Seats on Кроконяшка

0374. Перетяжка задних сидений

Thu, 29 May 2025 10:10:06 +0300

После замены передних сидух на кожу с Opel Astra, задние стали совсем чужеродными. Дождался момента посещения ателье и заказал каркасные чехлы с небольшим ребилдом.

Ребята сделали красоту, уплотнили уставший поролон и вырезали страшенные штатные ремни

Первая сидушечка залетела обратно на родное место

В сборе

Теперь задние сидения выглядят в одном стиле с передними, сидеть на них стало удобнее и ничего в ягодицу не впивается. Перенесли чуток крепление ответной части ремня, устранили штатные недостатки и неудобства сидухи. Ну и да, ещё ранее у меня сидения были перенесены назад-вверх, так что теперь сидеть на них можно вполне себе пристойно. Из-за более компактных передних, места сзади стало заметно больше.

Впереди 2500 километров испытания новых сидух на живых людях.

Архивные комментарии

kwic · 2025 год

Сразу испытания на живых людях?! Заднее штатное 50 на 50 складывается?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Да, 50

EvgenSib · 2025 год

По итогам испытаний будет ясно насколько люди живые 🤣🤣🤣

pterodactyl (автор) · 2025 год

Рискуем менее ценными членами экипажа ))

4x4Kokshetau · 2025 год

Хорошо когда есть живые люди для испытаний :)

0360. Обновление передних сидений. Часть 2

Tue, 01 Apr 2025 21:05:42 +0300

Итак, тест-драйв новых сидушек прошёл явно успешно, прокатился до Батуми и обратно, это по 300км в один конец. Пришла пора доделать и навести красоту. А так как на Д2 и в личке уже есть желающие повторить, то добавлю немного технических деталей по установке. Начнём-с!

Вот так я покатался 1000-1500 километров, привык-обмял-оценил

Первый вопрос про заготовки-уголки. Я-то нашёл это просто мимо проходя в строймаге, пришлось гуглить:

Перфорированный анкерный уголок ALBERTS

Ширина 65мм, толщина металла 4мм, короткая сторона 85мм. Длинная сторона может быть почти 300мм, так что дерзайте. Уголок оцинкованый, варить его без зачистки — боль, уныние и полная трагедия.

По разметке видно, стараюсь максимально использовать уже существующие отверстия. Внешняя сторона — крепление салазок в перфорацию. Внутренняя сторона — крепление к кузову через перфорацию (в малое отверстие, а не овальное)

Теперь про геометрию. Если кузов по жизни били не сильно, то получается следующее: отверстия передние-задние находятся на одной линии и все они параллельны. Можно ориентироваться.

Передние отверстия находятся одно впереди, другое сзади — оринтир не получается.

Сзади — к туннелю целых две закладные. И передняя закладная совпадает с закладной внешней салазки, можно ориентироваться.

Между собой правая и левая сторона симметричны, это сильно облегчает жизнь и не надо перепридумывать крепления, отработанное на одной стороне применимо и на второй. Это сильно радует и ускоряет процесс.

Как вписывается кресло. Думаю, 41 см между отверстиями салазок — практически предел того, что можно впихнуть в патруля, не переваривая сами сидения и при этом сохранив центровку по рулю, доступность управления сидухой и моральные принципы. Надо всё-таки учитывать, что родные сидухи имеют салазки всего 37см, меньше только у паджерика — 35. Так что теперь самое главное: если ищите замену сидушек в патруле, то просто измеряйте салазки. То что в 41 см — точно впишется, то что свыше — ой как не факт. Высота подушки очень важна: нам надо обойти ограничение движения назад, мешает коробка с ремнём безопасности. Собственно, это и есть лимит по высоте — можем ориентироваться. Салазки ложатся на эту коробку, перед задираем чтобы было удобнее сидеть. Штатного угла наклона для сидений в опелях на прямых салазках я так и не нашёл. Ориентировался по наклону так, чтобы колени не мешали рулить, по сравнению со старыми сидухами, расстояние от ног до руля стало даже больше. Вот что значит разница в толщине сидухи.

Больше всего при установке мешает туннель. Нам надо перенести линию крепления со штатного (красный) на 4 сантиметра к центру (синий), при этом всё упирается в этот уголок (желтый)

В принципе, можно было бы ещё чуть-чуть “расширить колею”, задрав передние крепежи на пару сантиметров, но я решил, что так уже и садиться будет неудобно, и руль приближается к коленям и нагрузка на кобчик растёт сверх меры.

Углы наклона проставок — вот основная забота при выравнивании. Прямых углов там нет, приходится подпиливать и разгибать.

Пилим и разгибаем уголок, потом сварится обратно по месту

Итого, порядок примерки:

Внутренний-передний болт. Крепим за готовую перфорацию, делаем пропил под разгибание. Внешний-задний болт. Выравниваем по коробке с ремнём безопасности, отпиливая излишек уголка. Сам уголок крепим за штатную перфорацию. Внутренний-задний болт. Выравниваем по уголку от внешнего-заднего, чтобы совпала высота. Внешний передний болт. Тут всё сложно, придётся наращивать и делать “ступеньку”. Делаем его последним, когда определились с другими точками.

Что сильно мешает?

Сгнившие и уставшие закладные. Одна уже была когда-то сорвана, ещё одну я сам сорвал в процессе. Чуть передавил и привет, сварочка.
Ответная часть ремня безопасности. Под него надо предусмотреть пропил, так как иначе его прижимает уголок и больше никто никуда не едет. Накололся уже после покраски даже.

Так как у меня получилось так, что внутреннее-заднее крепление салазки и опора совпали, пришлось вваривать там гайку закладную. Если знать про это заранее — можно обойти пробелму и расположить опору чуть дальше, а на на самом отверстии крепежа салазки. Задний-внешний крепёж тоже можно теоритически сместить ещё дальше назад, до самой коробочки с ремнём безопасности, ничего не мешает это сделать.

Ну а у меня после покраски наступил момент карпетирования всей этой красоты.

Внутреннее-переднее крепление, смещено максимально к туннелю, подлезать с гаечкой снизу получается

Внешний переходник, обтянутый карпетом стал гораздо приятнее на вид. Так как всё это закрывается дополнительно ковриками, то за сохранность карпета не переживаю. Зато уютненько

Для крепления нового кресла удобнее всего использовать болтики М8 с внутренним шестигранником. При этом для небольшой подгонки, крепёжные отверстия я делал по 10мм. При сборке все метизы сперва наживляются и только потом уже закручиваются, когда все отверстия получилось совместить. Свободный ход салазок получается до 5мм, этого достаточно для того, чтобы накосячить и не суметь зарегулировать кресло при сборке — просто отверстия не совпадут при небольшом перекосе. Наверное, было бы удобно соединить салазки между собой, чтобы зафиксировать расстояния между отверстиями, но я отказался от этой идеи, чтобы не ограничивать доступ под сидения спереди и сзади, там теперь большой склад инструментов и прочего полезного можно устраивать.

Архивные комментарии

Mishanj85 · 2025 год

👌👌👌

Seryi-patrol · 2025 год

На первом фото вижу — у Вас перегородочки для коленей сделаны, чтоб развалиться расслабившись на дальняке можно было. Зашёл Вам мой “нау-хоу”? ☝️😉

pterodactyl (автор) · 2025 год

Совершенно верно, много лет уж пользуюсь, всегда вспоминаю с благодарностью!

Seryi-patrol · 2025 год

Приятно слышать такое от коллеги С РЕПУТАЦИЕЙ! ☝️😊

GangrenaKRSK · 2025 год

Seryi-patrol

На первом фото вижу — у Вас перегородочки для коленей сделаны, чтоб развалиться расслабившись на дальняке можно было. Зашёл Вам мой “нау-хоу”? ☝️😉

Изглазел глазами первую фотку. Что за перегородочки, можно пояснительную бригаду?

Seryi-patrol · 2025 год

Вот, “первоисточник”. Попробовал, понравилось. Штурман и себе потребовал. Тоже зашло, на дальняках.вообще класс.

Seryi-patrol · 2025 год

GangrenaKRSK

Изглазел глазами первую фотку. Что за перегородочки, можно пояснительную бригаду?

Seryi-patrol · 2025 год

GangrenaKRSK

Изглазел глазами первую фотку. Что за перегородочки, можно пояснительную бригаду?

www.drive2.ru/l/528080042731766153/ Здесь подробно.

Seryi-patrol · 2025 год

Вопрос по теме: подготовку оцинковки к сварке как выполняете? Ведь если варить без подготовки, как есть, то это действительно боль и ужОс… 😭

pterodactyl (автор) · 2025 год

Так ободрал просто лепестковым кругом и всё

Seryi-patrol · 2025 год

Понял. Я то думал что может какой то волшебной жижей типа — намазал, подождал, стряхнул и вари. Ну, значит будем лепестковыми драть.

pterodactyl (автор) · 2025 год

Там надо-то сантиметр отодрать вдоль шва, а жижа если и есть, то сгрызёт всё

Seryi-patrol · 2025 год

Ну таки лень драть то, желательно кисточкой жижу намазать и всё. Оборзел, да… 🥱

pterodactyl (автор) · 2025 год

Ну вы, батенька, явно перегибаете! Берем лепесточек и шорк-шорк-шорк ))

Seryi-patrol · 2025 год

Ну да, так то. Лень — двигатель прогресса. ☝️🤔

diz234 · 2025 год

Классная доработка! И руки откуда надо 👌

0357. Пытаюсь разобраться с подогревом сидений

Fri, 14 Mar 2025 21:39:22 +0300

Так как новые сидения мне достались стильные-модные-молодёжные, то решил-таки включить и штатный подогрев сидений, но встретил какие-то совершенно непонятные провода и схемы. Если вдруг есть кто рубит в электрике — совет был бы весьма не лишним!

Итак, что мы имеем:

Сидухи от Opel Astra G с подогревом. Штатно они управляются с помощью пятипозиционной крутилки (5 ступеней нагрева и нулевое положение). Всем этим безобразием управляет маленькая коробочка и сами опелеводы ничего не понимают, как оно работает. Мало того, есть записи о том, что вообще неизвестно, какой сигнал используется для переключения, например: при разных положениях крутилки напряжение и сопротивление остаются одинаковыми. Но в любом случае, у меня нет штатных управлялок, есть только сидения и 3 тена в каждом: сидуха+спинка+подколенная часть, не знаю как называется.

