0240. Поездка Москва-Тбилиси 2021

Wed, 13 Oct 2021 09:47:46 +0300

ВНИМАНИЕ! Дальше будут фотографии и тексты, противопоказанные впечатлительным домашним животным женщинам слабонервным беременным детям! Пожалуйста, уберите их от экранов и не показывайте! Короче, я предупредил.

Когда начинаешь путешествовать по стране, то после первой тысячи километров бывает очень трудно остановиться. Вот и я, не на долго погостив в Москве, отправился дальше на юг, благо топлива с собой две сотни литров и вообще, тепло и сухо.

Выезжая из Пензы, не смог проехать мимо городка Шемышейка. Оно, название, даже звучит так, будто это мышка шуршит. Короче, заехал.

Кроконяшка в Шемышейке

После этого началась трасса Пенза-Саратов и первые приключения. Как и три с половиной года назад, Саратовская область меня встретила смертниками, которые выходят в слепые обгоны. За 100 километров до Саратова убегал в обочину 2 раза. Спасибо Кроконяшке за курсовую устойчивость, тяжелые мосты и возможность на скорости в 100+ км\ч уйти на грунтовую обочину без сноса. Сам же Саратов на въезде показывал мастерство своих водителей: две машины всмятку в двух местах. И это я просто пару километров до гостинки доехал.

Гостиница простенькая, но проверенная. И кормят хорошо и вообще.

Если выключить свет, то Саратов весьма себе даже красивый город

Но что самое главное в Саратове, кроме дурных гонщиков и убитых дорог? Правильно — саратовский маркетинг!

Всегда поражался саратовскому маркетингу, неминуемому и беспощадному. Чтоб в одном месте всегда сосредотачивались самые необходимые вещи — нигде такого нет, только тут: и винишко, и аптека и всё рядом. За углом ещё и сексшоп с Инвитро притаилась, как положено. Всё продумано до мелочей, если цветочки и винишко помогли, сексшоп пригодился, то вот и аптека тут же. А если аптека не помогла, то оценить ущерб здоровью сразу же поможет Инвитро.

Поесть поздно вечером особо негде, а вот цветы и аптеки — круглосуточно и на каждом шагу. Как там было, “спрос рождает предложение”, кажется -_-

После Саратова вдоль Волги спускаюсь вниз, до Волгограда. Красивые пейзажи и в конце ждёт камрад Антон aka td42r6. Привет, дяденька! Наугощались вкусняцкой едой до состояния “как же дальше-то ехать”. Дорога Саратов-Волгоград приличная, но длинные подъёмы постоянно, “тягуны”, мать-её-крыльчатку. Интересно, сколько там машин закипело…

Просто фото, с рук

Волжские просторы до горизонта

Из Волгограда сытый и довольный выехал едва ли не в сумерках и отправился в сторону Элисты. Если до Волгограда гонщиков на дороге было раз-два и обчёлся, то по пути после Волгограда чуть ли не десяток раз убегал в обочину. В итоге, часов 8 вечера, 50 км до Элисты и мы встаём в пробку. Где-то далеко впереди моргают проблесковые маячки гайцов. Стоим, курим бамбук. Рация что-то поскрипела и отвалилась, опять поди надо чинить, что-то с ней не то. Минут через тридцать вышел размять ноги, поговорил с дальнобоем: — Так ты езжай, сейчас по рации сказали, что маленьких пускают.

Отлично, проскакиваю, а там. А там завал на всю дорогу: Две легковушки в слепом обгоне нашли друг друга, их кинуло под фуру и одна из легковушек загорелась. В итоге фура стоит, перекрыв весь асфальт, а обочины забиты остатками легковушек. Вокруг ходят десяток гайцов и, кажется, ППС или как там они нынче называются. Все грустные. На фоне всего этого бродит ещё десятка полтора зевак и фотографируются. Дорога забита так, что не то что машины, эвакуатору не подъехать.

Вписался, а что делать? Сперва хотели тросом сдёрнуть горелую Ладу Ларгус (это я потом в новостях прочитал, что это лада ларгус была, в реальности же для меня — неопознаваемый кусок железа), но сошлись на том, чтобы отлебедить эту железяку метров на 50 в сторону и дать проехать хотя бы спецтехнике, а потом уже вынимать то, что осталось от водителя и пассажира. К слову, осталось там совсем немного.

Он очень торопился куда-то успеть. Фуру нашел в обгоне слепом. Выгорело всё.

Пока Кроконяшка помогал растащить завалы и лебедкой отжимал двери чтоб достать тела, я под навязчивый запах горелого мяса размышлял бизин или зизель.

Напоследок грустный мент похлопал по плечу, поблагодарил и попросил меня отдохнуть в Элисте.

