Давным давно всем известно, что головно света в шестидесятках нет и ездим мы наощупь или по звуку. Могу только присоединиться к этому установившемуся за годы мнению, реально света нет. Однако, ввиду особенностей организма, мне и этого освещения всегда хватало, просто в темноте вижу хорошо и глаза не устают.
Что же сподвигло на такой неоднозначиный шаг, с риском быть проклятым до седьмого колена? А просто жить хочется, не более того. Всё дело в том, что на пустой дороге, и в снег и в грязь мне самому света хватает, стоит отличный галоген и вроде бы езди-нехочу. НО! Встречка. Навстречу едут сварщики, любители впихнуть лазерные “туманки” и задрать их повыше, прочие небинарные персоны. В этот момент я просто не вижу свет собтвенных фар и еду буквально наугад. Это страшно и сильно опасно.
Начитавшись Test Lab, накурившись интернетов, были заказаны несколько вариантов лампочек, новые фары и разобрана морда Кроконяшки (ввиду напичкивания внутри подкапотки разного тюнинга, замена лампочек у емня это — только со снятием “гриля”. Из трёх вариантов, K5c mini 40W, K6Cv2 LONG LIFE и мини-линзы F40B в итоговый вариант попали первые.
K5c mini 40W — самый неяркий свет, самый желтый (4300К) K6Cv2 LONG LIFE — чуть ярче, чуть белее но при этом еще более близкая геометрия к галогену F40B — совсем белые, очень яркие, но зато с идеальной СТГ, которую обычная фара не даёт
Так как мне особенно радикальных изменений не надо было, а белый свет не нравится совсем, выбор и пал на слабенькие К5с.
Впечатления положительные, пройдено около 1000км, включая лёгкий туманчик, снег с дождём и горные перевалы. Светит чуть ярче, чем галоген, очень похоже на перегретые галогенки. Знаете такие, продавались типа “+200%” и ходили пару месяцев из-за того, что нить особенно тонкая и выгорала на раз. Чтобы не вызывать негатива на дороге, зарегулировал сильно вниз, машина-то у меня хорошо так выше стандартной техники. Моргать встречки перестали, что им не нравилось раньше в слепом галогене — тайна сия велика есть. Едет тебе навстречу сварщик и моргает дальним на твою галогенку. Странные люди, да.
Самое важное — я перестал терять дорогу, будучи ослеплённым встречкой. Собственно, то что и требовалось от всего этого тюнинга. Радикально менять самы фары на LED-блок от какого-нибудь гелика или вранглера пока что отменяется. Слишком яркое освещение мне и даром не нать, и за деньги не нать.
Ближний свет под дождём на мокром асфальте.
Дальний свет под дождём на мокром асфальте.
Тот самый момент, когда фото совершенно не передаёт картинку, которую видит глаз. В реальности нет такой зелени, свет просто желтоватый, а никак не зелёный. Ну и телефон очень добавил яркости освещению, на самом деле свет тусклее.
Поездим, попробуем. По Грузии и Алании буду явно выделяться своей скромностью и деликатностью, на юге любят поставить что-нибудь помощнее и цветом в 6000К и гонять на стареньком мерсе с мутными от давности фарами. Севернее чаще всё-таки туманки, смотрящие за полтора километра вперёд, любят в Ростове так кататься.
