Turbo on Кроконяшка

0406. Планирование и закупка. Тюнячки

Sun, 29 Mar 2026 09:33:58 +0300

Пока выбирал-собирал электрику, рекомендательные технологии одного синего маркетплейса успешно покусились на мой баланс и теперь у меня будет разное.

Усиленные хомуты для крепления силикона к турбине. Располагается всё это дело снизу и при откручивании несёт сильный риск хватануть водички во впуск

Крепление топорика на заднюю дверь, давным-давно просится, наконец-то созрел

И такое крепление на багажник, опробуем

Подогреватель картера. Для картера он мне совсем не сдался, а вот для рукомойника очень даже хочу попробовать. В рукомойник омывайку -30 не зальёшь зимой

Петли у меня, к счастью, в хорошем состоянии. И багажник, и передние двери. Но! Когда понадобится обслуживание, ремкомплекта уже может и не быть!

Ну и всё-равно надо уже менять дворники. А тут такая прикольная игрушка, дай, думаю, попробую. И купил.

При перекраске с окон отвалился один из дефлекторов. По этому случаю решил докупить ещё и мухобойку. Не знаю зачем. Пусть будет.

Короче говоря, весной по горам опять будет некогда ездить — буду машину перебирать…

Архивные комментарии

Timka21213 · 2026 год

www.drive2.ru/l/729059498295053722/ увы

pterodactyl (автор) · 2026 год

Хммммм, надо будет потестировать. Мне для внутреннего крепления, не к багажнику

Carpc-project · 2026 год

Timka21213

www.drive2.ru/l/729059498295053722/ увы

С десяток лет уж как висит все на таком же, примерно. Хотя, может быть за это время качество упало…

Timka21213 · 2026 год

Я только про те что сам купил.

Carpc-project · 2026 год

Ну, у моих тоже, кстати, резина дубовая, есть такое. Мож, оно и к лучшему: если уж удалось застегнуть — не расстегнется)))

StasGeorgia · 2026 год

Судя по записям, вы почти все уже объехали в Грузии) Какие поездки на сезон наметили?

pterodactyl (автор) · 2026 год

Да какое ж там всё, даже близко не подошел ))

В этот год хочу маршрут вдоль большого Кавказа: рача-местия-зугдили. Еще в планах кутаиси-ахальцихе новым сложным маршрутом. Еще сарпи-ниноцминда через турцию. Ну и пещеры, конечно. Смотреть будем по погоде и работе, так то планов уйма

StasGeorgia · 2026 год

Круть. Я пока асфальтовыми маршрутами ограничен) В апреле планирую опять в Вардзию, вокруг Кутаиси и к Степанцминде. Летом снова думаю про Сванетию (можете глянуть у меня в БЖ записи) — это фантастическое место. Советую дорогу от Кутаиси к северу, тогда первым заездом будет Ушгули, если еще не были там. А ранней осенью — Рача и Гомисмта.

А в заповеднике возле Дедоплисцкаро были? Дорога вусмерть убита, но стоит того: нефтяные вышки, плотина и внизу ручей с несколькими надгробиями (подростки утонули, вероятно — судя по годам жизни) — чисто атмосфера Стивена Кинга), серные источники. Только в Дедоплисцкаро в турцентре обязательно нужно пропуск оформить, патруль в заповеднике требует документ.

pterodactyl (автор) · 2026 год

В заповеднике не был, но теперь надо :-)

Да, Ушгули-Рача-Местия всё одним мршрутом будет

StasGeorgia · 2026 год

И тогда еще в Кахетии заброшенную авиабазу Шираки посоветую) Очень атмосферная заброшка. Будто S.T.A.L.K.E.R. в VR

pterodactyl (автор) · 2026 год

5 лет туда все доехать не могу! Но в этом апреле-мае на цветение может и получится

StasGeorgia · 2026 год

Случайно узнал про это место, кстати. У меня так уже больше года не складывается с чумной деревней Анатори. Говорят, на легковушке лучше даже не пробовать

pterodactyl (автор) · 2026 год

Подожди июля, чтоб дорогу до Шатили отгрейдили и ехай спокойно. Медленно но доедешь. Ну пару досок прихвати, вдруг промоина после перевала. Дорога там нормальная была, жиги ездят

Carpc-project · 2026 год

По дворникам будем ждать отчет — дико интересно, как оно на деле будет.

pterodactyl (автор) · 2026 год

Самому интересно, как будет работать

Carpc-project · 2026 год

Там ведь не просто щетки махнуть — надо же как-то подвести к поводкам трубки с водой. Та еще задачка…

pterodactyl (автор) · 2026 год

Планы на лето определились :-)

Carpc-project · 2026 год

Ну, я тоже поначалу думал, что быстро воплотить не получится — однако ж… www.drive2.ru/l/719301057720617793/

pterodactyl (автор) · 2026 год

Ну у меня планов-то ой как много

Carpc-project · 2026 год

Эт понятно) Я к тому, что глаза боятся — руки делают. И иногда даже быстрее, чем планировалось)

pterodactyl (автор) · 2026 год

Будем посмотреть, там можно даже отдельную ветку проложить параллельно основной

Carpc-project · 2026 год

Я думаю, примерно одинаковая у нас конструкция в этой части. Но трубками и переходниками/разветвителями обзавестись придется)

pterodactyl (автор) · 2026 год

Всё запасено :-)

4x4Kokshetau · 2026 год

Какой же это кайф!

Myskass · 2026 год

блин, тока недавно думал про такие дворники, типа надо внедрить подобную систему, а то от грязи писелки порой сцат куда попало😂 а вспомнилось потому что на рабочей газели-некст были такие, дюже удобная весчь

pterodactyl (автор) · 2026 год

Будем пробоват скоро!

0348. Заменил гусак на циклон

Sat, 09 Nov 2024 18:10:51 +0300

Собственно, во время каких-то бесед выплыло то, что пыль шноркелем цепляется сильнее, чем штатный заборник. И единственный вариант это как-то уменьшить — предочиститель системы циклон. Три недели ожидания и он у меня.

Встал как родной. При оборотах выше 1500 слышно как свистит в нём воздух. При оборотах выше 2500 слышно и на ходу, что свистит. Посмотрим, как приживётся. Старый гусак с фирмеными решётками отправился в запасники.

Архивные комментарии

VitalinSAFARI · 2024 год

А где брал и по чем?

pterodactyl (автор) · 2024 год

На озоне пару рубасов

AChistilin · 2024 год

Не хватает цветных лампочек внутри, ну и чтобы крутился🤣

pterodactyl (автор) · 2024 год

Зеленые диоды уже заказаны!

moathetroll · 2024 год

Вопрос, не будет ли он глушить ТДху, особенно твою форсированную. Для всяких 3х литровых он ваще норм. Но 4 литра, да с турбиной… У нас конское потребление воздуха. У меня по формулам вышло 12.852 метра куб в минуту 453 cfm

Посмотри, насколько просядет буст на ускорениях и на крейсерской скорости. У меня даже нештатная та вот решеточка на шноркель от барсука — убавляла буст на ускорениях, как будто фильтр воздушный подзабит. Тогда как родной гусёк наоборот добавляет наддув встречным потоком.

