Doors on Кроконяшка

0413. Замена резинок и доработка дверей. Уплотнение крыльев

Mon, 27 Apr 2026 15:39:09 +0300

В двери патруля всегда дует. А если не дует, то двери не закрываются даже от от хлопка, как на гелике. Но чаще всего, и дует, и не закрывается.

В честь перекраски, я решил заменить и уплотнители дверей. В этот раз взял вот такие:

Уплотнитель проема сдвижной боковой двери задней (двери задка) ГАЗель 2705 УралЭластоТехника

После установки свежих уплотнителей никакая регулировка не спасала от того, что надо хлопать с адовой силой. Но секрет оказался прост: Из-за постепенных наслоений шумоизоляции, дополнительной проводки, утолщения самих дверных карт пластиковый порожек просто упёрся в дверь и стало всё печально. А тут ещё свежие новые резинки-уплотнители и совсем банан.

Вот он, возвышается

Решением стало то, что надо было подпилить 15мм обшивки снизу. На самом деле, я что-то перестарался и можно было бы обойтись 10мм. Зато теперь двери закрываются легко, “Как на иномарке” (С)

Подпиленая и перетянутая карта двери

Ещё одной доработкой больше стало в самих крыльях. Я уже давно заметил, что в более новых машинах пространство под крылом заполнено пенопластовым “щитком” или чем-то вроде поролона. На замену был придуман лист вспененного полиэтилена из “Леруа” толщиной 50мм.

Кусок уплотнитебя был установлен в крыле максимально внатяг и даже тут его стало коробить

Это какой же там поток воздуха в крыле, раз уплотнитель стало выворачивать наизнанку? Благо он упёрся в крепления и встал в упор. Теперь этой аэродинамической трубы нет, пройдено около 3000км и вроде как поддув не обнаруживается. Будем наблюдать

Архивные комментарии

Woldemar013 · 2026 год

Приветствую, подскажите а сколько этой газелевской резинки нужно на проемы? А по поводу полиэтилена в крыло решение спорное(он не набирает в себя воду?) может лучше было просто поставить подкрылки?

motomario · 2026 год

Нет не набирает. Тоже им пользуюсь в том же месте.

pterodactyl (автор) · 2026 год

Woldemar013

Приветствую, подскажите а сколько этой газелевской резинки нужно на проемы? А по поводу полиэтилена в крыло решение спорное(он не набирает в себя воду?) может лучше было просто поставить подкрылки?

По одной резинке на проём получается. Хотя ставил не я и там чуток с перебором вышло: под сам пластик загонять резинку нет никакой необходимости

Полиэтилен совершенно ничего не набирает + там всё на столько залито антикором, что вода метра на четыре разбегается в ужасе

Woldemar013 · 2026 год

Стало интересно, я покопался в истории своих заказов на прошлого патруля. Опять же по советам с драйва, брал резинки от 2107. Они 3170 мм. Эта с проема газели почти в два раза больше.

pterodactyl (автор) · 2026 год

ну как почти, 60см нехватка. от 2107 как я помню подходят только если под пластиком пустота остаётся. Но я могу ошибаться, давно то было

0337. Шумоизоляция дверей

Mon, 05 Aug 2024 12:34:03 +0300

Потренировавшись на дверях багажника, перешёл уже к серьёзным испытаниям: вибро и шумоизоляция всех дверей.

Прокатывал следующим образом: — Отмывание внешней стороны двери изнутри, примерно на 3\4 высоты от грязи, масла и прочего. Низ не трогал, там антикор — Отмывание внутренней стороны двери от мастики и прочей грязи — Закатывание внутри двери виброй — Закатывание самой двери виброй — Обклейка панели шумкой

По дороге — приборка проводов чуток, подкручивание тяг замков и тому подобное. Не сильно, но чисто чтобы не болталось и не бренчало. Заодно мусор выгреб из карманов, недостающие болтики вкрутил, ну и всякие мелочи.

