Budget on Кроконяшка

0160. Традиционное: бюджет и планы

Fri, 06 Dec 2019 23:50:01 +0300

Статистика говорит, что к настоящему моменту на машину потрачено 2.1 млн, из которых 650 тыс — сама машина. Внезапно, затрат впустую, то есть для того, чтобы сделать и потом переделывать ничтожно мало, пара-тройка. Зато восстановление дефектов из-за эксплуатации без обслуживания, наверное, половина.

Дальнейшие планы можно условно поделить на большие:

— задний мост с дисковыми тормозами и штатной блокировкой — установка двух баков по 60 литров — возможно, цинкование кузова

Средней тяжести:

— полная переборка салона, хочется быстро-разборный, но при этом приличный новый салон — шноркель всё-таки надо — задний силовик с калитками — печка в подлокотник

И куча мелочи:

— расширители арок от “Артели” — штатный фаркоп — защита стёкол багажника от груза — переделка кресел — пошив чехлов на сидения — изготовление рейлингов — переделка клемм — переделка газлифта капота — чехол лебёдки — ДХО — балка светодиодная — цепи на колёса — доделать дворнички фар

Наверняка что-то ещё забыл из нужного-полезного.

Архивные комментарии

kubass · 2019 год

это уже потраченые деньги или планируется потратить?

pterodactyl (автор) · 2019 год

‘к настоящему моменту на машину потрачено’

kubass · 2019 год

и еще надо потратить? ебв) за два лямя можно уделаный на лапах купить))

pterodactyl (автор) · 2019 год

Уделаный — можно купить, а вот сделаный по-нормальному — нет.

Вариантов два: купить за 500-600 и вложить полтора или купить за пару лямов и вложить полтора

kubass · 2019 год

ну)) каждый по своему воспринимает)

Seryi-patrol · 2019 год

Задний мост стоИт барабанный?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Сейчас — да, хочу дисковый

Seryi-patrol · 2019 год

Сам такой. Лежит контрактный дисковый сафарёвский мост уже лет 5.Даже поршни нерж выточеные к ревизии приготовил. Всё никак не дойдёт до него дело. Блин, на передке поменял колодок хрен знат сколько, сами диски 3 раза с 2006г, а задние барабанные колодки только раз. И барабаны проточил- не критичный буртик один раз. И тормоза вроде бы нормально схватывают в юз, если впол тапку вдарить. Вот и не спешу потому. Читаю что все @бутся с грохочущими задними суппортами, меняют как оглашенные колодки а тормоза на “вау!” лучше особо не становятся. Вот так.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Прям вот с блокой штатной?

Seryi-patrol · 2019 год

Не. Свободный. Мне блок не нужен.

CassioRostov · 2019 год

Деньги вложил, вроде всё устранил, а у этого гада что-то другое отвалилось. И снова … :-) старые машины по деньгам стремятся стать новыми :-)))

pterodactyl (автор) · 2019 год

Не, уже не отваливается, теперь сплошные улучшения

0137. Традиционные: бюджет и планы

Tue, 19 Feb 2019 01:03:52 +0300

Вместе с окончанием большого этапа строительства экспедиционника мечты, подвожу итоги и намечаю будущие свершения. Сперва статистика трат. Всего в машину вложено ~900 тыс. руб., из них не менее 400 тыс. руб. — тщательно и не очень скрытые косяки перепродавана. Остальные 500 — больше уже улучшения, возрастные ремонты и мой подход “шоб на века”. Ну и сама машина 650 тыс. руб. В который раз убеждаемся, что машина не обслуживалась чуть ли не с рождения, эксплуатировалась “едет ну вот нехай и едет” и последним штрихом побывала в “заботливых” руках Сергея Гараева.

По ходовой, двигателю и прочему сейчас практически идеал в этом размере. Возможно, к концу года соберусь с духом и перейду на следующую ступень: 35", турбинка 0.6 и подвеска +3’’. Но это пока сильно зависит от наличия наличных. Там же ждёт переборка электрики под капотом, избавление от колхозинга.

