Inverter on Кроконяшка

0426. Перенос инвертера в органайзер

Thu, 04 Jun 2026 11:24:21 +0300

После того, как я долго и упорно мучался с проводами прошлой весной и выяснилось, что у меня самую малость кабель был не 35, а 16мм2 и в этом весь проблем, я перенёс выкривитель на220 под переднее сидение. Это оказалось самую малость неудобно: из-за геометрии кузова и габаритов самого устройства оно было смещено назад и изрядно мешало заднему пассажиру хоть как-то распрямить ноги. В конце концов, под сидением завёлся саб, а инвертер поехал в сторону багажника. Ну а чего, я же вместо 35-го кабеля кинул 50мм2 и расчёты показывают, что даже на выключенной машине и при пике потребления, падение напряжения не более 0.5В для такой схемы.

Залезаем в дистрибьютор, он же у меня проходной, и вставляем продолжение трассы в сторону задних кресел

Ставим ещё один дистрибьтор, благо купил с запасом, от него пойдёт питание дополнительного оборудования, как раньше

Всё-таки ненарадуюсь этим изделиям, уж больно хороши. Но минусовой блок всё-равно открутил, пусть назовите меня параноиком

Инвертор ставим, а точнее вешаем, к органайзеру спальника. Ему там будет и свободно дышаться, и ничем не заденет и место там простаивало. А теперь вот, будет электричество искривлять

Контакты по-суровому обжимаем в клеммы и в термоусадку. Какая-то силиконовая, хрен знает. Осела хорошо, но греть пришлось долго

Провода получилось разместить без натяга, а крепёжная пластина закрывает клеммы от того, что может случайно поехать в багажнике

Собственно, осталось испытать в работе это чудо турецкой техники в реальных условиях.

Архивные комментарии

motomario · 2026 год

Красота, и монтаж правильный. все в термоусадках и сечение соответствует.

pterodactyl (автор) · 2026 год

Профэссор всё-равно забракует, но я старался

0369. Инвертор 12-220 и толщина проводов

Sun, 04 May 2025 14:20:14 +0300

Инвертор у меня установлен в машине давным-давно, причём сразу ставил 2кВт, чтобы с запасом на всё хватало. Его, собственно, и хватало на разное: от болгарки до микроволновки. Ставил его под заднее левое сидение не я сам, а мастер в каком-то очень далёком году, для чего кинули кабель на 35мм через весь салон. Реально же инвертор работал ну так себе, через раз. А в одну из карельских поездок он взял и помер, совсем и окончательно, хотя с чего бы вдруг, с него только зарядку для акумуляторов запускали. Заменил на такой же, фирмы AVS, точно такой же, с “грязной” синусоидой. Замена мне не понравилась сразу, потому что включалась только после плясок с бубном, мелкие изменения и общая удешевлённость конструкции, то ли подделка, то ли оригинал скатился окончательно. Пришлось идти и искать-таки замену. Так у меня появилось чудо от производителя EPEVER. не спрашивайте даже, что это. Но во-первых, обещана чистая синусоида, а во-вторых он размерами больше раза в 3. Мощная бандура, еле-еле втиснулась под сидение.

Счастье через это дело не наступило ни разу. Работать оно работает, но очень требует включить двигатель, а потом ещё хочет выпасть в ошибку при нагрузке. Помучавшись немалый срок, благо сильной потребности у меня не возникало в этой игрушке, собрался я с духом и начал разбираться. Посоветовался с настоящими электриками и взялся на мультиметр.

