Plywood on Кроконяшка

0377. Спальник 5.0

Tue, 17 Jun 2025 21:55:58 +0300

Кажется, изготовление спальников становится уже постоянным хобби. На этот раз проектирование и реализация растянулись на полгода, не меньше. После фиаско со спальником 4.0, я решил полностью пересмотреть подход и концепцию, задал новые вводные и в итоге получил спальник, какого ещё ни у кого не было.

Итак, приступаем. Сперва постановка ТЗ.

1. Минимализм конструкции 2. Возможность дальнейших доработок без глобального “всё выкинуть и сварить снова” 3. Отсутствие телескопического механизма раскладывания 4. Возможность добавить органайзер, адаптировать пространство под ящики-холодильники

Запас материала в ниличии! Уголок 50мм, остатки от переходной части под сидухи

Под окнами багажника в патруле есть закладные от сидений. Я решил, что пары болтов М8 будет более чем достаточно

Фигурная резка толстого уголка. Купил какие-то особо хорошие отрезные диски, хватило одного на сторону! Глазам своим не поверил

Боковины готовы, будут крепиться стационарно, снимать их не предполагается

Для полки я всё-таки пришёл к фанере 15мм. Соблазнительно было остановиться на 10мм, но без центральной поддержки слишком жидкое. Ну и правильная нагрузка на закладные, чтобы было на срез, а не отрыв.

А вот теперь и настала пора для ноу-хау. Я задумался над тем, а зачем вообще нужна выдвижная часть спальника? Фактически, работает от неё только рамка-ножки, а сам телескоп не очень-то и задействован. По крайней мере, если раскладная фасть фанеры не складывается. А если складывается, то телескоп приходится делать из профиля на 30, чтобы его не гнуло под нагрузкой. Я решаю делать раскладную часть самонесущей, из той же фанеры 15мм. Значит, надо продумать 3 вещи: — как сделать независимые ножки — как закрепить фанеру со стороны стационарной части — как сделать так, чтобы всё это было не критически жидким

Начинаем с крепления на стационарную часть. Сперва я думал использовать профиль 40х20, отпилив от него один торец, но отказался в пользу более прочного решения, хоть и заморочился:

Перекладина-замок между стационарной и раскладной частью спальника. Уголок на 30 с толстой стенкой. Вдоль приварена толстостенная шинка 30мм, чтобы получилось нечто типа F-образного профиля. Ну и далее отрезана лишняя часть, чтобы получить П-образный профиль. Можно было бы и не пилить, в принципе, но я по запарке даже не думал сократить себе работу. Ещё 2 диска на 125 истёрты в пыль

Получился самодельный профиль, усиленный. Между внутренними стенками 15мм, варил с “кондуктором” из обычного профиля 15мм. Ясное дело, что сваркой деталь повело. Около 5мм вернул с помощбю силовых упражнений, а ещё 5мм “выдавил” с помощью других частей конструкции, чуть позже.

А вот замок со стороны раскладной части. Снято 3 слоя фанеры, всё залачено и зашлифовано. 3 слоя как раз хватило на то, чтобы без усилий вставлять замок, на густую покраску и можно добавить слой типа карпета, чтобы не скрипело

Как перекладина примыкает к боковинам. С каждой стороны по 2 болта М10, намертво

Пока суд-да-дело, обнаружил ранее незамеченные мной закладные за задними сидениями. Решаю добавить второй сложный элемент спальника, который сочетает в себе кучу функций

Нижняя поперечина из уголка 30мм

Нижняя поперечина выполняет такие роли: — Служит опорой для будущего органайзера — Выравнивает пол от самой нижней части задних сидений и до дверей багажника, оказывается, пол у нас ну совсем не ровный. — Даёт место для опоры сидений с внешней стороны. Оказывается, я много-много лет ездил с сидениями на 3х точках — Служит опорой для пары вертикальных мини-стоечек, которые вытягивают верхнюю поперечину и делают её ровной

Вертикальные вставки от верхней поперечины к нижней, длина около 35см, толстая шинка 4мм. Крепятся на болты, чтобы сохранить удобство монтажа всего спальника

Подкрашиваю верхнюю поперечину. Видны уши крепления вертикальных стоек

Вот так выглядит вертикальная распорка между поперечинами, за вторым сидением — точно такая же

Вертикальные распорки выравнивают “замок” для раскладной части и делают всю конструкцию монолитной.

Ясное дело, упёрся в самое глупое — ручка малой двери багажника упёрлась в фанеру спальника. Пришлось пилить по месту

Чтобы можно было со спальника открывать двери и окна, раскладная часть сделана уже стационарной, 130 против 140см

Дополнительная и сверх-важная доработка: управление стеклоподъёмниками выведено на постоянный “плюс”, не зависящий от замка зажигания. Теперь не надо среди ночи поворачивать ключ, чтобы приоткрыть форточку.