Вот такая коробочка управления

Кроме этого заказал кнопочки “под штатные” с одного широко известного сайта. Дорогущие, как и всё патрулёвое, ну да ладно. С грехом пополам раскурили, как они работают. И не надо меня спрашивать, почему в кнопке земля — на красном проводе, а постоянный плюс зелёный. Я и так едва крыфером не съехал, пришлось разбирать кнопку и смотреть, что там внутри.

Вот такая схема предлагается добрыми китайцами

А вот так оно работает на самом деле

Вскрытие показало, что кнопка тупая, простая и в ней вообще ничего нет:

Зеленый — база Горячий: Красный — подсветка Черный — нагрузка Тёплый: Красный — подсветка Желтый — нагрузка

Теперь о том, что я хотел бы получить. Тёплый режим. Реле включает подогрев через регулятор РОС-2 и далее работа по алгоритму, 6 минут прожарки, 20 минут лёгкого подогрева. Потом всё выключается. Горячий режим. Включение через реле времени, просто на полной можности 10 минут. Потом реле времени отрубает этот зоопарк до следующего раза.

Реле времени и регулятор РОС-2 ещё лежат в корзинке на озоне-амазоне, так как заказ тут дело не быстрое, а вот схему управления всем этим я попытался нарисовать. Бывалые электрики, прошу ногами не пинать, не стреляйте в пианиста, он играет как умеет:

Вот такая схема родилась в муках полуночного приступа схемотехники

Для реализации хочу взять на каждое сидение:

Обычное 4х контактное реле на 40А
Реле времени на 1-10 минут, нагрузка у него до 30А
Регулятор РОС-2, который я случайно нашёл в продаже и хочу опробовать.

Все три тена сидений включить параллельно, пусть прогревают. Очень жду советов-рекомендаций от настоящих электриков, что я делаю не так и чем можно улучшить данную задумку, пока я за паяльник не взялся.

Архивные комментарии

Artppm · 2025 год

Я так понимаю делается сначала параллельно, потом последовательно А позиции это время параллельного включения

pterodactyl (автор) · 2025 год

Судя по коробочке управления, там все нагревательные элементы соединены последовательно и только последовательно: чисто физически провода так расположены. Так что загадка сумрачного опельного гения остаётся загадкой, а мы просто отрезаем всё это безобразие и пилим своё

Artppm · 2025 год

Может взять управление от емели? Поискать в регулятор но в штатное место патруля?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Не, я уж штатные кнопки прикупил же, на 2 положения мне достаточно будет, пользоваться 2-3 раза году, я ж в тепле живу

Cesnokov · 2025 год

Хоть и живу в холоде но подогрев включаю пару раз за год просто проверить. Зимой тепло одет и он ненадо. Летом просто ненадо. В межсезонье так побаловаться. Штатный исправен.

sanya12311113 · 2025 год

Там всё просто, первое положение тепло, это когда обогрев спирали подключен последовательно друг за другом, горячо это когда спирали подключены паралельно друг к другу, Осталось написать схему.

0356. Обновление передних сидений. Часть 1

Mon, 17 Feb 2025 13:31:06 +0300

Сидения от BMW e49, конечно, хороши и прекрасны. Сравнивать с родными табуретками шестидесятки даже язык не повернётся. Но есть у них один большущий недостаток — они огромны. Отсюда следует куча неприятностей: дикая сложность установки, недоступность регулировки, пока дверь не откроешь. А ещё у всех BMW салазки огромной ширины — 55+ сантиметров. А у нас в салоне, как известно, места — кот наплакал. Короче, пришлось те сидения резать вдоль и сращивать весь механизм обратно. Это помогло их внедрить, но регулировки оказались сильно ограничены, задние пассажиры зажаты объёмной спинкой и тому подобные неприятности, всё из-за габаритов. Напоследок после очередного краш-теста со штурманессой, что-то там пеерклинило и регулировка на салазках пропала совсем, печаль.

Мысли о том, что надо бы сидения на что-то поменять бродили и бродили и в конце-концов я сам начал бродить по авторазборкам, присматривая что-то от старенького мерседеса. А что, таких машин в Грузии больше всего, должны же попадать на разборки! А сидения там прям-таки хорошие, удобные. И салазки стандартного размера — около 42 сантиметров шириной. Обошёл всё, что можно, но так и не увидел ничего в хоть каком-то состоянии. И тут взгляд зацепился за чёрные кожаные кресла, правда в комплекте со всем остальным салоном. Что не очень характерно для местных разборок, кресла были обмотаны плёнкой и явно не брошены в грязь. Измерил салазки, поторговался с продавцом и забрал только их. Ну куда мне весь салон, мусор только плодить.

Так я стал обладателем сидух от Opel Astra G, примерно 2004 года и в весьма приличном состоянии. Механизмы так вообще идеально, кожа только на водительском чем-то странным затёрта, будто железный дрововек ездил. Поправимо, в принципе, но не особо беспокоит. Дальнейший гуглинг показал, что это вариант сидений Recaro, внезапно. Я искал медь, а нашел золото :-)

Запилил сравнительную табличку для того, чтобы более-менее понимать масштаб проблемы.

Итак, что же я получил за бренные грязные бумажки? Кроме как кожа-рожа-все-дела: — Регулировка вперёд-назад на 10 см вперёд и 11 назад — Регулировка наклона спинки классической крутилкой, вместо рычага — Микролифт, причём движение вверх даёт еще и движение вперёд — Регулируемая поддержка поясницы — Регулируемая глубина сидений — Подогрев (ещё даже не проверял) — Ну очень ярко выраженная боковая поддержка — Полная механика, никаких электро регулировок

Вытащил на солнышко, протёр от пыли, рассмотрел в деталях. Ну и измерил всякое по кругу

Не сразу догадался, как регулируется глубина сидений

Крутилочкая для поясницы, причём не только у водителя, но и у пассажира

Всякое ненужное открутил. У меня ремни безопасности к кузову крепятся, штатные с кресел поснимал.

Всякую хрень тоже поснимал, оно тут ни к селу

Блуждая по магазину стройматериалов наткнулся на прикольные крепежи. Нормальная 4 мм сталь, усиленый уголок, хоть и в оцинковке.

Прикольная заготовка крепежа оказалась, рекомендую

Начал с пассажирского кресла, оно попроще. Уголки, профиль, выравнивание…

Сидухи для сравнения, буквально Давид с Голиафом

Цели при установке я поставил следующие:

— никак не переделывать сами сидения, полностью сохранить оригинал — чуток задрать передний край, чтоб поддержка коленей была получше на дальние пробеги — сохранить максимум регулировки на салазках — избавиться от перекосов в установке — поставить это всё на некую переходную конструкцию, чтобы можно было снимать и ставить отдельно — делать всё максимально прочно, чтобы не разбалтывалось — сохранить максимум места под сидениями

Первые примерки

Так как в Патруле ровных параллельных отметок — днём с огнём, стараюсь выровнять кресла хотя бы между собой

Кажется, выкривитель электричества переезжает под переднее кресло. Трасса до него сокращается в 2 раза, а это, как оказалось, пипец как критично при таких адовых токах

Окончательную сборку переходников делаю из уголка. Профиль, конечно, удобнее и в обработке проще, но уголок явно прочнее и при большем весе занимает меньше места

Сборка готова, можно тестировать

Собственно, всё. Базово собрал переходники, боле-мене проварил. Теперь надо поездить чуток, чтобы понять, нет ли где косяков и неудобств. Во второй части будет доводка до ума, покраска и прочая красота.

Поставленые условия сборки я выполнил все. Теперь реально можно зарегулировать сидения так, что и до педалей не дотянешься при моих 180+ сантиметрах.

Архивные комментарии

moathetroll · 2025 год

Кайфец))) Были бы еще и светлые (угораздило же купить патруль со светлым салоном под офроуд…)

pterodactyl (автор) · 2025 год

А краска вам для чего?

moathetroll · 2025 год

Ну да, ну да, валиком и масляной краской конечно, вариант))) В целом, цвет близок к цвету школьных коридоров.

Не, вариант только перешить, по хорошему. Но это уже бюджеты… От мерса и бмв салоны бывают близкого цвета, но тоже не точно. Цвет такой бедевато-холодный, с легкой зеленцой. Подлокотник перетягивал сам — в него оттонировать не смог.

А еще, по слухам, смену сидений менты не любят, ибо безопасность, и я даже теоретической возможности зарегить изменения наконец-таки лишусь. Правда, уже 6 год ею не пользуюсь.

pterodactyl (автор) · 2025 год

У меня машине 30 лет, какие изменения?

moathetroll · 2025 год

Да, это чит))) правда, попасть на дегенерата в погонах и катить в мрэо подтверждать справкк, что ты не верблюд — можно на любой машине. Они сейчас просто выписывают что-то типа “мне кажется оно не совсем по заводу” — повестку — а дальше явиться в технадзор и там уже разбираться… Некруто. Я пока не попадал, два раза отбазаривался.

pterodactyl (автор) · 2025 год

Надеюсь, за мои две поездки в РФ в году как-то отбрехаться.

VolodyaBlazer · 2025 год

Прямых линий и в Блэйзере нету. Там пол как поверхность луны… Даже заводские кресла в разные стороны разбегаются😬

Iznpro · 2025 год

Огонь! 👍

Ronyn86 · 2025 год

Успел покатать? Как кресла?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Чуток прокатился, пока только восторг :-)

Ronyn86 · 2025 год

Значит надо брать… Ставить, и потом шить. Спасибо.

pterodactyl (автор) · 2025 год

А шить-то чего там?

Ronyn86 · 2025 год

Ну эт из серии хотелок) салон коричневый у меня.

pterodactyl (автор) · 2025 год

Коричневый салон это ж хорошо! Во время всяческого экстрима адреналин не так сильно видно.

Ronyn86 · 2025 год

Именно)))

Ronyn86 · 2025 год

pterodactyl

Коричневый салон это ж хорошо! Во время всяческого экстрима адреналин не так сильно видно.

