Sleeping-Platform on Кроконяшка

0436. Доработка органайзера

Tue, 11 Aug 2026 20:00:45 +0300

Так как новый спальник у меня чуточку выше старого, над встроеным ящиком и холодильником образовался зазор сантиметров на 5, ничем не занятый и никак не используемый. Непорядок!

Первым делом попробовал туда встроить выдвишные салазки. Благо, есть у меня тут очень длинная пара, почти на всю глубину:

Салазки под новый спальник

Как же я жестоко обломался. Получилось так, что если их поставить, то они своруют столько ширины, что целевое использование просто нереально. Но вообще, надо было раньше думать, конечно.

А идея была красивая…

Но раз не получается сделать красиво, будем делать прочно. Беру уголок 40х40 из алюминьки и делаю из него направляющие.

Из остатков рекламного композита, оставшегося от изготовления консоли, делаю ящичек-поддон:

После пиления-сверления композит надо отмывать, примагничивает всю пыль

Чтобы не гремело и мягко вставлялось применяю проверенный метод — обклеиваю карпетом. Минимум потерь, максимум пользы

Ну и вот главное — примерка целевого груза!

В поддоне будет жить мангал!

Это изобретение освободило мне кучу места под задним сидением и, что важно, мангал теперь можно достать, не распотрошив половину салона.

Кроме мангала теперь ещё и столик миниатюрный катается без риска быть раздавленым. Кстати, в столике спрятаны разделочные доски, очень удобно оказалось

Вот такой общий вид с холодильником

Доработку испытал в нескольких поездках и жутко доволен: ничего не грохочет, всё удобно, но плотно держится на своих местах, доставать одно удовольствие. И место освободилось, совсем здорово.

Архивные комментарии

Galaperedol1 · 2026 год

Добротно

Staroverof · 2026 год

Хорошо. Жаль только, что в патруле места нет совсем… Хоть пикап покупай, ну или избавляться от барахла.

pterodactyl (автор) · 2026 год

Да уж, 60-ка это прямо-таки для поклонников тетриса и карательной гинекологии. Но стараемся, уплотняемся

Daiha77 · 2026 год

Ну уж прям), коротыш — вот где квест всё уместить.

0384. Возвращение занавесочек

Mon, 07 Jul 2025 10:16:49 +0300

Спальное место надо всё-таки изолировать от внешнего мира, особенно если внутри есть яркие-яркие светильнички. Все четыре окна в багажнике затонированы мега-сумками авторства KerosinkA и теплоизолом. А вот боковушки и перед оказались прозрачны, не смотря на плотную тонировку, лежишь как на витрине. Поэтому было решено всё-таки вернуть занавесочки и поставить герани в горшочках.

Вместо натянутой лески, сделал ленту на карабинах, чтобы было всё съёмное и легко можно было постирать или убрать

Заодно можно отгораживаться от детей на заднем сидении

Боковушки тоже съёмные

Кроме этого, решил исполнить давнюю мечту и повесить ленту-стопор, предотвращающую скатывание багажа в салон при резком торможении.

Стопорная лента

Так гораздо удобнее будет избегать прилёта чемодана в голову.

0379. Органайзер под спальник

Thu, 19 Jun 2025 22:53:12 +0300

Как бы ни говорил камрад Лапокрузер, а органайзер под спальником — вещь великая. Как минимум, позволяет прекратить броуновское движение шмурдяка по всему багажнику. Новый спальник располагает к тому, чтобы сделать и новый органайзер под ним. Благо теперь это — независимые сущности и вообще сменные объекты.

Примерка высоты была ещё при планировании полки. Холодильник у меня теперь небольшой, вместо 35 литров — минималистичные 15

Я решил сделать органайзер просто каркасным, без стенок и прочего. Можно запилить и полочки, и ящички, но сейчас мне актуальнее экономия пространства.

Примеряем каркас-пенал под ящичек и холодильник. Тогда я ещё подумывал о том, что не разместить ли холодильник в глубине, а ящик — снаружи. В итоге получилось универсальное решение, можно и так и сяк

Отсутствие симметрии позволяет сэкономить место. Теперь большие сидения кемпинговые могут кататься совершенно незаметно

Последняя примерка

А вот и каркас. Отправляем на покраску. Совсем без горизонтальных продольных не получается: нужна направляющая для задвигаемого ящика

Вот так выглядит полный каркас и спальника, и органайзера. На заднем фоне домкрат — побыстрому выгибаю полку вверх, чтобы удобнее было туда-сюда запихивать органайзер. По задумке, он должен входить очень плотно

А вот и ноу-хау. Верхней направляющей органайзера является сама фанерка спальника. Я отказался даже от тонкой продольной поперечины, прикрутив стойки напрямую к спальнику. Получилось очень жестко и прочно

Вот так выглядит загруженый органайзер

И снаружи

В результате всех этих творческих метаний, получилась универсальная конструкция. Если мне когда-то придёт в голову сменить холодильник, добавить второй или перелопатить всю организацию полочек под спальником, то ничего глобально выкидывать не придётся: просто заменю направляющие на новый размер и всё.

Весь спальник и органайзер можно минут за 15-20 полностью демонтировать из багажника в одного. При этом, нет никаких больших деталей, которые надо было бы вытаскивать, напрягая спину, что важно. Можно просто вытащить органайзер, если в планах везти, например, чемоданы.

Специально проверил, чтобы вся конструкция не мешала доступу к штатному домкрату, а компрессор я уже давно вывел в салон, под заднее сидение.

Единственно, о чём ещё надо подумать — где и как разместить несколько баллонов газа. Ранее оно всё ездило в ящиках и валялось, а теперь валяться негде. А складировать газ в сумки от KerosinkA я не буду, слишком у нас тепло бывает, наверняка бахнет в какой-то момент.

Запитал холодильник через блок предохранителей. А чтобы провода были съёмными, включил в схему вилку-розетку С13-С14, благо это добро продаётся

Всем добра, не забываем лайк-шер-алишер.

Впереди глобальное тестирование всех обновок! Оставайтесь с нами, не переключайтесь

Архивные комментарии

moathetroll · 2025 год

Красота! Прям круто инженерно

pterodactyl (автор) · 2025 год

я у мамы инженер

motomario · 2025 год

-“Специально проверил, чтобы вся конструкция не мешала доступу к штатному домкрату, " это очень правильное решение.

pterodactyl (автор) · 2025 год

Ну дык! Чай не первый день замужем :-)

0377. Спальник 5.0

Tue, 17 Jun 2025 21:55:58 +0300

Кажется, изготовление спальников становится уже постоянным хобби. На этот раз проектирование и реализация растянулись на полгода, не меньше. После фиаско со спальником 4.0, я решил полностью пересмотреть подход и концепцию, задал новые вводные и в итоге получил спальник, какого ещё ни у кого не было.

Итак, приступаем. Сперва постановка ТЗ.

1. Минимализм конструкции 2. Возможность дальнейших доработок без глобального “всё выкинуть и сварить снова” 3. Отсутствие телескопического механизма раскладывания 4. Возможность добавить органайзер, адаптировать пространство под ящики-холодильники

Запас материала в ниличии! Уголок 50мм, остатки от переходной части под сидухи

Под окнами багажника в патруле есть закладные от сидений. Я решил, что пары болтов М8 будет более чем достаточно

Фигурная резка толстого уголка. Купил какие-то особо хорошие отрезные диски, хватило одного на сторону! Глазам своим не поверил

Боковины готовы, будут крепиться стационарно, снимать их не предполагается

Для полки я всё-таки пришёл к фанере 15мм. Соблазнительно было остановиться на 10мм, но без центральной поддержки слишком жидкое. Ну и правильная нагрузка на закладные, чтобы было на срез, а не отрыв.

А вот теперь и настала пора для ноу-хау. Я задумался над тем, а зачем вообще нужна выдвижная часть спальника? Фактически, работает от неё только рамка-ножки, а сам телескоп не очень-то и задействован. По крайней мере, если раскладная фасть фанеры не складывается. А если складывается, то телескоп приходится делать из профиля на 30, чтобы его не гнуло под нагрузкой. Я решаю делать раскладную часть самонесущей, из той же фанеры 15мм. Значит, надо продумать 3 вещи: — как сделать независимые ножки — как закрепить фанеру со стороны стационарной части — как сделать так, чтобы всё это было не критически жидким

Начинаем с крепления на стационарную часть. Сперва я думал использовать профиль 40х20, отпилив от него один торец, но отказался в пользу более прочного решения, хоть и заморочился:

Перекладина-замок между стационарной и раскладной частью спальника. Уголок на 30 с толстой стенкой. Вдоль приварена толстостенная шинка 30мм, чтобы получилось нечто типа F-образного профиля. Ну и далее отрезана лишняя часть, чтобы получить П-образный профиль. Можно было бы и не пилить, в принципе, но я по запарке даже не думал сократить себе работу. Ещё 2 диска на 125 истёрты в пыль

Получился самодельный профиль, усиленный. Между внутренними стенками 15мм, варил с “кондуктором” из обычного профиля 15мм. Ясное дело, что сваркой деталь повело. Около 5мм вернул с помощбю силовых упражнений, а ещё 5мм “выдавил” с помощью других частей конструкции, чуть позже.