Честные 2 метра спального места

В сложенном виде багажник стал просто убер-уютным

Особый шик, конечно, это сумочки от KerosinkA — это просто отдельная пестня! Сколько уже хвалительных отзывов насобирал на эти сумочки. Даже самые критикующие критики и те — в восторге.

А что же с ножками? Да всё просто, эти ножки оказались самым простым не только в этом спальнике, а вообще за всю историю: Берем профиль 15х15, подбираем длину так, чтобы было на 5 см ниже. Не забываем, что “внешние” ножки длиннее “внутренних”. В профиль вставляем металлический квадрат на 10. В торец квадрата ввариваем болтик длиной 15мм (под толщину фанеры). Всё, теперь у нас есть ножки, да ещё складные, да ещё и с регулировкой наклона спальника. В фанере по углам сверлим 2 отверстия, куда будут входить болты, вставляем ножки снизу и радуемся. Кстати! Появилась возможность регулировать наклон раскладной части спальника на 5см вниз от горизонта и на 5см вверх. Замок вполне позволяет такое.

Ну и последнее — прочность и стабильность конструкции. Всё просто, банально и быстро:

1. Прижимаем передним сидением раскладную часть, вдавливая её в замок. 2. Просверливаем 4 отверстия в замке, в 3-4мм от края. Насквозь, сверху-вниз. Вставляем в отверстия болтики с плоской шляпкой

Всё, раскладная часть намертво крепится, хоть в варианте 1 места, хоть в полном. Даже если сидением не прижать, вставленные болтики не позволяют замку разойтись и недопускают никакого движения в горизонтальной плоскости. А это значит, что самые простые ножки никак не могут упасть, на них нагрузка только сверху.

Вот так выглядят ножки. Часть с болтом вставляется просто в отверстие фанеры, низ упирается в пол. А чтобы зафиксировать высоту поперек закреплен болтик. На фото я воткнул длинные болты, для наглядности. В продакшен пойдут небольшие болтики, чтобы не высовывались сильно

Дополнительные бонусы от жесткого крепления раскладной части ещё и в том, что как бы бурно ни проходила ночёвка, раскладная часть никуда не убежит и не обдерёт обшивки. например, дверей. А на старой версии у меня так было, не помогла даже обшивка фанеры карпетом — протёрло. Так же, из-за отсутствия телескопа, в спальнике просто нечему брякать, а раскладывание не требует никаких физических усилий. Ничего не трётся “труба-в-трубе” и всё-такое-прочее.

Уровень новой полки чуть выше, чем предыдущего, чтобы открыть доступ к штатному домкрату. Но из-за нового потолка, который так же чуть выше штатного, разницы в расстоянии до потолка незаметно.

Всё, кажется всё вспомнил за полгода творческих метаний. Если что, допполню в другой записи, когда буду пилить съёмный блок органайзера. Теперь будет обкатка спальника, обшивка чем-нибудь мягким. Ну и проработка органайзера под холодильник и ящички, но это уже совсем другая история.

Архивные комментарии

Invisiblrain · 2025 год

Годно👍

pterodactyl (автор) · 2025 год

я у мамы инженер

Picasso86 · 2025 год

Огонь спальник

Podonok15 · 2025 год

“Берем профиль 15х15, подбираем длину так, чтобы было на 5 см ниже. Не забываем, что “внешние” ножки длиннее “внутренних”. В профиль вставляем металлический квадрат на 10. В торец квадрата ввариваем болтик длиной 15мм (под толщину фанеры). Всё, теперь у нас есть ножки, да ещё складные, да ещё и с регулировкой наклона спальника. " — требуем схему аль чертёж, что куда варить как квадрат в профиле держится.

pterodactyl (автор) · 2025 год

Хорошо, запилю завтра

pterodactyl (автор) · 2025 год

Podonok15

“Берем профиль 15х15, подбираем длину так, чтобы было на 5 см ниже. Не забываем, что “внешние” ножки длиннее “внутренних”. В профиль вставляем металлический квадрат на 10. В торец квадрата ввариваем болтик длиной 15мм (под толщину фанеры). Всё, теперь у нас есть ножки, да ещё складные, да ещё и с регулировкой наклона спальника. " — требуем схему аль чертёж, что куда варить как квадрат в профиле держится.

