Oil on Кроконяшка

0386. Замена масла через щуп

Mon, 21 Jul 2025 11:16:47 +0300

Обычно я не пишу про каждую мойку или плановое ТО, но тут особый случай — испытание нового метода, кстати тоже подсмотренного на просторах Д2.

Заказал насос уже давненько, но пару ТО как-то прошло далеко от дома, посему достал с полочки только сейчас.

Процесс довольно простой. Машина у меня простояла без движения дня 3-4, но на лютой жаре. Мотор +30 градусов даже выключенный. Масло стекло совсем полностью вниз, где я его и застал врасплох.

Разложил моторчик, трубку в щуп, выход — в бутылёк

Удобная эта штука — лебёдка! Чего только ни пристроишь.

Ну что сказать. Если честно, я ожидал большего.

Во-первых, этот моторчик греется, как тварь. Через минуту работы — рука уже едва терпит. Ну хорошо, спишем на то, что и на улице уже +35 в тени. Во-вторых, качает медленнооооо. Три литра в минуту? Не смешите мои тапки, едва ли литр за 5 минут. При этом масло жиденькое, разогретое. Ну и в-третьих, вся эта штука выглядит хлипенькой. Может быть, нужно поискать какой-то реально нормальный насос для такой работы, но тот что приехал с синего маркетплейса явно не предназначен для регулярной перекачки 11 литров 10W40 — если вторую замену переживёт, буду считать за успех.

По качеству слива есть вопросики. Я предполагал, что вытянуть должно всё, даже то, что с пробки не уходит. Но нет, видимо трубка недостаточно прямая или, может, машина недостаточно по уровню стояла, однако же после скачивания насосом, с пробки ещё стекло грамм 100-200 масла. Зато какая красота — снимать хорошо отстоявшиеся фильтры! Ни капли не пролилось, небывалое дело! Обычно же снимаешь фильтр — заодно смазываешь передний кардан. А тут — красота. Вообще, процесс получился очень чистый и относительно быстрый, менее часа. Чтобы записаться на сервис, доехать-подождать-вернуться уходит обычно часа 4, а то и все 6, как в прошлый раз. А тут и глазом моргнуть не успел.

Возможно, если сменить вводимый шланг на тонкую металлическую трубочку, то будет проще соскребсти отработку с дна поддона. Может быть, стоит поискать более нормальный сам насос, чтобы и качал увереннее, и не грелся тат отчаянно.

Общий приговор: метод рабочий, очень чистый и быстрый. Но приборы стоит использовать получше.

Заодно ещё и прошприцевал карданы. Конечно же с помощью мега-насадки, про которую писал ранее. 3 минуты и карданы свежие.

Не устану рекламировать насадочку, как же она хороша!

Архивные комментарии

AntonIzMuroma · 2025 год

Тоже присматривался к такому насосу. Они есть двух производительности, на 3 и на 5 литров. Разница в цене 150р. Теперь думаю, а надо ли?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Ищи более железный :-)

motomario · 2025 год

есть варианты от компрессора работают. пневмоэкстракторы замены масла. они вроде как побыстрее качают.

Zlotan · 2025 год

Жидкостный кулек на первом фото?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Конечно!

kubass · 2025 год

Это у вас плохие шпингалеты 🤣 и масло лучше прогревать, до рабочей температуры. Тоже пробовал, слить не прогретое. Сшивается в два раза дольше.

kubass · 2025 год

pterodactyl (автор) · 2025 год

Этот шпингалет выглядит мощнее

Staroverof · 2025 год

Куда быстрее и проще пробку сливную отвернуть и слить). Тем более вся грязь внизу остаётся

pterodactyl (автор) · 2025 год

Быстрее, проще, но желательно с ямой и в грязной робе. А тут — не меняя белых штанов

0319. Рецепты антикора

Fri, 23 Feb 2024 21:04:48 +0300

Пятница, вечер. Самое время обсудить антикоры, не так ли? Тема едва ли не холиварнее, чем выбор между бензином и дизелем, хотя про бензин и так всё понятно, кому он нужен, дизель и только дизель.

