Anticor on Кроконяшка

0319. Рецепты антикора

Fri, 23 Feb 2024 21:04:48 +0300

Пятница, вечер. Самое время обсудить антикоры, не так ли? Тема едва ли не холиварнее, чем выбор между бензином и дизелем, хотя про бензин и так всё понятно, кому он нужен, дизель и только дизель.

По советам из комментариев, отказались от использования отработки в антикорах, залили на новом масле, дабы вся таблица Менделеева не сопракасалась в металлом.

а. В пороги, где должно быть просто налито жидкое и болтаться на кочках, влили следующий состав:

10 частей масло 1 часть расстоп

Идея в том, что в герметичном пороге при движении этот состав будет бултыхаться и наносить пользу.

Расстоп применять круто, жижа не дешёвая, но как классно расползается вокруг… в любую щёлочку.

б. Для расширителей изнутри, задних карманов и прочих таких мест чуть погуще состав:

10 частей масло 1 часть расстоп 1 часть пушсало

в. Подкрылки от металла отделяет просто слой пушсала, им же забиты подозрительные полости на предмет “пусть тут лучше пушсало лежит, чем грязь копится”

г. На полы внутри машины и двери изнутри кисточкой нанесён расстоп. Он заполняет собой всё, не воняет (запах яблочного киселя не в счёт).

д. Днище думаю обрабатывать летом по такому рецепту:

Битумная мастика — 5 частей Мовиль — 5 частей Масло — 5 частей Расстоп — 1 часть Растворитель 650 — разбавлять до требуемой консистенции

е. Внутрь рамы планируется такое:

Пушсало — 1 часть Расстоп — 1 часть Масло — 1 часть

Но до лета и тепла ещё дожить надо, там ещё и раму вымыть и вообще…

Делимся, не стесняемся, чем ещё можно испачкать самый прочный материал на земле — оксид ниссана!

UPD из комментариев:

Вместо обычного масла и отработки использовать специальное консервационное масло типа НГ-203Р, продаётся в канистрах по 5 литров.

Для агрессивной среды, типа наших солёных улиц, морские смазки АМС-1 и АМС-3

Вместо битумной мастики, на днище использовать следующий состав, поровну: Пушсало (максимально твёрдое) Мовиль Масло Расстоп (для внешних работ, погуще) Растворитель уайт-спирит — разбавлять до требуемой консистенции

Архивные комментарии

Guinnesss · 2024 год

масло можно заменить на ктнсервационное масло НГ-203Р, если найдёте не поддельное и с обещанными ингибиторами коррозии

pterodactyl (автор) · 2024 год

Да где ж его найдёшь.

motomario · 2024 год

например озон, или все инструменты. www.ozon.ru/product/indus…condor-oil-5l-1181501810/

pterodactyl (автор) · 2024 год

а оно точно не поддельное и с ингибиторами?

motomario · 2024 год

напишите им, или отзывы посмотрите. я пока пользуюсь раст стоп и присматриваюсь к “самоварным” антикорам с авито. www.vseinstrumenti.ru/pro…3r-5-l-27-5202715/otzyvy/

pterodactyl (автор) · 2024 год

надо прикупить ведёрко да попробовать… антикора много не бывает

motomario · 2024 год

ну вот я тоже смотрю на авито и читаю отзывы. там их много и вроде все довольны. ценник гуманный.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Ну да, говорят приятная жижа.

Dimon4il · 2024 год

Видел в продаже какую-то непонятную х… типо для карабельных винтов что ли, пишут что хорошая штука в качестве антикора

Aill28 · 2024 год

От ковитации точно антикоры не спасают, там титан стараются использовать на кромке ленточный, или полностью винт меняют🤷

Dimon4il · 2024 год

Пластичные смазки АМС-1 и АМС-3 применяются в ВМФ с конца 30-годов 20 века. Благодаря высокой липкости и водостойкости смазки АМС-1 и АМС-3 широко используются не только в качестве защитной смазки, но и для обеспечения работы механизмов кораблей, подводных лодок и гидросамолетов в случаях, когда возможен их контакт с брызгами морской воды или даже работа узла трения, погруженного в воду.

