Rust on Кроконяшка

0403. И снова в перекрас. Восстановление водительской двери

Tue, 17 Feb 2026 17:01:44 +0300

Вскрытие показало, что пациент умер в результате вскрытия…

Водительская дверь давно вызывала вопросики. Сразу после покупки ещё обнаружилось, что болты, которые крепят петли, установлены на силиконовый герметик, 2 из 3. Потом уже появилось убеждённость в том, что в эту часть машины кто-то когда-то прилетал: и стойку правили, и вторую подтягивали. А дверь.

Обнаружилась причина, по которой дверь не регулировалась и гуляла даже на новых петлях

Кто, как и зачем так сделал теперь останется тайной. Но внезапно обнаружилось, что это не переварка а усиление:

Наварка на площадку петли. Под ней, конечно, подгнивание

Товарищ говорит, что ожидал худшее, наверное не зря я в двери заливал столько антикора.

Но расшивать всё-равно пришлось. Дверь не выправляется и не вытягивается — слишком прочная. Внутри грустно, но не смертельно. Наверное, антикор всё-таки помогает

Углы тоже пострадали, они годами бились о пороги, вот и устали чуточку

Зато двери багажника уже блестят и сохнут, у них уже всё хорошо

Продолжение трансляции следует.

Архивные комментарии

Staroverof · 2026 год

Хорошо, когда есть такие мастера, которые могут взяться за столь трудоемкий процесс.

pterodactyl (автор) · 2026 год

Дядя Вова очень любит Кроконяху, ухаживает за ним едва ли не больше, чем я :-)

roman-sever24 · 2026 год

Жили бы вы рядом, я бы подарил вам дверь, даже в цвет))

pterodactyl (автор) · 2026 год

Ну Кострома близка к Норильску посредством СДЭКа или ПЭКа, так что можно не сдерживать благородных порывов и отправлять любые гостинцы в любых количествах — всё не пропадёт, всё при деле будет :-) Это моя личная тушка сейчас в Тбилиси, а Кроко мёрзнет на родине, в Костроме

Fokeed-86 · 2026 год

Что за антикор заливался в двери?

pterodactyl (автор) · 2026 год

РАСТОП конечно, чего ж туда еще лить

Fokeed-86 · 2026 год

Тоже лил Раст стоп, но он видимо в одиночку не очень то справляется, похожую картину наблюдал у себя при вскрытии и ремонте/покраски двери. Либо заливать нужно было ежегодно его. А лучше видимо если замешал бы вместе с п-салом)))

pterodactyl (автор) · 2026 год

не, это было сгнившее до меня, там сегодня вообще открылись бездны безумия

moathetroll · 2026 год

Эта картинка что-то все больше и больше приходит на ум, когда драйв листаю… Время что ли пришло, или рецепт реагентов поменялся? Огромное количество статей о жестянке у патрулей с 88 по 08 год рождения…

pterodactyl (автор) · 2026 год

Всё проще, бро: народ понял что режим “покатаюсь — поменяю” как-то больше не работает и начали резко восстанавливать старые корытца )

moathetroll · 2026 год

Ну, такто бав212 ждет бывших владельцев гнилых патрулей)

Правда да, очередь желающих менять японский грузовичок на китайский газик чёт не видно…

pterodactyl (автор) · 2026 год

что такое бав212?

moathetroll · 2026 год

ветвь эволюции газ69 в китае, почему-то не превратившаяся в uaz patriot: с не отваливающимися ручками дверей и т.д.

Рама, мосты, автомат, дизель на 400 момента или бенз на 200 сил, все блокировки и даже кондей! На чухломе в этом году ребята ломали — недоломали

pterodactyl (автор) · 2026 год

Ацццкой пепелац

motomario · 2026 год

moathetroll

Ну, такто бав212 ждет бывших владельцев гнилых патрулей)

Правда да, очередь желающих менять японский грузовичок на китайский газик чёт не видно…

данунах., за такие деньги, в моем случае, точно. Смотрел в сторону китайджипов рамных и этот 212 тоже внимательно смотрел по фоткам, отчетам и отзывам. И вроде как хорош и сделан нормально.но где з.ч брать и смысл переплачивать, когда своими руками можно патрол восстановить и катать на авто, которое ты знаешь от и до(но не всегда).

moathetroll · 2026 год

Смысл переплачивать именно в том, чтобы “не знать от и до”, а “покатаюсь — поменяю”. Такие люди есть. Зачем-то берут ЗооТанки… вав212 имхо лучшая им альтернатива для бездора…

Для себя — я тоже не представляю иной машины, чем мой патрол на ближайшие лет 30.

motomario · 2026 год

Я уже 25 лет со своим 61-м (в сентябре будет). Мне нравится. Столько всего сделано, а сколько еще надо сделать!

moathetroll · 2026 год

Я всего 8))) И планов громадьё!

moathetroll · 2026 год

motomario

данунах., за такие деньги, в моем случае, точно. Смотрел в сторону китайджипов рамных и этот 212 тоже внимательно смотрел по фоткам, отчетам и отзывам. И вроде как хорош и сделан нормально.но где з.ч брать и смысл переплачивать, когда своими руками можно патрол восстановить и катать на авто, которое ты знаешь от и до(но не всегда).

По запчастям, на самом деле, думаю, решится. Будет запрос рыночка — выдадут запчастей в товарном количестве. Этж китайцы — выгоды не упустят!

0391. Краска "Титан", шесть лет спустя

Mon, 15 Sep 2025 21:15:09 +0300

В далёком-далёком 2019 году Кроконяшка был окрашен аналогом Раптора — краской Титан. Знающие люди тогда предупреждали о том, чтобы подготовку поверхностей делать максимально дотошно и забыть о том, чтобы продать машину. Собственно, так как я её продавать и не собирался, то особо не расстроился. И вот что произошло с краской за 6 лет эксплуатации. Она видела всё: камни, ветки, кирпичную стену, жару выше 50 и холода ниже 35. Действительно, небольшие физические воздействия краска выдерживает. Ну как небольшие, обычную краску продрало бы до железа, на “Титане” же остаётся след, который со временем затирается и замывается.

Но!

С годами покрытие стало ломким :-(

Это главная претензия к краске — она рассыпается. Местами стало возможно отслоить значительные слои, в десятки квадратных сантиметров. Восстановлению эта беда практически не поддаётся, при попытке сделать переход со старой краски на новую, даже при подготовке поверхности, новая краска слезает за полгода. С пластика “Титан” тоже слезает, ну это объяснимо.

Сколы просто на ровном месте

По всем углам где краски не 3 мм толщиной

Неудавшийся ремонт

Второй проблемой Титана стала невозможность его отмыть. Со временем капот покрылся чем-то вроде масляно-пыльной плёнки, которую никак отчистить, ни химией, ни щёткой. Я перепробовал всё, но безрезультатно.

Третья беда настигла внезапно и следует из первых двух, а именно — слабая ремонтопригодность. Если новый Титан получалось подкрасить, то старый обновить никак — не срастается и облезает. То ли из-за накопившейся несмываемой грязи, то ли просто химические реакции зашли в такой тупик, но “подкрасить сколы” уже не получается.

Из всего этого следовало какое-то радикальное решение, но недавняя авария ускорила процесс:

Мы приступили к обратной, но постепенной линьке Кроконяшки в обычную краску.

Покрасить его целиком и сразу нет никакой возможности, поэтому сейчас в перекраске большие детали — капот и передние крылья. В следующий заход будут двери. Ну а потом и до задних крыльев доберемся. Не уверен, что поднимемся выше водостоков, крыша меньше всего видна, да и делать её крайне неудобно. Посмотрим, а пока продолжаем начинать.

Архивные комментарии

rewoon · 2025 год

А смывкой его реально удалить?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Не пробовал, думаю не очень

bogdanov123 · 2025 год

Нет ни чего не возможного нужно только узнать на какой снове краска акрил или не акрил потом узнать свойства материала на основе которой этот Титан и подобрать средство для удаления или для разжижения что бы появилась адгезия для ремонтных работ. Нагревать пробовали ? Щёлочи или кислоты ?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Поливинилхлорид, если мне память не изменяет. От нагрева становится абсолютно несчищаемыми соплями

bogdanov123 · 2025 год

Так это ПВХ. От нагрева должен адгезировать но температуру нужно подобрать. Почитайте о свойствах ПВХ и как обеспечить его адгезию

DoxTyp · 2025 год

pterodactyl

Поливинилхлорид, если мне память не изменяет. От нагрева становится абсолютно несчищаемыми соплями

Полиуретан скорее, а не ПВХ

pterodactyl (автор) · 2025 год

Да-да точно! Полиуретан!