От встречки на обочину до Элисты убегал всего лишь дважды.

И вот что любопытно, стоит километров по 5 пробка в каждую сторону, дальнобойщики-рации, а монтировку искали минут двадцать, чтоб двери попробовать отжать. И вот вроде все понимают, что алес, дальше никто никуда не поедет, но оторвать жопу от сидения — никому не надо. Ну разве что себяшечку запилить на фоне горелого жмура. Пока я упражнялся с лебедью, сзади себя слышал “да он посмотри, экстремал, всё есть. Да и кто б ещё остановился помогать?”

Люди, блин, что с вами не так, а?

А вот так выглядит сухая новостная строчка об этом рядовом для Калмыкии ДТП: www.instagram.com/p/CU0d8…m_source=ig_web_copy_link Не слишком впечатляет, да?

После Элисты — бескрайние калмыцкие степи. Поля-поля-поля до горизонта. Связи практически никакой, кое-как кое-где сотовый ловит.

Вот такая картина

Не знаю кому как, а мне эти пейзажи не особо заходят. Всё-таки люблю, когда или лес есть, или горы.

Пробую новую технику — подставку для телефона

Обед в Мин Водах, на фоне горы, конечно же.

Тормознули меня сегодня где-то между Пятигорском и Владикавказом впервый и единственный раз за всю поездку. Вообще тут постов полно, шкурят всех и вся по полной. Приграничье, что ли.

— Что-то кажется у тебя колёса великоваты, давай-ка документы — Нормальные колёса, штатные. Вот документы — А что не вписано ничего? — Так а чего вписывать, штатное ж всё — Ну вот лебёдка хотя бы — Штатная — Дануна! — Доказать? — Докажи! \достаю сервис-мануал\ — Ну как? — Офигеть! Счастливого пути!

Хотел было позудеть про то, что “вот вчера под Элистой вашим коллегам моя лебедка и колёсья очень даже понравились, когда надо было завал разгребать”, да уж не стал, хрен с ним.

Так я не торопясь добрался до Владикавказа.

Вид из окна гостиницы, Терек шумит сильно.

Рабочее место с видом на горы. А что, работать же надо, пока ждёшь пересечения границы.

Движение во Владикавказе не устаёт удивлять. Вот где свои собственные ПДД… Даже после саратовских лихачей становится неуютно. Забегая вперёд, после Владикавказа, на дорогах Тбилиси все еле тошнят и вообще скромные кавказские неторопливые улитки.

Как пересекать границу в период короно-идиото-извращений тема для отдельного рассказа. А вот что ещё стоит вспомнить, так это то, что Кроконяшка что-то стал воздушить. Пока не разобрался, что и где, но периодически глохнет. Проехал Ларс, еду в сторону Тбилиси и вот опять, заглох. Остановился выгнать воздух. За 10 минут притормозили трое: делика, паджерик и ФУРА. Спросили, не надо ли чего, есть ли фильтр запасной и вообще. Так я познакомился с патрулеводом-шестидесятником в Грузии, такие дела.

Всем мир! И не ходите в слепые обгоны, это плохо кончается.

Архивные комментарии

Guinnesss · 2021 год

хорошо написано, спасибо! Про пересечение границы все же напиши пожалуйста.

pterodactyl (автор) · 2021 год

Про границу отдельно, если надо, то пинай в личку\телеграм

Tux26 · 2021 год

Мне тоже можно в личку пожалуйста?! А то народ ездит, а не делится )=

DreamerRus · 2021 год

Guinnesss

хорошо написано, спасибо! Про пересечение границы все же напиши пожалуйста.

Да, тоже интересно узнать

YuryNSK · 2021 год

В любой ситуации нужно быть человеком! Добро вернётся!

motomario · 2021 год

Текст и изложение понравились. Над этим посмеялся “да он посмотри, экстремал, всё есть. Да и кто б ещё остановился помогать?” Да, вот такие счас “диванные водители”, и дальнобойщики тоже. Вчера в правое заднее колесо моего авто перестроился /Хюндай гетц с бабушкой 1946 г.р за рулем. Город 40км.ч. Видимость-“Миллион на миллион”. Дверку потерла немного.Инструмента полный багажник=автосервис передвижной. Дверку поправили и она дальше поехала по делам.

