Alternator on Кроконяшка

0208. Генератор покидает чат

Sun, 14 Feb 2021 16:38:07 +0300

Некоторое время назад генератор начал делать мозг. То стартует вместе с двигателем, то стартует потом, то вообще не хочет стартовать. Сам залезать побоялся, электрика ещё не нашёл, но так как в основном он работал нормально, то особо сильно не переживал.

Вчера в Боржоми начались новые приколы, а именно напряжение упало до 12.8 на ходу. Ну, думаю, ремень ослаб. Вернулся в гараж и действительно, болтается. Ладно, это не очень сложно поправить.

А вот утром обнаружил весьма интересную картину:

Кронштейн генератора верхний, объединён с петлёй для двигателя.

Опора отхлебнула. Хорошо хоть трубку не замяло и не порвало, повезло, а то бы было совсем тоскливо.

Беглый осмотр показал, что кронштейн держался реально на одной краске. Разлом старый и сильно поржавевший, не первый год, похоже.

Держалось на фольге

Вообще не очень понятно, как оно там вообще ехало в таком состоянии. Разве что, нагрузка там на сжатие этого участка, а то бы давно отвалилось. Но как мог треснуть кронштейн толщиной в 5мм для меня — загадка.

По излому сложил, вроде так. Форма, конечно, забавная — ступенькой.

Открутил верхний кронштейн. Снял обломок с генератора. Снял провода с генератора. Вытащил сам генератор.

Ничего не смущает? Например, отсутствие этапа “открутил генератор от нижнего кронштейна”. А знаете почему? А потому что он был там не прикручен! Не, чисто принципиально он когда-то был прикручен. Только оба болта — сломаны и генератор просто свалился мне в руки.

Вот там осколок болта в чугунии торчит, срезан совсем. Второй точно такой же. Как оно ехало — абсолютная загадка.

Взгрустнул. Надо вынимать нижний кронштейн и высверливать болты. Но есть небольшая проблема: там 2 пары болтов, сверху доступны 2, а снизу у меня кондей. Баста, с имеющимся запасом инструментов не подлезти. Нужно что-то типа головки удлинённой или удлинителя на 50мм. Короче — не достать болты. Длиннее — мешает редуктор рулевой. Если и это не поможет, то придётся изобрести какой-то специнструмент для снятия этого кронштейна, не двигатель же вывешивать, чесслово.

Архивные комментарии

Kodix · 2021 год

Фугасе, блин как не вовремя… кронштейн вроде ровный должен быть, без ступеньки, на фото глянь. Фото с форумов когда то кучу собирал, так как у меня гена вообще без натяжителя стоял, тупо ремни к корпусу прижимался))))

pterodactyl (автор) · 2021 год

Да хрен знает, для ровного он явно не совпадет тогда. Может разные бывают

Alexandra44N · 2021 год

Сколько часов нужно провести под капотом, чтобы ТАК знать внутрянку своего авто? *риторически*

3apa33a · 2021 год

Легко)) вначале все разбирается, а потрм — собирается)

pterodactyl (автор) · 2021 год

Alexandra44N

Сколько часов нужно провести под капотом, чтобы ТАК знать внутрянку своего авто? *риторически*

Я то что, а вот профэссор из PCG…

Cesnokov · 2021 год

Alexandra44N

Сколько часов нужно провести под капотом, чтобы ТАК знать внутрянку своего авто? *риторически*

Это не обязательно. Если много времени провести то всё откручивается и не возникает вопросов. Да и такие мелочи в основном не описывают. Прииятно что всё работает!

motomario · 2021 год

Как так то! Там чугунный кронштейн на м8 болтах с фиксатором. Неужели так двиг несбалансирован?! это же 6-ка рядная-самый сбалансированный из всех двигателей!

pterodactyl (автор) · 2021 год

Не, сломался-то верхний. Как лазером разрезан, ровнёхонько!

Нижний целый, только оба болты срезаны.

Мотор не трясётся, едет хорошо, на холостых не колбасит, всё было огнь! А потом — вот.

Seryi-patrol · 2021 год

Блин… Гена выпал в руки… Но ведь Патруль ехал же! Обожаю его! Как старый солдат — выполняет задачу до конца!

pterodactyl (автор) · 2021 год

Ехал, конечно. 150км от Боржоми до Тбилиси поздним вечером и с фарами домчал. Сегодня пощупал мультиком — 12.47В на акумах, думаю, что заведусь даже. Осталось починить кронштейны.

