Rust-Proofing on Кроконяшка

0132. Ремонт рамы, восстановление крепежа и подготовка к покраске

Thu, 31 Jan 2019 00:54:57 +0300

Уже не первый день GenaMCK чинит, пилит и варит раму моего крокодильчика. При вполне себе неплохой сохранности, совершенно внезапно обнаружился крайний износ всего, что может изнашиваться.

Опоры кузова не менялись с завода. А ходят эти резинки максимум 150 тыс. км. Итого — песок и деградация. А машинка-то прошла не менее 400 тысяч

Ни одной живой шайбы, вместо 3мм стали — максимум 2мм, но чаще — просто фольга.

Сварка на новых шайбах ложится весьма красиво.

И после — полировка и наведение красоты.

Впервые в истории PCG — убитые все 10 опор. Что срезали и что поставили.

Кроме ремонтных шайб правка погнутого и изувеченного криворукой эксплуатацией.

Вытягивание профиля у буксировочного крюка

Подготовка усиления второго ряда

Само усиление, уже приваренное.

Замена испорченным задним буксировочным петлям.

Теперь они стали такими

Всё, рама отправляется на песочек и окраску, усиленная, лучше чем с завода.

И немного видео, закадровый голос: GenaMCK и болгарка.

Постановка диагноза:

▶ Подготовка к замене шайб подушек кузова Y60 — открыть на YouTube

Впервые все 10 шайб:

▶ Впервые: все 10 шайб под замену на креплениях кузова Y60 — открыть на YouTube

Сравнение старых и новых шайб:

▶ Сравнение старых шайб и новых под кузовом Y60 — открыть на YouTube

Итоги ремонта:

▶ Итог ремонта и восстановления рамы Y60 — открыть на YouTube

Архивные комментарии

Ivan-grodno · 2022 год

Капитальная работа. !

0115. Закончен первый этап кузовных работ

Fri, 14 Sep 2018 21:03:08 +0300

Нельзя просто так взять и занять Booker — гараж на постоянку, поэтому работы проводим поэтапно, постепенно и размеренно. За первый визит успели сделать следующее:

1. Ремонт петли капота. Звон этой петли добивал мне нервы с Карелии. 2. Рихтовка левого переднего крыла. Всё-таки было ДТП, хоть и странное. 3. Сварка по начинающимся разрывам морды. Кто подскажет, с каких годов стали морду дополнительно крепить планкой-распоркой под крылом? Она спасла кузов от расползания. 4. Восстановление нижних креплений радиаторной решётки. Отъело временем. 5. ТО дверных петель передних дверей. Они, правда, основную проблему имели в том, что не прикручены к дверям. Стержни во вполне живом состоянии, делать пока не будем. А вот стопора у водительской двери нету. 6. Сварка разрывов на внутренней стороне дверей. Со временем просто металл устал, пришлось его взбодрить. Разрывы небольшие, чисто от расхлябанности. 7. ТО всех внутренних механизмов двери: стекло, замки. Скорость работы улучшилась, прихлоп замков стал приятнее. Бархотки, правда, расхлябанные совсем, но замены нет. 8. Восстановление зазоров по кузову. Передние двери перестали цепляться за крылья при открывании. Общая геометрия стала лучше, хоть и не идеальная ещё. Главная визуальная беда — передние двери выглядят так, будто недозахлопнулись. Решили пока не трогать в свете скорой разборки, всё-равно все зазоры уйдут. 9. Антикор передних арок. Раз крылья сняли и внутри варили, то всё-всё хорошенько так обработали лютой химией.

Общие впечатления от кузовщины весьма смешанные. С одной стороны, гнили нет особо. Вероятно, двери и крылья просто меняли. Но машину всё-таки мяли по левой стороне, но очень странно, без последствий. Ещё во что-то упирались капотом, у него не ушла геометрия, но при этом угол изгиба явно делали на коленке и кривыми руками. Я не заметил, пока мне пальцем не ткнули.

