Plans on Кроконяшка

0160. Традиционное: бюджет и планы

Fri, 06 Dec 2019 23:50:01 +0300

Статистика говорит, что к настоящему моменту на машину потрачено 2.1 млн, из которых 650 тыс — сама машина. Внезапно, затрат впустую, то есть для того, чтобы сделать и потом переделывать ничтожно мало, пара-тройка. Зато восстановление дефектов из-за эксплуатации без обслуживания, наверное, половина.

Дальнейшие планы можно условно поделить на большие:

— задний мост с дисковыми тормозами и штатной блокировкой — установка двух баков по 60 литров — возможно, цинкование кузова

Средней тяжести:

— полная переборка салона, хочется быстро-разборный, но при этом приличный новый салон — шноркель всё-таки надо — задний силовик с калитками — печка в подлокотник

И куча мелочи:

— расширители арок от “Артели” — штатный фаркоп — защита стёкол багажника от груза — переделка кресел — пошив чехлов на сидения — изготовление рейлингов — переделка клемм — переделка газлифта капота — чехол лебёдки — ДХО — балка светодиодная — цепи на колёса — доделать дворнички фар

Наверняка что-то ещё забыл из нужного-полезного.

Архивные комментарии

kubass · 2019 год

это уже потраченые деньги или планируется потратить?

pterodactyl (автор) · 2019 год

‘к настоящему моменту на машину потрачено’

kubass · 2019 год

и еще надо потратить? ебв) за два лямя можно уделаный на лапах купить))

pterodactyl (автор) · 2019 год

Уделаный — можно купить, а вот сделаный по-нормальному — нет.

Вариантов два: купить за 500-600 и вложить полтора или купить за пару лямов и вложить полтора

kubass · 2019 год

ну)) каждый по своему воспринимает)

Seryi-patrol · 2019 год

Задний мост стоИт барабанный?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Сейчас — да, хочу дисковый

Seryi-patrol · 2019 год

Сам такой. Лежит контрактный дисковый сафарёвский мост уже лет 5.Даже поршни нерж выточеные к ревизии приготовил. Всё никак не дойдёт до него дело. Блин, на передке поменял колодок хрен знат сколько, сами диски 3 раза с 2006г, а задние барабанные колодки только раз. И барабаны проточил- не критичный буртик один раз. И тормоза вроде бы нормально схватывают в юз, если впол тапку вдарить. Вот и не спешу потому. Читаю что все @бутся с грохочущими задними суппортами, меняют как оглашенные колодки а тормоза на “вау!” лучше особо не становятся. Вот так.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Прям вот с блокой штатной?

Seryi-patrol · 2019 год

Не. Свободный. Мне блок не нужен.

CassioRostov · 2019 год

Деньги вложил, вроде всё устранил, а у этого гада что-то другое отвалилось. И снова … :-) старые машины по деньгам стремятся стать новыми :-)))

pterodactyl (автор) · 2019 год

Не, уже не отваливается, теперь сплошные улучшения

0148. Планируемые ништячки, гаражные дела

Wed, 29 May 2019 09:16:43 +0300

Новые силовые рейлинги, уже нарезаны на лазере — надо варить. Купленые в прошлом году рейлинги от Нивы просто сгнили. Не знаю, из чего их делаю и чем красят, но краска просто отошла везде и под ней слой ржи. Даже в тех местах, где никаких нагрузок не было.

Печка в салоне, в подлокотник. Там всё куплено, только руки приложить, голову и всё такое, чего у меня отродясь не было.

Решётки защитные изнутри на боковые окна, спроектированы, надо нарезать и варить:

Заготовочки. Заготавливаем.

Крышки на боковины кресел, чтобы из-под них добро не выпадало, спроектировано, надо резать, красить и прикручивать:

Чехольчики для всех сидений из “джинсы”, вот такие:

Вот отсюда: www.drive2.ru/l/7150788/

А ещё резина 35’’ ждёт-дожидается… Может кому диски такие красивые нужны? Недораха!

И всё-таки повесил колёсья в гараже на стены, место освободил — уйму!

