0416. Расположение, маркировка и опознание реле Nissan Patrol Y60

Эта запись больше для себя, но если вдруг каким доморощенным автоэлектрикам пригодится — буду только рад. А уж если кто-то подскажет, что и как или поделится книжками, то благодарность моя просто не будет знать предела ( в разумных границах)

Как же я задолбалсо… Схемы разные и ни одна не подходит. Или вот почему коса на генератор по бумаге идёт спереди мимо радиатора, а реально идёт куда-то под руль в салон? За что мне это всё?

Задумка с тем чтобы просто найти, почему не работает пост-накал свечей перешла в категорию “а давай-ка разбираться, как вообще устроена подкапотная электрика и как оно должно выглядеть”. Как назло, и без того беспросветная боль усиливается ежедневными грозами и ливнями, жутко неудобно что-то делать, когда за воротник затекает вода или насыпает град.

Итак, что я нарыл за неделю перебежками в собственной подкапотке?

ВНИМАНИЕ! Всё написанное относится к Nissan Patrol Y60 МКПП с TD42 и длинным кузовом и 1996 года выпуска. Для АКПП реле будут другие, для коротыша — другие, для моей комплектации вообще нормальной электро схемы не нашлось. Мало того, не забываем годы и десятилетия колхозинга, перепиновки и прочего вандализма.

Реле пред и пост накала.

Это два жирных чёрных одинаковых реле на самых длинных проводах. Фишки подключения раздельные, то есть единой колодки нету. Управляющие провода тонкие, цвета: зелено-белый и чёрный для пред-накала и фиолетовый и чёрный для пост-накала. Коммутируют эти реле очень толстый кабель: бело-зеленый + бело-красный (пред-накал) красный + бело-красный (пост-накал) Крепятся в отсеке на 2 самореза каждый, со стороны крыла.

Реле накала Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Реле стартера

Это тоже уникальное реле, оно синего цвета. Управляющие провода чёрно-желтые + чёрные, а коммутируемый кабель идёт на стартер — чёрно-желтый и белый. Управляющий провод потолще реле накала, ну а коммутируемые стартерные провода вообще толстенные. Единой колодки нету, они раздельные и влагозащищённые. Провод до этого реле чуть короче, а само оно крепится на кронштейн под один саморез со стороны крыла.

Реле стартера Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Реле туманок

У меня в машине это реле выгорело и выключено полностью. Думаю, оно было синего цвета. Коммутирует толстые провода красного и желто-чёрного цветов, управление розово-чёрное. Рядом же плавкая вставка, где провод меняет цвет с белого на красный.

Я не смог найти ни одного мануала, где бы были описаны ПЕРЕДНИЕ туманки вообще. Задние описываются, но у меня есть разъёмы противотуманных фонарей спереди и они даже как-то работают. Скорее всего — чудом, так как проводка явно горела и была восстановлена весьма специфическим образом.

Судя по всему, крепилось на крышку отсека реле.

Реле противотуманных фонарей Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Предохранители фар и клаксона

Блок, которого вообще нет ни на одной схеме, благо он подписан и сильно отличается от всего, что находится в отсеке. Крепится на пару саморезов в пластину со стороны крыла. Так же для него отлично подошла пара отверстий в передней стенке отсека реле, где он и оказался в итоге. Пучок тонких проводов очень длинный и дотягивается до дальней стенки.

Блок предохранителей фар и клаксона Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Реле кондиционера Вот тут было неочевидное. Реле кондиционера не одно, а две штуки: синее включает, а чёрное — отсекатель. Зачем нужно реле прерывателя кондея я вообще не представляю, но оно есть и было опознано по одной из схем. Возможно, на англоязычной схеме оно обозначается как inhibitor relay без уточнения, что именно оно inhibitor. А вот, догадываться надо! Ну а вообще, есть второй вариант, что это правильно обозвать A/C Cut-out relay вообще-то. Но кем вот надо быть, чтобы маркировать реле наклейками НА КРЫШКЕ. Японцы знают толк в извращениях.

Итак, реле кондея синее и на коротких проводах: Два синих провода Зелёно-красный Оранжево-синий

Крепится к крышке отсека, провода коротенькие совсем.

Реле кондиционера Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Реле прерывателя чёрное, на более длинных проводах: Чёрный Фиолетовый Жёлто-синий Оранжево-синий

Крепится к крышке отсека, провода длинные, явно размещается в самом дальнем углу.

Реле прерывателя кондиционера Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Реле клаксона

Во всех инструкциях, что у меня есть, это реле синее. Но есть где-то мануал, где это реле как у меня обозначено серым. Если у кого-то есть такая книжка — поделитесь, пожалуйста. Оно у меня и есть серое, собственно. Отличается от всех остальных своими мелкими размерами и всего 3 проводами. Провода все зелёные, разных оттенков, но все тоненькие.

Крепится к крышке отсека реле, для него даже подписанное место есть. Провода короткие, уложить можно только ближе к началу отсека (в сторону салона).

Реле клаксона Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Вот скрин из книжки, где клаксон именно серый, но у меня такой нету. Разыскивается!

Плавкие вставки

Кроме реле, в отсеке найдены плавкие вставки. Одна на туманки, она у меня полностью выгорела и потеряла какой-либо вид. Вторая вставка — на центральный замок. Если её выдернуть, то двери перестанут открываться-закрываться.

Плавкая вставка центрального замка Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Вне основного отсека:

Реле фар и дворников у меня оказалось вне основного отсека с реле, на крыле рядом с лягухой. особых трудностей с поиском и определением не возникло, чего там гадать.

Реле фар и реле дворников Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Неизвестное

Но кроме понятных находок, у меня образовалась и проблемка с определением, что это вообще такое. Синее реле, такое же как на кондей, небольшое. Провода:

Бело-красный Синий Бело-синий Чёрный

И его явно кто-то паял-восстанавливал, вкинули вставку кабеля от постоянного плюса на бело-синий провод (при этом ничего не изолируя, бросили постоянный плюс болтаться просто так по кузову). А вообще, это реле когда-то защищала плавкая вставка, ныне окончательно разложившаяся. Провода питания кинуты в обход этой вставки.

Неизвестное синее реле

Бывшая плавкая вставка синего неизвестного реле

Кроме того, я кажется обнаружил на что это реле реагирует: в главном жгуте есть зелёный и синий провода, идут парой. И кажется, замыкание этих проводов заставляет щёлкать или это синее реле, или блок соленоидов DIFF LOCK. Как это всё работает — непонятно, но жутко интересно. Пока пометил как реле DIFF LOCK, но это совершенно не точно, так как оно никак и ничем не заканчивается вообще-то. Может быть, часть проводки действительно использовали для задней блокировки, или цвета совпадают или что-то ещё.

Около косы есть выведенный разъём:

Неизвестный разъём

Так вот замыкание этого разъёма приводит как раз к сработке реле.

Вероятно, такой же разъём был ещё на косе в подкапотке, но его срезали.

И вот чёрное реле. Для чего — непонятно. Реле такое же пятиконтактное, что и для отсечки кондея, только провода другого цвета:

Зелёный Зелёно-красный Оранжевый Коричневый (с розовыми точками) Чёрный (с розовыми точками)

Это получается у меня единственное реле, назначение которого я не могу понять даже отдалённо. Neeed heeeelp!

Неизвестное чёрное реле

Книжки

Выложу-ка я и мануалы свои заодно, пусть будет тут.

drive.google.com/drive/fo…ox5DdUq_8tl7rM32nfz5gbO6a

Если у кого-то есть другие книжки, то было бы здорово их заполучить.