NielsJohansen · 2025 год

И как его сдирать планируешь?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Откровение этого сезона — коралловые диски! Только СИЗ надевай. Расход — 1 диск на крыло, при покрытии крыла минимум 3мм краски. На капот тоже ушёл диск. Думаю, все двери по диску будут. Время — 2 крыла за вечер.

NielsJohansen · 2025 год

Знаю такие, видел. Но пока не пробовал, они денег что-то стоят совсем негуманных

pterodactyl (автор) · 2025 год

750 рублей за 4 штуки мы покупаем. В магазине за такие деньги только один и то не хватит

NielsJohansen · 2025 год

Это как вы их так покупаете, где?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Дык синий маркетплейс, пошукай выгодное предложение :-)

NielsJohansen · 2025 год

Понял, спасибо

WolverineR · 2025 год

На моем Титан год. На пластиковм бампере и стеклопластиковом капоте на акриловом грунте, на кузове на МС полимере, напыляемом, пока норм.dzen.ru/a/Zr8IlsmF_x38Mjau

pterodactyl (автор) · 2025 год

Ну прям как мой 6 лет назад :-)

Поставь напоминалку через 5-6 лет вернуться к этой записи и оценим, как прошли годы :-)

WolverineR · 2025 год

На моем кузовное железо уходит быстрее:)

pterodactyl (автор) · 2025 год

вот и у меня оказалось что я быстрее дерево найду или кирпичи

0319. Рецепты антикора

Fri, 23 Feb 2024 21:04:48 +0300

Пятница, вечер. Самое время обсудить антикоры, не так ли? Тема едва ли не холиварнее, чем выбор между бензином и дизелем, хотя про бензин и так всё понятно, кому он нужен, дизель и только дизель.

По советам из комментариев, отказались от использования отработки в антикорах, залили на новом масле, дабы вся таблица Менделеева не сопракасалась в металлом.

а. В пороги, где должно быть просто налито жидкое и болтаться на кочках, влили следующий состав:

10 частей масло 1 часть расстоп

Идея в том, что в герметичном пороге при движении этот состав будет бултыхаться и наносить пользу.

Расстоп применять круто, жижа не дешёвая, но как классно расползается вокруг… в любую щёлочку.

б. Для расширителей изнутри, задних карманов и прочих таких мест чуть погуще состав:

10 частей масло 1 часть расстоп 1 часть пушсало

в. Подкрылки от металла отделяет просто слой пушсала, им же забиты подозрительные полости на предмет “пусть тут лучше пушсало лежит, чем грязь копится”

г. На полы внутри машины и двери изнутри кисточкой нанесён расстоп. Он заполняет собой всё, не воняет (запах яблочного киселя не в счёт).

д. Днище думаю обрабатывать летом по такому рецепту:

Битумная мастика — 5 частей Мовиль — 5 частей Масло — 5 частей Расстоп — 1 часть Растворитель 650 — разбавлять до требуемой консистенции

е. Внутрь рамы планируется такое:

Пушсало — 1 часть Расстоп — 1 часть Масло — 1 часть

Но до лета и тепла ещё дожить надо, там ещё и раму вымыть и вообще…

Делимся, не стесняемся, чем ещё можно испачкать самый прочный материал на земле — оксид ниссана!

UPD из комментариев:

Вместо обычного масла и отработки использовать специальное консервационное масло типа НГ-203Р, продаётся в канистрах по 5 литров.

Для агрессивной среды, типа наших солёных улиц, морские смазки АМС-1 и АМС-3

Вместо битумной мастики, на днище использовать следующий состав, поровну: Пушсало (максимально твёрдое) Мовиль Масло Расстоп (для внешних работ, погуще) Растворитель уайт-спирит — разбавлять до требуемой консистенции

Архивные комментарии

Guinnesss · 2024 год

масло можно заменить на ктнсервационное масло НГ-203Р, если найдёте не поддельное и с обещанными ингибиторами коррозии

pterodactyl (автор) · 2024 год

Да где ж его найдёшь.

motomario · 2024 год

например озон, или все инструменты. www.ozon.ru/product/indus…condor-oil-5l-1181501810/

pterodactyl (автор) · 2024 год

а оно точно не поддельное и с ингибиторами?

motomario · 2024 год

напишите им, или отзывы посмотрите. я пока пользуюсь раст стоп и присматриваюсь к “самоварным” антикорам с авито. www.vseinstrumenti.ru/pro…3r-5-l-27-5202715/otzyvy/

pterodactyl (автор) · 2024 год

надо прикупить ведёрко да попробовать… антикора много не бывает

motomario · 2024 год

ну вот я тоже смотрю на авито и читаю отзывы. там их много и вроде все довольны. ценник гуманный.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Ну да, говорят приятная жижа.

Dimon4il · 2024 год

Видел в продаже какую-то непонятную х… типо для карабельных винтов что ли, пишут что хорошая штука в качестве антикора

Aill28 · 2024 год

От ковитации точно антикоры не спасают, там титан стараются использовать на кромке ленточный, или полностью винт меняют🤷

Dimon4il · 2024 год

Пластичные смазки АМС-1 и АМС-3 применяются в ВМФ с конца 30-годов 20 века. Благодаря высокой липкости и водостойкости смазки АМС-1 и АМС-3 широко используются не только в качестве защитной смазки, но и для обеспечения работы механизмов кораблей, подводных лодок и гидросамолетов в случаях, когда возможен их контакт с брызгами морской воды или даже работа узла трения, погруженного в воду.

Dimon4il · 2024 год

Aill28

От ковитации точно антикоры не спасают, там титан стараются использовать на кромке ленточный, или полностью винт меняют🤷

Это из описания в объявлении, что прочитал то тут и написал🤷🏼‍♂️

OduvanV · 2024 год

Тема сисек не раскрыта!

pterodactyl (автор) · 2024 год

Это планируется весной, когда в грах будет красота ;-)

Myskass · 2024 год

Ещё когда покрасками занимался, помню хвалили какое-то небольшое производство. Попадалось время от времени, они через группы в вк продвигались. Через поиск находился, Саша Титов вроде бы. А я сильно в тему не углублялся, ибо в нашем регионе даже наши бобролёты не гниют😂. Малярки в основном любыми магазинскими составами пользуются, кто к чему привык.

Aill28 · 2024 год

Коль уж дискуссия развернулась вопрос?! Почему как антикор никто не рассматривает судовой сурик и грунт. Когда то покраской судов занимался, и если пескоструили металл, смело года два, а то и три не приходилось обрабатывать. Но от джиперов ни разу не слышал что суриком кто то раму или кузов обрабатывает

pterodactyl (автор) · 2024 год

Я слышал пару раз про использование сурика на авто. Но массово оно чот не пошло

Seryi-patrol · 2024 год

Он реально вреден, ядовит даже. Его полное имя — Сурик свинцовый. Ещё есть краска для дорожной разметки. Тоже супер стойкая, но вреднючая! Свинец и ещё хрен знат чо в составе. Только для вне помещений(дороги) она. А так она супер стойкая к температурным перепадам, механическим воздействиям и химии. Короче — для днища и подкрылков самое то! Но! Ядовита…🤔

Freischutz · 2024 год

Aill28

Коль уж дискуссия развернулась вопрос?! Почему как антикор никто не рассматривает судовой сурик и грунт. Когда то покраской судов занимался, и если пескоструили металл, смело года два, а то и три не приходилось обрабатывать. Но от джиперов ни разу не слышал что суриком кто то раму или кузов обрабатывает

Задние арки обработал готовым суриком, и по нему задул тектилом. Пару лет назад, осенью проблем не заметил.

Aill28 · 2024 год

👍Тоже думаю в сурик его весь закатать

Staroverof · 2024 год

Пушсало с нигролом, в горячем виде задувается компрессором куда угодно.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Ещё один рецепт. Да, заливать полости горячим, конечно. Мало что само заползёт в щели

Seryi-patrol · 2024 год

Staroverof

Пушсало с нигролом, в горячем виде задувается компрессором куда угодно.

Плюсую, в том случае если будет добыт НАСТОЯЩИЙ нигрол ☝️ А вот найти его теперь оооочень не просто! ☝️🤔 То, что сейчас гордо обзывают НИГРОЛом на этикетках, таковым не является. Источники, от куда черпали основу нигрола, увы иссякли. Иногда в продаже появляется НАСТОЯШИЙ, СОВЕТСКИЙ нигрол, на разлив, приныканые бочки с времён СССР частники распродают. Вот такой е грол искать надо!