Да, эта дверь повидала некоторое дерьмо…

Для ветрозащиты когда-то была использована обычная полиэтиленовая плёнка на клеевой мастике. Остатки этого безобразия до сих пор можно встретить. Не отмывается ничем, только с матюками и просто физическим удалением. Пришлось повозиться

Вот так оно было.

А вот так оно стало.

Теперь функцию ветрозащиты и уплотнения будет выполнять этот слой пенки STP

Что сказать по результату. Не буду кидаться громкими заявлениями о том, что “в разы тише”, однако на слух хорошо так заметно. Главное — ушёл этот вот звон, который производили болтающиеся элементы дверей. Стало глуше, будто камертоны тряпочкой накрыли. Из неожиданых плюшек — двери стали закрываться чётче. То ли из-за того, что стали чуточку тяжелее, то ли из-за того, что при закрывании пропал звон тонкого металла и не страшно ими прихлопнуть. Короче, пока всё нравится. Ясное дело, что вес увеличился килограмма по 2 на каждую дверь, на передние двери ушло по 8 листов вибры, на задние — по 6 листов. И да, это вредно для петель в долгосрочной перспективе, наверное. Зато не звенит.

Ну не мог я отказаться от виброизоляции КРОКО. Ну невозможно это :-)

После обклейки, прошёл небольшие полевые испытания и специалиста ОТК:

Вот такой контроллёр

Архивные комментарии

VadimY60 · 2024 год

Ну внешнюю обклеить надо, согласен. А внутрянку зачем? Там обшивка звон смягчает, я так думаю. Сам же понимашь, двери и без того петли не выдерживают )

pterodactyl (автор) · 2024 год

Не, от внутреннего — самый грохот. Внешняя сторона хотя бы монолитная, а вот внутрянка со всеми этими техническими отверстиями — побрякушка.

Вес да, увеличивается :-(

0333. Шумка. Начало

Fri, 12 Jul 2024 19:15:26 +0300

Решил я всё-таки заняться потихоньку уменьшением звона в салоне. Для пробы взял двери багажника, тренируемся на менее заметных, так сказать. Заодно удаляю колонки за их полной ненадобностью: всё-равно играют они внутрь спальника, только место зря занимают. Проверил наличие антикора в дверях и закатал всё битумной виброизоляцией. При желании потом вырежу окошки штатные, антикор внутри обновить или провода поправить.

Дверь большая

Дверь малая

На панель обшивки изнутри приклеил 5мм шумку самоклеящуюся:

Панелька обклеена

Современные материалы, конечно, это сказка: без каких-либо особых извращений всё намертво приклеивается. Звенеть, вроде, стало поменьше. Заодно проклеил шумкой кусочек пластика на двери, который замок прикрывает. Вот на старом пластике присутствие шумки прямо хорошо заметно стало. Наверное, стоит ещё внутрь дверей акустического поролона добавить, но пока что его нет поблизости.

Проще говоря, материалами доволен, даже кривые руки не особо мешают это всё приклеивать постепенно. Буду продолжать долгими зимними вечерами. Особенно хочется разобрать передние панели и их проклеить, так как при езде по камням и грунтовкам вечерний звон громче июльских цикад и даже четырёхлитрового дизеля.

Архивные комментарии

somebody · 2024 год

Это же виброизол))шумоизоляция клеится вторым или даже третьим слоем

pterodactyl (автор) · 2024 год

Ну битум6ая вибро, а пупырчатая — звуко. По задумке-то

Seryi-patrol · 2024 год

Я всегда посматривал на бОльшую заднюю дверь с мыслями — а не сделать ли там типа “бардачка”? ☝️🤔

pterodactyl (автор) · 2024 год

Не выйдет, там внутри усилители и ничего не влезет. Только если ставить калитку и выпиливать внутрянку