А вот замок со стороны раскладной части. Снято 3 слоя фанеры, всё залачено и зашлифовано. 3 слоя как раз хватило на то, чтобы без усилий вставлять замок, на густую покраску и можно добавить слой типа карпета, чтобы не скрипело

Как перекладина примыкает к боковинам. С каждой стороны по 2 болта М10, намертво

Пока суд-да-дело, обнаружил ранее незамеченные мной закладные за задними сидениями. Решаю добавить второй сложный элемент спальника, который сочетает в себе кучу функций

Нижняя поперечина из уголка 30мм

Нижняя поперечина выполняет такие роли: — Служит опорой для будущего органайзера — Выравнивает пол от самой нижней части задних сидений и до дверей багажника, оказывается, пол у нас ну совсем не ровный. — Даёт место для опоры сидений с внешней стороны. Оказывается, я много-много лет ездил с сидениями на 3х точках — Служит опорой для пары вертикальных мини-стоечек, которые вытягивают верхнюю поперечину и делают её ровной

Вертикальные вставки от верхней поперечины к нижней, длина около 35см, толстая шинка 4мм. Крепятся на болты, чтобы сохранить удобство монтажа всего спальника

Подкрашиваю верхнюю поперечину. Видны уши крепления вертикальных стоек

Вот так выглядит вертикальная распорка между поперечинами, за вторым сидением — точно такая же

Вертикальные распорки выравнивают “замок” для раскладной части и делают всю конструкцию монолитной.

Ясное дело, упёрся в самое глупое — ручка малой двери багажника упёрлась в фанеру спальника. Пришлось пилить по месту

Чтобы можно было со спальника открывать двери и окна, раскладная часть сделана уже стационарной, 130 против 140см

Дополнительная и сверх-важная доработка: управление стеклоподъёмниками выведено на постоянный “плюс”, не зависящий от замка зажигания. Теперь не надо среди ночи поворачивать ключ, чтобы приоткрыть форточку.

Честные 2 метра спального места

В сложенном виде багажник стал просто убер-уютным

Особый шик, конечно, это сумочки от KerosinkA — это просто отдельная пестня! Сколько уже хвалительных отзывов насобирал на эти сумочки. Даже самые критикующие критики и те — в восторге.

А что же с ножками? Да всё просто, эти ножки оказались самым простым не только в этом спальнике, а вообще за всю историю: Берем профиль 15х15, подбираем длину так, чтобы было на 5 см ниже. Не забываем, что “внешние” ножки длиннее “внутренних”. В профиль вставляем металлический квадрат на 10. В торец квадрата ввариваем болтик длиной 15мм (под толщину фанеры). Всё, теперь у нас есть ножки, да ещё складные, да ещё и с регулировкой наклона спальника. В фанере по углам сверлим 2 отверстия, куда будут входить болты, вставляем ножки снизу и радуемся. Кстати! Появилась возможность регулировать наклон раскладной части спальника на 5см вниз от горизонта и на 5см вверх. Замок вполне позволяет такое.

Ну и последнее — прочность и стабильность конструкции. Всё просто, банально и быстро:

1. Прижимаем передним сидением раскладную часть, вдавливая её в замок. 2. Просверливаем 4 отверстия в замке, в 3-4мм от края. Насквозь, сверху-вниз. Вставляем в отверстия болтики с плоской шляпкой

Всё, раскладная часть намертво крепится, хоть в варианте 1 места, хоть в полном. Даже если сидением не прижать, вставленные болтики не позволяют замку разойтись и недопускают никакого движения в горизонтальной плоскости. А это значит, что самые простые ножки никак не могут упасть, на них нагрузка только сверху.

Вот так выглядят ножки. Часть с болтом вставляется просто в отверстие фанеры, низ упирается в пол. А чтобы зафиксировать высоту поперек закреплен болтик. На фото я воткнул длинные болты, для наглядности. В продакшен пойдут небольшие болтики, чтобы не высовывались сильно

Дополнительные бонусы от жесткого крепления раскладной части ещё и в том, что как бы бурно ни проходила ночёвка, раскладная часть никуда не убежит и не обдерёт обшивки. например, дверей. А на старой версии у меня так было, не помогла даже обшивка фанеры карпетом — протёрло. Так же, из-за отсутствия телескопа, в спальнике просто нечему брякать, а раскладывание не требует никаких физических усилий. Ничего не трётся “труба-в-трубе” и всё-такое-прочее.

Уровень новой полки чуть выше, чем предыдущего, чтобы открыть доступ к штатному домкрату. Но из-за нового потолка, который так же чуть выше штатного, разницы в расстоянии до потолка незаметно.

Всё, кажется всё вспомнил за полгода творческих метаний. Если что, допполню в другой записи, когда буду пилить съёмный блок органайзера. Теперь будет обкатка спальника, обшивка чем-нибудь мягким. Ну и проработка органайзера под холодильник и ящички, но это уже совсем другая история.

Архивные комментарии

Invisiblrain · 2025 год

Годно👍

pterodactyl (автор) · 2025 год

я у мамы инженер

Picasso86 · 2025 год

Огонь спальник

Podonok15 · 2025 год

“Берем профиль 15х15, подбираем длину так, чтобы было на 5 см ниже. Не забываем, что “внешние” ножки длиннее “внутренних”. В профиль вставляем металлический квадрат на 10. В торец квадрата ввариваем болтик длиной 15мм (под толщину фанеры). Всё, теперь у нас есть ножки, да ещё складные, да ещё и с регулировкой наклона спальника. " — требуем схему аль чертёж, что куда варить как квадрат в профиле держится.

pterodactyl (автор) · 2025 год

Хорошо, запилю завтра

pterodactyl (автор) · 2025 год

Podonok15

“Берем профиль 15х15, подбираем длину так, чтобы было на 5 см ниже. Не забываем, что “внешние” ножки длиннее “внутренних”. В профиль вставляем металлический квадрат на 10. В торец квадрата ввариваем болтик длиной 15мм (под толщину фанеры). Всё, теперь у нас есть ножки, да ещё складные, да ещё и с регулировкой наклона спальника. " — требуем схему аль чертёж, что куда варить как квадрат в профиле держится.

MasterJim · 2025 год

Спальник минималиста. Про мини-стойки не понятно. Нужна картинка собранного каркаса.

pterodactyl (автор) · 2025 год

Цельный каркас почти отсутствует: частично это кузов авто, а частично — фанера ‘лежанки’. Нельзя вытащить и собрать на полу :-)

MasterJim · 2025 год

Кстати из фанеры получится отличный стол, надо только две табуретки :) Я хотел спросить куда прикручиваются мини-стойки

pterodactyl (автор) · 2025 год

pterodactyl (автор) · 2025 год

MasterJim

Кстати из фанеры получится отличный стол, надо только две табуретки :) Я хотел спросить куда прикручиваются мини-стойки

Не, фанера будет обклеена карпетом, для уменьшения травмоопасности и эстетики. Так что стол если только сильно плёнкой заматывать

MasterJim · 2025 год

Сделай изнанку из кожзама, будет двойного назначения.

pterodactyl (автор) · 2025 год

Не, мне кожзам не зашел

geperionn · 2025 год

Отличная работа проделана 👍 Продуманная конструкция 💪

Staroverof · 2025 год

Круть!

JustRM · 2025 год

Большая работа сделана, не останавливайся💪

Quqly · 2025 год

Хорошая работа 👍

joni-crew · 2025 год

Норм подход, когда есть руки👍🏻

pterodactyl (автор) · 2025 год

Руки-то золотые, просто из опы растут )

moathetroll · 2025 год

Вертикальные вставки от верхней поперечины к нижней все же лучше делать, мне кажется, из тонкостенного профиля, так легче и жёстче. Так как полоса будет со временем сильнее деформироваться при нагрузке, а поперечина — прогибаться. Поперечину, конечно, можно будет просто переворачивать иногда.

“Цельный каркас почти отсутствует: частично это кузов авто” — это прям круто! Надо поизучать свой патруль на тему всяких закладных…

pterodactyl (автор) · 2025 год

Ну если прогнётся — уголок вкорячу.