Получился у меня такой эксперимент:

Фен походный, филипс, складной, 1200W. 3 скорости. (погрешности из-за того что дрыгл холодный, еще не ровно работает)

1я серия измерений, обороты 1500: 0 скорость, выкривитель включён — 14.46 — 14.45 1 скорость — 14.07В -> 13.60В 2 скорость — 13.12В -> 11.60В 3 скорость — 12.56В -> 10.50В (отвал по защите)

2я серия измерений, обороты 2000: 1 — 14.13В -> 13.75В 2 — 13.26В -> 12.08В 3 — 12.81В -> 11.34В

Как следует из эксперимента, на выключенном двигателе это вообще никак не работает, а на включённом надо как-то жутко гонять генератор, чтобы оно хоть что-то показывало. С этими заметками я и отправился к настоящим электрикам, задавать вопросы. Кстати, не устану рекомендовать канал и чат наше-всё-просветителя из Белоруси, товарища Малькова. Супер-чел, читайте-смотрите, не пожалеете!

Ответ был предсказуемый: тебе надо трассу укоротить раза в два, или провод увеличить раза в три. А лучше и то, и другое. Призадумался тут я, куда же эту бандуру перенести и как 35мм на 3 умножить и при этом не надорваться. Сходил на рынок, побродил и купил новые передние кресла, эту историю я уже публиковал, и кабель на 95 квадратиков, офигенную такую анаконду.

Анаконды, как на выставке

При установке новых сидух инвертор я перенёс почти в 2 раза ближе к акумам, чем было, определил местечко уютное под сидением штурмана. А анаконду на 95мм сложил пока что в гараже, до лучших времён. Килограмм 5 меди, это вам не шутка.

И вот наступил долгожданный час приборки в проводах и старый кабель я с поминанием всех чертей, выдернул-таки из гофры. И что-то мне он показался подозрительно тонким, ну никак на 35мм не катит. Маркировки нету, но есть кусок кабеля на 16. И вот тут-то и открылось мне.

А я-то думаю, чего это контакт плохой, а падение большое?

Короче говоря, оказалось, что все эти годы я заблуждался и реально инвертор был подключен кабелем на 16мм, а не 32. Ясное дело, что кабеля не хватало и работать оно всё штатно отказывалось. Пришлось пересчитывать кабели, мне явно хватало полноценного кабеля на 35. Но в наличии был только новый, красивый на 50. Взял с запасом, 50 это всё-равно не 95, сильно-сильно мягче!

Обжимаю новые клеммы на новом кабеле, креплю минус из такой же 50-ки, изолирую клеммы, оставляя минимальный зазор чисто под закрутку

После установки эти закрутки тоже прихвачу изолентой, чтобы от вибрации не раскрутились случайно. Токи там ого-го

Настало время полевых испытаний. Даже не включая двигатель, чисто на акумах, несчастный фен работает на максималках и не выделывается. Ничто нигде не греется, ничто нигде не напрягается. Падение составляет менее 1В, что вполне себе допустимо в данных условиях. Если напряжение будет 14В, то падение ещё и уменьшится. Ура!

Виновник торжества

Архивные комментарии

Artppm · 2025 год

Наука о контактах.

16мм^2, да ещё не понятно как обжатые это условно 12-14. А это около 120-140а При 12в это 1.4кВт, а учитывая потери на самом инверторе, то и 1.1 если будет, то уже хорошо.

Так что да, 35 бы хватило на всё

motomario · 2025 год

Ну да, надо было сечение кабеля 12В подбирать под токи потребления., либо пользоваться инвертором на рассоянии 0.3-0.4 м от аккумулятора. Тогда и штатных проводов в комплекте с инвертором хватило бы. А по таблицам и 35 квадратов вполне хватит.

Artppm · 2025 год

1мм хорошей меди без перегруза держит 10а Потому для 2кВт нужно минимум 20(а такое в формате кг не бывает). В целом и 16 хватит, но только через наконечники, а то я чего только не видел. Когда крокодилами на акб садили и ждали счастья

motomario · 2025 год

Хорошее практическое дополнение про правильные наконечники. Благодарю.

pterodactyl (автор) · 2025 год

Artppm

1мм хорошей меди без перегруза держит 10а Потому для 2кВт нужно минимум 20(а такое в формате кг не бывает). В целом и 16 хватит, но только через наконечники, а то я чего только не видел. Когда крокодилами на акб садили и ждали счастья

