0283. Задний мост со штатной вакуумной блокировкой

Sun, 11 Jun 2023 15:49:26 +0300

Оказалось, я совсем забыл отчёт о том, что когда-то поменял задний мост в Кроконяшке. Исправляюсь, однако, с 2020 года езжу с ним.

Мост полностью в сборе, с установкой и всей красотой был заказан в PCG, кто бы сомневался. До этого стоял обычный мост без каких-либо блокировок, с барабанными тормозами.

Было

Стало

Мост родной, от Y60 в одной из редких модификаций. Редуктор с главными парами остался штатный, 4.11. Тормоза стали с новым мостом дисковые, не барабанные. Это, кстати, важнее чем блокировка :-) Поиск родных суппортов от Y60 уже в те времена не имел разумного смысла, сразу ставили Y61 суппорта, благо подходят как родные. Кроме того, увеличили объём хранимого вакуума, установив второй бачок. Подключение всего на штатные кнопки, лампочки панели и места. Единственно что, проводку кидали отдельно, чтобы не потрошить родной жгут.

За прошедшие с момента установки пару лет, пользовался блокировкой несколько раз. Помогает, однако. Хотя, конечно, я не залезаю в такие дебри, где вот совсем без этого нельзя. Но если ты один, спасать и страховать тебя некому, как-то чуточку спокойнее.

Архивные комментарии

Guinnesss · 2023 год

удивительно, что в PCG не предложили пневмопривод вместо этого вакуумного недоразумения 🤔 Ну, за то всё штатно и без колхоза ☝️

pterodactyl (автор) · 2023 год

А смысл? Я не участвую в соревнованиях и выкладывать х3 по цене ну совсем бесполезно. А пару раз в году аккуратно включить, проехать и выключить и этого достаточно.

pavlikpavel · 2023 год

Смысл в том, чтобы один раз в году она отработала, а не недовключилась и унесла с собой редуктор. Но это дороже, да. Насос 8тыс и актюатор еще столько же наверное.

pterodactyl (автор) · 2023 год

Всю пневму поставить за сотку уйдет, там одна блока нормальная под 80 поди.

А чтоб норм отработало, надо следить и периодически проверять

moathetroll · 2023 год

Блокировка остаётся эта же, дорабатываются актуатор (6к) и ставится насосик специальный под капот (12к) — он идет с ресивером сразу — на две блокировки хватает.

pterodactyl (автор) · 2023 год

Вариант на когда-нибудь переделать

pavlikpavel · 2023 год

Мост с блоком и дисками от Y60 совсем не редкий. Скорее наоборот. Практически все машины с RD28T были с таким мостом. А это самая распространенная комплектация у нас была.

Родные суппорта от Y60 не проблема ни тогда, ни сейчас. Если не загоняться по оригиналу. SAT дешевый и отлично ходит. Но смысла брать именно от Y60 нет, там долбанутая конструкция одной направляющей.

Вобщем, огонь, правильные доработки.

pterodactyl (автор) · 2023 год

Там lsd блока вроде везде, не вакуум

pavlikpavel · 2023 год

Не, как раз блок.

Seryi-patrol · 2023 год

Задняя блокировка оооочень бывает важна в горах на скользких кручах, когда останавливаешься на стояночном тормозе не глуша двигатель. Особо, когда в салоне ещё и пассажиры остаются! Трансмиссионный стояночник штука в принципе хорошая, беспроблемная в обслуживании и регулировках. Но, имеет один существенный недостаток при свободном дифференциале, порой фатальный именно в горах☝️. Одно колесо через сателлиты свободного дифференциала свободно таки прокручивается ииии… машина уходит по косогору. Порой и в пропасть. А если в салоне ещё и пассажиры, то… 😱 Подобный прикол несколько лет назад произошел с машиной известного автопутешественника. Пока он отлучился, машина, хорошо что без пассажиров, оставленная на стояночном на обочине на спуске решила погулять. Вниз. А будь блокировка, этого бы не произошло. Так что не только в соревах она важна. Автору — поздравы с реально важным апгрейтом Кроконяшки! 🤝

NielsJohansen · 2023 год

Суппорта некрасивые :-)))

А в целом маладца!

pterodactyl (автор) · 2023 год

Дойдут и до них руки :-)

Rear-Axle on Кроконяшка

0283. Задний мост со штатной вакуумной блокировкой

Архивные комментарии