Пришло время заняться кузовщиной уже в полный рост. Летний сезон предполагаю встретить уже с полной окраской в “Титан”, мелкими улучшениями, типа дворничков. Кроме этого, в планах калитки и доработка салона до приличного состояния. Это всё не такие капитальные траты, как тюнинг МКПП или полная переборка рамы.

В ещё более отдалённых планах — замена топливного бака на тюнинговый и допник, появление хотя бы задней блокировки.

Архивные комментарии

RLEONID · 2019 год

Тачка станет 2 лимона.😕😊

IlyaVS · 2019 год

И это не предел:)

pterodactyl (автор) · 2019 год

Совсем не предел.

AlexGRTD42 · 2019 год

Что за окраска в “титан”?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Это аналог раптор, химия та же — марка другая

Realto · 2019 год

Краткое описание мечты сервисмена😂

pavlikpavel · 2019 год

Сергей Гараев — это былинный барыга из Питера, скупивший остатки всех Y60 TD42 с европейской части России? :-D

pterodactyl (автор) · 2019 год

Да, он самый. Практически, монополист

pavlikpavel · 2019 год

И это без замены рамы и кузова, насколько я понимаю. Вам еще повезло что они не сгнили.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Это то, что я проверить боле-мене мог сам и быстро.

0057. Бюджет и планы на лето

Mon, 05 Mar 2018 16:14:59 +0300

Так как вопросы появляются и задаются, подведу пока что промежуточный итог по вваливанию денег в проект.

Сама машина: 650 Доработки и улучшения (подогрев, колёса, магнитола): 100 Ремонт и замена того, что знал и на что шёл (акумы, воздух в топливной): 50 Расходники для ТО (масло, фильтры): 10 Ремонт и замена того, что вылезло по результатам внимательного осмотра: 100

Машина сейчас в состоянии, что срочно-обморочно лечить не надо, хотя PCG и упоминали трижды, что дальние перегоны машина шла исключительно на хорошей карме владельца, так как технической предрасположенности не было. Однако, кроме технической части, хочется ещё и рамно-кузовной заняться наконец, чтобы не выгнило всё и не стало плохо:

— Надо обработать раму, местами усиления, местами — просто приведение в надлежащий вид. Но там же захочется и пружины, и наверняка выплывет всяких резиночек и прочего, так что к сотне готовить по-любому.

— Надо шаманить кузов, но там может вылезти всё что угодно, включая скрытые места шпакли и сквозные дыры в труднодостуных местах. И, конечно же, захочется RAPTOR и перебрать салон до хорошего состояния. Может, до сотни и не дотянется, если заменить RAPTOR на ТИТАН, но всё-равно сильно немало.

— Надо доделать техническую часть, доломать мост и всё вокруг, что написали PCG, а это всё тоже, думаю, не дёшево выйдет.

— И летняя резина…

Итого, получается: сейчас потрачено около 900 тыр, а светит потратить ещё не менее 200-300 тыр, чтобы стало хорошо совсем.

Архивные комментарии

GangrenaKRSK · 2018 год

Шыссотписят? У меня глаз задергался…

Тогда да… Тогда я понимаю твое негодование по поводу состояния, вложений и кармы продавца…:(

Пля… шыссотписят… Штоп я так жыл…:(

Granat49 · 2018 год

За такие бабки была бы ляля!

0029. Бюджет и ближайшие планы

Tue, 09 Jan 2018 00:04:00 +0300

Итак, бюджет проекта подошёл к 60К, львиную долю этого занял Бинар5s и пара аккумуляторов, остальное — мелкие траты. Следующим будет покупка новой резины, что разом переведёт затраты на 100+ за пару месяцев.