Seryi-patrol · 2024 год

Есть смысл по раме и по кузову позакреплять куски металла типа магния. Чтобы их эл.хим. коррозия жрала, а не металл авто. Посмотрите тему #Защита плавсредств от коррозии#. В продаже есть готовые комплекты для катеров и яхт. Вот эта тема РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ! Эти “кирпичики” поштучно продаются. И думаю что на Патруля хватит пару штук на раму, и пару штук на сам кузов. И менять их по мере их сжирания- “стаивания” эл.хим.коррозией. Гугл в помощь. Я дал вектор поиска, кто заинтересуется темой.

T422TK · 2024 год

Согласен, есть тут что то. Не грех бы попробовать

pterodactyl (автор) · 2024 год

Seryi-patrol

Есть смысл по раме и по кузову позакреплять куски металла типа магния. Чтобы их эл.хим. коррозия жрала, а не металл авто. Посмотрите тему #Защита плавсредств от коррозии#. В продаже есть готовые комплекты для катеров и яхт. Вот эта тема РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ! Эти “кирпичики” поштучно продаются. И думаю что на Патруля хватит пару штук на раму, и пару штук на сам кузов. И менять их по мере их сжирания- “стаивания” эл.хим.коррозией. Гугл в помощь. Я дал вектор поиска, кто заинтересуется темой.

На сколько я помню химию, анодно-катодная защита требует электролит, то есть воду в приличном количестве. Поэтому такое и ставят на морских судах и бачках газовых котлов. А на авто электролита маловато, да и так на кузов минус брошен от акума

Seryi-patrol · 2024 год

Рама, днище, арки воды имеют в достатке. И с солЯми… Писать не буду, но я в левый задний карман(под штатным местом домкрата) поставил пластину. Ещё в 2006 году. Обнаружил тогда в этом кармане НЕЧТО, похожее на мокрую, грязную гниющую тушку грызуна. Оказалась перчаткой. Видимо упала туда из гнезда домкрата. Вычистил там и обнаружил охрененное гнездо коррозии от той перчатки. Вот тогда и поставил на вытяжные заклёпки пластину. Вроде всё там с тех пор без изменений. Работает эта тема.☝️🤔

pterodactyl (автор) · 2024 год

Не, локально — вполне должно, спору нет. Я карманы эти по ккрая антикором заливаю. Упадет перчатка — останется в вечности )))

Seryi-patrol · 2024 год

Вообще я как то подумывал эти карманы просто ампутировать. Да вот руки не дошли в своё время. А теперь и не до них уже.

Seryi-patrol · 2024 год

pterodactyl

Не, локально — вполне должно, спору нет. Я карманы эти по ккрая антикором заливаю. Упадет перчатка — останется в вечности )))

Локально — это про промазку антикором локального участка. А пластины(брусочки) работают по всей железной детали с которой контактирует. Пластину жрёт коррозия. “Вызываю огонь на себя!” ✊ В этом и смысл электрохим защиты.

T422TK · 2024 год

Я б ещё пластилин добавил. А лучше все эпоксидкой залить или полиэфиркой

Goldii · 2024 год

По обработке днища и рамы: битумную мастику убрать, растворитель заменить на Уайт спирит, добавить пушсала, только самого твердого, ну и расстоп который для днища, он гуще.все хозяйство разогреть и можно хоть под давлением, хоть кистью .А пропорции уже сами подберёте, но масла, много замешивать смысла нет, я на 1кг пушсала замешиваю 0,3л расстопа.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Записываем.

Capitan-LM · 2024 год

У меня есть пост как раз с таким рецептом описанным вами ), ну разве ток еще динитрольчика чуть 🙂. Я пытался развернуто описать, на счет мастик я вообще против

0305. Что бывает, если приложить пластик к железу и подождать. Продолжение

Tue, 30 Jan 2024 16:44:20 +0300

Продолжим публикацию ужасов и кошмаров. Правая сторона на машине была когда-то вдареная, порог меняли, среднюю стойку вытягивали. Сделано всё кое-как, швы зацвели а по уже меняному порогу были заплаты, короче, чёрте-что.

Самую гниль как-то не сфотали, это средняя часть порога получается

Впереди почему-то лучше, чем сзади. Стык с задней аркой совсем печален, причём там уже заплаты были. А впереди — более живое. Но всё-равно менять всё.

И если по левой стороне ещё сомневались, отпиливать или не отпиливать, то по правой даже мысли не было что-то сохранять.

Место под пластиковой накладкой

Товарищ говорит, что ПОД пластиком была приличная вмятина и от неё уже пошло разложение. Хотя судя по всему остальному, вода текла между внутренним и внешним крылом и первым вообще прогнил порог. Там давно уже бобровый кариес светился на два пальца. До детального осмотра ещё жила надежда что это удар порога и локальная коррозия, но нет. По факту весь угол отзвалился.

Лишние детали покидают чат

Правый порог зато родной, хоть и состояние у него более печальное.

Напоследок порадовала дверь. К счастью, локально

Пороги уже восстановлены, будут залиты “по края” антикором жидким, не пожалею 10 литров отработки :-) Кстати, замена порогов на усиленные весьма упрощает монтаж подножек, даже если нет желания делать их силовыми.

Всем добра, все желающие могут присоединяться к каналу в Телеграме: t.me/vugluskr_burrow

Архивные комментарии

OduvanV · 2024 год

Опять отработка. Да что же в головах то. 100 раз писано: лучше чистого масла налей, чем отработку в которой уже вся таблица Менделеева с кислотами.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Кстати да, интересная точка зрения

Staroverof · 2024 год

OduvanV

Опять отработка. Да что же в головах то. 100 раз писано: лучше чистого масла налей, чем отработку в которой уже вся таблица Менделеева с кислотами.

Вот вот… Лучше конечно пушсало с нигролом.

AftaevGarage4x4 · 2024 год

Мазали на л200 пушсалом с нигролом. Там где ржавчина появилась до покрытия, сгнило ещё быстрее ). Если на новый металл нанести то по идее должен быть толк. НО внутри порога ты нормально не намажешь. А распыл это так чисто на шару как говорится .

OduvanV · 2024 год

А если бы не мазали, сгнило бы в пять раз быстрее (все относительно и ни чем особо не доказуемо), просто до мазания была лайт эксплуатация, а после с полным погружением?

Staroverof · 2024 год

AftaevGarage4x4

Мазали на л200 пушсалом с нигролом. Там где ржавчина появилась до покрытия, сгнило ещё быстрее ). Если на новый металл нанести то по идее должен быть толк. НО внутри порога ты нормально не намажешь. А распыл это так чисто на шару как говорится .

Понятно, что наносить на ржавчину току нет). А если распылить компрессором в горячем виде, то все прекрасно ложится ровным слоем.

AftaevGarage4x4 · 2024 год

Ну так мы горячим и наносили ), только вот оно застывает в моменте как металла холодного касается. А вообще это все так чисто собственные переживания успокоить. Я варил кусок рамы и после сварки густо кисточкой покрасил хаммерайдом. Уже 3 года все вокруг ржавое а этот кусок до сих пор как новый )

Seryi-patrol · 2024 год

Чем бы пороги не обрабатывали, главное это обеспечить проходимость сливных отверстий( щелей). Иначе водичка, стекающая в них(так решили анжанерА)будет делать своё ржавое дело. Либо пороги делать АБСОЛЮТНО герметичными, например вварив предварительно заглушенную квадрат-трубу, типа 80х60 например.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Мы пошли по пути ‘либо’ )) герметично, залито маслом изнутри, красово и прочно. Кузов сгниёт — пороги останутся ))) но об этом в будущем, пока ещё процесс идёт

Staroverof · 2024 год

Seryi-patrol

Чем бы пороги не обрабатывали, главное это обеспечить проходимость сливных отверстий( щелей). Иначе водичка, стекающая в них(так решили анжанерА)будет делать своё ржавое дело. Либо пороги делать АБСОЛЮТНО герметичными, например вварив предварительно заглушенную квадрат-трубу, типа 80х60 например.

Если делать герметично, то внутри будет так и так конденсат. Так что отверстия обязательны сливные.

Seryi-patrol · 2024 год

Безусловно! В любых НЕПОГРУЖНЫ Х(на постоянно в воду, например) металлических(и не только) замкнутых объёмах обязательно должно быть отверстие. Даже опорные трубы детских каруселек-качелей например, если они сделаны по проекту, предусмотрены такие отверстия. Во внедорожнике же, в порогах по-хорошему стОит сделать “сапун”, трубочку выведенную выше, в заведомо сухую зону.