Есть ещё модель типа “скворечник” и типа “конус” от тойот, кстати. Но они тоже маловаты: это на 1хз, 4литровый атмосферик, или на мелкие 2.5 у 70ок. И есть всякие взрослые уже предфильтры, типа SY-KLONE, Donaldson. Но у них по их же расчётам потребления воздуха, нужны циклоны с входом порядка 4 дюймов, а не 2.5 как шноркель. То есть сам шноркель с ними будет работать рестрикиором. В отличие от гуська, который дает легкий наддув на скорости.

В общем, я долго изучал — и ставить не стал, не хочется ухудшения динамики и роста егт из-за бедной смеси

pterodactyl (автор) · 2024 год

Вот да, там сам шнорк больше не пропустит. А воздуха турбинка возьмёт со свистом :-) Вроде стало даже лучше, чем было с гусаком, но может показалось

moathetroll · 2024 год

По дэфи циферки глянь, сравни, на скоростях за 130, на ускорениях. Насколько максимальный буст упал

pterodactyl (автор) · 2024 год

Я не езжу ‘за 130’. Тут можно случайно в другую страну уехать, если разгоняться за 130.

moathetroll · 2024 год

Да ладно! Трасса батуми-тбилиси ваще идеальная

pterodactyl (автор) · 2024 год

moathetroll

По дэфи циферки глянь, сравни, на скоростях за 130, на ускорениях. Насколько максимальный буст упал

Не упал, как был 1кг, так и остался. Дунул тут в горку так прилично

moathetroll · 2024 год

pterodactyl

Вот да, там сам шнорк больше не пропустит. А воздуха турбинка возьмёт со свистом :-) Вроде стало даже лучше, чем было с гусаком, но может показалось

Вот как бы проф.фильтры для техники Donaldson top speen. И это огромная кастрюля на наши цифры потребления воздуха — нужен 2854 который

moathetroll · 2024 год

pterodactyl

Вот да, там сам шнорк больше не пропустит. А воздуха турбинка возьмёт со свистом :-) Вроде стало даже лучше, чем было с гусаком, но может показалось

SyKlone под наше потребление: 9005 4 дюймов 9,91-14,6 м3/мин Он ставится на хаммеры первые, которые hmmwv

pterodactyl (автор) · 2024 год

Вот это кастрюля!

moathetroll · 2024 год

Ну вот да, что-то меньше — работает как рестриктор. Кроме гусака — он набегающим потоком создает наддув

pterodactyl (автор) · 2024 год

Да велик ли там поток, по сравнению с мощностью турбины

Sand-Lexx · 2024 год

Циклон душит мотор и очень прилично. Заметишь это только на скорости. Что б уменьшить этот эфект, я прорядил через лопасть его.

pterodactyl (автор) · 2024 год

И как, помогло?

Sand-Lexx · 2024 год

Конечно

Andykay · 2024 год

Свистит на ходу теперь?)

pterodactyl (автор) · 2024 год

Капец как!

Seryi-patrol · 2024 год

Ездил с таким. Пипец как помогал по степным направлениям Казахстана в сухой сезон! Я ещё лил в него грамм 100 воды. Вечером серую кашицу напоминающую штукатурку сливал. Свистел тоже, да. И дохлые оводы по кругу, как в цирке лётали прикольно😁 А зимой рекомендуют грамм 50-70 дешёвого тосола лить.

pterodactyl (автор) · 2024 год

У меня тут зимы не бывает же :-) но пыль за пол-дня по городу и то заметно

Seryi-patrol · 2024 год

Я это вообще про данный девайс. Может кому и пригодится сие знание. Например, у нас, если только по городу зимой ездить, то пыли ещё больше чем летом насосёт. Летом дороги подметают и поливают(специфика города-ЗАТО). А зимой песок сыпят. Снег зачастую исчезает помаленьку, а песок пылит до “весенних генеральных уборок”(к Первомаю).Так что в доливе тосола, у нас по крайней мере, есть некоторый смысл.

promodani · 2024 год

После 3000 оборотов начинаю слышать жесткое всасывание воздуха. До циклона еще не дорос.

Kkkostya · 2024 год

Вот тоже про него смотрю думаю) вроде и филтр дольше ходит. И кто-то туда декстрона подлевает…

Cesnokov · 2024 год

Главное воду зимой не забывать менять)))

0328. Новый мотор

Mon, 17 Jun 2024 16:58:26 +0300

Это должно было случиться, рано или поздно и морально к капиталочке я готовился сразу с момента покупки. Всё просто, если берёшь машину с трудной и туманной судьбой, которую явно никто никогда не обслуживал, а пробег забегает за пол-миллиона. Ну и турбинки-турбиночки. Симптомы пришли вполне ожидаемые: сильное падение компрессии во втором цилиндре, постепенное снижение в остальных и расход масла до 1 литра на тысячу. И тут — везение, мне товарищ подарил блок от ТД42. Схема родилась простая, как лопата: собираем новый двигатель, перекидываем навесное, едем и радуемся. В общих чертах, так и произошло, за исключением нюансов.

Во-первых, это дорого. Точнее говоря, ппц как дорого. Бюджет превысили раза в два, и это не работы, а просто запчасти. Эх, когда-то гильзы стоили по 5 килорублей и казалось шибко дорого и нуивозачем… Во-вторых, ГБЦ. Через 3-4 попытки сошлись на том, что спускать ещё больше денег на б\у мертвецов неразумно, купили новую корейскую и собрали на оригинальных деталях. В-третьих, это долго. Несколько месяцев дожидались некоторых запчастей и так некоторых и не дождались. И это хорошо, что в PCG есть куча всего, что даже не поддаётся учёту: болтики, шпильки, прочие мелочи.

Вот так мы стартовали

Ну или вот так

А вот к такой красоте пришли

Синенькое, красивенькое

Новая ГБЦ, всё по красоте

Клапанная крышка, восстановленная б\у, покрашена

Где моторчик? Нет моторчик.

Уже почти всё собрано

Водружение нового двигателя на место

В итоге получился новый двигатель, со всеми допусками заводскими. Турбовые кишочки, всё как положено. ТНВД от Сапсана, сборка от PCG. Сколько всего сделано сопутствующего даже считать не берусь, слишком много.

Сейчас проходит обкатка, первые 5 тысяч прошли. Расход совсем мизерный, если без загрузки, то менее 11.5 литров, короче говоря, прёт-не-жрёт.

Загружен по самое больше не хочу, едет в Грузию на каникулы

Впереди горы-перевалы и куча удивительных историй, не переключайтесь!

Архивные комментарии

Medvedik72 · 2024 год

motomario · 2024 год

Хорошей обкатки и долгой работы!

somebody · 2024 год

С почином ! Тоже прошёл через капиталку…

Puteshestvennik · 2024 год

В такой цвет красить блок — фишка бензинщиков. И начал ее я.

Seryi-patrol · 2024 год

Ну, ваащще! 👍👍👍

MaxPainMur · 2024 год

Достойная работа 💪

kombi212 · 2024 год

В сегодняшних реалиях с такими ценами, на данную “процедуру” могут отважиться только истинные психи с железными “бубенцами”! ))) Поздравляю! Пусть этот мотор пройдёт тот миллион без проблем, который на него потратили!)))