Вот мои висят, 33’’ зима

А вот колёсики жены, не в пример легче…

Архивные комментарии

sandro-2007 · 2019 год

Hi! Диски какой размерности (диаметр, вылет)? “Еедораха”, при переводе в рубли, по курсу ЦБ, это сколько выйдет? :0))

Kristal007 · 2019 год

Параметры дисков и цену в лс

0137. Традиционные: бюджет и планы

Tue, 19 Feb 2019 01:03:52 +0300

Вместе с окончанием большого этапа строительства экспедиционника мечты, подвожу итоги и намечаю будущие свершения. Сперва статистика трат. Всего в машину вложено ~900 тыс. руб., из них не менее 400 тыс. руб. — тщательно и не очень скрытые косяки перепродавана. Остальные 500 — больше уже улучшения, возрастные ремонты и мой подход “шоб на века”. Ну и сама машина 650 тыс. руб. В который раз убеждаемся, что машина не обслуживалась чуть ли не с рождения, эксплуатировалась “едет ну вот нехай и едет” и последним штрихом побывала в “заботливых” руках Сергея Гараева.

По ходовой, двигателю и прочему сейчас практически идеал в этом размере. Возможно, к концу года соберусь с духом и перейду на следующую ступень: 35", турбинка 0.6 и подвеска +3’’. Но это пока сильно зависит от наличия наличных. Там же ждёт переборка электрики под капотом, избавление от колхозинга.

Пришло время заняться кузовщиной уже в полный рост. Летний сезон предполагаю встретить уже с полной окраской в “Титан”, мелкими улучшениями, типа дворничков. Кроме этого, в планах калитки и доработка салона до приличного состояния. Это всё не такие капитальные траты, как тюнинг МКПП или полная переборка рамы.

В ещё более отдалённых планах — замена топливного бака на тюнинговый и допник, появление хотя бы задней блокировки.

Архивные комментарии

RLEONID · 2019 год

Тачка станет 2 лимона.😕😊

IlyaVS · 2019 год

И это не предел:)

pterodactyl (автор) · 2019 год

Совсем не предел.

AlexGRTD42 · 2019 год

Что за окраска в “титан”?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Это аналог раптор, химия та же — марка другая

Realto · 2019 год

Краткое описание мечты сервисмена😂

pavlikpavel · 2019 год

Сергей Гараев — это былинный барыга из Питера, скупивший остатки всех Y60 TD42 с европейской части России? :-D

pterodactyl (автор) · 2019 год

Да, он самый. Практически, монополист

pavlikpavel · 2019 год

И это без замены рамы и кузова, насколько я понимаю. Вам еще повезло что они не сгнили.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Это то, что я проверить боле-мене мог сам и быстро.

0116. Общая концепция и планы

Mon, 17 Sep 2018 14:52:02 +0300

Чтобы закрепить, больше для себя, что и как ожидает патруляку, просто оставлю это здесь. Итак, основная мысль такая:

Минимальные внешние изменения, без крайней на то необходимости. Ну разве что окраска в “ТИТАН”, потому что это реально смотрится на этой машине. Ну и колёса чуть-чуть больше заводских, потому что 33’’ всяко лучше 29’’. Но никаких монстров, никакого лифта на 10 дюймов, никаких силовиков и внешнего каркаса вкруг. Максимально возможное использование штатного и оригинального оборудования и запчастей. Только если тюнинг реально необходим и не портит машину, превращая её в монстра. Максимальная сохранность и продление срока службы основных узлов: кузов, рама, двигатель. Обратимый тюнинг, так как машина используется в двух режимах “город-трасса” и “трасса-рыбалка”. Ездить по городу с калитками, веткорезами, багажником и прочими примочками нет желания. Соответственно, всё что не нужно основную часть времени делаем съёмным и незаметным.

Ну а теперь общий список планов. Скромненький такой.

1. Ремонт:

Замена датчика топлива (куплен, ждёт очереди) Замена датчика воды в фильтре (куплен, ждёт очереди) Регулировка фар с заменой болтиков и рамок Ремонт тормозных суппортов (куплен, ждёт очереди) ТО лебёдки (лет 20 туда никто не лазал, однако) Восстановление задней омывайки (оборвана где-то в районе заправочного + в створе двери)

2. Салон:

Переделка карт дверей, родные умерли. Вероятно, заменим штатную ДВП на нормальный пластик, выкинем пластиковые клипсы и поставим нормальный крепёж. Установка новых колонок в 4х дверях, штатные колонки в дверях багажника — ну совсем никак, просто потому что их не слышно, заваленных шмотками. Впрочем, мастер по звуку есть, сделает красиво. Замена кресел со смещение заднего дивана ( с учётом максимальной складываемости). Ну не могу я больше терпеть штатные сидушки, это пыточная камера на колёсах. Установка среднего бардачка (бардачок есть, надо отмыть, поправить трещинку у крепежа и местами облить в ТИТАН для суровости) Установка обогревателей для задних пассажиров под передними сидениями. Кстати, так и не решили, делать трубками по салону или шлангами. Или даже кидать не салоном, а под полом. Защита стёкол собачника изнутри (думается про установку съёмной металлической сетки изнутри на 4х уже готовых точках) Откидной столик для походов (думается крепление на задней дверце изнутри) Утепление салона съёмное, для возможности просушки Места крепления топора, удочек, пилы, инструментов (надо обсуждать и думать, как это сделать гармонично) Подсветка багажника и салона. Штатной не хватает, даже при использовании особо ярких диодов. Окраска элементов салона в ТИТАН. Антикор скрытых полостей. Это уже начато. Восстановление потолка. Вероятнее всего, придётся шаманить новый потолок, так как этот порван над головой водителя. Установка зарядных устройств USB.

3. Жесть:

Восстановление внутренностей дверей (стёкла не ездят, замки не щёлкают, всё гремит и сильно продувает) — сделано Замена уплотнительных резинок стёкол дверей (восьмёрочные рулят) Перетонировка всех стёкол (максимально, так чтоб сильнее только фанеркой) Восстановление крыльев передних — сделано Восстановление защиты от налетающей грязи с колёс (резиновые шторки) Установка расширителей арок и брызговиков Покраска в ТИТАН Поднятие бампера для сокрытия лифта кузова Крепление канистр над стёклами собачника, закрепить стандартную плоскую канистру снаружи над собачником. Надо вваривать 4-6 закладных и прятать их до покраски. Петли капота звенят — починили Установить газлифты капота Регулировка замков дверей багажника

4. Оборудование:

Замена крепления антенны Светодиодная балка Установка парктроника (в наличии, 4+4 датчика) Установка заднего света (видится выход через крышу на заднюю балку, включение с кнопки только) Установка калитки запаски (с изысками — на штатный бампер, усиление изнутри) Установка калитки левой под транец (видится нечто съёмное, так как в обычной жизни вещь бесполезная) Штатный держатель номера Инвектор на 220 (видится в крыле, на 1.5-2кВт, AVS) Компрессор в заднее крыло, в наличии Агрессор160 Установка альтиметра штатного, в наличии Установка нагревателя 220, розетка у дома есть — жаль пропадает возможность Дополнительный бак под топливо Восстановление открывашки лючка заправки, возможно электропривод сделаем Подсветка подкапотного пространства Вывести сапуны под капот Москитная сетка радиатора Рейлинги силовые из нержавейки Веткоотбойники из нержавейки (в наличии)

5. Иное, глобальное и покупки:

Бокс под шмотки на крышу Дальнобойная рация на 3-4 точки Замена летних шин на CF3000 Установка ветровиков Защита багажника от тяжелого груза Переборка рамы с лифтом и антикором Переделку опор подушек кузова, как минимум — передних двух Усиление чашек Замена сальников коленвала (закуплено) Замена болтов на колёсах Замена генератора на 150А (в процессе) Маркиза или что-то подобное, съёмное Переборка МКПП с удлиннением 5й передачи. Цель 100 км\ч на 33 резине при 2000 оборотах. Замена опор коробки и двигателя (закуплено) Замена приводных ремней (закуплено) Подшипники роликов, натяжного и обводного (закуплено) Болт траверсы коробки Замена сальников КОМ (выход на лебёдку) Гаситель троса лебедки Ремонт стартера — сделано Омывайка и дворники фар Москитная сетка на окна Дублёр датчика температуры Сепаратор топливный — в процессе Медный радиатор Управление магнитолой с руля Холодильник автомобильный с возможностью работы от 12 и 220

Архивные комментарии

ARMADICH · 2018 год

Ixram · 2018 год

Вот взял сейчас и обидел. Я езжу с калиткой, иначе 35 колесо оторвёт дверь на фиг)))

pterodactyl (автор) · 2018 год

не-не-не, отойди, демон, не соблазняй!