Где уголки такие брал? Как называются правильно?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Встретил в магазине domino.com.ge и прихватил сразу. По 13 лари вроде за штучку. Больше ничего не знаю :-(

Ronyn86 · 2025 год

Современные технологии творят чудеса) нашел по изображению и у нас, даже подешевле чуть, заказал. Спасибо.

Зы по креслам новой инфы, проблем, ощущений не появилось?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Тоже погуглил яндексом по картинке и нарыл )) они там разные бывают, подбирай около 50мм шириной

По креслам пока что полный восторг, пассажиры сколько было — счастливы. Пройдено около 1000км. Подогрев заказал компоненты, хочу штатный подключить. Если будешь ставить и уголки эти использовать — вопрошай детали, расскажу

Ronyn86 · 2025 год

Пиши, детали, надо будет, пока уголки едут почитаю) взял такие же! Радует что положительные впечатления🫱🏻‍🫲🏼

pterodactyl (автор) · 2025 год

написал, пользуйся!

Ronyn86 · 2025 год

Благодарствую🫱🏻‍🫲🏼

pterodactyl (автор) · 2025 год

Лайк-шер-алишер )

Ronyn86 · 2025 год

Проставлено сразу👌🏻

Ronyn86 · 2025 год

pterodactyl

написал, пользуйся!

pterodactyl (автор) · 2025 год

Регулировки зачетные, да?

Ronyn86 · 2025 год

pterodactyl

написал, пользуйся!

Ronyn86 · 2025 год

pterodactyl

написал, пользуйся!

Одно есть, благодарствую🫱🏻‍🫲🏼

pterodactyl (автор) · 2025 год

Давай полный отчет пили и больше фоточек ))

Ronyn86 · 2025 год

Позже, мб)

0354. Добыл сидения Recaro

Fri, 07 Feb 2025 15:56:28 +0300

Поменять сидения BMW на что-то более иное у меня напрашивалось давно. Нет, они классные: большие, удобные, диван, а не кресла. Но с другой стороны, в этом же и проблемы: BMW сидения не влезают в Patrol Y60 никаким боком. Посудите сами. BMW делают салазки шире, чем само кресло и сильно не по центру. Родные салазки шириной 37 см, BMW 55-60, и это было приключением — переварка механизма, чтобы хоть чуток сузить это. Ясное дело, что появились некоторые неровности хода и работы в механизмах. Тощина спинки у BMW впечатляет, прям место под бронепластину оставили. Молодцы, конечно, но салон патруля меньше, чем в приусе.

Короче, вот табличка с тем, что есть, и тем что в планах внедрить.

Сравнение кресел

Итак, случайно присмотрел кресла от Opel Astra G 2002 года, в хорошем состоянии. На эти машины шло много разных кресел, в том числе — Recaro. И вот такие-то я и добыл, кажется.

Кожа-рожа-все-дела

Если не считать странной поцарапанности-потёртости с водительской боковины — идеал. Царапины такие, будто кто-то в железных латах садился, но не сквозные. Думаю, залечу такой косячок. Механизмы все как новые.

В наличии: — Подогрев (не уверен, что он мне нужен вообще, но пусть) — Регулировка подколенного валика (удлиннение сидения) — Регулируемый поясничный упор — Микролифт

В планах установка без переварки салазок, на переходную пластину. Её изобретением и займёмся в ближайшее время. Кроме того, надо убрать крепления ремней, так как они у меня останутся штатные. Самое главное — не подать напряжение на эйрбэк, а то можно чуток пострадать. Вообще их бы отуда выпилить как-то.

Регулировка подколенной подушки

Регулировка поясничной поддержки

Архивные комментарии

KotV8bmw · 2025 год

А почему именно от 34 кузова ? У 39/38 отличные есть сидения Ну наверное не подходят для внедрения 🤷🏻‍♀️

pterodactyl (автор) · 2025 год

Любые BMW не подходят, у меня просто была тогда возможность взять 34е. Но разницы никакой: салазки чисто физически в салон не влезают

KotV8bmw · 2025 год

Поняла

Guinnesss · 2025 год

А я как раз недавно заменил Рекаро на БМВ Е60 комфорт. Мы все разные 🤣 Бмв сидушки дешёвых комплектаций, действительно, достаточно отстойные.

pterodactyl (автор) · 2025 год

Ну так это и не шестидесятка :-)

somebody · 2025 год

повезло)

Zulneril · 2025 год

Поздравляю! Классные сидушки, только дорогие, мазафака… Сам очень хочу такие…

pterodactyl (автор) · 2025 год

Нуне скажи, салон целиком предлагали за 25, но так как мне не вперся, догоорились на 17 за сидухи. Эт если врубли считать

Zulneril · 2025 год

Повезло! Я за полтора месяца поисков нашел одни в Калининграде за 45 и весьма потрепанные когда съездил посмотреть, в большой России меньше 28 не отдают + 8 доставка и тоже перетягивать придется (

pterodactyl (автор) · 2025 год

Да я просто гулял по разборке в поисках сидух от старого мерса, а споткнулся об эти. Измерил, прикинул и забрал :-)

NielsJohansen · 2025 год

Поздравляю! Повезло, однако

moathetroll · 2025 год

Здорово! На крокодиловую кожу не будешь перешивать?))

Надо тоже свои менять на что-то…

pterodactyl (автор) · 2025 год

Не, крокодиловую хрен найдёшь. Да и двери уже сделаны

Glavteh · 2025 год

Подогрев нужен когда ты без подштанников садишься на “эксклюзив кожа Ниссан” Один раз за 5 лет воспользовался, очень помогло, тут надо понимать, в патруле нет печки, при термостате “араб 76,5” тепло в салон пойдет после 30мин поездки, или по трассе. Поэтому печка + подогрев, оК

75-138 · 2025 год

Рекаро конечно хорошо, главное яйца чтоб не зацепился когда резко спрыгиаать с них будешь!)))Я наоборот с террано мечтаю от них избавиться!)

pterodactyl (автор) · 2025 год

Ну как я езжу, так они от ужаса втягиваются, так что не зацепишься при всём желании ))

0332. Маленький подарок задним пассажирам

Sun, 30 Jun 2024 22:13:30 +0300

После того, как задние сидения были смещены назад-вверх и чуток наклонены в состояние “ковша”, сидеть там стало более-менее сносно. Тем более, что их чуток перетягивали и малость восстанавливали-ремонтировали. Тем не менее, как были это пыточные сидения, так и остались. Поэтому для дальних поездок были приобретены подушечки вот такого плана:

Подушечки-поджопнички

Внутри подушек что-то типа уплотнённого синтепона, они довольно упругие. К сожалению, без внутренней вставки и потребуют чехлов, я думаю. Но детишки на заднем сидении весьма оценили данный апгрейд и радостно катались 6000+ километров за месяц. Да, залезать-вылезать теперь надо аккуратнее, зато дефективность родных кресел практически не ощущается и сидеть реально приятнее.

Приобретать на Озоне и подобных площадках.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2024 год

У меня задние сиденья тоже сдвинуты назад-вверэ(подиум), и сперва тоже получились с общим наклоном “ковшом”, слегка во внутрь, на манер “лавки дружбы”. Но первая же поездка на серьёзный дальняк, и обитатели галёрки взмолились! 😩Переделал наклон немного наоборот, на манер “лавки раздора”. Постоянным обитателям заднего ряда на дальняках такой конфиг понравился сразу.☺️

0232. Переварил передние сидения

Mon, 05 Jul 2021 13:33:37 +0300

После стольких лет подгонок, переделок и времянок, переварил-таки сидения передние в Кроконяшке. По процессу всё просто: снял, сварил по-нормальному, сделал накладку и ещё раз проварил. Дольше собирался и решался. Для красоты покрасил и обтянул карпетом и срезал излишки от торчащих салазок старых. Заодно заменил болты, так как половина резьб была сорвана в хлам. Комплект свёрл, метчиков и болтов под М12 мелкую. Теперь ничего не шатается, не скрипит и выглядит приличнее.

Было

Стало

И ещё разок

Теперь можно и замену искать, от RX8, вроде…

Архивные комментарии

cthulhu88 · 2021 год

Ушла эпоха)

0147. Фендера опять, брызговики, сидения, капот…

Tue, 28 May 2019 14:06:46 +0300

booker продолжает наводить красоту по кузову и внешности Крокодила.

Поддавшись общей тенденции, запилили газлифт для капота, +50 к удобству. Упоры простые от Нивы, посмотрим как это будет зимой себя вести.

Упоры для капота, шоб как у людёв.

Внедрили механическую часть дворничков фар, на черновую примерили. Бачок омывателя ещё некуда впихивать, надо ждать переделки подкапотного с бинаром, турбиной. Вероятнее всего, придётся делать кастомный бачок, чуем чую. Но мысли о том, как и что сделать уже витают.

Дворничек, просто занимает место.

После долгих и упорных поисков, были найдены резинки-уплотнители для фендеров. Они шире патриотовских, мягче и сели гораздо лучше. Одно опасение, что при установке 35х тапочек всё это наше рукаблудие вырвет с корнями. Резиновую ленту слегка укрепили изнутри пластинками, чтобы на солнышке “уши” не обвисали. Вроде пока держится.

Фендера и резиночки.

Брызговики восстанавливались с помощью нержавеющих пластин, болтов и такой-то матери. Теперь они все резиновые, а не пластиковый SAT. На 33’’ не шаркают, но для 35’’ есть большиииие сомнения.

Теперь-то не сгниют!

Вернули-таки на место задние штатные сидения. Естественно с поднятием повыше и отодвиганием подальше. Даже представить боюсь, сколько это крови стоило. Надо бы теперь их чехлами снабдить, а то обивка разноцветная, да и вообще чище должно стать.

Стоят, вроде удобно. Работает всё штатно и не болтается.

Под сидениями на постоянное место установлен чудо-аппарат, дающий 220В при мощности в 2кВт. Только подключить надо по-нормальному.

Нормально так установился.

После всех передвижений, пространство под сидениями задними увеличилось. Там теперь будет стационарно жить компрессор ещё и, надеюсь, влезут все инструменты.

Компрессор

Под левым сидением. Места — полно!