На очереди остальные двери, подготовка к покраске и целая куча наконец-то видимого тюнинга и ухода за машиной, включая новый салон. А пока что старик уехал в соседнюю мастерскую, где ему внедрят нормальный генератор на 150А вместо нынешнего от “десятки” и поставят сепаратор дополнительно для топлива.

Архивные комментарии

5igor5 · 2018 год

Дружище закажи двери со Владика стоят копейки и забудешь надолго мне приезжали с петлями состояние просто ауеть поставил пролил и забыл

Seryi-patrol · 2018 год

У меня 92г. морда с диагональными распорками с завода. И усилитель до самого конца крыла идет. Когда ставил шноркель снимал коыло и заценил грамотное инженерное решение. Уплотнения подьемных стекол дверей я 12 лет назад поменял на резинки от ВАЗ 2108.В БЖ расписано.Уже некоторые Патрулисты по моему примеру сделали-довольны😊

pterodactyl (автор) · 2018 год

У меня не про уплотнения речь, а как раз все остальные бархотки по периметру стекла

Seryi-patrol · 2018 год

Я про те резинки которые обычно у У60 высыхают. Ну, куда локоть при опущенном стекле ложится.😃

pterodactyl (автор) · 2018 год

Это я уже понял, там уже меняные

Seryi-patrol · 2018 год

Вроде по рамке стекла бархотки как то не беспокоят народ обычно. Если геометрия окна-двери не страдала.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Они просто усохшие в ноль.

Про резинки дверей со стороны машины я помню, что ВАЗ.

А со стороны двери резинку на что можно сменить?

Seryi-patrol · 2018 год

На самой двери — честно не слышал что бы подошло что то. Думаю только оригинал. А по периметру проема на кузове ставят резинки от ВАЗ 2101-2107. Меняется за 5 миут. Кулаком😃.Потом говорят скобки замков подрегить возможно надо будет. Настолько суровее захлопывается потом. Зато сифонить перестает.

0033. Новости из гаража от 13 января 2018

Sat, 13 Jan 2018 17:01:42 +0300

Много мелких вещей, про каждый отдельно писать не очень, думаю. Поэтому дайджест.

Подобрали хороший и правильный фильтр вместо Сакуры. Теперь через резинку точно воздушить не будет. Промыли топливную. Заводится теперь гораздо лучше, работает — шепчет. Никакого звона на оборотах.

Установили-таки Бинар, проверили в работе. Греет прекрасно, мастер аж себе захотел такой прикрутить. Теперь крутит сигналку и паяет панель приборов. Там всё под одну гребёнку, включая рацию и магнитолу. Одно расстроило — родные кнопочки, даже б\у, стоят от 500 рублей и ещё наищешься.

Починили датчик уровня, авось лет 10-20 ещё проходит.

Заменил лампочки освещения салона на светодиодные. Стало сильно лучше.

Это всё были хорошие новости. Из плохих — завоздушивание не исчезло и, следовательно, на холодную заводить можно только изрядно попрыгав с лягухой и в дыму. Ждём четверга — едем к дизелисту, смотреть. Грешить можно на много чего: от плунжера до неправильно установленных колечек на форсунках.

Пока что не получается найти свечной заводик, где бы могли оцинковать раму по-горячему. Не берутся. Рассматриваю варианты альтернативы. Всё-таки жалко ушатывать машинку в столь хорошем состоянии плохим уходом. И ездить на ней я собираюсь не три года, уж точно.

Выкатили ценник на обработку полимочевиной. От 200 тыс руб. Через это дело я погрустнел. Наверное, чтобы не раззорить семейный бюджет, в этом сезоне обойдусь просто антикоррозийной обработкой и минимальным марафетом.

В планы добавилась печка в салон, съёмная шумоизоляция (для облегчения сушки), синтетический тросик лебёдки.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

Похоже сосёт таки воздух, раз такие танцы с заводкой? А от светодиодного освещения салона я отказался.Мёртвый свет как то не понравился, тёплый галоген уютнее.А найти “тёплые” диоды с цоколем “челнок” так и не смог.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Однозначно сосет, но непонятно где. Будем искать.