Seryi-patrol · 2021 год

Да. От плохого контакта где то может быть плохое возбуждение и зарядка. Я давно уже один раз чищу все контакты и мажу их пастой КВТ. Что бы не грешить на контакты в последующем. Раньше много в броды лазал и намучился с контактами. Нашел способ к ним не возвращаться.Паста в электромагах продается. Копейки стоит. Вот чем хорош ТД-42 с рядным ТНВД, так тем что можно проехатпроехать ту же Монголию без аккумов, стартера и генератора совсем. ТНВД в электричестве не нуждается совсем! Только глушить мотор придется рычажком ТНВД под капотом а ехать придется днем, без фар. Заводить нужно будет мотор с толкача или с горки, как деревенский тракторист(пропивший АКБ). =)))

pterodactyl (автор) · 2021 год

Говорят, что пучковый ТНВД тоже так можно, только иглу демонтировать. Но я не пробовал, не знаю где это и как.

Seryi-patrol · 2021 год

Наверно можно. Хз. Ни кто не занимался этим вплотную. Отсечной электроклапан заменить на механический и управлять тросиком на глушение.Думаю что можно.

Kodix · 2021 год

pterodactyl

Говорят, что пучковый ТНВД тоже так можно, только иглу демонтировать. Но я не пробовал, не знаю где это и как.

Можно даже без демонтажа штока в электроклапане, просто крону подцепить на клапан и все, я пробовал, щёлкает ))) всегда в машине в бардачке крона лежит

pterodactyl (автор) · 2021 год

а куда её цеплять-то? И чот не нагуглил. И на сколько этой кроны хватит

Kodix · 2021 год

Плюс на провод в фишке, минус на корпус рядом… на сколько хватит не знаю, не проверял, на Монголию пересечь точно не хватит))) при необходимости измерить и вычислить не сложно, делов на 15 минут

pterodactyl (автор) · 2021 год

К какой фишке-то? Я клапан найти не могу, йа тупое :-(

Kodix · 2021 год

Блин эт я чёт прощёлкал что у тд42 конструкция распределительного тнвд немного другая. Судя по фото (нашёл тут на драйве) у тебя два клапана — один вверху с розовым проводом наверное регулирует давление в тнвд путём перекрытия обратки, а вот второй, вкрученный в головку плунжера, с чёрным проводом это клапан отсечки топлива и есть. В твоём варианте батареек нужно две думаю))))

pterodactyl (автор) · 2021 год

понял, поищу, спасибо!

0117. Генератор 150А, сепаратор топливный, фаркоп…

Thu, 20 Sep 2018 22:06:57 +0300

Сегодня патруляка вернулся из очередного загула по сервисам. Из основного: поставлен генератор на 150А вместо имевшего место белорусского для “десятки”. Теперь гена возбуждается сразу, перегазовка не нужна. Ну и 150А это всё-таки 150А. Для того, чтобы поставить мощный инвертор — весьма пригодится. Прикручен предварительный сепаратор для топлива, перед фильтром. Отстойник, грубый фильтр и прозрачная контролька в одном флаконе.

Вот он, свеженький, ни пылинки. Кронштейн пришлось чуть-чуть подточить и корпус самого генератора. В расчёты закралась ошибка: предыдущий такой крепили на кронштейн мотора RD28 и там всё влезло болт-он. А тут пришлось-таки дорабатывать напильником.

Сепаратор очень удачно встал на тот же кронштейн, что и топливный фильтр. Но понадобилось изготовить дополнительное крепление. Выглядит просто изумительно, как-будто оно тут с завода росло.

А ещё топливные шланги и хомуты на них. Всё хорошее, импортное и правильное.

Чуть-чуть прибрались в шлангах, уложили их на штатные места, стало приличнее и аккуратнее. Хотя всё-равно тянет сменить на силикон.

Очаги бардака сохраняются в районе БИНАРа, надо этот клубок змей делать цивилизованным. Но пока не добрался.

А вот и инвертер, купил с запасом, на 2кВт. Уже сразу с предусмотренным крепежом к кузову. Будет спрятан сзади внутри крыла. Боюсь даже представить, какого сечения туда провода тянуть придётся.

И совершенно случайно достался штатный фаркоп. Хорошая железяка, надо будет пристроить вместо того безобразия, что сейчас там торчит.

Кроме всего этого, поменял масло и фильтры — пора уже. Продолжение следует!