Dimma49 · 2024 год

Поздравляю! Тоже ремонт заканчиваюю! Что за турбина, если не секрет?

pterodactyl (автор) · 2024 год

Каминс, здоровая такая ))

pterodactyl (автор) · 2024 год

Dimma49

Поздравляю! Тоже ремонт заканчиваюю! Что за турбина, если не секрет?

Но реально рекомендую ) В отличие от штатной, работает даже не в пол-силы, а едва-едва. Следовательно, ресурс будет выше. Технология в PCG отработанная даже для 60, не смотря на то что места там совсем мало. Ну и новая турбина это всё-таки новая, а не наши штатные сильно ушатанные жизнью. Штатных я 2 штуки положил, где-то по 30к километров отходили и всё на этом

Dimma49 · 2024 год

Да родная турбина никуда не годится! Я пока поставил китайскую турбину, на обкатку, но готовлю план поставить borg warner серии efr. Большую не хочу, цель извлечь ее потенциал с максимально низких оборотов, высокие обороты в общем то не нужны.

Dimma49 · 2024 год

pterodactyl

Но реально рекомендую ) В отличие от штатной, работает даже не в пол-силы, а едва-едва. Следовательно, ресурс будет выше. Технология в PCG отработанная даже для 60, не смотря на то что места там совсем мало. Ну и новая турбина это всё-таки новая, а не наши штатные сильно ушатанные жизнью. Штатных я 2 штуки положил, где-то по 30к километров отходили и всё на этом

Еще вопрос, донорский блок брали от не турбо и ставили турбо поршневую? Там разница в распредвалах, газораспределение чуть разное. Я кстати не решился брать корейскую гбц, заказывал с японии новую, соответственно новые клапана и т д. И это очень дорого, по запчастям, кто решается на нормальный ремонт даже не представляют что их ждет!

pterodactyl (автор) · 2024 год

Блок атмо, остальное из важногг — турбо. Гбц хорошая, прям фирмА

Staroverof · 2024 год

Ну в добрый путь! Боюсь даже представить во сколько это вылилось…

0284. Большой машинке — большая турбинка

Tue, 18 Jul 2023 12:03:29 +0300

Как я уже писал, турбинка моя вторая по счёту, штатная, но бэушная, приказала долго жить. Ну не то чтобы совсем намертво, но замена картриджа просится. Посему турбинка эта, пройдя тридцать тысяч, отправилась в коробочку и на дальнюю полку, а её место заняла новая-нулёвая, но совсем не штатная и большая турбинища. Проводниками её под капот выступили, естественно, товарищи PCG. Там же завелся интеркулер с водяным охлаждением. Причём, обошлись без ампутации кондея, что весьма радует.

Ну что сказать… ПРЁТ. И не жрёт. Испытания ещё только начались и глубокий и тонкий тюнинх в процессе, однако из того, что сейчас есть: Максималка по ровной дороге около 135-140, но я на таких скоростях ездить боюсь. Расход в спокойном режиме 100-110 выровнялся на 12.3 литрах. Если до сотни разгоняться, то и 11.5 литров получается. Из этого следует, что режим “в горах” или “по городу” получается выгоднее, чем трасса. Появился запас под педалью, запас по наддуву и упал ЕГТ. И волосы становятся нежными и шелковистыми. А уж как приятно стало подниматься в горы… Прямо неожиданно хорошо.

Собственно, пока это всё :-) Испытания и тонкая настройка ещё впереди, а пока надо в горы, как часть проверки конфига.

Архивные комментарии

Staroverof · 2023 год

О, да! Большая турба рулит. Тоже хочу себе такой конфиг. От чего водяной кулер?

pterodactyl (автор) · 2023 год

Это ребятам пиши за деталями, у них этот конфиг уже на потоке, считай. Но теперь и на Y60 поставили, раньше на 61м только было.

bogdanov123 · 2023 год

турбины больше меньше на сток моторе менять зря время терять и деньги тоже терять… большая турбина может надувать меньше чем маленькая. знать бы сколько дула ваша старая и сколько дует новая и сколько должно быть по штату давление. может ваша старая не до дувала а новую просто настроили на сток наддув а может и новая большая ни хрена до штата не додувает что чаще всего и бывает (китайские картриджи редко до 0.5 додували из моей практики а все ставят и думаю классно прёт а должно быть 0.7) но взяли с вас деньги как за мега тюнинх который по сути деньги на ветер) но если вам нравится то ладно)))))

pterodactyl (автор) · 2023 год

Штатная турбина дует 0.6 в пике, реально около 0.5. Соответственно ездила она на максимуме возможностей постоянно. Новая вот совсем сильно не китайская, может задувать около 1.5 в пике, но реально зажата до 1.0 примерно. Соответственно, работает в очень ненагруженном режиме. Можно выдавить еще, но потребности уже такой нет.

Подача топлива, вернее максимальная его прокачка, зависит от плунжерной пары. Есть в разных размерах, в зависимости от того, сколько надо скормить топлива. Моего плунжера хватает с запасом, можно больше. Но уже не нужно, меру надо знать.

Про температуру: егт упала, если со штатной скачки были 400-650, то сейчас выше 500 градусов практически не поднимается.

И про ‘стоковый наддув’. Это атмосферный движок изначально, точнее это атмо версия тд42. Даже не представляю, как на атмо в горах бы ездил

bogdanov123 · 2023 год

странно это всё) ещё и атмо движ

pterodactyl (автор) · 2023 год

Нормально всё, капиталить всё равно ))

bogdanov123 · 2023 год

А ясно понятно)

pterodactyl (автор) · 2023 год

Дык у меня один горшок с момента покупки компрессию теряет, не критично еще но морально готовлюсь

bogdanov123 · 2023 год

Ну большая турбина как раз компрессию на дувает 😃

Safari666 · 2023 год

bogdanov123

турбины больше меньше на сток моторе менять зря время терять и деньги тоже терять… большая турбина может надувать меньше чем маленькая. знать бы сколько дула ваша старая и сколько дует новая и сколько должно быть по штату давление. может ваша старая не до дувала а новую просто настроили на сток наддув а может и новая большая ни хрена до штата не додувает что чаще всего и бывает (китайские картриджи редко до 0.5 додували из моей практики а все ставят и думаю классно прёт а должно быть 0.7) но взяли с вас деньги как за мега тюнинх который по сути деньги на ветер) но если вам нравится то ладно)))))

Клиенту на 60й ставил гарет турбу(ну ясен тайвань но заводской) выглядит прилично без всяких косых отливок по будильнику 0.7 выдала👍 старая кое как 0.4. На новой не сильно жарил но 0.7 дала думаю может и больше могет. А вот картртджи не разу не менял и не встречался, думаю это хрень полная

bogdanov123 · 2023 год

Я себе Чешку ставил СZ12 год отьездил дула мама не горюй он аж подпрыгивал но не долго. Через год сёдла в гбц провалились. Хз изза передува или просто время пришло 🤷

bogdanov123 · 2023 год

ах да ещё про топливо забыл написать. большая турбина и сток форсунки это тоже грех))) больше дунуть так что бы не обеднить смесь не получится хоть ты тресни (об тресни дальше) а бедная смесь это что ? правильно это температура а температура на дизеле это что ? правильно это новая ГБЦ которая треснит вместо вас)))))

NikLisii · 2023 год

Ошибка в корне, бедная смесь сулит перегрев в бензиновом моторе, в дизеле всё наоборот, перегрев от богатой смеси.

