BMW-E39 on Кроконяшка

0122. Подробности установки и работы сидений BMW E39

Mon, 05 Nov 2018 21:12:23 +0300

По многочисленным просьбам телезрителей (С)

Товарищи сказали, что ждут подробностей, что и как встало в крокодила. Сам я по-честному основную часть процесса не видел, находясь более чем в 1000 км от дома, в командировке. Но из того что знаю, примерно так:

Сидухи от BMW несколько шире штатных и по самим габаритам влезают только-только. Однако салазки сидений более чем на 10 см шире, чем родные патрулячьи. Была вероятность того, что нам придётся лишиться всех регулировок сидений, так как механизм выглядит сложным и сильно связанным между собой и если его начать потрошить, то останется только выкинуть и заменить на штатную систему. Единственный вариант сохранить всё красиво — поставить сидения со штатными салазками самих сидений, ничего особо не трогая внутри. Кроме всего прочего, мастер Артём из Booker — гаража очень хочет максимально сохранить всё штатное в машине и отчаянно не желает переваривать крепления сидений, выламывать и ставить новые закладные. Поэтому пошли на риск: срезали салазки с сидушек и сместили их друг к другу, переварив на новые места. При этом пришлось вырезать около 13 см поперечных трубок и тяг, которые были между салазками и срастить заново. Сами салазки стали чуть дальше от низа сидений, приподняв их сантиметра на 3-4 от пола. В результате салазки сидений БМВ были приварены к остаткам родных салазок и встали на родные места, в родные отверстия. Причём, все регулировки сохранились, хотя пользоваться ими всё-равно удобнее при открытых дверях, но и на ходу можно. С пассажирским сидением так не получилось, там только одна полноценная салазка была родная, так как сидение полуторное и частично лежало на туннеле КПП. Пришлось просто создать заново крепление и к нему уже приделывать салазку. Однако из-за отсутствия педалей, на пассажирском сидении теперь реально хочется жить.

Когда схватился проверять, что же у меня вышло по регулировкам, осознал, что не измерил штатные состояния сидений. Спасибо Shveinik за помощь в измерениях, его фото приведены ниже с описанием, как оно получилось.

Просто длина сидушки штатной, у нового сидения примерно так же, 50 см.

Высота штатного сидения 32 см. В средней регулировке на новом те же 32 см. Хотя на самом деле, регулировка по высоте даёт весьма большой разбег по этом параметру, плюс можно сильно подвернуть регулировку, опустив заднюю часть и приподнимая переднюю.

Минимальное расстояние до педали газа. Штатное 34 см. Новое 35 см, если не дёргать остальные регулировки, кроме салазок.

Максимальное штатное расстояние до педали 54 см. На новом получилось 59 см максимум. Это очень сильно ощущается, в этом положении перестаёшь попадать коленом в ручку раздатки, непередаваемое ощущение.

Минимальное расстояние до руля у штатного сидения — 34 см. Совпадение с педалью? Не думаю! (С) У меня же минимально получилось всего лишь 22 см, мне так ехать уже не получится, хотя.

Максимальное расстояние до руля 52 см было, а стало 57. Весьма значительное увеличение, я вам доложу. А при наличии остальных регулировок так и вообще огонь.

Дальше фото работы сидений:

Всё полностью раскладывается до упора в задний ряд. Ходит плотно, боковая поддержка впритирочку к стойке и центральному бардачку.

Посадка ТАБУРЕТ. Максимально высоко, головой не сильно, но упёрся-таки в потолок. Во мне 180 см примерно. Но такое положение одно, любая регулировка в минус и голова уже ниже будет.

Посадка для дальней дороги — лишь бы не уснуть, на столько стало удобно: обзор хороший, спина и ноги расслаблены, колено не упирается в рычаг, наконец. При этом под коленками небольшая поддержка из-за сильно опущенной задней части сидения и приподнятой верхней, практически в чашке сидится.

В заключение — фото системы крепления этого всего добра:

Регулировочкиииииии

Остальное техническое рассказать уже в ряд ли смогу, не снимая сидений, так как всё-таки пропустил всё самое интересное. Но товарищи из Booker — гаража, думаю, не откажут.