По советам из комментариев, отказались от использования отработки в антикорах, залили на новом масле, дабы вся таблица Менделеева не сопракасалась в металлом.

а. В пороги, где должно быть просто налито жидкое и болтаться на кочках, влили следующий состав:

10 частей масло 1 часть расстоп

Идея в том, что в герметичном пороге при движении этот состав будет бултыхаться и наносить пользу.

Расстоп применять круто, жижа не дешёвая, но как классно расползается вокруг… в любую щёлочку.

б. Для расширителей изнутри, задних карманов и прочих таких мест чуть погуще состав:

10 частей масло 1 часть расстоп 1 часть пушсало

в. Подкрылки от металла отделяет просто слой пушсала, им же забиты подозрительные полости на предмет “пусть тут лучше пушсало лежит, чем грязь копится”

г. На полы внутри машины и двери изнутри кисточкой нанесён расстоп. Он заполняет собой всё, не воняет (запах яблочного киселя не в счёт).

д. Днище думаю обрабатывать летом по такому рецепту:

Битумная мастика — 5 частей Мовиль — 5 частей Масло — 5 частей Расстоп — 1 часть Растворитель 650 — разбавлять до требуемой консистенции

е. Внутрь рамы планируется такое:

Пушсало — 1 часть Расстоп — 1 часть Масло — 1 часть

Но до лета и тепла ещё дожить надо, там ещё и раму вымыть и вообще…

Делимся, не стесняемся, чем ещё можно испачкать самый прочный материал на земле — оксид ниссана!

UPD из комментариев:

Вместо обычного масла и отработки использовать специальное консервационное масло типа НГ-203Р, продаётся в канистрах по 5 литров.

Для агрессивной среды, типа наших солёных улиц, морские смазки АМС-1 и АМС-3

Вместо битумной мастики, на днище использовать следующий состав, поровну: Пушсало (максимально твёрдое) Мовиль Масло Расстоп (для внешних работ, погуще) Растворитель уайт-спирит — разбавлять до требуемой консистенции

Архивные комментарии

Guinnesss · 2024 год

масло можно заменить на ктнсервационное масло НГ-203Р, если найдёте не поддельное и с обещанными ингибиторами коррозии

pterodactyl (автор) · 2024 год

Да где ж его найдёшь.

motomario · 2024 год

например озон, или все инструменты. www.ozon.ru/product/indus…condor-oil-5l-1181501810/

pterodactyl (автор) · 2024 год

а оно точно не поддельное и с ингибиторами?

motomario · 2024 год

напишите им, или отзывы посмотрите. я пока пользуюсь раст стоп и присматриваюсь к “самоварным” антикорам с авито. www.vseinstrumenti.ru/pro…3r-5-l-27-5202715/otzyvy/

pterodactyl (автор) · 2024 год

надо прикупить ведёрко да попробовать… антикора много не бывает

motomario · 2024 год

ну вот я тоже смотрю на авито и читаю отзывы. там их много и вроде все довольны. ценник гуманный.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Ну да, говорят приятная жижа.

Dimon4il · 2024 год

Видел в продаже какую-то непонятную х… типо для карабельных винтов что ли, пишут что хорошая штука в качестве антикора

Aill28 · 2024 год

От ковитации точно антикоры не спасают, там титан стараются использовать на кромке ленточный, или полностью винт меняют🤷

Dimon4il · 2024 год

Пластичные смазки АМС-1 и АМС-3 применяются в ВМФ с конца 30-годов 20 века. Благодаря высокой липкости и водостойкости смазки АМС-1 и АМС-3 широко используются не только в качестве защитной смазки, но и для обеспечения работы механизмов кораблей, подводных лодок и гидросамолетов в случаях, когда возможен их контакт с брызгами морской воды или даже работа узла трения, погруженного в воду.

