Fuel-System on Кроконяшка

0439. Переделка дополнительных топливных баков

Tue, 18 Aug 2026 20:20:07 +0300

Топливные баки у меня уже много лет и вечно с ними приключения. После того, как наварили косынки в районе кронштейнов они хотя бы по шву перестали расходиться. Так что если кто-то делает по гуляющим в интернете чертежам доп-баков, помните — есть риск трещины в верхней части сзади, там кронштейн работает как рычаг и нужен усилитель. Ну а чего вы хотите, у меня, наверное, была первая машина с двумя допниками — сами 2 дня под машиной мерки снимали и проектировали. Кроме механической части, электрика у меня тоже с хитрым замыслом: в каждом баке установлен ДУТ, но экран только один и переключение просиходит кнопкой. Говорит мне дядя Саша, что не очень удобно будет совмещать переключатель ДУТ и включение моторчика перекачки. Но тем не менее, ездил и ездил, пока моторчики не забились мусором, а один из датчиков не отвалился. Ну и заодно, переделка в электрике не вынудила вырезать наслоения проводов, включая всё, что касается баков. Пришла пора что-то поменять!

Целый выходной провалялся под машиной, перекладывая сами провода. Теперь они заходят в салон не спереди, а через резиновую заглушку за задними креслами. Там посередине кузова есть технологическое отверстие, там где багажник поднимается из ниши под ноги третьего ряда. Тёплое и сухое местечко, идеально. И травы там нет и ветки не попадают, всё закрыто

Руки в масле, жопа в мыле, я люблю автомобили

Провода насосов и ДУТ прошли в салон самым коротким путём и терминировались в подлокотнике. Там я решил и делать развязку всего этого добра, потому что под панелью уже совсем печально.

Дальше у меня начался полёт фантазии, а именно — поставить предохранение от слишком долгой работы насосов насухую. Дело в том, что для перекачки топлива нужно около 20 минут на полный бак, а если включить насос с кнопки, то он будет молотить постоянно. Говорят, это вредно для моторчиков (кстати, обычные от Волги фирмы китае-бош). Реле времени от РЕГТАЙМ это тоже штука прикольная, за одним минусом — цена. Но у нас же есть нейросети и кривые ручки!

Вскрываем реле обогрева стекла от ВАЗа, 200 рублей за штучку и просим нейронку подсказать, как сделать из 12 минут в полтора раза больше

Нейронка находит нужный резистор и подсказывает, какой ближайший номинал впаять на его место, чтобы стало хорошо.

Паять мелкие бескорпусные у меня не получилось, вкинул нормальные на 300к Ом для работы ровно 27 минут

Главное — маркировка!

Кнопки включения баков ставим справа под рулём. Мешок проводов, чтобы работала подсветка, земля и прочее. Управляют МИНУСОМ реле, так как реле времени преподносит сюрприз с самоподхватом, если ему рубить плюс. Обидненько, но выход есть

Переключалку для ДУТ ставлю слева. Это отдельная система от моторчиков, тут вообще реле нету и провода просто переключаются. На С стоит показометр, а на NC и NO — правый и левый ДУТ

Важная вещь — впилил диоды-индикаторы насосов. Реле времени — это реле времени, а индикаторы пусть будут. Причём, впилил диоды не на положение кнопки, а реально кинул линию от самого моторчика, следить за реальным состоянием приходит ли ток на мотор

Впилил отдельные предохранители на моторчики, чтобы при клине одного не вышибало всю схему

Релейный узел — маманегорюй

В итоге получилось следующее чудо техники:

Если есть питание АСС и на доп оборудование подаётся напряжение, то моторчики включаются на 27 минут. При желании, их можно выключить и цикл оборвётся. На сами реле приходит “постоянный плюс” от акума, есть задумка сделать “аварийную перекачку” в случае, если даже машина полностью обесточена. Мало ли, авария какая. Отдельно радует, что вреды и реле мжно менять, не снимая подлокотник вообще. Паралельно с моторчиками запитана индикация. ДУТ подключается довольно толстым проводом, чтобы не мешало его сопротивлению. Переключение слаботочки происходит просто через кнопку, по самой тупой схеме из возможных.

Испытал работу системы в дороге на 2500км по бескрайним просторам — пашет прекрасно.

Архивные комментарии

rewoon · 2026 год

Здравия! А сколько топлива в каждом баке? Я понял, что на борту их три?

pterodactyl (автор) · 2026 год

145+50+50

rewoon · 2026 год

🔥👍

75-138 · 2026 год

pterodactyl

145+50+50

Наверное проще прицеп кубовый с солярой тоскать))

pterodactyl (автор) · 2026 год

Не, прицеп через границу не пройдет, а моя комплектация лехко

DanilaBitkin · 2026 год

Причесать бы для красоты. Но раз работает, то красота вряд ли случится. Классно и масштабно 👍👍

pterodactyl (автор) · 2026 год

Как раз красоту и навожу, всё по линеечке

Mistirk · 2026 год

Доброго дня! Индикатор уровня топлива с зеленой подсветкой где заказывали? Спасибо!

pterodactyl (автор) · 2026 год

Мильен лет назад на алике. Они многоцветные, с выбором режима

0326. Что может быть лучше, чем 200 литров топлива в баках?

Wed, 05 Jun 2024 12:07:38 +0300

Конечно же 250 литров возимого запаса!

Так как мои дополнительные баки были первыми и изготавливались экспериментально, настало время отправить их на доработку. Заодно, совершенно случайно, в это же время появился свободный бак на замену основного. Нержавейка, 145 литров, без лифта кузова. Ну и как тут устоять?

Доделаный доп бак, 50 литров, левый

Переднее крепление доп бака

А вот и новый основной бак

ДУТ остаётся прежним, встаёт болт-он. Замечания по компоновке и лёгким доработкам уже отправлены на производство.

Если кому-то нужен больше запас хода — вэлкам к мастеру в Раменское, цена вопроса вполне себе адекватна.

Архивные комментарии

KIA1970 · 2024 год

Круто! Но на вопрос заголовка я отвечу… Заправки на протяжении всего маршрута, чтоб не возить лишние 100-120 литров и дополнительный бак ))) Это юмор, в наших реалиях дополнительный бак — это отличное решение!

StalkerMsk · 2024 год

Лучше может быть только 400 литров :)

pterodactyl (автор) · 2024 год

Сильно, но уже слишком

Seryi-patrol · 2024 год

StalkerMsk

Лучше может быть только 400 литров :)

Это если барыжить зенбином через границу. Раньше (☝️) так, на разнице цен, многие эуропэйци жили с маслом и икоркой. А если с таким курдюком ездить каждый день, то по зиме воды будет скапливаться запредельно.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Там сливные есть, вода — не беда. Опять же спирт 96% в бак и всё хорошо. Ну и грузинские зимы ты не сравнивай.

ЗЫ. Следующие посты будут персонально ваши, товарищ )

Seryi-patrol · 2024 год

🤝🤝🤝 Я польщён ☝️😉

Kkkostya · 2024 год

Огонь! А то постоянно то 20 то 40 с собой

pterodactyl (автор) · 2024 год

Через границу так нельзя

Kkkostya · 2024 год

О как((

4x4Kokshetau · 2024 год

Вот это круто!

cky11 · 2024 год

И почем бак такой

pterodactyl (автор) · 2024 год

По старым ценам 65, что теперь будет — хз

SergBys · 2026 год

Например 247 литров 😜 😂

0324. Закупки полезного и не очень. Часть 3

Mon, 22 Apr 2024 20:29:43 +0300

После того, как под Новый год у меня сильно замёрзло топливо во всей системе, я решил-таки вернуться к идее подогрева всей трассы. Давно планировал, но всё то лень, то неохота. Однако, праздничная эвакуация как-то прибавила оптимизма и был закуплен следующий комплект:

Насадка на топливозаборник. Хоть я и отчаянно не люблю лазать в бак, но придётся.

Лента для трассы, взял с запасом аж 4 метра

Бандаж на фильтр

Всё это барахло встало дешевле, чем одна скромная эвакуация по самой низкой стоимости, так что на сдачу ещё и просто подогрев на 220 взял:

Котёл на 220

Буду ли его крепить ещё не решил, но надо подумать, как и что там под капотом размещать.

Электрику решил делать независимой от всех салонных кнопочек, максимально просто. Так как требуется мне подогрев раз в год и то по большим праздникам, не вижу особого смысла заморачиваться с глуобкой интеграцией и плюшками типа “вывести на кнопки в салоне” и тому подобным. В конце-концов, при попытке аварийно-спасаться, всё-равно под капот залезешь.

Архивные комментарии

KIA1970 · 2024 год

Подогреватели эти, как и рассказывали мне раньше, показали себя не долговечными. Северс у меня был, четыре года отслужил и все прокладки потекли. Почитал отзывы и взял Вихрь маленький — www.drive2.ru/l/654621461582979127/. Разместился намного удобней и надежней.

GangrenaKRSK · 2024 год

Стоит бандаж на фильтре, в межсезонье частенько пользуюсь. Демисезонная соояра, неожиданное похододание. Кнопку все таки надо на него. Все остальное мне кажется излишне Лучше подогрев от антифриза. Энергонезависим

Seryi-patrol · 2024 год

Я тоже обматывал термолентой от “Номакон” трубку топливопровода от бака до входа в моторный отсек. Оооочень полезная штука!👍

moathetroll · 2024 год

А бандажный на фильтр у тебя уже есть?

pterodactyl (автор) · 2024 год

Вон там, на картинке :-)

0303. Новогодняя сказка от Газпрома

Mon, 08 Jan 2024 07:58:45 +0300

Тяжела и неказиста Жизнь зимою дизелиста…

Собственно, всё просто: заехал на АЗС Газпрома, залил полный бак. Через день обнаружил, что в сепараторе — заготовка для парафиновой свечки. И на что я потратил стоимость половины почки?

а чо не заводимся?

На улице минус 32, до дома 150 км, до ближайшей жизни — 50 км. Романтика…

Чем отличатся день с температурой -30 от любого другого дня? А тем он отличается, что эвакуатора ждать минимум сутки. Но я как самый везучий сукин сын, прождал всего 6 часов. Да ещё и денег попросили не 150 рублей за километр, а всего 60. Считай, отделался лёгким испуком.

Поехали оттаивать

Обидное наблюдение: автономные отопители тоже не работают на парафине. Уже думаю перевести “мокрую” печку на альтернативное топливо.

Архивные комментарии

gratia10 · 2024 год

На грузовике такая же картина была на рефрижераторе сетку в отстойнике напрочь забивает парафином . Газпром мечты сбываются

REGION-68 · 2024 год

-25 Лукойл такая же ситуация

HODOVIC · 2024 год

Печаль. Ну вот, а то дизелисты всегда говорят, что дизеля во всём выигрывают по сравнению с бензином, есть и у них свои минусы, я что-то дизелей боюсь, так ни разу в жизни и не решился покупать

Azarrr · 2024 год

Тут если почитаешь, день через день и бензинки не запускаются)))))А я на своём дизеле, не разу не парился, за 14 лет владения)))))

Xoster · 2024 год

Ну бензин не завести, это надо ещё постараться, так машину ушатать.

EvgenSib · 2024 год

На некоторых машинах комп не дает завести двигатель при -25 и ниже, у некоторых в -30 и ниже начинает переливать бензин и тупо заливает свечи

Xoster · 2024 год

Ну фиг знает у кого там блокирует двигатель, не встречал такого. Да и современные бензинки нормально корректируют смесь в мороз. И свечи умеют сушить. Даже АвтоВАЗ уже догадался до этого)))

pterodactyl (автор) · 2024 год

Смотря что считать современным. я видел сузуку и тавоту, которые в “нулевые” выпущены и при -25 говорят “пешком ходи” )))

EvgenSib · 2024 год

Эти тойоты потехнологичней современных кредитопомоек будут😁

pterodactyl (автор) · 2024 год

И поумнее, отказываются в таких условиях работать )

Xoster · 2024 год

pterodactyl

Смотря что считать современным. я видел сузуку и тавоту, которые в “нулевые” выпущены и при -25 говорят “пешком ходи” )))

Ну видимо особенно одареные модели какие то. Таже корова без проблем в -30 заводиться.

pterodactyl (автор) · 2024 год

IQ120+ ))))

Starley80 · 2024 год

pterodactyl

Смотря что считать современным. я видел сузуку и тавоту, которые в “нулевые” выпущены и при -25 говорят “пешком ходи” )))

Была такая тойота ))) При -30 тупо не включала бензонасос. Но хорошо, что там датчик температуры в самом верху был, просто выкручивал его, грел в руках, быстро закручивал и заводил.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Xoster

Ну бензин не завести, это надо ещё постараться, так машину ушатать.

примерзают обычно акумы и масло недостаточно зимнее

Xoster · 2024 год

Так это проблема не бензина)))) масло и АКБ. Залить негрол и жаловаться что масло замёрзло. Так же как и АКБ не проверить перед морозами.

pterodactyl (автор) · 2024 год

История этого года — новые акумы, отхлебнувшие в -25

Xoster · 2024 год

Новые не значит хорошее(проверенные). Сам лично 2 раза менял АКБ соседям в этом году, новые АКБ были без плотности нужной и замёрзли.

WolverineR · 2024 год

pterodactyl

История этого года — новые акумы, отхлебнувшие в -25

На моем аком и года не отъездил…

Azarrr · 2024 год

Xoster

Ну бензин не завести, это надо ещё постараться, так машину ушатать.

Вообще без проблем, также водичка в баке, и приплыли😃

Xoster · 2024 год

Ну да, был один раз такой случай. Но там вообще бензин был из бочки левой.

Azarrr · 2024 год

Много таких случаев, на АЗС тоже воды полно в ёмкостях,

Starley80 · 2024 год

Azarrr

Вообще без проблем, также водичка в баке, и приплыли😃

Это ж сколько туда воды надо налить? У своей машины несколько лет назад бак снимал для промывки, бензин весь сливал в пластиковые канистры. Через неделю заметил, что одной канистре снизу вода отслоилась. После заливки бензина назад замерил отслоившийся остаток, оказалось почти 7 литров. Проблем с запуском не было, как раз перед этим с Костромской области вернулся, где в те дни -40 давило.

