Moscow on Кроконяшка

0071. Катится-катится старый крокодил

Fri, 27 Apr 2018 13:08:11 +0300

Сорвался и еду в Москву. Следующая остановка — PCG.

Архивные комментарии

NielsJohansen · 2018 год

Ребятам в PCG привет!

pterodactyl (автор) · 2018 год

Передал

Seryi-patrol · 2018 год

Во ты мотаешься!=) Молодец! Слушай, а почему “борода” на лебёдке? Смотай правильно, с натягом.=)))

kubass · 2018 год

наверное надо вырезать))

e-yozheg · 2018 год

Seryi-patrol

Во ты мотаешься!=) Молодец! Слушай, а почему “борода” на лебёдке? Смотай правильно, с натягом.=)))

У меня вообще вокруг корзины обмотан)) С осенних соревнований остался, зимой пригодился. Но борода, согласен, это плохо.

Seryi-patrol · 2018 год

Родной трос “мягкий”, ложится вряд.А замена на другой трос именно такой эффект “бороды” даёт.Чуть ослабил-борода.Мой разлохмился как удав проглотивший дикобраза.Я пытался найти трос похожий на оригинал, у нас в Че дофига фирм продают разные троса, но так и не нашёл.Вот всё как у родного-оцинковка, центральная жила верёвочная со смазкой, количество жил такое же, но стремится к спрямлениюхоть плачь! Как лом иллюзиониста! В итоге купил синтетику 12мм.Морде стало полегче.

e-yozheg · 2018 год

а я вот хз что у меня. Но мягкий, за исключением куска возле крюка который просто покацало и он кривоват стал. А синьку да, тоже облизываюсь на нее. С другой стороны ее надо держать снятой (а то утром выйдешь, а барабан пустой и бумажка “спасибо добрый человек”). А железо нах никому не надо.

Seryi-patrol · 2018 год

У меня чехол ХэБэшный.Непрезентабельно так выглядещий.Пока(т т т)не трогали(под окном).Поставил его чтобы солнцем не пекло синту, не любит она его.

Granat49 · 2018 год

У меня синтетика в чехле

Seryi-patrol · 2018 год

Правильно.Синта от УФ разрушается.Да и мокнуть ей лишний раз не к чему.Напитает влагу а потом когда ещё высохнет.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Я тоже хочу синтетику, но пока что просто не добирался до агрегата, ну вот совсем-совсем.

0064. Большой вояж Саратов-Москва-Кострома закончился

Mon, 02 Apr 2018 13:53:03 +0300

Итак, пройдено 1250 километров и я дома. Кратенько о впечатлениях.

Гайцы. Что по пути туда, что по пути обратно, меня тупо игнорировали все. Даже если подъезжал и они на меня смотрели, то сразу же отворачивались показательно спиной. Остановили меня только в Саратове, трижды. Два раза для профилактики, за компанию со всеми, и один раз — из-за погасшей фары. Ни разу никто не спросил за лебеду. Ни разу никто не спросил про страховку. Зато по трассе 100500 камер. Треноги на каждом углу, стационарные на каждом боле-мене подходящем столбе. И, конечно, классические — после резкого поворота, на въезде в населенный пункт, в 30 метрах за знаком. Раза три должен был попасться, так как скорость не успевал сбросить, но пока писем счастья нету.

Дорога Саратов-Пермь-Москва ни в какое сравнение с муромскими дорожками не идёт — чистая федералка, всё чинно-благородно. По скорости особо не упарывался, ехал комфортные мне 85 км\ч и наездил 11.5 литров лукойловского дизеля на сотню.

Первый пункт нормальной еды у Умёте тупо пропустил. Затупил-задумался и остался голодным. Пришлось заехать в Рязянь. А в Рязани — пироги с глазами. Зато водители без оных и культура вождения просто атас. Местные едут по принципу “кто наглее тот и впёрся”, короче, не понравилось мне в Рязани. В в пятничной рязанской пробке потерял пару часов, обидно.

Потом — Раменское. Там уже ждал товарищ Иван, из телеграмм-канала патрулеводов. Чай, пол-часика осмотра машин да и в путь-дорогу. Обнаружили у меня пропажу почти полного бачка тормозухи, пришлось доливать. Заодно поприсутствовал при установке большого багажника на Y61 c 35 колёсиками. Красивая машинка получилась, высоченная.

После пошло уже банальнее. Московские пробки, снегопад и что-то поднавалила усталость. Короче говоря, уснул где-то под Сергиевым Посадом и продрых до утра с БИНАРом. А в 8 часов уже заезжал в Кострому, встретив аномальное количество машин для субботнего утра в нашей деревеньке.