Dimon4il · 2024 год

Aill28

От ковитации точно антикоры не спасают, там титан стараются использовать на кромке ленточный, или полностью винт меняют🤷

Это из описания в объявлении, что прочитал то тут и написал🤷🏼‍♂️

OduvanV · 2024 год

Тема сисек не раскрыта!

pterodactyl (автор) · 2024 год

Это планируется весной, когда в грах будет красота ;-)

Myskass · 2024 год

Ещё когда покрасками занимался, помню хвалили какое-то небольшое производство. Попадалось время от времени, они через группы в вк продвигались. Через поиск находился, Саша Титов вроде бы. А я сильно в тему не углублялся, ибо в нашем регионе даже наши бобролёты не гниют😂. Малярки в основном любыми магазинскими составами пользуются, кто к чему привык.

Aill28 · 2024 год

Коль уж дискуссия развернулась вопрос?! Почему как антикор никто не рассматривает судовой сурик и грунт. Когда то покраской судов занимался, и если пескоструили металл, смело года два, а то и три не приходилось обрабатывать. Но от джиперов ни разу не слышал что суриком кто то раму или кузов обрабатывает

pterodactyl (автор) · 2024 год

Я слышал пару раз про использование сурика на авто. Но массово оно чот не пошло

Seryi-patrol · 2024 год

Он реально вреден, ядовит даже. Его полное имя — Сурик свинцовый. Ещё есть краска для дорожной разметки. Тоже супер стойкая, но вреднючая! Свинец и ещё хрен знат чо в составе. Только для вне помещений(дороги) она. А так она супер стойкая к температурным перепадам, механическим воздействиям и химии. Короче — для днища и подкрылков самое то! Но! Ядовита…🤔

Freischutz · 2024 год

Aill28

Коль уж дискуссия развернулась вопрос?! Почему как антикор никто не рассматривает судовой сурик и грунт. Когда то покраской судов занимался, и если пескоструили металл, смело года два, а то и три не приходилось обрабатывать. Но от джиперов ни разу не слышал что суриком кто то раму или кузов обрабатывает

Задние арки обработал готовым суриком, и по нему задул тектилом. Пару лет назад, осенью проблем не заметил.

Aill28 · 2024 год

👍Тоже думаю в сурик его весь закатать

Staroverof · 2024 год

Пушсало с нигролом, в горячем виде задувается компрессором куда угодно.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Ещё один рецепт. Да, заливать полости горячим, конечно. Мало что само заползёт в щели

Seryi-patrol · 2024 год

Staroverof

Пушсало с нигролом, в горячем виде задувается компрессором куда угодно.

Плюсую, в том случае если будет добыт НАСТОЯЩИЙ нигрол ☝️ А вот найти его теперь оооочень не просто! ☝️🤔 То, что сейчас гордо обзывают НИГРОЛом на этикетках, таковым не является. Источники, от куда черпали основу нигрола, увы иссякли. Иногда в продаже появляется НАСТОЯШИЙ, СОВЕТСКИЙ нигрол, на разлив, приныканые бочки с времён СССР частники распродают. Вот такой е грол искать надо!

Seryi-patrol · 2024 год

Есть смысл по раме и по кузову позакреплять куски металла типа магния. Чтобы их эл.хим. коррозия жрала, а не металл авто. Посмотрите тему #Защита плавсредств от коррозии#. В продаже есть готовые комплекты для катеров и яхт. Вот эта тема РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ! Эти “кирпичики” поштучно продаются. И думаю что на Патруля хватит пару штук на раму, и пару штук на сам кузов. И менять их по мере их сжирания- “стаивания” эл.хим.коррозией. Гугл в помощь. Я дал вектор поиска, кто заинтересуется темой.

