0137. Традиционные: бюджет и планы

Tue, 19 Feb 2019 01:03:52 +0300

Вместе с окончанием большого этапа строительства экспедиционника мечты, подвожу итоги и намечаю будущие свершения. Сперва статистика трат. Всего в машину вложено ~900 тыс. руб., из них не менее 400 тыс. руб. — тщательно и не очень скрытые косяки перепродавана. Остальные 500 — больше уже улучшения, возрастные ремонты и мой подход “шоб на века”. Ну и сама машина 650 тыс. руб. В который раз убеждаемся, что машина не обслуживалась чуть ли не с рождения, эксплуатировалась “едет ну вот нехай и едет” и последним штрихом побывала в “заботливых” руках Сергея Гараева.

По ходовой, двигателю и прочему сейчас практически идеал в этом размере. Возможно, к концу года соберусь с духом и перейду на следующую ступень: 35", турбинка 0.6 и подвеска +3’’. Но это пока сильно зависит от наличия наличных. Там же ждёт переборка электрики под капотом, избавление от колхозинга.

Пришло время заняться кузовщиной уже в полный рост. Летний сезон предполагаю встретить уже с полной окраской в “Титан”, мелкими улучшениями, типа дворничков. Кроме этого, в планах калитки и доработка салона до приличного состояния. Это всё не такие капитальные траты, как тюнинг МКПП или полная переборка рамы.

В ещё более отдалённых планах — замена топливного бака на тюнинговый и допник, появление хотя бы задней блокировки.

Архивные комментарии

RLEONID · 2019 год

Тачка станет 2 лимона.😕😊

IlyaVS · 2019 год

И это не предел:)

pterodactyl (автор) · 2019 год

Совсем не предел.

AlexGRTD42 · 2019 год

Что за окраска в “титан”?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Это аналог раптор, химия та же — марка другая

Realto · 2019 год

Краткое описание мечты сервисмена😂

pavlikpavel · 2019 год

Сергей Гараев — это былинный барыга из Питера, скупивший остатки всех Y60 TD42 с европейской части России? :-D

pterodactyl (автор) · 2019 год

Да, он самый. Практически, монополист

pavlikpavel · 2019 год

И это без замены рамы и кузова, насколько я понимаю. Вам еще повезло что они не сгнили.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Это то, что я проверить боле-мене мог сам и быстро.

0125. Итоги 2018 года. Первый год владения.

Tue, 01 Jan 2019 22:32:08 +0300

Новогодние праздники традиционно — пора подведения итогов, сбора планов на будущее и всяческих размышлялок о жизни. Так получилось, что своего патруля я купил, практически, под новогодние праздники, в декабре. Поэтому можно объединить всё в один пост.

Карелия, доминируем над местностью.

За этот год пройдено 15 тыс. км. ровно. Из них большая часть — дальние перегоны, это Кострома-Москва-Саратов-Обнинск. И, конечно же, самые яркие тысячи километров, детская мечта — Карелия. Все эти километры были намотаны просто как поездка “до магазина”, сел и поехал. Не смотря на то, что изначальное состояние машины было весьма и весьма унылым, старик не давал поводов усомниться в том, что домой я вернусь своим ходом. Это офигенное ощущение надёжности, когда практически нет ничего, что заставит тебя эвакуироваться и просить спасения. Почти все ремонты и тюнинги могут проходить в режиме “с колёс”, то есть не прекращая эксплуатацию авто больше чем на пару дней.

Сколько вложено средств? Ровно столько же, сколько стоила сама машина. Из них половина — это лечение: рулевой, мостов, ГУР, охлаждение… И ещё половина — это улучшения: БИНАР, резина, диски, кресла, антикор и пол-сотни мелочей. И совершенно точно есть куда потратить ещё такую же сумму. Кто-то скажет, что вкладывать в машину 20+ лет больше полутора “лямов” это просто ужас и отсутствие разума, но мы то знаем!

Только сейчас складывается набор требований к машине, исходя из проб и ошибок, из условий будущего использования и подсмотренных вариантов. Калитки, платформа, колёсики побольше, окраска… Сейчас Крокодил снова у команды PCG, готовится к детальной переборке. Потом будет доработка по кузову и салону. А потом — сюрприз!

Планы на этот год по поездкам пока туманны. Пока что рисуется двухнедельный тур Кострома — Краснодар — Волгоград — Кострома, но это не точно. Возможно, будет Карелия, но “в дикую”, с колёс. Возможно, что-то ещё. Очень хочется на Урал и обкатать, наконец, хотя бы родную область.

Архивные комментарии

vlkkamarad · 2019 год

Го на кольский, на майские? Очень надеюсь что вкачу 35 (ты ж надеюсь 42е не будешь ставить?) и лебёдушку.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Я не успею вкатить 35 на майские, хотя в конце апреля буду в Питере, а там… Соблазняешь, чертяка!

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Это не так много. Пока еще вполне себе средненькая сумма. Я давненько уже как за семизначную перевалил :)

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Лучше один раз за 20 лет вложить в такой по-настоящему честный автомобиль, чем тратить миллионы на гремучую пластмассово-пластиковую требуху от современного одноразового говнопрома. Поймут только лишь те единицы, кто в теме. Остальные несведущие будут нервно тыкать пальчиком у виска со словами: как можно ездить на таком древнем, убогом, неэргономичном, неэкономичном ведре. Только вот у многих таких “умников” личико нетипично искажается, когда их нашпигованная современной электроникой и гаджетами никчемная пластиковая требуха за 5-10 млн. возвращается в салоны к офиц.дилеру на эвакуаторе на первых тысячах км.пробега. А офиц.дилер делает отписку- НЕ ГАРАНТИЯ и списывает все на некачественный бензин и неправильную эксплуатацию. И понеслись суды на годы… И “бараны” начинают задумываться (не все)- а может быть не стоило крутить пальчиком у виска?; старенькое то ездиет и не ломается, а мое новое гавно сломалось задолго до окончания гарантийки.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Ну я рассчитываю, что мой крокодильчик будет ближайшие 20-30 лет всё-таки вполне себе машиной. А на большее и не загадываю сам-то доживать :-)

А так да, из нового выбирать нечего ни за какие деньги, просто ничего нету.

Costs on Кроконяшка

0137. Традиционные: бюджет и планы

Архивные комментарии

0125. Итоги 2018 года. Первый год владения.

Архивные комментарии