Продолжим публикацию ужасов и кошмаров. Правая сторона на машине была когда-то вдареная, порог меняли, среднюю стойку вытягивали. Сделано всё кое-как, швы зацвели а по уже меняному порогу были заплаты, короче, чёрте-что.

Самую гниль как-то не сфотали, это средняя часть порога получается

Впереди почему-то лучше, чем сзади. Стык с задней аркой совсем печален, причём там уже заплаты были. А впереди — более живое. Но всё-равно менять всё.

И если по левой стороне ещё сомневались, отпиливать или не отпиливать, то по правой даже мысли не было что-то сохранять.

Место под пластиковой накладкой

Товарищ говорит, что ПОД пластиком была приличная вмятина и от неё уже пошло разложение. Хотя судя по всему остальному, вода текла между внутренним и внешним крылом и первым вообще прогнил порог. Там давно уже бобровый кариес светился на два пальца. До детального осмотра ещё жила надежда что это удар порога и локальная коррозия, но нет. По факту весь угол отзвалился.

Лишние детали покидают чат

Правый порог зато родной, хоть и состояние у него более печальное.

Напоследок порадовала дверь. К счастью, локально

Пороги уже восстановлены, будут залиты “по края” антикором жидким, не пожалею 10 литров отработки :-) Кстати, замена порогов на усиленные весьма упрощает монтаж подножек, даже если нет желания делать их силовыми.

Всем добра, все желающие могут присоединяться к каналу в Телеграме: t.me/vugluskr_burrow

Архивные комментарии

OduvanV · 2024 год

Опять отработка. Да что же в головах то. 100 раз писано: лучше чистого масла налей, чем отработку в которой уже вся таблица Менделеева с кислотами.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Кстати да, интересная точка зрения

Staroverof · 2024 год

OduvanV

Опять отработка. Да что же в головах то. 100 раз писано: лучше чистого масла налей, чем отработку в которой уже вся таблица Менделеева с кислотами.

Вот вот… Лучше конечно пушсало с нигролом.

AftaevGarage4x4 · 2024 год

Мазали на л200 пушсалом с нигролом. Там где ржавчина появилась до покрытия, сгнило ещё быстрее ). Если на новый металл нанести то по идее должен быть толк. НО внутри порога ты нормально не намажешь. А распыл это так чисто на шару как говорится .

OduvanV · 2024 год

А если бы не мазали, сгнило бы в пять раз быстрее (все относительно и ни чем особо не доказуемо), просто до мазания была лайт эксплуатация, а после с полным погружением?

Staroverof · 2024 год

AftaevGarage4x4

Мазали на л200 пушсалом с нигролом. Там где ржавчина появилась до покрытия, сгнило ещё быстрее ). Если на новый металл нанести то по идее должен быть толк. НО внутри порога ты нормально не намажешь. А распыл это так чисто на шару как говорится .

Понятно, что наносить на ржавчину току нет). А если распылить компрессором в горячем виде, то все прекрасно ложится ровным слоем.

AftaevGarage4x4 · 2024 год

Ну так мы горячим и наносили ), только вот оно застывает в моменте как металла холодного касается. А вообще это все так чисто собственные переживания успокоить. Я варил кусок рамы и после сварки густо кисточкой покрасил хаммерайдом. Уже 3 года все вокруг ржавое а этот кусок до сих пор как новый )

Seryi-patrol · 2024 год

Чем бы пороги не обрабатывали, главное это обеспечить проходимость сливных отверстий( щелей). Иначе водичка, стекающая в них(так решили анжанерА)будет делать своё ржавое дело. Либо пороги делать АБСОЛЮТНО герметичными, например вварив предварительно заглушенную квадрат-трубу, типа 80х60 например.

pterodactyl (автор) · 2024 год

Мы пошли по пути ‘либо’ )) герметично, залито маслом изнутри, красово и прочно. Кузов сгниёт — пороги останутся ))) но об этом в будущем, пока ещё процесс идёт

Staroverof · 2024 год

Seryi-patrol

Чем бы пороги не обрабатывали, главное это обеспечить проходимость сливных отверстий( щелей). Иначе водичка, стекающая в них(так решили анжанерА)будет делать своё ржавое дело. Либо пороги делать АБСОЛЮТНО герметичными, например вварив предварительно заглушенную квадрат-трубу, типа 80х60 например.

Если делать герметично, то внутри будет так и так конденсат. Так что отверстия обязательны сливные.

Seryi-patrol · 2024 год

Безусловно! В любых НЕПОГРУЖНЫ Х(на постоянно в воду, например) металлических(и не только) замкнутых объёмах обязательно должно быть отверстие. Даже опорные трубы детских каруселек-качелей например, если они сделаны по проекту, предусмотрены такие отверстия. Во внедорожнике же, в порогах по-хорошему стОит сделать “сапун”, трубочку выведенную выше, в заведомо сухую зону.