Сезон дальних перегонов пока что можно считать закрытым, первая проба прошла. Теперь можно и на ТО вставать, и кузовщину делать и прочие мелочи и не очень мелочи, обраруженные у PCG и в процессе эксплуатации. Самое печальное было это задувание ветра через недостаточно сделанные двери. Это совсем грусть-печаль.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

Ставь в двенрные проёмы резинки уплотнительные однокамерные от ВАЗ 2101 и будет хорошо.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Уже сделано — не помогло

Seryi-patrol · 2018 год

Опа! Не хватило объёма?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не знаю, там петли надо сильно шаманить сперва, а потом уже утеплять, кмк

Seryi-patrol · 2018 год

Читал что люди в У60 ставили двухкамерные(Шнива вроде) уплотнители и получалось так что слишком туго закрывались двери.Вынуждены были однокамерные ставить и с ними всё збсь получалось.Может с такими получится? Ещё одна засада с нашими дверями-драные уплотнительные п\этиленовые “межкарты”.Задувает через ручки неслабо.Сам тоже хочу добраться и ещё изолон 5мм там закрепить.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не-не, коллега, сперва просто петли. Начнём с банального. Зима кончается, далние поездки пока тоже. Есть время сделать всё по-нормальному.

Seryi-patrol · 2018 год

Я дописал выше про карты.Почитай.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Именно на межкарты и ложится первое подозрение, на самом деле. Но это я расчитываю делать комплексно, чтобы за раз. А уже потом и сами карты заменить на приличный кастом, наверное.

Seryi-patrol · 2018 год

Правильный подход! Я собираюсь тоже межкарты переделывать.Драные как тузиком(что с ними делали?!). Посоветовали клеить на бутиловую ленту.В строй магах продают метражом.Для герметизации крыш идёт.Стоит не дорого.Вот на неё говорят збсь клеить.А изолон на карту крепить буду, блестяшкой наружу.Карты на резьбовые М6.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Вот красиво сделать крепежи я еще не придумал как. Делать на пластиковые клипсы — ну совсем не нравится, дучше реально нержавеющие болтики придумать.

Seryi-patrol · 2018 год

Я буду на заклёпки М6 ставить.Монтажный диаметр этих заклёпок как раз в штатные дырки под пистоны аккурат встаёт.А болтики буду искать с шляпками “грибком” под внутренний шестигранник.Вот эти болтики считаю оптимльными.Как то болтики с обычными головками в салоне малость не уместны.Безопасность всё же.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Потайник под шестигран думаю ваще огонь будет. Найти бы только

Seryi-patrol · 2018 год

Заняться, поискать только конкретно надо.Фирм с метизами полно.

Kiryuha14rus · 2018 год

Ну ты прям как заговоренный )) Ни кто не докопался до лебеди (( У нас только лебедь из за поворота увидят, все бросает и меня тормозить бежит спотыкаясь ))

pterodactyl (автор) · 2018 год

Вот я и думаю, зачем я мануал с лебедкой покупал :-)

Kiryuha14rus · 2018 год

На саму лебедку мануал ?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не, на машину со штатной лебедой. Фото лебеды на обложке.

Kiryuha14rus · 2018 год

Понятно . Книга кстати полезная !

Seryi-patrol · 2018 год

Распечатай и гайцам предъявляй! Они чумеют=)))

Ixram · 2018 год

А зачем ты нужен блюстителям закона если ты не нарушаешь? Я в боевом обличии ни кому не нужен, а тут стоковая машина. А лебедь на ней заводской предъявить особо не чего

pterodactyl (автор) · 2018 год

На лебеди не написано, что она там с завода. Или думаешь мне по пути только ярые патрулеводы среди гайцов попадались? ))

Ixram · 2018 год

Ну да бы не упасть в грязь лицом те кто хотят штраф писать за переоборудование стараются изучать мат часть))

0063. Планирую поездку Саратов-Москва-Кострома

Thu, 29 Mar 2018 09:59:27 +0300

Пора возвращаться домой. Но просто так ехать по обратному маршруту — скучно и неинтересно. А в Раменском есть патрулеводы. Значит надо заехать!

Архивные комментарии

Ixram · 2018 год

Давай давай, в субботу можно ещё и на покатуху успеть))))

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не, я буду домой спешить, жена в субботу ждёт. Я и так дома не бывал хз сколько уже. Весь этот год катаюсь.