Azarrr · 2024 год

А она там всегда есть, только везде по разному, особенно если после сливания в ёмкость бензовоза не отстоится как положено, да ещё если в колонках нет фильтров)))))

HODOVIC · 2024 год

Azarrr

Тут если почитаешь, день через день и бензинки не запускаются)))))А я на своём дизеле, не разу не парился, за 14 лет владения)))))

Видно кому что в глаза бросается, да и по месту постоянно видел, как бедные камазисты мечутся с паяльными лампами, чтобы соляру отогреть. Печально, но нет у нас по-настоящему хорошего топлива, ни бензина, ни соляры

Azarrr · 2024 год

Ну чего же, всё есть, просто на АЗС, полно говноторговцев. Вот фермер, у меня знакомый, берёт дт бензовозом, Лукойл, у не го нет проблем, с дизельной техникой. И я заправляюсь у него, тоже нет проблем.

WolverineR · 2024 год

Azarrr

Тут если почитаешь, день через день и бензинки не запускаются)))))А я на своём дизеле, не разу не парился, за 14 лет владения)))))

На днях свой с трудом, но запустил и то, в принципе не сразу сообразил, что лягушку на фильтре прихватило. Соседский рено, бензин, так и не смогли завести, хотя уже от моей прикуривали. Пока с машиной возился, на дороге, прям рядом, на ходу ховер бензин встал, увезли на эвакуаторе…мне запуск обошелся в литр кипятка…

Azarrr · 2024 год

Да отож)))))

Starley80 · 2024 год

HODOVIC

Печаль. Ну вот, а то дизелисты всегда говорят, что дизеля во всём выигрывают по сравнению с бензином, есть и у них свои минусы, я что-то дизелей боюсь, так ни разу в жизни и не решился покупать

Дизель выигрывает в крутящем моменте, расходе и налоге. Но проигрывает в частоте и стоимости ТО, ну и зимой есть риск вот так попасть

HODOVIC · 2024 год

Да это в курсе, в общем каждому своё, для меня минусы дизеля перевешивают не в его сторону, какие, расписывать не буду, они и там многим известны. Не на ровном месте поговорку придумали — Ездя на дизеле вы не экономите, он просто даёт вам в долг

GangrenaKRSK · 2024 год

HODOVIC

Печаль. Ну вот, а то дизелисты всегда говорят, что дизеля во всём выигрывают по сравнению с бензином, есть и у них свои минусы, я что-то дизелей боюсь, так ни разу в жизни и не решился покупать

Ниачкуй, Славик :)))) Все проблемы дизелистов от рукожопия

HODOVIC · 2024 год

Не, на старости лет коней поздно менять) Допылю как-нибудь на бензине)

EvgenSib · 2024 год

В Сибири получше картина зимой, даже антигель не лью при -35-40, но топливо с Роснефти

pterodactyl (автор) · 2024 год

Вот и мне в итоге сказали “сам дурак, лей роснефть”. Но было поздно.

Seryi-patrol · 2024 год

Дааавно решил для себя проблему “нарвался на бодяжку” зимнего с летним топливом. Сразу, на очередной дизель ставлю:

на ФТОТ простейший “лампочкоаый” предпусковой “растапливатель”, галогеночку- софит, на тумблер, 25-75 Вт.

самый главный элемент борьбы с запарафином при работе мотора — “самовар”! Врезан в линию #ОЖ с блока -подача на заднюю печку#. Летом перекрыта, д/т не греется, что очень правильно 3)топливная магистраль с бака обвита термолентой. Тоже на тумблере. Обо всем этом тут:www.drive2.ru/l/464574175256772739/

iozeg · 2024 год

Товарищ Куст, на подобные случаи возите как я присадку в топливо. Ну и шить её на полную заправку бака надо ДО сильных морозов. Оно и доыгателю помогает работать

1983-CAHEK · 2024 год

на роснефти такое в -11 было уже, а на лукойле кстати 3 дня стояло в -30 и не загустело… масло замерзло провернуть не могу стартер а топливо на удивление не замерзло))

Inh · 2024 год

Раньше на Газпроме норм было и при -40 ездил. В этом году при -30 начинает фильтр парафинить. В последние морозы залил Лукойл евро 5 какой то. -34 норм. Машина едет

DitriX1 · 2024 год

22 декабря за правила сестра на ЛУКОЙЛа полный бак и я уехал на эвакуаторе

Inh · 2024 год

У нас они только на рынок зашли, может поэтому пока норм.

OduvanV · 2024 год

DitriX1

22 декабря за правила сестра на ЛУКОЙЛа полный бак и я уехал на эвакуаторе

Тоже замерз на Лукойловском ДТ.

Starley80 · 2024 год

Был подобный случай, на рыбалку поехали на паджеро2 дизельном, выезжали было 0, а через 3 дня -27. Машина отказалась заводится. Но с нами был опытный дизелист, поменял фильтр, в бак залил 10 литров бензина, покачали машину минут 10-15 и завелась.

WolverineR · 2024 год

Как вариант размораживатель топлива с собой возить. Пару раз помогал, когда на ходу машина останавливалась. На моем вчера топливный прихватило, танеко в баке, кипяток лил на фильтр из термоса.

Aill28 · 2024 год

Альтернативное топливо от газпрома😁

FireWL · 2024 год

Если катаешь за город на дизеле то возьми в привычку лить в топливо депрессорные добавки. А на АЗС скорее всего попал межсезон, который до -15С, скорее всего банальное распиздяйство на нефтебазе при отгрузке в вагоны.

rewoon · 2024 год

На днях такое же испытал… Только в 10 км от Пензы… Хотел съездить до Сарова. Залил роснефтевской ДТ, сказали, что демосезонное до -19. (Брал с доставкой до гараже 500л) По запаху и цвету Роснефть, сомнений нет.

На улице было -15, встал…

Даже номакомовский проточный подогреватель не помог!

Похоже продали летнюю!😢

Вернулся своим ходом с тремя остановками неистово работая лягушкой!🥶

По приезду залил в бак 10 л керосина и антигель.

Sand-Lexx · 2024 год

Бывает. Раз оттаивал полный бак. Открутил датчик уровня. Туда кипятильник, и пол дня он грел солярку в баке. Потом антигель. А так, если заправка с заправок, то наверное ьензин надо возить на такие случаи. Хоть разморозишь топливо… который год на заборник не соберусь подогрев приладить. На фильтре ставил. Помогает фильтр сохранить. Даже при напрочь забитом фильтре за пол часа парафин тает. в общем, да, дизельные проблемы. Но бензинку не хочу, у нас с бензином проблем в разы больше, в нашей местности имею в виду.

rewoon · 2024 год

Что за проблемы с “бензаком” у Вас?

Sand-Lexx · 2024 год

Ну для начала, литр 92го 100р. А иногда и 250р. Продолжать?)) Бензина на заправках не бывает по 2 месяца. Если хочешь, можно пароходами по бочкам заказывать. Те же 100р с литра. Только плюсом проезд на причал 500 р, загрузи/разгрузи, довези, придумай где зранить… потрать время. Да, есть у нас такие места где такие дела происходят)) это Курилы, если что))

rewoon · 2024 год

ОХРЕНЕТЬ… Не знал.

Sand-Lexx · 2024 год

Главное, в ебенях не замерзнуть вот так. Туда эвакуатор не вызовешь))

75-138 · 2024 год

Я конечно уже который раз удивляюсь что у вас там на заправках творится?!У нас в Иркутске обл.конкретно даже на задр…заправке в -40 максимум замёрзнет шланг через который это топливо заливается.На разных заправках заправляюсь за всю зиму ни одного казуса небыло подобного.Соляра всегда житкая.На роснефте всегда порядок в этом плане.

Starley80 · 2024 год

У вас более ответственно к этому подходят. Зальют бадягу — сгорит заправка

GangrenaKRSK · 2024 год

Все проблемы дизелистов от рукожопия. Это написано у меня на заглавной странице бортовика. С этим и живу уже 14 лет. Бандажик на фильтр — это 3 тыщи денег и 99,9% решения проблем. Остальные 0,01% решает самовар от антифриза, или подогрев магистрали, или подогрев заборника, или проточник или, в крайнем случае, обычная газовая горелка. Ну и антигель, само собой

pterodactyl (автор) · 2024 год

Проблемы дизелистов от расслабленности. Ну не видел я снега зимой уже 3-4 новых года, потерял бдительность и отложил все тюнинги по утеплению как не шибко актуальные. А тут вот, на тебе, получите-распишитесь.

GangrenaKRSK · 2024 год

Ну да, сидим в теплой ванне, все хорошо, все работает Потом хренакс… Сам такой же :)))

0250. Выздоровление и как умирают турбины

Wed, 25 May 2022 10:58:04 +0300

Как я уже писал, зимой у крокодила возникли проблемы с завоздушиванием трассы, особенно это проявлялось при наборе высоты. Кое-как добравшись до Москвы и сдав старика в PCG я отправился по разным странам, но уже самолётами. По возвращении выяснилось следующее: переборка и проверка всей трассы ни к чему не привели. Рандомно, то через 500 км, то через 2000 км, но машина пмолучала порцию воздуха и глохла. ТО насоса выявило очень нелогичную поломку: в сальничке ОБРАТКИ было повреждение и через него воздух подтягивало в моменты моего горного фиаско. После замены пройдено около 4000 км, в том числе по горам — проблемы больше нет.

Параллельно я стал замечать совсем уж странное в поведении машины:

— Саш, то ли меня совсем торкает, то ли одно из двух — Объясни — Такое ощущение, что машина периодически в воздух упирается и теряет мощность, как волнами прямо — Надо проверять

Старший научный сотрудник Петроффф проводит тестирование работы турбины TD42T органолептическим методом.

Прокатившись, симптомы были подтверждены. А потом и диагноз:

Впуск воздуха

Виновник торжества

Как оказалось, крыльчатка на турбине практически не имеет свободного вращения, по инерции сразу останавливается. А изредка так и вообще подклинивает. Отсюда и пропажа столь нужных кобыл из-под капота.

Посмотрел по истории, турбину я ставил не полных 40 тысяч назад, а мозги она стала делать вообще при 30 тысячах. Привет товарищу Хаске, который продавал “прям девочка, с японского мотора, муха не сидела”. Девочка-пионерка оказалась пенсионерка, да ещё и с ревматизмом на весь картридж.

Последующая поездка в горы показала, что и до 30 тыс. км пробега турбина работала плохо, я просто этого не знал и думал, что “так оно и надо”. Новая турбина, в отличие от старой, даже на высоте в 2500 метров вполне себе надувает воздуха на 300 грамм\см*кв, чего на старой не наблюдалось.

Всем мир и турбовый дизель под капот!

Архивные комментарии

moathetroll · 2022 год

Хаски опять? Блин, вторая история с этим персонажем подряд почти)))) www.drive2.ru/l/618063524593168218/ И, так понимаю, этого добра там ещё много…

У меня абсолютно китайская паленка проехала уже под 60к без каких-либо проблем, все жду когда развалится, чтобы что-то поинтереснее воткнуть

pterodactyl (автор) · 2022 год

Эпопея эта началась давно… www.drive2.ru/l/545333854072734471/

А что у тебя за китайская трубина? Тоже на тд?

moathetroll · 2022 год

Какая-то. Пришла с мотором нлвой. В pcg сказали “китай”. На них весь наш дальний Восток ездит. Вот, пробег 60к уже — жива…

Staroverof · 2022 год

Изначально сомнительный смысл покупать б/у турбину… Вот и результат.

pterodactyl (автор) · 2022 год

Штатная новая стоит тыщ 300 поди, я пока что не готов

Staroverof · 2022 год

Зачем штатная? Есть куча нормальных турбин под наши моторы. Уж ребята из ПСГ точно знают)). И по довоенным ценам в районе 30-ки это стоило…

pterodactyl (автор) · 2022 год

Обсудили с ними этот момент уже. Отхлебнёт штатная — будем ставить другую. А пока всё было сильно ограничено по времени и бюджету, нашли-заменили-поехали

NielsJohansen · 2022 год

Хаски да, тот ещё персонаж. Смысл было у него покупать? По количеству “косяков” он уже догнал гражданина А. Суханкина (frost, tornado frost)

Staroverof · 2022 год

Да ладно на Антоху гнать то. Б/у запчасть — есть б/у. Риски попасть есть всегда. Просто покупать б/у турбину все равно, что ставить б/у поршни))

0243. История болезни

Mon, 15 Nov 2021 11:54:00 +0300

Запись для того, чтобы структурировать, как и что пошло не так.

Часть 0. Возможно, первый раз признаки поломки проявились ещё при возвращении из Карелии, в сентябре. Мы проехали километров 250 по грунтовкам до Медвежъегорска, буквально на остатках топлива. На АЗС пришлось стоять и ждать слив топлива и потом очередь из страждущих. При этом, заводился машин уже не сразу, не с пол-оборота, как обычно. Но! Заправили мы тогда всего лишь 85 литров, никак не 90-95, а значит, какой-то запас по топливу всё-таки был ещё в баке и мотор не откусывал последнее. Но тогда я не обратил на это внимания. Никаких работ особо в этот период не проводилось, только были установлены доп баки, в обратку внедрены 2 эжекторных насоса и вся эта схема не запустилась.

Часть 1. Дорога в Грузию. В каких-то случайных местах машина стала глохнуть и завоздушиваться. Едешь-едешь, вдруг обороты падают, реакция на педаль газа практически отсутствует, тяги нету. Проезжаешь накатом метров 50-100-150 и глохнешь на холостых в обочине, потому что холостых просто нету. После этого стоишь минут 5-10, заводишь машину и она постепенно раскочегаривается. Едешь дальше ещё километров 300-400-500. Прокачка лягушкой особо не помогает, ну или я качал мало. Из, кажется, закономерностей было то, что после работы на холостых надо резко дать газ. Например, стоял на посту ДПС минут 10-15, потом вырулил на трассу, попытался резко разогнаться, но вместо этого — заглох через 100 метров. Так же на подъёме в горку, уже в Тбилиси: по широкой дороге обходил фуру в хороший такой подъём, но вместо обгона и резкого ускорения — встал в обочине, качать лягушку. Остановки стали резче, нет предупредительного падения тяги метров за 100, машина глохнет почти сразу, за 5 секунд. При этом, можно довольно долго и уверенно идти 120-130 км\ч без проблем, можно штурмовать перевал 2500 метров, карабкаться в гору и крутить двигатель до 3000 оборотов, всё было хорошо. Так же нет проблем с движением по городу, пробки-горки-обгоны, твори что хочешь, машина едет. Из сделанного: внедрена перекачка топлива, 2 электронасоса с кнопки могут переливать ДТ из дополнительных баков в основной. Подают в обратку, лишних отверстий в баке не делалось.