Ixram · 2018 год

И ехать патруль начинает от 35

Realto · 2018 год

Я тоже уже задумываюсь о 35х …

pterodactyl (автор) · 2018 год

Это путь в никуда, это гонка к 47…

Realto · 2018 год

нее. после 35 уже серьезные переделки нужны 35 и все

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не ведись на это! не бывает “35 и всё”, потому что есть 37

Realto · 2018 год

33 реально маленькие, а 35 в самый раз

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

pterodactyl

Не ведись на это! не бывает “35 и всё”, потому что есть 37

А у меня вообще 32 и меня все устраивает! И на них Патруль отлично едет при учете трезвой головы и здравого смысла.

Realto · 2018 год

А карты дверные из чего делать будешь?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Предварительно обсуждали с мастером — заменим ДВП на листовой пластик, вечные двери получатся. По обшивке пока не решили, думаю что-то более-менее утилитарное, но не портящее вид, никакого алюминия на клёпках и подобной жести.

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Тоже хороший вариант. Я хочу свой салон в полной оригинал привезти. Но салоном буду заниматься в самую последнюю очередь. Сейчас на очереди полная ревизия рамы в PCG. Хочу идеал- чтобы как новая.

0107. Столько планов, столько планов…

Mon, 13 Aug 2018 14:35:58 +0300

Поездка в Карелию и просто повседневная эксплуатация Патруляки порождает целую кучу разных мыслей и идей, которые роятся в голове и я уже устал их записывать и обдумывать.

1. Пороги заварили, осталось самое геморойное — воскресить двери и кузов поправить. Там же переборка внутренностей у дверей, петли и зазоры кузовных деталей. После этого можно подумать над покраской в РАПТОР. Рядышком же лежит план по расширителям арок, брызговикам, родному креплению номера на бампере и ТО лебёдки. И тонировку сделать по-людски, это жесть как она там сейчас. Резиночки под стёкла уже ждут на московском складе, в круг: ветровое, собачник, задние. ДОРОГО.

2. Салонные дела. Начиная с карт дверей, через установку новых колонок и в сторону замены кресел и отопителей. Кресла и отопители уже лежат, прибранные в укромное место, вместе с бардачком. Где-то там же обработка и самого кузова, теплоизоляция, спрятанные в задних крыльях агрегаты — насос, ток на 220. Всё для удобства поездок.

3. Коробочно-рамные дела на осень, вероятно, позднюю, это полная переборка всей машины светится, переварка лифта бодика под красоту, обработка рамы с песочком, переборка коробки и главное — удлинннение 5й передачи. Если повезёт, под это же дело ещё и уложить дополнительный бак литров на 60. Только ещё не решил, какой и где брать. Всё-таки, без допника дальняк — не дальняк. Но и ценник в 30+ тыщ за САМОВАР не назвать демократичным.

4. Нужно что-то делать с перевозкой больших вещей: лодочного мотора, топлива для лодки, воды. Пока что видится мне, что вариант с калиткой для запаски очень облегчит жизнь и верхний бокс. Экспедиционник вроде пока не хочу, да и высоко очень это, я и так до крыши не достаю. Однако возить мотор и канистры в багажнике мне не понравилось, от слова совсем. Сам же багажник надо обезопасить от острых тяжестей, думаю над чем-то, типа пластиковых панелей, закрывающих рабочее пространство. Опять же, думаю над креплением канистр с водой, которые перекроют собачник снаружи. Но пока не готов полностью представить, как это будет.

И ведь это ещё только начало…

Архивные комментарии

e-yozheg · 2018 год

Запаску на калитку. А для мотора лодки можно вторую калитку сделать слева. Но тут в любом случае нужен задний крепкий бампер.

0029. Бюджет и ближайшие планы

Tue, 09 Jan 2018 00:04:00 +0300

Итак, бюджет проекта подошёл к 60К, львиную долю этого занял Бинар5s и пара аккумуляторов, остальное — мелкие траты. Следующим будет покупка новой резины, что разом переведёт затраты на 100+ за пару месяцев.