0048. Поездка Москва — Кострома

Mon, 19 Feb 2018 00:16:07 +0300

После визита к PCG, буквально на следующий же день, мой путь уже лежал домой, в Кострому. Попробовал по чуть-чуть разных режимов езды, для меня не характерных, по идее.

1. Московско-городской режим: пробка, мкад 100+, тягомотина на 3й передаче. 178 км — 17.5 литров. Мотор гудит и едет. Мелюзга врассыпную :-) Но теперь чувствуешь себя полноценным участником движения, а не тошнилкой в крайней правой полосе. Колейность на 100 км\ч ощущается, но не вызывает судорожных попыток вцепиться в руль.

2. Этот старый утюг раскочегарился до 155, но это всё. То есть газ в пол, ровная дорога и так далее. Керосинить — дорого. Точнее даже ДОРОГО. Пока пробовал разгоны до 150, за 142 км спалил 18.5 литров.А это уже больше плана.

3. Ростов-Кострома шел до 100 с парой обгонов, держась в пределах 90-100 км\ч. Расход 11,5 при скоростях до 100. Многовато, как мне кажется. Неоспоримый плюс: теперь идешь 100 и можешь резко обогнать фуру на пятой передаче дав газу.

В настоящий момент катаю первую сотню “в городских условиях деревни”, буду сравнивать с тем, что было по трассе. Мне бы 9 на 100 при 90 и всё, считай жизнь удалась.

Ну и, конечно же, давно известный факт: можешь топить 150, можешь тошнить 90 или даже совсем умирать на 70. Однако средняя скорость по трассам будет порядка 50-60 км\ч и хоть ты тресни. Смысла гоняться по трассе, если есть камеры, населённые пункты и прочее — никакого. а уж если притянуть сюда остановки на поесть-походить, то точный расчёт времени пути — 50 км\ч.

Прав оказался Саша A.S.P. — с наклеечками машина едет гораздо лучше. Однако, про это позднее.

Архивные комментарии

Kiryuha14rus · 2018 год

Так что было то ? ТНВД настроили ?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Тнвд, клапана. подробности отдельно будут

Kiryuha14rus · 2018 год

ясно )

0042. Базовые опции Патрол Y60 для езды по Москве

Sat, 03 Feb 2018 15:31:30 +0300

Потолкавшись часов 5 в восьмибалльной пробке, осознал, что Патруляка — чисто городская машина. Точнее даже московская. В базовую поставку, наравне с механической лебёдкой, включены:

1. Приоритет при перестроении. То есть не наглея, можно просто показать поворотником и вежливые соседи по потоку уступают место

2. Приоритет при выезде со второстепенной или со двора. Буквально чуть ли не на спор можно поворачивать налево с прилегающей территории, вежливые водители пропускают. Буквально в том же месте, где только что седанчик пытался минут пятнадцать вывернуть. Нет-нет, не подумайте плохого, я вообще никогда на дороге не хамлю, они просто сами пропускают.

3. Отсутствие снежных наносов между полосами. То что вы их видите — это ещё ничего не значит, это просто мираж. Там где соседи предательски выхляют и пытаются выровнять машины, я просто проехал и всё.

4. Шумоизоляция сзади. Звуки гуделок-перделок не долетают, если замешкался на перекрёске и не стартовал ещё на жёлтый. Ну или никто не гудит, не знаю даже :)

5. Бронирование от подрезающих. Не знаю как, но никто не хочет залезать под торчащую лебёдку. Странные они.

ЗЫ. А по приезду меня рядом с офисом ждал собрат. Да ещё и такого необычного оттенка.

Архивные комментарии

Makc-72rus · 2018 год

У нас в Тюмени все так и наровят заскочить под лебедку)) бессмертные штоли))))

Seryi-patrol · 2018 год

Уважают, есть такое, точно. :о)

wk-416 · 2018 год

А вот мою машинку ну никак не замечают. Особенно девчушки с распущенной волоснёй, смартфонами в зубах и на крохотных автомобильках. Под бампер лезут хоть тресни. Особенно когда не помыт и грязный. Верно не знают за сколько 345 сил разгоняются. И что 3,5 тонны их как орешек раздавят.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Просто у тебя машинка маленькая и скромная, не вызывает паники на дороге :-)

wk-416 · 2018 год

Да, паники никакой. Я вот пару лет маленькую заметочку на этот счёт накропал. ПодЫвись при случае. www.drive2.ru/l/7528110/

0041. Поездка Москва-Обнинск-Москва

Sat, 03 Feb 2018 15:15:22 +0300

Метнулся по рабочим нуждам в Обнинск, одним днём. Сперва откопал машину, реальные сантиметров 15 навалило. Бинар отработал хорошо, машинка была уже совсем не холодной, пока позавтракал в гостинице и раскопал машину.