0304. Что бывает, если приложить пластик к железу и подождать

Fri, 12 Jan 2024 10:44:24 +0300

Как я писал недавно, расширители РусАртель являются далеко не верхом технической и эстетической мысли и нао с этим что-то делать. Собственно, начали делать.

Вскрытие показало, что пациент покусан бобрами-крылогрызами по периметру арок. По странному стечению обстоятельств, ровно по той кромке, где прилегали пластиковые расширители.

Общий план

Поближе

Под штатным пластиком точно такая же картина, металлическая моль побила:

Под накладками

Новый вариант крыльев, расширителей и подкрылков предполагает отсутствие прямого прикосновения пластика с металлом, отсутсвие грязесборников и усиленная вентиляция всех пазух. Но оставим это до готовности.

Архивные комментарии

Driam-Bam · 2024 год

Если расширители по кромке на герметик посадить? Заодно и пластик по металлу тереться на будет.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Посмотрим, как попрёт, но антикора будет МНОГО

bogdanov123 · 2024 год

это Патрол ему плевать что куда прикладывать он тупо гниёт как консервная банка с двигателем РД28 он ей и является))))) если вы только арки гнилые увидили то у меня для вас плохие новости и под машину лучше не заглядывайте там сюрприз не из приятных)))))

pterodactyl (автор) · 2024 год

Ну дрыгатель у меня тд42т, а остальные слабые места пощупаны и сильно проантикорены, подварены и неплохо сохранились

bogdanov123 · 2024 год

с тд42 патрол уже похож на внедорожник но гнить меньше не хочет). у меня 8 лет был патрол с 2.8 ехать нормально он ни когда не ехал я даже моторы менять пробовал) полного привода у него практически ни когда не было хабы я менял чаще чем трусы а заводился зимой он только через отче наш) кузов я и варил и антикорил и свещенника вызывал кузову плевать он гниёт круче жигулей. но я был молод и мне было весело)))))

AftaevGarage4x4 · 2024 год

Видимо руки кучерявые, тут не в Патроле дело 🤣🤣🤣

bogdanov123 · 2024 год

да черт его знает руки ровные вроди и денег прям мешками заносил в этот патрол но как я ни старался машиной он особо не был ещё и выгнивал местами до тла прям. всё таки в патроле было дело потому что он не единственная машина у меня. ещё Ауди есть 93 года и она у меня 17 лет в моих руках и вот она молодец не подводит и много не требует а патрол пидр вонючий это он на мне катался а не я на нем)))

Fantomus · 2024 год

Владею двумя. И оба приносят деньги. Не мешками, но приносят. У одного давление хандрит, но своих семерых летом везет. ХЗ что нужно делать с машиной, что бы она тебя дзинь-дзинь😂

bogdanov123 · 2024 год

AftaevGarage4x4

Видимо руки кучерявые, тут не в Патроле дело 🤣🤣🤣

патрол это старый 100 летний дед которого водишь в поликлинику на процедуры одеваешь его в дорогие шмотки кормишь хорошей едой но он всё равно сто летний дед с всеми вытекающими проблемами в прямом и переносном смысле)))))

AftaevGarage4x4 · 2024 год

Видимо просто так совпало, что достался покойник. У нас в области есть Патрол, катается в основном на покатушки и до сих пор не гнилой нифига. А который купили мы, грязи не видел, но видел кривые руки «сервисменов» и в результате, где не трогали, он весь целый (без фанатизма, естественно жуки и местами дырки можно отправлять не большие ). А там где варили, там писдес. Тоже самое и с мотором, коробкой, мостами. После ремонтов всему пися пришла. Все есть в БЖ. А Ауди в целом огонь. Сам истинный ценитель, все практически были, не впечатлила а8 3.3 дизель😂

bogdanov123 · 2024 год

Да по поводу достался кстати) я когда его покупал он был без колес без мотора он был в багажнике с лопнутой гбц в раздатке цепь была растянута ну с свалки в общем купил и он был 1989 года но на то время очень дорого за 8000$ я его покупал в 2008 или 2009 году. Мне тогда было 20 с копейками и это было круто 8 лет я с ним веселился но потом инфляция и семья заставили меня его продать о чем я и не жалею. Перед продажей у него в гбц просели седла и ремонт вышел фантастически дорого одна прокладка под гбц стоила 6000р а зарплата у меня тогда была что то около 20000р и Патрол ушел к новому хозяину а тот его благополучно разбил и дальше патрол ушел в разбор

pterodactyl (автор) · 2024 год

bogdanov123

патрол это старый 100 летний дед которого водишь в поликлинику на процедуры одеваешь его в дорогие шмотки кормишь хорошей едой но он всё равно сто летний дед с всеми вытекающими проблемами в прямом и переносном смысле)))))

С уважением надо к старикам и не подведёт. Этот дедок у меня повидал уже сотню и норм

pavlikpavel · 2024 год

bogdanov123

патрол это старый 100 летний дед которого водишь в поликлинику на процедуры одеваешь его в дорогие шмотки кормишь хорошей едой но он всё равно сто летний дед с всеми вытекающими проблемами в прямом и переносном смысле)))))

Ахахахахахаха ))))) в цитаты! То ли дело Крузак!

bogdanov123 · 2024 год

Да возрост ни кого не счадит хотя крузаки конечно по устойчивей к корозии но и их время уже пришло

Masterslide · 2024 год

bogdanov123

с тд42 патрол уже похож на внедорожник но гнить меньше не хочет). у меня 8 лет был патрол с 2.8 ехать нормально он ни когда не ехал я даже моторы менять пробовал) полного привода у него практически ни когда не было хабы я менял чаще чем трусы а заводился зимой он только через отче наш) кузов я и варил и антикорил и свещенника вызывал кузову плевать он гниёт круче жигулей. но я был молод и мне было весело)))))

Разные у машин однако судьбы)

Filon86 · 2024 год

Беда конечно. Хорошо я не повелся на накладки от РусАртели.

Inh · 2024 год

Что за новые расширители? Сам голову ломаю что ставить.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Самодел. Понравится — подскажу, к кому ехать и какими словами упрашивать сделать так же ;-)

Inh · 2024 год

Ждём)

pterodactyl (автор) · 2024 год

Не ждем, а готовимся: t.me/vugluskr_burrow/2055

Inh · 2024 год

Аккуратно, но я только открасил, обождем пока крылья гнить начнут)

Staroverof · 2024 год

Ничего удивительного))). Типичный патруль под расширителями.

Staroverof · 2024 год

Шины смотрю уже все…

pterodactyl (автор) · 2024 год

Как АТ ещё походят нормально

0300. Расширители РусАртель для Patrol Y60, 4 года эксплуатации

Wed, 22 Nov 2023 10:12:29 +0300

Четыре года назад я отказался от доработок родных расширителей и перешёл на использование изделий РусАртель. При покупке, как сейчас помню, девушка мне сказала “вот сейчас поставишь, опубликуешь на Д2 и у нас снова будет всплеск продаж”.

Для тех, кому лень читать многабуков краткий вывод сразу: не рекомендую, зря потраченые деньги и принципиально недоработанное решение, которое нельзя допилить напильником до готовности.

А теперь по порядку, с картинками.

1. Очень много ниш для грязи

Расширитель сделан из однослойного пластика, он не объёмный. Попробовал изобразить в разрезе, как это выглядит:

Черное — крыло, серое — расширитель, синее — подкрылок, зеленое — колесо

И этот рисунок ещё не отражает всей печальной картины, там где идёт выступ под креплене болта, там где идут “полочки”, будто специально сделанные под собирание грязи.

Полочка для сбора грязи — 1

Полочка для сбора грязи — 2

Полочка для сбора грязи — 3

Полочка для сбора грязи — 4

Полочки хорошие, выполняют свою функцию на отлично. Грязь оттуда не отваливается даже на камнях и кочках, да что там кочках, даже под керхером держится весьма стабильно.

2. Большой наклон расширителя к колесу

Если передние расширители ещё более-менее вписываются, то задние чем-то напоминают абажюр. Зачем было их делать столь “обвисшими” не очень понятно, в любой непонятной ситуации они опасно приближаются к колесу при работе подвески.

Может хотели получить закрытые арки? Кто знает. (фото из интернета)

3. Невозможность прикрепить брызговики

Профиль арки внутри получается на столько кривой, что даже просто резиной его оформить — головная боль и сборник грязи.