Safari666 · 2023 год

? Не уллвил можно в кратце, смысле меньше топлюхи лучше?

NikLisii · 2023 год

Турбо бензин специально заливают топливом, там чем больше льешь тем меньше температура, поэтому все турбо корчи дымлят. У дизеля же если налить больше положенного сразу растёт температура и могут оплавиться поршни и все что с ними связанно.

Safari666 · 2023 год

🤝 Понял. С дизелями пока мрак для меня😅😅😅

EvgenSib · 2023 год

bogdanov123

ах да ещё про топливо забыл написать. большая турбина и сток форсунки это тоже грех))) больше дунуть так что бы не обеднить смесь не получится хоть ты тресни (об тресни дальше) а бедная смесь это что ? правильно это температура а температура на дизеле это что ? правильно это новая ГБЦ которая треснит вместо вас)))))

Одно только есть НО, дизель изначально работает на обедненной смеси.

moathetroll · 2023 год

И бюджет все еще в тайне держишь))) Ну хоть в личку отпишись — сколько в донорских почках оно в PCG стоило!

pterodactyl (автор) · 2023 год

Дык сам спроси у Саши, не велик секрет

0280. Снова умерла турбинка

Thu, 08 Jun 2023 22:04:12 +0300

Что-то совсем я обленился и ничего не пишу, а между тем, поездок было немало, да и вообще события всякий полно, приятных и не очень.

Вот, например, неприятная — вторая штатная турбина подохла. В отличие от первой, её никто не нахваливал, а честно взяли из кучи ржавого металлолома со словами “ну сколько проедет”. Проехала, кстати, около 40 тысяч перед тем как вонючий выхлоп с маслом стал совсем уж подозрительным.

Вот она, красота

Ну, собственно, ездить ей ещё и ездить, но перфекционизм и нехватка мощности в горах приводят в одно место — в PCG и там оно проходит лечение и апгрейд. Но это совсем другая история, до этого ещё надо написать не один отчёт о поездках. Кстати, не смотря на протекание масла, турбина продолжает дуть и более-менее работать. Оксид ниссана — самое стойкое вещество на планете!

Архивные комментарии

StalkerIrk · 2023 год

Оксид ниссана)) аж проняло до костей как вспомнил, иех, было же время.

0250. Выздоровление и как умирают турбины

Wed, 25 May 2022 10:58:04 +0300

Как я уже писал, зимой у крокодила возникли проблемы с завоздушиванием трассы, особенно это проявлялось при наборе высоты. Кое-как добравшись до Москвы и сдав старика в PCG я отправился по разным странам, но уже самолётами. По возвращении выяснилось следующее: переборка и проверка всей трассы ни к чему не привели. Рандомно, то через 500 км, то через 2000 км, но машина пмолучала порцию воздуха и глохла. ТО насоса выявило очень нелогичную поломку: в сальничке ОБРАТКИ было повреждение и через него воздух подтягивало в моменты моего горного фиаско. После замены пройдено около 4000 км, в том числе по горам — проблемы больше нет.

Параллельно я стал замечать совсем уж странное в поведении машины:

— Саш, то ли меня совсем торкает, то ли одно из двух — Объясни — Такое ощущение, что машина периодически в воздух упирается и теряет мощность, как волнами прямо — Надо проверять

Старший научный сотрудник Петроффф проводит тестирование работы турбины TD42T органолептическим методом.

Прокатившись, симптомы были подтверждены. А потом и диагноз:

Впуск воздуха

Виновник торжества

Как оказалось, крыльчатка на турбине практически не имеет свободного вращения, по инерции сразу останавливается. А изредка так и вообще подклинивает. Отсюда и пропажа столь нужных кобыл из-под капота.

Посмотрел по истории, турбину я ставил не полных 40 тысяч назад, а мозги она стала делать вообще при 30 тысячах. Привет товарищу Хаске, который продавал “прям девочка, с японского мотора, муха не сидела”. Девочка-пионерка оказалась пенсионерка, да ещё и с ревматизмом на весь картридж.

Последующая поездка в горы показала, что и до 30 тыс. км пробега турбина работала плохо, я просто этого не знал и думал, что “так оно и надо”. Новая турбина, в отличие от старой, даже на высоте в 2500 метров вполне себе надувает воздуха на 300 грамм\см*кв, чего на старой не наблюдалось.

Всем мир и турбовый дизель под капот!

Архивные комментарии

moathetroll · 2022 год

Хаски опять? Блин, вторая история с этим персонажем подряд почти)))) www.drive2.ru/l/618063524593168218/ И, так понимаю, этого добра там ещё много…

У меня абсолютно китайская паленка проехала уже под 60к без каких-либо проблем, все жду когда развалится, чтобы что-то поинтереснее воткнуть

pterodactyl (автор) · 2022 год

Эпопея эта началась давно… www.drive2.ru/l/545333854072734471/

А что у тебя за китайская трубина? Тоже на тд?

moathetroll · 2022 год

Какая-то. Пришла с мотором нлвой. В pcg сказали “китай”. На них весь наш дальний Восток ездит. Вот, пробег 60к уже — жива…

Staroverof · 2022 год

Изначально сомнительный смысл покупать б/у турбину… Вот и результат.

pterodactyl (автор) · 2022 год

Штатная новая стоит тыщ 300 поди, я пока что не готов

Staroverof · 2022 год

Зачем штатная? Есть куча нормальных турбин под наши моторы. Уж ребята из ПСГ точно знают)). И по довоенным ценам в районе 30-ки это стоило…

pterodactyl (автор) · 2022 год

Обсудили с ними этот момент уже. Отхлебнёт штатная — будем ставить другую. А пока всё было сильно ограничено по времени и бюджету, нашли-заменили-поехали

NielsJohansen · 2022 год

Хаски да, тот ещё персонаж. Смысл было у него покупать? По количеству “косяков” он уже догнал гражданина А. Суханкина (frost, tornado frost)

Staroverof · 2022 год

Да ладно на Антоху гнать то. Б/у запчасть — есть б/у. Риски попасть есть всегда. Просто покупать б/у турбину все равно, что ставить б/у поршни))

0195. Старая военная грузинская дорога, высота и тяга мотора

Tue, 08 Dec 2020 19:41:45 +0300

Поведение Кроконяшки на высоте меня озадачило. Не смотря на турбину, ехать быстро на высотах в полтора километра от уровня моря получается так себе. Ну, точнее, можно, но крутить движок надо до 3 тысяч. Иначе тяги никакой нету, зато очень много чёрного дыма. Если крутить, то дыму чуть меньше, но турбинка успевает что-то там накидать в топку. Если ехать медленно, как фура, то тяги хватает. Но за современными машинами не угонишься. Боюсь представить, каково на атмосфернике было бы перепрыгивать 2500. При спуске с гор, датчик буста вернулся в нормальное состояние, а то -0.5 показывал упорно. Ниже 1500 метров двигатель стал оживать, от 1000 метров стало совсем хорошо. Сейчас в Тбилиси, тут перепады от 400 до 500 метров от моря, ездить вполне нормально. Вероятно, нефиг гонять быстрее 40 км\ч по горам. Шея целее будет.