Дальше будут планы на мелкие доработочки…

Архивные комментарии

AlexGRTD42 · 2019 год

Можно подробнее про сдвиг зад. сидений. Тоже планирую. Двигаются на величину задней ниши, что за сидениями?

pterodactyl (автор) · 2019 год

www.drive2.ru/l/9122472/ — вот по этому мануалу

Seryi-patrol · 2019 год

Смотрю — у Вас фары “хрусталь”? Мягко говоря-не очень они…это мягко говоря. Ставте Весем или Хеллу. Они светят достойно, и плоские как родные. С дворниками будет само то.А Весем еще и герметичные есть в продаже. Пыль и броды им пох.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Это и есть весем, по-моему, только недорогие. Те что шли с машиной были атас какими жуткими, а эти хорошо. Всё-равно езжу без дальнего, у меня чувствительность сетчатки повышенная.

Seryi-patrol · 2019 год

Хрусталь Депо вроде. Ну раз устраивает-хорошо. Все от них “охреневают” =))) Я с такими 3 дня отьездил кое как. Потом поставил простые новые Освар(Россия) и стало получше.Я по качественному свету больной навесголова. И продолжил поиски.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Неее, я к свету не притязателен вовсе, говорю ж — дальним не пользуюсь практически, ночью трасса обычно светлая, лосей видно :-)

Seryi-patrol · 2019 год

Езжу каждый год на Кавказ. А там ночи теееемные. И у каждого второго фары задраны вверх, мода там такая. Игра “кто кого переслепит”. Дороги шикарные но все в венках. Ночами хлещутся как правило. А темнеет там мгновенно, как в советских кинотеатрах. Там хороший свет жизненно необходим. Да и “со временем лиса слаба глазами стала”.Годы-гады…

Serzhkam · 2019 год

Seryi-patrol

Смотрю — у Вас фары “хрусталь”? Мягко говоря-не очень они…это мягко говоря. Ставте Весем или Хеллу. Они светят достойно, и плоские как родные. С дворниками будет само то.А Весем еще и герметичные есть в продаже. Пыль и броды им пох.

Ну ты и посоветовал Весем! Не покупайте это г…, светят как две свечки … Хелла нормально +

Seryi-patrol · 2019 год

Весем герметичные многие ставят и успешно ныряют в броды. Может замерить вольтаж на лампах если “как 2 свечки”?

Serzhkam · 2019 год

Причем тут вольтаж? Сама оптика г полное, туда хоть солнце вставь, получишь черную дыру🤣

Seryi-patrol · 2019 год

Часто фары/лампы меняют на новые(те же Хелла)но получают опять свет слабый. Причина- на лампу приходит 9-10 вольт. Подключают от АКБ через новые реле (управление от штатной фишки Н4)и добрую проводку и радуются отличному свету .

Serzhkam · 2019 год

Мы говорим про оптику, а не про неисправность контактов и проводки! Весем — полный отстой в оптическом формате Имхо

Seryi-patrol · 2019 год

Еще вопросик- в капоте под амморт отверстие новое сверлили, или имеющееся маленькое рассверливали? Выше чем с кочергой капот подняли или такую же высоту оставили?

pterodactyl (автор) · 2019 год

www.drive2.ru/l/512571156344078899/ — вот, по мануалу. Высота примерно та же самая, что и было.

Seryi-patrol · 2019 год

Вот и я рассверливал маленькое отверстие и ставил туда резьбовую заклепку М8. Капот не смог закрыть. Видимо у меня не так немного оно расположено. Дровяной комплектации У60 видимо немного отличается по кузову. Уже сталкивался с мелочами(больше задние петли калиток, с завода усиленные лонжероны крыльев-морда и т.д.) Вот и усилители капота с отличиями видимо.

pterodactyl (автор) · 2019 год

У меня тоже морда с треугольником-усилением. Гайку приварили к проволоке и спустили туда. Причём, проволоку оставили на месте, чтобы потом можно было без мучений гайку достать.

Seryi-patrol · 2019 год

Тоже так же прикрутил амморты капота. Но вот по ходу вопрос нарисовался: — то что у нас газлифты прикручены “вниз головой” это не приведёт к их ранней кончине? Если их по другому поставить, упираться они во что либо при захлопывании не будут? Наоборот их ставить не пробовали?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Да не должно бы, у людей годами ходят. Но вот именно так крепить плохо — гнёт кузовню, нужно опору норальную снизу сочинять

Seryi-patrol · 2019 год

Наверно Вы правы.Надо бы нижний кронштейн распределяющий нагрузку и чуть меняющий угол силы кулибить. А лифты говорят так долго не живут, так как должной смазки газовый запор не получает и газ по-тихому сваливает. Вот и подумалось что стоило бы попробовать поставить их как надо, а не бездумно лепить “как все”. =)

0140. Распродажа всякого нужного-ненужного

Sat, 09 Mar 2019 22:40:04 +0300

После всяких тюнингов, замен и перемен, осталось некоторое количество железа:

1. Сидения в багажник Nissan Patrol Y60 тык

Сняты с моей машины, полностью исправные, требуют чистки. Обшивка — ткань. Расположение — Кострома.

2. ~~Комплект 5 колёс 6 х 139,7 (вроде как родные) тык</a~~>

Комплект из 5 колёс, достался в комплекте с машиной. Резина бросовая “Пилигрим” 235-75R15, но пару сезонов можно драть. Сами диски “не биты не крашены”, проехал на них 2 тысячи км до перехода на R16. По 1-2 колеса не отдам. Расположение — Кострома.

3. ~~Комплект валов МКПП Nissan Patrol FS5R50A (под мех лебеду) тык~~

После тюнинга КПП остались валы: первичный, промежуточный, пятой передачи. Расположение — Москва.

4. ~~Подушки двигателя Nissan Patrol Y61 (пара, ориг.) тык~~

Подушки двигателя Nissan Patrol Y61. Новые, оригинал. Покупались для своего, но ошибся с номером детали. Расположение — Москва.

5. ~~Механическая лебедка Nissan Patrol Y60 тык~~

Механическая лебедка Nissan Patrol Y60, штатная. Полный комплект: лебедка, трос, вал КОМ, ролики. Снята с моей машины, использовал пару раз. Бампера и корзины (плащадки) нет, эта часть осталась на авто. Расположение — Москва.

Лайк, шер, репост :-)

Архивные комментарии

PandaCarbon · 2019 год

Цена лебеди

pterodactyl (автор) · 2019 год

По ссылке же указано: 25

PandaCarbon · 2019 год

Сорян с телефона не увидел ссыль

750nissan · 2019 год

Эх, жаль диски 15е ;(

pterodactyl (автор) · 2019 год

На 15" диски больше резины с честными размерами 33", 35". И, говорят, для грязей лучше диск поменьше. Но это я уж не знаю

750nissan · 2019 год

Может и так, но у меня 3 комплекта 16 да и тормоза не дадут стать 15 дискам, с последними задумками как бы не пришлось на 17 переходить

Kiryuha14rus · 2019 год

А зачем лебедь снял ?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Целая история, в БЖ подробно расписано. Она несовместима с длинной мкпп оказалась.

Kiryuha14rus · 2019 год

Не читал еще

pterodactyl (автор) · 2019 год

Всплакни над этим триллером :-)

toSSko · 2019 год

хороши плюшки, жаль не про моего коня

pterodactyl (автор) · 2019 год

Можно поддержать репостом, вдруг кому-то в пору придутся.

toSSko · 2019 год

Да конечно, сразу же репост нажал

0122. Подробности установки и работы сидений BMW E39

Mon, 05 Nov 2018 21:12:23 +0300

По многочисленным просьбам телезрителей (С)

Товарищи сказали, что ждут подробностей, что и как встало в крокодила. Сам я по-честному основную часть процесса не видел, находясь более чем в 1000 км от дома, в командировке. Но из того что знаю, примерно так:

Сидухи от BMW несколько шире штатных и по самим габаритам влезают только-только. Однако салазки сидений более чем на 10 см шире, чем родные патрулячьи. Была вероятность того, что нам придётся лишиться всех регулировок сидений, так как механизм выглядит сложным и сильно связанным между собой и если его начать потрошить, то останется только выкинуть и заменить на штатную систему. Единственный вариант сохранить всё красиво — поставить сидения со штатными салазками самих сидений, ничего особо не трогая внутри. Кроме всего прочего, мастер Артём из Booker — гаража очень хочет максимально сохранить всё штатное в машине и отчаянно не желает переваривать крепления сидений, выламывать и ставить новые закладные. Поэтому пошли на риск: срезали салазки с сидушек и сместили их друг к другу, переварив на новые места. При этом пришлось вырезать около 13 см поперечных трубок и тяг, которые были между салазками и срастить заново. Сами салазки стали чуть дальше от низа сидений, приподняв их сантиметра на 3-4 от пола. В результате салазки сидений БМВ были приварены к остаткам родных салазок и встали на родные места, в родные отверстия. Причём, все регулировки сохранились, хотя пользоваться ими всё-равно удобнее при открытых дверях, но и на ходу можно. С пассажирским сидением так не получилось, там только одна полноценная салазка была родная, так как сидение полуторное и частично лежало на туннеле КПП. Пришлось просто создать заново крепление и к нему уже приделывать салазку. Однако из-за отсутствия педалей, на пассажирском сидении теперь реально хочется жить.

Когда схватился проверять, что же у меня вышло по регулировкам, осознал, что не измерил штатные состояния сидений. Спасибо Shveinik за помощь в измерениях, его фото приведены ниже с описанием, как оно получилось.

Просто длина сидушки штатной, у нового сидения примерно так же, 50 см.

Высота штатного сидения 32 см. В средней регулировке на новом те же 32 см. Хотя на самом деле, регулировка по высоте даёт весьма большой разбег по этом параметру, плюс можно сильно подвернуть регулировку, опустив заднюю часть и приподнимая переднюю.

Минимальное расстояние до педали газа. Штатное 34 см. Новое 35 см, если не дёргать остальные регулировки, кроме салазок.

Максимальное штатное расстояние до педали 54 см. На новом получилось 59 см максимум. Это очень сильно ощущается, в этом положении перестаёшь попадать коленом в ручку раздатки, непередаваемое ощущение.

Минимальное расстояние до руля у штатного сидения — 34 см. Совпадение с педалью? Не думаю! (С) У меня же минимально получилось всего лишь 22 см, мне так ехать уже не получится, хотя.

