Air-in-Fuel on Кроконяшка

0036. Перебрали ТНВД

Tue, 23 Jan 2018 22:28:10 +0300

Сказать, что мастер был шибко удивлён — ничего не сказать. Обратите внимание на выработку осей. Собрано всё было из непонятно-чего, втулки не родные двойные, а одинарные. Ось была шлифована шкуркой с зазором 0.2 мм, колечки на ней болтались. Внезапно, сам плунжер вполне себе пригодный к эксплуатации, восстановленный хромированием. Причём, уже нового образца, то есть “чуть более производительный”. Догадывайтесь, почему нет фото резиночек? Праааавильно, потому что нету там резиночек. Ну то есть остатки-то какие-то есть, но постить некрофилию и прочую расчленёнку я не буду.

В общем, поставил машину остывать, утром попробую завести, как оно попрёт. По-идее, завоздушивания больше быть не должно, ухода масла в никуда — тоже.

Наш пламенный привет товарищу Гараеву, в перехлёст и через плетень.

Архивные комментарии

Disantik · 2018 год

Аппаратура рядная?

XaXaTyHuLLIe · 2018 год

У меня вообще колхоз с насосом был, корпус не родной, плунжер восстановленный… =)

Seryi-patrol · 2019 год

ТНВД рядный?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Нет, у меня распределительный

0033. Новости из гаража от 13 января 2018

Sat, 13 Jan 2018 17:01:42 +0300

Много мелких вещей, про каждый отдельно писать не очень, думаю. Поэтому дайджест.

Подобрали хороший и правильный фильтр вместо Сакуры. Теперь через резинку точно воздушить не будет. Промыли топливную. Заводится теперь гораздо лучше, работает — шепчет. Никакого звона на оборотах.

Установили-таки Бинар, проверили в работе. Греет прекрасно, мастер аж себе захотел такой прикрутить. Теперь крутит сигналку и паяет панель приборов. Там всё под одну гребёнку, включая рацию и магнитолу. Одно расстроило — родные кнопочки, даже б\у, стоят от 500 рублей и ещё наищешься.

Починили датчик уровня, авось лет 10-20 ещё проходит.

Заменил лампочки освещения салона на светодиодные. Стало сильно лучше.

Это всё были хорошие новости. Из плохих — завоздушивание не исчезло и, следовательно, на холодную заводить можно только изрядно попрыгав с лягухой и в дыму. Ждём четверга — едем к дизелисту, смотреть. Грешить можно на много чего: от плунжера до неправильно установленных колечек на форсунках.

Пока что не получается найти свечной заводик, где бы могли оцинковать раму по-горячему. Не берутся. Рассматриваю варианты альтернативы. Всё-таки жалко ушатывать машинку в столь хорошем состоянии плохим уходом. И ездить на ней я собираюсь не три года, уж точно.

Выкатили ценник на обработку полимочевиной. От 200 тыс руб. Через это дело я погрустнел. Наверное, чтобы не раззорить семейный бюджет, в этом сезоне обойдусь просто антикоррозийной обработкой и минимальным марафетом.

В планы добавилась печка в салон, съёмная шумоизоляция (для облегчения сушки), синтетический тросик лебёдки.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

Похоже сосёт таки воздух, раз такие танцы с заводкой? А от светодиодного освещения салона я отказался.Мёртвый свет как то не понравился, тёплый галоген уютнее.А найти “тёплые” диоды с цоколем “челнок” так и не смог.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Однозначно сосет, но непонятно где. Будем искать.

Плафоны и так желтят, диоды не холодные взял

Seryi-patrol · 2018 год

Поставь куда только можно на топливную магистраль прозрачные силиконовые трубки.И сразу найдёшь.Только брать надо действительно силикон, мягкий, а не кетайскую голубую подъё…ку, которую продаваны за силикон втюхивают.Это говно дубеет даже не от мороза, а от солярки\температуры.Ещё можно в больничке спросить(ф8, ф10), в урологии есть точно(тссс…)=)

NissanPatrolY60 · 2018 год

В какое место его установили?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Справа, между колесом и ветровым стеклом большая пустая ниша. Он туда просился. Но пришлось сколхозить кронштейн. Жди фотоотчет через недельку

NissanPatrolY60 · 2018 год

В смысле Бинарный!

NissanPatrolY60 · 2018 год

Хорошо, очень интересно!

pterodactyl (автор) · 2018 год

Пока никак всем этим заниматься, до мастерской ехать и ехать, а на работе аврал. Да и нечего отвлекать людей от работы

AChistilin · 2018 год

Попытайтесь создать в магистрали подачи избыточное давление, солярка жирная, где-то да вылезет(мел в помощь). Антикор советую делать канадским Раст-стопом. Остальное одобрям-с. P.s.аккумулятор один? фильтра топливные греть будем?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Раст-стоп — да. Акумы две новые сотки. Фильтра греть бум, только ещё не решил чем и как.

AChistilin · 2018 год

Номакон.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Вероятнее всего

0024. Замена распылителей

Wed, 27 Dec 2017 21:19:29 +0300

Купил полный комплект распылителей и посадочных колец. Отвёз форсунки мастеру. Проверка первой же показала — засрано-с. Завтра заберу, прикрутим — попробуем. А вот воздух всё-таки скорее всего получить через лягуху и фильтр, по словам дизелиста, предыдущий страдалец трижды фильтр поменял, прежде чем воздух перестал поступать — садится не плотно.

