<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Starter on Кроконяшка</title><link>https://croco.page/tags/starter/</link><description>Recent content in Starter on Кроконяшка</description><generator>Hugo -- gohugo.io</generator><language>ru</language><copyright>Nissan Patrol TD42T Кроконяшка</copyright><lastBuildDate>Thu, 06 Sep 2018 20:34:14 +0300</lastBuildDate><atom:link href="https://croco.page/tags/starter/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>0111. Починили стартер и всякие мелочи</title><link>https://croco.page/posts/0111/</link><pubDate>Thu, 06 Sep 2018 20:34:14 +0300</pubDate><guid>https://croco.page/posts/0111/</guid><description>&lt;img src="https://croco.page/posts/0111/00001.jpg" alt="Featured image of post 0111. Починили стартер и всякие мелочи" /&gt;&lt;p&gt;Последние 5 тысяч, включая Карелию, что-то барахлил стартер — крутился совсем не бодро, дрыгатель заводился по 10-15 секунд, а то и со второго только подхода. Как только закончились особо срочные поездки и улеглась пыль, ломанулся на самый лучший в городе сервис генераторов-стартеров. Особого внимания заслуживает тот факт, что хозяин сервиса катается на Y60 аж с 2008 года, менял RD28 на TD42 и вообще мужик компанейский.&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;С порога обнаружили причину выброса тосола из системы: в шланге на печку свищ, смотрит прямо на вентилятор. Как итог — негерметичная система и вся подкапотка просто залита кровушкой. Залатали, перетянули шланг, всё стало хорошо.&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;По пути осмотрел боевую машину. Понравился генератор на 150А, хочу себе такой. И ещё сепаратор топливный, весьма приятная штучка показалась, тоже хочу.&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;А со стартером всё оказалось весьма грустно, вовремя приехал. Приговор: машина плавала и не хило, после плавания не обслуживалась до упора. Однако, и до того, как купалась, собирали её из говна и палок, в стартер уже лазали кривыми руками. Щеточную группу паяли, но то что от неё осталось видно на фото. Группа пробита накоротко. Ротор пробит до полного искрения и задымления. Подшипники ротора мертвы, один в клине. Всё это было заменено, отлажено и поставлено на место.&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;&lt;img src="https://croco.page/posts/0111/00001.jpg" alt="Следы проф ремонта и бережного отношения."&gt;&#10;&#10;&lt;em&gt;Следы проф ремонта и бережного отношения.&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;Короче говоря, очередной привет &lt;a href="https://www.avito.ru/user/fbe4635fefaef2a322da88eb6c39357f/profile?id=297896886&amp;amp;src=item%22"&gt;Сергею Гараеву&lt;/a&gt;. Обращайтесь в его мега-сервис в Питере и будет вам полный букет приключений. От мочёного моста до гнилого стартера, всё что угодно.&lt;/p&gt;&#10;&lt;hr&gt;&#10;&lt;h2 id="архивные-комментарии"&gt;Архивные комментарии&#10;&lt;/h2&gt;&#10; &lt;blockquote&gt;&#10; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Realto&lt;/strong&gt; · 2018 год&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;В стартере не ротор, а якорь…😉&lt;/p&gt;&#10;&#10; &lt;/blockquote&gt;&#10;&#10; &lt;blockquote&gt;&#10; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;YurichWelder&lt;/strong&gt; · 2018 год&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;Было такое, есди регулярные купания по капот через герметик тоже заходит водица и не выходит! Надо бы дренажное отверстие внизу крышки&lt;/p&gt;&#10;&#10; &lt;/blockquote&gt;&#10;&#10; &lt;blockquote&gt;&#10; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;e-yozheg&lt;/strong&gt; · 2018 год&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;У меня хуже было, ничего страшного на фото не вижу. Загерметить стартер не получиться точно, поэтому лучше подумать над дренажом. Возможно какую-то продувку даже попробовать собрать.&lt;/p&gt;&#10;&#10; &lt;/blockquote&gt;&#10;</description></item></channel></rss>