Hoses on Кроконяшка

0188. Промывка радиатора, доп. печка, замена шлангов

Wed, 30 Sep 2020 18:48:26 +0300

Долго откладывал, долго собирался, но всё-таки решился и занялся промывкой системы охлаждения. Алгоритм использовался подсказанный Димой из PCG.

Берём средство для промывки Liqui Moly, три банки (до 10 литров каждая), побольше воды чистой, напарника и керхер. Яма, домкраты и прочая ересь не понадобилась, только подстилка чтобы лежать помягче было.

Проверенный антифриз

По шагам:

1. Слил старый тосол, красненький. Мутный и жутко страшный. 2. Открутил печку, закольцевал патрубки. 3. Заполнил водой с 1.5 банками промывочного средства. 4. Поработал полчаса на 2 тыс оборотов, чтобы термостат открылся. 5. Подождал, пока всё остынет более-менее. 6. Слил воду со средством. 7. Повторил промывку со средством ещё цикл. 8. Слил средство, залил просто воду. Поработал, слил. 9. Повторил с водой 3 раза. 10. Залил новый свежий вкусный тосольчик. 11. Отдельно в противоток прогнали печку с помощью керхера и такой-то матери. Этого Дима уже не советовал, но пришлось модифицировать-импровизировать. 12. Отдельно промыли расширительный бачок.

Замечания по ходу процесса. Сливная пробка блока находится в ОЧЕНЬ неудобном месте, под выпускным коллектором около колокола КПП. Закрыта сверху кожухом, коллектором и турбиной. Снизу коллектором и приёмной частью выхлопной. пришлось откручивать выхлоп, так как банально за 3’’ трубу не подлезает ни инструмент, ни руки. Больше всего времени занимает процесс “подождать пока вся эта махина остынет”. При расчётных “часа за 4 управимся”, в итоге вышло “пол-суток промудохались”. 13 литров в системе? Как бы ни так. Ушло реально чуть больше 15 литров. Хорошо, что купил с запасом, сразу канистру-двадцатку.

Кроме замены охлаждающей жидкости, под замену пошли шланги на печку. Брал тюнячий AJS с многослойным кордом, силиконовые. Когда врезал тройник для второй печки — аж всплакнул. Штатные патрубки оказались столь заоблачной цены и необозримого срока поставки, что даже связываться не стал.

Кроме того, в систему врезана дополнительная печка, штатная, та что между передними сидениями. Трубки, которые делал для неё сам случайно получилось заменить на штатные в идеальном состоянии. Однако, поставить штатные трубки туда, куда они должны вставать оказалось весьма сложной задачей: тесно и жгуты салонной проводки мешают. Дополнительные приключения добавил Бинар-5, который работает в том же контуре. В итоге получилась схема такая: Печки подключены параллельно, без дополнительных насосов и циркуляций. Бинар со своим насосом подключен так, что насос “вытягивает” тосол с обеих печек и, прогревая в себе, отправляет в двигатель. Когда Бинар выключен, жидкость через него толкается помпой.

Новые патрубки печки

Всё собрано

Патрубки собраны “силовыми” хомутами и с герметиком. Хомуты 20-22 и 23-25мм, по месту. Нержавеющих не было, пришлось брать обычные оцинковки. Основная печка и тройнички на дополнительную, трубки диаметром 16мм. Патрубки Бинара — 18 мм. Дополнительная печка и повороты на ней — 14 мм.

Система прокачалась без приключений, тепло пошло по печкам. Пробег сейчас 1000 км, включая городской цикл и трассу. Нареканий нет. Печки греют обе, но дополнительная ждёт включения электрики. Это будет совсем другая история…

Архивные комментарии

toSSko · 2020 год

Мощно

JapancarsSPB · 2020 год

да, хомутики такие надёжные!

Seryi-patrol · 2020 год

А что, изначально второй печки не было что ли? :о()

pterodactyl (автор) · 2020 год

Неа, изначально было полуторное сидение. Печку пришлось отдельно приделывать. Вот наконец-то запилил.

Seryi-patrol · 2020 год

Понял. Видимо для жаркого климата. А второй кондей в собачнике есть?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Второго кондея нету, для не слишком жарких, значит )))

Kodix · 2020 год

Если нужно, могу сфотать у себя как штатные трубки на вторую печку идут, как раз пол пассажирский сейчас вскрыто покрытие.

pterodactyl (автор) · 2020 год

Так там сложно ошибиться, специальное место под трубки есть и по-другому не лезет. Просто ставить их туда жутко неудобно :-(

Kodix · 2020 год

Это да, когда ставил попогревки и увидел как все вкорячено, первая мысль была только б не потекли никогда, я ж обратно их не втюхну

motomario · 2020 год

Загони авто задом на крутую горку-эстакаду и дунь компрессором в патрубки радиатора(в блок). Это позволит пробку не откручивать. Я так делал. конечно останется немного в системе, но большая часть выйдет. Я мыл лавром и каустической +крот отдельно. Посмотри у меня в БЖ.

Aveomeg · 2020 год

Как банар работает, нареканий нет?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Хорошо работает. Провода причесал, после слива тосола ошибку сбросил и хорошооооо

Andrey1259 · 2022 год

Binar можно подключить не последовательно, а паралельно, докупив тройник с шариком. При работе двигла шарик всплывает и идёт подача на печку. При работе binara, шарик работает как обратный клапан.

0182. Штатная вторая печка. Проброс трассы

Mon, 03 Aug 2020 01:13:02 +0300

Уж коли салон разобран, то надо же сразу и трубки кинуть! Печку-то потом прикрепить не сложно. А вот с трубками пришлось хорошо помучаться.