Архивные комментарии
LeRoy54 · 2025 год
“зарегулировал сильно вниз” — если СТГ нормальная и нет паразитных засветок, то в “сильно вниз” особого смысла и нету достаточно чуть ниже ГОСТ сделать, да и хватит
“машина-то у меня хорошо так выше стандартной техники” — так и % на фарах для регулировки указан повыше )) т.е. наклон больше если стоишь на светофоре за пузотеркой, а СТГ не поднимается выше ее багажника, и свет не попадает ей в зеркала — то самое оно и есть
pterodactyl (автор) · 2025 год
лучше перебдеть ) да и мне не особо надо далеко светить
у меня от штатной высоты примерно на 15см выше машина ) Так что нормуль припустить, для спокойной совести. Ну и горы, опять же, тут геометрия другая
LeRoy54 · 2025 год
да я вот тоже БиЛед поставил с мыслью “лучше перебдеть” )) потом поднимал 🤣 мальца ниже ГОСТ сделал
а так согласен, свет мощнее — лучше приопустить все-таки
Staroverof · 2025 год
Тут ещё важно понимать как к нештатному биледу отнесутся сотрудники на посту)
LeRoy54 · 2025 год
да в принципе то известно как ))) фишка в том, что и лед-лампа и БиЛед — суть одно и то же нарушение, т.е. со стороны КоАП абсолютно никакой разницы статья 12.5 часть 1 — 500 рублей
а вот что именно в данный момент на этот счет думают “сотрудники” — тут налицо неопределенность 🤣 если скажем теща с утра наорала, или начальство приказало “держать и не пущщать”, то могут и оформить постановление
Seryi-patrol · 2025 год
Начальство обычно им говорит “-Держать, и задёшево не пущать! А лохов запугивать и выводить якобы на 12,5 ч2(лишение). Тогда будет вообще класс как дорого! 👍”
LeRoy54 · 2025 год
часть 2 это тормоза, 500 рублей … но в целом все верно 🤣
Seryi-patrol · 2025 год
Я имел ввиду их прикол пугать лишением за то что по КОАПП предусмотрено — предупреждение или макс.500₽.
LeRoy54 · 2025 год
ну они и третьей частью могут пугать … на лоха то что так. что эдак ))
Seryi-patrol · 2025 год
Ну, Вы же поняли меня. Спасибо! 🤝
LeRoy54 · 2025 год
🤝
Seryi-patrol · 2025 год
pterodactyl
лучше перебдеть ) да и мне не особо надо далеко светить
у меня от штатной высоты примерно на 15см выше машина ) Так что нормуль припустить, для спокойной совести. Ну и горы, опять же, тут геометрия другая
Да, перегибы горных дорог привносят особый драйв в ночные прохваты …😁🔥
Staroverof · 2025 год
Да со светом штатным есть проблемы. Пока решил проблему установкой доп противотуманок жёлтого спектра светодиодных, ну и лампочки в головном свете осрам аллсезон галоген. Вполне нормально в грязную погоду.
pterodactyl (автор) · 2025 год
туманки еще в планах, тоже есть мыслишки, как ездить мимо Невинномысска и не сильно бояться
Staroverof · 2025 год
А что такого страшного в Невинномыске?
pterodactyl (автор) · 2025 год
Постоянно там туман крепче Сайлент Хилла
EvgenSib · 2025 год
Чтобы понять что такое нет света, это надо поездить с североамериканским светом😆
pterodactyl (автор) · 2025 год
Патрег миловал.
EvgenSib · 2025 год
А я его пробовал дважды, один раз на террано, второй — сейчас каждый день. Надо за лето сделать нормальный свет.
Seryi-patrol · 2025 год
А я, ещё по молодости, сдуру подписался перегнать Харлей Фэт Бой, “Толстяк”(как у Шварца в Терминаторе-2)с Урала на Юг Краснодарского Края. В Июне, когда самые дожди-грозы-грады. А свет на Толстом был чисто американский, тусклый, без СТГ как таковой и акцента “галки” в право(знаки, обочина). От же б** я посмотрел холодным уже начиная с Самары, как резко ушет с Западного направления на Южное! Ночи стали “вырви глаз”, джыгиты на Шестёрочках, цыгане на Жопелях… И у всех свет задран в небеса! 😳 Меня они с мом убогим светом не видят, или принимают за мопед, с соответствующим отношением… И вот тогда я понял, почему в пиндостане так много хлещутся, на их то, отличных дорогах.
EvgenSib · 2025 год
Не зря же они старались поставить фары от европейских версий машин, такое слышал в этих ваших интернетах)))
Seryi-patrol · 2025 год
По большому счету, даже обычные, круглые фары Ф2" типа Ваз-Газ-Камаз гораздо лучше светят чем любые пиндосовские такого же, классического формфактора. И выполнены добротнее, и стекло, очень крепкое на повреждение камнем и стойкое к царапинам.