Не хватит 16, слишком большое падение. Да, провод не перегреется, там нет таких длительных нагрузок. Но при низковольтных сетях важно еще и падение напряжения в проводнике и тут чем толще — тем лучше. 16 не плавился и не грелся, но при этом просадка в 4 вольта и прибор просто не работает

Artppm · 2025 год

16 хватит если прямо около акб, с наконечниками. И использовать на 80%, тогда прям на грани. А так, 35 самое оно

pterodactyl (автор) · 2025 год

Ну в таком раскладе — да, у них комплектные такие идут, 40см на акум кинуть

Sand-Lexx · 2025 год

Тоже озадачен был таким же самым вопросом. Идеальное место под инвертор- в багажнике за панелью. Но туда провода надо мощные . Думал кинуть 30квадратов от задней лебедки. Но слишком это далеко все равно (около 5 метров). По итогу инвертор по мере надобности просто под капот ставлю. Но там у меня провод пвс 1.5х2 каждая жила. От болгарки 1квт провода дымятся только так. Но микроволновку 800вт держит нормально. На пол не ставлю его т.к. риск затопления

pterodactyl (автор) · 2025 год

Ну я видел крепление инверторов чуть ли не к потолку, да. Но при длине в 5 метров реально надо 50+ сечение, иначе просадка будет

WolverineR · 2025 год

На своем сделал одну силовую розетку для инвертора, компрессоров и лебедки dzen.ru/a/Z3752PTdG2Od5XF…sclid=macl2wevln572246290

pterodactyl (автор) · 2025 год

для исследовательких вылазок в одну каску, задняя лебедь прям просится ))

Ramis00l · 2025 год

Мощные провода. 💪

0278. Полезняшки. Обновление инвертора для Patrol Y60

Wed, 22 Mar 2023 16:50:34 +0300

История 220V в машине у меня долгая и нудная. Изначально я ориентировался на то, чтобы иметь минимум 2кВА выходной мощности для питания микроволновки, чего, собственно, и добился, установив девайс от AVS:

Фото из интернета

Сие устройство проработало у меня довольно долго, пока в Карелии не прекратило подавать признаки жизни. Естественно, в самый ответственный момент. Свалив вину на сырость и собственное рукожопие, я заказал такое же устройство и в последний вечер перед дальней дорогой за границу, получил его. В те времена ничего более доступного и мощного поблизости не наблюдалось. Каково же было моё разочарование, когда свежеобретённый аппарат оказался частично нерабочим. А именно: его нельзя было включить с кнопки. То есть, если его присоединить к бортовой сети в выключенном состоянии, то при включении от падает в ошибку. А если его включить и после этого подключить в 12 вольтам — работает. Но греется. Попытки его разобрать привели к двум совершенно печальным выводам: 1) руки у меня растут совершенно из нелогичного места и электрик я никакой 2) свежая версия сделана на столько в “удешевлённом” варианте, что трогать страшно — оно всё из тончайшей жести, а прозвонка всех цепей доступный мультиметру ничего не дала.

В итоге я собрался с духом и купил уже более импортный вариант в более импортной стране. Остановился на “выкривителе” уже с чистой синусоидой, хотя и той же мощности в 2кВА. Был вариант на 3кВА и даже можно найти до 8кВА, но габариты…

Коробочка едва-едва влезла под сидение. Пришлось изобрести новые кронштейны и выкинуть всё лишнее из этой удобной ниши

Полевые испытания аппарат прошёл успешно: болгарка и дрель несколько часов работали на энергии, преобразованной сумрачным гением. Микроволновка тоже запустилась. Аппарат не греется, включается легко и пока что полностью радует. Клеммы подключения расположены дальше друг от друга, что удобнее и безопаснее. Главное — не забывать завести машину и хорошенько прикрутить массу.