Местные гоняются не многим сильнее, чем в Москве, привыкнуть оказалось легко. Я боялся большего. Внезапно, тебя могут выпустить из двора местные гайцы, помогут встроиться в поток. Культурный шок первого дня, да. Некоторые переулки с непривычки весьма и весьма сложны, градусов по 30 и даже круче. Ну не привык я к таким приключениям. Этакой оффроад на асфальте.

Просто фоточки поездки от Гудаури до Тбилиси.

Облако застряло между гор. Высота 2300. Проезжать облако проще, чем туман.

Архивные комментарии

NikitaM88 · 2020 год

Может просто п*да мотору или кривые руки в него залезли? А то все остальные вроде как нормально ездят и на TD и на SD (как турбо так и аимо) и на QD. Никто не жаловался и даже gm6.2 6.5

pterodactyl (автор) · 2020 год

Да не должно, просто привычка переключать передачи на 1 тысяче оборотов в горах не работает

ViktorVaha · 2020 год

В горах автомат рулит — переключения иногда заканчиваются ушами, а то и тоталом. На 3000 с турбиной должно быть повеселее, вангую, что турбина дохлая…

pterodactyl (автор) · 2020 год

Турбинка родная от ТД42Т, то есть 0.5 килограмма всего дует.

ViktorVaha · 2020 год

с учетом разрежения на высоте нужно хотя бы 0,7. Атмосферники вообще только на пониженной еле-еле карабкаются…

pterodactyl (автор) · 2020 год

Ну что есть, на том и пляшем…

ViktorVaha · 2020 год

Из-за разовых поездок наверное не стОит заморачиваться. Бывает хуже, когда даже на 1й пониженной не вывозит — вот это “опа…

pterodactyl (автор) · 2020 год

Нееее, ну до такого ещё далеко

0184. Мелкий тюнинг электрики. Часть 1

Mon, 03 Aug 2020 01:33:08 +0300

Ну уж раз салон всё-равно разобран…

В альтиметре обнаружил сгоревшую лампочку. Кто знает, чем заменить? Похожа на ту, что вставляется в аварийные лампочки приборной панели. Но хочется светодиод и поярче.

Лампочка альтиметра

Ну и заодно вопрос: чем сделать подсветку приборной панели чуть-чуть ярче, не куроча саму панель? Там старинные лампочки и они устали. Хочется более зелёного оттенка.

Сбылась мечта идиота, перетащил датчики турбины на стойку. Обзору не мешают совсем. Вывел через заглушку болта, там же выведена сигналка и диод.

Крепил на отдельный кронштейн, в стойке 2 вытяжные М6 из нержи, остальное всё уже на самом кронштейне ваял. Там же спустятся провода альтиметра и регистратора. Будет обшивка — под неё можно спрятать.

Красиво получилось, мне нравится.

Из неочевидных плюсов — закрыл место для телефона. Сколько раз зарекался его туда класть — при открытом окне уже было дело выпадал. Теперь точно не положу — некуда.

Архивные комментарии

motomario · 2020 год

Racing style!

0159. Тюнинг в PCG: первые впечатления

Tue, 03 Dec 2019 00:59:18 +0300

Что сказать… Машину подменили на что-то совершенно более иное. Теперь это точно не овощ, теперь это ТУРБО овощ!

Сразу из Голицыно проехал 412 километров, из которых около 100 км простоял в пробках 4 часа. Остальные 300 км не особо стеснялся и наваливал, где не очень страшно. Потратил 49.5 литров. Итого расход можно считать таким же, как и был, 12 на 100. Думаю, если успокоиться и ехать в бабулька-стайл, то и в 10 уберусь. Это, кстати, на 35 колёсах и с битком забитым багажником железа.

Впечатления, конечно, просто офигенные. Машина теперь гораздо быстрее разгоняется. Есть тот самый пресловутый запас под педалью. Есть разгон не только до сотни, но и после сотни вполне себе динамика. В горку принимается отлично, чувствуется мощность.

ЕГТ редко отрывается от 100 на трассе, хотя если пытаться навалить в затяжную горку от 100 до 120, то поднимается до 700. Турбина дует где-то от 2000 оборотов, а это на 5-й передаче уже чуть больше 100 км\ч. Турбинку в пике смог разогнать до 0.6 в той же горке. Но этого хватает за глаза. Теперь и в Грузию ехать не страшно.

Посадка стала ещё выше. По расчётам должно быть около 7 см, но по ощущениям… мммм… Особенно хорошо приподнялась погрузочная высота, пупок развяжется чего-то в багажник закидывать.

Звук нового трёхдюймового выхлопа прекрасен. Как и рассчитывалось, никакого запаха в салоне нет, дышать легко и вольно. Зато, кстати, загружать багажник при заведённой машине стало удобнее, выхлопа-то нету.

Звука турбины практически не слышно. Она и включается-то редко, но можно различить характерный свист только если прислушиваться.

Теперь я понял, что значит “патрол начинает ехать с 35 колёс”. Действительно, ощущения офигенные! И дороги гораздо ровнее, фантастика.

Архивные комментарии

max-stingrei · 2019 год

Замечательно когда авто с годами только радует и становится лучше, поздравляю!

pterodactyl (автор) · 2019 год

Спасибо! К тебе заехать уже не успевал, к дому надо было скорее

Stanislav056 · 2019 год

Коротковат джек то!

pterodactyl (автор) · 2019 год

48", длиннее в багажник не войдёт. Да и ни к чему, этим вывесить можно

toSSko · 2019 год

По больше фото бы увидеть

pterodactyl (автор) · 2019 год

Больше фото будут позже, пока никак

Init · 2019 год

а мотор к турбовке не готовили? просто взяли турбину, корректор (ну в этом случае — целиком тнвд), пайпы, коллектор и прикрутили? Ну как просто, без просто :)

pterodactyl (автор) · 2019 год

Нет, если ты про капиталку мотора и замену кишок — ничего не делали.

Init · 2019 год

да, я про переборку низа. Все же пугают, что прихватывает, при турбировании без переборки, хотя я сам уже себя на это уговорил, следующим этапом

pterodactyl (автор) · 2019 год

Это потом, не сейчас

Staroverof · 2019 год

Самый лучший ТД42 — это ТД42Т ))

pterodactyl (автор) · 2019 год

Вот наверное таки да

kubass · 2019 год

с 35 колес это про грязь, говорят.

0158. Итоги тюнинга в PCG

Mon, 02 Dec 2019 00:31:20 +0300

Закончен очередной этап строительства экспедиционника мечты. Что было сделано в этот раз:

1. Установлена турбина от TD42T 2. Турбовый ТНВД 3. Куча приборки в топливной 4. Выхлоп нержавейка, короткий, 3’' 5. Куча приборки в проводке 6. Лебёдка электро, тюнячная 7. Лифт подвески 3’' 8. Резина 35’' 9. Убран лифт кузова 10. Миллион мелочей, все даже и не упомнить

Теперь про всё поподробнее.

