Пару лет назад подъёмники были сняты по двум причинам: они мешали установке запасного бачка с вакуумом и сильно корёжили нижнюю опору.

Теперь же бачок я перенёс, а опору приварили из скромного уголка 50х50х4, для надёжности. Правда пришлось доработать чуток кронштейн, потому что чуток не подумали при сварке и направление получилось не то, что надо. Но так даже лучше в итоге оказалось: капот поднимается на максимум, сколько петли позволяют.

Кронштейн с надставкой, выведен в максимум, сколько геометрия позволяет

Старое отверстие в кузовщине, это его поправили, было сильно печальное

Вот так поднимает, до упора

Из дополнительных плюсов — то, что в закрытом виде капот сильно фиксируется и не болтается на своих жиденьких петлях. Боковые резиновые уплотнители с 61-го я тоже верну когда-нибудь, но это становится совсем не так критично, газлифт работает фиксатором на 146%

Кстати да, это SAT заменитель 61-го газлифта. До сих пор не вытек

Архивные комментарии

Myskass · 2026 год

о, только вчера думал чего бы придумать с дребезгом капота на кочках

pterodactyl (автор) · 2026 год

Попробуй, годный метод

Еще вот такое можно внедрить: 6515839J00

Myskass · 2026 год

прикольно, на полку крыла ставится я так понимаю?

pterodactyl (автор) · 2026 год

Да, ровно посередине получается. На 61е такое ставить начали из за тяжести капота