Ну и конечно, наконец-то дожил до самого великого тюнинга любого патруля — крышки на бачок с омывайкой:

Закрыто

Открыто

Установка добавляет до 50 лошадиных сил любому ниссановскому мотору, понижает EGT и улучшает внедорожные качества машины процентов на 20, минимум ^-^

Архивные комментарии

meR4endaizeR · 2023 год

Разные инверторы бывают. Бывает на 1.5 киловатта размером с кирпич, а бывает на ту же мощность размером 2*2 кирпича, к примеру К чему это я — качество инвертора определяется в том числе и по габаритам с весом. Габариты в свою очередь зависят от его наполненности — количества трансформаторов, их высоты, наличия доп радиатора для транзисторов. Ну и естественно “фирменность” транзисторов тоже играет роль.

80% инверторов на рынке производятся в Китае, остальные — в Польше. И те и те барыжат как впаиванием БУшных транзисторов(что ещё впринципе норм) либо вообще подделок. Поэтому определить качество инвертора внешне можно лишь косвенно. Доподлинно можно выяснить вскрыв его

pterodactyl (автор) · 2023 год

Ну мне что-то подсказывает, что мои avs-инверторы были с весьма условной синусоидой. Но это надо с осцилографом, а у меня нету

meR4endaizeR · 2023 год

Ну, как правило, когда на инверторе написано, что он с чистой синусоидой — это так и есть. Как правило, синусоида действительно приближена к идеальной. (ну либо это совсем уже какой-то контрафакт должен быть конкретный)

Вопрос все так же остаётся только в реальности заявленной мощности и его продолжительности жизни в целом

pterodactyl (автор) · 2023 год

У avs ничего не написано про форму сигнала. Аналогичный по форме, размеру, мощности аппарат имеет надпись ‘грязная синусоида’, но это другой производитель. Будем тестировать нынешний, пока что он мне нравится, не смотря на огромный размер

Max11070 · 2023 год

Не подскажите номерок для заказа крышки бочка омывателя?

pterodactyl (автор) · 2023 год

Не, я его не знаю. Спроси у PCG

Seryi-patrol · 2023 год

Max11070

Не подскажите номерок для заказа крышки бочка омывателя?

IlnurGR · 2023 год

Хорошая штука! А он только на y60 встаёт или и на y61 подходит?

Seryi-patrol · 2023 год

На У-60 встаёт плотненько. Надо маленько натягивать или её натягивание основание в кружке с кипяточком немного подержать. Но ведь это именно то что нужно. Если её задеть то слетать не будет когда в положение “воронка” заливаешь омывайку. Если бы легко надевалась то и сверзить её было бы легко. Короче — отлично держится! 👍 Про У-61 Я не в курсе, думаю тоже подойдёт, но не точно. Надо узнать у коллег по У-61.

IlnurGR · 2023 год

Понял, спасибо!

Seryi-patrol · 2023 год

✋

Seryi-patrol · 2023 год

Я тоже купил эту VAGовскую крышка-воронку. С внуком хохотали — “Унитазик для Патрульного домовёнка!” 😂 Увидел крайнее фото и вспомнилось.☝️😁

Siberian-Racer · 2023 год

👍🙂

NissanPatrolY60 · 2023 год

👍

0220. Перенос инвертора на 220

Mon, 17 May 2021 01:20:12 +0300

Так как место под сидениями убыло, то пришлось искать, куда и как переставить “выкрывитель” электричества. На старый кронштейн с расположением “вбок” стало совсем не вариант, тем более, со сторон будут огнетушители лежать. В багажнике тоже, внезапно, места не нашлось. Неудобная эта штука, короче. Даже над окном собачника прикидывал — не лезет никак.

Вот так встал теперь, плотненько и не дребезжит

Перевернул инвертор под тем же сидением. Крепил за какие-то неиспользуемые отверстия в усилителе кузова, вставив вытяжные гайки М8 из нержавейки. Место получилось достаточно удобно, можно использовать и снаружи, как раньше, и из салона не выходя, если погода плохая. И со всех сторон свободное пространство, не перегреется.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2021 год

Охлаждения инвертору там достаточно будет?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Да, особенно если не часами гонять. У меня он примерно так и ездил, только смотрел в дверь

0147. Фендера опять, брызговики, сидения, капот…

Tue, 28 May 2019 14:06:46 +0300

booker продолжает наводить красоту по кузову и внешности Крокодила.