1. Турбина.

Штатная турбина HT18, если мне не изменяет память. После чистки и продувки признана годной и установлена с штатной давкой на 0.6 в пике. Кстати, список для надувания атмо мотора точно был не полон и наверняка опять окажется не весь: а. Турбина б. Пайпы масляные в. ТНВД с корректором г. Коллектор турбовый или кастом варить д. Фильтр воздушный (или родной, или колхозить) е. Комплект крепежа ж. Воздушную трассу з. Теплозащитные кожухи, минимум 1, но лучше 2, большой и маленький и. Датчики температуры масла и EGT, датчик наддува к. Корпус турбового термостата или паять из атмо л. Турбовый выхлоп или кастом

Кроме расстройств и волнений по поводу состояния турбины, уже после установки и сборки возникли подозрения на хорошие вещи. А именно на то, что в моём моторе, как и в тех TD42 атмо, что шли на Y61, уже стоят турбовые поршня с более лучшим охлаждением. Проверить никак, эндоскопа нет, а поддон снимать опять ну совсем не хочется. Но в пользу этого говорит и то, что у меня с завода вакуумник идёт на с генератором, а отдельно на лобовине, что тоже признак доработанного под следующее поколение мотора. Будем надеяться и ближайшие 300 тысяч не вспоминать про капиталку.

2. Турбовый ТНВД

После переборки и настройки установлен штатный ТНВД с турбокорректором. Старый атмо ушёл в ЗИП, отходил после капиталки менее 20 тысяч. Пусть лежит, ну как пригодится. Плунжер оставлен родного размера на 10мм, больше не надо. Дороговато получилось, конечно, но уж как есть.

3. Куча приборки в топливной

Состояние форсунок, не смотря на недавнюю замену распылителей, оказалось “только в утиль”. Выставленное нашими деревенскими мастерами давление в 140, вместо 105 штатных, убило пружинки. Рампа обратки под замену, так как вареная. Трубки приведены в приличное состояние умелыми руками мастеров. Все шайбочки-колечки уплотнительные оказались б\у, хотя я их покупал новые, знал что одноразовые. Туда же, в дополнительные расходы.

4. Выхлоп нержавейка, короткий, 3''

Был вариант оставить штатный выхлоп, переварить только приёмную часть под турбовый коллектор, но так как в дальнейшем я собираюсь ставить второй дополнительный бак в раму, принято решение сделать кастом из нержавейки. Получилось красиво, мощно и очень круто.

5. Куча приборки в проводке

Попутно с турбовкой, была приведена в порядок страшенная моя проводка. Я не знаю, что они там такое сделали, но у меня внезапно заработал центральный замок на двери багажника и Бинар вернулся, чтобы откусывать зимний дизель и греть мотор перед запуском. Подробно ещё не рассмотрел, чего и как теперь стало, никак не могу остановиться и при свете дня полазить под капотом. Там действительно стало не страшно.

6. Лебёдка электро, тюнячная

Модная Tungsten 12000 lbs (двигатель 8hp) поставлена на родное место в корзину механической. Не без приключений, так как она больше и чуток не так центрирована. Осталось намотать тросик. с ним накладка вышла логистическая, и придумать чехол от грязи и снега. Номер пришлось перенести на штатное место, слева на “клыке”, для чего GenaMCK запилил хлипкое крепление из 4мм стали. Встало красиво, мне нравится, давно так хотел.

7. Лифт подвески 3''

Аморты Profender Gas Bore 3’’ установлены как задумано, комплект из дропов и прочих удлинителей стабилизаторов внедрён. К вопросу о умножении бюджета — не были обнаружены задние отбойники, пришлось докупать. С пружинами получилось следующее. Передние более-менее работают, решил оставить их. Замеряю расстояние от крыла до ступицы, на сколько получился реально лифт сейчас. Задние пружины пришлось сменить на Добинсон, так как даже при нагрузке в 4 человека, до нормального состояния подвески было куда грузить. Оставлять такие пружины — значит убить хорошие амортизаторы, а мне жалко. Эти пружины уйду на эксперименты в тяжёлый Y61, посмотрим, как там оно будет.

8. Резина 35''

Без изысков, BF Goodrich AT 315/75R16. Надо только ещё запаску к ним придумать в этом размере и можно мчать. На зиму остаётся Yokohama в 33 размере, она у меня практически новая.

9. Убран лифт кузова

Выкинут лифт кузова проставками, всё вернулось к штатным значениям, родным болтам и дотягивающимся до патрубков шлангам.

10. Миллион мелочей, все даже и не упомнить

Заменён наконец-то правый суппорт, теперь всё одинаковое и тормозит симметрично. Найдены протечки по системе охлаждения. Внедрены датчики для турбины. Настроено и обкатано. Переделана решётка радиатора. Заменён датчик воды в фильтре. Починена панель приборов, вернее датчик оборотов. Количество поправленных вещей, наверное, уже не вспомнят и сами мастера. Сделано очень-очень многое. За что всему коллективу ОПГ PCG респект и уважуха.

Торжественная передача ключей:

▶ Вручение — открыть на YouTube

Архивные комментарии

Efimofff · 2019 год

Видел подобную конфигурацию выхлопа — под рамой и вбок. На мой взгляд такой себе тюнинг — на бездорожье он рано или поздно будет потрачен. Тут вроде вбок ничего не уходит — срез на уровне рамы, верно? Но мне всё равно ближе по духу родная конфигурация… P.S. В остальном класс, конечно!

pterodactyl (автор) · 2019 год

Он в раме и вниз перед перемычкой. Да и в грязь я не лезу обычно. А родная не позволяет второй допник

Efimofff · 2019 год

Что за допник?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Дополнительный бак внутри рамы. Штатный справа, нештатный теперь можно слева. Итого +120 литров в родному основному баку сзади

Efimofff · 2019 год

Понял. Серьёзный запас!

pterodactyl (автор) · 2019 год

Борьба за автономность

moathetroll · 2019 год

Дорого-богато! =)

pterodactyl (автор) · 2019 год

Дорого, ой дорого…

toSSko · 2019 год

Выхлоп отличный, звук услышать бы

pterodactyl (автор) · 2019 год

Попробую записать, но запись не передаёт атмосфЭру

edge1 · 2019 год

Нарядный ценник за услуги PCG. Но надеюсь оно того стоит.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Запчасти дорогие

edge1 · 2019 год

Дорогая машина Патруль.

pterodactyl (автор) · 2019 год

О, да!