Вот и в каком месте тут крепить брызговик? Если что, подкрылок тоже уходит не перпендикулярно, а хорошо так внутрь. Никаких ровных точек нету, зато всегда есть риск того, что любой брызговик попросту оторвёшь при манёврах

Сзади картина не лучше. Но тут кае-как получилось подвесить брызговики на специальный кронштейн. Грязь летит, но всё-таки меньше. Кронштейн никак не выдвинуть из-под машины побольше, так как сам расширитель закругляется и не закрывает колесо. Спереди такие кронштейны самоликвидировались пару лет назад

Чтобы уж совсем не страдать в каждой лужице, защитил двери и окна вот такой ПНД-вставкой. Она просто отсекает основной поток брызг и оно летит на задние арки, а не сразу вверх.

4. Весьма хлипкий пластик

Собственно, это довольно колкий материал, который не гнётся, а ломается. По морозу я их не цеплял ни за что, но звенят они от холода как и предполагалось. Давным-давно случился момент, когда заднее колесо подняло из лужи небольшую корягу и коряга упёрлась в заднюю часть расширителя. Как итог — отошла одна точка крепления. Благо — паяется этот пластик легко, починить было просто.

5. Разный вид передних и задних арок

По внешнему виду создаётся такое впечатление, что передние расширители делали как для себя, а задние — чисто на сдачу докинули. При одинаковой колее, передние колёса нормально закрываются расширителем, зато задние теряются где-то сильно в глубине арки. В итоге выглядит так, будто спереди у меня нормальные штатные 35е тапки, а сзади едва 32 дюйма, на столько огромными получились задние расширители. Выглядит несуразно на машине, хотя отдельно от машины — всё бы логично. Ну и сама форма. Верхняя часть расширителя выступает больше, чем нижние, особенно это заметно по задним. Заботимся, получается, о том, чтобы низколетящих птиц не сбивать, а не о том, чтобы грязь назад поменьше летела.

6. Хлипкие метизы: гнилые болты, вылетевшие резиновые уплотнители

Всё комплектное сгнило за первый месяц-полтора. Благо сразу догадался ставить вытяжные клёпки из нержавейки и потом из них выкручивать закисшие болтики было легче. Заменил всё на нержуху — ходит нормально теперь. А вот резинки это беда. Их и на дороге вытрясает постепенно, а уж при наличии дотошного мойщика с керхером. В какой-то момент я забил это всё поправлять, ездит теперь как в лохмотьях.

И так после каждой помывки, открути-поправь-закрути обратно

Свисает лоскутами

Ну и конечно, если уж доколёбываться, черный цвет расширители держали пару дней. Потом всё это стало серое. Говорят, что можно феном поправить, но я не стал заморачиваться.

================

По итогу сейчас не очень понятно, куда дальше бежать. Родных расширителей мне явно не хватает по вылету колеса (-15), да и арки уже надо чуток подпилить. И родные брызговики — то ещё приключение, которое отваливается при любом чихе. Резину пошире ставить — провисающие лопухи, мне надо около 7 сантиметров спереди. Опять же, резина пошире — это вдоль крыла получается, оно всё будет сходить на нет в самом нужном месте и грязь полетит мимо “защиты” прямо на машину. Есть ещё L-образные расширители, и даже бывают L-образные расширители с закрытым профилем, но их днём с огнём и таких как надо по ширине — нету. Остаётся варить кастомные расширители, похоже. А это развлечение не для слабых духом.

Одно понятно, что надо избавляться от грязевых полочек и менять подкрылки ПроЛокер на обычную ленту из ПНД. Чтобы вся арка была ровная изнутри без каких-либо мест для сбора грязи.

Архивные комментарии

kubass · 2023 год

расширитель на герметик.

pterodactyl (автор) · 2023 год

А остальные проблемы? Тоже на герметик? )))

reibai · 2023 год

Всплеск продаж)))

Staroverof · 2023 год

Уменьшить вылет дисков и стоковые расширители воткнуть ?

pterodactyl (автор) · 2023 год

И так выворот никакущий, в повороты на улочках еле проползаю

RLEONID · 2023 год

Мне эта артель сразу не понравилась, как корове седло.Поставил 3х дюймовый резиновый расширитель, диск 8", вылет -20, резина 12,5"ширина.

Seryi-patrol · 2023 год

👍

Staroverof · 2023 год

Резинки наше все…

Andrei-FM · 2023 год

Вот, как вариант, решения вашего вопроса.

www.drive2.ru/l/617557749244367411/

Пластик подкрылок жесткий, на бездорожье просто так не порвется, надо очень постараться. Все возможные полости, куда забивается грязь, входе чего гниет машина закрыты. Отпадает дурацкая потребность бегать и и промывать авто после каждой покатушки. Брызговики из толстой резины от грузовика. Цепи брызговиков на карабинах, по этой причине брызговики имеют свободный ход смещения и не отрываются на бездорожье. Расширители универсальные, стоят надежно, временем проверенны. Фотографий в ссылке достаточно, все видно. Установка занимает 3 дня.

Andrei-FM · 2023 год

Или заменить на торбик. Смотрятся лучше, не так сильно набирают в себя грязь. И расширители торбик можно качественно совместить с подкрылками и брызговиками. По желанию брызговики можно установить укороченные. Так выглядят торбик с подкрылками. www.drive2.ru/l/604252559036660515/

pterodactyl (автор) · 2023 год

Если бы торбик продавался на 60-ку, то именно его бы я и поставил ещё тогда. Но его нет. И сильно сомнительно, что будет.

Andrei-FM · 2023 год

Тогда лучше их удалить и заменить на резиновые универсальные расширители.

Fantomus · 2023 год

И через пару лет заменить крылья. Купил машину с такими, резиновыми расширителями, так вот при снятии снимал вместе со сгнившими частями крыльев в местах соприкосновения таковых расширителей.

Andrei-FM · 2023 год

Это вызвано не правильной сборкой. Попытаюсь объяснить. Данные расширите прикручиваются к крылу саморезами. Соответственно саморезы лучше ставить из нерж. стали. В полость, хоть и не большую, между резинкой и крылом с временем набивается грязь, которая как правило не сохнет, т.к. нет проветривания. Чтобы этого избежать примыкающий к крылу паз данных расширителей надо промазывать толстым слоем мягкого антикора, так чтоб при установки выдавливались излишки наружу. Тем самым заполняются все пустоты между расширителем и крылом. С обратной стороны необходимо все также промазать антикором и лучше ставить подкрылки, как на ФОТО. Таким образом на бортике крыла не собирается грязь и не прогрессирует гниение.
Но это все суета, определенный геморрой и делать ПРАВИЛЬНО мало кто хочет.)))

Andrei-FM · 2023 год

motomario · 2023 год

Сочувствую, но “колхоз”-дело добровольное. Вы ж не новичок в таких вопросах. Столько решений есть, но “надо заниматься”. а “болт-он” от производителя пока не видел ни одного.

pterodactyl (автор) · 2023 год

— Доктор, я не чувствую расширителей торбик! — А их у тебя нет

Seryi-patrol · 2023 год

Я купил в своё время РА, прикинул, не понравилось. 🥺Сынуля раскритиковал их яростно, сказав что “С ними Патрол будет смотреться “как шляпа Берии”(☝️😂) И так они и лежат в коробке в подвале гаража. Главное что меня остановило, это то что я ни как не смог придумать как срастить их с брызговиками.☝️🤔 Да и в их прочности усомнился почитав отзыв Алексея Мочалова об их “практичности” на его боевом “Монголе”. Сочетание нелепого выступания и хрупкости оказалось не лучшим… Думаю что лучшим вариантом будут широкие (заводские!) резинки, лентой, типа “Flex fender”. Но, обязательно чтоб по внешней кромке пропускалась армирующая проволока, держащая форму от провисания. И эту проволоку, как и весь остальной крепёж сразу менять на нержавеющий(!). Да, и такие резинки у меня тоже лежат в упаковке, но на 5”. Прикинул — маловато будет. “МА-ЛО-ВА-ТО!” (голос из мульта “Падал прошлогодний снег”). Тоже не стал ставить т.к. в будущем планировал резать арки. Сразу прикинув их по месту не стал ставить, т.к. показались узковаты. На 5" фактически это не шире штатных “шалушек”. Надо было брать от 7". Вот с ними будет боль-мень. И ещё есть вариант для решительных и настойчивых ““Y-шестидесятчиков”, истино любящих ту модель Патруля — это кастомно варить крылья переходящие в кузов(а-ля “исландия”). Чтоб с покраской в цвет кузова, и тоб смотрелось монолитно, как если бы ротвейлеру растянуть верхнюю губу в стороны(😂) Видел так переделан кузов у коллеги- патрулиста из Тбилиси(!). Его красный Y-60 на колесах 38-40”(вроде так)смотрится бомбически и явно “грязи не боится”. Если получится то поищу его фото. Его ник “David Tig”. Тбилиси.