T422TK · 2024 год

Согласен, есть тут что то. Не грех бы попробовать

pterodactyl (автор) · 2024 год

Seryi-patrol

Есть смысл по раме и по кузову позакреплять куски металла типа магния. Чтобы их эл.хим. коррозия жрала, а не металл авто. Посмотрите тему #Защита плавсредств от коррозии#. В продаже есть готовые комплекты для катеров и яхт. Вот эта тема РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ! Эти “кирпичики” поштучно продаются. И думаю что на Патруля хватит пару штук на раму, и пару штук на сам кузов. И менять их по мере их сжирания- “стаивания” эл.хим.коррозией. Гугл в помощь. Я дал вектор поиска, кто заинтересуется темой.

На сколько я помню химию, анодно-катодная защита требует электролит, то есть воду в приличном количестве. Поэтому такое и ставят на морских судах и бачках газовых котлов. А на авто электролита маловато, да и так на кузов минус брошен от акума

Seryi-patrol · 2024 год

Рама, днище, арки воды имеют в достатке. И с солЯми… Писать не буду, но я в левый задний карман(под штатным местом домкрата) поставил пластину. Ещё в 2006 году. Обнаружил тогда в этом кармане НЕЧТО, похожее на мокрую, грязную гниющую тушку грызуна. Оказалась перчаткой. Видимо упала туда из гнезда домкрата. Вычистил там и обнаружил охрененное гнездо коррозии от той перчатки. Вот тогда и поставил на вытяжные заклёпки пластину. Вроде всё там с тех пор без изменений. Работает эта тема.☝️🤔

pterodactyl (автор) · 2024 год

Не, локально — вполне должно, спору нет. Я карманы эти по ккрая антикором заливаю. Упадет перчатка — останется в вечности )))

Seryi-patrol · 2024 год

Вообще я как то подумывал эти карманы просто ампутировать. Да вот руки не дошли в своё время. А теперь и не до них уже.

Seryi-patrol · 2024 год

pterodactyl

Не, локально — вполне должно, спору нет. Я карманы эти по ккрая антикором заливаю. Упадет перчатка — останется в вечности )))

Локально — это про промазку антикором локального участка. А пластины(брусочки) работают по всей железной детали с которой контактирует. Пластину жрёт коррозия. “Вызываю огонь на себя!” ✊ В этом и смысл электрохим защиты.

T422TK · 2024 год

Я б ещё пластилин добавил. А лучше все эпоксидкой залить или полиэфиркой

Goldii · 2024 год

По обработке днища и рамы: битумную мастику убрать, растворитель заменить на Уайт спирит, добавить пушсала, только самого твердого, ну и расстоп который для днища, он гуще.все хозяйство разогреть и можно хоть под давлением, хоть кистью .А пропорции уже сами подберёте, но масла, много замешивать смысла нет, я на 1кг пушсала замешиваю 0,3л расстопа.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Записываем.

Capitan-LM · 2024 год

У меня есть пост как раз с таким рецептом описанным вами ), ну разве ток еще динитрольчика чуть 🙂. Я пытался развернуто описать, на счет мастик я вообще против

0193. Сезонное ТО перед дальней дорогой

Mon, 23 Nov 2020 00:35:15 +0300

Собственно, всё штатно. Масло слил-залил, фильтры открутил-прикрутил, топливный тоже. Карданы прошприцевал синей смазкой. За то что в очередной раз приютил в тепле и снабдил расходниками огромное спасибо Begemot44 И да, научите снимать масляные фильтры так, чтобы не угадить всё вокруг, мне стыдно за рукожопие и свинство.

Кроме того, прикрутил-таки обратно проводку фаркопа, поставил клыки заднего бампера с фонариками. Заменил бархотки передних окон. Стало плотнее и крепче, старые были просто в хлам. За оригинальными бархотками обращался к товарищу max-stingrei очень давно, только сейчас руки дошли сделать.