Поддавшись общей тенденции, запилили газлифт для капота, +50 к удобству. Упоры простые от Нивы, посмотрим как это будет зимой себя вести.

Упоры для капота, шоб как у людёв.

Внедрили механическую часть дворничков фар, на черновую примерили. Бачок омывателя ещё некуда впихивать, надо ждать переделки подкапотного с бинаром, турбиной. Вероятнее всего, придётся делать кастомный бачок, чуем чую. Но мысли о том, как и что сделать уже витают.

Дворничек, просто занимает место.

После долгих и упорных поисков, были найдены резинки-уплотнители для фендеров. Они шире патриотовских, мягче и сели гораздо лучше. Одно опасение, что при установке 35х тапочек всё это наше рукаблудие вырвет с корнями. Резиновую ленту слегка укрепили изнутри пластинками, чтобы на солнышке “уши” не обвисали. Вроде пока держится.

Фендера и резиночки.

Брызговики восстанавливались с помощью нержавеющих пластин, болтов и такой-то матери. Теперь они все резиновые, а не пластиковый SAT. На 33’’ не шаркают, но для 35’’ есть большиииие сомнения.

Теперь-то не сгниют!

Вернули-таки на место задние штатные сидения. Естественно с поднятием повыше и отодвиганием подальше. Даже представить боюсь, сколько это крови стоило. Надо бы теперь их чехлами снабдить, а то обивка разноцветная, да и вообще чище должно стать.

Стоят, вроде удобно. Работает всё штатно и не болтается.

Под сидениями на постоянное место установлен чудо-аппарат, дающий 220В при мощности в 2кВт. Только подключить надо по-нормальному.

Нормально так установился.

После всех передвижений, пространство под сидениями задними увеличилось. Там теперь будет стационарно жить компрессор ещё и, надеюсь, влезут все инструменты.

Компрессор

Под левым сидением. Места — полно!

Дальше будут планы на мелкие доработочки…

Архивные комментарии

AlexGRTD42 · 2019 год

Можно подробнее про сдвиг зад. сидений. Тоже планирую. Двигаются на величину задней ниши, что за сидениями?

pterodactyl (автор) · 2019 год

www.drive2.ru/l/9122472/ — вот по этому мануалу

Seryi-patrol · 2019 год

Смотрю — у Вас фары “хрусталь”? Мягко говоря-не очень они…это мягко говоря. Ставте Весем или Хеллу. Они светят достойно, и плоские как родные. С дворниками будет само то.А Весем еще и герметичные есть в продаже. Пыль и броды им пох.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Это и есть весем, по-моему, только недорогие. Те что шли с машиной были атас какими жуткими, а эти хорошо. Всё-равно езжу без дальнего, у меня чувствительность сетчатки повышенная.

Seryi-patrol · 2019 год

Хрусталь Депо вроде. Ну раз устраивает-хорошо. Все от них “охреневают” =))) Я с такими 3 дня отьездил кое как. Потом поставил простые новые Освар(Россия) и стало получше.Я по качественному свету больной навесголова. И продолжил поиски.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Неее, я к свету не притязателен вовсе, говорю ж — дальним не пользуюсь практически, ночью трасса обычно светлая, лосей видно :-)

Seryi-patrol · 2019 год

Езжу каждый год на Кавказ. А там ночи теееемные. И у каждого второго фары задраны вверх, мода там такая. Игра “кто кого переслепит”. Дороги шикарные но все в венках. Ночами хлещутся как правило. А темнеет там мгновенно, как в советских кинотеатрах. Там хороший свет жизненно необходим. Да и “со временем лиса слаба глазами стала”.Годы-гады…

Serzhkam · 2019 год

Seryi-patrol

Смотрю — у Вас фары “хрусталь”? Мягко говоря-не очень они…это мягко говоря. Ставте Весем или Хеллу. Они светят достойно, и плоские как родные. С дворниками будет само то.А Весем еще и герметичные есть в продаже. Пыль и броды им пох.

