Итак, тест-драйв новых сидушек прошёл явно успешно, прокатился до Батуми и обратно, это по 300км в один конец. Пришла пора доделать и навести красоту. А так как на Д2 и в личке уже есть желающие повторить, то добавлю немного технических деталей по установке. Начнём-с!
Вот так я покатался 1000-1500 километров, привык-обмял-оценил
Первый вопрос про заготовки-уголки. Я-то нашёл это просто мимо проходя в строймаге, пришлось гуглить:
Перфорированный анкерный уголок ALBERTS
Ширина 65мм, толщина металла 4мм, короткая сторона 85мм. Длинная сторона может быть почти 300мм, так что дерзайте. Уголок оцинкованый, варить его без зачистки — боль, уныние и полная трагедия.
По разметке видно, стараюсь максимально использовать уже существующие отверстия. Внешняя сторона — крепление салазок в перфорацию. Внутренняя сторона — крепление к кузову через перфорацию (в малое отверстие, а не овальное)
Теперь про геометрию. Если кузов по жизни били не сильно, то получается следующее: отверстия передние-задние находятся на одной линии и все они параллельны. Можно ориентироваться.
Передние отверстия находятся одно впереди, другое сзади — оринтир не получается.
Сзади — к туннелю целых две закладные. И передняя закладная совпадает с закладной внешней салазки, можно ориентироваться.
Между собой правая и левая сторона симметричны, это сильно облегчает жизнь и не надо перепридумывать крепления, отработанное на одной стороне применимо и на второй. Это сильно радует и ускоряет процесс.
Как вписывается кресло. Думаю, 41 см между отверстиями салазок — практически предел того, что можно впихнуть в патруля, не переваривая сами сидения и при этом сохранив центровку по рулю, доступность управления сидухой и моральные принципы. Надо всё-таки учитывать, что родные сидухи имеют салазки всего 37см, меньше только у паджерика — 35. Так что теперь самое главное: если ищите замену сидушек в патруле, то просто измеряйте салазки. То что в 41 см — точно впишется, то что свыше — ой как не факт. Высота подушки очень важна: нам надо обойти ограничение движения назад, мешает коробка с ремнём безопасности. Собственно, это и есть лимит по высоте — можем ориентироваться. Салазки ложатся на эту коробку, перед задираем чтобы было удобнее сидеть. Штатного угла наклона для сидений в опелях на прямых салазках я так и не нашёл. Ориентировался по наклону так, чтобы колени не мешали рулить, по сравнению со старыми сидухами, расстояние от ног до руля стало даже больше. Вот что значит разница в толщине сидухи.
Больше всего при установке мешает туннель. Нам надо перенести линию крепления со штатного (красный) на 4 сантиметра к центру (синий), при этом всё упирается в этот уголок (желтый)
В принципе, можно было бы ещё чуть-чуть “расширить колею”, задрав передние крепежи на пару сантиметров, но я решил, что так уже и садиться будет неудобно, и руль приближается к коленям и нагрузка на кобчик растёт сверх меры.
Углы наклона проставок — вот основная забота при выравнивании. Прямых углов там нет, приходится подпиливать и разгибать.
Пилим и разгибаем уголок, потом сварится обратно по месту
Итого, порядок примерки:
Внутренний-передний болт. Крепим за готовую перфорацию, делаем пропил под разгибание. Внешний-задний болт. Выравниваем по коробке с ремнём безопасности, отпиливая излишек уголка. Сам уголок крепим за штатную перфорацию. Внутренний-задний болт. Выравниваем по уголку от внешнего-заднего, чтобы совпала высота. Внешний передний болт. Тут всё сложно, придётся наращивать и делать “ступеньку”. Делаем его последним, когда определились с другими точками.
Что сильно мешает?
- Сгнившие и уставшие закладные. Одна уже была когда-то сорвана, ещё одну я сам сорвал в процессе. Чуть передавил и привет, сварочка.
- Ответная часть ремня безопасности. Под него надо предусмотреть пропил, так как иначе его прижимает уголок и больше никто никуда не едет. Накололся уже после покраски даже.
