<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Hood on Кроконяшка</title><link>https://croco.page/tags/hood/</link><description>Recent content in Hood on Кроконяшка</description><generator>Hugo -- gohugo.io</generator><language>ru</language><copyright>Nissan Patrol TD42T Кроконяшка</copyright><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 23:41:04 +0300</lastBuildDate><atom:link href="https://croco.page/tags/hood/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>0417. Возвращение газовых подъёмников капота</title><link>https://croco.page/posts/0417/</link><pubDate>Sat, 09 May 2026 23:41:04 +0300</pubDate><guid>https://croco.page/posts/0417/</guid><description>&lt;img src="https://croco.page/posts/0417/00001.jpg" alt="Featured image of post 0417. Возвращение газовых подъёмников капота" /&gt;&lt;p&gt;Пару лет назад подъёмники были сняты по двум причинам: они мешали установке запасного бачка с вакуумом и сильно корёжили нижнюю опору.&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;Теперь же бачок я перенёс, а опору приварили из скромного уголка 50х50х4, для надёжности. Правда пришлось доработать чуток кронштейн, потому что чуток не подумали при сварке и направление получилось не то, что надо. Но так даже лучше в итоге оказалось: капот поднимается на максимум, сколько петли позволяют.&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;&lt;img src="https://croco.page/posts/0417/00001.jpg" alt="Кронштейн с надставкой, выведен в максимум, сколько геометрия позволяет"&gt;&#10;&#10;&lt;em&gt;Кронштейн с надставкой, выведен в максимум, сколько геометрия позволяет&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;&lt;img src="https://croco.page/posts/0417/00002.jpg" alt="Старое отверстие в кузовщине, это его поправили, было сильно печальное"&gt;&#10;&#10;&lt;em&gt;Старое отверстие в кузовщине, это его поправили, было сильно печальное&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;&lt;img src="https://croco.page/posts/0417/00003.jpg" alt="Вот так поднимает, до упора"&gt;&#10;&#10;&lt;em&gt;Вот так поднимает, до упора&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;Из дополнительных плюсов — то, что в закрытом виде капот сильно фиксируется и не болтается на своих жиденьких петлях. Боковые резиновые уплотнители с 61-го я тоже верну когда-нибудь, но это становится совсем не так критично, газлифт работает фиксатором на 146%&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;&lt;img src="https://croco.page/posts/0417/00004.jpg" alt="Кстати да, это SAT заменитель 61-го газлифта. До сих пор не вытек"&gt;&#10;&#10;&lt;em&gt;Кстати да, это SAT заменитель 61-го газлифта. До сих пор не вытек&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&#10;&lt;hr&gt;&#10;&lt;h2 id="архивные-комментарии"&gt;Архивные комментарии&#10;&lt;/h2&gt;&#10; &lt;blockquote&gt;&#10; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Myskass&lt;/strong&gt; · 2026 год&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;о, только вчера думал чего бы придумать с дребезгом капота на кочках&lt;/p&gt;&#10;&#10; &lt;/blockquote&gt;&#10;&#10; &lt;blockquote&gt;&#10; &#10; &lt;blockquote&gt;&#10; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;pterodactyl&lt;/strong&gt; (автор) · 2026 год&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;Попробуй, годный метод&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;Еще вот такое можно внедрить: &lt;a href="https://www.drive2.ru/parts/nissan-infiniti/6515839j00/CUvGgEAAc68"&gt;6515839J00&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#10;&#10; &lt;/blockquote&gt;&#10;&#10; &lt;/blockquote&gt;&#10;&#10; &lt;blockquote&gt;&#10; &#10; &lt;blockquote&gt;&#10; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Myskass&lt;/strong&gt; · 2026 год&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;прикольно, на полку крыла ставится я так понимаю?&lt;/p&gt;&#10;&#10; &lt;/blockquote&gt;&#10;&#10; &lt;/blockquote&gt;&#10;&#10; &lt;blockquote&gt;&#10; &#10; &lt;blockquote&gt;&#10; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;pterodactyl&lt;/strong&gt; (автор) · 2026 год&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;Да, ровно посередине получается. На 61е такое ставить начали из за тяжести капота&lt;/p&gt;&#10;&#10; &lt;/blockquote&gt;&#10;&#10; &lt;/blockquote&gt;&#10;</description></item></channel></rss>