Dimon4il · 2024 год

Aill28

От ковитации точно антикоры не спасают, там титан стараются использовать на кромке ленточный, или полностью винт меняют🤷

Это из описания в объявлении, что прочитал то тут и написал🤷🏼‍♂️

OduvanV · 2024 год

Тема сисек не раскрыта!

pterodactyl (автор) · 2024 год

Это планируется весной, когда в грах будет красота ;-)

Myskass · 2024 год

Ещё когда покрасками занимался, помню хвалили какое-то небольшое производство. Попадалось время от времени, они через группы в вк продвигались. Через поиск находился, Саша Титов вроде бы. А я сильно в тему не углублялся, ибо в нашем регионе даже наши бобролёты не гниют😂. Малярки в основном любыми магазинскими составами пользуются, кто к чему привык.

Aill28 · 2024 год

Коль уж дискуссия развернулась вопрос?! Почему как антикор никто не рассматривает судовой сурик и грунт. Когда то покраской судов занимался, и если пескоструили металл, смело года два, а то и три не приходилось обрабатывать. Но от джиперов ни разу не слышал что суриком кто то раму или кузов обрабатывает

pterodactyl (автор) · 2024 год

Я слышал пару раз про использование сурика на авто. Но массово оно чот не пошло

Seryi-patrol · 2024 год

Он реально вреден, ядовит даже. Его полное имя — Сурик свинцовый. Ещё есть краска для дорожной разметки. Тоже супер стойкая, но вреднючая! Свинец и ещё хрен знат чо в составе. Только для вне помещений(дороги) она. А так она супер стойкая к температурным перепадам, механическим воздействиям и химии. Короче — для днища и подкрылков самое то! Но! Ядовита…🤔

Freischutz · 2024 год

Aill28

Коль уж дискуссия развернулась вопрос?! Почему как антикор никто не рассматривает судовой сурик и грунт. Когда то покраской судов занимался, и если пескоструили металл, смело года два, а то и три не приходилось обрабатывать. Но от джиперов ни разу не слышал что суриком кто то раму или кузов обрабатывает

Задние арки обработал готовым суриком, и по нему задул тектилом. Пару лет назад, осенью проблем не заметил.

Aill28 · 2024 год

👍Тоже думаю в сурик его весь закатать

Staroverof · 2024 год

Пушсало с нигролом, в горячем виде задувается компрессором куда угодно.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Ещё один рецепт. Да, заливать полости горячим, конечно. Мало что само заползёт в щели

Seryi-patrol · 2024 год

Staroverof

Пушсало с нигролом, в горячем виде задувается компрессором куда угодно.

Плюсую, в том случае если будет добыт НАСТОЯЩИЙ нигрол ☝️ А вот найти его теперь оооочень не просто! ☝️🤔 То, что сейчас гордо обзывают НИГРОЛом на этикетках, таковым не является. Источники, от куда черпали основу нигрола, увы иссякли. Иногда в продаже появляется НАСТОЯШИЙ, СОВЕТСКИЙ нигрол, на разлив, приныканые бочки с времён СССР частники распродают. Вот такой е грол искать надо!

Seryi-patrol · 2024 год

Есть смысл по раме и по кузову позакреплять куски металла типа магния. Чтобы их эл.хим. коррозия жрала, а не металл авто. Посмотрите тему #Защита плавсредств от коррозии#. В продаже есть готовые комплекты для катеров и яхт. Вот эта тема РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ! Эти “кирпичики” поштучно продаются. И думаю что на Патруля хватит пару штук на раму, и пару штук на сам кузов. И менять их по мере их сжирания- “стаивания” эл.хим.коррозией. Гугл в помощь. Я дал вектор поиска, кто заинтересуется темой.