Архивные комментарии

GangrenaKRSK · 2017 год

Вангую, что ставили какой нибудь говнофильтр типа Сакура Помучался я с ними в свое время Потом перешел на что получше и сосать перестало

RedPatrol · 2017 год

Коллега, кидай номерки запчастюлек, много кому пригодится👍

pterodactyl (автор) · 2017 год

Надо заехать в магазинчик, спросить чего такое они мне привезли

pterodactyl (автор) · 2017 год

RedPatrol

Коллега, кидай номерки запчастюлек, много кому пригодится👍

Вверху номер оригинала, внизу аналог

0016. Отдал машину в клубный сервис джиперов

Tue, 12 Dec 2017 22:41:01 +0300

Да, есть у нас и такой. Там весёлые ребята весело чинять, лудят, паяют и восстанавливают вездеходы для “Полной Чухломы” и прочих заездов типа “Сусанин-Трофи”.

Отдал с жалобами:

На холодную воздух.
На любую — отсутствие холостых эпизодические.

Детального осмотра не делали, потому что “вот-вот надо в гаи”. Пощупали магистраль, заменили медные кольца у насоса, разобрали-собрали форсунку у первого цилиндра (или как оно там называется, забыл уже). Короче, по воздуху остались подозрения на плунжерную пару. Холостые нормализовались, едет хорошо. Воздух появляется через 4 часа простоя, требуется раскачка лягухой. Если стоит 1-2 часа, то заводится без намёка на проблему.

Не хотели парни отдавать мне машинку, но пришлось ехать, запись как-никак. Обещал отдать им в пятницу старичка для более полного и детального разбора, анализа и обслуживания. Дескать, хоть до винтика разбирайте, только чтоб потом всё было хорошо.

Общее состояние оценили на “ох ты ж нихрена себе, да таких хороших и не бывает”, понравился им машинк, в общем. Надо посидеть, определить список более подробных жалоб и хотелок. Главное, чтоб по запарке не впихнули туда 42 тапки или ещё чего странного, энтузиасты.

Архивные комментарии

OlegFAZA · 2017 год

Как называется сервис?

pterodactyl (автор) · 2017 год

Не могу знать, это местечковый, даже без вывески.

OlegFAZA · 2017 год

А адрес?

pterodactyl (автор) · 2017 год

Кострома, Галичская, поворот у автозаправки и направо.

Safari666 · 2017 год

сальник насоса? мож

0009. Первые неприятности: всё-таки не завёлся

Wed, 06 Dec 2017 01:10:37 +0300

Если вчера попрыгав с завоздушенной магистралью и потеряв полметра нервов Патруляка завёлся, то сегодня вечером всё пропало.

Симптомы такие: завёлся по мануалу ‘газ в пол’, сбросил обороты до тысячи. Потарахтел 15 секунд и плавно затих. Подкачал лягухой топливо, поматерился, снова завел. На третьей итерации аккумы сказали ‘всё, хватит’. Весь двор в дыму, реально пару шашек кинули.

Смотался по делам, вернулся. Контролька акумов горит зеленым, типа всё хорошо. А вот клеммы совсем плохие, странно что на кочках не свалились. Может из-за них такой эффект. Заряжать пока не стал, поменяю завтра клеммы вечером и попробую опять.

Надо уже всё-таки тащиться в сервис, к знатокам для первичной диагностики типа ‘чо ж ты купил такого, идиёт’. А как тащиться, если машина сама не едет, сам сижу дома с больным дитём, а госрегистрация ровно через неделю. Всё-равно выбегая по холодку на полчаса в потёмках я ничего толком не добьюсь.

Шёл декабрь, температура опускалась немножко ниже нуля, а я сидел и осознавал, на сколько же это печально — быть тупым и криворуким.

Архивные комментарии

RedPatrol · 2017 год

Не тупой и криво рукий, а просто ещё нет понимания своей машины😋. Я в своё время с подобной проблемой столкнулся… Заводил выпрыгивал из салона и бегом к лягушке и качал пока двигун не начинал нормально работать. Потом была замена всей лягушки с фильтром на камазовский с подогревом и установка подкачивающего насоса и попутно все шланги топливной сменил, в итоге — второй год полет нормальный 👍.

kubass · 2017 год

хенометр пришёл))

kubass · 2017 год

проверь лампочкой поступление питания на шину! прикрути лампочку и посмотри когда идёт + кажись у тебя нет + на свечи НА ПРОГРЕВ! и свечи проверь лампочкой, у тебя свечи с двумя контактами ещё?

Safari666 · 2017 год

Свечи? Компрессия зазоры? И так совет))) лампочка погасла свечей? Не дрочи движку и нервы. Выключи зажигание и снова включи, погасли свечи . Запускай спокойно затем добавь прогревом не и се))) пусть молотить. Как заметил сафари любят 2 раза свечи прогревать 12 вольт 24 как то не так это переносят;)

kubass · 2018 год

оха-ха ноль.

0006. Первые неприятности: воздух в топливной

Mon, 04 Dec 2017 14:12:55 +0300

На малых оборотах в шлангах возле топливного насоса появляется воздух, как результат это всё идёт гасить двигатель супротив его воли. Пока стрелка температуры не оторвётся от нуля и не наберётся нормально оборотов приходится прыгать вокруг с бубном и прокачивать насос лягухой. О проблеме я типа знал и к тому, что придётся обратиться с ней в сервис — учитывал. Ну вот теперь и пришло время заняться в полный рост.