Максимальное расстояние до руля 52 см было, а стало 57. Весьма значительное увеличение, я вам доложу. А при наличии остальных регулировок так и вообще огонь.

Дальше фото работы сидений:

Всё полностью раскладывается до упора в задний ряд. Ходит плотно, боковая поддержка впритирочку к стойке и центральному бардачку.

Посадка ТАБУРЕТ. Максимально высоко, головой не сильно, но упёрся-таки в потолок. Во мне 180 см примерно. Но такое положение одно, любая регулировка в минус и голова уже ниже будет.

Посадка для дальней дороги — лишь бы не уснуть, на столько стало удобно: обзор хороший, спина и ноги расслаблены, колено не упирается в рычаг, наконец. При этом под коленками небольшая поддержка из-за сильно опущенной задней части сидения и приподнятой верхней, практически в чашке сидится.

В заключение — фото системы крепления этого всего добра:

Регулировочкиииииии

Остальное техническое рассказать уже в ряд ли смогу, не снимая сидений, так как всё-таки пропустил всё самое интересное. Но товарищи из Booker — гаража, думаю, не откажут.

Архивные комментарии

vlkkamarad · 2018 год

В 60ке есть другая жопушка: ебудий угол о который бьёться нога чуть ниже колена. И неудобный выступ под левой ногой пассажира. А это стульями не исправить:( В 61м этой ерунды уже нет. Ещё 33е тапки без лифта встают🤣

pterodactyl (автор) · 2018 год

мало того, 61 ещ и внутри значительно больше, зараза! Те мульки, что на 61 запросто реализованы, я в 60 впихнуть не могу :-(

Seryi-patrol · 2018 год

vlkkamarad

В 60ке есть другая жопушка: ебудий угол о который бьёться нога чуть ниже колена. И неудобный выступ под левой ногой пассажира. А это стульями не исправить:( В 61м этой ерунды уже нет. Ещё 33е тапки без лифта встают🤣

Я поставил перегородочки чтобы на дальняк вразвалочку сидеть и коленки мои и пассажира не страдали от ручек и углов. В БЖ подробно есть. Прошу простить, не умею ссылку делать.

w126AMG · 2018 год

Лучше бы полуторное сиденье научили раскладываться — шикарная была кровать…

pterodactyl (автор) · 2018 год

Так полуторка раскладывалась, я даже спал так пару раз. Отвратительно.

w126AMG · 2018 год

У меня полуторка была намертво прикручена…

pterodactyl (автор) · 2018 год

Нееее, оно на салазках ездило и назад полностью откидывалось

Seryi-patrol · 2018 год

Если переставить второй ряд сидух назад на 12-15см(подиум), то при максимальном сдвиге переднего ряда вперед и откинутой спинке(со снятыми подголовниками)вкупе с подушками заднего ряда образуются сносные спальные места.Для 180 роста будет маловато, но для 178 справа-нормально. Левому(на водительском)при 165(жена)-нормально.Руль поднимаем вверх на максимум. Так мы раньше много лет спали в пути пока не сделал спальник.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Штатные сидухи 60ки вроде как нормально назад не сдвинуть. Или ошибаюсь?

Seryi-patrol · 2018 год

Про какой ряд говорите?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Я про сдвиг второго ряда в сторону багажника. По ширине назад не влезают же

Seryi-patrol · 2018 год

О. Все нормально у меня. Делал еще предний хозяин. Сдвинуто на 12-15(?)примерно.И вверх автоматически получается. Второй ряд сидит как в лимузине! И выше штатного получается.Почему с завода так не делают-загалка! И раскладывать передний ряд так что спинки передних сидух ложаться вровень с задними подушками получается. Ямку между подушкой переднего сиденья и откинутой спинкой закладывал курткой и поьучалось почти ровная лежанка.А если кинуть пенку-коврик+спаль мешок то вообще красота! Бонус в том что шмурдяк в багажнике не надо перекладывать туда-сюда когда готовишь спальник.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Хороший вариант, мне нравится! Спасибо!

Можно фото задних сдвинутых сидушек подробнее? Если тут неудобно, то на почту или в viber, whatsapp, telegram?

Seryi-patrol · 2018 год

Ухх. Я сейчас ой не скоро доберусь до машины😡.Лечусь.Вроде отчет о сдвиге ряда видел у Sergcam. Там подробно.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Спасибо, поищу! Выздоравливайте!

Seryi-patrol · 2018 год

Спасибо!

Seryi-patrol · 2018 год

А, еще бонус сдвижки задних сидух’получается немаленькая кладовочка под сиденьем.У меня там много доп такелажа живет.

kevarsen · 2026 год

Комфортней стало с сидухами БМВ?

pterodactyl (автор) · 2026 год

Ещё спрашиваешь! Но потом рекаро затмили

kevarsen · 2026 год

Тоже лежат сидухи Е 39 БМВ, думаю будет или нет комфортнее.

pterodactyl (автор) · 2026 год

лучше будет однозначно, НО! они объективно широкие, ставить неудобно так что лучше поищи другие

0121. Прогресс по работам, успехи и поражения

Sun, 04 Nov 2018 22:51:59 +0300

Пока я гонялся по дальним командировкам и вовсе отсутствовал больше месяца, команда Booker — гаража, не взирая на трудности и даже осенний упадок сил и иммунитета, отважно боролась за счастье и красоту. Конечно, они говорят, что больше всего боролись с желанием сжечь уже напрочь непокорные железяки, только я не верю.

В итоге, после долгих проб и попыток, передние сидения были-таки внедрены в крокодила. Все регулировки сохранены штатными для сидений BMW E39, ничего нигде не цепляется и при желании, можно весьма большом диапазоне отрегулировать посадку. Для крепления использованы штатные места, штатные салазки сидений и никаких изменений конструкции самого салона, хоть сейчас можно просто вставить назад штатные пыточные приспособления. Правда, некоторая часть механизмов с моих сидений была снята и использована для изготовления новых. Кроме этого, посередине убрался штатный бардачок Y60, удачно скрученный у Саши в PCG и ждущий теперь косметической отделки, мелкой доработки и окончательного внедрения.

Короче говоря, если у вас есть механические сидухи от E39 и патруль Y60, то теперь ребята умеют их между собой весьма успешно подружить, обращайтесь.

А ещё настиг облом весьма печальный. Если под штатные сидения дополнительные печки влезали спереди, то из-за большого числа тяг и регулировок, под новые сидухи ничего не лезет. Грусть, однако.

Эксперимент по внедрению задних сидений от того же BMW E39 пока нельзя считать полностью успешным. Сломали много копий, но результат не понравится ни мне, ни мастерам — будем воевать дальше. Однако, получилось сдвинуть сидения назад от передних сантиметров на 15, это позволяет задним пассажирам вытянуть ноги и чувствовать себя окончательно белыми людьми. Так же под них влезли 2 печки дополнительных и инвертор на 220 вольт. На изготовление сидений ушли практически полностью все штатные каркасы и то мало оказалось. Сидения складываются, на манер штатных в два положения, но не хватило жесткости конструкции.

Путей пока что видится три: как-то укрепить эти сидения, обдумываем как именно. Или отказаться от замены и вернуть штатный диван, что светит неприятностями в моменте расположения дополнительных печек и невозможности сдвинуть диван назад. Ещё возникла бредовая идея вкрутить задний диван от Nissan NOTE, который обладает весьма приятной особенностью — у него есть салазки для регулировки вперёд-назад и это крутая фича. Благо, есть сам по себе Енот и с него можно повзаимствовать диван для эксперимента.

Попутно отреставрировали основную часть пола, немного шумки и съёмное утепление, чтобы можно было проветривать. поменяли антенну рации на не-магнитную, достала отваливаться. Хотели поставить штатный фаркоп, но пришлось отложить: отверстий для крепления в раме не обнаружилось, совместим потом с переделкой бамперов, всё-равно снимать. А вот нештатный фаркоп пришлось отпиливать болгаркой, так как его на уши приваривали к раме. Отложили в сторону, не до ерунды.

А ещё заменили левый суппорт тормозной, в сборе. О, да! Внезапно перестала греться ступица. Совсем-совсем перестала, ни малейшего намёка. Испытал реальное удовольствие и облегчение.

Больше ничего не успели потрогать серьёзное, все силы и время отняло творчество над сидухами. Салон собирать не стали, равно как и заливать антикором. Следующая остановка — PCG где будет много всего интересного и полезного. Чтобы они нас не прокляли за капающий на голову антикор недосохший, приостановили это.

И немного фоточек.

Передние сидения, чехлы потрепались в процессе.

С другого ракурса тоже всё хорошо

Бардачок просто брошен для примерки, его ещё допиливать надо. Но влезает!

Сзади теперь ездить приятнее даже, чем спереди.

Смещение задних сидений относительно штатного положения весьма заметно.

Печки пришлось разместить тут, а не под передними сидениями, как планировалось изначально. Геометрия, беспощадная ты тварь…

Боль и страдания — спинка заднего дивана.

Механизмы и наполнение поближе, есть над чем поработать.

Архивные комментарии

OduvanV · 2018 год

А мне в румстере нравилось. Три сидения с ездой взад/перед, наклон у каждой спинки отдельный, демонтаж за 5 секунд. Приехал на природу — достал 3 сидухи и отдыхаешь))). В планах вкорячить в патруля задний диван от МL в коже.

3811 · 2018 год

Как будут двигаться крайние сиденья с учетом задних колесных арок?

OduvanV · 2018 год

О каком комплекте сидений идет речь?

3811 · 2018 год

От румстера в Патрол? Или я что-то не так понял?

OduvanV · 2018 год

Нет, в Патрол от Мерса ML. А как в Румстере мне нравилось, когда был Румстер. Сидухи там жестковаты задние, лучше с мерса

3811 · 2018 год

Понятно.

Seryi-patrol · 2018 год

Ступица от суппорта грелась?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Судя по всему — да, из-за разболтанных направляющих колодки самопроизвольно подтормаживали.

Seryi-patrol · 2018 год

Ясно. Частое явление.Жду когда умрут направляйкм и тогда отдам как образцы токарю выточить из нержи.И поршни заодно😊

pterodactyl (автор) · 2018 год

У меня уже есть в Костроме, кто точил направляйки из нержи. Который год катается счастливый. Но что делать, если посадочное место разбито? Высверливать под +1 мм и направляйки делать чуть толще?