Больше всего порадовал фильтр салона. От установки прошло почти 4 месяца, состояние на фото. За это время пройдено 8 тыс км, поездка в Карелию (без особой пыли). Салон при этом, конечно, ну очень чище стал!

Состояние фильтра. А был белый…

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2020 год

Тоже задумывался о смене ФТОМов без срача, ибо не люблю этого.Пришёл к следующему: 1)если есть время(ночь простоя)то штырём большого напильника(мне так удобно) пробиваю ФТОМы с одной стороны — по верхней внешней грани(пускаю воздух) и за ночь из них максимально стекает отработка(эффект присоски держит масло в банке). 2)если времени нет то: а)максимально напихиваю тряпья ниже фильтра(много тряпок!). Сперва под передний ФТОМ, а после его скручивания уже под второй, натолкав тряпок на стартер(его особо берегу от засерания!). б) ослабив слегка ФТОМ оборачиваю его основание ближе к резьбе полоской тряпки.Она должна принять в себя порцию отработки. в) надеваю на ФТОМ полиэтиленовый пакет(хлебный для этого как раз) и скручиваю его, стараясь сразу после отсоединения опустить торец фильтра во избежание пролива отработки. Затем подождав с минутку извлекаю ФТОМ упаковав его в пакет кверху резьбовым торцом. Это самое трудное и тебует аккуратности.Дело сделано. Я выполняю оба пункта, 1 и 2 т.к. есть тёплый гараж и времени доуа. =).Чистота обеспечивается. Описал как делаю я. Надеюсь Вам коллена, это пригодится. =о)

pterodactyl (автор) · 2020 год

Сложно там, тесно и неудобно. А вот пробить и слить за ночь — это вариант нормуль должен быть. Спасибо!

Seryi-patrol · 2020 год

Причём проблемы срача не возникало когда я раньше использовал голубенькие ФТОМы “оригинал”. При каждом запуске мотора после ночи они оказывались пустыми и лампочка не гаслпюа по 5-6 секунд. Тогда я просто менял их утром, после слива масла с картера. А вот когда перешёл на фильтра Махле/Кнехт — эта проблема встала конкретно! У них хорошие антидренажные коапана и они всегда были полные. С ними даже после недели простоя лампочка гасла сразу. Здорово. Но вот вопрос срача при смене встал конкретно.

pterodactyl (автор) · 2020 год

У меня чёрные, с надписями NISSAN и всеми регалиями :-) Начал откручивать, промахнулся мимо банки, заторопился-уронил-угадился…

Seryi-patrol · 2020 год

Именно “голубые” (Женуине партс) являются “оригиналами”. Но похоже что чем оригинальнее тем китайчее всё “оригинальное” теперь. Они плотно сели на клепание фэйчатины под всеми регалиями. Это саранча и им пох на всех.Это беда.

Seryi-patrol · 2020 год

А куда Вы умудрились встроить салонный фильтр в У60 ? И от чего он подошёл?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Писал в БЖ 4 месяца назад, там с фотками. По наущению Д2 делал, получилось норм. Встаёт перед моторчиком. Фильтр от лады с подрезкой чучуть.

Seryi-patrol · 2020 год

Ща гляну. Спасибо.

0173. Очередное ТО, ништячки, природа

Wed, 08 Jul 2020 00:32:05 +0300

Много всяких мелочей.

Заменил масла-фильтра, комплект передних колодок. Всё красиво и ко времени. Спасибо товарищу-патрулеводу, показал-рассказал, приютил на подъёмнике и поделился полезными железячками.

Фильтр от ZD

Колодки новые, хорошие.

В процессе обнаружилось, что ранее не перебранный суппорт ойвсё, расстался с резинками и направляшки едва не начали страдать. Вовремя успели, да.