А закладные и сделать не сложно, зато не нужно 100500 тонн профиля городить

moathetroll · 2025 год

Вот, да! Это прям здорово, что не надо самостоящую конструкцию из профиля болгарить-варить

pterodactyl (автор) · 2025 год

ну да, а фанеру всё-равно класть придётся прочную. Ну и смысл тогда всего этого железа

0353. Порты для зарядки над спальником

Sun, 02 Feb 2025 19:48:32 +0300

Виду того, что новая крыша дала доступ к несущим конструкциям, у меня получилось приделать дополнительные порты зарядки около спального места. Это гораздо удобнее, чем оставлять телефон чёрте-где и потом отвечать на звонки ползать через всю машину.

На Озоне были прикуплены необходимые детали: корпус на 2 посадочных места (бывают на 1 и 3), сами зарядки и прикуриватель. Всё в зеленом цвете, как и положено. Провода были проброшены заранее, когда потолок делал.

Собираем зарядочки и прикуриватель

2 по 2, а чего стесняться? Пусть будет больше!

Ну и разместил это всё аккуратно под потолком, рядом с замком дверей багажника.

Собственно, тюнячка мелкая, делов заняло с час, дольше паяльник искал.

Архивные комментарии

Guinnesss · 2025 год

оно по глазам не будет бить этим зелёным светом?

pterodactyl (автор) · 2025 год

а там крыжечки есть, оно не видно совсем. И если надо — выключается с кнопки. И еще сумки будут висеть. Так что вообще не заметишь, да ))

Seryi-patrol · 2025 год

Зелёные шкалы — классика! Относит в эпоху начала авиации и подводных лодок, когда подсветку шкал и стрелок приборов выполняли фосфорицирующими составами. Обожаю! 👍

GangrenaKRSK · 2025 год

Получается провод надо длиннющий, чтоб телефон лежал на полу?

0331. Спальник 4.0, неудачный дубль

Tue, 25 Jun 2024 20:26:32 +0300

Со времён спальника 3.0 прошло уже больше двух лет, появились и даже накопились замечания по эксплуатации. Вылезли, так сказать, плюсы и минусы.

Спальник 3.0 собственной персоной. Ящики выдвигаются просто из плотного зацепления каркаса и скользят по карпету

Схема спальника 3.0, вверху — спинки кресел

За прошедшее время выявилось несколько минусов, прям минусов-минусов:

— Доступ к холодильнику сверху. Холодильник у меня раньше был большой и стоял в нише слева, за креслом. Мысль была в том, что добнее добираться до него прямо из салона, если на улице плохо с погодой. В результате, это оказался единственный более-менее метод добраться в холодильник: стоя на коленях на заднем сидении. При этом достать холодильник целиком из этой ниши — акробатический номер с силовыми элементами, а уж если он загружен. В итоге холодильник был заменён с 35 литрового на маленькую “пятнашку”, чего более чем достаточно на несколько дней поездки, а большой холодильник — это уже автономка на пару недель, как ни крути. Ради одной поездки в году таскать с собой постоянно эту бандуру показалось неразумным. Новый холодильник поселился в нише справа, за креслом. Но доступ к нему стал только хуже. Если ранее холодильник торчал и на него шмотки падали не часто, то теперь он полностью под спальником и шмотки на крышке лежат всегда. Единственный вариант добраться в спальник — через боковое стекло багажника, предварительно раскидав все вещи сверху. Короче говоря, стало только хуже. Отдельно неудобно — сушить холодильник после использования, надо придерживать две крышки открытыми, дичайше неудобно. И постоянно грязная одежда, так как приходится прижиматься к крылу, пока залезаешь в холодос. — Доступ ко второй дальней нише тоже сверху. Тут неудобство ещё больше, а именно — прохождение границ. Досмотр постоянно становится приключением, так как погранцам жутко интересно, что это у меня там в дальних нишах. А сверху, в лучшем случае, чемоданы. А в худшем россыпью кресла, шмотки и прочее. — Слишком узкая средняя ниша для длинномерных вещей. ничего особо не положишь, что закатится назад — не достанешь. — Ну и набор мелочей: слишком тяжелые половинки с обшивкой фанерой, слишком маленькие ящички “быстрого доступа”, слишком неудобный доступ к боковым нишам над крыльями, отсутствие крепления к багажнику — скачет на рельефе…

Таким образом, появились у меня мыслишки на спальник 4.0 и решил я его делать с салазками. И чуток повыше. А от ящичков вообще отказаться и от верхнего открывания спалника — особенно.

Спальник 4.0 — проект

Закупил длинные салазки на 700мм, усиленные. Разметил-прихватил-примерил. И мне всё это совершенно не понравилось.

Процесс прихватывания

Первое и самое главное замечание — огромные ящики никак не хотят легко и непринуждённо работать в каркасе. Салазки создают такое сопротивление, что выдвигать надо с харантерным криком. А учитывая, что их по 2 пары на ящик — вообще швах. Холодильник разместить в таком ящике можно, но надо сверлить вентиляцию и уплотнять. Существование такого ящика сразу становится сомнительным, просто потому что оно только место ворует и больше ничего. Сам каркас получился не просто тяжелым, а кааапец каким тяжелым, не смотря на использование самого тонкого профиля, что есть на рынке 10х20мм. Даже без обшивки полный каркас положить в багажник — лучше всё-таки вдвоём.

Промучившись 2 дня с ящиками, я эту идею забросил и вернул старый спальник. Но основные мысли эта попытка всё-равно породила, а так же утвердила новый ТЗ:

— Делать спальник по краю порожка в багажнике, там же и крепления предусмотреть. — Полностью избавиться от крышек сверху, они только вред несут. Максимум, можно сделать крышки, но для капитальной приборки в багажнике, а не для повседневного использования. — Салазки оставить, но только для холодильника и без необходимости тонкой подгонки. Есть там вариантик.

Таким образом, задумка на будущую разработку выглядит так:

Компиляция всех идей — будущий спальник

Справа разместить холодильник на салазках, слева — сохранить мои ящички на уплотнении. Они как-никак ещё и сидениями работать могут на природе. Но расположить эти ящички один за другим, по степени нужности вещей в них: дальний ящик для долгих стоянок, былизкий — для чаяпития на ходу. Посередине будет свободная ниша под постоянно возимое и большое: складные кресла и прочее большое и мешающее жизни. Дальние ящики с доступом из салона — под совсем уж редко используемые штуки, типа сапогов-забродников или экстренного запаса еды-воды-масла. Типа с надеждой, что никогда не пригодится, а уж если туда полез, то понятно: никуда уже не спешишь. Сам спальник сделать чуть выше нынешнего, чтобы над тем же холодильником убрались плоские но очень полезные штуки — складные столики. Крышки раскладной части спальников будут целиковыми, не складными, как сейчас. При отсутствии верхнего открывания, это удобнее и быстрее раскладывать и конструкция жестче. А вот лишний вес фанерных обшивок внутри подполочной ниши — убираем. Всё будет сделано на полу-мягких обшивках из толстого ковролина. И вещам не даст свободно перемещаться, и места не занимает и звуки глушит.

Остаётся вопрос, как бы так поинтереснее крепить выдвижную часть спальника. Классический телескоп кажется уже как-то старенький и, главное, вынуждает делать посередине спальника профили для хранения выдвижной части. Если бы раскладывать спальник только на два спальных места, то такой проблемы нет. Но я чаще использую односпальный вариант и дополнительные профили нарушают моё чувство прекрасного.

Варианты, которые я вижу: а) Попробовать вварить гайку и вкручивать “выдвижную” часть, собирая её каждый раз на резьбе. Вопросы по прочности конструкции и времени сборки. б) А что если спальник закрепить за спинку переднего кресла? Кресло поднять вертикально, накинуть петлю на подголовник и часть спальника будет висеть. Но выдержит ли кресло? А есть ли какие подводные камни?

Приглашаю к рассуждению о вариантах избавиться от “телескопа” в спальнике. А там, глядишь, и реализую что-нибудь.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2024 год

Я, когда замерял высоту основной(спальной) полки, не учёл как буду добираться изнутри до ручки открывания левой(малой) дверцы. А этот момент, как оказалось в дальнейшем, очень важен☝️ — Ночь, звёзды, спим. И тут пи- пи приспичило.😳 Ручка то — оказалась ниже полки, спрятана вплотную придвинутой полкой(борьба за сантиметры спальной длины!). Обеспечена акробатика с выходом через боковую дверь! Утром экстренно привязал толстый шнурок от горных ботинок, пропустил его в охват горизонтальной рукоятки так, чтоб потянув за него ручка отжалась и дверца открылсь. Так с тех пор и прижилось. Я ленивый и не люблю переделывать. Пар вышел, и всё 🤪

pterodactyl (автор) · 2024 год

Вариант со шнурочком — тоже вариант :-) Срочное открывание малой двери — это скорее может понадобиться, если шмурдяком зажало “пимпочку” и у центрального замка не хватает сил открыть дверь. У меня было пару раз такое, очень неприятная ситуация. А я когда делал первую полку, не учёл, что задние двери тоже с ручками изнутри, вот там накололся. Стамеска решает!