Археологические раскопки

Температура на улице упала до -13-15 градусов. В салоне стало зябко, даже учитывая бинар на подогреве. Включать печку на 3-4 скорость пришлось, хоть и бесполезно. Если крутит быстрее 2-й, то моторчик печки очень уж звонко орёт. Датчик температуры двигателя на пару миллиметров ниже обычного и тут.

Вот ты какая diesel power! Машина реально ПОЕХАЛА. Тахометр, правда, отвалился совсем и ничего не показывал всю дорогу. Но машина работала так, как должно: ускорение получалось и на 3 и на 4 и на 5 передаче. По автостраде ради эксперимента разогнался до 120, но тут же сбросил.

Что это было? Как сделать так, чтобы оно всегда ездило так, как надо? Очень надеюсь на то, что ребята из PCG смогут всё сделать по-хорошему.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

А что за “дизель пауэр”? Добавка в солярку что ли?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не-не, это дословно “мощь дизеля”, то есть то чувство когда ты давишь на педаль, а тебя слегка прижимает к креслу ускорением.

Seryi-patrol · 2018 год

А, понял.А я подумал что влил озверина какого то :)

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не-не, куда мне озверин? Мне бы штатную работу наладить в тех же пределах, что у тебя — и я бы ваще не дёргался. Ведь недоотдача мощности и перерасход топлива — это признаки того, что что-то где-то не так. А я не хочу нетак, я хочу чтобы так как надо было.

0040. Поездка Кострома-Москва

Sat, 03 Feb 2018 14:31:04 +0300

Я вот почему такой тихий был? А потому что уехал в Москву, в командировку. 333 километра как с куста. Но всё по порядку.

Во-первых, о колёсах. Дорога стала ровнее, всё стало лучше. Скорость GPS отличается от спидометра на 2-4 км\ч, то есть в пределах погрешности. Однако, стало закидывать задние крылья хламом с дороги. Родных брызговиков однозначно не хватает. А вот сами колёса больше чем 33’’ мне точно не нужны. Наверное, на лето всё-таки CF3000 надо взять, на таких же чёрных штампах, что и зима.

Стоило проехать совсем чуть-чуть по кашной каше.

С левой стороны почему-то закидывает гораздо сильнее. То ли там грязи больше, то ли симметрия — это не моё.

Дальше по скорости и оборотам. Всё грустно. По свидетельству очевидцев, комплект из TD42атмо, на механике и с 33 колёсами просто обязан на 2000 оборотах уже выдавать около 100 км\ч на трассе. У меня же и 80 получается не совсем. При этом, расход по трассе составил чуть менее 11 литров, что так же является слишком большим. Больше всего удручает то, что после переборки ТНВД, такое ощущение, что мотор из машины вынули. Если обороты упали хотя бы чуть-чуть ниже 1000, при переключении на 4-ю передачу просто не набрать ни скорость, ни обороты. В горку постоянно хочется перейти на пониженную передачу. При этом давить на газ совершенно бесполезно, скорее даже помогает бросить педаль и начать заново очень аккуратно надавливать. Ни про какие обгоны речи даже не идёт.

Приходится керосинить и не хило

При всём при этом, на улице было чуть ниже нуля, в машине тепло и хорошо.

По пути выгорел предохранитель задней омывайки, вероятно где-то на корпус коротнуло, я ж не успел сменить моторчик. И вопреки тому, что электричество на подогрев стёкол подаётся, оттаивать окна отказались. А ещё надо найти чехол для запаски. Закидывает её жутко, выглядит это всё отвратительно потом.

ЗЫ. Онлайн-трансляция и более оперативные вещи — в телеграмм-канале патрулеводов. А сюда только когда есть время на составление рассказов.

Архивные комментарии

Kiryuha14rus · 2018 год

Тахометр то правильно показывает ? А то у нас электрика не айс )) И добавить немного топлива на тнвд

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ну вот тут есть, конечно, варианты не доверять тахометру. Но судя по расходу, всё-таки перекручивать приходилось.

Kiryuha14rus · 2018 год

Да это нормальный расход, у меня до 15 выходит зимой . Со шноркелем 17 было, правдо гусак был развернут на шнорке

pterodactyl (автор) · 2018 год

Много, слишком много. И, главное, явно не хватает скорости при таких оборотах.