Архивные комментарии

vlkkamarad · 2018 год

В 60ке есть другая жопушка: ебудий угол о который бьёться нога чуть ниже колена. И неудобный выступ под левой ногой пассажира. А это стульями не исправить:( В 61м этой ерунды уже нет. Ещё 33е тапки без лифта встают🤣

pterodactyl (автор) · 2018 год

мало того, 61 ещ и внутри значительно больше, зараза! Те мульки, что на 61 запросто реализованы, я в 60 впихнуть не могу :-(

Seryi-patrol · 2018 год

vlkkamarad

В 60ке есть другая жопушка: ебудий угол о который бьёться нога чуть ниже колена. И неудобный выступ под левой ногой пассажира. А это стульями не исправить:( В 61м этой ерунды уже нет. Ещё 33е тапки без лифта встают🤣

Я поставил перегородочки чтобы на дальняк вразвалочку сидеть и коленки мои и пассажира не страдали от ручек и углов. В БЖ подробно есть. Прошу простить, не умею ссылку делать.

w126AMG · 2018 год

Лучше бы полуторное сиденье научили раскладываться — шикарная была кровать…

pterodactyl (автор) · 2018 год

Так полуторка раскладывалась, я даже спал так пару раз. Отвратительно.

w126AMG · 2018 год

У меня полуторка была намертво прикручена…

pterodactyl (автор) · 2018 год

Нееее, оно на салазках ездило и назад полностью откидывалось

Seryi-patrol · 2018 год

Если переставить второй ряд сидух назад на 12-15см(подиум), то при максимальном сдвиге переднего ряда вперед и откинутой спинке(со снятыми подголовниками)вкупе с подушками заднего ряда образуются сносные спальные места.Для 180 роста будет маловато, но для 178 справа-нормально. Левому(на водительском)при 165(жена)-нормально.Руль поднимаем вверх на максимум. Так мы раньше много лет спали в пути пока не сделал спальник.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Штатные сидухи 60ки вроде как нормально назад не сдвинуть. Или ошибаюсь?

Seryi-patrol · 2018 год

Про какой ряд говорите?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Я про сдвиг второго ряда в сторону багажника. По ширине назад не влезают же

Seryi-patrol · 2018 год

О. Все нормально у меня. Делал еще предний хозяин. Сдвинуто на 12-15(?)примерно.И вверх автоматически получается. Второй ряд сидит как в лимузине! И выше штатного получается.Почему с завода так не делают-загалка! И раскладывать передний ряд так что спинки передних сидух ложаться вровень с задними подушками получается. Ямку между подушкой переднего сиденья и откинутой спинкой закладывал курткой и поьучалось почти ровная лежанка.А если кинуть пенку-коврик+спаль мешок то вообще красота! Бонус в том что шмурдяк в багажнике не надо перекладывать туда-сюда когда готовишь спальник.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Хороший вариант, мне нравится! Спасибо!

Можно фото задних сдвинутых сидушек подробнее? Если тут неудобно, то на почту или в viber, whatsapp, telegram?

Seryi-patrol · 2018 год

Ухх. Я сейчас ой не скоро доберусь до машины😡.Лечусь.Вроде отчет о сдвиге ряда видел у Sergcam. Там подробно.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Спасибо, поищу! Выздоравливайте!

Seryi-patrol · 2018 год

Спасибо!

Seryi-patrol · 2018 год

А, еще бонус сдвижки задних сидух’получается немаленькая кладовочка под сиденьем.У меня там много доп такелажа живет.

kevarsen · 2026 год

Комфортней стало с сидухами БМВ?

pterodactyl (автор) · 2026 год

Ещё спрашиваешь! Но потом рекаро затмили

kevarsen · 2026 год

Тоже лежат сидухи Е 39 БМВ, думаю будет или нет комфортнее.

pterodactyl (автор) · 2026 год

лучше будет однозначно, НО! они объективно широкие, ставить неудобно так что лучше поищи другие

0121. Прогресс по работам, успехи и поражения

Sun, 04 Nov 2018 22:51:59 +0300

Пока я гонялся по дальним командировкам и вовсе отсутствовал больше месяца, команда Booker — гаража, не взирая на трудности и даже осенний упадок сил и иммунитета, отважно боролась за счастье и красоту. Конечно, они говорят, что больше всего боролись с желанием сжечь уже напрочь непокорные железяки, только я не верю.

В итоге, после долгих проб и попыток, передние сидения были-таки внедрены в крокодила. Все регулировки сохранены штатными для сидений BMW E39, ничего нигде не цепляется и при желании, можно весьма большом диапазоне отрегулировать посадку. Для крепления использованы штатные места, штатные салазки сидений и никаких изменений конструкции самого салона, хоть сейчас можно просто вставить назад штатные пыточные приспособления. Правда, некоторая часть механизмов с моих сидений была снята и использована для изготовления новых. Кроме этого, посередине убрался штатный бардачок Y60, удачно скрученный у Саши в PCG и ждущий теперь косметической отделки, мелкой доработки и окончательного внедрения.

Короче говоря, если у вас есть механические сидухи от E39 и патруль Y60, то теперь ребята умеют их между собой весьма успешно подружить, обращайтесь.