Часть 2. Чтобы понять, что вообще происходит, ставлю прозрачные ПВХ трубки. Если оставить лягушку, то ПВХ трубка от лягушки до ТНВД наполняется до половины. На холостых оборотах накачки топлива почти что нет, добавляешь газ — с лягушки в сторону ТНВД появляется струйка топлива, то трубка всё-равно не заполняется. Поставил просто топливный фильтр, без лягушки и сепаратора. Трубка с топливом от фильтра до ТНВД наполнилась и всё работало. Можно было бы подумать, что воздушит лягушка и\или сепаратор. Видео процесса тут: www.drive2.ru/l/601709388641608798/ Вся эта схема ездила, воздух не появлялся и я успокоился, до PCG доеду без проблем, а там мастера с прямыми руками, разберутся.

Часть 3. Поехал с семьёй на Казбек, той самой дорогой, что заезжаешь в Грузию. Пиковая высота — 2500 метров над уровнем моря. Погожий день, ни что не предвещало. Всю дорогу ехал активно, как и советовали, держал обороты 2500-3000 для переключения передач. Доехал до Гудаури, это 2000 высоты и встал. Белый дым, воздух с шланге, красота и горы вокруг. Холостых оборотов нет, в трубку от ТНВД к фильтру поднимаются пузыри воздуха. Постоял, скатился на 200 метров назад, завёлся. Холостые не держит, в горку не едет. На передаче спустился к подножию серпантина, это около 1000 метров вниз. Сперва двигатель глох на холостых, если убрать передачу, но спустя 5-10 минут всё стало приходить в норму и с серпантина скатился с полностью работающим мотором. Ни воздуха, ни белого дыма, всё хорошо. Настроение было испорчено, репутация подмочена, вернулись в Тбилиси. Никаких нареканий в дороге, ехали отлично, в горки забирались без проблем, тяга есть. Больше всего грешили на сеточку в ТНВД, дескать могла засориться, следует продуть. В выходной открутил заветный болтик, но проблема в том, что сеточки не было. Совсем.

404. Сеточка не обнаружена

Часть 4. Может быть, трасса забита? Взял бутылку топлива, шланг и снова поехал в Гудаури. В этот раз ехал медленно, обороты держал пониже. Доехал до то же точки, где заглох в прошлый раз — всё ровно! Остановился там на 15 минут — повстречал знакомого. Пока стояли-болтали, машина тарахтела на холостых. Только тронуться — воздух, белый дым и приплыли. Достаю бутыль, ставлю на лебёдку, прикручиваю всё это дело. Подкачать нечем — лягуха мимо. Насилую стартером — заводится. Но из бутыли едва тянет. Работает на нажатой педали газа и белом дыму, но работает.

Поднял бутылку повыше, наливал просто из горлышка — еле-еле тянет, совсем.

Ничего особенно не делал, форсунки не ослаблял, ничего. Налил в шланг топливо, собрал всё обратно без бутылки и поехал вниз, к подножию серпантина. Когда доехал, двигатель опять уже работал хорошо. Перегревается ТНДВ и перестаёт забирать топливо даже из бутылки? Остановился внизу на обед, заодно машин остыл. Решил ещё раз попробовать штурмовать перевал. Поднялся почти до того же места и снова заглох. На горке, вспоминая Ньютона и гравитацию, скатился так, чтобы встать мордой хорошенько так вниз. Внезапно, завёлся гораздо охотнее, практически без белого дыма. Поработал 30 секунд и снова стало хуже. Поехал вниз, к подножию перевала. Внизу, как обычно, двигатель в норме, как ничего и не было.

Ехал в Тбилиси с мыслями о том, что такими успехами придётся электронасос ставить, чтобы Крестовый перевал пройти. Уже даже почти придумал как из доп бака сделать хитрую схему на времянку, из говна и веток. И тут в долине, на ровной дороге слегка на спуск пропадает тяга, белый дым и всё, приехали. Снова попробовал подсунуть ему бутылку, протянув все соединения. И в какой-то момент скинул клемму клапана, который глушит мотор. Короче, эксперимент с бутылкой во второй раз я сам запорол, поторопился с расстройства. Пересобрал обратно всё, но с лягухой. Протянул соединения, накачал лягушкой. Вспомнил про электроклапан, соединил — завёлся — поехал, как родной. Но шланг от лягушки до ТНВД заполняется только на половину, даёшь газ — видно как топливо быстрее из фильтра бежит. На холостых — едва-едва что-то видно. Трубка не наполняется более половины, только если лягушкой продавить отдельно, но этого хватает на чуть-чуть.

Часть 5. Так добрался до Тбилиси, машина едет, поведение понятное: не газуй резко после работы на холостых, наваливай плавно и будешь ехать. Припарковался, постоял с полчаса. Вернулся к машине — ноль, не заводится больше. Слышно как щёлкает реле старта, вся электрика работает, но стартер даже не пытается схватить. Хотя там, в долине, всё заводилось прекрасно и ни что не предвещало. Перепроверил сигналку, предохранители, сползал под машину — постучать по стартеру — ноль эмоций. Стартер весь в масле, при ТО смачно облили с фильтров. Там вообще всё смачно облитое, без спецодежды лучше не трогать.

Осталось теперь найти, куда эвакуироваться и как оживлять стартер. И собираться в гости в PCG, потому что сервис в Грузии я что-то боюсь.

Архивные комментарии

Guinnesss · 2021 год

Если не работает напрямую с бутылки, то что-то уже не то с самим ТНВД (подкачивающий насос, мусор, электромагнитный клапан.).

Stepanovkrovost · 2021 год

В Медвежьегорске 2 заправки ртк и роснефть. Если заправлялись на Ртк, она у развязки трассы Кола, то это нормально. У них текут резервуары с топливом, грунтовые воды попадают в цистерны.Никто из города там не заправляется Есть даже несколько сервисов в городе, которые заниматься ремонтом аппаратуры, которую сломали на из этой заправки.

pterodactyl (автор) · 2021 год

Не, я на роснефти заправлялся

Seryi-patrol · 2021 год

Что же так насвинячили в PCG при смене фильтров? Предъявить им за это имеете полное право. Видать масло и проникло в электрику стартера, во втягивающее конкретно, а оно чувствительно к этому Уже все ТДшники знают способы не уливать там всё отработкой при смене ФТОТов.

pterodactyl (автор) · 2021 год

А причём тут PCG? Менял в Грузии последний раз вообще. А ещё ранее — сам.

Seryi-patrol · 2021 год

А, ну тогда другое дело.

promodani · 2022 год

Так починили нет?

pterodactyl (автор) · 2022 год

Да, конечно. Оказалось, что через сальничек обратки сосало

promodani · 2022 год

Капец…

pterodactyl (автор) · 2022 год

Капец это искать такой косяк, в pcg даже парочку новых матерных слов придумали для описания ‘очевидности’ проблемы

promodani · 2022 год

ахахах

0242. Откуда-то сосёт воздух, проверяем

Sat, 23 Oct 2021 20:11:34 +0300

По пути в Грузию что-то стало подсасывать воздух, да ещё так не слабо. Несколько раз даже останавливался на трассе, так как мотор глохнуть решил. Вот добрался до проверки.

Подручные материалы:

— Трубка ПВХ прозрачная, 10мм диаметром, 1 метр длиной. Хорошо бы усиленную, но не нашёл. — Запасные хомуты — Головка на 7 — универсальный фильтр металлический, нашёлся только 6 мм патрубками, пришлось извращаться — синяя изолента, без нее нельзя

У меня очистка топлива идёт так: магистраль — сепаратор — фильтр — ТНВД

Сперва просто меняем резину на ПВХ между ТНВД и фильтром и между фильтром и сепаратором. Смотрим на заведённом и заглушенном моторе:

▶ Проверяем топливные магистрали - 1 — открыть на YouTube

▶ Проверяем топливные магистрали - 2 — открыть на YouTube

Пока понятно, что ничего непонятно. Но лягуха, похоже, адово воздушит. Хорошо, ставим фильтр, смотрим результат:

▶ Проверяем топливные магистрали - 3 — открыть на YouTube

▶ Проверяем топливные магистрали - 4 — открыть на YouTube

Внезапно, но теперь из сепаратора тоже воздух! Два раза пересобрал, протянут хомуты — воздух. Да что ж за такое-то.

Выкидываю сепаратор, кидаю напрямик магистраль — фильтр — ТНВД:

▶ Проверяем топливные магистрали - 5 — открыть на YouTube

Всё, теперь магистраль наполнилась и больше воздуха нет. Осталось теперь разобраться, от чёго произошла вся эта ерунда и как вернуть всё в штатный режим работы. Но пока можно и так, дотерпит до рукастых-головастых мастеров.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2021 год

Возможно бак вакууммирет. Боченок на баке(компенсатОрный клапан) забился и в слабых местах по трассе(арматура фильтров)подсос. Проверяется: с открытым баком погонять мотор.

pterodactyl (автор) · 2021 год

У меня и так бак приоткрыт слегка, клапан кажись ойвсё

Seryi-patrol · 2021 год

Сейчас заметил что у многих эти боченки “созрели”. Прям эпидемия. Годы, каки, пылюки. Его я давно прочистил и нарастил трубку вверх под самую крышу по задней стойке. Вони нет! Корефан топливную положил насосав через этот боченок воды засев в броде. Тоже переделал.

Seryi-patrol · 2021 год

pterodactyl

У меня и так бак приоткрыт слегка, клапан кажись ойвсё

Вы про какой клапан “ойвсе”? На баке?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Да, тот что на горловине

Seryi-patrol · 2021 год

Он сбоку бака.

Seryi-patrol · 2021 год

Вот он.

pterodactyl (автор) · 2021 год

ой, надо б заглянуть! Спасибо!

Seryi-patrol · 2021 год

Ещё глубже бывают проблемы. Вот коллега выкладывал. Молодец, докопался до сути.www.drive2.ru/l/468445830576079774/

pterodactyl (автор) · 2021 год

ссурово Одуван заморочися, наверное я подожду с этим до гаража всё-таки

Seryi-patrol · 2021 год

Да, он молодец. Народ и не знал об этих наворотах. Вам можно просто попробовать дунуть насосом в шланг боченка чтоб исключить подозрения на вакууммирование из за него. Гараж тут особо и не нужен. И то это можно подозревать когда пробка бака после поездки открывается с шумом всасывания. Это первый симптом.

Iznpro · 2021 год

А подобного вакуума не должно быть ни при каких условиях? На бензине это имеет место быть при малом количестве топлива в баке. Я обычно на малом количестве и езжу. 🙂

Seryi-patrol · 2021 год

Бензинки это другая история. Там подача топлива давлением насосом с бака, а в дизелях всасыванием(разрежением)насосом на ТНВД. В бензинках негерметичность трассы проявляется утечками топлива и проявляют себя вонью и мокрением, в дизелях всё наоборот. Чисто, сухо, но…пузыри в трассе к ТНВД и проблемы с работой мотора. В этом принципиальная разница.

Andrewafanasev · 2021 год

Тааак, еще нужно и по клапану посмотреть. Есть на метки на зиму чем занятся.

0239. Дополнительные баки

Sun, 03 Oct 2021 21:35:14 +0300

Наконец-то свершилась мечта превратить крокодила чуточку в бензовоз. С двух сторон от кардана установлены баки из нержавейки. Один на штатное место, как у бензиновых Y61, второй к нему зеркально. Это возможно благодаря укороченому в PCG выхлопу. Баки и монтаж выполнял Ixram из Раменского, всё кроме электрики. Примеряли и проектировали вместе, даже из картона модели лепили. Что и говорить, долгострой получился. Версия пробная, компоновка экспериментальная. Уже хочется кое-то улучшить в геометрии чуток, но всё работает и крутится.

Монтаж баков

Штатный бак остался на месте, при желании потом можно будет поставить увеличенный, но пока нет такого желания. Горловину Ixram переварил на “двухголовую” из штатной, пробка осталась родная. Доп баки заливаются одновременно. ДУТ взят с лодочной техники, показометр с зелёной подсветкой — с Али, от такой же речной техники. Вмонтировали на место часиков, за их полной, часиков, бесполезностью.

Показометр и кнопка перекачки

Схема работы по электрике получилась хитрая, два дня мастер мастерил. В положении 0 работает только подсветка. В положении 1 работает ДУТ правого бака и включается насос перекачки. В положении 2 работает левый насос и ДУТ. Третье положение осталось пустым. Думаю, не плохо было бы повесить туда работу обоих насосов одновременно, но это уже так, баловство. Перекачка полного бака по расчётам занимает около 30-40 минут. Если основной бак полон, а моторчик качает, то топливо перетекает через горловину и снова попадает в доп бак. По ёмкости реальной ещё не совсем понятно, сейчас на двух доп баках проехал 750 км и там ещё чуток болтается, это не считая работы сухого вена на ночёвке. То есть, запас хода увеличился вдвое и это не может не радовать!

Всем мир и чуток саратовской осени:

Архивные комментарии

AChistilin · 2021 год

Добрый день! Очень интересно, но:1) Критически не хватает фото и схем (хотя бы от руки). 2) А где материал про глушитель, я что-то пропустил? Три с минусом за отчëт, исправляйтесь))

pterodactyl (автор) · 2021 год

Про выхлоп тут: www.drive2.ru/l/545358867962265719/ (незачёт по гуглингу в блоге) Про схемы электрики у меня нету, там колдунство с релюшками, может потом соберусь нарисую. Про схемы по перекачке там всё просто: льём в баки, перекачиваем в основной через шланг обратки, чего рисовать-то?

