Intercooler on Кроконяшка

0440. Маслоуловитель

Tue, 15 Sep 2026 11:41:21 +0300

В борьбе за обездымливание выхлопа, решил прибегнуть к маслоотделителю. Ранее вскрывая патрубки, наблюдал там некоторое количество масла из катерных газов. Купил небольшой уловитель на одном синем маркетплейсе и побыстрому вкрутил сие чудо. По пути пришлось изготовить мини-кронштейн, так как оставлять висеть маслоотделитель на шлангах\стяжках религия не позволила.

Спустя 10к километров могу сказать, что масла реально стало меньше лететь и едкость дыма заметно упала. Поэтому можно покупать уже нормальные изгибы для шланга, а не гнутое на коленке узорочье. Но понятное дело, что остатки того, что там уже было накоплено, вылетают постепенно, интеркулер весь маслом был загажен вообще.

Маслоотделитель, система максимально простая

Архивные комментарии

OduvanV · 2026 год

Почему у меня в центр болт вкручен? А по тому, что от туда дуло ☝️. Не знаю брак или так задумано для ГБО. Но для ситуации с маслоотделителем это грозит запотеванием со временем. А бумагу то фильтра оторвал?

pterodactyl (автор) · 2026 год

А у меня там и не было ничего, чисто вихревой канал и хватит. Наоборот думал подложить элемент

0335. Очередной ремонт кондея

Fri, 19 Jul 2024 11:36:03 +0300

Если не судьба, значит не судьба. То фреон убежит, то фильтр засорится, то ещё какая-то ерунда приключается. Пока было не очень жарко, решил-таки проверить работу кондиционера, а её, то есть работы, снова нету. Бегом на сервис, что за беда.

Беда крупным планом

Одна из трубок перетёрлась об соседний хомут по недосмотру, пришлось поменять на резиновый шланг всю трубку эту:

На замену

После заправки холод появился, наконец. Расход, конечно, увеличивается и чувствуется потеря кобыл, но что поделать. Сейчас нормально охлаждает в городском режиме даже при +35 за бортом и на солнышке. Если условия полегче, то можно и замёрзнуть.

А ещё у меня снят лентяй с радиатора кондея, чтобы влез радиатор интеркулера. Единственное, на что влияет — это на работу без движения, охлаждает хуже. Но без движения кондей вообще плохая идея — греет двигатель до 100.

Короче говоря, летний сезон в этот раз проходит по-лайту, можно не вылезая из машины жить весь день и не умереть :-)

Архивные комментарии

Staroverof · 2024 год

С кондеем это неспортивно).

pterodactyl (автор) · 2024 год

А умереть от перегрева — спортивно? ))

75-138 · 2024 год

Друг, я бы уже махнул рукой, купил преобразователь на 220 и вкорячил стационарный купив на днс-е)))))😀👍

pterodactyl (автор) · 2024 год

У меня есть на 2 киловата

Sand-Lexx · 2024 год

И как он?

pterodactyl (автор) · 2024 год

Дрель, болгарка, микроволновка, фен — всё работает. Но надо включать двигатель

Sand-Lexx · 2024 год

Я думал мобильный конлей у тебя есть))))

somebody · 2024 год

Это то у TD42 чувствуется “потеря кобыл”?)) Может там 1.6?

pterodactyl (автор) · 2024 год

Когда по лютой жаре в горку напрягаешься, чувствуешь всё

somebody · 2024 год

У меня полторашка малохольная и то не чувствует ни кондея ни пассажиров))на паджерике 2.8, там вообще пох на всё. Может с компрессором что?рукой именно компрессор крутится легко?

Sand-Lexx · 2024 год

Кондей жрет 3-5 лошадей точно, поэтому чувствуется

somebody · 2024 год

Дизелю похрен

Sand-Lexx · 2024 год

У дизеля другие лошади, я забыл.

somebody · 2024 год

У дизеля другой ньютон метр))🤣☝️

ML-DRIVER · 2024 год

Sand-Lexx

Кондей жрет 3-5 лошадей точно, поэтому чувствуется

Главное владельцам Матизов об этом не рассказывать, литр на автомате с кондиционером🙈😂

0284. Большой машинке — большая турбинка

Tue, 18 Jul 2023 12:03:29 +0300

Как я уже писал, турбинка моя вторая по счёту, штатная, но бэушная, приказала долго жить. Ну не то чтобы совсем намертво, но замена картриджа просится. Посему турбинка эта, пройдя тридцать тысяч, отправилась в коробочку и на дальнюю полку, а её место заняла новая-нулёвая, но совсем не штатная и большая турбинища. Проводниками её под капот выступили, естественно, товарищи PCG. Там же завелся интеркулер с водяным охлаждением. Причём, обошлись без ампутации кондея, что весьма радует.

Ну что сказать… ПРЁТ. И не жрёт. Испытания ещё только начались и глубокий и тонкий тюнинх в процессе, однако из того, что сейчас есть: Максималка по ровной дороге около 135-140, но я на таких скоростях ездить боюсь. Расход в спокойном режиме 100-110 выровнялся на 12.3 литрах. Если до сотни разгоняться, то и 11.5 литров получается. Из этого следует, что режим “в горах” или “по городу” получается выгоднее, чем трасса. Появился запас под педалью, запас по наддуву и упал ЕГТ. И волосы становятся нежными и шелковистыми. А уж как приятно стало подниматься в горы… Прямо неожиданно хорошо.