Кроме этого, добыл-таки давний ништячок — знак аварийной остановки советского периода. Раньше был у меня такой, но ушёл в Страну Продолбанных Вещей. А теперь вот, очень хорошо сохранившийся.

Если на него наедут, то он может постоять за себя, устроив ДТП с разбитым бампером наглеца.

Ну и наконец, выезд на природу. Всем хороши патрули, но в лесу ему очень тесно. Еле-еле протиснулся по нивовской дорожке до берега. Без штурмана — никуда.

Доминирует над местностью

Архивные комментарии

sandro-2007 · 2020 год

Знак хорош, однако, уже давно не по фен-шую. Теперь в законе знак с дополнительными флюоресцентными секциями. Есть шанс попасть к гайцам на один из сравнительно честных способов отъёма денег.

pterodactyl (автор) · 2020 год

Давно не следил, что там с законами, если честно. Надо бы огнетушитель и аптечку ещё собрать уже, но всё не досуг…

sandro-2007 · 2020 год

Вот и будет повод прибарахлиться. :0)

0070. Плановое ТО и мелкие доработки

Fri, 27 Apr 2018 23:04:34 +0300

Наконец-то сегодня свершилось плановое ТО у моего старичка. После замены масла даже урчать стал добрее. Кроме этого, поставили новые фары и новые лампочки. По сравнению с тем, что было — просто огонь. Промыли систему охлаждения, заменили все фильтры. Забыли сменить шланги радиатора на силикон зелёненький.

Кроме этого обнаружилось, что подтекает задний правый тормозной цилиндр. Надеюсь заменить завтра же. И ещё под замену попали 2 шпильки заднего же колеса, тоже надо срочно сделать.

После ТО настала пора небольшого тюнинга. Добрый дядя-электрик прикрутил USB-зарядку. Место крепления подбирали долго и ничего более разумного не придумалось.

Подсветка в цветовой гамме остальной приборки — зелёная.

Кроме этого, после недолгих, но разумных бесед с husky4x4 был прикуплен счётчик моточасов и его тоже внедрили. Так как прибор довольно редко используется, спрятали его в бардачке. Чтобы не мешал заслонке печки, пришлось сзади контакты загнуть.

Архивные комментарии

HUSKY4x4 · 2018 год

Правильно сделал! Если напомнишь ссылку на него, тоже закажу себе в патруля

pterodactyl (автор) · 2018 год

счётчик: ru.aliexpress.com/item/1/32852772357.html

зарядка: ru.aliexpress.com/item/DI…Car-Boat/32645405394.html

патрубки: ru.aliexpress.com/item/Si…-td-k160/32791077871.html

railwayman29 · 2018 год

Счётчик как запитан?

pterodactyl (автор) · 2018 год

От лампочки зарядки, как говорит электрик

0069. Эээээ, масло-маслице, куда?

Sun, 22 Apr 2018 21:01:02 +0300

Пошёл сегодня погреть патруляку, семейство отвезти и заметил — потихоньку загорается датчик маслица. Сперва чуть-чуть и через 5 минут в полную силу. Вчера ездил — не было такого. Что за напасть? Выключил это всё, подождал чуток, пощупал щупом — ниже минимума. Значит не обманул датчик. И что самое обидное, завтра как раз собрался на этом масле последние полсотни намотать и всё, на ТО с полной чисткой всего. Не случилось. Пришлось долить литровочку, абы что не вышло. Теперь надо дотянуть до PCG, как чувствовал, что близится наша неминуемая встреча. Неужели опять ТНВД?

Архивные комментарии

AChistilin · 2018 год

Не понял! ТНВД съел масло из мотора?

pterodactyl (автор) · 2018 год

До перебора ТНВД масло давило через отсутствующую прокладку. По словам того, кто перебирал насос и офигевал от того, как это вообще ехало.