AChistilin · 2021 год

С точки зрения школьного курса физики получился газваген. И никакой лифт подвески и кузова не спасëт от проникновения продуктов сгорания внутрь кузова. Кстати, выхлоп от Бинара у меня выведен в арку правого переднего колеса, иногда в машину “набивает”. У моего примерно в этом месте, у крепления, сгнила труба. Окна не открыть, да и с закрытым в машине попахивает. Машину, кстати, не взвешивали?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Если вспомнить школьную химию, то получается, что выхлопом от ДТ угореть нельзя в принципе.

Да, если поставить машину в низину и завести поработать пару часов при полном штиле, то вонять будет вокруг, но не более.

Воздухозабор у нас справа под капотом, выхлоп влево за водителем. Ещё ни разу не было, чтоб в машину задуло что-то. Сухой фен, выведенный к заднему мосту, и то пока не разгорелся сильнее воняет.

На ходу только копоть на части рамы около трубы, больше последствий нету.

Машину не взвешивал, хотя и интересно было бы посмотреть, что там уже набралось.

NielsJohansen · 2021 год

Отлично! Из чего баки, примерный объём какой?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Баки из нержи 2мм, объём примерно 50-55 литров без учёта невыбираемого остатка. Остальное — к Ixram

DENiKhakas · 2021 год

Привет! А баки где варил?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Баки и монтаж выполнял Ixram из Раменского, всё кроме электрики.

DENiKhakas · 2021 год

И сколько обошлось по деньгам без электрики?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Около 30 за бак Иван делает

DENiKhakas · 2021 год

Спасибо! по профилю нашел, списался с ним.

motomario · 2021 год

“Беременный” патрол. Хорошие штуки для путешествий. Очень актуально в связи с ценником на ДТ., если повезет заправиться по хорошей цене где-нибудь.Исполнение-супер!

0178. Кучка неприятностей

Fri, 24 Jul 2020 00:00:07 +0300

Как-то разом навалились неприятности на Кроконяшку.

Сперва меня достало шуршание сцепления. Прокатились с товарищем, вроде как выжимной. Хотя он и новый, но решили заменить. Снять-поставить КПП патрулёвую это вам не в тапки гадить, потяжелее сварочника, отдал специально обученным людям. Оказалось, что новое сцепление EXEDY гремит само по себе, средняя часть (та что пластина и втулка) внутри корпуса болтается и гремит характерно. В итоге, заменил на такое же EXEDY, но усиленное и не гремучее. Подшипник тоже сменил, на всякий случай, чтоб два раза не вставать. Обидно, сцепа нулёвая, прям муха не сидела. Жалька.

Потом, во время ТО, обнаружилось что я продолбал крестовины переднего кардана, насмерть. Обе. Передняя усиленная от Форда была, 32х80. Сменил обе крестовины, поумнел и купил маслёнку. Буду теперь следить, это дешевле, чем менять крестовины. Задние тоже уже подустали, но точно походят пока.

На обслуженном и тихом крокодильчике отсох тахометр и одометр замер на 2999999 км. Надо снимать, что-то с ним делать. Но собраться с духом и разобрать салон всё никак не соберусь, ничего тоньше болгарки в кривых руках не удержать. А разбирать салон болгаркой так себе идея.

Но больше всего расстраивает поведение топливной. симптомов много, один другого грустнее. Сперва заметил, что пусть и не каждое утро, но через день-два, машина заводится не с первого рывка стартера, а успевает сделать вжух-вжух-вжух и заводится плавно, без характерного хлопка. При этом чёрный дым в смеси с белым. Но чуток совсем, как выглядит капитальное завоздушивание топливной это я уже учёный. Потом реакция на педаль газа. Не каждый раз, но разница заметна. Бывает садишься за руль и машин бодр и прям располагает к агрессивному вождению, откликается на педаль и крутит турбинкой. А в остальное время — овощ овощем, ну просто будто на ручнике едешь. Начал измерять и пробовать. В состоянии овоща быстрее 120 не разгоняется по ровной дороге, хотя совсем недавно мог 145 выдавить. На 4-5 передачах мощи совсем не хватает, вот будто турбины нету. Хотя она есть и крутится даже. Отклика на педаль нету после 80 км\ч. А ещё черный дым прям стоит чуть-чуть начать разгон. Сильно дымность повысилась, раньше такой фигни не было. Ездил тут на днях, ещё и какие-то вибрации ощущаются непонятные. Будто цилиндра не хватает для жизни, короче. А ещё температура EGT прям растёт. Вот разгоняешься от 100 до 120, даже не в горку, а температура 700. Никогда такого не было и вот опять. И жары-то особой нету, чтобы за +30 заваливало, больше +20 вообще не поднималось за бортом. И чёрный дым. И не едет. Опять же, ехал из Ярославля, 80 километров. Пока по городу — бодр и весел. Вышел на трассу, километров 20-30 пролетел, потом чуток грейдера ремонтного и всё, ни разгона, нифига. Жрёт-нипрёт. Короче, надо ехать сдаваться в PCG, они починють.

А ещё умудрился сорвать патрубок с тракта турбины — развалился хомутик. Хрен знает, как. Поменял, датчик наддува вернулся в сознание. Но машина ехать в полную силу всё-равно не стала.

При всём при этом, до 80 км\ч ехать более-менее нормально, на холостых мотор урчит и не проявляет никаких болезненных признаков. Ну что вот за напасть…

Вот так едешь по трассе, а навстречу тебе морда МАЗа.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2020 год

Пробег 2.999 999. Круто! =)

pterodactyl (автор) · 2020 год

Девятку лишнюю жмякнул, сорян

Seryi-patrol · 2020 год

Бывает. Я в принципе сразу понял что это очепятка =)

ViktorVaha · 2020 год

черный дым и не едет — похоже на негермет впускного тракта… хотя с учетом того, что появляется периодически, скорее электроника (МАФ, коса и т.д.)

pterodactyl (автор) · 2020 год

Электроника? На тд42? Ню-ню :-)

ViktorVaha · 2020 год

пиши тогда какой движок, чтобы по звёздам не гадать. ТД42Тети не бывает? ню-ню:-)

pterodactyl (автор) · 2020 год

Бывает ети, я даже знаю, где один такой живет. Но у меня всё — механика.

ViktorVaha · 2020 год

тогда, по идее, найдешь причину быстрее) кроме впуска и тнвд больше не на что грешить…

pterodactyl (автор) · 2020 год

Впуск посмотрю, а тнвд в pcg пусть смотрят, я ниумею

slavyan4x4 · 2020 год

pterodactyl

Бывает ети, я даже знаю, где один такой живет. Но у меня всё — механика.

А можно подробнее про тд42ети? Просто это явно самоделка, с завода таких не было.

pterodactyl (автор) · 2020 год

Спроси у Димы Профессора из PCG. И да, такая зверюга была заводской.

motomario · 2020 год

начни как всегда с топливных фильтров и сетки в тнвд и далее по мере выяснения.

pterodactyl (автор) · 2020 год

нашел штуцер датчика с развалившейся резьбой, надо починять

0166. Мелкие доработки: шланги, брызговики, сидения

Mon, 18 May 2020 01:33:40 +0300

Пока выходные, изоляция, рыбалка закрыта, а погода шепчет, занимаюсь всякими мелочами по приведению в порядок.

Заменил топливные шланги. Из всего “разнообразия” шлангов, пришлось взять те же самые, что у меня отходили с год и рассыпались — просто нету больше ничего. А машина по утрам явно воздушит, так что “я его слепила из того что было”. Авось, до конца недокарантина хватит, а там что и поинтереснее найдётся. Кстати, да. Какие топливные шланги хорошо ходят? А то раз в год менять совсем не интересно.

Старый шланг, всего год отходил.

Новый шланг, их у меня больше стандартного из-за сепаратора.

Вдохновившись записью www.drive2.ru/b/519362289913037630/ решил тоже сделать резиновые брызговики с полосками из нержавейки. Выпендриваться с надписями, и лазерной резкой не стал. Взял из запасов полосы нержи по 3 см шириной, разметил и насверлил. Брызговики из транспортёрной ленты 400 мм, вешал ещё осенью, так как ездить в виде грязного сугроба — удовольствие ниже среднего. Ну а так как магазины закрыты, кризис и безденежье, то запилил новые брызговики прямо из старых. Гайки с головками были единственным выбором, так как расширители арок на таких же прикручены. Болтики тоже пришлось пилить, слишком длинные. Зато всё из нержавейки, авось не сразу отгниют, посмотрим. Размер М6, под ключ 10. Отдельно про болтики-петельки. В России такое только на заказ и сроки доставки и ценник по 200 рублей за штучку. Поэтому Али и только Али. Например, вот тут можно заказать: aliexpress.ru/item/32973997824.html Осталось найти годные цепочки. А ещё хочу придумать кронштейны для подвешивания брызговиков не саморезом в защиту подкрылка, а как-то цивилизованнее. Но пока что идей нету, а штатные места креплений выворочены и непригодны ни к какой эксплуатации совершенно.

В перерывах между подвигами ещё выровнял сидения, левое-переднее и заднее-правое. В обоих случаях перекос 2 см убирал вставкой небольших кусочков. Выглядит теперь эстетичнее, сидеть приятнее.

В ближайших планах всё-таки ободрать салон, карты дверей заменить и потолок. Хищно посматриваю на установку печки в подлокотник, но боязно браться, там всё не просто, тесно и неудобно. А ведь ещё надо электрику по салону дотянуть. И рацию. И спальник. И…

А вообще это всё для того, чтобы не начать переделывать задний бампер на ещё более штатный, ещё более иной. Ручки-то чешутся…

А на Волге весной хорошо, красиво:

Архивные комментарии

toSSko · 2020 год

Главное функционал и надёжность, гламур в жопу тем кто его придумал

MeinHerz · 2020 год

Я брал ремни www.hydroscand.ru/produkcija. Очень хорошее качество и сервис. У них еще куча медных шайб и резиновых уплотнителей. Так же у них брали ремни www.hydroscand.se/se_en/p…t/cambuckle-strap-5905-04 (стяжки для гидрорукавов) и ими вместо цепочки подвязывали брызговики. С цепочками на бездорожье часто отрываются а тут выехал в каку — подтянул, вернулся на трассу — отпустил.

0163. Обслуживание сепаратора, замена термостата

Thu, 23 Jan 2020 14:23:39 +0300

За менее чем 15 тысяч в сепараторе перед топливным фильтром накопилось много всего интересного. Что-то похожее на листья деревьев и нечто совсем неприличное, не считая воды. Всё это было разобрано, продуто и собрано обратно.

На чём мы ездим

Годнота по 47 за литр

Кроме этого вернули термостат с 76 на 82 градуса. Печка стала чуть теплее, но всё-равно не огонь, совсем не огонь. Стрелка на приборке встала на тот же уровень, что было до турбовки.

Думаю, буду мыть всю систему, снимать салонную печку и тоже промывать-продувать. Тосол у меня совсем-совсем мутный, не должен таким быть. Вернусь из поездок и приступлю.

Архивные комментарии

motomario · 2020 год

Промывка системы поможет.

pterodactyl (автор) · 2020 год

очень на это надеюсь, менять печку — дорого, однако

AlexGRTD42 · 2020 год

Разъясните, что даёт замена термостата, на 82 круглый год можно ездить?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Зависит от того, в каом состоянии у тебя всё и как ты топишь. Я езжу в режиме бабульки и присматриваю за ЕГТ, поэтому мне — можно ))

Seryi-patrol · 2020 год

А что за сепапатор такой перед топливным фильтром? Реально работает! В БЖ про него есть?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Марку-модель не помню, самый простой обычный сепаратор для диз топлива. Думаю, любой подойдёт. Если очень хочется, поищу марку именно этого.

Seryi-patrol · 2020 год

Понял. Посмотрю сам.=)

Seryi-patrol · 2020 год

Ещё вопрос — а вообще, кроме сепаратора топливных полноразмерных ФТОТов у Вас сколько установлено?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Фильтр у меня один, тот который 233. Сеточки в топливном баке и на ТНВД не считаем

Seryi-patrol · 2020 год

Ясно.

RuslanTarba · 2020 год

Тожп самое делал промывал печку правда без снятия ! Ничего особо небыло ! Поменял термостат тоже стало немного лучше ! Но я еще промыл радиатор хотя ставил чистый промытый недавно и залил новый антифриз

0156. Пятничное из PCG.

Sat, 16 Nov 2019 21:36:42 +0300

Нет, в календарь я смотреть отказываюсь, там что ни переворачивай — всё-равно только третье сентября.

Кроме всякого забавного, о чём будет видео в конце, пятница задалась на потери. Только я расслабился и уже не ожидал ничего плохого, как меня настигла Судьба. Судьба явилась в лице широко известного в узких патрулячьих ~~колеях~~ кругах Димы Кречетова. И вот как сохранить спокойный сон и здоровый аппетит, когда:

— Форсунки настроены на давление от 130 до 140, при норме в 105 — Распыления при этом не наблюдается особо — Всё это добро теперь на замену, так как таким давлением пружинки добило — Медные шайбочки — все переженные б\у, хотя я всегда покупал новые, знаю что они одноразовые — Магистраль обратки оборвана и заварена

Итого смета подросла, мой бюджет похудел, сон прошёл. С другой стороны, теперь-то всё будет гораздо лучше. Может и не надо было турбину-то, надо было атмо донастроить прямыми руками… Гоню, конечно же. Но я ж не глючил, когда говорил, что подзвякивает мотор у меня в некоторых режимах! Это из-за неправильной настройки форсунок.

ТНВД от husky4x4 похоже и реально не перебирался с рождения. Но все резино-технические изделия не пережили даже разборки, колечки плоские аж. Бюджет ТНВД хорошо так перевалил за 50к из начальных 40к и “ставь, катайся, насос — булочка”.

Извлекли остатки

Колечки гладки

Что ж мне как на ремкомплекты везёт в ТНВД? В атмо-насосе первым делом все кишки в утиль пошли, теперь — то же самое. Ну ладно от Гараева ничего иного, кроме как китайские прокладки в насосе не ждёт никто, но чтобы от husky4x4 пришёл ссущийся всем возможным насос… К такому меня жизнь не готовила.