Что планируется в ближайшее время:

1. Покупка 33" резины, предположительно Cf3000 33*12.5 R15LT для всесезонной езды в основном по дорогам, без гонок, чачи и экстрима. Или их метрический брат, 305/70R16, который пока что проигрывает в цене более чем на 10%. 2. Покупка дисков под эту резину, литые или штамп — ещё под вопросом. По совету, опять же, рассматривается отрицательный вылет в районе -20. 3. Сборка начатого: двигатель, отопитель, сигналка, резинки дверей, промывка топливной, магнитола, парктроник, электрика. А ещё попытка воскресить датчик уровня топлива, а то он реально вытерся до дыр в дорожках, а замена вызывает нервную почесуху при виде цены. 4. Борьба с завоздушиванием. Всё-таки очень похоже, что фильтр “Сакура” не подошёл к этой лягухе и я сдуру поменял окаменелые ПВХ топливные трубки на недостаточного диаметра прокладку фильтра. Плохо быть тупым и криворуким одновременно. 5. Визит на сервис PCG и более полный и детальный осмотр двигателя, настройка-наладка и прочие шаманства. Но до них ещё доехать надо. 6. Химчистка салона, так как жена отказывается ездить в столь засаленной машине.

Чуть дальше на горизонте летних дней виднеется многое: кузовные работы, восстановление петель, обработка рамы, лаки-краски, шумки-изоляции и многое-многое другое.

ЗЫ. По всем пунктам принимаются советы, так как я водятел начинающий и неопытный, а набивать шишки собственным лбом дорого и непродуктивно.

ЗЫЫ. Фото не моё.

Архивные комментарии

kubass · 2018 год

пвх в помойку и навсегда!

pterodactyl (автор) · 2018 год

Это было первое изменение с моей стороны

nikdeniss · 2018 год

Привет, данные шины если они только летние, то даже с таким протектором зимой ой как скользковато, у меня бонтуре сталкер таже фирма что и комфорсер, пробовал я по укатанному дорожному полотну скользко, так что я давай бегом ставить свои зимние шипованные.

AChistilin · 2018 год

Пользую тойо опен кантри а/т круглый год по бедности…очень доволен. Брал по 5т.р. два года назад. Хорошо, когда есть возможность, как и для себя, чтобы и сандалики, и сапоги, и валенки…

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не нахожу такую в 33’’ размере даже чтобы прицениться.

AChistilin · 2018 год

Я штатные брал, 275/70R16, это 31 дюйм примерно. Ещё на старом патруле была кумхо роад вентуре, очень нравилась проездил более 80 т.км, треть протектора осталось. Если брать как всесезонную, то корея оптимально, ходит хорошо, держит нормально, не сильно дубеет и не дорого…ищите и в метрических ближайшие.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ну мне норм будет 305/70-16, это как раз 33"

AChistilin · 2018 год

Шириной не увлекайтесь, лучше профиль повыше, всё-таки наверно будете с асфальта съезжать? Опять же насосные потери на узкой резине меньше.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Узкие колёса большого диаметра? Это какие, например?

AChistilin · 2018 год

275/80 R16 это 33.3 дюйма, есть программа, шинный калькулятор называется. Изначально на патруле стояли полнопрофильные, 85% или выше. Не увлекайтесь большими колёсами, “тракторная” болезнь лечению не поддаётся :-)).

pterodactyl (автор) · 2018 год

Такие я не могу найти что-то, даже ценник и фирму не прикинуть — нету поблизости. Максимум что нашлось, это 285/75R16 и то далеко и по остатку.

AChistilin · 2018 год

Это правда, размеры редкие, проще упасть на R15, к сожалению у меня на переднем мосту большие (двухпоршневые) суппорта, боюсь R15 не налезут. Поэтому колёсики маленькие…посмотрите ещё максис, там правда ценник негуманный, ездил на них, вроде неплохие шины.

Siberianman3 · 2018 год

AChistilin

Я штатные брал, 275/70R16, это 31 дюйм примерно. Ещё на старом патруле была кумхо роад вентуре, очень нравилась проездил более 80 т.км, треть протектора осталось. Если брать как всесезонную, то корея оптимально, ходит хорошо, держит нормально, не сильно дубеет и не дорого…ищите и в метрических ближайшие.

соглашусь по поводу KUMHO, от старого хозяина достались, уже реально древние, в трещинах от солнца. Воткнул туда камеры для спокойствия и пока езжу… не зимние конечно, но на укатанном снегу и останавливаются и стартуют, потихоньку правда. А если полный привод так будто на зиме :-)