Борьба за пару сантиметров полки — ерунда, так как до 5 см щели вокруг спальника совершенно никак не мешают спать. Там или подушки или подружки валяются, так что всё плюс к пространству.

Seryi-patrol · 2024 год

Можно было бы просто сделать заранее фигурный вырез. Но вот, не учел. А курочить ковролин для этого уже не хотелось. Уж больно капитально там полка обтянута. Тоже пимпочкку изнутри шмурдяком на перегонах зажимпало и метался при досмотре на КПП при въезде в город. Жена, как более стройная и юркая, ныряла “спасать ситуацию”, вытянуть пимпочкку чтоб снаружи открыть для досмотра. А вот для открытия ИЗНУТРИ реально шнурок(толстый) в путешествиях выручал. Так и прижился, как положено всему “временному” но со временем оправдавшему себя. ☝️😁

pterodactyl (автор) · 2024 год

Пожалуй, тоже прилажу себе шнурочек, на всякий случай

Seryi-patrol · 2024 год

pterodactyl

Вариант со шнурочком — тоже вариант :-) Срочное открывание малой двери — это скорее может понадобиться, если шмурдяком зажало “пимпочку” и у центрального замка не хватает сил открыть дверь. У меня было пару раз такое, очень неприятная ситуация. А я когда делал первую полку, не учёл, что задние двери тоже с ручками изнутри, вот там накололся. Стамеска решает!

Борьба за пару сантиметров полки — ерунда, так как до 5 см щели вокруг спальника совершенно никак не мешают спать. Там или подушки или подружки валяются, так что всё плюс к пространству.

Вы немного не поняли — во время сна на спальнике когда нужно выйти. У меня двери багажника без ЦЗ.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Не-не, это я понял. Правда, не практикую выход со спальника через багажник, с передних сидений гораздо удобнее

Seryi-patrol · 2024 год

Ясно. Мне удобнее через узкую дверцу. Однажды ночевали в Котельниково(крайняя усталость заставила)на охраняемой стоянке, т.к. припозднились изрядно. Все гостишки оказались забитыми под завязку и решили упасть прямо на стоянке. Еле втиснулся между двух грузовиков которые явно не на ходу. Боковые двери хрен откроешь, и вот, пришлось “взад” вылезать. Выкрутились тогда. Есть что вспомнить!.. 😁

Sand-Lexx · 2024 год

Без фоток сложно понять как и что было и что планируется. Удивило то, что 15 литровика хватает на несколько дней. он же совсем маленький. И тут же мысль. А вариант наличия холодильника между двух передних сидений не рассматривался? Там места ведь много, сафарь широкий. Почему спальник сразу)) В общем вопрос насущный, да. У 50 литрлв холодос. Тот вообще только на спальник умещается. Фактически одни проблемы от этого. Но для себя решил, что надо брать меньший размео, что б залазил под спальник.

pterodactyl (автор) · 2024 год

1 литр мяса это примерно 1 килограмм шашлыка, то есть 3 порции разумного размера. Если не пихать в холодос всё подряд, как я делал с большим, то вполне себе помещается. Ну и переупаковка из жестких коробок в пакеты решает.

Большой холодос на 70 у напарника. Берём только в Карелию на длинные рыбалки, но там и сборы другие и формат не покатушный.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Sand-Lexx

Без фоток сложно понять как и что было и что планируется. Удивило то, что 15 литровика хватает на несколько дней. он же совсем маленький. И тут же мысль. А вариант наличия холодильника между двух передних сидений не рассматривался? Там места ведь много, сафарь широкий. Почему спальник сразу)) В общем вопрос насущный, да. У 50 литрлв холодос. Тот вообще только на спальник умещается. Фактически одни проблемы от этого. Но для себя решил, что надо брать меньший размео, что б залазил под спальник.

Литр вина и 2 кило мяса. И особо и не заметно, чтоб место убывало

Sand-Lexx · 2024 год

Касательно, подвешивания спальника на сидуху. Вариант рабочий. Я видел, так делают.Но наверное не такой жесткий, что б не шатался ночью.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Ну жесткости там особо и не надо, я сплю ногами вперёд и головой в багажник. Надо подумать-попробовать.

Sand-Lexx · 2024 год

Тогда конечно выдержит. Я тоже головой в багажник

OduvanV · 2024 год

Пора задуматься о втором этаже. Подъемная крыша и уже там спальное место, а то и два.

Staroverof · 2024 год

А почему материал не алюминий?

pterodactyl (автор) · 2024 год

А варить-то его как? И с другой стороны: люминька будет толще при той же прочности, а это минус в объёме багажника

Staroverof · 2024 год

“б) А что если спальник закрепить за спинку переднего кресла? Кресло поднять вертикально, накинуть петлю на подголовник и часть спальника будет висеть. Но выдержит ли кресло? А есть ли какие подводные камни?”

А почему не использовать ручки на центральных стойках? Они очень крепкие. За них можно через ремни подвешивать переднюю часть полки…

pterodactyl (автор) · 2024 год

Так можно сделать запросто, если спальник раскладывается полностью. А если половинками?

0255. Сколько места ворует "комод" в багажнике

Fri, 10 Jun 2022 23:03:51 +0300

В продолжение темы о комодах и спальных полках, решил подсчитать, какой объём у меня “ушёл” относительно спальной полки. Заодно и продолжим неспешную беседу с товарищем lapocruiser как адептом полок. Кстати да, ничего против полочек я не имею, в любом случае оборудование строится под задачу, а не наоборот.

Итак, в моём варианте высота спальника 25 см, состоит он из 4 продольных стенок по метру длиной и 2-х поперечных, так же по метру. Толщина стенки 1 см. Считаем украденый объём, сразу в дециметрах:

2,5х10х0,3 х 6 = 15 (литров)

Ещё есть профильная труба 20 и 25 мм, больше чем на просто полке:

0,2х0,2х10 х 3 + 0,25х0,25х10 х 2 = 1,25 (литра)

И ещё ящики, тоже из тонкой фанеры, примерно по 4 литра каждый.

Итого от багажника откушено, даже если брать с сильным запасом, 25 литров полезного объёма. Много это или мало? Ну, если учесть, что сам багажник объёмом литров под 1000…

Сравним с полкой. Моя первая конструкция занимала:

10х13х0,5 = 65 литров, это не считая стоек. Вторая конструкция сильно тоньше была, около 25 литров.

ИТОГО:

Органайзер-комод в багажнике откусывает у меня в 2 раза больше места, чем полка. В сумме получается около 50 литров потерянного пространства. При этом приобретается удобное пространство над крыльями, которое без органайзера можно заполнить только воздухом, там как раз литров 20-30 пустоты и оттуда всё вылетает.

Я не считал раскладную часть спальника, потому что тут уже у каждого свои решения, у меня же получилось сделать так, что складная часть спальной полки удобно убирается в органайзер и не мешает в багажнике, её просто как-будто и нет совсем.

А вот так у меня теперь ездит холодильник

Архивные комментарии

moathetroll · 2022 год

Уютненько, занавесочки)))

pterodactyl (автор) · 2022 год

Ну при ночевке в городе всё-таки лучше, чем просто тонировка

moathetroll · 2022 год

А чё не рифлёнкой зашить?)

pterodactyl (автор) · 2022 год

ну давай уж тогда просто заварить всё вглухую, включая лобовое.

moathetroll · 2022 год

Не, гантраки это удел божественных тайот)

Ixram · 2022 год

moathetroll

Уютненько, занавесочки)))

Там еще герань на подоконнике и соседи по батареям стучат

Seryi-patrol · 2022 год

Я отказался от выдвижных ящиков. Они реально сокращают ёмкость под полкой. У меня просто лёгкая спальная полка на алю каркасе. Высота 320 мм, чтоб бытовой газовый баллон лёжа входил. Всё путём, но не учёл что до ручки открывания двери изнутри будет не добраться. Шнурком тяну за ручку. Колхоз колхозный, но чё уж поделать. Отдирать ковролин и вырезАть выемку для доступа уже не буду, раз при заказе этот момент не обговорил. Тем более что там и каркас перекраивать надо.

pterodactyl (автор) · 2022 год

у меня была полка около 32-35 см высотой, при нашей низкой крыше — всё-таки не очень удобно. Спать ещё норм, но вот залезать туда так себе.