Так как у меня получилось так, что внутреннее-заднее крепление салазки и опора совпали, пришлось вваривать там гайку закладную. Если знать про это заранее — можно обойти пробелму и расположить опору чуть дальше, а на на самом отверстии крепежа салазки. Задний-внешний крепёж тоже можно теоритически сместить ещё дальше назад, до самой коробочки с ремнём безопасности, ничего не мешает это сделать.
Ну а у меня после покраски наступил момент карпетирования всей этой красоты.
Внутреннее-переднее крепление, смещено максимально к туннелю, подлезать с гаечкой снизу получается
Внешний переходник, обтянутый карпетом стал гораздо приятнее на вид. Так как всё это закрывается дополнительно ковриками, то за сохранность карпета не переживаю. Зато уютненько
Для крепления нового кресла удобнее всего использовать болтики М8 с внутренним шестигранником. При этом для небольшой подгонки, крепёжные отверстия я делал по 10мм. При сборке все метизы сперва наживляются и только потом уже закручиваются, когда все отверстия получилось совместить. Свободный ход салазок получается до 5мм, этого достаточно для того, чтобы накосячить и не суметь зарегулировать кресло при сборке — просто отверстия не совпадут при небольшом перекосе. Наверное, было бы удобно соединить салазки между собой, чтобы зафиксировать расстояния между отверстиями, но я отказался от этой идеи, чтобы не ограничивать доступ под сидения спереди и сзади, там теперь большой склад инструментов и прочего полезного можно устраивать.
Архивные комментарии
Mishanj85 · 2025 год
👌👌👌
Seryi-patrol · 2025 год
На первом фото вижу — у Вас перегородочки для коленей сделаны, чтоб развалиться расслабившись на дальняке можно было. Зашёл Вам мой “нау-хоу”? ☝️😉
pterodactyl (автор) · 2025 год
Совершенно верно, много лет уж пользуюсь, всегда вспоминаю с благодарностью!
Seryi-patrol · 2025 год
Приятно слышать такое от коллеги С РЕПУТАЦИЕЙ! ☝️😊
GangrenaKRSK · 2025 год
Seryi-patrol
На первом фото вижу — у Вас перегородочки для коленей сделаны, чтоб развалиться расслабившись на дальняке можно было. Зашёл Вам мой “нау-хоу”? ☝️😉
Изглазел глазами первую фотку. Что за перегородочки, можно пояснительную бригаду?
Seryi-patrol · 2025 год
Вот, “первоисточник”. Попробовал, понравилось. Штурман и себе потребовал. Тоже зашло, на дальняках.вообще класс.
Seryi-patrol · 2025 год
GangrenaKRSK
Изглазел глазами первую фотку. Что за перегородочки, можно пояснительную бригаду?
Seryi-patrol · 2025 год
GangrenaKRSK
Изглазел глазами первую фотку. Что за перегородочки, можно пояснительную бригаду?
www.drive2.ru/l/528080042731766153/ Здесь подробно.
Seryi-patrol · 2025 год
Вопрос по теме: подготовку оцинковки к сварке как выполняете? Ведь если варить без подготовки, как есть, то это действительно боль и ужОс… 😭
pterodactyl (автор) · 2025 год
Так ободрал просто лепестковым кругом и всё
Seryi-patrol · 2025 год
Понял. Я то думал что может какой то волшебной жижей типа — намазал, подождал, стряхнул и вари. Ну, значит будем лепестковыми драть.
pterodactyl (автор) · 2025 год
Там надо-то сантиметр отодрать вдоль шва, а жижа если и есть, то сгрызёт всё
Seryi-patrol · 2025 год
Ну таки лень драть то, желательно кисточкой жижу намазать и всё. Оборзел, да… 🥱
pterodactyl (автор) · 2025 год
Ну вы, батенька, явно перегибаете! Берем лепесточек и шорк-шорк-шорк ))
Seryi-patrol · 2025 год
Ну да, так то. Лень — двигатель прогресса. ☝️🤔
diz234 · 2025 год
Классная доработка! И руки откуда надо 👌