Seryi-patrol · 2021 год

Вспоминаю как несколько лет назад, в позднем предзимье возвращался с Кавказа по Уральским перевалам. Снег выпал, гололёд, темно уже. Я на летней БФГ АТ, еду аккуратно. Гетс обгоняет шустро, жена: -“Ух ты, молодец, наверно успел в шипы переобуться!”. И через пару км нам на перерез вылетает ошалевший парень с тросом в руках и воплем SOS в глазах. Рядом с ним девочка перепуганная. Гетс улетел через кусты в овраг(или кювет, хз). Молча врубаю верхний свет покругу, аварийку, задом сдаю к пролому в кустах куда улетела машинка. Газель сзади перекрыла движение на спуск с поворотом- самое опасное направление, встречные на подъём тоже стоят. А машин то уже скопилось немало, хорошо не случилось “паровозика”.Мой верхний круговой свет классно заливает всё вокруг — вижу ошалевшие лица всех водителей стоящих с обоих направлений. Я пытаюсь открыть застывшую в глазури льда “захлопушку” фаркопа, бью с горяча кулаком(боль пришла позже), с ноги пнул- открыл.Парень понимает опасность положения и бегом цепляет трос(нормальный трос как ни странно!). За руль- пониженная-газ-рывок и Гетс вылетает на дорогу как Тузик за телегой. Парень быстро расцепляет, кричит бланодарность, я уже не выхожу. Быстро все получилось.Трогаемся, я выключаю круговой свет. Едем.Уже в гонки ни кто не играется. Как же верхний свет тогда нам помог! В тот снегопад в темень мог и замес произойти. Дальнобои тогда по 15тому тоже высказались одобрительно о Патруле. Их свет впечатлил.

pterodactyl (автор) · 2021 год

Не, я балку и прочий свет не врубал, там и так светло было.

ЗЫ. Как здоровье-то у тебя, товарищ?

Seryi-patrol · 2021 год

Здоровье стабильно…Не очень

pterodactyl (автор) · 2021 год

Этак твой патруляга совсем заскучает! Давай уже выздоравливай

Seryi-patrol · 2021 год

Дык, стараюсь

iautomobile · 2021 год

Seryi-patrol

Вспоминаю как несколько лет назад, в позднем предзимье возвращался с Кавказа по Уральским перевалам. Снег выпал, гололёд, темно уже. Я на летней БФГ АТ, еду аккуратно. Гетс обгоняет шустро, жена: -“Ух ты, молодец, наверно успел в шипы переобуться!”. И через пару км нам на перерез вылетает ошалевший парень с тросом в руках и воплем SOS в глазах. Рядом с ним девочка перепуганная. Гетс улетел через кусты в овраг(или кювет, хз). Молча врубаю верхний свет покругу, аварийку, задом сдаю к пролому в кустах куда улетела машинка. Газель сзади перекрыла движение на спуск с поворотом- самое опасное направление, встречные на подъём тоже стоят. А машин то уже скопилось немало, хорошо не случилось “паровозика”.Мой верхний круговой свет классно заливает всё вокруг — вижу ошалевшие лица всех водителей стоящих с обоих направлений. Я пытаюсь открыть застывшую в глазури льда “захлопушку” фаркопа, бью с горяча кулаком(боль пришла позже), с ноги пнул- открыл.Парень понимает опасность положения и бегом цепляет трос(нормальный трос как ни странно!). За руль- пониженная-газ-рывок и Гетс вылетает на дорогу как Тузик за телегой. Парень быстро расцепляет, кричит бланодарность, я уже не выхожу. Быстро все получилось.Трогаемся, я выключаю круговой свет. Едем.Уже в гонки ни кто не играется. Как же верхний свет тогда нам помог! В тот снегопад в темень мог и замес произойти. Дальнобои тогда по 15тому тоже высказались одобрительно о Патруле. Их свет впечатлил.

Крутая история !)

Seryi-patrol · 2021 год

Обычная. Много подобных ситуаций было. Эту я рассказал к тому что всё с чем маниакально борется наше государство, в критической ситуации позволяет помочь людям и избежать осложнения ситуации. Это и лебедки и верхний свет и большие зубастые колёса. А про важность шноркеля я вообще молчу! А затоплений все больше становится.

Seryi-patrol · 2021 год

“Вот лебёдка хотя бы — Штатная — Дануна! — Доказать? — Докажи! \достаю сервис-мануал\ — Ну как? — Офигеть” :))) Та же история каждый раз! Вожу мануал и вздергиваю его в последний момент. Когда ситуация созреет.

pterodactyl (автор) · 2021 год

Главное без хамства, но чувством собственного достоинства :-)

Seryi-patrol · 2021 год

Так это само собой!

somebody · 2021 год

Как бы это не звучало : Мало написали ! Давайте ещё, почитал в удовольствие.

pterodactyl (автор) · 2021 год

Там ранее по блогу куча поездок и текстов с фоточками :-)

Ronyn86 · 2021 год

Жду отдельный пост по границе с Грузией и коронокризисных ограничениях. Заранее спасибо) Тут прочитано на одном дыхании👍🏻

Road-Trip on Кроконяшка

0240. Поездка Москва-Тбилиси 2021

Архивные комментарии