HUSKY4x4 · 2019 год

pterodactyl

Запчасти дорогие

Сколько итого запчасти вышли ?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Турбина — 18 ТНВД с корректором — 40 (+16.5 переборка с ремонтом) Коллектор турбовый — 10 Фильтр воздушный — смотри корпус фильтра от ZD30 Теплозащитный кожух — 3 Датчики температуры масла и EGT, датчик наддува — китай, 5 Корпус турбового термостата переделка из родного

HUSKY4x4 · 2019 год

68 000- запчасти купленные для турбовки у меня 93 000- всего запчасти с переборкой тнвд и датчиками кожухом

Сумма итого 300 — 93 = 207 работы по установке + по всей видимости доп работы

pterodactyl (автор) · 2019 год

Выхлоп, дропы, топливная, лебеда. Твои еще пружины, но только перед оставил.

pterodactyl (автор) · 2019 год

HUSKY4x4

68 000- запчасти купленные для турбовки у меня 93 000- всего запчасти с переборкой тнвд и датчиками кожухом

Сумма итого 300 — 93 = 207 работы по установке + по всей видимости доп работы

Странно ты как-то считаешь. Твои детали — это твои детали. Работа ПЦГ это работа ПЦГ. Неблагодарное занятие это — чужие ценники наугад складывать и вычитать. Ерунду получил в итоге.

HUSKY4x4 · 2019 год

pterodactyl

Турбина — 18 ТНВД с корректором — 40 (+16.5 переборка с ремонтом) Коллектор турбовый — 10 Фильтр воздушный — смотри корпус фильтра от ZD30 Теплозащитный кожух — 3 Датчики температуры масла и EGT, датчик наддува — китай, 5 Корпус турбового термостата переделка из родного

Свап на V8 или QD стоит в целом в этом же диапазоне

Seryi-patrol · 2019 год

Даёшь звук выхлопа со старта и вдаль в ДолбиСурраунд! =)))

pterodactyl (автор) · 2019 год

нету такого :-(

Seryi-patrol · 2019 год

Ну хоть просто записать на тлф: 1)рядом на холостых и с прогазовками(10сек) 2)рядом со старта и уход на газах “в точку”(10сек), 3)приближение на нормальной скорости и удаление “в точку”(10сек). Итого:видос примерно всего 30сек. Вроде всё просто, но даст некоторое понятие о выхлопе. Чесно, очень интересно послушать как звучит увеличеный диаметр.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Хорошо, попробую записать, только напарника найду

Seryi-patrol · 2019 год

Конечно! 👍

VIP4x4Tour · 2019 год

Почему аморты выбрали газовые?

Staroverof · 2019 год

Ну и самое главное… Ну как едет то?

pterodactyl (автор) · 2019 год

писал в отдельных постах

0154. Нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет.

Mon, 11 Nov 2019 17:07:41 +0300

Итак, продал я-таки почку и обратился в PCG за прикручиванием штатной турбины к своему TD42. Заодно пришлось продать селезёнку, чтобы накопилось на сопутствующие изменения. Но об этом отдельно, пока что только турбинка.

Турбина и ТНВД пришли мне от husky4x4 ещё в начале года, с одного мотора и в “состоянии, близком к идеальному”. Быстренький внешний осмотр в PCG серьёзных нарушений не выявил, то что я дома принял за люфт оказалось ерундой. Но ездили с этой турбой явно на воде Японского моря, внутри каналов — лягушки квакают. Наверное, японские, раз Nissan.

Кратко о состоянии каналов системы охлаждения:

▶ Чистка турбины — открыть на YouTube

Чуть более подробно на фото:

Грустное состояние, но, говорят, должно походить. Продули-прочистили, но за всем этим буду смотреть внимательнее.

В конце-концов, после адских манипуляций, турбинка встала на место:

Турбовый коллектор в хорошем состоянии, тоже пришёл от husky4x4 .

ТНВД пошёл в переборку после стенда. Тест-план в допуске, но занижена отсечка, подкачивающий подвисал и вообще потеет сальник вала акселератора и течь между плунжером и корпусом. То есть, работы-ремкомплекты и это плюс треть к его цене покупки у husky4x4. Многовато косяков для прекрасного и весьма недешёвого ТНВД. Оставлю-ка я свой атмо-ТНВД в ЗИПе, на всякий случай. Лежит, хлеба не просит, да и перебирал его уже на всём новом, тысяч 15 отходил всего.

Для тех, кто хочет пройтись по такому пути у меня есть одно маленькое предупреждение: нельзя просто так взять и собрать ПОЛНЫЙ турбо-кит на TD42. Вот вы думаете что, приобрели по списку и всё? Как бы ни так, начало было красивым:

1. Турбина 2. Пайпы масляные 3. ТНВД с корректором 4. Коллектор турбовый

Как бы ни так, ещё надо:

5. Фильтр воздушный (или родной, или колхозить) 6. Комплект крепежа 7. Воздушную трассу

И наверняка чего-нибудь ещё забыл. Это не считая прямых рук, потому что не всё так просто вставляется, прикручивается и устанавливается:

▶ Сверление двигателя под турбину - 1 — открыть на YouTube

И только потом можно увидеть место установки:

А уж сколько матов осталось за кадром…

Архивные комментарии

vlkkamarad · 2019 год

Походу не только гараич начнёт икать от твоего праведного гнева👍🏻

pterodactyl (автор) · 2019 год

Никакого гнева, ничего не придумываю, пишу всё как есть. За что купил, за что продал, что в пути нашёл.

HUSKY4x4 · 2019 год

Я тебе уже в подробном видео ответе объяснял как ты поступаешь, но видать память очень короткая. Хочешь предъявить претензии мне или Олегу800 или Японцу который ездил на воде — предъявляй. Пока что вижу только завуалированное нытье из разряда “новое купить не хочу, а б/у хочу в состоянии близком к идеальному”. Причем что с патрулем, что с другими манипуляциями в БЖ всегда история одинаковая.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Антон, твоих видео-ответов я не видел, навряд ли ты для меня специально что-то записывал, ну да не в том дело. Может и на самом деле не помню уже, всякое бывает.

Претензии я никому не предъявляю. Просто написал, что купил, у кого купил, что получил в итоге. С какими обещаниями и описанием покупал. Я ж даже ни на кого не наезжаю, просто жизнеописание патруля.

Если мне продают б\у деталь со словами “деталь отличная, бери-ставь-катайся” то вот, пожалуйста, на фото всё состояние. Каждый потом сам решает, нормальное это состояние или не стоило оно такого.

HUSKY4x4 · 2019 год

Найду, продублирую тебе, раз память короткая

HUSKY4x4 · 2019 год

vlkkamarad

Походу не только гараич начнёт икать от твоего праведного гнева👍🏻

праведный гнев нужно направлять в самобичивание, что с покупкой патруля у Гораева, он сам его смотрел и выбирал, что с покупкой редких Б/У агрегатов в рассрочку. Все равно что сначала жениться, а потом писать про жену какая она кривая и готовить не умеет, кто ж выбирал то?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Никакого гнева, Антон. Простое жизнеописание, повторяю. Сам купил, сам выбрал, сам накололся. Пусть я буду последним, кто накалывается на Гараева, вот и всё.

А про покупку редких агрегатов в рассрочку, я видел как ты меня полощешь заочно за “нищебродство”, даже скриншотик где-то есть. Но если прекрасные детали из “булочки” превращаются в “с порога в ремонт” только из-за того, что я тебе денег отдал не 40 сразу, а 4 раза по 10, то стоило бы мне, как покупателю, об этом заранее сказать. И, между прочим, ты сам согласился на такие условия оплаты и тогда тебя всё устраивало, а меня устраивал ТНВД “просто прекрасный, ещё с пломбами”. В итоге ты свои деньги получил, а мне ещё 15 отдать за переборку придётся.