Seryi-patrol · 2024 год

Ну таки уж ни чего. Крупное и даже среднее конечно не поместится, а мелочь которая порой бывает нужна в лёгком доступе — очень даже. Например: –комплект срочной заделки проколов колес, — пара- тройка колёсных гаек, — комплект шаклов(мягких!), — складные упоры под колесо, — отрез хоз.веревки, — комплект колышков(тента, палатки) — и… т.д. Да дохрена чего может поместиться. Чтоб не рыться в чреве спальника/багажника, а открыл калитку и сразу получил доступ. Где-то у меня были фото такого решения для Патруля. Если интересно могу поискать.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Конечно интересно, давайте! Я пока не представляю как, но это я )

Seryi-patrol · 2024 год

Похоже что все фотки по тюнингу У-60/61 всё, пропали… Давно не заглядывал, новый вариант сайта уже без этого “не интересного” излишества. Так решила админстрация… Вот просто фото задних дверей без карт. Места там для “нычек” достаточно. Для мелочевки, во всяком случае. А тяжёлое там и не желательно.

Seryi-patrol · 2024 год

pterodactyl (автор) · 2024 год

Не, как оно без карт — понятно. А организация кармашков есть?

Seryi-patrol · 2024 год

Вот самое главное как раз куда-то пропало. А что и как там доделать — это уж своему полёту фантазии простор.😉

Seryi-patrol · 2024 год

pterodactyl

Не, как оно без карт — понятно. А организация кармашков есть?

Этими фото я просто показал что место там есть, в принципе.

0115. Закончен первый этап кузовных работ

Fri, 14 Sep 2018 21:03:08 +0300

Нельзя просто так взять и занять Booker — гараж на постоянку, поэтому работы проводим поэтапно, постепенно и размеренно. За первый визит успели сделать следующее:

1. Ремонт петли капота. Звон этой петли добивал мне нервы с Карелии. 2. Рихтовка левого переднего крыла. Всё-таки было ДТП, хоть и странное. 3. Сварка по начинающимся разрывам морды. Кто подскажет, с каких годов стали морду дополнительно крепить планкой-распоркой под крылом? Она спасла кузов от расползания. 4. Восстановление нижних креплений радиаторной решётки. Отъело временем. 5. ТО дверных петель передних дверей. Они, правда, основную проблему имели в том, что не прикручены к дверям. Стержни во вполне живом состоянии, делать пока не будем. А вот стопора у водительской двери нету. 6. Сварка разрывов на внутренней стороне дверей. Со временем просто металл устал, пришлось его взбодрить. Разрывы небольшие, чисто от расхлябанности. 7. ТО всех внутренних механизмов двери: стекло, замки. Скорость работы улучшилась, прихлоп замков стал приятнее. Бархотки, правда, расхлябанные совсем, но замены нет. 8. Восстановление зазоров по кузову. Передние двери перестали цепляться за крылья при открывании. Общая геометрия стала лучше, хоть и не идеальная ещё. Главная визуальная беда — передние двери выглядят так, будто недозахлопнулись. Решили пока не трогать в свете скорой разборки, всё-равно все зазоры уйдут. 9. Антикор передних арок. Раз крылья сняли и внутри варили, то всё-всё хорошенько так обработали лютой химией.

Общие впечатления от кузовщины весьма смешанные. С одной стороны, гнили нет особо. Вероятно, двери и крылья просто меняли. Но машину всё-таки мяли по левой стороне, но очень странно, без последствий. Ещё во что-то упирались капотом, у него не ушла геометрия, но при этом угол изгиба явно делали на коленке и кривыми руками. Я не заметил, пока мне пальцем не ткнули.

На очереди остальные двери, подготовка к покраске и целая куча наконец-то видимого тюнинга и ухода за машиной, включая новый салон. А пока что старик уехал в соседнюю мастерскую, где ему внедрят нормальный генератор на 150А вместо нынешнего от “десятки” и поставят сепаратор дополнительно для топлива.