А у меня ящики не выдвижные, а просто под нишу сделаные, плотно. И если что работают сидениями на привале. Соответственно, места лишнего не занимают нисколько

Seryi-patrol · 2022 год

Главное — чтоб самомУ нравилось.☝️

Nurikgan · 2022 год

Классно!

Lapocruiser · 2022 год

Потерянный объём на выдвижных ящиках немного иначе считается.

Lapocruiser · 2022 год

примерно так.

pterodactyl (автор) · 2022 год

Не, Артём, у емня ж не такие ящики. Просто стоят плотно в нише и всё. Нет ни салазок, ни петель, никакой фурнитуры вообще.

Lapocruiser · 2022 год

Тогда зачем перегородки, если ящик и так имеет свои стенки? Не поленился, заштриховал это потерянное по всей длине пространство. Это не считая поперечных перегородок.

pterodactyl (автор) · 2022 год

Не, ты схему не понимаешь:

из реальны потерь идёт перегородка 1см толщиной на глубину 30 см (эти ящики только по 30 см в глубину). И сам ящик, тоже стенка 1 см толщиной. То пространство что за профильной трубой — используется, у меня там место под плоские всякие штуки, доска разделочная, например, там живёт.

Сами перегородки нужны, чтобы ящик не клинило барахлом, набитым в среднюю нишу и в ниши над арками. В этом особый смысл, когда перегородки от арок не было, на арках заднего колеса ничего не держится — выпадает в основное подполочное пространство.

А дальше, за этими ящиками, там большие ниши под холодильник или груз. Пространство там не теряется, стенка только одна, толщиной 1 см. Ящиков выдвижных там нет, просто всё наваливать можно горой.

Lapocruiser · 2022 год

pterodactyl

Не, Артём, у емня ж не такие ящики. Просто стоят плотно в нише и всё. Нет ни салазок, ни петель, никакой фурнитуры вообще.

Многие дальнобойные путешественники вообще отказываются от ящиков, даже от обычных. Просто потому что они вносят свои рамки, которые далеко не всегда совпадают с форматом груза. Отказываются от ящиков они в пользу сумок, которые гораздо плотнее заполняют полезное пространство.

pterodactyl (автор) · 2022 год

Согласен, если цель увезти максимум, то сумки-пакеты и ногами трамбовать. Сам так ехал буквально на днях, мешки лежали даже на сидении пассажира. Но прошу заметить, при загруженной “по самое не могу” машине, а у меня реально чуть не до отбойников зад просел, доступ к походному ежедневному барахлу оставался: в ящики положил самое нужное и оно никуда не потерялось. А в нишах, которые за ящиками, ехал Хрупкий Ценный Груз. И доехал идеально. Такое с сумками провернуть было бы сложнее.

Да, эта комплектация у меня не самая “дальнобойная”, скорее всё-таки машина используется в поездки на 2-3 дня гораздо чаще, чем “месяц буераками”. Однако, получилось весьма универсально и даже как грузовичок отработал на все бабки.

KIA1970 · 2022 год

Объемы не считал, но то что ящики выдвижные — зло, понял сразу. Свой спальник долго продумывал, но получил именно то, что требовалось мне — www.drive2.ru/l/607793811111810755/ 1200х1950 у меня получилось спальное место, 360 под ним органайзер и задние сидения не вожу )) Единственное что катаю сверху — холодильник.

0251. Спальник 3.0: путь от полки к комоду

Wed, 25 May 2022 13:41:23 +0300

Сперва о концепции. Изначально я рассматривал спальник только в том варианте, что оставляет максимум пространства для багажа внизу из соображений “там лежит лодка, а сверху я сплю”. Но по прошествии нескольких лет и версий, выяснилось: — лодка ездит в машине 1-2 раза в году — всё остальное время под спальной полкой наблюдается бардак и чёрная дыра, где пропадают вещи — конфигурация “лодка снизу, а я сверху сплю” не применялась ни разу, так как если лодка снизу, то это мы едем на рыбалку, а значит сверху всё максимально завалено и спать негде

Так я покинул стан многоуважаемого lapocruiser и перешёл к изготовлению “комода” вместо полки. Проект и требования получились такие:

— Спальник минимальной допустимой высоты, с учётом сложенных сидений — 25 см. — Деление секций неравным крестом: передние отсеки больше задних — Передние отсеки могут использоваться для того, чтобы установить в них холодильник, в зависимости от условий, в правый или в левый, смотря как надо открывать — Второй передний отсек используется для вещей, которые нужны редко, доступ оттуда удобнее из салона, чем из багажника — задние отсеки заняты ящиками для постоянно используемого барахла — отказ от использования петель и направляющих — максимально лёгкая сборка-разборка “в одно лицо” — возможность убрать раскладные части так, чтобы оно по салону\багажнику не летало — отсек под длинномер, чтобы можно было положить что-то негабаритное — Раскладывание “на одного” и длина более 180 см — Возможность ехать с разложенным спальником

В итоге имеем следующую конструкцию:

Где-то ближе к финишу

Если без ящиков, то как-то так:

Решил не закрывать боковушки и среднюю длинную нишу крышками, смысла особого не имеет, а конструкция дверей 60-ки только мешает. Спальник состоит из двух практически одинаковых деталей-каркасов, которые при желании легко снимаюст и ставятся в одного, не вызывая желание отрастить грыжу. Жесткость конструкции придают 2 детали из толстой фанеры, которые крепятся при монтаже.

Поперечная и продольная распорки багажника. В каждой по 4 болта М8, вкручиваемые в мебельные закладные. При монтаже самое сложное вкрутить именно эти болтики, тем самым зафиксировав спальник

Вот так выглядит одна из двух рамок. Профиль использовался 20мм и только для верхних продольных — 25мм, с тем, чтобы в них выдвижная часть 20мм входила.

Качество сварки, кстати, практически не имеет никакого значения, так как все нагрузки на спальник исключительно на сжатие в сварных швах.

Примерка каркасов.

Покраска каркасов

Особенностей, нюансов и технических решений было придумано много, все и не упомнишь, поди.

1. Фанера не выпиливалась “по контуру” багажника. И поперечина, и боковушки сверху обшиты ковролином с запасом 15 см, что даёт возможность не прижимать фанеру к стенке и при этом не даёт скатиться вниз какой-нибудь мелочи. 2. Обшивка изнутри карпетом-самоклейкой, сверху — ковролином. При надобности, ковролин снимается-меняется-стирается за совсем смешное время. Отказался от кожи молодого дермантина, слишком нежная. 3. Наконец-то боковушки над арками отделены от основного багажника и их можно использовать для того, чтобы затолкать туда спальник, например. 4. Крышки передних ящиков не имеют петель, при необходимости могут быть убраны на дно этого самого ящика и не мешают. 5. Крышки-боковушки тоже снимаются без петель, что очень удобно для укладки грузов: снял крышку, затолкал барахлишко, уложил крышку на место. 6. Чтобы крышки не слетали, используется несколько методов: специальные штифты, накладка ковролина “внахлёст” и распорки регулируемые. Всё это держит крышки от самовольного покидания мест работы. 7. Передние крышки, те что отделяют сидение от переднего отсека, сделаны симметричными и снимаются, если надо поставить холодильник. При этом, чтобы крышку не потерять, её можно просто прикрутить вторым слоем на соседнюю крышку. 8. Раскладывающиеся части спальника соединены между собой не петлями, а просто общей обшивкой ковролином. 9. Ящики вставляются в ниши плотно, имеют крышки и снизу обклеены кожей молодого дермантина. То есть у нас всегда с собой 2 весьма приличных стулика получается. 10. Спальник содержит 8 продольных профилей 20мм. В настоящий момент они заняты просто заготовками: 8 профилей 15 мм. В дальнейшем это может стать каркасом для столика или чего-то ещё, пока не придумал. Но! Если встал на неровном месте и нужная половинка задней двери захлопывается, то вытащив профиль, можно предотвратить это безобразие. Этакий стопор-упор в бонусах.

Место для крепления шпильки

А с другой стороны шпилька крепится дополнительно и не выскочит при надавливании

Обшивка фанерками. Вид снизу, на самом деле. Крепление фанеры на резьбовые клёпки. Виднеется вырез в фанере — это место, где спальник упирается в арку и даже тонкая фанера там совсем никак не лезет. Закрывается просто обшивкой.