AChistilin · 2018 год

Насос смазывается маслом от двигателя? Рядный? Просто у меня роторный, он соляркой смазывается…

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не, на сколько я понимаю, насос приводится в движение от шестерни. Шестерня смазывается маслом двигателя. И если сальник того, то масло пойдет в тнвд. Хотя, возможно, я что-то путаю, так как устройство двигателя для меня ещё не изученный пласт.

e-yozheg · 2018 год

Шестерни смазываются через жиклер в лобовине (он пуляет масло на промежуточную шестерню, а с нее уже перетекает по остальным), а в тнвд приходит отдельная трубка с маслом.

e-yozheg · 2018 год

AChistilin

Насос смазывается маслом от двигателя? Рядный? Просто у меня роторный, он соляркой смазывается…

Соляркой смазывается плунжерная пара и т.д. А сам механизм вращающийся маслом. Посмотри внимательно на тнвд, трубка стальная должна быть сбоку движка возле лобовины.

AChistilin · 2018 год

Про какой насос речь, рядный или роторный? У меня роторный, к нему нашёл только трубки с солярой, подачу и обратку. И да, согласен, если сальник на приводном валу не держит, может масло из мотора тянуть, вопрос в количестве. Подозреваю, что через сапун во впуск у ТД42 тоже летит и нехило, у моего там не сухо.

Kiryuha14rus · 2018 год

Может и колпачки ! У меня через сапун масло гонит, два три раза в течении пяти, шести тысяч доливаю.

AChistilin · 2018 год

Я колпачки поменял, всё равно масло куда-то уходит, снаружи сухо, в трубе только копоть. Сапун вот не сухой, но в кольца лезть не охота. Расход примерно 1л на 10т.км.

Kiryuha14rus · 2018 год

Тоже планирую поменять, оказывается не помогает ))

AChistilin · 2018 год

Меняйте, там не трудно, меньше нагара будет на клапанах. И не верьте фантазёрам, у которых “мотор масло не ест” ))

Kiryuha14rus · 2018 год

Обязательно буду, только время нужно выделить )

0066. Готовлюсь к ТО, пришла пора

Thu, 12 Apr 2018 16:00:29 +0300

Всё, километры намотаны, пора! Заодно всякой мелочи добавить вкусной.

20 литров масла, 15 литров тосольчика. Всё вкусное и для здоровья полезное.

Воздушный фильтр, куда ж без него.

Фара, почти герметичная. Для неглубоких недозаплывов должно хватить.

Всяко лучше, чем то, что у меня сейчас установлено — разные и гнилые.

Дорогие нынче лампочки, надеюсь, стоят своих денег.

Пара масляных фильтров.

Промывка для системы охлаждения, на первый раз. Попробуем, что за зверь такой. Потом будет ещё 2-3 промывки в любом случае — сталактиты отмывать, чистить внутренний мир.

Моторчик омывателя. Хотел с металлическим кожухом, как сгоревший, но не нашли. Ну ладно, их там два, я сейчас на запасном гоняю.

При промывке сразу поменять термостат. На всякий случай.

И моторчик печки. Тот что сейчас стоит — очень уж свистит при работе. Переберу потом, станет запасным если что.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

Дружище, расстрою маленько. Эти Депо фары(хрусталь) не особо гереметичные. Обычный пыльник потому как.Аккуратнее купайся.И хорошо если свет их тебе понравится.Многие отказались, и я проходил это.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Спасибо, учту.

Seryi-patrol · 2018 год

Весем(vesem shop.ru) продают неплохие 7" фары с герметичной задней заглушкой.И плоские они как родные У60. Светят достойно.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Учитывая, что я не плаваю и не собираюсь, эти мне пока достаточны. Потом попробую что-то иное.

Seryi-patrol · 2018 год

Понятно.

AChistilin · 2018 год

Добрый день! Блю принт это лотерея, не лучшая копия манн. Лавр это лишнее, по-моему. Топливные где? И ещё, термостаты на разную температуру есть, Вы какой выбрали? Успехов!