Взял безшовные медные трубки от систем охлаждения. Мягкие, прочные, 2 куска по 2 метра. И теплоизоляция ещё, для понту и чтоб не тёрлись. Гнуть надо без песка внутри и прямо по месту, не на весу. Но это я сейчас такой умный, а сперва сделал всё, чтобы испортить себе день. Вымывать песок из гнутой трубки — проще новую купить…

Форма у них, конечно… Но штатные даже искать не стал, явно шансы малы.

Штатного короба тоже нету, пришлось придумать кронштейны.

Так уходит вверх. Колхозааан…

А вот так уходит под кресло. Вообще не представляю, как оно должно выглядеть по-заводскому.

Из-за нештатных кресел, печку придётся крепить на кастомный кронштейн. И делать подлокотник тоже кастомный. Но это не так геморно, как перебирать весь салон, будь он неладен.

Архивные комментарии

pavlikpavel · 2020 год

Штатные трубки идут под днищем.

pterodactyl (автор) · 2020 год

Неа, совершенно точно они идут в салоне. Под них есть ниша в полу и резиновый вход в подкапотку

RLEONID · 2020 год

pavlikpavel

Штатные трубки идут под днищем.

в салоне

Shveinik · 2020 год

pavlikpavel

Штатные трубки идут под днищем.

Там ниша в полу, и в щите моторном вход. Причём на леворуких там или кондейные трубки задние, или печки. Т.е или или, а на прулях печка там же, а вот кондей задний идет совсем с другом стороны и совсем иначе. И на прулях получилось и две печки иметь и два кондея

vdv31Belgorod · 2020 год

pavlikpavel

Штатные трубки идут под днищем.

совершенно верно из под капота и вниз по кузову до правого сиденья

pavlikpavel · 2020 год

Походу есть разные комплектации. Вон народ во всю доказывает что внутри. Хотя я видел собственными глазами кузов Сафари, у которого под днищем.

Cesnokov · 2020 год

На 60 в салоне на 61 под днищем.

3apa33a · 2020 год

Если интересует — могу завтра отфоткать.

pterodactyl (автор) · 2020 год

Давай, очень любопытно

3apa33a · 2020 год

Вечером главное не забыть))

3apa33a · 2020 год

pterodactyl

Давай, очень любопытно

pterodactyl (автор) · 2020 год

Спасибо! На самом деле я примерно так и прикрутил. Только кожуха нету, ну да переживу. Или подвернётся когда

Cesnokov · 2020 год

Правильно ещё и крышечкой закрыть трубочки. Ну и так пойдёт. Пол будет ровный.

0166. Мелкие доработки: шланги, брызговики, сидения

Mon, 18 May 2020 01:33:40 +0300

Пока выходные, изоляция, рыбалка закрыта, а погода шепчет, занимаюсь всякими мелочами по приведению в порядок.

Заменил топливные шланги. Из всего “разнообразия” шлангов, пришлось взять те же самые, что у меня отходили с год и рассыпались — просто нету больше ничего. А машина по утрам явно воздушит, так что “я его слепила из того что было”. Авось, до конца недокарантина хватит, а там что и поинтереснее найдётся. Кстати, да. Какие топливные шланги хорошо ходят? А то раз в год менять совсем не интересно.

Старый шланг, всего год отходил.

Новый шланг, их у меня больше стандартного из-за сепаратора.

Вдохновившись записью www.drive2.ru/b/519362289913037630/ решил тоже сделать резиновые брызговики с полосками из нержавейки. Выпендриваться с надписями, и лазерной резкой не стал. Взял из запасов полосы нержи по 3 см шириной, разметил и насверлил. Брызговики из транспортёрной ленты 400 мм, вешал ещё осенью, так как ездить в виде грязного сугроба — удовольствие ниже среднего. Ну а так как магазины закрыты, кризис и безденежье, то запилил новые брызговики прямо из старых. Гайки с головками были единственным выбором, так как расширители арок на таких же прикручены. Болтики тоже пришлось пилить, слишком длинные. Зато всё из нержавейки, авось не сразу отгниют, посмотрим. Размер М6, под ключ 10. Отдельно про болтики-петельки. В России такое только на заказ и сроки доставки и ценник по 200 рублей за штучку. Поэтому Али и только Али. Например, вот тут можно заказать: aliexpress.ru/item/32973997824.html Осталось найти годные цепочки. А ещё хочу придумать кронштейны для подвешивания брызговиков не саморезом в защиту подкрылка, а как-то цивилизованнее. Но пока что идей нету, а штатные места креплений выворочены и непригодны ни к какой эксплуатации совершенно.

В перерывах между подвигами ещё выровнял сидения, левое-переднее и заднее-правое. В обоих случаях перекос 2 см убирал вставкой небольших кусочков. Выглядит теперь эстетичнее, сидеть приятнее.

В ближайших планах всё-таки ободрать салон, карты дверей заменить и потолок. Хищно посматриваю на установку печки в подлокотник, но боязно браться, там всё не просто, тесно и неудобно. А ведь ещё надо электрику по салону дотянуть. И рацию. И спальник. И…

А вообще это всё для того, чтобы не начать переделывать задний бампер на ещё более штатный, ещё более иной. Ручки-то чешутся…

А на Волге весной хорошо, красиво:

Архивные комментарии

toSSko · 2020 год

Главное функционал и надёжность, гламур в жопу тем кто его придумал

MeinHerz · 2020 год

Я брал ремни www.hydroscand.ru/produkcija. Очень хорошее качество и сервис. У них еще куча медных шайб и резиновых уплотнителей. Так же у них брали ремни www.hydroscand.se/se_en/p…t/cambuckle-strap-5905-04 (стяжки для гидрорукавов) и ими вместо цепочки подвязывали брызговики. С цепочками на бездорожье часто отрываются а тут выехал в каку — подтянул, вернулся на трассу — отпустил.