Всем мир! Ждём теперь испытаний.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2022 год

Нормально, чё. Напомнило концепцию организации багажника Гелика “Отто” Гюнтером Холтруфом, на котором он провёл непрерывно 25 лет в кругосветке(!).Тоже всё по максимуму упрощено и облегчено. Ни какого пафоса и гламура. Например там где обычно все ставят хайтек- петли и газлифты, у него простейшая шнуровка. И т.д.

pterodactyl (автор) · 2022 год

Да, я делал с оглядкой на то что “починить на коленке”

Seryi-patrol · 2022 год

Точнее сказать: “сломаться там в принципе нечему!”

Staroverof · 2022 год

Тяжелый писец…) Алюминий не?

pterodactyl (автор) · 2022 год

Не очень тяжелый, в одного легко собрать-тащить. Но и не люминька, люминь варить нечем, а клепать — замахает проектировать соединения

Guinnesss · 2022 год

Спасибо! Много светлых идей.

pterodactyl (автор) · 2022 год

Я эти идеи 2 недели генерировал, самой работы в спальнике — три дня с перекурами, если б знать что делать.

Guinnesss · 2022 год

за то и спасибо, что поделися и сэкономил👍

Lapocruiser · 2022 год

Каждому своё, конечно… Не считали, сколько места потеряли?

pterodactyl (автор) · 2022 год

Кстати надо б заняться. Думаю, прилично так

Arden888 · 2022 год

Хорошая машина, Душевная. Был у меня 60- й перебрал до болта. Был армейский вариант с мех. Лебедкой. Тот, что ездит даже без аккумулятора. Все блокировки. Поставил потом салон от Сафаря. В соревнованиях участвовал. Для сухих дорог ( имею ввиду парт тайм) — машина супер. В гололёд конечно сложно на скорости. Неподрессоренные массы большие. Потом у меня машину выкупил парень- один из замов Шойгу, уехала в Москву и ещё лет пять, судя по постам месила грязь на соревнованиях Такой танк. Надёжный, кондовый… динозавр

pterodactyl (автор) · 2022 год

У меня тож была мех, сменил на электро по случаю. При осторожной езде — и гололед не проблема

Arden888 · 2022 год

Да согласен, ездил года четыре. Потом раз расслабился, на сотке так переставило на трассе, что до сих пор помню, спина взмокла. На 90 градусов машину переставило. Лес, поля её стихия

0227. Новый спальник. Привет, Лапокрузер!

Mon, 07 Jun 2021 13:13:55 +0300

Собственно, сотворил новый спальник вместо старого. Конечно же, вдохновлённый идеями товарища Lapocruiser

Итак, из особенностей и изменений:

1. Спальник сделал ниже, попутно полностью переформатировав расположение шмурдяка. Холодильник теперь ездит сверху спальника и в плохую погоду доступен из салона, не выходя под дождь. Лодка по прежнему умещается под спальником. 2. Уменьшена толщина спальника, в сложенном виде — менее 3 сантиметров, не считая панелей, раскладывающихся вперёд. Раньше было около 10. Всё благодаря тому, что силовая часть совмещена с фанерными панелями. Фанера, кстати, тоже теперь вместо 18 толщины всего лишь 12 мм и этого за глаза. 3. Спальник теперь без болтовых соединений и без болтового крепления к кузову, просто зажат между пластиком крыльев. Вынимается в одного за 1-2 минуты, он лёгкий, хоть и не очень удобный из-за габаритов. 4. Чтобы можно было запихнуть спальник, пришлось сделать подъёмными боковушки. Без этого, кстати, штатный домкрат тоже не достать. 5. Крышка теперь поднимается не полной площадью, а примерно 60%, 40% стационарные. По-идее, лодку укладывать не помешает. 6. Ниша за вторым рядом сидений, куда обычно ставят ноги пассажиры третьего ряда, прикрыта крышкой. Пол в багажнике теперь полностью ровный, а у меня есть нычка для полезного шмурдяка, который лежит плотно и не бегает по багажнику. 7. Верх спальника обтянут кожей молодого дермантина, самоклейка. Низ для уменьшения шумности обтянут карпетом. Металлические части каркаса тоже обклеил карпетом, чтоб ничего не стучало и не тёрлось. Меня в старом спальнике смущал ковролин, который в случае сильного загрязнения было бы никак не снять и не протереть. Теперь думаю просто кинуть коврик из ковролина, который не страшно и испачкать будет. 8. Вперёд раскладывается по отдельности, для одного или двух человек. Съёмные подушки получились довольно тяжёлыми, к сожалению и не ложатся на сидение, городил ножки-подставки. Ясное дело, что допнички тоже “бескаркасные”, с вживлённой фанерой внутрь рамки. 9. Для ножек и нижних “салазок” использовал профиль 20х10, для основной части 20х20, для всех крышек и допников — 15х15 за глаза.

Где-то в процессе изготовления, раскладывающийся допничек

Финальная примерка, длина 190см

Обтяжечка удалась, не смотря на кривизну рук

Изнутри карпет, скрывает неприглядности и рукожопие, а так же делает конструкцию менее звонкой

В процессе изготовления появилось ещё несколько мыслей, как сделать ещё круче. Когда ж попустит-то, а?

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2021 год

Вот прочитал и аж в жар бросило. А достану ли я домкрат?! Спальник поставил лет 5 тому, а домкратом в пути ни разу не понадобилось воспользоваться. В гараже большой подкатник как в шиномонтаже, с него тащусь. Блииин, теперь ска спать не буду! :о( А.С. А что за “Чужой” под крышей сидит?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Беги проверять, товарищ! Дело-то такое, важное.

На потолке действительно личинка Чужого — лицехват, если по-русски. Плюшевый, копия 1:1

Seryi-patrol · 2021 год

Ключевое слово “Беги”… С этим пока проблемы. Лежу. Надеюсь что здесь ключевым словом будет “пока”…

pterodactyl (автор) · 2021 год

Совсем спина добивает?

Seryi-patrol · 2021 год

Нет диагноза. Врачи принимают для галочки. Прием 10-15 минут, взгляд мельком и печатают, копируя предыдущие данные, порой с ошибками(типа, дебют с правой ноги потом пишет-с левой ноги). Пытался в область лечь на обследование. Кое как добился направления. Свозили туда с охрененными трудностями. Впустую. КОВИД, не кладём! Лечитесь дома. А дома лежал уже 5 раз. Капельницы с витаминчиками и через 12 дней-домой. Всё. А боли жуткие при попытке встать. Лёжа всё отлично. МРТ ни чего не показывает. Но она делается ЛЁЖА! А лёжа всё хорошо. Уже этих МРТ — пачка! В былые времена бы положили, обследовали и лечили. А сейчас ни кому это не нужно. Вот такие дела.

pterodactyl (автор) · 2021 год

Надо в другую локацию валить и обследоваться. Грузины, например, очень уж гордятся своей медициной.

Seryi-patrol · 2021 год

Не так это просто. Израиль ждёт, с 80тью тыс евро…

pterodactyl (автор) · 2021 год

Не, 80к евро это что-то многовато за возможность сделать МРТ стоя

Seryi-patrol · 2021 год

Речь о лечении в целом.

0196. Три года владения. Год тюнинга. Итоги.

Sat, 26 Dec 2020 18:01:20 +0300

Вроде как конец года, вроде как пора бы подводить итоги понаделанного. Заодно и строить планы на будущее, чего хотелось бы доделать-переделать-поменять. Итак, приступим.

Спальник. То что надо. То что надо для нормальных перегонов больше чем на день, то что надо для ночёвок и прочих вещей, типа поездки в Карелию. Сделанный своими руками, как первый опытный образец, полностью оправдал ожидания. Больше недели жили в машине с напарником на рыбалке, просто выручает, когда раскладываться с палатками не к месту, а поспать по-людски хочется. При этом, запланированная перевозка снизу спальника лодки, микроволновки и холодильника вполне себе удалась. Опять же, мягко и тепло. И гораздо безопаснее, чем снаружи. Мало ли, мишка… Но планов по переделке теперь… Хочется сделать вариант универсальнее и раскладывать на половину. Очень сейчас не хватает при езде в одного. Думаю, надо сделать как можно более тонкими сами панели спальника, я уже даже почти придумал как, чтобы не терять драгоценную высоту. Ещё будет слегка укорочен, кровать 2 метра длиной это роскошно, но бесполезно. Реально при моём росте достаточно 1.8 метра, думаю. Кроме того, для удобства использования, надо сделать выдвижной блок для холодильника. Как это сотворить, тоже уже есть планы. Ну ещё тут же нужна подсветка нижней части, переделка подъёмной части для открывания наполовину, разделение сеточками, чтоб при повседневной эксплуатации ничего не болталось. Сложность конструкции вырисовывается запредельная.