Архивные комментарии

5igor5 · 2018 год

Дружище закажи двери со Владика стоят копейки и забудешь надолго мне приезжали с петлями состояние просто ауеть поставил пролил и забыл

Seryi-patrol · 2018 год

У меня 92г. морда с диагональными распорками с завода. И усилитель до самого конца крыла идет. Когда ставил шноркель снимал коыло и заценил грамотное инженерное решение. Уплотнения подьемных стекол дверей я 12 лет назад поменял на резинки от ВАЗ 2108.В БЖ расписано.Уже некоторые Патрулисты по моему примеру сделали-довольны😊

pterodactyl (автор) · 2018 год

У меня не про уплотнения речь, а как раз все остальные бархотки по периметру стекла

Seryi-patrol · 2018 год

Я про те резинки которые обычно у У60 высыхают. Ну, куда локоть при опущенном стекле ложится.😃

pterodactyl (автор) · 2018 год

Это я уже понял, там уже меняные

Seryi-patrol · 2018 год

Вроде по рамке стекла бархотки как то не беспокоят народ обычно. Если геометрия окна-двери не страдала.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Они просто усохшие в ноль.

Про резинки дверей со стороны машины я помню, что ВАЗ.

А со стороны двери резинку на что можно сменить?

Seryi-patrol · 2018 год

На самой двери — честно не слышал что бы подошло что то. Думаю только оригинал. А по периметру проема на кузове ставят резинки от ВАЗ 2101-2107. Меняется за 5 миут. Кулаком😃.Потом говорят скобки замков подрегить возможно надо будет. Настолько суровее захлопывается потом. Зато сифонить перестает.

0114. Восстановление передней части кузова

Thu, 13 Sep 2018 10:42:46 +0300

Мастера Booker — гаража продолжают варить-точить-клепать и восстанавливать мордашку крокодила. Отрыв морды имеет место быть, не сильно, вовремя успели. В переднюю часть левого порога всё-таки был удар, следы старого ремонта обнаружились в виде гнили и непроваров. Заодно всё сразу антикорится и прибирается. Японского крепежа днём с огнём не найти, собираем всё на нержавеющих метизах. А ещё заполучил веткоотбойники, из нержавейки, с проданного Сафарика.

Моя нержавеющая прееееласть

Зазоры выравниваются, теперь края рифления совпадают. Машина приобретает вид.

Петельки вернули на место, но прямыми руками. Самое смешное, что внутренности петель восстанавливать не надо, не люфтят ещё. А я-то боялся, что петли под замену.

Механизм антенны впечатляет. Монументально, однако.

Всё плохо, но успели вовремя

А вот так после переборки и подварки.

И тут тоже починили рванину

Общий вид.

0113. Когда начинаешь разбирать Патруля, бывает трудно остановиться…

Mon, 10 Sep 2018 22:22:51 +0300

Наконец-то Старый Крокодил поехал пытаться чинить двери и прочие петли-зазоры. Гостеприимными хозяевами сегодня был Booker в своём Booker-гараже. Всё началось с нормального “давай сперва внутренности у дверей переберём, в круг”. И понеслась… Откручивая фендера ещё можно было бы избежать продолжения, но после “ой так хочется разобраться, чего это дверь шатается…” понеслись снимать крылья… И только поздний час остановил от снятия капота, но жабо с дворников слетело. Дальше — фото.

Передний фендер снят. Под ним — практически новый металл. Не смотря на наличие шпакли снаружи — внутри видно, что никаких замятий не было. Что это, зачем? Мелкая коррозия будет остановлена.

Задний фендер, состояние — труп. Спасибо Барсуку, будет новый фендер.

Самое плохое место, заднее левое крыло. Но восстановимо.

Внутри двери всё ХОРОШО. Да, не ухожено, но жить можно. Есть за что бороться. И это не смотря на то, что снаружи двери шпакля толстым слоем. Почему так, зачем?

А вот механизм стеклоподъёмника тупо изношен. И не факт, что получится чинить, возможно придётся-таки искать замену. Этот ролик, например, своё уже отжил.

А вот и петля. Сама петля не болтается, на кузове не болтается, хотя и прикручена плохо. Втроём искали, откуда же люфты такие и просадка. Внизу видно следы колхоза — приваривали крепление крыла ну очень кривыми руками.

Виновник торжества. Несколько болтов, которыми крепится петля к двери не имеют резьбы. Просто вставлены в дверь на СИЛИКОНЕ. Чтобы не выпадали. Медленно выдыхаем.