Kiryuha14rus · 2018 год

добавить топлива и посмотреть . там отвертка и ключик на 13

Kiryuha14rus · 2018 год

Холостые сколько стоят ?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Примерно 800, если верить тахометру

Kiryuha14rus · 2018 год

Ну это нормально, если тахометр правильно показывает . Но тяги говоришь не хватает.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Именно, тяги не просто не хватает, её вообще нет

Kiryuha14rus · 2018 год

Ну если это после ремонта тнвд, тогда там и нужно искать . Еще я бы посоветовал снять и помыть впускной и выпускной коллектор . Там бывает столько го…на ))

pterodactyl (автор) · 2018 год

До переборки тнвд было еще хужее

Kiryuha14rus · 2018 год

Компрессия как ?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Еще не знаю пока

Seryi-patrol · 2018 год

У меня на 33" с парами 4.11 на пятой при 2000об\мин скорость ровно 100.И расход по трассе чуть меньше 10л\100км выходит.Замеряю по итогу заправок с бака на резервной лампе общий пробег от Урала до Кавказа и обратно+жду когда загорится лампа резерва.Тогда и подбиваю уже расход.И это не учитывая недолива на АЗС. Ещё смотрю у тебя диски железки.Я когда поставил ковку-машинке легче ощутимо стало.Диск всего 8кг!

pterodactyl (автор) · 2018 год

Может и у меня пары понижающие стоят, кто ж скажет-то. Надо разбирать, вероятно.

У меня колёсья зато чуток уже твоих, 285 мм. А 33’’ резина всё-таки больше 300мм, если память не изменяет.

Seryi-patrol · 2018 год

Пары точно не 4.1. На шильдике то внизу справа не смотрел?Там “HG 4.1” у меня например написано. У меня ширина 12.50" Это 25.4мм(дюйм) умножить на 12.5 =375мм.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не добрался ещё до шильдиков. Тем более, никаких гарантий нет, что реальность будет хоть как-то пересекаться с шильдиками.

Вот и я про то, что у тебя просто мега-широкие колёсья по сравнению с моими, хотя радиус и очень близкий.

Seryi-patrol · 2018 год

Широковаты, это точно.Я не смог найти БФГ АТ на 33" чтобы были 10.50".Их поУже не выпускают, к сожалению.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Я думаю на лето брать CF3000 или что-то аналогичное — универсальное. Чтоб по трассе не сильно плохо было, но и чтобы лодку можно было скинуть при необходимости на рыбалке

Seryi-patrol · 2018 год

Лично убедился-чем Уже колёса-тем лучше по трассе шпарят.Колеи пофигу.А меня на широких швыряет как шаланду…

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ну я бы не сказал, что 285 колёса — узкие. Вполне себе достойно смотрятся на Старике, прям к лицу. Плюс ко всему возникает резонный вопрос: как заменить колесо в пути одному и не поиметь через это дело грыжу )))

Seryi-patrol · 2018 год

Приподнимать колесо домкратом на минимум-только оторвав его от земли.Колесо провернуть так, чтобы две верхние гайки встали в горизонталь.Скидывать со шпилек пробитое упираясь локтями в колени(рычаг), держа колесо продев пальцы в спицы диска.Подкатив запаску к ступице сразу его разместить верхними дырками также-горизонтально.На весу уже трудно будет вошкать колесом подгоняя его чтобы накинуть.Скидывать\накидывать надо сразу, резко и чётко с первой попытки.Приподнимать и скидывать/накидывать пробитое\запаску опуская жопу и зафиксировав руки с колесом.Работают законы физики, немного работают бицепсы а не спина\пресс.Так всегда легко меняется колесо.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Спасибо! Запишу себе инструкцию и прикреплю к запаске

Seryi-patrol · 2018 год

:о))))) Меняя два раза в год колёса(зима\лето) наблатыкался это делать быстро и не напрягаясь.Весь секрет в том что приподнять колесо надо на 1-1.5 см.Только чтобы скинуть\накинуть.Имею в гараже мощный подкатной домкрат как в шиномонтажах, и сам меняю.

Realto · 2018 год

Что за телеграмканал патрулеводов?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Patrol & Safari_chat_WORLD 🚧 t.me/Patrol_Safari

Seryi-patrol · 2018 год

А как туда войти?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Просто пройти по ссылке и тебя закинет в чатик телеграма

Seryi-patrol · 2018 год

Спасибо.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ждём-ждём!