Seryi-patrol · 2018 год

Как обычно-точить по месту. С учетом выработки.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Принято, спасибо! Будет у меня теперь комплект запасных суппортов.

w126AMG · 2018 год

Вида через зеркало заднего вида не будет?

pterodactyl (автор) · 2018 год

А надо? Всё что ниже колеса — минус.

w126AMG · 2018 год

На трассе удобно в заднее глядеть, особенно когда едешь медленно.

pterodactyl (автор) · 2018 год

В данный момент, если поставить подголовники, обзора сзади не будет.

0120. Интегрируем сидения от BMW E39

Fri, 05 Oct 2018 18:02:23 +0300

Купленные у Романа сидения от BMW E39 дошли, наконец, до стадии “а давайте попробуем впихнуть”. Салон разобран, полы протравлены и прокрашены, приступили к конструячиванию.

Первые два дня мысли упирались в то, что салазки сидений на 10+ см шире штатных и просто не залезают в салон. При этом, даже если совсем утрамбовать ногами, не будут работать никакие регулировки сидений, что весьма и весьма грустно.

На третий день индеец Зоркий Глаз понял, что так жить нельзя, но салазки сидений вполне можно не отрывать вместе с механизмами регулировок, а сдвинуть-сузить и довести до состояния штатных. При этом вся конструкция чуть-чуть приподнимается, но не более того.

В итоге перепиливания, получилось следующее: — Сидуха встала на родные крепления патруля, при желании можно даже вернуть штатные сидения будет, из мазохизма. — Все регулировки сохранены и работают в штатном режиме: спинка, вперёд-назад, вверх-вниз и, что особенно порадовало, наклон сидения с подпором коленок снизу. — Ничто не мешает открывать двери и поставить штатных бардачок. — Вся переделка не выглядит лютым колхозаном, прикрывается штатными панелями и всё очень сильно похоже на то, что “оно тут с рождения так росло”.

Вчера примерился, нашёл три положения, самых важных: состояние “как на штатном”, то есть мы точно не сделали хуже. Состояние “на табуретке”, регулировками можно до потолка достать. Состояние “для трассы”, когда полностью все поддержки и можно наматывать сотни и сотни км.

Радости и счастью моему не было предела. Так что если кому надо, приходите в Booker — гараж, теперь там умеют конструячить и такой тюнинг тоже. Фотографии сделать забыл на радостях.

Архивные комментарии

Valera-Nissan · 2018 год

Какие же сиденья тоже собираюсь ставить (правда в Террано 1)

pterodactyl (автор) · 2018 год

Да, мне очень нравятся!

0096. Приехали сидения от BMW e39, лучи поноса ТК Энергия

Sat, 23 Jun 2018 21:44:42 +0300

Сидения из Питера я заказал ещё находясь в Москве, по расчётам должен был получить дня через три. Теория с практикой не срослись совершенно, успел сам вернуться в Кострому и утром сегодня вместе с напарником двинули на получение. Если кратко, я в Энергию больше ни ногой. Мало того, что найти их без вывесок и указателей на территории базы весьма непросто, так они ещё и карточки не принимают. Окраина города, суббота, утро, жара… Двое идиотов ищут банкомат, ага. Но печальнее всего это то, что кресла доехали лишь чудом. Роман, продавец, озаботился и плёнкой, и обрешёткой. Зря. Стреч-плёнка в один слой и посередине — смятый жгут. Как это спасло от пролитого масла сидения — ума не приложу, чудо. Весь торец палета был буквально залит маслом. Обрешетку делали “на отвали”. Внутри кресла елозили и местами выставлялись за доски. По какой-то случайности, перетёртое место выпало на толстый жгут плёнки и до кресел не добралось.

Разобрали палет, развернули посылку — внезапно ничего не пострадало. Удивился, погрузился. И только в гараже, куда решили сгрузить временно кресла, обнаружилось что у среднего нету подголовника. А было, по-идее. Взгрустнул, но поздно. придётся искать подголовник теперь.

Дальше пара фоточек.

Посидел в кресле, действительно удобное. Механика работает, всё отлично.

У задних будет подлокотник, мелочь а приятно.

Ну да, пыльноватенько, но жить не мешает. Чехлы, кстати, тоже ничего так, стирки просят.

Самое печальное будет делать диван, так как штатного крепления под него в Патруле нету, а родные кресла сами с салазками. А ещё перевозчики щедро сдобрили радость опилками.

Был подголовничек и нету :-(

Архивные комментарии

kubass · 2018 год

это не компания(говно) это люди у нас из говна сделанные!

NielsJohansen · 2018 год

Люди разные. К примеру, тут, на Драйве, много и хороших людей :-))))

IlyaVS · 2018 год

Все транспортные в равной степени одинаковые. Стабильности нет ни у одной…

NielsJohansen · 2018 год

Далеко не все. С ПЭКом у меня проблем за много лет не было (тьфу*3), а вот ДЛ — пиризервативы и 3,14дарасы. Про “Энергию” буду знать, этой ТК никогда ничего не получал, только отправлял. Но хамство там не понравилось

RedPatrol · 2018 год

Ну теперь все ждём отчёта про установку👍, кстати по чём вышел комплект?

3811 · 2018 год

Как задний диванчик вживлять будешь?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Мастер посмотрит

0089. Приобрёл дополнительные печки, концепция салона

Tue, 05 Jun 2018 21:06:22 +0300

Пока нахожусь в Москве, решил поискать дополнительную печку в салон. Так как у меня нет никакого отопления для задних пассажиров, идея была закинуть под передние сидения по универсальному отопителю. Нормальные отопители ДМ 33023-8102-010-10 12в делает Термокам, нижнекамская конторка. Мы их уже примеряли, под кресло влезают. На письмо о логистике ребята с завода не ответили никак, зато буквально в соседнем здании от моего офиса нашлась конторка, которая мне 2 штуки по наличию ссудила со скромной накруткой в 20%. Чем примечательны эти отопители, кроме того, что влезают под сидение? А тем, что у них нормальные металлические патрубки, которые не страшно сжать хомутами и они гонят тёплый воздух на две стороны. То есть при правильной установке, будут греть не только заднего пассажира, но и переднего. Думаю, это весьма и весьма приятно, а коллеги подсказывают, ещё и полезно. Ну и коль пошла такая пьянка, остальные моменты проектируемого салона:

Полный комплект сидений, передние и задние, от BMW E39. Полностью механика, но с регулировками и тканевой обшивкой. проверенно влезают в Y60 и весьма удобны.
Между передними сидениями подлокотник, тоже уже найденный. Будет работать складом еды в дорогу, родную печку ставить туда не планирую.

Ну и фотки отопителя:

Четырёхконтактная клемма подключения

Вид снизу, кронштейны

Вид сверху

Схема, всё как у взрослых

Максимальная высота — 170 мм в районе вентилятора.

Архивные комментарии

63624ru · 2018 год

Отпишись, как шланги развел

pterodactyl (автор) · 2018 год

Там 2 варианта: или по салону, или через пол. Пока думаю.

GangrenaKRSK · 2018 год

Задние сидули от седана будет сложно сделать чтоб складывались правильно. Интересно посмотреть как это будет реализовано

e-yozheg · 2018 год

Коли печки нету в подлокотнике я бы там теплоизоляцию сделал и туда пару элементов Пельтье. Был бы холодильник. А так хочу в багажнике, только наверно съемный делать.

AChistilin · 2018 год

Осталось утеплить салон и можно на СП. А если вместо одной из двух водяных печек установить “фен”, ведь не всегда мотор работает?

pterodactyl (автор) · 2018 год

При наличии Бинара…

AChistilin · 2018 год

Фен экономичнее по электричеству и греет только воздух в салоне, а не чугун тд42. Бинар для других целей, я вот им мотор грею…

motomario · 2018 год

Отличный выбор на 4.2 кВт! Должно очень хорошо греть.

somebody · 2018 год

Приветствую, приобрел себе такую же печку, в электрике и схемах не понимаю, ни где не нашел простого описания как подключить эл. часть. Хотел узнать подключали ли вы, и как?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Привет, так на ней же прямо написано: в клемме 4 контакта, куда напряжение подаёшь — на столько и крутится.

0076. Несколько вопросов

Wed, 09 May 2018 21:44:51 +0300

Пока суд-да-дело, решил поспрашивать у знатоков несколько вещей, которые трудно гуглятся в плане личного опыта, а читать рекламные проспекты надоело.

1. Хочу заменить сидения, причём, наверное, все. Мои требования: чтобы удобно ехать 1000+ км, чтобы только механика и никаких электронных подстроек под личный геморрой. Чтобы под сидениями было много места, так как там я хочу дополнительные печки устанавливать и вообще там самый склад шмурдяка. Ну и чтобы реально было найти и не надо было продавать почку.

2. Печка под переднее сидение. То есть минимальная по высоте, чтобы влезла. И с потоком воздуха как вперёд, так и назад, чтобы тёплый воздух попадал не только задним пассажирам, но и передним. С теми же условиями: чтобы можно было несложно найти и не слишком дорого.

3. Чертежи для крепления дуг к водостоку. Хочу запилить 4 дуги, так как полноценный багажник мне не нужен. Цель — крепление дополнительного света и перевозка лодки. Где нарезать и выгнуть металл есть, а вот как резать и гнуть, чтобы точно подошло я что-то теряюсь. Может есть у кого проверенный вариант?

4. Не пробовал ли кто повышенную передачу для МКПП совместно с TD42 атмо? Австралийцы продают пару шестерней, +20% от штатной 0.83 пятой передачи. Очень уж хочется поднять крейсерскую скорость по трассе, не повышая обороты. Ну или есть ещё менее затратный, но и не столь эффективный вариант — переборка валов с коробки от другого мотора, но тогда изменятся вообще все передачи в коробке.

Грязный патруль на больших колёсах (33’’)

Чистый патруль на штатных колёсах (29’’)

PS. Канал патрулеводов в Телеграме, заходите, милости просим:t.me/Patrol_Safari

PPS. Не устаю передавать привет питерскому перекупу Сергею Гараеву . Если хотите найти приключений при покупке машины — он с удовольствием и выгодой для себя Вам это предоставит, обращайтесь. Полный комплекс колхозинга, скрытых дефектов и умышленного сокрытия проблем. Отличный сервис.