Вообще, если кто-то сомневается и думает, почему услуги в PCG столько стоят, можно по одному фото:

Это не напыление, а честно вырезанные из слитка чистого золота пайпы

А вы как хотели? Жаль я из системы Газпрома уволился, сейчас бы в тренде был с такими-то запчастями!

Не во всех вопросах, конечно, такой скурпулёзный подход. Помните любимое у строителей-отделочников “срали-мазали”? Ну, короче, заиграло это их выражение новыми красками после антикора:

▶ Антикор бака — открыть на YouTube

Задние пружины никак не дают покоя этим тяжеловесам патроло-сервиса. Почти весь наличный состав запихнули в Кроконяшку, но биомассы оказалось маловато. Причём не очень понятно, чего делать-то, пружин под лифт 3’’ мало-мало и они дорого-дорого, и нагрузка там тоже +200-300-400 кило. Такое ощущение, что придётся мне так и возить эту гоп-компанию в багажнике с собой, что, кстати, должно быть удобно — чуть забарахлил, а сервис вот уже тут, в багажнике:

▶ Проверка новых пружин - 300 кг — открыть на YouTube

Оставлять что-то недоделанным в PCG не любят, красоту доводят до конца. Или до нервного срыва, как у меня:

▶ Баллончик для окраски подмоторки — открыть на YouTube

Просто насладитесь. Комментариев не будет. С Новым годом!

▶ С Новым годом! — открыть на YouTube

Ну а если возвращаться к серьёзному, то обнаружилась побочная проблема в рулевом. Вот что хорошо у них, так это то, что смотрят всегда, что и где ещё не в порядке, подсказывают и лечат. Резино-ниточное рулевое управление:

▶ Резиново-ниточное рулевое управление — открыть на YouTube

Архивные комментарии

HUSKY4x4 · 2019 год

Почему бы тебе просто не взять и не купить новый ТНВД? Почему бы тебе просто не взять и вернуть ТНВД если он тебя не устраивает? …а я знаю почему, потому что ты не можешь этого сделать, так как ты знал историю ТНВД откуда он пришел на каком моторе, видел его состояние по видео отчету, что на нем стоят пломбы и в него никто никогда не лазил со времен установки этого ТНВД на 60 сафарь году в 96м. 2019-1996=23 года. ему 23 года Карл. Когда раздавали мозги, почему-то Евгению “не доложили”. Я буду не популярным и повторюсь, ты можешь предъявить претензии Мне, или Олегу800. Мы обязательно отреагируем. Просто верни мне ТНВД, турбину, пайпы, коллектор — я верну тебе деньги. Если тебя все устраивало и устраивает, ты не писал мне в личку с проблемами, то какие вопросы?

Тоже самое и с Гораевым. Ты сам смотрел что покупал. Тебя устраивала и цена и состояние. Если не устраивало — зачем купил? Тоже самое с ТНВД, если тебя что-то не устраивало, не надо брать Б/У вещи. И тем более по жизни играть в лотерею, коль рука у тебя не легкая. Все контрактные моторы которые к нам приходят это моторы 90х-2000х годов выпуска, не смотря на не большие пробеги все моторы проходят большое ТО с заменой всяких резинок, сальников и прочее, так как РТИ не могут жить вечно. Но если вдруг твой “светлый ум” разработает РТИ которые будут служить 100 лет, то не забудь поделиться своим изобретением с миром.

RusBuka · 2019 год

Тнвд такого года в любом случае в переборку. Как бы он не хранился.

HUSKY4x4 · 2019 год

профилактика — залог долгой жизни любого механизма

RusBuka · 2019 год

Особенно когда для себя любимого делаешь.

HUSKY4x4 · 2019 год

я в такого рода ремонте вообще не вижу никакой проблемы, резинки махнул и полетел.

pterodactyl (автор) · 2019 год

HUSKY4x4

Почему бы тебе просто не взять и не купить новый ТНВД? Почему бы тебе просто не взять и вернуть ТНВД если он тебя не устраивает? …а я знаю почему, потому что ты не можешь этого сделать, так как ты знал историю ТНВД откуда он пришел на каком моторе, видел его состояние по видео отчету, что на нем стоят пломбы и в него никто никогда не лазил со времен установки этого ТНВД на 60 сафарь году в 96м. 2019-1996=23 года. ему 23 года Карл. Когда раздавали мозги, почему-то Евгению “не доложили”. Я буду не популярным и повторюсь, ты можешь предъявить претензии Мне, или Олегу800. Мы обязательно отреагируем. Просто верни мне ТНВД, турбину, пайпы, коллектор — я верну тебе деньги. Если тебя все устраивало и устраивает, ты не писал мне в личку с проблемами, то какие вопросы?

Тоже самое и с Гораевым. Ты сам смотрел что покупал. Тебя устраивала и цена и состояние. Если не устраивало — зачем купил? Тоже самое с ТНВД, если тебя что-то не устраивало, не надо брать Б/У вещи. И тем более по жизни играть в лотерею, коль рука у тебя не легкая. Все контрактные моторы которые к нам приходят это моторы 90х-2000х годов выпуска, не смотря на не большие пробеги все моторы проходят большое ТО с заменой всяких резинок, сальников и прочее, так как РТИ не могут жить вечно. Но если вдруг твой “светлый ум” разработает РТИ которые будут служить 100 лет, то не забудь поделиться своим изобретением с миром.

Антон, историю ТНВД знал только ТЫ, а я — с твоих слов. И только ты видел этот насос на моторе и мог знать, что с него топливо подтекает и как он на самом деле ушатан. А я в этот момент находился в 1000 км от места событий и принципиально не мог ничего видеть. И именно ты сказал, что насос в идеальном состоянии, ставь и катайся и никаких проблем с ним нет. И когда раздавали честность, ты стоял в очереди за наглостью. Ясное дело, что сказал бы ты что “с насоса течёт, потеет и капает”, то я или принял эти риски и перебрал сам, или отказался от покупки сразу. Но нет, с твоих слов всё было прекрасно. Та же история с турбиной, это ты видел, что внутри пыль-грязь-лягушки и это у тебя есть ключи-отвёртки-компрессор, чтобы открутить пару гаек и продуть не самую дешёвую раритетную запчасть. А я не автомеханик, у меня компрессора нету, чтобы приехать с ним на ТК, разобрать-продуть-охренеть и сразу отправить это барахло обратно.

Я не могу так просто взять, снять комплект и вернуть его, спасибо за щедрое предложение. Или ты будешь на столько добр, что покроешь смету по “разобрать-поставить-снять-вернуть как было”? Сомневаюсь, там уже 200+ набежало. Или все работы я должен оплатить из своего кармана, потому что один не очень честный продавец впарил не совсем тот товар, который рекламировал? Но в этом случае +15к за ремонт мне лично дешевле выйдут.

То же самое с Гараевым, хорошо что ты вышел на то, что сравниваешь себя с ним и, практически, приравнял. Как и ты, Гараев заранее знал, что там внутри и как оно всё печально. Он вполне осознавал, что продаёт машину со скрытыми дефектами, которые просто так при осмотре не вылезут. Равно как и ТНВД и твоя турбина, пока парни из PCG не начали копать глубже — всё было прекрасно.

А вот сравнение тебя с Олегом800, думаю, неуместно. Я сам с ним дел никогда не имел, но по заявлению тех, кто с ним работал, такой подставы Олег не допускает и проверяет то, что продаёт людям.

HUSKY4x4 · 2019 год

Олегу я скинул твои страдания, мы внимательно прочитали воду которую ты льешь. И знаешь. я с Олегом согласен. Проще не обращать внимание на таких как ты. В принципе я все сказал в пером комментарии, в нем все предельно прозрачно отражено. Всего хорошего!

v1pp3r · 2019 год

Кто-то из вас нагло врёт. Какими бы сладкими речами не прикрывались. Если товар продаётся as. As, “бери что есть, гарантий не даю”, то это уже ответственность покупателя. А если продавец заявляет, что товар в хорошем состоянии, то уж извините. Хоть 100 лет ему пусть будет, я не механик и не специалист. Я верю. Предложение вернуть товар назад это правильное. Но кто компенсирует затраты на диагностику, работы? В такие моменты становится жаль, что кончились 90-е.

HUSKY4x4 · 2019 год

Когда человек получил деталь и выяснилось что она его не устраивает по таким то-таким то причинам, вопрос, что он должен сделать? Подождать пол года и потом страдать в Бортовом Журнале на драйве? Или все таки написать продавцу обозначившись : что вот такие вот проблемы и задать вопрос как быть?

Это мир Б/У деталей. Покупка ЛЮБОЙ б/у вещи, будь то мотор, будь-то камера GO-PRO, квартира, велосипед и т.д. — это РИСК. Нет желания рисковать? — Нужно купить новую деталь и точка. Ни ТНВД ни Турбо-Компрессор мы не вскрываем, если не готовим к установке.

Более того мной было продано больше десятка ТНВД, больше десятка турбин, более 40 комплектов пружин, десяток комплектов форсунок, десятки интеркулеров, куча РТИ элементов подвески, десяток моторов в сборе как сток так и как свап-комплект.

ТНВД стоял на моторе снятого с распила в Уссурийске, машина абсолютно прозрачная, с аукционным листом и прочее, от проверенного продавца. Никто ТНВД не разбирал и в него не лазил с завода. Визуально подтеков на нем никаких не было, я это легко могу доказать просто найдя и выложив видео которое отправлял Евгению перед покупкой. Что и будет сделано у себя в Б/Ж тут: husky4x4

pterodactyl (автор) · 2019 год

Как только выяснилось, что детали пришли весьма так себе, я написал. Ясное дело, что сам виноват и с тебя компенсацию требовать — себе дороже, ты не пойдёшь на такое.

Вариант с тем, что я возвращаю тебе всё, а ты мне деньги + потери из-за того, что детали так себе, а это 200+. Ты согласен? Или проще проигнорировать, ссылаясь на Олега?

Вариант компенсировать доведение деталей до того состояния, что ты описывал “огонь и просто булочка”?

Думаю, тоже нет. Поэтому просто пусть страна знает своих героев.

HUSKY4x4 · 2019 год

Куда ты написал ? я чет проверяю переписку и не вижу вопросов по деталям. Кто ты после этого? Верно. Ты балаболка.

А такой ТНВД мне и самому нужен, снимайте резинки свои, возвращайте обратно, я верну деньги. Так же по 10 000 в месяц тебе обратно как ты мне платил. Думаю это будет справедливо.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Все 200+ тысяч? Или я попытку турбовки, которая обломалась из-за такого возврата, должен из своих компенсировать? Это не считая простоя в месяц по машине.

А пишу я сюда, на Д2. Потому что из своего чатика ты меня забанил, равно как и всё PCG

HUSKY4x4 · 2019 год

Нечего таким людям там делать, еще раз убеждаюсь в верности принятого решения, мне с тобой не по пути, я не хочу связывать свою жизнь с такими как ты.

Далее по поводу 200 мифических тысяч. что за цифра? откуда взялась? Давай распиши нам всем до копейки куда что было потрачено, можешь ли ты подтвердить чем то что мне переводил 200 ? и можешь ли вообще чем то подтвердить что ты переводил такие суммы, а не придумал?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Ты купил коллектор и продал его мне. В чём бесплатность коллектора?

HUSKY4x4 · 2019 год

Я сделал это бесплатно + потерял комиссию на переводах, съездил получил бесплатно в транспортную на своей машине потратив свое время и деньги на ГСМ.

Женя, ты реально забуксуешь сейчас окажешься РТИ не только на словах, но и по факту.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Ты мне обозначил цену — я её тебе заплатил. Платил я тебе. В чём проблема?

HUSKY4x4 · 2019 год

То есть ты сейчас дурака включил и не понял что я делал телодвижения эти “за респект” . А в итоге получил кучу говнометания? Вот еще один факт о том кто ты такой.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Коллектор — хороший. Про него вообще никаких говнометаний! Сколько ты на этом заработал я не спрашивал, каюсь. Думаю, то что ты заработал на ТНВД и турбине, как-то компенсировало тебе недостаток прибыли по коллектору.

HUSKY4x4 · 2019 год

А кто тебе сказал что я что-то заработал на ТНВД и ТУРБИНЕ ? Мы продали НЕ нужные нам запчасти чтобы купить нужные. Если мы деньги из одного кармана переложили в другой это не значит что в кармане деньги образовались из воздуха.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Без малейшего понятия, что и на чём ты зарабатываешь. Ты сказал цену, описал товар. Я заплатил деньги и получил товар.

HUSKY4x4 · 2019 год

Тогда на каком основании ты делаешь выводы о прибыли если ты свечку не держал не стоял рядом со мной когда мы с клиентом решали как быть с его запчастями. Ты пойми, это не мои личные запчасти, это запчасти клиента, он за них деньги заплатил. Просто мотор который пришел, он пришел под тюнинг и эти запчасти нам были не нужны, они пошли в продажу, для того чтобы купить турбину больше и собрать ТНВД на 12 плунжере. Думай женя думай. включай голову. Не будь нубом.

pterodactyl (автор) · 2019 год

HUSKY4x4

Нечего таким людям там делать, еще раз убеждаюсь в верности принятого решения, мне с тобой не по пути, я не хочу связывать свою жизнь с такими как ты.

Далее по поводу 200 мифических тысяч. что за цифра? откуда взялась? Давай распиши нам всем до копейки куда что было потрачено, можешь ли ты подтвердить чем то что мне переводил 200 ? и можешь ли вообще чем то подтвердить что ты переводил такие суммы, а не придумал?

Мифические 200 тысяч складываются из следующего:

1. Скидываем кузов, чтобы поставить весь комплект (от турбины до пружин) 2. Подготавливаем мотор к установке турбины 3. Докупаем хренову пачку деталей, которых не было и теперь их придётся куда-то девать, так как турбо-комплект ты предлагаешь вернуть 4. Платим за работу по установке этого всего добра 5. Платим за диагностику запчастей 6. Платим за ремонт и восстановление прекрасных деталей

Так потихоньку-помаленьку и набегает весьма приличная сумма.

А в итоге ты мне предлагаешь остаться без турбины, без вот этих всех вложений, да ещё и без мало-мальского удовольствия рассказать миру о том, что и где и в каком виде мне продали?