Собственно, пока это всё :-) Испытания и тонкая настройка ещё впереди, а пока надо в горы, как часть проверки конфига.

Архивные комментарии

Staroverof · 2023 год

О, да! Большая турба рулит. Тоже хочу себе такой конфиг. От чего водяной кулер?

pterodactyl (автор) · 2023 год

Это ребятам пиши за деталями, у них этот конфиг уже на потоке, считай. Но теперь и на Y60 поставили, раньше на 61м только было.

bogdanov123 · 2023 год

турбины больше меньше на сток моторе менять зря время терять и деньги тоже терять… большая турбина может надувать меньше чем маленькая. знать бы сколько дула ваша старая и сколько дует новая и сколько должно быть по штату давление. может ваша старая не до дувала а новую просто настроили на сток наддув а может и новая большая ни хрена до штата не додувает что чаще всего и бывает (китайские картриджи редко до 0.5 додували из моей практики а все ставят и думаю классно прёт а должно быть 0.7) но взяли с вас деньги как за мега тюнинх который по сути деньги на ветер) но если вам нравится то ладно)))))

pterodactyl (автор) · 2023 год

Штатная турбина дует 0.6 в пике, реально около 0.5. Соответственно ездила она на максимуме возможностей постоянно. Новая вот совсем сильно не китайская, может задувать около 1.5 в пике, но реально зажата до 1.0 примерно. Соответственно, работает в очень ненагруженном режиме. Можно выдавить еще, но потребности уже такой нет.

Подача топлива, вернее максимальная его прокачка, зависит от плунжерной пары. Есть в разных размерах, в зависимости от того, сколько надо скормить топлива. Моего плунжера хватает с запасом, можно больше. Но уже не нужно, меру надо знать.

Про температуру: егт упала, если со штатной скачки были 400-650, то сейчас выше 500 градусов практически не поднимается.

И про ‘стоковый наддув’. Это атмосферный движок изначально, точнее это атмо версия тд42. Даже не представляю, как на атмо в горах бы ездил

bogdanov123 · 2023 год

странно это всё) ещё и атмо движ

pterodactyl (автор) · 2023 год

Нормально всё, капиталить всё равно ))

bogdanov123 · 2023 год

А ясно понятно)

pterodactyl (автор) · 2023 год

Дык у меня один горшок с момента покупки компрессию теряет, не критично еще но морально готовлюсь

bogdanov123 · 2023 год

Ну большая турбина как раз компрессию на дувает 😃

Safari666 · 2023 год

bogdanov123

турбины больше меньше на сток моторе менять зря время терять и деньги тоже терять… большая турбина может надувать меньше чем маленькая. знать бы сколько дула ваша старая и сколько дует новая и сколько должно быть по штату давление. может ваша старая не до дувала а новую просто настроили на сток наддув а может и новая большая ни хрена до штата не додувает что чаще всего и бывает (китайские картриджи редко до 0.5 додували из моей практики а все ставят и думаю классно прёт а должно быть 0.7) но взяли с вас деньги как за мега тюнинх который по сути деньги на ветер) но если вам нравится то ладно)))))

Клиенту на 60й ставил гарет турбу(ну ясен тайвань но заводской) выглядит прилично без всяких косых отливок по будильнику 0.7 выдала👍 старая кое как 0.4. На новой не сильно жарил но 0.7 дала думаю может и больше могет. А вот картртджи не разу не менял и не встречался, думаю это хрень полная

bogdanov123 · 2023 год

Я себе Чешку ставил СZ12 год отьездил дула мама не горюй он аж подпрыгивал но не долго. Через год сёдла в гбц провалились. Хз изза передува или просто время пришло 🤷

bogdanov123 · 2023 год

ах да ещё про топливо забыл написать. большая турбина и сток форсунки это тоже грех))) больше дунуть так что бы не обеднить смесь не получится хоть ты тресни (об тресни дальше) а бедная смесь это что ? правильно это температура а температура на дизеле это что ? правильно это новая ГБЦ которая треснит вместо вас)))))

NikLisii · 2023 год

Ошибка в корне, бедная смесь сулит перегрев в бензиновом моторе, в дизеле всё наоборот, перегрев от богатой смеси.

Safari666 · 2023 год

? Не уллвил можно в кратце, смысле меньше топлюхи лучше?

NikLisii · 2023 год

Турбо бензин специально заливают топливом, там чем больше льешь тем меньше температура, поэтому все турбо корчи дымлят. У дизеля же если налить больше положенного сразу растёт температура и могут оплавиться поршни и все что с ними связанно.

Safari666 · 2023 год

🤝 Понял. С дизелями пока мрак для меня😅😅😅

EvgenSib · 2023 год

bogdanov123

ах да ещё про топливо забыл написать. большая турбина и сток форсунки это тоже грех))) больше дунуть так что бы не обеднить смесь не получится хоть ты тресни (об тресни дальше) а бедная смесь это что ? правильно это температура а температура на дизеле это что ? правильно это новая ГБЦ которая треснит вместо вас)))))

Одно только есть НО, дизель изначально работает на обедненной смеси.

moathetroll · 2023 год

И бюджет все еще в тайне держишь))) Ну хоть в личку отпишись — сколько в донорских почках оно в PCG стоило!

pterodactyl (автор) · 2023 год

Дык сам спроси у Саши, не велик секрет