pterodactyl (автор) · 2023 год

Да кто ж Давида не знает. Только не откликается он в интернетиках никак. Но именно его решение по расширителям сейчас выглядит наиболее годным

Seryi-patrol · 2023 год

Да, не особо он в энторнедах появляется. Но, как то я, было дело, в личке спросил его разрешения воспользоваться фото заводского усиления “пистолета морды” его Патрола. Он тогда удачно, сразу откликнулся и разрешил. В общении он нормальный, хороший человек. Вот Вам я и хотел подсказать обратить внимание на его решение, тем более что в Тбилиси иногда бываете. Можно было бы по работам “под ключ” подумать обратиться туда ☝️🤔 Реально ли?

pterodactyl (автор) · 2023 год

Ну в Тбилиси я бываю весьма регулярно посление годы, да. Но Давид не делает на заказ, только своё и для себя. Человек хороший, но, вероятно, не сильно интернетный и не откликается. Ну или я недостаточно хороший, что тоже вероятность имеет )))

Seryi-patrol · 2023 год

Судя по нику он реально сварщик(TIG — аргонщик).Видимо не заинтересовали Вы его маленькой суммой за работы, или просто ему уже это вообще не интересно. А если душа не лежит к чему-то то и браться не хочется. По себе знаю. Хоть какие деньги предлагай, не хочу и не буду. Ибо всех ждёт облом. Либо он, как хороший сварщик, загружен договорными заказами по самое горло. И на всякие “левые” просто нет времени и сил. Как-то так. Ну так хоть на месте( в Тбилисо) посмотреть- расспросить, пофотать, взять фото “до”, “в процессе” и “финал” чтоб потом предметно с возможным исполнителем обговорить.

pterodactyl (автор) · 2023 год

У него где-то было записано даже ‘на заказ не делаю’. Я просто хотел вживую посмотреть на столь легендарный аппарат

Seryi-patrol · 2023 год

Ну, перетереть то можно?! “На заказ” это “вышлю деньги, жду посылку”, а тут само собой нужно крылья перекраивать. Сам Патрол нужно целиком.

pterodactyl (автор) · 2023 год

ГОворю же — не отвечает дяденька, пытался уже.

Seryi-patrol · 2023 год

Вот ещё опыт коллеги.www.drive2.ru/l/570102002755830509/

Brolis · 2023 год

Прям как будто сам отзыв писал)) Согласен с каждым словом, тоже уже сто раз пожалел что поставил это недоразумение

pterodactyl (автор) · 2023 год

Остаётся вопрос, что со всем с этим делать.

Brolis · 2023 год

Видел у нас в городе, один человек распилил их вдоль вырезав полосу примерно в треть ширины и спаял опять. Получилось намного гармоничнее. Но я к таким подвигам не готов))

pterodactyl (автор) · 2023 год

А смысл? Объёмными они от этого не станут, грязи меньше накапливать — тоже

Brolis · 2023 год

внешний вид не такой страшный, особенно у задних

pterodactyl (автор) · 2023 год

Ну да, ‘зато красиво’

Seryi-patrol · 2023 год

Вот, нашёл: www.drive2.ru/l/548959493665325509/

pterodactyl (автор) · 2023 год

Дык есть он у меня и делать себе буду примерно по такому образцу :-)

Seryi-patrol · 2023 год

Сейчас пересмотрел его посты. Офигеть! 40вые колесья БЕЗ ЛИФТА! 👍

pterodactyl (автор) · 2023 год

А распиливание кузова? В 8 литров под капотом? Это ж каким фанатом надо быть

Seryi-patrol · 2023 год

Зато аппарат — БОМБА! получился.

pterodactyl (автор) · 2023 год

А вот с этим не поспоришь, пример для подражания

Staroverof · 2023 год

Такое вот за рубежом делают…

Seryi-patrol · 2023 год

👍👍👍

Staroverof · 2023 год

Sand-Lexx · 2023 год

Ужасно

Seryi-patrol · 2023 год

Staroverof

Что то утрированно “Витаристое’…

Staroverof · 2023 год

Задние нашлепки конечно спорные, но передние крылья красивы весьма.

Staroverof · 2023 год

Staroverof · 2023 год

Надо конторам типа Proexpret идею закинуть. Они из стекловолокна может и сделают. Передние так точно легко. Может собрать колхоз шестидесятников?

Seryi-patrol · 2023 год

Я тут было уже несколько раз пытался подкинуть идею конторе “Пластавто”. Чтоб они наладили производство готовых ремкомплектов для восстановления ограничителей открытия дверей багажника У-60. Для У-61 продают такие, а вот для У-60 нет. Подбирать что либо “методом тыка” из продаваемых ремкомплектов для других авто такое себе занятие. Так они каждый раз: “Спасибо, мы обязательно обсудим это”. И всё. Вскрывать ограничители и колхозить впихивая туда куски каблука(и т.п.) как то не хочется. Хочется, заплатив копейку некую, поставить готовое и проверенное решение. Чтоб забыть о проблеме надолго, ибо постоянных вскрытий ушки этих корпусов явно не переживут.

pterodactyl (автор) · 2023 год

Торбик даже измерерия сделали, я всё ждал вот-вот выпустят. И нет, не стали делать

Seryi-patrol · 2023 год

Видимо прикинули Х к носу, и решили что не выгодно, не перспективно с “уходящей легендой” связываться.

Sand-Lexx · 2023 год

На уходящие легенды надо стекломат кузовы лепить. но все производители ограничиваются спойлерами и тд. А вот из полимерных бы материалов бы тачку, негниючку))

Seryi-patrol · 2023 год

Давненько было, в “4х4 Club” видел фото Виллиса МВ полностью из Титана! Вот фанат так фанат!

0224. Штатный бампер с большими повторителями

Tue, 18 May 2021 16:35:31 +0300

Как оказалось, для Y60 есть как минимум 3 вида задних бамперов: глухие, с повторителями габаритов(маленькие) и с полным комплектом повторителей (габарит-стоп-поворот), то есть большие. И все они меж собой несовместимые. Сперва у меня были глухие, потом случайно достались маленькие повторители. И вот наконец-то дорос до полноценных повторителей, спасибо OduvanV

Вот так это выглядело изначально

Восстанавливать мелкие дефекты не стал, да и не было их там практически, просто по классической схеме песок-порошок-антикор.

А вот так это выглядит после покраски и матирования

Но самое главное, сбылась мечта и я приобрёл-таки отбойники на бампер. Новые, фирмовые. Спасибо max-stingrei за такие детальки. Если что, неоригинала нет, б\у резинок в живом состоянии тоже нет.

Гниют-с. И понятно почему, можно глянуть на фото:

Голым железом в непромываемые щели. И явно антикора никакого отродясь не было.

Чтобы не было мучительно больно, всё промазал антикором прям вот не жалея. Мягким, “несохнущим”. И собрал на нержавеющих метизах, чтобы потом разобрать можно было, а не страдать.

Всё залито, потом переберу — проверю как внутри сохранность

Собственно, всё собрал. Осталось подключить повторители сами и запаска уже не так и мешается. За сами фонари тоже спасибо Максу, он даже их с проводкой в сборе добыл.