T422TK · 2024 год

Согласен, есть тут что то. Не грех бы попробовать

pterodactyl (автор) · 2024 год

Seryi-patrol

Есть смысл по раме и по кузову позакреплять куски металла типа магния. Чтобы их эл.хим. коррозия жрала, а не металл авто. Посмотрите тему #Защита плавсредств от коррозии#. В продаже есть готовые комплекты для катеров и яхт. Вот эта тема РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ! Эти “кирпичики” поштучно продаются. И думаю что на Патруля хватит пару штук на раму, и пару штук на сам кузов. И менять их по мере их сжирания- “стаивания” эл.хим.коррозией. Гугл в помощь. Я дал вектор поиска, кто заинтересуется темой.

На сколько я помню химию, анодно-катодная защита требует электролит, то есть воду в приличном количестве. Поэтому такое и ставят на морских судах и бачках газовых котлов. А на авто электролита маловато, да и так на кузов минус брошен от акума

Seryi-patrol · 2024 год

Рама, днище, арки воды имеют в достатке. И с солЯми… Писать не буду, но я в левый задний карман(под штатным местом домкрата) поставил пластину. Ещё в 2006 году. Обнаружил тогда в этом кармане НЕЧТО, похожее на мокрую, грязную гниющую тушку грызуна. Оказалась перчаткой. Видимо упала туда из гнезда домкрата. Вычистил там и обнаружил охрененное гнездо коррозии от той перчатки. Вот тогда и поставил на вытяжные заклёпки пластину. Вроде всё там с тех пор без изменений. Работает эта тема.☝️🤔

pterodactyl (автор) · 2024 год

Не, локально — вполне должно, спору нет. Я карманы эти по ккрая антикором заливаю. Упадет перчатка — останется в вечности )))

Seryi-patrol · 2024 год

Вообще я как то подумывал эти карманы просто ампутировать. Да вот руки не дошли в своё время. А теперь и не до них уже.

Seryi-patrol · 2024 год

pterodactyl

Не, локально — вполне должно, спору нет. Я карманы эти по ккрая антикором заливаю. Упадет перчатка — останется в вечности )))

Локально — это про промазку антикором локального участка. А пластины(брусочки) работают по всей железной детали с которой контактирует. Пластину жрёт коррозия. “Вызываю огонь на себя!” ✊ В этом и смысл электрохим защиты.

T422TK · 2024 год

Я б ещё пластилин добавил. А лучше все эпоксидкой залить или полиэфиркой

Goldii · 2024 год

По обработке днища и рамы: битумную мастику убрать, растворитель заменить на Уайт спирит, добавить пушсала, только самого твердого, ну и расстоп который для днища, он гуще.все хозяйство разогреть и можно хоть под давлением, хоть кистью .А пропорции уже сами подберёте, но масла, много замешивать смысла нет, я на 1кг пушсала замешиваю 0,3л расстопа.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Записываем.

Capitan-LM · 2024 год

У меня есть пост как раз с таким рецептом описанным вами ), ну разве ток еще динитрольчика чуть 🙂. Я пытался развернуто описать, на счет мастик я вообще против

0305. Что бывает, если приложить пластик к железу и подождать. Продолжение

Tue, 30 Jan 2024 16:44:20 +0300

Продолжим публикацию ужасов и кошмаров. Правая сторона на машине была когда-то вдареная, порог меняли, среднюю стойку вытягивали. Сделано всё кое-как, швы зацвели а по уже меняному порогу были заплаты, короче, чёрте-что.

Самую гниль как-то не сфотали, это средняя часть порога получается

Впереди почему-то лучше, чем сзади. Стык с задней аркой совсем печален, причём там уже заплаты были. А впереди — более живое. Но всё-равно менять всё.

И если по левой стороне ещё сомневались, отпиливать или не отпиливать, то по правой даже мысли не было что-то сохранять.

Место под пластиковой накладкой

Товарищ говорит, что ПОД пластиком была приличная вмятина и от неё уже пошло разложение. Хотя судя по всему остальному, вода текла между внутренним и внешним крылом и первым вообще прогнил порог. Там давно уже бобровый кариес светился на два пальца. До детального осмотра ещё жила надежда что это удар порога и локальная коррозия, но нет. По факту весь угол отзвалился.