А ещё настиг облом весьма печальный. Если под штатные сидения дополнительные печки влезали спереди, то из-за большого числа тяг и регулировок, под новые сидухи ничего не лезет. Грусть, однако.

Эксперимент по внедрению задних сидений от того же BMW E39 пока нельзя считать полностью успешным. Сломали много копий, но результат не понравится ни мне, ни мастерам — будем воевать дальше. Однако, получилось сдвинуть сидения назад от передних сантиметров на 15, это позволяет задним пассажирам вытянуть ноги и чувствовать себя окончательно белыми людьми. Так же под них влезли 2 печки дополнительных и инвертор на 220 вольт. На изготовление сидений ушли практически полностью все штатные каркасы и то мало оказалось. Сидения складываются, на манер штатных в два положения, но не хватило жесткости конструкции.

Путей пока что видится три: как-то укрепить эти сидения, обдумываем как именно. Или отказаться от замены и вернуть штатный диван, что светит неприятностями в моменте расположения дополнительных печек и невозможности сдвинуть диван назад. Ещё возникла бредовая идея вкрутить задний диван от Nissan NOTE, который обладает весьма приятной особенностью — у него есть салазки для регулировки вперёд-назад и это крутая фича. Благо, есть сам по себе Енот и с него можно повзаимствовать диван для эксперимента.

Попутно отреставрировали основную часть пола, немного шумки и съёмное утепление, чтобы можно было проветривать. поменяли антенну рации на не-магнитную, достала отваливаться. Хотели поставить штатный фаркоп, но пришлось отложить: отверстий для крепления в раме не обнаружилось, совместим потом с переделкой бамперов, всё-равно снимать. А вот нештатный фаркоп пришлось отпиливать болгаркой, так как его на уши приваривали к раме. Отложили в сторону, не до ерунды.

А ещё заменили левый суппорт тормозной, в сборе. О, да! Внезапно перестала греться ступица. Совсем-совсем перестала, ни малейшего намёка. Испытал реальное удовольствие и облегчение.

Больше ничего не успели потрогать серьёзное, все силы и время отняло творчество над сидухами. Салон собирать не стали, равно как и заливать антикором. Следующая остановка — PCG где будет много всего интересного и полезного. Чтобы они нас не прокляли за капающий на голову антикор недосохший, приостановили это.

И немного фоточек.

Передние сидения, чехлы потрепались в процессе.

С другого ракурса тоже всё хорошо

Бардачок просто брошен для примерки, его ещё допиливать надо. Но влезает!

Сзади теперь ездить приятнее даже, чем спереди.

Смещение задних сидений относительно штатного положения весьма заметно.

Печки пришлось разместить тут, а не под передними сидениями, как планировалось изначально. Геометрия, беспощадная ты тварь…

Боль и страдания — спинка заднего дивана.

Механизмы и наполнение поближе, есть над чем поработать.

Архивные комментарии

OduvanV · 2018 год

А мне в румстере нравилось. Три сидения с ездой взад/перед, наклон у каждой спинки отдельный, демонтаж за 5 секунд. Приехал на природу — достал 3 сидухи и отдыхаешь))). В планах вкорячить в патруля задний диван от МL в коже.

3811 · 2018 год

Как будут двигаться крайние сиденья с учетом задних колесных арок?

OduvanV · 2018 год

О каком комплекте сидений идет речь?

3811 · 2018 год

От румстера в Патрол? Или я что-то не так понял?

OduvanV · 2018 год

Нет, в Патрол от Мерса ML. А как в Румстере мне нравилось, когда был Румстер. Сидухи там жестковаты задние, лучше с мерса

3811 · 2018 год

Понятно.

Seryi-patrol · 2018 год

Ступица от суппорта грелась?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Судя по всему — да, из-за разболтанных направляющих колодки самопроизвольно подтормаживали.

Seryi-patrol · 2018 год

Ясно. Частое явление.Жду когда умрут направляйкм и тогда отдам как образцы токарю выточить из нержи.И поршни заодно😊

pterodactyl (автор) · 2018 год

У меня уже есть в Костроме, кто точил направляйки из нержи. Который год катается счастливый. Но что делать, если посадочное место разбито? Высверливать под +1 мм и направляйки делать чуть толще?

Seryi-patrol · 2018 год

Как обычно-точить по месту. С учетом выработки.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Принято, спасибо! Будет у меня теперь комплект запасных суппортов.

w126AMG · 2018 год

Вида через зеркало заднего вида не будет?

pterodactyl (автор) · 2018 год

А надо? Всё что ниже колеса — минус.

w126AMG · 2018 год

На трассе удобно в заднее глядеть, особенно когда едешь медленно.

pterodactyl (автор) · 2018 год

В данный момент, если поставить подголовники, обзора сзади не будет.

