!ДИСКЛЯЙМЕР!
Я не меломан. Не упоротый. Мне вообще медведь на ухо наступил. И потоптался. В детстве ещё! И вообще я говнарь со стажем, а разницы на чём слушать Сектор Газа нет вообще. Поэтому все причитания о бескислородной меди, позолоченых контактах, мембранах из кожи с жопы дракона отвравляются в /dev/null
!ДИСКЛЯЙМЕР!
Дело было вечером, делать было нечего и как-то листая Д2 я споткнулся о заметку про установку микро-усилка для музыки:
Gryphon Lite 4.70 Сверхкомпактный четырехканальный усилитель
— А почему бы и не да? — подумал я и заказал эту игрушку.
На самом деле, большая проблема патрулей как раз в том, что ничего большое расположить в нём совершенно невозможно: это гениальнейшая машина, огромная снаружи и чертовски тесная внутри. Поэтому я раньше и думать не пробовал о том, чтобы намутить что-то подобное. А тут реально как три телефона стопкой сложенные.
Та же самая история с сабом. Вроде бы и хотелось бы иногда чтобы сделать буц-буц-буц, а куда этот короб впихивать? Я уж даже про заднее крыло думал грешным делом. Спасение нашла нейронка: предложила на выбор или bass shaker или подседельный мини-саб. Последний и был приобретён там же на одном синем маркетплейсе:
JBL BassPro Nano — это ультракомпактный активный сабвуфер в прочном алюминиевом корпусе, разработанный для скрытой установки (например, под сиденье). Он оснащен встроенным усилителем номинальной мощностью 100 Вт RMS (пиковая 200 Вт) и 6х8-дюймовым динамиком для улучшения басов без загромождения багажника.
Под сидением у меня, правда, стоял выкривитель аж на 2кВА, но он давно просился куда-нибудь ещё: из-за габаритов, он был смещён назад и мешал ногам заднего пассажира. Всё к одному, вылетел в другую удобную нишу, но про это в другой раз.
Продолжив расспросы нейронки о том, как это всё соединять, выяснил, что ветвление силовых кабелей надо делать через дистрибьютор. А ветвление надо, так как я замыслил использовать силовую трассу инвертера на 50мм2 чтобы откусить немножко на звук. Быстренько нагуглив перевод марсианских AWG в человечьи квадраты, заказал на том же маркетплейсе проходной разветвитель:
Вход 2х0/4ga (50-25кв) + 2х0/4ga (50-25кв) Выход 2х4/8ga (25-16кв) + 2х4/8ga (25-16кв)
По задумке было разрезать силовую линию, отжать немного питания на усилок и саб и пустить кабель дальше до выкривителя, где бы тот ни находился. При переходе от толстого кабеля к тонкому, предохранитель должен располагаться как можно ближе к месту ветвления, — заверила меня нейронка. Ну а в дистрибьютере это условие соблюдается прямо буквально: само ветвление висит на предохранителе.
И вот настал день Хэ: когда все компоненты и машина оказались в одной точке. Первым делом собрал всё “на живульку”, проверить элементы системы:
Этот осьминог — какой надо осьминог!
Саб совсем малыш, готовится отправиться под кресло
Это были полевые испытания, мы мотали провода как могли!
По результатам испытаний я вылез из машины в лёгком шоке. А чо, ТАК МОЖНО БЫЛО?
Саб перебивает вибрацию от мотора. Неожиданно, TD42 — тихий моторчик, непонятно, заведён он или нет. Громкость максимальную делать не стал, уши больно. Но колонки перестали звенеть, особенно те, что в дверях внизу. Ну и совершенная магия это то, что при хорошо различимом басе, ты не перестаёшь слышать голос исполнителя. Запахло Хогвардсом. Приглашённая штурманесса подтвердила, что далеко не на каждом концерте так хорошо различимы голос при такой громкости. Короче, испытания закончились фурором, надо ставить всё на постоянку.
Обрезал силовой кабель, обжал в НШМИ на 50мм2 и прикрутил в дистрибьютор
Провода решил попробовать упаковать в новомождую оплётку. Сигнал — в зелёную, питание — в оранжевую.
С запасом оплётки что-то погорячился, брал у того же производителя, что и дистрибьютор
Оплётка прикольная, хотя и необычная. Сильно отличается по прокладке от привычной гофры.
Расположил дистрибьютор на рамке сидения. Всё закрыл, выглядит надёжно
Вообще, дистрибьютор мне понравился, зря я раньше таким не пользовался. Ни пайки тебе, ни сварки: обрезал-вставил-затянул. Ну и внутрянка там увесистая, конечно:
Снятая минусовая часть дистрибьютора. Прям-таки весомая. Мне минус вести никуда не надо, поэтому открутил из коробочки. Заодно подсмотрел, что внутри: вкладыши под разный диаметр кабеля, сборка на болтах, а не на клею, как я сперва подумал. Только предохранители поменял, комплектные на 100А явно великоваты, поставил такие же, как на оборудовании — по 30А.
Как походит саб и усилок ещё не знаю, но дистрибьютор явно не на неделю сделаный, рекомендую :-)
Последний взгляд на подседельную сборку и переходим к усилку
Вопреки ожиданиям, хоть куда-то прикрутить даже такой усилок оказалось задачкой.
Выдёргиваю ящичек, который стоял вместо штатной магнитолы. Он там вообще довольно бесполезный, но дырку закрывает. В ответ на мешя зашипели запанельные змеюки
Главное, хочется сохранить доступ к крутилочкам усилка. Не знаю зачем, может потому, что там что-то можно доделывать, если пойму как.
Прикидываю усилок к задней части декоративного ящика. Вроде подходит
Запиливаю кастомные кронштейны, чтобы усилок крепился обратной стороной, крутилками внутрь ящичка
Проверяем доступность. Крутить можно будет! Хоть и дико неудобно
Собираем ящик, усилок и провода снаружи. Заодно переобжимаем всё что там есть.
Влезло! И даже вокруг усилка полно свободного пространства. И он даже не прижат к воздуховодам и вообще, чуть ли не в свободном воздухе находится
Чуток обклеил кронштейн мохнаткой, чтобы провода не перетёрлись. А то накроется вся моя красота… мохнаткой. Заодно сохранил доступ к диодам статуса устройства, тоже полезно это видеть
Собственно, всё заработало, даже с первого раза. Волшебный сизый дым остался внутри, музычка наваливает, красотища! Ясное дело, что небольшая работа по внедрению усилка потянула за собой глобальные переделки в проводке, но это уже в других записях, как я там страдал. А пока что можно слушать Завод Говнорок и планировать дальнейшие тюнячества.
Архивные комментарии
Guinnesss · 2026 год
У саба выносной пульт… его тоже лучше под рукой держать, а то иногда такая музыка случается, что тот, кто сидит на сидении, под которым этот саб лежит, просит сбавить обороты массажного кресла 😇
pterodactyl (автор) · 2026 год
Еще не установил, я тут в процессе увлёкся и салон разобрал.
pterodactyl (автор) · 2026 год
Guinnesss
У саба выносной пульт… его тоже лучше под рукой держать, а то иногда такая музыка случается, что тот, кто сидит на сидении, под которым этот саб лежит, просит сбавить обороты массажного кресла 😇
Nem45 · 2026 год
Все правильно понял, у переднего пассажира, калообрезательное отверстие сжимается в зависимости от музыкальных предпочтений водителя?
pterodactyl (автор) · 2026 год
Ещё как! Но под тяжелое что-то никакое сжатие не справляется ))