Лишние детали покидают чат

Правый порог зато родной, хоть и состояние у него более печальное.

Напоследок порадовала дверь. К счастью, локально

Пороги уже восстановлены, будут залиты “по края” антикором жидким, не пожалею 10 литров отработки :-) Кстати, замена порогов на усиленные весьма упрощает монтаж подножек, даже если нет желания делать их силовыми.

Всем добра, все желающие могут присоединяться к каналу в Телеграме: t.me/vugluskr_burrow

Архивные комментарии

OduvanV · 2024 год

Опять отработка. Да что же в головах то. 100 раз писано: лучше чистого масла налей, чем отработку в которой уже вся таблица Менделеева с кислотами.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Кстати да, интересная точка зрения

Staroverof · 2024 год

OduvanV

Опять отработка. Да что же в головах то. 100 раз писано: лучше чистого масла налей, чем отработку в которой уже вся таблица Менделеева с кислотами.

Вот вот… Лучше конечно пушсало с нигролом.

AftaevGarage4x4 · 2024 год

Мазали на л200 пушсалом с нигролом. Там где ржавчина появилась до покрытия, сгнило ещё быстрее ). Если на новый металл нанести то по идее должен быть толк. НО внутри порога ты нормально не намажешь. А распыл это так чисто на шару как говорится .

OduvanV · 2024 год

А если бы не мазали, сгнило бы в пять раз быстрее (все относительно и ни чем особо не доказуемо), просто до мазания была лайт эксплуатация, а после с полным погружением?

Staroverof · 2024 год

AftaevGarage4x4

Мазали на л200 пушсалом с нигролом. Там где ржавчина появилась до покрытия, сгнило ещё быстрее ). Если на новый металл нанести то по идее должен быть толк. НО внутри порога ты нормально не намажешь. А распыл это так чисто на шару как говорится .

Понятно, что наносить на ржавчину току нет). А если распылить компрессором в горячем виде, то все прекрасно ложится ровным слоем.

AftaevGarage4x4 · 2024 год

Ну так мы горячим и наносили ), только вот оно застывает в моменте как металла холодного касается. А вообще это все так чисто собственные переживания успокоить. Я варил кусок рамы и после сварки густо кисточкой покрасил хаммерайдом. Уже 3 года все вокруг ржавое а этот кусок до сих пор как новый )

Seryi-patrol · 2024 год

Чем бы пороги не обрабатывали, главное это обеспечить проходимость сливных отверстий( щелей). Иначе водичка, стекающая в них(так решили анжанерА)будет делать своё ржавое дело. Либо пороги делать АБСОЛЮТНО герметичными, например вварив предварительно заглушенную квадрат-трубу, типа 80х60 например.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Мы пошли по пути ‘либо’ )) герметично, залито маслом изнутри, красово и прочно. Кузов сгниёт — пороги останутся ))) но об этом в будущем, пока ещё процесс идёт

Staroverof · 2024 год

Seryi-patrol

Чем бы пороги не обрабатывали, главное это обеспечить проходимость сливных отверстий( щелей). Иначе водичка, стекающая в них(так решили анжанерА)будет делать своё ржавое дело. Либо пороги делать АБСОЛЮТНО герметичными, например вварив предварительно заглушенную квадрат-трубу, типа 80х60 например.

Если делать герметично, то внутри будет так и так конденсат. Так что отверстия обязательны сливные.

Seryi-patrol · 2024 год

Безусловно! В любых НЕПОГРУЖНЫ Х(на постоянно в воду, например) металлических(и не только) замкнутых объёмах обязательно должно быть отверстие. Даже опорные трубы детских каруселек-качелей например, если они сделаны по проекту, предусмотрены такие отверстия. Во внедорожнике же, в порогах по-хорошему стОит сделать “сапун”, трубочку выведенную выше, в заведомо сухую зону.