MasterJim · 2025 год

Спальник минималиста. Про мини-стойки не понятно. Нужна картинка собранного каркаса.

pterodactyl (автор) · 2025 год

Цельный каркас почти отсутствует: частично это кузов авто, а частично — фанера ‘лежанки’. Нельзя вытащить и собрать на полу :-)

MasterJim · 2025 год

Кстати из фанеры получится отличный стол, надо только две табуретки :) Я хотел спросить куда прикручиваются мини-стойки

pterodactyl (автор) · 2025 год

pterodactyl (автор) · 2025 год

MasterJim

Кстати из фанеры получится отличный стол, надо только две табуретки :) Я хотел спросить куда прикручиваются мини-стойки

Не, фанера будет обклеена карпетом, для уменьшения травмоопасности и эстетики. Так что стол если только сильно плёнкой заматывать

MasterJim · 2025 год

Сделай изнанку из кожзама, будет двойного назначения.

pterodactyl (автор) · 2025 год

Не, мне кожзам не зашел

geperionn · 2025 год

Отличная работа проделана 👍 Продуманная конструкция 💪

Staroverof · 2025 год

Круть!

JustRM · 2025 год

Большая работа сделана, не останавливайся💪

Quqly · 2025 год

Хорошая работа 👍

joni-crew · 2025 год

Норм подход, когда есть руки👍🏻

pterodactyl (автор) · 2025 год

Руки-то золотые, просто из опы растут )

moathetroll · 2025 год

Вертикальные вставки от верхней поперечины к нижней все же лучше делать, мне кажется, из тонкостенного профиля, так легче и жёстче. Так как полоса будет со временем сильнее деформироваться при нагрузке, а поперечина — прогибаться. Поперечину, конечно, можно будет просто переворачивать иногда.

“Цельный каркас почти отсутствует: частично это кузов авто” — это прям круто! Надо поизучать свой патруль на тему всяких закладных…

pterodactyl (автор) · 2025 год

Ну если прогнётся — уголок вкорячу.

А закладные и сделать не сложно, зато не нужно 100500 тонн профиля городить

moathetroll · 2025 год

Вот, да! Это прям здорово, что не надо самостоящую конструкцию из профиля болгарить-варить

pterodactyl (автор) · 2025 год

ну да, а фанеру всё-равно класть придётся прочную. Ну и смысл тогда всего этого железа

0343. Новый потолок. Шаг 3. Каркас

Sun, 29 Sep 2024 21:39:20 +0300

После обклейки шумоизоляцией, стало понятно, что изначальный план наклеить кожу молодого дермантина прямо на шумку треснул по швам и растворился в воздухе. Даже если всё это не отклеится под собстсвенным весом, то шумоизоляция не выдерживает и расслоится от таких нагрузок. Кроме этого, появились некоторые другие соображения: чёрта-с-два я в одного натяну потолок, особенно не разбирая салон — пупок развяжется, даже если перешить штатный. Ну и подобрать материал обшивки такой, чтобы и по ширине совпадало, и чтобы “рукава” на стойки поменьше дошивать. Короче, начал я думать, как всё это совместить.

Вот так уже не будет, так я передумал

У нас в машине есть хорошо так выпирающие рёбра-усилители крыши, на что я и решил опираться. И для начала пошёл в Леруа, купил пару листов фанеры в 4 мм толщиной и там же попросил её распустить на следующие куски:

2 шт: 58х114 см 1 шт: 68х114 см 1 шт: 62х114 см

Кроме этого, понадобились ещё самые короткие из доступных саморезы с широкой шляпкой, 13мм. Линейки, карандаши, ножовка и шуруповёрт и без того должны быть в каждой мастерской.

Дальше всё просто. Все панели расчерчиваем, находим середину. С этой серединой потом проще их выравнивать на потолке, где тоже надо найти середину. Чтобы обойти изгибы стоек, углы панелей выпиливаем, квадраты 4х4 см. Передняя панель опиливается под углом, так как есть изгиб лобового. В Леруе по диагонали не пилят, поэтому дорабатываем сами: середина остаётся 58 см, края спускаем до 53. Ещё в передней панели полезно сделать пару выборок, через них провода к регистратору и прочим рациям протаскивать надо будет.

Первая панель потолка, доработка напильником

Для ещё большей красоты, я заготовку передней панели установил начерно, обрисовал по контуру металлического бортика кузова и потом опилил по этакой дуге. Мелочь, а перфекционизьму греет.

Передняя панель над лобовым стеклом держится сама, лежит на металлическом бортике, вверх не скачет — шумоизоляцией прибавлена. Задняя панель над дверями багажника тоже лежит свободно, там щель больше и места больше — доклеиваем шумку до характерного упора, чтобы ничего не болталось.

К усилителям крыши присверливаем саморезами. В будущем, конечно же, саморезы можно заменить или на пластиковые пистоны (для эстетов), или на вытяжные клёпки с болтиками-под-шестигран, как у меня панели дверей сделаны. Ответстия от саморезов отлично помогут установить клёпки на М6, иначе пришлось бы попрыгать с линейкой и всё-равно ошибёшься где-то на пару миллиметров и привёт. Чтобы не крошить лишних дырок, фанеру заранее размечаю линиями, где будут установлены саморезы — всё получается ровными рядами.