HUSKY4x4 · 2019 год

Ты ничего не расписал. Ты не только херовый It шник но и судя по всему херовый бухгалтер. Хотя с табличками Эксель ты должен быть знаком. Хватит писать мифические пункты, пиши ФАКТЫ. Сколько куда че платил почему и как это связано с моими деталями.

А то ты всем кричишь 200, а по факту то из списка это ты пытаешься наипать меня я смотрю.

Это же все пойдет дальше женя, в твоем БЖ это не закончится, я тебе это уже ранее говорил.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Смета PCG не является публичной и я не могу без их разрешения опубликовать весь перечень работ с ценниками, которые они выполнили при работе с твоими деталями. Общая сумма уже давно перевалила за 200, а из работ — только турбовка и лифт твоими запчастями.

HUSKY4x4 · 2019 год

тогда ты не имеешь права предъявлять вообще никакие суммы, так как ты не можешь их обосновать и подтвердить.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Если тебе ПЦГ выставит счёт и вернёт детали — оплатишь? Порядок цен я обозначил. Возможно что-то из общего прайса будет убрано, так как не относится напрямую к данному комплекту. Нет?

HUSKY4x4 · 2019 год

Пусть выставляют, будем смотреть что там за счета такие, разберемся, не переживай. Я готов. А ты?

MeinHerz · 2019 год

HUSKY4x4

Когда человек получил деталь и выяснилось что она его не устраивает по таким то-таким то причинам, вопрос, что он должен сделать? Подождать пол года и потом страдать в Бортовом Журнале на драйве? Или все таки написать продавцу обозначившись : что вот такие вот проблемы и задать вопрос как быть?

Это мир Б/У деталей. Покупка ЛЮБОЙ б/у вещи, будь то мотор, будь-то камера GO-PRO, квартира, велосипед и т.д. — это РИСК. Нет желания рисковать? — Нужно купить новую деталь и точка. Ни ТНВД ни Турбо-Компрессор мы не вскрываем, если не готовим к установке.

Более того мной было продано больше десятка ТНВД, больше десятка турбин, более 40 комплектов пружин, десяток комплектов форсунок, десятки интеркулеров, куча РТИ элементов подвески, десяток моторов в сборе как сток так и как свап-комплект.

ТНВД стоял на моторе снятого с распила в Уссурийске, машина абсолютно прозрачная, с аукционным листом и прочее, от проверенного продавца. Никто ТНВД не разбирал и в него не лазил с завода. Визуально подтеков на нем никаких не было, я это легко могу доказать просто найдя и выложив видео которое отправлял Евгению перед покупкой. Что и будет сделано у себя в Б/Ж тут: husky4x4

Уж извините, но тут отмазки типичного продавана. К сожалению большинство контрактных моторов “взял и поехал” — являются полутрупами. Просто многим проще его откапиталить чем мерятся пиписьками с продаваном. П.С. Особенно обидно, когда тебе говорят что ты купишь конфетку а по факту ты берешь какашку в обертке. П.П.С. Был похожий случай с pinkerton666. Когда он продавал мосты от куквы, тоже распинался что они лучше чем новые. А по факту куча металлолома. Спустя почти год он согласился компенсировать затраты на ремонт еще одним куском говна, простите металлолома похожего на АКПП. В общем, похоже кто-то из вас говорит не правду.

HUSKY4x4 · 2019 год

Извините но это типичные слова покупана, есть люди которые понимают что покупают б/у вещь и если она их не устраивает могут её вернуть. Данный Тнвд я бы принял без проблем обратно и вернул деньги. Только возвращать никто не спешил.

pinkerton666 · 2019 год

MeinHerz

Уж извините, но тут отмазки типичного продавана. К сожалению большинство контрактных моторов “взял и поехал” — являются полутрупами. Просто многим проще его откапиталить чем мерятся пиписьками с продаваном. П.С. Особенно обидно, когда тебе говорят что ты купишь конфетку а по факту ты берешь какашку в обертке. П.П.С. Был похожий случай с pinkerton666. Когда он продавал мосты от куквы, тоже распинался что они лучше чем новые. А по факту куча металлолома. Спустя почти год он согласился компенсировать затраты на ремонт еще одним куском говна, простите металлолома похожего на АКПП. В общем, похоже кто-то из вас говорит не правду.

Я никогда не распинаюсь что продаваемые мною зч лучше чем новые И перед продажей сделал фотки Да и эту тему уже давно закрыли Только чего то не вернули обратно этот кусок металлолому

MeinHerz · 2019 год

Потому что машина уже давно продана и просто нет желания связываться с такими “людьми”. А еще доставка этого хлама тоже стоили денег и причем не маленьких.

pinkerton666 · 2019 год

Так сломанную в ответ должы были отправить Что то не получилось, , , ,

pinkerton666 · 2019 год

MeinHerz

Потому что машина уже давно продана и просто нет желания связываться с такими “людьми”. А еще доставка этого хлама тоже стоили денег и причем не маленьких.

Да и вы вообще каким боком к этой истории? Или Сочувствующий?

MeinHerz · 2019 год

Я эту машину начинал строить, потом переехал в Россию.

pinkerton666 · 2019 год

Так лично вы покупали у меня, и вели все переговоры?

MeinHerz · 2019 год

Покупал и вел переговоры мой лучший друг (ice3000). А я все это забирал из ТК, готовил и ставил на а/м. По поводу “И перед продажей сделал фотки” — не было такого, были фото на драйве, причем других мостов. П.С. Переписку читал и помню как там все было “мутно”.

pinkerton666 · 2019 год

Значит плохо смотрел переписку Фотки были именно тех Мостов Я по его просьбе снимал крышки, и фоткал Ну и коробку мне так и не отправили обратно…честные вы наши😉

MeinHerz · 2019 год

Мосты которые пришли не вскрывались до нас, потому что в них была эмульсия с говном и сразу видно было что пары мертвые. Может быть в России и тем более западней “Русские друг-друга не обманывают”, но мы в Усть-Каменогорске привыкли доверят другим. И когда на профильном разборе (а там есть и такие, где привозят запчасти из Японии на внедорожники) берешь мосты, они реально как новые. Даже ступичные подшипники и тормоза в идеале. Но тут мы были готовы на замену ступичных, шкворней и тормозов но ни как не на замену пар. В итоге машина не на ходу занимала место у меня в мастерской лишних 6 месяцев. По поводу коробки я уже не знаю, я уехал из КЗ почти 4 года назад. Но лично видел что из 4х отверстий с резьбой на которые крепится раздатка, живым было одно. Два уха были оломаны, в третьем резьба была сорвана. На колоколе примерно такая же картина. Так что я не считаю что этот металлолом был компенсацией (доставка мостов обошлась в 1500$ и плюс коробка 500)

pterodactyl (автор) · 2019 год

v1pp3r

Кто-то из вас нагло врёт. Какими бы сладкими речами не прикрывались. Если товар продаётся as. As, “бери что есть, гарантий не даю”, то это уже ответственность покупателя. А если продавец заявляет, что товар в хорошем состоянии, то уж извините. Хоть 100 лет ему пусть будет, я не механик и не специалист. Я верю. Предложение вернуть товар назад это правильное. Но кто компенсирует затраты на диагностику, работы? В такие моменты становится жаль, что кончились 90-е.

Больше одной картинки никак прикрепить, сорян

HUSKY4x4 · 2019 год

Вот почему ты такой РТИ и скидываешь только часть переписки? Ты сознательно вводишь людей в заблуждение. Но люди не идиоты. Люди все понимают.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Тебе кто-то мешает скинуть остальное? Я не против, давай. Включая изначальную договорённость, где мы договаривались про рассрочку и ты без каких либо нареканий на неё пошёл. А потом поливал меня говном по этому поводу.

pterodactyl (автор) · 2019 год

HUSKY4x4

Олегу я скинул твои страдания, мы внимательно прочитали воду которую ты льешь. И знаешь. я с Олегом согласен. Проще не обращать внимание на таких как ты. В принципе я все сказал в пером комментарии, в нем все предельно прозрачно отражено. Всего хорошего!

Очень хорошая позиция, Антон. Проще всего не обращать внимания на недовольных клиентов, которых ты на…любил. Называется — мошенничество. Воспользовался тем, что тебе, как мастеру, год назад доверяли.

HUSKY4x4 · 2019 год

Я тебе напомню о договоренностях ставить данные детали у меня, при установке компоненты прошли бы Т.О., как проходит все что мы ставим клиентам. Ты попросил “подержать запчасти у себя”. Я их тебе выслал в том виде в котором они пришли с Уссурийска. Перед отправкой скинул фото и видео отправляемых запчастей. Пошел на встречу и дал тебе рассрочку на 4 месяца чтобы ты мог потянуть покупку. Нашел за бесплатно тебе не достающие редкие компоненты типо выпускного коллектора за бесплатно.

Кто кого налюбил тогда? Ты уехал делать монтаж в другое место. Мне претензий по качеству запчастей не предъявлял и пропал с радаров на месяца. Что ты теперь от меня хочешь? В личке прячешься и мне не отвечаешь )))) Кто кого налюбил тогда? ))))

Ты думаешь что ты якобы такой хитрый напишешь пост и люди увидят, типо мне репетиционные риски сделаешь? Хрен то там))

Вот возьмем к примеру viktorlis-custom которому я продавал турбины и тнвд, и надеюсь он не даст мне соврать, что когда я отправлял запчасти я отправлял их на условиях — не понравилось он мне обратно запчасть, я ему обратно деньги.

Далее надеюсь Петров PCG и Кречетов не дадут снова соврать, что я отправлял им турбину ZD30 под клиента, их она не устроила, они мне вернули турбину (кстати турбина нашла нового владельца который приехал в живую осмотрел ее, забрал поставил и счастливо ездит), я вернул их клиенту деньги за турбину. Надеюсь хватит сил признать это, ну в крайнем случае переписка есть в телеге.

По этому, как я уже тебе ранее говорил когда удалил из чата, кто ты женя? Верно. Ты знаешь кто.

Ну и спасибо тебе за новых подписчиков. )

pterodactyl (автор) · 2019 год

1. Договорённость была, что если у меня будут финансы, то буду ставить у тебя весной. На то момент денег не было. А теперь ты умудрился нагадить своим старым друзьям, выкинуть и меня, и всех своих бывших учителей из тусовки. Я должен был обратиться к тебе за установкой после такого? Наверное, нет.

2. Я никуда не прячусь, наоборот обсуждаю всё публично. Только тёмные делишки требуют приватных чатиков и очищаемой истории. И банов на канале.

3. То что кому-то ты отправлял хорошие детали дало тебе возможность воспользоваться моим доверием и отправить что отправилось. Ничуть не спорю.

4. Если ты меня удалил из чата, то я там ничего не видел, будем последовательны. Удалил ты меня за то, что есть другой чатик с PCG и прочими, кого ты выкинул из привелигированного сообщества изначального. Тут речь не об этом.

HUSKY4x4 · 2019 год

Сплошная вода. Женя, ты льешь воду, пишешь пункты, которые к делу не имеют никакого отношения. В этом весь ты. Ты даже мне весь мозг вылюбил миллионом вопросов по датчикам и прочими консультациями “за спасибо”. Я теперь вижу спасибо какое от тебя я получил. Бывай как знаешь, удачи тебе в твоем говно метании. Подождем кто будет следующий. Гараев, Хаски. думаю потом прилетит ПСГ … потому что по другому быть не может, потому ты такой.

pterodactyl (автор) · 2019 год

А что будет “не вода”?

HUSKY4x4 · 2019 год

ФАКТЫ. Любую мысль можно уместить в 1-2 предложения. Но когда нечего сказать в 1 предложении люди начинают лить воду. Это про тебя.

На лови свой скрин как ты принял детали и сказал “все хорошо”.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Да, факт: всё дошло целое и ТК ничего не потеряла в дороге. Это как-то меняет тот факт, что ты продал турбину с ржавчиной внутни и ТНВД который ссытся? Или я прям в ТК должен был это диагностировать и отправить всё назад? А не доверять мастеру-товарищу, который вот прямо-таки гуру и утверждает, что детали — ОГОНЬ?

HUSKY4x4 · 2019 год

Спокойно. Японец ездил на воде, турбина не разбиралась. Ее сняли и упаковали в стрейч. Потом отправили тебе. Она у тебя лежала много месяцев, физику изучал? Какое удивление на предмет ржавчины? Перед установкой раскрутить продуть водяной канал кто-то умер от проделанной тяжкой работы что ли? Это в твоих интересах перед установкой все проверить, смазать, освежить, подкрасить, и т.д. Я делаю такие процедуры ЕЖЕДНЕВНО. Так как вожу б/у агрегаты из Японии.

Я ни ТНВД ни Турбину не разбирал, и тебе в 100 раз говорю это. У тебя в личке есть видео по ТНВД и он нигде не ссыт, пролистай открой, освежи память.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Турбина, ТНВД и даже коллектор лежали у меня на сухов складе при комнатной температуре. Снаружи всё выглядит пристойно. Или ты сейчас говоришь, что турбина заросла ржой изнутри от неправильного хранения? Ты меня совсем за идиота тут держишь?

На видео, что ты присылал, ТНВД не ссытся. Наверное, потому что не на стенде и в нём давление отсутствует. Или это другой ТНВД, не могу знать, особые приметы не видны, а паспорт он предъявить не может.

HUSKY4x4 · 2019 год

Я именно тебе про это и говорю. Там была вода внутри. Ты на сухом складе держал долго деталь. Вода взаимодействует с кислородом, железо окисляется. То что ты видишь ввиде ржавчины, это от того что ты не сразу устанавливал турбину. Но в этом нет ничего страшного, Продул, промыл, поставил, поехал.

На СТЕНДЕ я ТНВД не проверял, так же не считаю плохим тоном при покупке Б/У ТНВД для себя любимого сразу махнуть в нем прокладки. Бинго.

Думаю Женя РТИ к тебе на долго приклеится это прозвище.Но ты сам себе это создал, я увы повлиять на это уже никак не могу.

pterodactyl (автор) · 2019 год

ТНВД не проверял, в турбину не заглядывал, сделал парочку видюшек, разрекламировал и толкнул знакомому, который тебе доверял.

Отечественный (нае)бизнесс.