Архивные комментарии

63624ru · 2018 год

Про печку. Зайди в нормальный “советский” магазин. По типу ГАЗ ВАЗ ПАЗ, запчасти Газель. Там должны быть печки на любой вкус и с вентиляторами и без, и любого размера по высоте и ширине и цена от 500 р. Сам прошлый год приглядывался, да руки со стройкой не дошли. Думал взять две узкие, плюс два кулера от компа, запитать от USB разъемов и пусть молотят назад Раз собрался менять сидения ( я не стал, уж очень удобное переднее пассажирское, моя половина сказала “даже не думай”) — не проще ли найди штатную печку для задних пассажиров? Где-то мелькала тоже за меньше 1000

kubass · 2018 год

у вас что родных печек нет под подлокотником?

RedPatrol · 2018 год

У него большое пассажирское спереди и подлокотника нет аще

kubass · 2018 год

жаль жаль)) подлокотник с печкой ВЕСЧЬ!

pterodactyl (автор) · 2018 год

kubass

у вас что родных печек нет под подлокотником?

Нету у меня подлокотника совсем. И даже при смене сидений я не уверен, что хочу его ставить.

BUMER1972 · 2018 год

подлокотник удобно… и все встанет на штатные места а крело правое без проблем на разборках найти можно. ФАРПОСТ

pterodactyl (автор) · 2018 год

Мне родные кресла разонравились, походу. Поищу какой-нибудь комплект взамен.

63624ru · 2018 год

Про дуги — там же в “советском” магазине — есть. Комплект — две дуги, и крепления подходят в водосток. У меня валяются. Ставил и снял. Гудят на скорости и нет уверенности в жесткости крепежа. Может улететь на грунтовке. Вариант — крепить жестко на крышу через просверленные дырки. Может кто чего подскажет

kubass · 2018 год

БАЛКА СТОИТ НЕ ЧЕГО НЕ ТЕРЯЕТСЯ))

pterodactyl (автор) · 2018 год

63624ru

Про дуги — там же в “советском” магазине — есть. Комплект — две дуги, и крепления подходят в водосток. У меня валяются. Ставил и снял. Гудят на скорости и нет уверенности в жесткости крепежа. Может улететь на грунтовке. Вариант — крепить жестко на крышу через просверленные дырки. Может кто чего подскажет

Не-не-не, крепить в дырки — это ваще жуть

e-yozheg · 2018 год

1 а чем тебе электро не услужили? Все регулировки и настройки внутри сидения. Тебе только питание подать + и — У меня например стоят от Y61 2 не подскажу. Думаю что-то с легковых надо искать. Ну и тоже не понимаю пока зачем. Штатных 2х печек за глаза хватает накошмарить салон. Если не греют — снимай промывай изнутри, соты и антифриз новый. Если у тебя нет задней печки — так ее и купи (они не дорогие). Говорят у тебя большое сидение переднее — так ты менять собрался все равно. Вот и печка влезет. 3 Зачем колхоз? покупаешь 4 крепления на водосток от нивы (2,8тр новые усиленные). На них 2 квадрат трубы и если нужно несколько в длинну. Я так же хочу делать быстросъемный легкий “типа багажник”. По большей части для периметра рабочего света, ну и что-то совсем легкое возить. Борды зимой, хайджек в экспедиции (когда полный багажник забит). Такой псевдо-багажник всегда можно в одного быстро снять и убрать в багажник машины. Именно такую цель компактности я преследую. Крепления уже куплены. Летом займусь. 4 Кучеряво получается это все австралийское. Был миф о якобы подходящей 5й передачи вроде с кпп от QD32. Но и Сахалинцы его опровергли фотографией валов и шестерней и другие сказали что не подходит. Ты с чего собрался перебирать валы? Откуда и куда что ставить?

а так да, хочется понизить обороты. На тд42 35е с парами 4,625 по трассе 110 на 3000об. До 2000 бы понизить. Надо на 37е переходить))

pterodactyl (автор) · 2018 год

1. Вся машина на механике, а сидения электро? Ниии, не хочу. Уже присоветовали рикаро поискать, вроде норм варик.

2. Сидения менять, но ставить подлокотник — не факт что захочется. А под сидением дует самое то куда надо, оттаивая ноги зимой.

3. Не 4 крепления, а 8, так как я хочу 4 дуги. Про ниву я понял, надо поискать, где у нас и что есть в наличии.

4. Да, австралийское просто нереально дорого. Но очень хочется. Но страшно что не попрёт как надо. Потому и спрашиваю, может пробовал кто-то. Перебрать МКПП можно на других патрулячьих коробках, от турбо 42, от бенза 48… Но эффект не такой будет, как от отдельной пятой +20% При переходе с 35 на 37 колёса при той же скорости обороты могут упасть на 6%, то есть примерно до 2800 (математика)

e-yozheg · 2018 год

1 а что такого что они электро? Я искренне не понимаю. Но дело хозяйское. Только жесткие не вздумай взять — вытрясешь все что можно. 2 Тебе в любом случае его ставить. Чем ты ручник накрывать будешь? Колхозить? Поставил штатный короб и все. Не хочешь в нем печку — сделай рундук. 3 я тут заказывал тык 4 уже что-то. Один хрен скоро менять, да маленькими уже кажутся.

BUMER1972 · 2018 год

pterodactyl

1. Вся машина на механике, а сидения электро? Ниии, не хочу. Уже присоветовали рикаро поискать, вроде норм варик.

2. Сидения менять, но ставить подлокотник — не факт что захочется. А под сидением дует самое то куда надо, оттаивая ноги зимой.

3. Не 4 крепления, а 8, так как я хочу 4 дуги. Про ниву я понял, надо поискать, где у нас и что есть в наличии.

4. Да, австралийское просто нереально дорого. Но очень хочется. Но страшно что не попрёт как надо. Потому и спрашиваю, может пробовал кто-то. Перебрать МКПП можно на других патрулячьих коробках, от турбо 42, от бенза 48… Но эффект не такой будет, как от отдельной пятой +20% При переходе с 35 на 37 колёса при той же скорости обороты могут упасть на 6%, то есть примерно до 2800 (математика)

я покупал с редж ровера спорт 2008 года салон, салон конечно там сказка ! но у патрола есть слабое место… снизу очень узко для установки переднего кресла… так чтобудьте внимательней. а электроника в креслах любая переделывается и отлично работает, бояться не стоит. блоки управления с ренджа мы выкмнули и сделали полностью новые… обошлось в 10 000.

BUMER1972 · 2018 год

pterodactyl

1. Вся машина на механике, а сидения электро? Ниии, не хочу. Уже присоветовали рикаро поискать, вроде норм варик.

2. Сидения менять, но ставить подлокотник — не факт что захочется. А под сидением дует самое то куда надо, оттаивая ноги зимой.

3. Не 4 крепления, а 8, так как я хочу 4 дуги. Про ниву я понял, надо поискать, где у нас и что есть в наличии.

4. Да, австралийское просто нереально дорого. Но очень хочется. Но страшно что не попрёт как надо. Потому и спрашиваю, может пробовал кто-то. Перебрать МКПП можно на других патрулячьих коробках, от турбо 42, от бенза 48… Но эффект не такой будет, как от отдельной пятой +20% При переходе с 35 на 37 колёса при той же скорости обороты могут упасть на 6%, то есть примерно до 2800 (математика)

с ренджа кресла в патруля не влезли… установили их на хантер… и хантер сразу стал гелендвагеном ))

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не удивительно что не влезло, там туннель кпп огромный же

Feltvogn · 2018 год

Сиденья от БМВ на разборах ищи, с механическими регулировками (такие есть), если электрика не устраивает. Если живые и не просиженные, то будешь ездить и наслаждаться. В плане эргономики они практически безупречны.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Похожи на рикаро :-)

Feltvogn · 2018 год

BMW нет нужды быть похожей на кого-то. :)) Это одна из тех компаний, которые сами стандарты (в данном случае — эргономики) устанавливают.

snakeQD32 · 2018 год

У меня в подлокотнике печка лучше такую, если не нравиться то можно подобрать на рынке автопечки по размеру.Дуги Евродеталь ED2001F такие должны на патрол подойти стоят недорого.На счет пятой с другом решили попробовать изготовление нашли контору, сейчас проводим испытания передаточное 6.9-7.4 завист от коробки.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Собственно, с подбором и вопросы, да :-) Чтоб не тыкаться с пустого места.

Что за вариант с изготовлением? Как испытания? Очень бы не хотелось встать в паре тысяч от дома с диагнозом МКПП ойвсё…

snakeQD32 · 2018 год

www.drive2.ru/l/498062825537667235/

snakeQD32 · 2018 год

pterodactyl

Собственно, с подбором и вопросы, да :-) Чтоб не тыкаться с пустого места.

Что за вариант с изготовлением? Как испытания? Очень бы не хотелось встать в паре тысяч от дома с диагнозом МКПП ойвсё…

Контора как раз занимается изготовлением шестерен, редукторов, обещают прочность не хуже родной.Скоро будет запись по результатам, один патрулевод ставит уже.

pterodactyl (автор) · 2018 год

В случае ценника порядка 500$ и приличных ходовых испытаниях с оценкой после n тысяч км… Да, передача 0.69 это то, что доктор прописал по оборотам. Но и 0.74 было бы сильно лучше чем родная 0.83

snakeQD32 · 2018 год

На родной тд42 коробке получиться 0,74, эх турбинку бы чтоб запас был, а то по трассе грустнотбудет

pterodactyl (автор) · 2018 год

Неее, родная же передача то ли 0.85 то ли 0.83 по таблице.

snakeQD32 · 2018 год

Да 0,836 родная, я про то чтотполучиться если наш комплект поставить

pterodactyl (автор) · 2018 год

При ГП 4.11 и 5й передаче 0.74 скорость будет около 98 км на 33’’ колесах. По мне — идеально для трассы в режиме “неторопясь едем на дальняк”.

2000÷0,74÷4,11×60×3,14×33×0,024÷1000

snakeQD32 · 2018 год

pterodactyl (автор) · 2018 год

snakeQD32

Да 0,836 родная, я про то чтотполучиться если наш комплект поставить

Сколько км уже прошел ваш комплект?