Архивные комментарии

OduvanV · 2018 год

Что за гена? Для Рд болт он говоришь?

pterodactyl (автор) · 2018 год

У тебя вакуумник где? У меня-то не на генераторе. А гена кетайский, проверенный в деле у такого же патрулевода, который собственно сам генераторами и занимается.

OduvanV · 2018 год

Гена у меня без вакуума 😊. Двигатель меняный.

cky11 · 2019 год

pterodactyl

У тебя вакуумник где? У меня-то не на генераторе. А гена кетайский, проверенный в деле у такого же патрулевода, который собственно сам генераторами и занимается.

есть название или что то такое по гене

nisanpatrik · 2018 год

Вакуумник на лобовину?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Да, на машинах 96-97 годов он с завода там

Seryi-patrol · 2018 год

Почем брал инвертер?

pterodactyl (автор) · 2018 год

7500

Seryi-patrol · 2018 год

Ясно. Норм.А у него синус нормальный или ступеньками? В описании ни гу гу.

pterodactyl (автор) · 2018 год

К прибору не прикладывал, нету осциллографа у меня. Но микроволновка работает отлично. Блоки питания типа ноутов тоже работают. А что ещё проверить такое хитрое можно?

Seryi-patrol · 2018 год

Да это понятно что сам не проверял. Просто о чистой синусоиде обычно пишут в ттх, если она такая.Синусоида вроде важна для долговечности эл приборов.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Для работы некоторых приборов она важна, например, чтобы ИБП включать, то есть бесперебойник.

Seryi-patrol · 2018 год

Вот если синусоида “правильная"то это упоминается особо. И стОит инвертер тогда неслабо. Некоторые российские конторы их делают.

Kristal007 · 2019 год

Сепаратор где брал?

pterodactyl (автор) · 2019 год

У товарища-патрулевода у себя в городе. Марку уже не помню. Он недорогой, тыщи 2-3

Kristal007 · 2019 год

Цена не особо волнует, сама конструкция неплохая.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Попробую узнать модель

Kristal007 · 2019 год

Было бы неплохо…

Seryi-patrol · 2019 год

Тоже про сепаратор такой интересно! Специально рылся в Вашем БЖ. =)

pterodactyl (автор) · 2019 год

Учитывая что я в нём нашёл — рекомендуэ!

pterodactyl (автор) · 2019 год

Вот так это выглядит на полке в магазине, ещё штуцера нужная штука

Seryi-patrol · 2020 год

Немного не понятно — на сепараторе краник слива отстоя имеется, или надо стакан отвинчивать?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Надо откручивать и прочищать, да

Seryi-patrol · 2021 год

А в этом сеператоре/отстойнике сменного(разового)фильтрующего элемента нет? Просто стакан снимать-промывать?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Да, чисто сеточка

Seryi-patrol · 2021 год

Отлично! Лишнего сопротивления потоку, как понимаю, там нет. Продается в Костроме?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Да, товарищ откуда-то таскает, я хз откуда он их берет

Seryi-patrol · 2021 год

Адрес магазина: Кострома, Мира 149А, у ВДПО, за автомойкой. Я уже с Сергеем созвонился, обсудил вопросы. Откуда таскает меня не интересует. Главное– качество! :о) Кстати, у Вас какого d штуцера на сеператоре, под какой шланг?

pterodactyl (автор) · 2021 год

Под 10мм

Seryi-patrol · 2021 год

Спасибо!

0100. Продолжение ремонта кузова, генератор, вакуум.

Tue, 17 Jul 2018 11:20:36 +0300

Соскучился по своему крокодильчику, пошёл в гараж, где его делают.

Порожки с усиленными трубками уже водружены на место. Метизы на место выпавших со временем докуплены и установлены. Потоптался, ощутил монолитность конструкции, теперь ещё можно 20 лет ездить. “Клыки” переднего бампера сместили почти на 20 мм вперёд, теперь не должно цеплять ни при каком ходе подвески. Глядишь, и 35’’ войдут… Сами пороги заварили по одной стороне, восстановили швы. Обнаружили в ногах у пассажира пару неприятностей: трещину поперёк и вмятину со стороны КПП. Если со вмятиной более-менее понятно, “мастерам” надо было снять коробку, а ключи не пролезали, то с трещиной не всё так просто.

Что было под мягкой кровлей.