Что планируется в ближайшее время:

1. Покупка 33" резины, предположительно Cf3000 33*12.5 R15LT для всесезонной езды в основном по дорогам, без гонок, чачи и экстрима. Или их метрический брат, 305/70R16, который пока что проигрывает в цене более чем на 10%. 2. Покупка дисков под эту резину, литые или штамп — ещё под вопросом. По совету, опять же, рассматривается отрицательный вылет в районе -20. 3. Сборка начатого: двигатель, отопитель, сигналка, резинки дверей, промывка топливной, магнитола, парктроник, электрика. А ещё попытка воскресить датчик уровня топлива, а то он реально вытерся до дыр в дорожках, а замена вызывает нервную почесуху при виде цены. 4. Борьба с завоздушиванием. Всё-таки очень похоже, что фильтр “Сакура” не подошёл к этой лягухе и я сдуру поменял окаменелые ПВХ топливные трубки на недостаточного диаметра прокладку фильтра. Плохо быть тупым и криворуким одновременно. 5. Визит на сервис PCG и более полный и детальный осмотр двигателя, настройка-наладка и прочие шаманства. Но до них ещё доехать надо. 6. Химчистка салона, так как жена отказывается ездить в столь засаленной машине.

Чуть дальше на горизонте летних дней виднеется многое: кузовные работы, восстановление петель, обработка рамы, лаки-краски, шумки-изоляции и многое-многое другое.

ЗЫ. По всем пунктам принимаются советы, так как я водятел начинающий и неопытный, а набивать шишки собственным лбом дорого и непродуктивно.

ЗЫЫ. Фото не моё.

Архивные комментарии

kubass · 2018 год

пвх в помойку и навсегда!

pterodactyl (автор) · 2018 год

Это было первое изменение с моей стороны

nikdeniss · 2018 год

Привет, данные шины если они только летние, то даже с таким протектором зимой ой как скользковато, у меня бонтуре сталкер таже фирма что и комфорсер, пробовал я по укатанному дорожному полотну скользко, так что я давай бегом ставить свои зимние шипованные.

AChistilin · 2018 год

Пользую тойо опен кантри а/т круглый год по бедности…очень доволен. Брал по 5т.р. два года назад. Хорошо, когда есть возможность, как и для себя, чтобы и сандалики, и сапоги, и валенки…

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не нахожу такую в 33’’ размере даже чтобы прицениться.

AChistilin · 2018 год

Я штатные брал, 275/70R16, это 31 дюйм примерно. Ещё на старом патруле была кумхо роад вентуре, очень нравилась проездил более 80 т.км, треть протектора осталось. Если брать как всесезонную, то корея оптимально, ходит хорошо, держит нормально, не сильно дубеет и не дорого…ищите и в метрических ближайшие.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ну мне норм будет 305/70-16, это как раз 33"

AChistilin · 2018 год

Шириной не увлекайтесь, лучше профиль повыше, всё-таки наверно будете с асфальта съезжать? Опять же насосные потери на узкой резине меньше.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Узкие колёса большого диаметра? Это какие, например?

AChistilin · 2018 год

275/80 R16 это 33.3 дюйма, есть программа, шинный калькулятор называется. Изначально на патруле стояли полнопрофильные, 85% или выше. Не увлекайтесь большими колёсами, “тракторная” болезнь лечению не поддаётся :-)).

pterodactyl (автор) · 2018 год

Такие я не могу найти что-то, даже ценник и фирму не прикинуть — нету поблизости. Максимум что нашлось, это 285/75R16 и то далеко и по остатку.

AChistilin · 2018 год

Это правда, размеры редкие, проще упасть на R15, к сожалению у меня на переднем мосту большие (двухпоршневые) суппорта, боюсь R15 не налезут. Поэтому колёсики маленькие…посмотрите ещё максис, там правда ценник негуманный, ездил на них, вроде неплохие шины.

Siberianman3 · 2018 год

AChistilin

Я штатные брал, 275/70R16, это 31 дюйм примерно. Ещё на старом патруле была кумхо роад вентуре, очень нравилась проездил более 80 т.км, треть протектора осталось. Если брать как всесезонную, то корея оптимально, ходит хорошо, держит нормально, не сильно дубеет и не дорого…ищите и в метрических ближайшие.

соглашусь по поводу KUMHO, от старого хозяина достались, уже реально древние, в трещинах от солнца. Воткнул туда камеры для спокойствия и пока езжу… не зимние конечно, но на укатанном снегу и останавливаются и стартуют, потихоньку правда. А если полный привод так будто на зиме :-)