Fabrication on Кроконяшка

0180. Рейлинги усиленные.

Sat, 25 Jul 2020 00:29:56 +0300

Наконец-то закончился ещё один долгострой — рейлинги. Делал их долго, с перерывами и отвлекаясь на всё подряд. А штука-то нужная в хозяйстве, однако.

Опоры и прижимная часть из стали 3мм, нарезана на лазере ещё в прошлом году.

Стойки из трубы 50х25х1.5, равно как и перекладина.

Стойки, много стоек… Варить их муторно, но зато тренировка. Электрод 2 мм спасает.

Постепенно шовчики начинают получаться лучше и лучше. На первые без слёз не взглянешь, приходилось резать и переваривать даже.

Высота около 20 см получается, это не считая наклона.

Каждый рейлинг точно выдерживает мой вес, а это почти 100 кило. Не прогибается, если встать посередине на него ногами. Чуть-чуть пружинит и всё.

Очередная примерка. Тряпочки чтобы не обдирать крышу острыми углами.

После сварки и покраски все упоры обклеил самой тонкой листовой резиной, 1 мм. Верхнюю сторону самого рейлинга тоже обложил резиной.

Крепление упрощённое. Для прижима рейлинга на установке придётся использовать или напарника, или какой-то балласт килограмм в 40. Иначе резина пружинит и вырывается с посадочного места. Нифига не быстросъёмные получились.

Фурнитура нержавеющая, болты М8 и колпаковые гайки. В пластиковые заглушки внедрил петельки, чтобы вынуть можно было легко.

Рейлинги ни разу не регулируемые, варились вообще по месту. Средние одинаковые, крайние — сильно отличаются из-за изгиба крыши. Зато выведены в один уровень все, это в дальнейшем может пригодиться.

Расстояние между рейлингами не симметричное, ставил так, чтобы точно до дверей не дотянулись, ни при каких условиях. Ну кроме первого, там никак было.

Общий вид. Кроконяшка теперь в максимуме 210 см высотой.

Испытания показали, что рейлинги совершенно не добавляют шумности и прочих проблем, до 130 км\ч разгонялся — будто и нет их совсем.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2020 год

Упоры над стойками — грамотно! 👍

moathetroll · 2020 год

Мощщ, конечно! Почему не из цельного прутка-квадрата?)

А как погибли рейлинги от Нивы? У меня на трёх лежит запаска, ещё три вперёд смещены для рюкзаков, байдарок и т.д. — ни намека на просадку пока. Хотя выглядят как кусок говна, конечно.

Не думаешь пороги варить?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Цельный пруток слишком тяжело и аццки дорого. И для пустотелого рейлинга у меня есть ещё применение, о котором напишу позже.

Рейлинги от нивы погибли в 2 этапа: сперва провисли от перевозки (2 раза) лодки весом в 30 кило. А потом тупо сгнили, заодно обосрав ржавчиной всё вокруг.

Пороги варить думаю, но спереди непонятно к чему их прикрепить. Варить к раме не хочу, а отверстий под кронштейны или что-то такое не получается. Надо, наверное, ждать доп баки и потом поверх них уже делать с поперечиной от порога до порога.

motomario · 2020 год

И чугунную ванну на крыше теперь сможешь перевезти!

pterodactyl (автор) · 2020 год

Не смогу, мне ванну на высоту 2+ метра не поднять

PaVeL-Y60 · 2020 год

А прижимные из чего сделаны?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Так тоже сталь с лазера. Но сейчас вижу, что надо по-другому делать. Ждите годовой отчет

0167. Новые рейлинги

Tue, 16 Jun 2020 01:40:35 +0300

В первый сезон были куплены рейлинги от Нивы, 2 комплекта и при первой же перевозке каноэ, всего 35 кило, рейлинги просели чуть ли не до крыши. Но было не до них, а 2-3 арматурины да пару досок и так можно было отвезти. Как итог, они просто сгнили и рассыпались. По пути обгадив всё вокруг :-( Начитавшись этих ваших интернетов, запилил сооружение помощнее.