Плафоны и так желтят, диоды не холодные взял

Seryi-patrol · 2018 год

Поставь куда только можно на топливную магистраль прозрачные силиконовые трубки.И сразу найдёшь.Только брать надо действительно силикон, мягкий, а не кетайскую голубую подъё…ку, которую продаваны за силикон втюхивают.Это говно дубеет даже не от мороза, а от солярки\температуры.Ещё можно в больничке спросить(ф8, ф10), в урологии есть точно(тссс…)=)

NissanPatrolY60 · 2018 год

В какое место его установили?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Справа, между колесом и ветровым стеклом большая пустая ниша. Он туда просился. Но пришлось сколхозить кронштейн. Жди фотоотчет через недельку

NissanPatrolY60 · 2018 год

В смысле Бинарный!

NissanPatrolY60 · 2018 год

Хорошо, очень интересно!

pterodactyl (автор) · 2018 год

Пока никак всем этим заниматься, до мастерской ехать и ехать, а на работе аврал. Да и нечего отвлекать людей от работы

AChistilin · 2018 год

Попытайтесь создать в магистрали подачи избыточное давление, солярка жирная, где-то да вылезет(мел в помощь). Антикор советую делать канадским Раст-стопом. Остальное одобрям-с. P.s.аккумулятор один? фильтра топливные греть будем?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Раст-стоп — да. Акумы две новые сотки. Фильтра греть бум, только ещё не решил чем и как.

AChistilin · 2018 год

Номакон.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Вероятнее всего

0020. Мысли о горячем цинковании рамы

Sun, 17 Dec 2017 00:54:12 +0300

Бродят.

Есть пара свечных заводиков в Подмосковье, на сайте написано ‘можно окунуть в ванну готовую металлоконструкцию’. А чем рама — не металлоконструкция? Тем более, кто-то это уже делал.

Жидкий цинк не хочу, уже интересовался: только снаружи делают, полости их не трясут совсем. И это по цене, сравнимой с горячим.

Останавливает три момента: а) возьмутся ли б) не повело бы раму в) сама процедура, это ж надо очистить где-то раму и как-то доставить до бассейна.

А что скажут уважаемые знатоки?

Архивные комментарии

Safari666 · 2017 год

А стоит ли оно? Таких заморочек? Рама гниет из нутри! ! Из за того что не не кто не когда не мыл. Отто по черному и промывать и будет ходить долго на ваш век хватит а с наружи хер не нее пусть будет с налетом)))

pterodactyl (автор) · 2017 год

Тяга к идеалу.

Safari666 · 2017 год

… ну. Идеально не станет)) а вот хуже запросто))))

pterodactyl (автор) · 2017 год

Ну горячий цинк он внутрь же затекает. По идее, должно стать хорошо

Safari666 · 2017 год

Так да, но в нутри налет ржавчины ((( не будет потом гнить хорошо?

pterodactyl (автор) · 2017 год

Из того что нагуглилось по вопросу, гнить не будет. С одной стороны, ржавчина полностью удаляется при подготовке к цинкованию — предварительное купание во флюсах. Они даже не требуют клубокой чистки от ржи, лишь бы краски не было. С другой стороны, катодно-анодная защита, то есть даже открытые участки металла контактирующего с цинком не разлагаются.

Safari666 · 2017 год

Ну тогда сразу кузов искупать))))) и будет валовой сафарь.

pterodactyl (автор) · 2017 год

Если мне не изменяет память, у него и так кузов в цинке

Safari666 · 2017 год

Ну а толку))) все ровно ржавеет и гниет, гнет на швах. Так как там не вымыть ((

pterodactyl (автор) · 2023 год

Прошло 5 лет и горячее цинкование рам для патрулей стало мэйнстримом, а не экзотикой

Geodezer · 2024 год

Реально делают?

pterodactyl (автор) · 2024 год

Да, реально. Обратись в PCG

Geodezer · 2024 год

С ходу, поиском не нашел такой конторы…

pterodactyl (автор) · 2024 год

PCG