Следы того, что морда пытается отъехать от кузова. Есть мнение, что из-за того, что очень долго не было подушек кузова. Починить можно, но намучается мастер…

Вот ещё следы того же движения. Всё уйдёт под ремонт, вытягивание геометрии и антикор.

А это родные губки в состоянии печальном. Отламываем.

Архивные комментарии

AChistilin · 2018 год

Болты на герметике это сила! В моём часть резьб повреждена, по два целых на сторону есть и ладно, но лучше бы все восстановить. Ничего нового, проблемы общие…успехов в ремонте!

Seryi-patrol · 2018 год

Менял верхнюю водительскую петлю, так резьбы провернулись😢 Поставил на сквозные болты с шайбами. Некогда было перерезАть, торопился на Байкал стартовать. Думал потом переделать, да так и езжу. Не лезу, раз работает…😊

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ну сквозной болт просто неудобен, но работает. А тут болт на герметике! Это адище

Seryi-patrol · 2018 год

Да. Ставить пришлось помню, руку через дыру динамика просовывать и хитрым ключом гайку держать. А болт на герметике- такого даже кетайсы не делают в конце квартала!😃

e-yozheg · 2018 год

Зачем вскрыл? Ездил бы спокойно и все. Если не отвалилось то будет жить. А так только разочарования) Саморезы в крыло и болты на герметик это сила! Высшая школа авторемонта.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Делаем. Убираем ужасный ужас. Выпиливаем колхоз. выправляем двери, чтобы закрывались и не гремели.

RLEONID · 2018 год

А нахрена они эти губки под жабо?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Типа фильтра от крупного мусора, чтобы листья не попадали в слив. Ну, как вариант.

RLEONID · 2018 год

Вон оно чё. Под жабо сетку поставлю, ну и губки заменю.

0074. Заехал к малярам-кузовщикам

Fri, 04 May 2018 22:44:07 +0300

И хотя до каких-либо работ с кузовом ещё минимум пол-года, заехал на осмотреть. После традиционных “оо, крутой трактор”, сошлись примерно на следующем:

1. Просто облить РАПТОРом — скучно и не интересно, машина всё-таки для себя, а значит полная разборка и хорошая подготовка. Не определились только, до каких мест РАПТОР заходит внутрь салона, вроде как под резинки дверей его класть не очень хорошая идея. 2. Под пластиковыми расширителями арок и резинками на стёклах ждут сюрпризы, неприятные. 3. “Нууу водительскую дверь, конечно, можно заварить, но её уже варили. плохо варили… а точно нельзя другую взять, а? Ну плохо там всё” — короче, ищу дверь. А ещё лучше и правую переднюю тоже. 4. Пороги на замену. Усиление квадратной трубой и полосой с гибочного станка операция у нас не распространённая. Но осваиваемая. 5. Резинки окон, пластиковые клипсы и прочие мелкие вещички местами уже испорчены, а что-то будет сломано при демонтаже. Нужно искать места, где это более-менее оперативно прикупить по списку всю эту резинотехнику в разумное время. 6. Наверняка будут ещё сюрпризы и конечно же, приятных не ждите.

Ценник рисуется в районе 100к. Кто б сомневался…

Архивные комментарии

5igor5 · 2018 год

Если что стучи в личку

Inh · 2018 год

К ценнику прибавь полтос и будет ближе к истине :(

w126AMG · 2018 год

Покрась в оригинальный цвет, и закажи стикеры — будет шикарно смотреться…

pterodactyl (автор) · 2018 год

не, я ж хотел в чёрный раптор

w126AMG · 2018 год

В Раптор можно бампера и расширители, а черный Патрол должен блестеть :)

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не-не, мне вообще блестящие машины не нра, понты одни. Вот матовый будет самый сок, на мой вкус

w126AMG · 2018 год

Черный матовый не очень, стритракерский цвет. Я один зеленый видел, хорошо.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Зелёный раптор совсем плох, бусть БЧЖ останется :-)