Собственно, вот и результат

Вид сбоку

Снято для покраски

И да, вдвоём это вешать, как минимум в первый раз, гораздо сподручнее! В одну каску можно, но больно.

Вместо фанеры годится использовать рекламный материал — композит из алюминия и пластика, тоже 4мм толщиной. Он прочнее, тяжелее, не боится влаги. Но я думаю, что яхтный лак на тонкой фанере тоже простоит, да и как минимум трафарет из фанеры гораздо разумнее делать.

В качестве испытаний, потолок прошёл уже 3000 километров, показал себя с лучшей стороны. Из-за небольшого изгиба дугой вверх, на усилителях крыши, шансов провиснуть и деформироваться у него никаких. Крепления на 8 точек каждого листа достаточно, чтобы ничего не звенело и не бренчало. Со стороны крыши теперь есть вариант добавить ещё больше шумо-теплоизоляции и не париться о том, что где-то что-то отойдёт.

Обтяжку предполагаю делать кусками, подворачивая края. Для этого сместил панели так, чтобы между ними появился зазор в 5 мм, чтобы материал зашёл легче и без экстремальных усилий. Появилась возможность подбирать материал любой ширины, так как даже если есть рисунок, ничто не мешает располагать обшивку поперёк, а не вдоль салона. Ещё думаю обойтись без пришивания “рукавов” на стойки, а просто вырезать куски из цельного отреза обшивки. Посмотрим, как получится. В любомслучае, секционный потолок — это удобство и ремонтопригодность, простота доступа к проводке и технологичность.

Дополнительные плюсы, о которых я не подумал даже в начале: так как потолок теперь прочный, он может стать несущей конструкцией для дополнительного оборудования, колонок в любом свободном месте, каких-то других ништячков. Но это потом, пока надо определиться с обтяжкой.

В наличии некоторое количество видов различных материалов для салона. Кроме потолка, хотелось бы ещё переобшить и двери, но там условия эксплуатации экстремальные и необходимо добрать тощину поролоновой подложкой.

Итак, что у нас имеется? Обычный кожзам ромбиками не берём, их в предыдущем посте загнобили.

Необычный кожзам с тиснением, больше похож на резину, чем на кожу. Подложка — поролон 5 мм. Но ромбики… А так, на низ дверей был бы прекрасен.

Обычный кожзам, но с необычным рисунком. Чисто для коллекции. Подложка — поролон 5 мм.

Очень прикольный тканевый материал, чем-то напоминает джинсу. На потолок бы, да ромбики мешают. А на двери такой не положишь, конечно. Подложка — поролон 5 мм.

Ещё тканевый материал, но синтетика. Жаль только красный бывает. Подложка — поролон 5 мм.

Специальный материал для потолка, даже и не скажешь, где начинается подложка, а где заканчивается верхний слой. Не выдержит он у меня даже на потолке, не то что на дверях.

Что-то похожее на предыдущий образец, но чуть более жесткий. Любопытный вариантик

Пока что лидер рейтинга. Кожа с жопы дракона, подложка — поролон 5 мм. Рисунка нет, клей как хочешь. Но светлый и темнее нету, а на двери нужен с подложкой, но тёмный.

Такой же кандовый, как предыдущий образец, но без подложки. Думаю, если его придётся когда-то отрывать от фанеры, то фанера развалится. Но опять же, на двери не подойдёт из-за отсутствия подложки, а мне там надо толщину набрать 5мм хотя бы.

Архивные комментарии

Ixram · 2024 год

Едрить ты бар голубая устрица в машине делаешь, не забудь подсветку по периметру

pterodactyl (автор) · 2024 год

А это-то тут причём?

Ixram · 2024 год

Что именно? Стеганный потолок или подсветка?

pterodactyl (автор) · 2024 год

Так нету же потолка-то, только материалы на выбор. И подсветка у меня везде зелёная, фирменная

Staroverof · 2024 год

Тяжеловатый потолочег…

pterodactyl (автор) · 2024 год

Ойда брось! тонкая фанера и не весит ничего, старинная пвх и то тяжелее будет

Staroverof · 2024 год

Если в общем. Вибра, фанера, паролон, обшивка…

pterodactyl (автор) · 2024 год

Ну с виброй да, большая часть веса. Остальное сильно легче. Но и без вибры никуда

kombi212 · 2024 год

Офигенский вариант! Возьму на заметку, может себе тоже так сделаю. И кожа от сраки дракона тоже ниче так на обклейку, симпатично!)))

pterodactyl (автор) · 2024 год

Пользуйся на здоровье, лучше варианта нет :-)