Ну ты и посоветовал Весем! Не покупайте это г…, светят как две свечки … Хелла нормально +

Seryi-patrol · 2019 год

Весем герметичные многие ставят и успешно ныряют в броды. Может замерить вольтаж на лампах если “как 2 свечки”?

Serzhkam · 2019 год

Причем тут вольтаж? Сама оптика г полное, туда хоть солнце вставь, получишь черную дыру🤣

Seryi-patrol · 2019 год

Часто фары/лампы меняют на новые(те же Хелла)но получают опять свет слабый. Причина- на лампу приходит 9-10 вольт. Подключают от АКБ через новые реле (управление от штатной фишки Н4)и добрую проводку и радуются отличному свету .

Serzhkam · 2019 год

Мы говорим про оптику, а не про неисправность контактов и проводки! Весем — полный отстой в оптическом формате Имхо

Seryi-patrol · 2019 год

Еще вопросик- в капоте под амморт отверстие новое сверлили, или имеющееся маленькое рассверливали? Выше чем с кочергой капот подняли или такую же высоту оставили?

pterodactyl (автор) · 2019 год

www.drive2.ru/l/512571156344078899/ — вот, по мануалу. Высота примерно та же самая, что и было.

Seryi-patrol · 2019 год

Вот и я рассверливал маленькое отверстие и ставил туда резьбовую заклепку М8. Капот не смог закрыть. Видимо у меня не так немного оно расположено. Дровяной комплектации У60 видимо немного отличается по кузову. Уже сталкивался с мелочами(больше задние петли калиток, с завода усиленные лонжероны крыльев-морда и т.д.) Вот и усилители капота с отличиями видимо.

pterodactyl (автор) · 2019 год

У меня тоже морда с треугольником-усилением. Гайку приварили к проволоке и спустили туда. Причём, проволоку оставили на месте, чтобы потом можно было без мучений гайку достать.

Seryi-patrol · 2019 год

Тоже так же прикрутил амморты капота. Но вот по ходу вопрос нарисовался: — то что у нас газлифты прикручены “вниз головой” это не приведёт к их ранней кончине? Если их по другому поставить, упираться они во что либо при захлопывании не будут? Наоборот их ставить не пробовали?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Да не должно бы, у людей годами ходят. Но вот именно так крепить плохо — гнёт кузовню, нужно опору норальную снизу сочинять

Seryi-patrol · 2019 год

Наверно Вы правы.Надо бы нижний кронштейн распределяющий нагрузку и чуть меняющий угол силы кулибить. А лифты говорят так долго не живут, так как должной смазки газовый запор не получает и газ по-тихому сваливает. Вот и подумалось что стоило бы попробовать поставить их как надо, а не бездумно лепить “как все”. =)

0118. Микроволновке в машине быть! И разные мелочи

Sun, 23 Sep 2018 12:41:04 +0300

Собственно, основной результат испытаний инвертора: оно всё заработало.

Взял свою старенькую микроволновку, 1200 потребляемого электричества, 700Вт полезной мощности по нагреву. Проверил в домашних условиях. Циклами по 2 минуты, так как эта древняя техника одну минуту не очень чётко позволяет задавать. Стендом работала кружка воды на 300 грамм.

Домашний цикл: вода активно закипела в начале третьего цикла, то есть на пятой минуте.

Автомобильный цикл: вода активно закипела в середине четвёртого цикла, то есть на седьмой минуте.

Результат меня более чем устраивает, есть смысл продолжать. Заметил, что штатные провода с “крокодильчиками” ощутимо нагрелись, сам инвертор едва-едва заметно. При 800 оборотах двигателя, включение микроволновки никак не сказывается на бортовой сети, ничего особенно заметить не смог, может невнимательно смотрел.