BUMER1972 · 2018 год

snakeQD32

У меня в подлокотнике печка лучше такую, если не нравиться то можно подобрать на рынке автопечки по размеру.Дуги Евродеталь ED2001F такие должны на патрол подойти стоят недорого.На счет пятой с другом решили попробовать изготовление нашли контору, сейчас проводим испытания передаточное 6.9-7.4 завист от коробки.

РОДная печка стоит 1500 во Владике на фарпосте легко . зачем чтото там менять.

snakeQD32 · 2018 год

В процессе установки

Inh · 2018 год

Задние седла взял с мерса мл 320, пока только прикинул что да как, ну и посидел в них, кароче по сравнению с ними, родные просто табуретки, передние надо с бэхи искать, но имхо надо кресла, а не сидения, типа как в Мерсе GL

0030. Перетянули передние кресла

Wed, 10 Jan 2018 23:07:03 +0300

Вернулись из ремонта передние сидения. Кроме стирки ткани и замены подкладок пришлось ещё и странную проволочину из водительского сидения доставать. Она вероломно грозила уязвить гордого ездока прямо в незащищенное. Странно, но я за тысячу км ничего такого не заметил. Видимо, всё-таки, на адреналине. Заодно обсудили, чего можно в дальнейшем сделать с салоном, так как родной натяжной потолок уже всё-таки совсем не торт. При сложной форме потолка делать жесткую крышу — долго, муторно и дорого, так как ручная лепка и прочее. Можно, если обводы позволят, сделать панелями или просто заменить кожу молодого дермантина на что-то другое. Это будет практичнее.

Архивные комментарии

Disantik · 2018 год

Перетяжка. Выкройки там элементарные, сошьют не дорого

pterodactyl (автор) · 2018 год

А материал? Я в них не очень разбираюсь

Disantik · 2018 год

Иди в тканевые и смотри что тебе понравится, все просто. Но ябы посмотрел чтото серое однотонное.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Серое-однотонное это понятно, но мне кажется что не любая ткань годится

Disantik · 2018 год

А тут пофиг, смотри что приглянется да и все. Ну и учитывай, чтоб материал был более износостойким

0027. Потихоньку делают

Sat, 06 Jan 2018 22:53:19 +0300

Неторопясь, в ожидании правильных медных колечек для сборки форсунок, патруляку снабжают приятными бонусами: отопителем, сигналкой, котом. Раскувыряли пол-машины для установки всего этого добра. Попутно обнаружили, что в баке контактная дорожка датчика уровня вытерта посередине в ноль. Видимо, долгое время держали пол-бака топлива. Заказали замену, едет. Установка отопителя оказалась не столь банальной процедурой, как казалось ранее: места под капотом много, но такого, как полагается по инструкции — не найти. Но у мастеров, вроде как, уже появилась мыслишка на этот счёт. Присевши на водительское сидение обнаружил ранее упущенное: пара каких-то железяг упорно тычутся в седалищную кость. Как мы тысячу на нём отмахали и не заметили? Короче, открутили оба передних кресла и увезли на перетяжку и обновление. Мастер сказал, что за выходные сделает, водителькое действительно совсем убитое. Попробую ездить с этими креслами, хотя и абсолютно не понимаю, чего хорошего в переднем полуторном диване. Пока выдалась минутка, осмотрел утеплитель штатный. Ну, можно сказать, что ни шумки, ни утепления в машине нету. Благо, то что там есть очень легко снять. Если не вылезет никаких странных вещей, салон даже я за пол-дня раскручу до железа, не смотря на кривые руки, растущие из жопы.

ЗЫ. Так как сервис джиперский, восторженные взгляды и “оо, какая хорошая машинка теперь у нас в городе завелась” сопровождают старика постоянно.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

Прочёл начало БЖ"Старичка" :).Там в Ваших планах глубокие коврики и просьба посоветовать если есть реальный опыт.Вот пишу.Я искал глубокие коврики долго, но то что предлагается “глубокими” отнють не являются.У всех свои понятия о глубине.Мне же было надо чтобы я взобравшись в салон в болтниках из лужи, чуть стеча от жижи на подножке не улил говнищем полы.И чтобы снег с унтов стаяв не натёк туда же.Короче-я просто наростил бортА поверх на боле мене “глубокие” корытца.Материалы:клёпочник, монетки в 1 рубль(не магнитные-не корродируют) и пластик вырезанный из вкладыша для багажника ВАЗ 2001(около двухсот руб).И час времени.Уже лет 10 служат верой и правдой.=)

pterodactyl (автор) · 2018 год

Спасибо, дорогой товарищ! Буду попробовать, сейчас там вообще ничего нету, если мне память не изменяет. Надо будет ещё в багажник корыто найти, как у меня в Ижоде было, сантиметров 5 из пластика.

Seryi-patrol · 2018 год

У меня в багажнике жило корыто-вкладыш от Алеко(Москвич Святогор и т.д.).Оно как там и было!(но задние сидушки я сразу выкинул)Потом я поставил спальник а корыто на что то порезал.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ценная информация, прикуплю после праздников. Спасибо!

Seryi-patrol · 2018 год

Ещё

Seryi-patrol · 2018 год

Кстати-рамка-козырёк на навигаторе 7"(см фото 2) тоже из того пластика.Проблем дневного не читаемого экрана-нет. :)

0018. Сидения, педали и общее удобство

Sat, 16 Dec 2017 23:55:55 +0300

Никак понять не могу, зачем нужен передний полуторный диван у пассажира? Как-либо сидеть там нельзя, даже дитёныш не убирается. Между сидений зато никакой полочки под хлам нету и печку не поставишь. Сзади тоже место выделено под двух человек явно, третий посередине явно лишний. И это при том, что в салон реально посадить сзади человека четыре, наверное. В багажнике ещё присутствуют 2 сидушки, под 4 мучающихся человек. Потому что сидеть на этом можно лишь в качестве пытки. Надо будет открутить к лешему. А ещё очень хочется подогрев сидений, для уюта пояснице и жопной части меня. Интересно, где бы и что бы такое нарыть можно было, не раззоряя семейный бюджет.

Очень мягкие педали. Реально давить на газ нога затекает. С этим можно как-то бороться?

Руль закрывает приборы в любом положении. Уже несколько раз трогался на ручнике, так как пиктограмма закрыта.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2017 год

По нежной педали газа я тоже на дальняках мучился.А на бездоре, особенно когда по камням большим в корах прыгаешь, так вообще опасно скакануть на валун! Короче-я поставил пужину от багажника ВАЗ классики.Одним крючком за корпус рулевой колонки, а внизу за пруток педали.Усилие отрегулировал маленьким хомутом Нормовским(на прутке).Теперь стопа лежит расслаблено на педали, а когда надо ехать-надо чуть придавить.Уже лет 12 так катаюсь.Привык, здОрово мне.

pterodactyl (автор) · 2017 год

Спасибо! Я так и подумывал запилить, чтоб ногу хоть чуток расслабить в дороге. Не сложно будет фото поделиться?

Seryi-patrol · 2017 год

Нет фото.Я не умею выкладывать.Да там проще пареной репы! На педальном прутке ставишь маленький винтовой хомутик Норма.Он как регулятор-натяжитель.Винт хомута служит надёжным зацепом крючка пружины.От его перемещения по прутку зависит усилие продавливания.Подбирается экспериментально, по ходу дела.Другой конец пружины-за корпус рулевой колонки, за короб перелома для регулировки баранки по высоте.Заглянёшь под торпеду-всё будет видно.Купи пружину и хомутик(Ф=8-10мм примерно, самый малый)и сразу поставишь.

0002. Первая 1000 км на Кроконяшке

Sun, 03 Dec 2017 22:14:58 +0300

Итак, первая тысяча километров совпала же с перегоном машины из солнечного Питера в измождённую жарой и засухой Кострому.

1. Родной свет. Тех, кто ругает освещение Патруля штатное, надо сажать на жигулёвскую классику, дабы познали боль и страдания настоящего “хрен знает куда я еду”. А тут всё более-менее вполне. Да, это не иссиня-белый свет ксенона, но переключаться на дальний желания вообще не возникало — и так всё видно.

2. Вот это шарабан! В салоне не просто просторно, да там эхо гуляет, если аукнуть.

3. Перестроение в режиме уведомления. Показываешь поворотником манёвр и все почему-то разбегаются. Непривычно совсем и расслабляет.

4. О этот звук мотора…

5. Совершенно не располагает к гонкам, хочется тихо и размеренно плыть в выбранном направлении, порой покачиваясь на ухабах.

6. Трогаться со второй. Переключаться с 3 на 5. Зачем ему вообще все эти передачи? При этом пару раз обгон на 5-й передаче просто в пол — и это чудовище попёрло. Помнится на Ижоде надо было для этого с 5 на 4 и кочегарить.

7. Кресла. Это боль и страдания. Ижодя просто идеал эргономики по сравнению с этим. Может, переставить?

8. Слишком мягкие педали и ГУР. Мягче Коровы, просто не ощущаются. Очень утомляет держать ногу на газу в таком положении. Надо что-то придумывать.

9. Габариты. Пока на трассе это ещё не так ощущается, а вот во дворе и у магазина на парковке. Благо есть возможность проехать по куче снега.

10. Поведение заднего привода. Сидишь как в большой Ижоде, всё привычно и понятно: дай газку и жопу сорвётв занос.

11. Расход получился около 10 на 100. Если верить GPS, то чуть больше. Если одометру — чуть меньше. Скорость средняя 60км/ч получилась, как обычно. Гони — не гони, а всё-равно средняя скорость будет к полтиннику стремиться.

12. Кочки и прочие направления. Едет. Хорошо едет. Лучше Ижоди едет. Не замечает. Хотя, конечно, неделаный салон порой звенит. Надо будет шумку и всё такое.

13. Встречка слепит, но не сильно. Сзади не слепят совсем.

Продолжение следует.

Архивные комментарии

Sillvirra · 2017 год

У меня на RD28T тоже расход 10 литров на сотню, но это после переборки двигателя и по GPS.

pterodactyl (автор) · 2017 год

Ну тут пока что делания залезать в двигатель нет, вроде всё норм

kubass · 2017 год

ИЖ ога это москвичь?

pterodactyl (автор) · 2017 год

Так точно, иж2126 ода