Опоры в виде трапеции шириной 150 и высотой 60 заказал на лазере, из “троечки”. Ну а чего мелочиться? Прижимную часть тоже вырезали и согнули на станке, очень мне понравился этот процесс.

Стойки из профильной трубы 50х25х1.5, хотел 2мм толщину, но не было. Высота стоек вместе с опорами около 15 см. Варил уже сам, осваиваю аппарат.

Перекладины 132 см длиной получились, короче нивовских чуток. Но и багажник выше, удобнее снег чистить зимой. Материал тот же, труба 50х25х1.5. Спокойно держат мой вес, если наступить на середину. Прогибаются чуток, но так центнер же.

На крыше расположил так, чтобы максимально над стойками были, кроме первого, конечно. Крыша ниразу не ровная с водостоками. Сперва сделал средние одинаковые рейлинги, потом уже подгонял первый и последний, чтобы в одной плоскости были.

Дальше рейлинги пока висят, ждут покраски и нержавеющие метизы. Никакой оцинковки и прочей порнографии, накушался.

Выставлять в одного — муторно. Напрыгался как суслик, в 3 уровня и моток проволоки крутил, чтобы совпало.

Тряпочки чтобы не сдирать краску. Она, конечно, прочнее обычной, но всё-равно жалко. Потом заменю на тонкие резиновые вкладыши.

Высоко, ровно, прочно. Теперь хоть палатку туда, хоть бокс.

Архивные комментарии

AChistilin · 2020 год

В качестве прокладок между опорами и крышей неплохо идëт разрезанный вдоль тонкостенный шланг малого диаметра. Он ещё и трение увеличивает, и компенсирует неровности. Констукция зачëтная.

0152. Подготавливаю тюнинг заднего бампера

Wed, 25 Sep 2019 15:51:11 +0300

Давно ничего не писал тут, да и не делал тоже ничего полезного для крокодила. Никуда не ездил, всё лето вхолостую.

Задумка следующая: сделать максимально штатный силовой бампер под калитку. Точнее, под две калитки. Проектировал сам, основные чертежи могу скинуть заинтересованным. Исновная идея в том, что силовая часть полностью прячется за штатными “клыками” и ступенькой. По расчёту, чисто чтобы калитка не мешала поворотникам и дверям, весь задний габарит увеличивается на 50мм. Вся конструкция крепится к раме на штатных закладных, жесткость обеспечивается полным “обхватом” задней части рамы, продольными и поперечными рёбрами. Петли спроектированы и выточены у токаря, здоровенные получились, 60 мм в диаметре. Подшипники конусные, регулируемые 48х20х15 и 48х25х15, по рекомендациям и после советов max-stingrei о том, как ступиничные подшипники вообще ходят и работают. Лазерная резка в наших болотах оказалась дефицитом, хотя и не очень дорогим, но производство загружено, мои заказы делались неделю. А вот токарка это треш-ад-израиль. Дорого, точность едва-едва, качество… Не будем о грустном. Причём самое обидное, что сейчас уже есть 100500 мыслей, как сделать красивее, проще и точнее всю эту конструкцию.

Осталось всё это дело сварить, прикрутить и испытать. Но пока рано, сперва крокодил уезжает в PCG для тюнинга. Об этом будет отдельная запись. А если получится силовик, то и его описание распишу поподробнее.

Сверху будет как-то так

Вся нарезка

Архивные комментарии

toSSko · 2019 год

Конструктор )))

pterodactyl (автор) · 2019 год

Ну да, когда забирал детальки, меня опознавали по “о, это тот мужик с хорошими чертежами”. Странные они, чертежи ну ваще не по ГОСТу пилил, чисто лишь бы было, тех рисунок

toSSko · 2019 год

Норм, главное делать и все получиться

AlexGRTD42 · 2019 год

Интересно!