Стенд с микроволновкой

Времянка на коленке. Провод толстый, а нагрелся.

Наиболее частый вопрос “зачем тебе микроволновка в машине, купи газовую плитку и не парься”. Отвечаю: есть у меня и газовая плитка, и газовая горелка, и даже умение всем этим пользоваться. А ещё есть необходимость стабильно питаться раз в 4-5 часов. Поэтому когда на улице -25 и ветер, трасса между Арзамасом и Саратовом, а кушать уже вроде как пора, вылезать из тёплой машинки чтобы разложить походно-полевую кухню и накрутить еды себе — ну оооочень неприятно. Съехать особо некуда, мимо спешат машинки, а ты стоишь на обочине и пытаешься изобразить из себя шеф-повара. Плавали, знаем, больше не хочу. Летом, конечно, совсем другая песня, раскинулся в перелеске, отдохнул, послушал птичек и доволен, хоть на костре готовь, если не лень.

Кроме микроволновки, обрёл ещё три куска резины листовой. Один кусок пустил на то, чтобы прикрыть аккумы прилично, а не как было на медной проволоке и изоленте. А ещё пару отложил на потом — после лифта бодика, манжетки прикрывающие моторный отсек от грязи с колёс чуть-чуть перестали выполнять свою роль. Вот замену им и вырежем потом.

Резина хоть и советская, но весьма и весьма в хорошем состоянии.

Подсмотрел у патрулеводов именно такую изоляцию аккумов. Пусть будет.

Заодно подложил подкладочку, на всякий случай.

Архивные комментарии

RLEONID · 2018 год

Микроволновка это хорошо, а где она живёт, в свободное от работы время?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Конкретно эта — у меня на кухне :-) куплю для машины отдельную поселю в шкафу

RLEONID · 2018 год

В машине и шкаф имеется?

pterodactyl (автор) · 2018 год

не-не, шкаф дома ))

RedPatrol · 2018 год

Что за инвертор, какая синусоида, где брал и почемутакдорого? 😉

pterodactyl (автор) · 2018 год

www.avsregion.ru/catalog/…vertory-12-220-volt/9433/

w126AMG · 2018 год

Микроволновку в сад, лучше поставь мультиварку. Она может и разогревать, и готовить. Ну и чайник. Всё уже опробовано :) www.drive2.ru/l/454681044507953430/

pterodactyl (автор) · 2018 год

Микроволновка тоже дает готовить

GreyBear · 2018 год

В топку микроволновку! Мультиварка рулит. тоже собрал себе такой комплект. Готовит на ходу!

0117. Генератор 150А, сепаратор топливный, фаркоп…

Thu, 20 Sep 2018 22:06:57 +0300

Сегодня патруляка вернулся из очередного загула по сервисам. Из основного: поставлен генератор на 150А вместо имевшего место белорусского для “десятки”. Теперь гена возбуждается сразу, перегазовка не нужна. Ну и 150А это всё-таки 150А. Для того, чтобы поставить мощный инвертор — весьма пригодится. Прикручен предварительный сепаратор для топлива, перед фильтром. Отстойник, грубый фильтр и прозрачная контролька в одном флаконе.

Вот он, свеженький, ни пылинки. Кронштейн пришлось чуть-чуть подточить и корпус самого генератора. В расчёты закралась ошибка: предыдущий такой крепили на кронштейн мотора RD28 и там всё влезло болт-он. А тут пришлось-таки дорабатывать напильником.

Сепаратор очень удачно встал на тот же кронштейн, что и топливный фильтр. Но понадобилось изготовить дополнительное крепление. Выглядит просто изумительно, как-будто оно тут с завода росло.

А ещё топливные шланги и хомуты на них. Всё хорошее, импортное и правильное.

Чуть-чуть прибрались в шлангах, уложили их на штатные места, стало приличнее и аккуратнее. Хотя всё-равно тянет сменить на силикон.