Я этого не выбирал, ты этого не обещал. Или нет?

HUSKY4x4 · 2019 год

Нет. сейчас занят, гайки кручу, как освобожусь ещё раз для тебя и для всех ответ напишу

asid83 · 2019 год

видно как будто на дне океана побывал

Bankir65 · 2019 год

ой, да всё на коленке собирается

HUSKY4x4 · 2019 год

)))))

somebody · 2019 год

Bankir65

ой, да всё на коленке собирается

Это про что?

Bankir65 · 2019 год

турбосвап

somebody · 2019 год

Расскажите. Как должно быть?

Bankir65 · 2019 год

www.drive2.ru/l/471293290814112407/

somebody · 2019 год

Ох… Да Вы лучший! Респект.

somebody · 2019 год

Bankir65

турбосвап

Ваша манера доносить свои мысли всегда радует. Если взялись что-то писать. Так делайте это более развернуто.

Bankir65 · 2019 год

я говорю о том, что турбосвап атмосферного мотора, при наличии сварочника и кучки запчастей в общем то собирается в условиях сарая. я к этому “потому что не всё так просто вставляется, прикручивается и устанавливается:”

Seryi-patrol · 2019 год

А это точно турбина? По “внутреннему миру” похожа на корабельную помпу откачки морской воды из трюма. Причём с корабля севшего на мель лет 10 тому. =)))

HUSKY4x4 · 2019 год

Наверное Японец использовал ее для заплывов в море, но нам об этом никто уже не расскажет

pterodactyl (автор) · 2019 год

Seryi-patrol

А это точно турбина? По “внутреннему миру” похожа на корабельную помпу откачки морской воды из трюма. Причём с корабля севшего на мель лет 10 тому. =)))

Да турбина-турбина, причём даже рабочая. Штатная от TD42t

Seryi-patrol · 2019 год

Я так понял, Вы из атмо будете делать турбо?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Да, как раз этот процесс и происходит. Чтобы таскать колёса побольше, а главные при этом не менять.

Seryi-patrol · 2019 год

Ну, удачи Вам. Вопрос надёжности ТД42 уходит на второй план.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Всё хорошо будет, минимальный наддув, не пушка-гонка.

Seryi-patrol · 2019 год

Поршневая у турбового другая. Это не с проста же.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Да, кишки другие. Но это учтено и проверено. Если наддув небольшой, а штатная турба большого и не даст, а я большого и не прошу, 0.6 хватит, то ходит такая штука сотнями тысяч. Но на самом деле, через 2-3-5 лет соберусь и откапиталю движок, но уже на турбовых кишках.

Bankir65 · 2019 год

Seryi-patrol

Поршневая у турбового другая. Это не с проста же.

килограм давлю, ниче не отлетело

Bankir65 · 2019 год

Seryi-patrol

Ну, удачи Вам. Вопрос надёжности ТД42 уходит на второй план.

да нифига

MeinHerz · 2019 год

Мне всегда смешно, когда продаваны говрят — “двигатель в идеальном состоянии, лучше нового, ставишь и радуешься жизни”. Ага, прям до тебя с него 25 лет пылинки сдували ))). А когда вскрываешь двигатель, глаза на лоб лезут.

0151. Осмотр турбины и электрики

Thu, 13 Jun 2019 23:35:41 +0300

Не вынесла душа поэта. Под капотом висит какая-то непонятная фигня из проводов, до электрика с руками и головой ещё далеко, полез сам осмотреться. Осторожно, тут ругаются матерно:

▶ Осмотр электрики — открыть на YouTube

А ещё перетаскивал с места на место турбо-комплект от husky4x4 и решил заодно пощупать своими кривыми ручками что внутри. Так как сам не специалист, выкладываю как есть:

▶ Осмотр турбины — открыть на YouTube

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2019 год

Турбине кранты пожоже. Осевой люфт вроде допустим, но радиальный-нет! Смотите мануал.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Сперва отдам посмотреть на неё, потом делать выводы. На днях в Мск еду, в командировку, там спецы есть — оценят.

Seryi-patrol · 2019 год

Ну конечно осмотр спеца однозначно. Если норм то хорошо.Если дрова-возврат продавану(об голову!).

Kiryuha14rus · 2019 год

На атмо решил турбину ставить ?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Ну да, пока так

Kiryuha14rus · 2019 год

Расскажешь потом как ходит)

pterodactyl (автор) · 2019 год

Расскажу, конечно

0143. Комплект для турбования и небольшого роста

Tue, 26 Mar 2019 19:07:22 +0300

Приехала долгожданная посылка из солнечного Питера от камрада husky4x4 — комплект из штатной турбины TD42T, ТНВД от этого же мотора и очень дефицитной вещи — турбового коллектора. Реально, найти даже по каталогам этого зверя — проще кастомный сварить уже. Насос штатный, с 10 мм плунжером, думаю, таким же и останется. Для сомневающихся, атмо моторы нормально ездят с турбиной, если не дуть в них слишком много. А мне надо чуть-чуть, чтобы 35 тапки таскать в горку было полегче, чисто для поддержания тонуса. Капиталка и турбовые кишки, конечно, в будущем светится, но это такое будущее, которое не в этой пятилетке. Опытные товарищи по 300 тысяч уже намотали с такими комплектами, так что шанс выжить есть. Ну и под 35-е тапки надо лифтануть подвеску. В прошлой серии было решено отказаться от бодика совсем, максимум оставив сантиметровые прокладочки, но подвеску приподнять до 3’’, чего должно хватить без резки арок и прочего садизма. Кастомные пружины от husky4x4 с лифтом 3’’, нагрузка +100 перед и +300 зад, чёрненькие. Кроме питерских ништячков, припас 3 датчика на приборку: ЕГТ, буст и температуры жидкости. Всё готово, кроме времени и денег на установку. Поэтому убрал всё, сложил и как Кащей, над златом чахну.

Ну и конечно фоточки:

Пружинки

Насос, даже не очень грязный, нашей соляры не нюхивал

Дефицитный коллектор, спрашивайте только у надёжных продавцов!

Турбинка-турбиночка

Вот такие датчики пусть будут. Опробуем чудо сумрачного гения.

Архивные комментарии

motomario · 2019 год

Здравствуйте, подскажите для ориентира п ценам сколько Вы отдали за коллектор и турбину без насоса ТНВД? В личку, если не сложно или здесь напишите.

HUSKY4x4 · 2019 год

Знал бы что будешь выкладывать, почистил бы) наоборот не стал намывать чтобы реальное состояние видно было

pterodactyl (автор) · 2019 год

Неее, всё хорошо, все пружинки ни один бобр не укусил! Нечего стыдиться :-)

Init · 2019 год

о, меня тоже цены интересуют) комплект интересный)

motomario · 2019 год

есть комплект коллектор и турбина, тд42т сток.

kubass · 2019 год

поднимай кузов от рамы!

Kiryuha14rus · 2019 год

Значит турбонуться решил ))

YurichWelder · 2019 год

Красавчик!