Есть ощущение, что после износа опор кузова, машину подвергали внедорожным нагрузкам, что стало причиной разрушений. Но вместо того, чтобы лечить причину, симптоматически подваривали расходящиеся швы, которые снова рвало. И так по кругу. Внезапно, но ржа на фотке — исключительно поверхностная, никаких сквозных очагов и сильного криминала. Пластиковых чопиков, естественно, нету. Всё почистили, замазали-заантикорили. Осталось восстановить заглушки в полу, чтобы вода не попадала и станет красиво. Дальше можно делать или шумоизоляцию, или съемный утеплитель. Останавливаюсь на втором варианте, это позволит легко обслуживать машину и сохранить кузов в хорошем состоянии ещё очень долго.

В продолжение темы с “а не поставить ли помощнее генератор”, залез проверить, какой сейчас стоит. Ожидаемо, стоит левый генератор 3282.3771 90А (БАТЭ, УМЗ-4213, 4216) и для начала зарядки требует дать газу до 1000. Вакуумник тупо не обнаружил. Трубка от рулевого идёт куда-то вниз, скрываясь под генератор и мотор. Там же кишки от кондиционера. Снизу не полез смотреть, так как был в чистом.

Ну вот и где тут вакуум?

Мимоходом обнаружилось ещё несколько любопытных вещей: Левое крыло, бито-крашеное, проще купить, чем восстанавливать. Проблемы со стартером, вероятнее всего, проблемы именно со стартером, но хозяин самой доверенной стартерно-генераторной мастерской уже много лет ездит на точно таком же чемодане. Из солидарности перед дорогой делать не взялись, сказали чтоб сперва вернулся из Карелии, а потом уже и чинить.

PS. Канал патрулеводов в Телеграме, заходите, милости просим:t.me/Patrol_Safari

PPS. Не устаю передавать привет питерскому перекупу Сергею Гараеву . Если хотите найти приключений при покупке машины — он с удовольствием и выгодой для себя Вам это предоставит, обращайтесь. Полный комплекс колхозинга, скрытых дефектов и умышленного сокрытия проблем. Отличный сервис.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

Как без вакуумника тормоза и сцепа работают?

pterodactyl (автор) · 2018 год

То, что я его не нашёл, ещё не значит, что его нет :-)

Seryi-patrol · 2018 год

А как тогда? Где он?

pterodactyl (автор) · 2018 год

А фикивознает, найдём, наверное

Seryi-patrol · 2018 год

А тормоза и сцепа то, нормальные были?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Да нормуль всё работает, не жалуюсь — мягко, плавно

Seryi-patrol · 2018 год

Прям загадка. Найдешь-расскажи где вакуум брался. Это Нобелевская премия! Вакуумник держит прогресс! Уже бы гену другую Ватт на 180 поставить можно бы было, но из-за вакуумника весь затык 😤

pterodactyl (автор) · 2018 год

Перенос вакуума делается, в принципе, на запчастях от TD42T — с лобовиной от него. И гена от QD32 на 125А. Но я не в курсе подробностей, пока ещё рано этим заморачиваться.

Seryi-patrol · 2018 год

Про лобовину я знаю. Но я думал что на Вашем это прежними хозями врядли делалось. Там гемора ой много.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Да, теперь надо искать, куда его запихнули вообще.

Seryi-patrol · 2018 год

Вариантов не много. Пройдитесь по магистрали вакуума от ВУС и ВУТ и непременно должны к нему придти. Если ОН есть…

e-yozheg · 2018 год

Да все ясно что он на лобаше. Год его машины 96! С этого года вак на лобаше это заводская доработка.

e-yozheg · 2018 год

Seryi-patrol

Прям загадка. Найдешь-расскажи где вакуум брался. Это Нобелевская премия! Вакуумник держит прогресс! Уже бы гену другую Ватт на 180 поставить можно бы было, но из-за вакуумника весь затык 😤

От старекса ставят. Там и ампер норм и вакуум имеется.

Seryi-patrol · 2018 год

О. А сколь Амп?

e-yozheg · 2018 год

110А вроде. Может есть и побольше. Я не мониторил этот вопрос. Не актуально с моими 125)

AChistilin · 2018 год

Жжёте! Вакуумный насос под ТНВД, отродясь на наших моторах там живёт. Трещина в полу и мятый тоннель у коробки у моего тоже присутствуют, машина с Кавказа…ждём продолжение! P.s. в телеграме канал не находится:-(

e-yozheg · 2018 год

С 96г пошли заводские версии с вакуумом на лобаше, вместо генератора. Но я себе на 92г поставил)