Тимон в спальном отделении.

Салон. Работать с самоклеящейся кожей мне понравилось. Дверные карты заменены, но нужно доделать пластиковую часть. Акустика поменяна, но есть ещё идейка добавить мощи. Сидения приведены в приличный вид, но есть вариант всё-таки переделать задние и завалить их чуть больше, переделав крепления. Ещё хочется-таки подогрев сидений, хотя бы передних. Так же в планах перетянуть, наконец, потолок. Но я пока ещё не собрался с духом. В далёких планах — заменить единый ковёр на комплект быстросъёмного всего. Видел такое решение, понравилось. Подлокотник из металла + кожзам показал себя отлично. Надо сверху ещё мягкую подушечку приладить, фирменную. Подсветка светодиодная прожила неполных 2 месяца и отсохла, заменил диоды на китайские — вот уже прожили долго и ни разу не моргнули. Салонное зеркало-камера — это пик сезона и просто бомба. Радуюсь каждый раз, адово удобная штука. прикупил к ней дополнительный GPS-модуль, должно скорость и координаты в виде врезать, по-идее. Кроме этого, будет ещё переделано крепление для навигации, тоже заказано. Кроме того, уже куплен сухой фен для ночного обогрева салона на стоянках. Мокрым Бинаром греть салон — так себе идея. Пока размышляю, куда его воткнуть, под заднее сидение или под спальником в уголочке. После долгих раздумий, выбрал китайца всё-таки, из брендовых.

Всё стандартно, 5кВт, 12В

Котэ одобряэ

Из планов по салону ещё есть подстаканники на дверях. Идея понравилась, но не за такие же деньги!

Вот такой подлокотник.

Рейлинги и свет. Рейлинги себя не оправдали в походных условиях. Не смотря на лесенку, погрузка-разгрузка шмурдяка наверху — проблема. Плюсом вылезла проблема с недоработкой по креплениям, не критично, но хотелось бы более иного. Для города, по хозяйству всякое перетащить — идеально, да. Но наверное буду платформу мутить. А вместе с ней ещё и верхнее спальное место. Но надо ещё очень посмотреть, надо ли оно мне вообще и на сколько. Пока что из целевых мест под это только Карелия, где спать вне машины стрёмно. слишком уж много следов жизнедеятельности мишек. Но вот наличие резиновой подкладки наверху рейлингов — это находка. Весьма и весьма понравилось. На лесенку сзади ушёл фонарь, приобретение скорее спонтанное, но очень полезное. Как я без этого столько жил… Кроме того, обнаружена линия дополнительного света спереди, кнопочки есть, клеммы есть. Осталось определиться с парой фонарей и придумать крепление. Наверное, запилю дугу небольшую для крепления этого.

Вот такую дугу хочу. Только чёрную.

Архивные комментарии

Kodix · 2020 год

Поспать в салоне это всегда весчь))) сколько ездил на рыбалку ни разу не спал в спальнике, мишек хоть и нет но кабаны порой бродили немаленькие, да и комфортнее. Спальник у меня сзади сделан из дсп обшитого с двумя крышками под которыми шмурдяк разный лежит, причём поднят так что при складывании задних сидений получается хорошая двуспалка. Потолок же был до того ужасный, что сделал ход конем и обшил/обклеил прям по поверхности содрав навесной, получилось и в салоне визуально места прибавилось и мыть можно))) В отчете про магнитолу кусок потолка видно

pterodactyl (автор) · 2020 год

Запили про потолок, я всё думаю как сделать

3apa33a · 2020 год

Я вот думал приклеить карпет или еще чего на родной потолок, но прям на крышу тоже интересный вариант.

pterodactyl (автор) · 2020 год

Не, если делать то прям на крышу. Но там рёбры жесткости и это надо как-то обходить

Kodix · 2020 год

pterodactyl

Запили про потолок, я всё думаю как сделать

Замётано, завтра отчетик запилю, фото салона понаделаю )))

Kodix · 2020 год

pterodactyl

Запили про потолок, я всё думаю как сделать

В бж закинул отчетик по салону

pterodactyl (автор) · 2020 год

Уже читаю ))

Seryi-patrol · 2020 год

Подлокотничек на фото просто шикарный! Где бы такой прикупить? И подстаканник тоже. Где посмотреть про это по плотнее?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Вот тут посмотреть. покупать всё-равно не станешь :-)

onestonearmrests.com/prod…4285575249&pr_seq=uniform

Seryi-patrol · 2020 год

19+ тыр… Я в шоке.

pterodactyl (автор) · 2020 год

А я предупреждал :-)

Seryi-patrol · 2020 год

Ну я порой за реально хорошее готов забашлять!, но не на столько же!

Shveinik · 2020 год

Seryi-patrol

19+ тыр… Я в шоке.

15. Это Австралийские доллары.

Seryi-patrol · 2020 год

У меня и этих нет в матрасе… 😃

Seryi-patrol · 2020 год

Вот классный подстаканничек. www.drive2.ru/l/496043572433256560/

Seryi-patrol · 2020 год

Вопрос подлокотника на водительскую дверь я буду решать второй отдельной штатной ручкой под самый верх двери. У меня они отдельные (окна с “весами). На резьбовые заклёпки М6.Уже куплены.

pterodactyl (автор) · 2020 год

Давай, ждём-с подробных фоточек, что и как реализовалось!

0176. Выезд на природу, испытание спальника и мойка

Sun, 19 Jul 2020 01:08:49 +0300

Выбрались с дитёнышем на берег Волги, посидеть у костерка да обмять спальник. Конечно, не Карелия, но комары и дождик нас застали.

Самое ценное в Кроконяшке — это лебёдка. Тимон так считает искренне с самого первого застревания в грязях

Выводы от такой вылазки многообразные:

— Один некрупный дитёныш за вечер у костра съедает двухсуточную норму еды. Надо это как-то учитывать.

— Если заезжаешь на песок, с открученым передним карданом и на АТешке, то будь добр — сдуйся с трёх очков шоссейных. Короче, раскувырял пляжик…

— Сеточки от комаров быть должны! сымпровизировали, конечно, но всё-таки.

— Пользоваться спальником можно и нужно. Очень удобно, хотя и низко, конечно. Но достаточно мягко. Дитёныш в полном восторге.

— Спать всё-таки удобнее головой вперёд, так больше кислорода. Наверное, зимой будет без разницы, но пока лучше было так.

— Нужен небольшой навес хотя бы на одну сторону машины. От дождя. И чтобы переодеться. И вообще. Но у меня уже есть идея, как это реализовать.

После испытаний оттащил кроконяшку на мойку и по совету GenaMCK выставил из дверей ремни.

Ремни на выход!

Пенкой отпенило хорошо, аж цвет поменяли после стирки на более приличный и засаленность прошла. Сохли после сутки.

А ещё на мойки в лето понагнали студенточек. Однако, это уже никак не относится к испытаниям спальников, ЕВПОЧЯ.

Архивные комментарии

Valera-Nissan · 2020 год

Насчёт ремней — отличная идея! Надо попробовать.

Seryi-patrol · 2020 год

Идея с ремнями супер! Они сальные на столько, что сами уже не хотят скручиваться. Тясти приходится как хреном после “отлива” что бы они назад уползли. Ощутимо лучше стали скручиваться после просушки ?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Ну чуток получше, вроде. Главное что мягче стали явно :-)

Seryi-patrol · 2020 год

Думаю что простенькая маркиза Вам поможет.

pterodactyl (автор) · 2020 год

Я хочу поизвращаться чуток с рейлингами

Seryi-patrol · 2020 год

Если рейлинги есть -“то наверно стОит.

pterodactyl (автор) · 2020 год

Рейлинги в процессе, да

toSSko · 2020 год

Какая хитрая стирка ремней )))) класс

0172. Спальное место в багажнике

Tue, 07 Jul 2020 00:16:23 +0300

Давно хотел, наконец-то запилил. Вдохновение взял, глядя на произведения lapocruiser но со своими нюансами.

Во-первых, мне нужно большое единое пространство под спальником, чтобы можно было возить даже большую лодку. Во-вторых, у меня есть закладные от боковых кресел в багажнике, а это облегчает жизнь. Ну и в третьих, у меня шестидесятка. А ещё мне нужен быстросъёмный вариант, чтобы если что — погрузить что-то большое. Приступаем!

Сперва нашёл закладные в полу багажника. Их там много и разных и с самого начала, высверливая гнилой и оторванный болт, я сломал сверло внутри этого болта. А что это значит? Это значит, что ты точно знаешь, как проведёшь следующие пол-дня. Останки вышли только с применением метчика, пробойника и такой-то матери.