HUSKY4x4 · 2019 год

Я никому ничего не толкал, ты переписку смотри, ты мне сам пишешь и просишь данные запчасти.

Тебе скинули фото видео описание запчастей. Тебя все устроило. Ты купил в рассрочку.

Ты в этой ситуации НЕ прав. Смирись.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Что ты мне всё рассрочкой-то тычешь? Из-за того, что я заплатил не 40 сразу, а 4 раза по 10 что, можно ТНВД протекающий продавать?

А потом забанить нахрен всех, чтобы еще и претензий не возникло.

HUSKY4x4 · 2019 год

А я что БАНК тебе что ли беспроцентные ссуды выдавать и человек за спиной которого ты можешь параллельные чаты создавать и кидать какашками, чтобы потом мне люди скрины скидывали? именно за это ты был удален, так как ты гнилой оказался. И случай с Гараевым это косвенно подтверждает. Просто ему пофигу на тебя, но если он возьмется за тебя, тебе мало не покажется, свой бложек снесешь за 1 день. Было и вжух -нету

pterodactyl (автор) · 2019 год

Нужен был чат для общения с PCG, так как общаться у тебя в чате было нельзя: ты всех забанил. А моя машина стояла у них на тюнинге и общение нужно, как ни крути. Туда же постепенно перешло еще пара десятков забаненных тобой ребят. Причём тут кидание какашками?

Про Гараева поржаль.

HUSKY4x4 · 2019 год

Мне это вообще никаким образом не интересно, не оправдывайся еагений, это не мое дело чем вы там занимаетесь

Есть претензии — озвучивай будем разбираться

Нет претензий ? — гуляй

pterodactyl (автор) · 2019 год

Хорошо, начнём с малого. Готов принять обратно пружины? ПЦГ готовы их снять и отправить тебе.

Делаем?

HUSKY4x4 · 2019 год

Нет, схерали баня то сгорела ? ты определись с чем у тебя есть претензии с ТНВД и Турбиной я смотрю, при чем тут пружины?

Давай так. Начнем с малого. С тебя смета в подтверждение мифических 200 000, и описание конкретных претензий. Возврат мне запчастей, они поедут в стороннюю организацию на подтверждение описанных тобой дефектов, так как на момент отправки дефектов небыло и по факту приемки дефекты не озвучивались. Если дефекты подтверждаются дальше тебе будут предложены два варианта — устранение дефектов за мой счет или возврат денег, в такой же схеме оплат как ты мне дробил и по пол года платил

pterodactyl (автор) · 2019 год

Претензии к турбине и ТНВД на видео и фото. Эти вещи уже исправлены за мой счёт, так как я не могу ждать стороннюю организацию, возврат с тебя денег и так далее — я плачу за работы по установке-проверке-снятию и ты их явно никогда мне не компенсируешь.

Кстати, прошу заметить. 4х10 я заплатил только за ТНВД, останое ты получал целиком и в срок. Сразу при договорённости.

Кстати да, машина стоит в разобранном состоянии. Пока мы тут проверяем, кто торгует говном, кто компенсирует простой? Ты?

HUSKY4x4 · 2019 год

Ты с больной головы на здоровую не перекладывай. Я тебя не заставлял ехать в ПСГ, машину разбирать антикорить баки и прочее я тебя тоже не заставлял. женя ты все сейчас пи%дишь по полной и сам уже не можешь различить где правда а где твои не сбывшиеся голубые мечты. Ты сам полез в ОПЛОМБИРОВАННЫЕ вещи устранять все за свой счет и даже не согласовал это со мной и не дал мне никакой информации.

Тебя просто использовали, как когда-то пытались использовать меня натравливая на Лиса, Сапсана и других ребят. Просто я оказался умнее и не повелся на это, но не ты.

Ну все? мы можем поставить точку в этом споре и больше не тратить время на обсуждение одно по одному или нет?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Всё, Антон, спасибо. Думаю, что все уже всё поняли. Я сам виноват, что купил у тебя запчасти, каюсь. Сам виноват, что решил их проверить и сгноил турбину на сухом складе, проссал ТНВД всё такое прочее. Сам виноват, что решил установить эти детали на машину, да ещё в ПЦГ.

Никаких претензий, ровным счётом. Процветания тебе, твоему бизнесу и хороших попутчиков, как на Ладогу. Счастья, здоровья и долгих лет жизни.

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

pterodactyl

ТНВД не проверял, в турбину не заглядывал, сделал парочку видюшек, разрекламировал и толкнул знакомому, который тебе доверял.

Отечественный (нае)бизнесс.

Интересно!: почему бы не проверить и не произвести полное обслуживание тех комплектующих, к-е данные господа позиционируют как полностью исправные. И включить это в стоимость продаваемого продукта. Ведь это Ваша репутация как продавца. А иначе, лучше не выставляйте на продажу вообще! ЭТО ОБМАН! Ведь клиент доверяет именно продавцу и готов за это платить. А здесь тень на плетень… Это еще раз подтверждает тот факт, что на собственном энтузиазме палец о палец не пошевелят данные господа. Весь их “энтузиазм”- исключительно финансовые интересы. А где нет финансовой заинтересованности- никаким “патриотизмом” к делу и не пахнет! Как можно после этого говорить о каком-то доверии таким вот господам?! А доверие не покупается ни за какие деньги. Оно либо есть, либо его нет. Но ведь репутацию нужно постараться заработать. Ведь даже одно “поражение” смывает разом тысячу побед.

BatareikinVasil · 2019 год

HUSKY4x4

Я именно тебе про это и говорю. Там была вода внутри. Ты на сухом складе держал долго деталь. Вода взаимодействует с кислородом, железо окисляется. То что ты видишь ввиде ржавчины, это от того что ты не сразу устанавливал турбину. Но в этом нет ничего страшного, Продул, промыл, поставил, поехал.

На СТЕНДЕ я ТНВД не проверял, так же не считаю плохим тоном при покупке Б/У ТНВД для себя любимого сразу махнуть в нем прокладки. Бинго.

Думаю Женя РТИ к тебе на долго приклеится это прозвище.Но ты сам себе это создал, я увы повлиять на это уже никак не могу.

А зачем Вы, товарищ хаски 4х4 в диалоге постоянно оскорбляете оппонента, называя его РТИ? Ведь прав он или нет, у Вас точно не появилось такого права. Родители, поди, по другому учили себя вести…

HUSKY4x4 · 2019 год

Эт не моя идея, это другие ребята дали ему такое погоняло просто после прочитанного. За что купил за то продал.

BatareikinVasil · 2019 год

Другие ребята сильно. Взрослый вроде, а отмазки как у мальчика. Это письмо не требует ответа, мне всё ясно.

HUSKY4x4 · 2019 год

Вы хотели ответ, вы его получили ))) возражения и прочее оставляйте при себе)

BatareikinVasil · 2019 год

Да, спасибо Вам за пояснение. Процветания Вашему бизнесу.

HUSKY4x4 · 2019 год

Вот видите, вы снова ответили. Значит вы не последовательны раз. И играете за чужие ворота два. Когда другие открыто позволяют себе безосновательно обвинять меня, оскарблять, выдавать желаемое за действительность — это вас мало интересовало, но вот за женю вы заступиться не забыли. И дать оценку другим не забыли. Оценить есть у меня права или нет тоже не забыли.

Эх интернет интернет … ты так и не изменился со времён windows’95

BatareikinVasil · 2019 год

Да, да. Вы абсолютно правы. Спасибо Вам за написанное.

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

HUSKY4x4

Вот видите, вы снова ответили. Значит вы не последовательны раз. И играете за чужие ворота два. Когда другие открыто позволяют себе безосновательно обвинять меня, оскарблять, выдавать желаемое за действительность — это вас мало интересовало, но вот за женю вы заступиться не забыли. И дать оценку другим не забыли. Оценить есть у меня права или нет тоже не забыли.

Эх интернет интернет … ты так и не изменился со времён windows’95

1.К сожалению не приведено никаких цифр, статистических и аналитических данных … 2.На мой взгляд лучше красноречивые цифры и показатели в графиках к примеру, чем красноречивый текст. ВЫРАЗИТЕ ТЕПЕРЬ ВСЕ ВАШЕ ПУСТОСЛОВИЕ, ЧТО БЫЛО ВЫШЕ ОДНИМ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ, ЧТОБЫ ЛЮДИ ВАМ ПОВЕРИЛИ! + хотелось бы увидеть графики и цифры, подтверждающие правду Ваших слов!

HUSKY4x4

К сожалению не приведено никаких цифр, статистических и аналитических данных …

OLEGPATROLNIY1

Цифры есть, но по ним придется писать практически такую же статью, если не книгу. Просто я все максимально кратко изложил.

HUSKY4x4

На мой взгляд лучше красноречивые цифры и показатели в графиках к примеру, чем красноречивый текст TonY60

Это ж конспирология! Какие тут могут быть цифры?)

HUSKY4x4

Понятно …

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

pterodactyl

Турбина, ТНВД и даже коллектор лежали у меня на сухов складе при комнатной температуре. Снаружи всё выглядит пристойно. Или ты сейчас говоришь, что турбина заросла ржой изнутри от неправильного хранения? Ты меня совсем за идиота тут держишь?

На видео, что ты присылал, ТНВД не ссытся. Наверное, потому что не на стенде и в нём давление отсутствует. Или это другой ТНВД, не могу знать, особые приметы не видны, а паспорт он предъявить не может.

Ни в одном из таких скандалов не были вовлечены PCG. Не слышал ни одного недовольного клиента после них. При том при всем, что себя они особо не позиционируют. А это показатель! Качественный показатель!

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

pterodactyl

Да, факт: всё дошло целое и ТК ничего не потеряла в дороге. Это как-то меняет тот факт, что ты продал турбину с ржавчиной внутни и ТНВД который ссытся? Или я прям в ТК должен был это диагностировать и отправить всё назад? А не доверять мастеру-товарищу, который вот прямо-таки гуру и утверждает, что детали — ОГОНЬ?

Если продавец сказал, что ТНВД- как с конвеера, а по факту он сифонит как просранная прямая кишка… Больше вообще нет вопросов по поводу тех, кто дал ему такую “рекламу”.

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

pterodactyl

1. Договорённость была, что если у меня будут финансы, то буду ставить у тебя весной. На то момент денег не было. А теперь ты умудрился нагадить своим старым друзьям, выкинуть и меня, и всех своих бывших учителей из тусовки. Я должен был обратиться к тебе за установкой после такого? Наверное, нет.

2. Я никуда не прячусь, наоборот обсуждаю всё публично. Только тёмные делишки требуют приватных чатиков и очищаемой истории. И банов на канале.

3. То что кому-то ты отправлял хорошие детали дало тебе возможность воспользоваться моим доверием и отправить что отправилось. Ничуть не спорю.

4. Если ты меня удалил из чата, то я там ничего не видел, будем последовательны. Удалил ты меня за то, что есть другой чатик с PCG и прочими, кого ты выкинул из привелигированного сообщества изначального. Тут речь не об этом.

Все верно! Была предложена “хорошая” запчасть. Вы- покупатель, ничего не понимающий в этом. И где ее устанавливать- Ваше личное дело! Я тоже все, что покупаю на своего Патруля, покупаю у официального дилера. Но это совершенно не означает, что устанавливать все это добро я обязан именно у него же. Вы решили у PCG. Ваше личное дело. А то, что продавец разрекламировал свою деталь как качественную, а по-факты вышло…- все вопросы к недобросовестному продавцу и ни к кому больше. Но такие “верткие парни” отлично понимают, что муторно потом за свой счет будет клиенту доказывать свою правду и, как правило, у них заведомо отработаны пути для отступления. Таким господам лишь бы втюхать. Они палец о палец не пошевелят на своем собственном энтузиазме. У них лишь “магия цифр”, ради которых они готовы на многое пойти. Я все это уже проходил. И мне также в свое время " шустрые пацанчики" хотели х.й в ноздре провернуть. Было это в 2011 году. Я мечтал установить на свой новый УАЗ-452 двигатель др.модели. И такие же господа мне его уже почти впарили. Тоже предлагали сделать у себя. Я уже хотел предоплату внести. Но в самый последний момент узнал от представителей закона, что данный ДВС категорически нельзя устанавливать на мой УАЗ, т.к. он не подпадает под требования экологических стандартов для данного автомобиля, идет понижение экокласса- что по закону КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО! А бравые парни…, а с них взятки гладки. ДВС бы они мне толкнули, работы по его установке провели, попал бы я за все за это на 250 шт. честно заработанных российских…, но счастье бы длилось недолго… На первом же посту ДПС сотрудник технадзора выписал бы мне предписание о лишении меня регистрации ТС. Либо срок, к которому я обязан вернуть все в исходное, иначе опять же…- лишение РТС. И попал бы я еще на 250. А бравым шустреньким пацанчикам насрать на это. Никто и словом мне об этом не обмолвился с их стороны. И работу бы они выполнили честно. А дальше…- да еб.сь ты как хочешь. Свое бабло с лоха мы поимели. К сожалению, такими вот “принципами” руководствуются данные господа.

pterodactyl (автор) · 2019 год

HUSKY4x4

Я тебе напомню о договоренностях ставить данные детали у меня, при установке компоненты прошли бы Т.О., как проходит все что мы ставим клиентам. Ты попросил “подержать запчасти у себя”. Я их тебе выслал в том виде в котором они пришли с Уссурийска. Перед отправкой скинул фото и видео отправляемых запчастей. Пошел на встречу и дал тебе рассрочку на 4 месяца чтобы ты мог потянуть покупку. Нашел за бесплатно тебе не достающие редкие компоненты типо выпускного коллектора за бесплатно.

Кто кого налюбил тогда? Ты уехал делать монтаж в другое место. Мне претензий по качеству запчастей не предъявлял и пропал с радаров на месяца. Что ты теперь от меня хочешь? В личке прячешься и мне не отвечаешь )))) Кто кого налюбил тогда? ))))

Ты думаешь что ты якобы такой хитрый напишешь пост и люди увидят, типо мне репетиционные риски сделаешь? Хрен то там))

Вот возьмем к примеру viktorlis-custom которому я продавал турбины и тнвд, и надеюсь он не даст мне соврать, что когда я отправлял запчасти я отправлял их на условиях — не понравилось он мне обратно запчасть, я ему обратно деньги.