Вот так оно теперь выглядит

Архивные комментарии

pavlikpavel · 2021 год

У меня был Террано-2 с подобными фарами в бампере. Туда летело всё из-под колес и конечно же провода были слабым местом, у всех сгнивали. Купив Патруль с фарами только в крыле я очень радовался. В том числе бамперу без фар. Это к тому, что не продавай сплошной бампер :)

pterodactyl (автор) · 2021 год

Да они недорогие, их много

pavlikpavel · 2021 год

Как сказать. В хорошем состоянии начинают становиться раритетом. Я купил по 2К за клык. Или по 4к, не помню уже.

pterodactyl (автор) · 2021 год

Песок-порошок-антикор :-)

И нержавеющие метизыыы

pavlikpavel · 2021 год

Все так. И не продавать :)

pterodactyl (автор) · 2021 год

Да я и не пытаюсь

Andrewafanasev · 2021 год

Заинтересовало крепление фаркопа, как реализован?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Это штатный ниссановский фаркоп с копией штатного крепежа: 3 отверстия в раме, болты м12 с мелкой резьбой усиленные. Внутри рамы втулки из куска трубы и меж собой прихвачены сваркой, чтоб одним блоком вставлять, для удобства

Seryi-patrol · 2021 год

Вот думаю в этих буферах сделать отверстия для периодической промывки рамы “Змеем горынычем”.)) Кершером с насадкой для труб. Что бы каждый раз не мудохаться с их снятием. А в повседнев затыкать эти отверстия пробками от бачков противогазов. Секунда снять — и можно мыть.

pterodactyl (автор) · 2021 год

Если бампер новый-ровный, то снять легко и не больно даже, думаю что резать резинку не стоит

Seryi-patrol · 2021 год

Не хочется крутить гайки(лёжа)при каждой мойке. А бампер то да, новый. 29 годков всего то.😂😂😂

pterodactyl (автор) · 2021 год

А лёжа-то почему? Там же удобно и места много

Seryi-patrol · 2021 год

Я один раз снимал боковую железку что бы выправить её. Не лёжа конечно, но на четвереньках точно. Клык-буфер точно так же. Снизу-сбоку похабные болты. Я ленивый. Нахер такую гимнастику что бы завести в раму трубку Кершера.

0119. Разобрали салон

Thu, 27 Sep 2018 11:50:22 +0300

Снова патруляга в Booker — гараже. Занялись тем, что вынесли салон и по-нормальному рассмотрели пол. Проблем меньше, чем могло бы быть, но больше, чем хотелось бы.

Самый главный вывод — СРОЧНО менять подушки. Ну и местами машину делали очень кривыми руками. И вообще, внезапно, машина плавала. Но при этом не сгнила в ноль, как бы надо было. И очень много дырок в кузове не заглушеных было. Но и там она тоже не сгнила, а должна бы.

А ещё меня настигла грусть и печаль: места в пустотках крыльев у Y60 НЕТ. Ну как нет… Ну почти что нет. По сравнению с Y61, в шестидесятку не влезает ничего. Компрессор — точно не влезет. Можно впихнуть саб. Можно попробовать сильно извратиться и впихнуть инвертор. Теперь надо думать, куда это всё убрать.

Рыжики у правого заднего крыла. Убираем, вытравливаем, грунтуем.

Крепления задних сидений. Очень непонятно, почему в этих местах стало всё так плохо. Такое ощущение, что из багажника туда текла какая-то едкая химия.

Печалька по правому заднему крылу. Подушки, подушки! Надо всё чинить.

Там же, пришла ржа. Будет побеждена, но всё-таки.

Самое обычное плохое место — в ногах водителя. Пока непонятно, на сколько всё плохо.

А вот тут следы от повреждения кузова. Делов больше, чем думалось при первичном беглом осмотре.

Архивные комментарии

peleleq · 2018 год

По-моему, все вообще шикарно для такого возраста! У меня было гораздо хуже в ногах, когда пару лет назад занялся тем же самым. Пришлось вырезать, варить, красить.

e-yozheg · 2018 год

У меня намного хуже было. Причем его уже до меня варили, и проделали много работы. Плох тот патруль который даже пороги не мочит. Вода в салоне это нормально!

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ну у меня довольно много рванины около подушек, застарелой такой рванины, варить и варить.

YurichWelder · 2018 год

Многовато ржи в салоне, меньше гораздо на моём…правда и порогов нет)))

pterodactyl (автор) · 2018 год

Пороги в очень хорошем состоянии. Их раскололи по шву и они вентилировались, потому и не сгнили. Но и вообще, сами по себе пороги хорошо продуманы, не потеют. Обрабатывать не забывать и проходят.

Filoffroad · 2018 год

Все настолько плохо, что все даже очень не плохо! На самом деле это еще даже очень не плохое состояние.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Да я понимаю, что не смертельно. Но всё же

Efimofff · 2018 год

Крепление задних сидений — больное место не только у вас. Но в целом ваш кузов на зависть другим!

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ну я знал что он не мертвый. Хотя последствия пренебрежения подушками видны сильно

0113. Когда начинаешь разбирать Патруля, бывает трудно остановиться…

Mon, 10 Sep 2018 22:22:51 +0300

Наконец-то Старый Крокодил поехал пытаться чинить двери и прочие петли-зазоры. Гостеприимными хозяевами сегодня был Booker в своём Booker-гараже. Всё началось с нормального “давай сперва внутренности у дверей переберём, в круг”. И понеслась… Откручивая фендера ещё можно было бы избежать продолжения, но после “ой так хочется разобраться, чего это дверь шатается…” понеслись снимать крылья… И только поздний час остановил от снятия капота, но жабо с дворников слетело. Дальше — фото.

Передний фендер снят. Под ним — практически новый металл. Не смотря на наличие шпакли снаружи — внутри видно, что никаких замятий не было. Что это, зачем? Мелкая коррозия будет остановлена.

Задний фендер, состояние — труп. Спасибо Барсуку, будет новый фендер.

Самое плохое место, заднее левое крыло. Но восстановимо.

Внутри двери всё ХОРОШО. Да, не ухожено, но жить можно. Есть за что бороться. И это не смотря на то, что снаружи двери шпакля толстым слоем. Почему так, зачем?

А вот механизм стеклоподъёмника тупо изношен. И не факт, что получится чинить, возможно придётся-таки искать замену. Этот ролик, например, своё уже отжил.

А вот и петля. Сама петля не болтается, на кузове не болтается, хотя и прикручена плохо. Втроём искали, откуда же люфты такие и просадка. Внизу видно следы колхоза — приваривали крепление крыла ну очень кривыми руками.

Виновник торжества. Несколько болтов, которыми крепится петля к двери не имеют резьбы. Просто вставлены в дверь на СИЛИКОНЕ. Чтобы не выпадали. Медленно выдыхаем.

Следы того, что морда пытается отъехать от кузова. Есть мнение, что из-за того, что очень долго не было подушек кузова. Починить можно, но намучается мастер…

Вот ещё следы того же движения. Всё уйдёт под ремонт, вытягивание геометрии и антикор.

А это родные губки в состоянии печальном. Отламываем.

Архивные комментарии

AChistilin · 2018 год

Болты на герметике это сила! В моём часть резьб повреждена, по два целых на сторону есть и ладно, но лучше бы все восстановить. Ничего нового, проблемы общие…успехов в ремонте!

Seryi-patrol · 2018 год

Менял верхнюю водительскую петлю, так резьбы провернулись😢 Поставил на сквозные болты с шайбами. Некогда было перерезАть, торопился на Байкал стартовать. Думал потом переделать, да так и езжу. Не лезу, раз работает…😊

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ну сквозной болт просто неудобен, но работает. А тут болт на герметике! Это адище

Seryi-patrol · 2018 год

Да. Ставить пришлось помню, руку через дыру динамика просовывать и хитрым ключом гайку держать. А болт на герметике- такого даже кетайсы не делают в конце квартала!😃

e-yozheg · 2018 год

Зачем вскрыл? Ездил бы спокойно и все. Если не отвалилось то будет жить. А так только разочарования) Саморезы в крыло и болты на герметик это сила! Высшая школа авторемонта.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Делаем. Убираем ужасный ужас. Выпиливаем колхоз. выправляем двери, чтобы закрывались и не гремели.

RLEONID · 2018 год

А нахрена они эти губки под жабо?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Типа фильтра от крупного мусора, чтобы листья не попадали в слив. Ну, как вариант.

RLEONID · 2018 год

Вон оно чё. Под жабо сетку поставлю, ну и губки заменю.

0099. Начало ремонта кузова

Fri, 13 Jul 2018 16:17:31 +0300

Чтобы не терять времени перед поездкой, начали лечить крокодилу возрастные болячки. Первыми на очереди ступени, они просто отгнили до состояния “нельзя наступать”. Теперь будут максимально приближенные к штатным, но из более толстой трубы и с дополнительным усилением. Забавный факт: из 36 болтов родных, нормально открутилось 35. Мастер не ожидал.

Восстанавливать древние конструкции — занятие долгое, кропотливое и ответственное.

Теперь будут такие

Больше всего мастер не ожидал применение мягкой кровли в автомобилестроении. И был сильно удивлён, что под этим чудом всё не сгнило в труху, как должно бы.

Мягкая кровля!

Заодно поснимали колёса, там иначе не подлезти.

Короче говоря, ещё один привет Сергею Гараеву. Хотите так же? Обращайтесь к этому замечательному питерскому перекупу.