Очаги бардака сохраняются в районе БИНАРа, надо этот клубок змей делать цивилизованным. Но пока не добрался.

А вот и инвертер, купил с запасом, на 2кВт. Уже сразу с предусмотренным крепежом к кузову. Будет спрятан сзади внутри крыла. Боюсь даже представить, какого сечения туда провода тянуть придётся.

И совершенно случайно достался штатный фаркоп. Хорошая железяка, надо будет пристроить вместо того безобразия, что сейчас там торчит.

Кроме всего этого, поменял масло и фильтры — пора уже. Продолжение следует!

Архивные комментарии

OduvanV · 2018 год

Что за гена? Для Рд болт он говоришь?

pterodactyl (автор) · 2018 год

У тебя вакуумник где? У меня-то не на генераторе. А гена кетайский, проверенный в деле у такого же патрулевода, который собственно сам генераторами и занимается.

OduvanV · 2018 год

Гена у меня без вакуума 😊. Двигатель меняный.

cky11 · 2019 год

pterodactyl

У тебя вакуумник где? У меня-то не на генераторе. А гена кетайский, проверенный в деле у такого же патрулевода, который собственно сам генераторами и занимается.

есть название или что то такое по гене

nisanpatrik · 2018 год

Вакуумник на лобовину?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Да, на машинах 96-97 годов он с завода там

Seryi-patrol · 2018 год

Почем брал инвертер?

pterodactyl (автор) · 2018 год

7500

Seryi-patrol · 2018 год

Ясно. Норм.А у него синус нормальный или ступеньками? В описании ни гу гу.

pterodactyl (автор) · 2018 год

К прибору не прикладывал, нету осциллографа у меня. Но микроволновка работает отлично. Блоки питания типа ноутов тоже работают. А что ещё проверить такое хитрое можно?

Seryi-patrol · 2018 год

Да это понятно что сам не проверял. Просто о чистой синусоиде обычно пишут в ттх, если она такая.Синусоида вроде важна для долговечности эл приборов.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Для работы некоторых приборов она важна, например, чтобы ИБП включать, то есть бесперебойник.

Seryi-patrol · 2018 год

Вот если синусоида “правильная"то это упоминается особо. И стОит инвертер тогда неслабо. Некоторые российские конторы их делают.

Kristal007 · 2019 год

Сепаратор где брал?

pterodactyl (автор) · 2019 год

У товарища-патрулевода у себя в городе. Марку уже не помню. Он недорогой, тыщи 2-3

Kristal007 · 2019 год

Цена не особо волнует, сама конструкция неплохая.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Попробую узнать модель

Kristal007 · 2019 год

Было бы неплохо…

Seryi-patrol · 2019 год

Тоже про сепаратор такой интересно! Специально рылся в Вашем БЖ. =)

pterodactyl (автор) · 2019 год

Учитывая что я в нём нашёл — рекомендуэ!

pterodactyl (автор) · 2019 год

Вот так это выглядит на полке в магазине, ещё штуцера нужная штука

Seryi-patrol · 2020 год

Немного не понятно — на сепараторе краник слива отстоя имеется, или надо стакан отвинчивать?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Надо откручивать и прочищать, да

Seryi-patrol · 2021 год

А в этом сеператоре/отстойнике сменного(разового)фильтрующего элемента нет? Просто стакан снимать-промывать?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Да, чисто сеточка

Seryi-patrol · 2021 год

Отлично! Лишнего сопротивления потоку, как понимаю, там нет. Продается в Костроме?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Да, товарищ откуда-то таскает, я хз откуда он их берет

Seryi-patrol · 2021 год

Адрес магазина: Кострома, Мира 149А, у ВДПО, за автомойкой. Я уже с Сергеем созвонился, обсудил вопросы. Откуда таскает меня не интересует. Главное– качество! :о) Кстати, у Вас какого d штуцера на сеператоре, под какой шланг?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Под 10мм

Seryi-patrol · 2021 год

Спасибо!