Обычно я не пишу про каждую мойку или плановое ТО, но тут особый случай — испытание нового метода, кстати тоже подсмотренного на просторах Д2.
Заказал насос уже давненько, но пару ТО как-то прошло далеко от дома, посему достал с полочки только сейчас.
Процесс довольно простой. Машина у меня простояла без движения дня 3-4, но на лютой жаре. Мотор +30 градусов даже выключенный. Масло стекло совсем полностью вниз, где я его и застал врасплох.
Разложил моторчик, трубку в щуп, выход — в бутылёк
Удобная эта штука — лебёдка! Чего только ни пристроишь.
Ну что сказать. Если честно, я ожидал большего.
Во-первых, этот моторчик греется, как тварь. Через минуту работы — рука уже едва терпит. Ну хорошо, спишем на то, что и на улице уже +35 в тени. Во-вторых, качает медленнооооо. Три литра в минуту? Не смешите мои тапки, едва ли литр за 5 минут. При этом масло жиденькое, разогретое. Ну и в-третьих, вся эта штука выглядит хлипенькой. Может быть, нужно поискать какой-то реально нормальный насос для такой работы, но тот что приехал с синего маркетплейса явно не предназначен для регулярной перекачки 11 литров 10W40 — если вторую замену переживёт, буду считать за успех.
По качеству слива есть вопросики. Я предполагал, что вытянуть должно всё, даже то, что с пробки не уходит. Но нет, видимо трубка недостаточно прямая или, может, машина недостаточно по уровню стояла, однако же после скачивания насосом, с пробки ещё стекло грамм 100-200 масла. Зато какая красота — снимать хорошо отстоявшиеся фильтры! Ни капли не пролилось, небывалое дело! Обычно же снимаешь фильтр — заодно смазываешь передний кардан. А тут — красота. Вообще, процесс получился очень чистый и относительно быстрый, менее часа. Чтобы записаться на сервис, доехать-подождать-вернуться уходит обычно часа 4, а то и все 6, как в прошлый раз. А тут и глазом моргнуть не успел.
Возможно, если сменить вводимый шланг на тонкую металлическую трубочку, то будет проще соскребсти отработку с дна поддона. Может быть, стоит поискать более нормальный сам насос, чтобы и качал увереннее, и не грелся тат отчаянно.
Общий приговор: метод рабочий, очень чистый и быстрый. Но приборы стоит использовать получше.
Заодно ещё и прошприцевал карданы. Конечно же с помощью мега-насадки, про которую писал ранее. 3 минуты и карданы свежие.
Не устану рекламировать насадочку, как же она хороша!
Архивные комментарии
AntonIzMuroma · 2025 год
Тоже присматривался к такому насосу. Они есть двух производительности, на 3 и на 5 литров. Разница в цене 150р. Теперь думаю, а надо ли?
pterodactyl (автор) · 2025 год
Ищи более железный :-)
motomario · 2025 год
есть варианты от компрессора работают. пневмоэкстракторы замены масла. они вроде как побыстрее качают.
Zlotan · 2025 год
Жидкостный кулек на первом фото?
pterodactyl (автор) · 2025 год
Конечно!
kubass · 2025 год
Это у вас плохие шпингалеты 🤣 и масло лучше прогревать, до рабочей температуры. Тоже пробовал, слить не прогретое. Сшивается в два раза дольше.
kubass · 2025 год
pterodactyl (автор) · 2025 год
Этот шпингалет выглядит мощнее
Staroverof · 2025 год
Куда быстрее и проще пробку сливную отвернуть и слить). Тем более вся грязь внизу остаётся
pterodactyl (автор) · 2025 год
Быстрее, проще, но желательно с ямой и в грязной робе. А тут — не меняя белых штанов