0120. Интегрируем сидения от BMW E39

Fri, 05 Oct 2018 18:02:23 +0300

Купленные у Романа сидения от BMW E39 дошли, наконец, до стадии “а давайте попробуем впихнуть”. Салон разобран, полы протравлены и прокрашены, приступили к конструячиванию.

Первые два дня мысли упирались в то, что салазки сидений на 10+ см шире штатных и просто не залезают в салон. При этом, даже если совсем утрамбовать ногами, не будут работать никакие регулировки сидений, что весьма и весьма грустно.

На третий день индеец Зоркий Глаз понял, что так жить нельзя, но салазки сидений вполне можно не отрывать вместе с механизмами регулировок, а сдвинуть-сузить и довести до состояния штатных. При этом вся конструкция чуть-чуть приподнимается, но не более того.

В итоге перепиливания, получилось следующее: — Сидуха встала на родные крепления патруля, при желании можно даже вернуть штатные сидения будет, из мазохизма. — Все регулировки сохранены и работают в штатном режиме: спинка, вперёд-назад, вверх-вниз и, что особенно порадовало, наклон сидения с подпором коленок снизу. — Ничто не мешает открывать двери и поставить штатных бардачок. — Вся переделка не выглядит лютым колхозаном, прикрывается штатными панелями и всё очень сильно похоже на то, что “оно тут с рождения так росло”.

Вчера примерился, нашёл три положения, самых важных: состояние “как на штатном”, то есть мы точно не сделали хуже. Состояние “на табуретке”, регулировками можно до потолка достать. Состояние “для трассы”, когда полностью все поддержки и можно наматывать сотни и сотни км.

Радости и счастью моему не было предела. Так что если кому надо, приходите в Booker — гараж, теперь там умеют конструячить и такой тюнинг тоже. Фотографии сделать забыл на радостях.

Архивные комментарии

Valera-Nissan · 2018 год

Какие же сиденья тоже собираюсь ставить (правда в Террано 1)

pterodactyl (автор) · 2018 год

Да, мне очень нравятся!

0096. Приехали сидения от BMW e39, лучи поноса ТК Энергия

Sat, 23 Jun 2018 21:44:42 +0300

Сидения из Питера я заказал ещё находясь в Москве, по расчётам должен был получить дня через три. Теория с практикой не срослись совершенно, успел сам вернуться в Кострому и утром сегодня вместе с напарником двинули на получение. Если кратко, я в Энергию больше ни ногой. Мало того, что найти их без вывесок и указателей на территории базы весьма непросто, так они ещё и карточки не принимают. Окраина города, суббота, утро, жара… Двое идиотов ищут банкомат, ага. Но печальнее всего это то, что кресла доехали лишь чудом. Роман, продавец, озаботился и плёнкой, и обрешёткой. Зря. Стреч-плёнка в один слой и посередине — смятый жгут. Как это спасло от пролитого масла сидения — ума не приложу, чудо. Весь торец палета был буквально залит маслом. Обрешетку делали “на отвали”. Внутри кресла елозили и местами выставлялись за доски. По какой-то случайности, перетёртое место выпало на толстый жгут плёнки и до кресел не добралось.

Разобрали палет, развернули посылку — внезапно ничего не пострадало. Удивился, погрузился. И только в гараже, куда решили сгрузить временно кресла, обнаружилось что у среднего нету подголовника. А было, по-идее. Взгрустнул, но поздно. придётся искать подголовник теперь.

Дальше пара фоточек.

Посидел в кресле, действительно удобное. Механика работает, всё отлично.

У задних будет подлокотник, мелочь а приятно.

Ну да, пыльноватенько, но жить не мешает. Чехлы, кстати, тоже ничего так, стирки просят.

Самое печальное будет делать диван, так как штатного крепления под него в Патруле нету, а родные кресла сами с салазками. А ещё перевозчики щедро сдобрили радость опилками.

Был подголовничек и нету :-(

Архивные комментарии

kubass · 2018 год

это не компания(говно) это люди у нас из говна сделанные!

NielsJohansen · 2018 год

Люди разные. К примеру, тут, на Драйве, много и хороших людей :-))))

IlyaVS · 2018 год

Все транспортные в равной степени одинаковые. Стабильности нет ни у одной…

NielsJohansen · 2018 год

Далеко не все. С ПЭКом у меня проблем за много лет не было (тьфу*3), а вот ДЛ — пиризервативы и 3,14дарасы. Про “Энергию” буду знать, этой ТК никогда ничего не получал, только отправлял. Но хамство там не понравилось

RedPatrol · 2018 год

Ну теперь все ждём отчёта про установку👍, кстати по чём вышел комплект?

3811 · 2018 год

Как задний диванчик вживлять будешь?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Мастер посмотрит