Архивные комментарии

RLEONID · 2019 год

Много видел машин, но рубероид, это круто.:)

0093. Подсмотрел как ведёт себя плохой РАПТОР

Thu, 14 Jun 2018 22:56:54 +0300

Просто обратил внимание, на сколько бывает всё плохо. Фото прямо-таки классические — гниение прямо под слоем краски, ржа прёт сквозь. На фото не видно, но вся краска выглядит губчатой, такое ощущение, что она пенилась до последнего.

Ну то что на сколах — понятно. Хотя таких сколов, вроде как, быть и не должно.

Верх крыла, всё идёт к гнили

Низ крыла тоже тлен, уныние и разложение. Цветёт-с.

Прямо сквозь покрытие цветёт. Ужас.

Короче говоря, смотрите за тем, что вам красят. Такую лютую халтуру реально распознать даже новичку при беглом осмотре.

Бонус. Кто ставил — поймёт.

Архивные комментарии

Inh · 2018 год

Тут не в рапторе дело, а в рукожопости подготовила металла, оставили гниль, она и прёт. И так будет под любой краской

pterodactyl (автор) · 2018 год

Совершенно верно, красили не совсем руками )

cthulhu88 · 2018 год

Ну если даже наклейка фряхи не помогла, то точно все плохо)

pavlikpavel · 2018 год

Это разные машины. Патруль с наклейками в родной краске ;)

cthulhu88 · 2018 год

Грязь неплохо создает фактуру характерную для раптора)

Well-666 · 2018 год

Ну дело вероятнее всего не в качестве покрытия, а в подготовке автомобиля. Потому как сам раптор, равно как кобра, лайнекс и другие ровным счётом никак не защищают от распространения ржавчины изнутри.

0084. Очередной осмотр по кузову

Tue, 22 May 2018 15:07:02 +0300

Первый осмотр у кузовщиков мне не понравился. Обойдя машину кругом, мастер сказал “всё говно, давай денег — попробуем сделать”. Мне так не понравилось и поехал я к другим товарищам, которые, кстати, есть тут на D2 и если захотят — сами и откликнутся. Во-первых, всё не так уж и плохо, как казалось сперва. Во-вторых, есть шанс оставить всё штатное и не колхозить ненужного. Пороги да, сломаны и делались. И делались плохо, некрасиво и тяп-ляп. Но сделать можно. В-третьих, состояние по кузову оценено как “не может быть, что машина 96 года, где-то должен быть подвох”. Подвох искали втроём часа два, ползая везде, где можно. Только что на зуб фендера не попробовали. Ковролин только откручивать не дал. А то бы это никогда не закончилось. В-четвёртых, самое плохое из найденного — двери с петлями, которые ойвсё. Ну как бы я и так в курсе. План построился довольно просто: “ну тут надо будет изнутри залезать, пол-салона спереди снимем. И пол-салона сзади. Короче, проще сразу всё снять, там два болта останется. Ну если всё-равно салон разберёте, то может тогда и шумку? А если двери перевешивать с разбором, тогда и панели замутить?” и так далее. Короче, зря я хотел в этом году на рыбалку кататься всё лето, весь сезон буду машину делать, это судьба.

Коротенечко список того, что обсудили и решили делать:

1. Пороги. Восстановление, антикор, приведение в нормальный вид. 2. Двери-петли-зазоры. С перебором внутренностей и панелей. 3. Переборка механизма лебёдки, больше для диагностики и смазки. 4. Фендеры и передние брызговики, их можно сделать такими, чтобы перестало закидывать и шаркать. 5. Защита брюшка. 6. Переборка салона с шумкой и чисткой. 7. Подготовка к покраске в раптор, устранение всяких недочётов. 8. Установка отопления для задних пассажиров. 9. Возможно, замена сидений.

Ну и конечно, не могу не упомянуть стандартную реакцию на маленького скромного старика в виде “ухтыжничегосебе” со стороны всех случайных-мимопроходящих.

Архивные комментарии

Kiryuha14rus · 2018 год

9. Возможно, замена сидений. Хорошее решение ! Не пожалеешь ни разу !

pterodactyl (автор) · 2018 год

Да, родные полуторные сидения мне не понравились.

Kiryuha14rus · 2018 год

Я об этом раньше говорил )

pterodactyl (автор) · 2018 год

Буду искать что-то на замену более удобное, хотелось бы если менять то и перед и зад

Kiryuha14rus · 2018 год

Конечно комплект

Kiryuha14rus · 2018 год

pterodactyl

Буду искать что-то на замену более удобное, хотелось бы если менять то и перед и зад

Здесь на сайте много вариантов, в поисках посмотри.

Stanislav056 · 2018 год

Зачем шумка? Сгниют под ней полы все

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ну это смотря как сделать, как ухаживать и как купать машину

Stanislav056 · 2018 год

Хоть как делай, хоть как ухаживай. Сгниет. Не надо питать иллюзий. Положи войлока побольше и суши каждый год. И все дела

0079. Порожки ойвсё

Sat, 12 May 2018 18:49:52 +0300

Пока прыгал и крепил рейлинги, хорошенько приступил на порожек справа-сзади. И он как-то подозрительно сыграл под моими 90 килограммами биомассы. Полез посмотреть, что и как там. Короче, всё плохо.

Правый порожек, задний

Правый порожек, средний

Правый порожек, переднее

Любопытно, что спереди-назад прогнилость усиливается. Сзади ездит только Тимон, ясное дело, что никто и не испытывал никаких неудобств. Сами пороги тоже ойвсё:

Правый порог от двери и вперёд.

А ещё люто-бешено вдарена опора кузова. Не знаю, где были мои глаза, но впервые заметил это.

Удар спереди по правой опоре.

Аж до трещинки, будет что поварить в <user name=

“>

Слева опора тоже мятая, но сзади!

Что ж с тобой делали-то, старик?

Зато подножки держатся более-менее. Но всё-равно переделывать и усиливать.

Левые крепления порогов.

Ну это состояние более-менее знакомо. Левый порог под глобальную переделку всё-равно.

Били, варили, срали-мазали.

Ну ничего сильно страшного, до осени доживём. А там добрые ребята с пескоструем, прямыми руками и ответственным подходом к машинам и репутации. Чего-чего, а ремонта старик ждать умеет однозначно, кряхтит, а очередную тысячу мотает.

PS. Канал патрулеводов в Телеграме, заходите, милости просим:t.me/Patrol_Safari

PPS. Не устаю передавать привет питерскому перекупу Сергею Гараеву . Если хотите найти приключений при покупке машины — он с удовольствием и выгодой для себя Вам это предоставит, обращайтесь. Полный комплекс колхозинга, скрытых дефектов и умышленного сокрытия проблем. Отличный сервис.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

Эти подножки у У60 знатно гнилючие.Я ещё в 2006году заказал новые трубки порогов.И тогда они круто стоили, а теперь…Делай сразу уже силовые.Эти, с креплением к кузову-вообще месть императора Хирохито.

AChistilin · 2018 год

А на моём их похоже и не было, поначалу очень хотелось, штатные же :-). Вроде привык обходиться, теперь жду, пока расхочется брызговики ставить…кронштейн кузова один в один, выправил кувалдой и заварил+антикор. Хочется силовые пороги, но не хочется проблем с органами…с прошедшим Днём Победы!

Kiryuha14rus · 2018 год

У перекупа уши сгорели уже )))

pterodactyl (автор) · 2018 год

Хочу, чтобы эта информация стала доступна в Интернете. Может и убережет кого-нибудь от ошибки

MeinHerz · 2018 год

У меня опыра так же замяты на моем и предыдущем Патрулях. Это следсвие “дурной” репутации “вездеходности” Патруля. Народ на абсолютно стандартной машине, лезет в говны (а все стандартные внедорожники готовы передвигаться только по дорогам) и там благополучно засаживают машину. А чтобы хоть как-то выехать обратно, едут “газ в пол, нога прямая”, и классика жанра — когда конкретно сядешь на мосты, нужно обязательно дергать вбок, стальным тросом, зацепившись за грузовик. Как следсвие, кривая рама. П.С. Товарищь просил ппосмотреть 61го патруля. Приехал браконьер (они еще себя гордо именнуют словом “охотник”) и рассказывает как он бережет машину, два раза в год толтко в поле выезжает. Я заглянул под машину и ахнул — чашки передних пружин почти оторваны и выгнуты конкретно вверх. Т.е. Подвеска стандартная, на малюсеньких колесиках, со сгнившими пружинами а они гоняют по полям за косулей и подвеска работает на пробой. И задние рычаги тоже погнутые были.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Какие ужасы вот ты сейчас рассказываешь!