Потом этап примерок базового каркаса.

Первоначальный вариант опор. Забыл что должна быть продольная труба для телескопической конструкции.

Первые примерки. Это уже после того, как нашлась ошибка в 1.5 см по отступу. А кто бы знал, что оно не симметричное?

Теперь телескопическую часть вварил. Но так как работаю в одного, приходится ну очень хитро приспосабливаться для ровно-параллельных конструкций.

Боковые опоры. Вдоль борта и ножки труба 20х40, телескопическая часть — 30х30. Опорная часть — сталь 4 мм

Телескопическая конструкция на квадратном профиле 30х30, в него вложен 25х25, сработанный в форме буквы П. Выдвигающиеся края поддерживают ножки Г-образной формы из профиля 20х20. Они убираются внутрь телескопической конструкции и не мешаются по багажнику при движении. Фанеру брал толще обычного, 15мм. Да, тяжелее. Но у меня пролёт 110 см одним куском. Фанеру мне миленько порезали в Леруа. Шучу. За бабло, конечно же. Зато ровно.

Примеряем конструкцию до окончательной отделки:

Потом всё железное — в покраску. Грунт-эмаль по ржавчине, в три слоя, с промежуточными сушками. Посмотрим, как постоит. Но учитывая то, что конструкцию я ещё и переделать могу, заморачиваться чем-то более кошерным не стал. Закладные гайки находятся далеко от крыльев и в выступающих рёбрах пола багажника. Для нивелирования перепада после покраски наклеил несколько слоёв резины под “пятку”. Так же резиной проклеил ту часть профиля, что прижимается к пластику багажника наверху. После этой операции боковины встают с некоторым усилием. Фанеру облил краской ПФ, не особо понимаю для чего. Сохнет ПФ на древесине, да в закрытом помещении, да кисточкой нанесённая… Неделю, короче, сушил всё это. Обшивка заняла целый день. Простой ковролин, под него — 10 мм пенка типа туристической, фольгированной. Проверен этот материал на многих рыбалках, очень уж на нём хорошо спать. Чтоб закрепить слегка применил ПВА-клей, а окончательно присобачил степлером.

Боковины крепятся мебельными закладными на М8. Вырезы под болты крепления в закладные кузова.

Ворочать тяжеленную фанеру в одного, по адовой жаре… что может быть приятнее?

Заключительный этап, на боковинки идут обрезки. Боковины скошены к центру, чтобы было пространство до дверей.

Окончательная сборка уже в темноте:

Разложенная кроватка, всё что надо после трудного дня.

Всё поднимается, запихнуть лодку не составит никакого труда.

В сложенном виде — отличная полка для разделения багажника.

Дитёныш тут же оккупировал место и отказался его покидать.

Итоговые ТТХ и особенности:

Длина кровати 200 см, два куска фанеры по 100 см. Ширина кровати 140 см в районе багажника и 135 см выдвижной части. Больше было никак, не убирается. Установка в одного занимает с пол-часа времени, выдвижная часть, фанера и профиль, заходят со стороны задних пассажиров при сложенных передних спинках и убранных подголовниках задних кресел. Раскладывание на сон в одного — с минуту. Из-за того, что приходится побегать вокруг машины. Сдвижная фанера после укладывания фиксируется передними креслами и позволяет запросто опираться на край при посадке через задние двери. Спать предполагается головой в багажник. Но это ещё не точно. Стационарная фанера поднимается на рояльной петле, без газлифта, для экономии пространства и для удобства перевозки лодок. Отступ от дверей позволяет открыть багажник изнутри. Плюс сделан паз для прохождения замка багажника. Высота спального места 60+ см. Попробовал полежать — достаточно.

Из минусов ожидаемых:

Сдвижная фанера весьма тяжелая. С одной стороны не шелохнется, а с другой — надо бы петельки, чтобы тянуть удобнее было, не открывая багажник.
Практически не поднимается стационарная часть, пока не спихнёшь с неё сдвижную. Это может стать неудобством, но пока лишь теория.
Перевезти холодильник теперь можно только с заездом в гараж и демонтажем спальника.

PS. Спасибо всем, кто подсказывал и рассказывал! Ваши советы очень помогли!

Архивные комментарии

toSSko · 2020 год

Ниже не дают сидухи сделать ? Что то высоко так полусился, а в обще круто своими руками когда ещё сделано, молодец,

pterodactyl (автор) · 2020 год

Можно было сделать на 7-10 см ниже и положить на сидухи. Но мне надо больше места снизу.

toSSko · 2020 год

Понятно

Safari666 · 2020 год

Сам щас делаю макет такого👍 лень вытаскивать постоянно. А стационарный вообще не вариант. Хочу сделать как сделал человек на тлк80, чтобы как сидушки убирал я по бокам👍

pterodactyl (автор) · 2020 год

Для этого надо среднюю опору, а мне её нельзя по ТЗ.

Romansk80 · 2020 год

Safari666

Сам щас делаю макет такого👍 лень вытаскивать постоянно. А стационарный вообще не вариант. Хочу сделать как сделал человек на тлк80, чтобы как сидушки убирал я по бокам👍

У меня такой. Очень удобно

Safari666 · 2020 год

Я пепеодически перевожу не особо чистые детали. Не очень хочется портить свои старания😥

0171. Вопрос про спальник в багажнике

Fri, 19 Jun 2020 00:27:56 +0300

На волне массовых доработок, возник вопрос про спальник в багажнике. Хочется, конечно, чтоб не хуже, чем у lapocruiser но со своими особенностями.

Собственно, вопрос такой: у кого сколько расстояние от спального места до потолка? И как оно, хватает?

Идея следующая: под спальником должно быть достаточно места, для перевозки лодки. И есть 2 предельные высоты для спальника: 60 см от потолка (по уровню закладных от сидений третьего ряда) и 70 см от потолка(по уровню сложенных кресел). Если делать 60 от потолка, то конструкция сильно упрощается и больше места под лодку. Если 70, то места внизу меньше, зато проще с опорой — половина спальника ложится на сложенные сидения. Пока склоняюсь к тому, что 60 см должно хватить для сна, всё-таки там не танцевать. Но сомнения гложут и даже глодают.

Архивные комментарии

moathetroll · 2020 год

головой биться не будешь, если сядешь?

Init · 2020 год

будет)

Seryi-patrol · 2020 год

Полюбому — не допустите мою ошибку : не продумал момент открытия двери багажника изнутри(а бывает очень надо). Слишком близко к дверям полка, а ручка под ней оказалась недоступна. Или отступать от двери надо было, или делать фигурный паз для доступа к ручке.

pterodactyl (автор) · 2020 год

Блин, а ведь чуть не попал! Спасибо!

valekmusso · 2020 год

Делай максимально большие ящики. Комфортно сидеть все ровно не получиться. И seryi-patrol прав не забудь про ручку!

pterodactyl (автор) · 2020 год

Спасибо за мнение

pterodactyl (автор) · 2020 год

В любом случае будешь, у меня ж крыша низкая а рост 180+. Я даже сидя на полу багажника упираюсь головой

toSSko · 2020 год

Делай все по месту, возьми для начала из брусков набросай каркас чтоб проверить высоту удобно людям или нет с такой высотой и влазит ли лодка или нет, бруски можно найти бесплатно и их легко кроить для достижения идеальных размеров да и чтоб понять какая высота все таки лучьше

pterodactyl (автор) · 2020 год

Вариант с брусками оказался весьма полезен, спасибо! Разметку сделали, закладные гайки нашли, теперь только резать да варить

toSSko · 2020 год

Удачи

MeinHerz · 2020 год

По высоте обычно два варианта, около 20 см от пола чтоб на сложенные сидушки раскладывать или около 40 см от пола, чтобы больше уместить под спальник. Сесть что так, что так почти не реально. Переодеваться тоже неудобно, раздеваться удобнее всего на переднем пассажирском кресле. По конструкции спальника обычно делают два варианта: с выдвижными ящиками и просто сверху полка а вниз накидывают кто во что горазд (в ящиках или просто сваливают кучей). У каждого варианта есть свои адепты и свои плюсы и минусы. Зазор между дверьми багажника и спальником лучше оставить 10-15 см. Можно будет на двери топоры или другую мелочь закрепить и до ручки достать. Кстати, в маленькой двери можно и нужно хранить всякую мелочь. Там удобно стропы складывать. Можно нижнее отверстие немного расширить и прикрыть дверной картой из алюминия.

pterodactyl (автор) · 2020 год

Спасибо! Решил делать большую барахолку снизу, там всё-таки лодке ездить в планах.