Далее надеюсь Петров PCG и Кречетов не дадут снова соврать, что я отправлял им турбину ZD30 под клиента, их она не устроила, они мне вернули турбину (кстати турбина нашла нового владельца который приехал в живую осмотрел ее, забрал поставил и счастливо ездит), я вернул их клиенту деньги за турбину. Надеюсь хватит сил признать это, ну в крайнем случае переписка есть в телеге.

По этому, как я уже тебе ранее говорил когда удалил из чата, кто ты женя? Верно. Ты знаешь кто.

Ну и спасибо тебе за новых подписчиков. )

Вот договорённость про “бесплатный” коллектор.

pterodactyl (автор) · 2019 год

HUSKY4x4

Я тебе напомню о договоренностях ставить данные детали у меня, при установке компоненты прошли бы Т.О., как проходит все что мы ставим клиентам. Ты попросил “подержать запчасти у себя”. Я их тебе выслал в том виде в котором они пришли с Уссурийска. Перед отправкой скинул фото и видео отправляемых запчастей. Пошел на встречу и дал тебе рассрочку на 4 месяца чтобы ты мог потянуть покупку. Нашел за бесплатно тебе не достающие редкие компоненты типо выпускного коллектора за бесплатно.

Кто кого налюбил тогда? Ты уехал делать монтаж в другое место. Мне претензий по качеству запчастей не предъявлял и пропал с радаров на месяца. Что ты теперь от меня хочешь? В личке прячешься и мне не отвечаешь )))) Кто кого налюбил тогда? ))))

Ты думаешь что ты якобы такой хитрый напишешь пост и люди увидят, типо мне репетиционные риски сделаешь? Хрен то там))

Вот возьмем к примеру viktorlis-custom которому я продавал турбины и тнвд, и надеюсь он не даст мне соврать, что когда я отправлял запчасти я отправлял их на условиях — не понравилось он мне обратно запчасть, я ему обратно деньги.

Далее надеюсь Петров PCG и Кречетов не дадут снова соврать, что я отправлял им турбину ZD30 под клиента, их она не устроила, они мне вернули турбину (кстати турбина нашла нового владельца который приехал в живую осмотрел ее, забрал поставил и счастливо ездит), я вернул их клиенту деньги за турбину. Надеюсь хватит сил признать это, ну в крайнем случае переписка есть в телеге.

По этому, как я уже тебе ранее говорил когда удалил из чата, кто ты женя? Верно. Ты знаешь кто.

Ну и спасибо тебе за новых подписчиков. )

А вот оплата дефицитной детали.

Надеюсь, ни у кого не будет больше сомнений, кто ты гражданин соврамши.

HUSKY4x4 · 2019 год

напомни схему покупки коллектора? я купил сначала за свои, а потом ты перевел мне за него долг или ты перевел мне деньги на покупку а я купил?

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

pterodactyl

А вот оплата дефицитной детали.

Надеюсь, ни у кого не будет больше сомнений, кто ты гражданин соврамши.

Все правильно! Страна должна знать своих героев!

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

pterodactyl

Антон, историю ТНВД знал только ТЫ, а я — с твоих слов. И только ты видел этот насос на моторе и мог знать, что с него топливо подтекает и как он на самом деле ушатан. А я в этот момент находился в 1000 км от места событий и принципиально не мог ничего видеть. И именно ты сказал, что насос в идеальном состоянии, ставь и катайся и никаких проблем с ним нет. И когда раздавали честность, ты стоял в очереди за наглостью. Ясное дело, что сказал бы ты что “с насоса течёт, потеет и капает”, то я или принял эти риски и перебрал сам, или отказался от покупки сразу. Но нет, с твоих слов всё было прекрасно. Та же история с турбиной, это ты видел, что внутри пыль-грязь-лягушки и это у тебя есть ключи-отвёртки-компрессор, чтобы открутить пару гаек и продуть не самую дешёвую раритетную запчасть. А я не автомеханик, у меня компрессора нету, чтобы приехать с ним на ТК, разобрать-продуть-охренеть и сразу отправить это барахло обратно.

Я не могу так просто взять, снять комплект и вернуть его, спасибо за щедрое предложение. Или ты будешь на столько добр, что покроешь смету по “разобрать-поставить-снять-вернуть как было”? Сомневаюсь, там уже 200+ набежало. Или все работы я должен оплатить из своего кармана, потому что один не очень честный продавец впарил не совсем тот товар, который рекламировал? Но в этом случае +15к за ремонт мне лично дешевле выйдут.

То же самое с Гараевым, хорошо что ты вышел на то, что сравниваешь себя с ним и, практически, приравнял. Как и ты, Гараев заранее знал, что там внутри и как оно всё печально. Он вполне осознавал, что продаёт машину со скрытыми дефектами, которые просто так при осмотре не вылезут. Равно как и ТНВД и твоя турбина, пока парни из PCG не начали копать глубже — всё было прекрасно.

А вот сравнение тебя с Олегом800, думаю, неуместно. Я сам с ним дел никогда не имел, но по заявлению тех, кто с ним работал, такой подставы Олег не допускает и проверяет то, что продаёт людям.

Все верно Вы пишите. Полностью поддерживаю. Доверять можно ТОЛЬКО таким, как PCG. Больше таких, как они пока еще встречать не приходилось. Сам более 10 лет работаю в автосфере и знаю не по-наслышке, какой должен быть подход к клиенту. И, прежде всего, это честность и прозрачность во всем. Основная же масса- хорьки библейские. Просто Вам не повезло и случай свел Вас с такими. Огрехи случаются у всех. Мы все неидеальны. Порой можно накосячить там, где уже все знаешь в совершенстве. Разница лишь в том, что одни признают и могут исправить свои ошибки, а др.будут усираться до бледного поноса, что ты на них наговариваешь и свой косяк не признают никогда. В этом и проявляется честность, порядочность и лояльность в отношении к клиенту.

HUSKY4x4 · 2019 год

Зачем писать бред называя мягкое теплым ? Не нравится запчасть ? стало известно, что она потекла на стенде? Напишите продавцу, продавец примет обратно запчасть или сделает ремонт за свой счет. Не стали связываться с продавцом незамедлительно, а все равно решили лезть в опломбированную деталь ? = взяли все риски и расходы на себя.

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Знаете, Уважаемый Хаски 4х4!, как потенциального покупателя меня не должно вообще это интересовать. Это должна быть Ваша работа! Я более 10 лет работаю в сфере автобизнеса и как должно это быть- знаю не по-наслышке. Я- покупатель, Вам доверяю и готов платить за это деньги. Деньги, Уважаемый! А доверие и лояльность клиента- многого стоит. Для нас, работающих в данной сфере, это почти что все. Благодаря клиентам мы живем и зарабатываем деньги, репутацию. Клиентоориентированность- наше все! Честность и порядочность. Только так мы можем заработать репутацию и приобрести лояльность и доверие клиента!

HUSKY4x4 · 2019 год

Стоп стоп, не пугайте 10 летним опытом в авто бизнесе, я сам в авто-бизнесе с 2011 года. Когда мотор пришел с японии, на нем подтеков не было. Когда насос лежал на складе, на нем подтеков не было. Вот видео которое мне Птерадактель скинул когда получил ТНВД, видно что Тнвд не “намытый” перед продажей, и подтеков солярки на нем нет. После этого я не слышал никаких вестей о судьбе ТНВД, до тех пор пока не увидел этот пост. Вот видео:

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Знаете, клиенту простительно что-то не знать. А про доверие клиента продавцу я Вам писал уже выше. Представьте, я сам в 2011 году чуть не лоханулся по-полной, хотя на тот момент уже почти год работал в нашей сфере. И мне как покупателю простительно было это не знать, т.к. в тот момент я выступал именно в роли покупателя, а не как высоквалифицированный специалист, продающий и консультирующий своих клиентов. А как чуть не лоханулся со своим УАЗом, выше в сообщении я об этом написал. И мне не стыдко признать, что я на тот момент не знал об этом. Стыдно за таких, кто меня чуть под монастырь не подвели. Фактически, я лишился бы и денег, и автомобиля. Мне не интересны Ваши оправдания! Порядочное отношение к клиенту- для меня это самый весомый показатель!

HUSKY4x4 · 2019 год

То есть порядочного отношения к продавцу быть не должно, а к клиенту должно? Какая то у вас не логичная односторонняя логика. История про уаз мне не интересна, я предпочитаю говорить по делу.

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Порядочное и лояльное отношение клиента- это производная от честного и порядочного отношения к клиенту продавца! Как Вы “по делу” говорите- наглядно видно из всего диалога выше. И как хамите и клеймите клиента- тоже очевидно. Больше фактов мне не нужно. По крайней мере Ваших! В отношении Вас я выводы сделал. Сделал их еще тогда, когда Вы мне написали в первый раз. Думаю, что пора заканчивать. Мы друг друга просто не поймем.

HUSKY4x4 · 2019 год

Согласен, дальнейший диалог бессмысленнейшая трата времени.

Artoor099 · 2019 год

Херасе тут Баттл был… Будьте порядочнее друг к другу, это зачтется…

0013. Срезал топливный фильтр

Sun, 10 Dec 2017 23:28:52 +0300

Совершенно нет времени, конец года — просто жесть.

Вышел после работы, но ещё до сна на 15 минут, нашёл откуда-куда идут ПВХ трубки от лягухи. Ну и срезал их, фильтр скрутил с кронштейна вместе с лягушкой. Топлива внутри уже не было с позавчерашнего, просто пустые трубки. Закостенели они на столько, что даже в тепле дома сохраняют форму, руками гнутся неохотно. Думается мне, что никаким хомутом продавить и обжать такие вещи просто нереально. Тот ещё квест будет срезать остатки с магистрали и с насоса, чувствую, кранты настанут ножу. Однако за весь день сходить купить метр хорошего шланга не получилось. И завтра может не получится. А во вторник уже ГИБДД с регистрацией. И в темноте по холоду кувыряться под капотом — удовольствие ниже среднего.

Шланг, кстати, 10мм внутренний диаметр. Два куска, на вход 50 см и на выход столько же.

Архивные комментарии

AChistilin · 2017 год

Доброй охоты! Я брал обрезки от кондиционера, гудьировские, два года стоят, на морозе не сильно дубеют. На край любые маслобензостойкие берите.

pterodactyl (автор) · 2017 год

Спасибо! Доехать бы до магазина успеть.

kubass · 2017 год

пвх хлам!

sercd · 2017 год

Ещё могут проржаветь металлические трубки топливопровода, которые по раме идут, особенно в районе задней арки, и посасывать воздух.Япоменял на медные

0014. Заменил топливные шланги и фильтр. Но не радует.

Sun, 10 Dec 2017 22:32:55 +0300

Собрался с духом, разломал старый фильтр и вытащил из него лягушку и низ. Внутри оказалось лужа какой-то чёрной дряни. Накрутил новый фильтр, зажал всё хорошенько. Только что-то кажется “юбочка” нового фильтра упёрлась в “лягушку” раньше, чем резиновое кольцо. Старый фильтр несколько короче и шире был. И внизу внутри какая-то непонятная втулка болталась, не разгадал ещё зачем.

Шланги поставил резиновые, хомуты тоже поменял, уж заодно. Вроде всё встало нормально, лягушкой прокачал топливо до сопротивления. Завёлся устойчиво раза с пятого, до этого троило и приходилось подкачивать. Потарахтел на тысяче, дым-вонь. Потом всё-таки перестал глохнуть и на 500 оборотах, замурчал. Прогрелся. Обрадовался что всё так хорошо работает, аж приятно.

Решил проехаться чуть-чуть вокруг дома. В 500 метрах от дома — заглох. Вся та же самая хрень: дави на газ, не дави на газ, реакции от двигателя — ноль. Остановился, поматерился. Качнул лягуху и поехал прямо хорошо.

Ну, пару километров. Потом снова заглох на переключении передач. Мощи нету в моторе, ну вот совсем-совсем. На подкачку лягухой реагирует — растут обороты. На педаль — нет. Максимум даёт 1000 оборотов и еле-еле тащится, сцепление не отпустить, не то что передачу включить.

Обратно ехал просто на лягушке. Качнёшь — 500 метров и заглох. Вышел, качнул, проехал. Дымищааа… На холостых молотит нормально пока чуть-чуть газ придерживаешь, температура в норме. Вообще на педаль реагирует только в первой четверти хода, чуть-чуть. Больше давить — только хуже становится.

Всё это напоминает, когда у меня на Ижоде бензобак загерметизировался и насосу не хватало мощи вытянуть топливо. Проедешь 30 км и стоишь, гадаешь, чо это машина больше не едет. Только в тот момент Ижодя даж на холостых не работала, а тут если не трогаться — молотит потихоньку.

До ГИБДД надо ехать ровно через весь город, через пробку, через мост. Чуем чую — не доберусь.

Архивные комментарии

sercd · 2017 год

Смотри топливную магистраль в задней части рамы, там ржавеют железные трубки, меняй на медь

Albertos-69 · 2017 год

Это солярка замерзает в фильтре . Надо подогрев ставить .www.drive2.ru/l/288230376152401808/

sercd · 2017 год

В багажнике под обшивкой лючек на четырех болтах, сними, посмотри там шланги, тоже могут подсасывать

pterodactyl (автор) · 2017 год

Боюсь, что дело уже не в этом: с воздухом троило, тепеоь — перестало.

sercd · 2017 год

,Было похожее-воздух.Ради интереса перед ТНВД поставь прозрачный топливный фильтр жигулёвский, там будут видны пузырьки воздуха

motomario · 2017 год

сетку в тнвд чистил?

0006. Первые неприятности: воздух в топливной

Mon, 04 Dec 2017 14:12:55 +0300

На малых оборотах в шлангах возле топливного насоса появляется воздух, как результат это всё идёт гасить двигатель супротив его воли. Пока стрелка температуры не оторвётся от нуля и не наберётся нормально оборотов приходится прыгать вокруг с бубном и прокачивать насос лягухой. О проблеме я типа знал и к тому, что придётся обратиться с ней в сервис — учитывал. Ну вот теперь и пришло время заняться в полный рост.