Как я уже писал, турбинка моя вторая по счёту, штатная, но бэушная, приказала долго жить. Ну не то чтобы совсем намертво, но замена картриджа просится. Посему турбинка эта, пройдя тридцать тысяч, отправилась в коробочку и на дальнюю полку, а её место заняла новая-нулёвая, но совсем не штатная и большая турбинища. Проводниками её под капот выступили, естественно, товарищи PCG. Там же завелся интеркулер с водяным охлаждением. Причём, обошлись без ампутации кондея, что весьма радует.
Ну что сказать… ПРЁТ. И не жрёт. Испытания ещё только начались и глубокий и тонкий тюнинх в процессе, однако из того, что сейчас есть: Максималка по ровной дороге около 135-140, но я на таких скоростях ездить боюсь. Расход в спокойном режиме 100-110 выровнялся на 12.3 литрах. Если до сотни разгоняться, то и 11.5 литров получается. Из этого следует, что режим “в горах” или “по городу” получается выгоднее, чем трасса. Появился запас под педалью, запас по наддуву и упал ЕГТ. И волосы становятся нежными и шелковистыми. А уж как приятно стало подниматься в горы… Прямо неожиданно хорошо.
Собственно, пока это всё :-) Испытания и тонкая настройка ещё впереди, а пока надо в горы, как часть проверки конфига.
Архивные комментарии
Staroverof · 2023 год
О, да! Большая турба рулит. Тоже хочу себе такой конфиг. От чего водяной кулер?
pterodactyl (автор) · 2023 год
Это ребятам пиши за деталями, у них этот конфиг уже на потоке, считай. Но теперь и на Y60 поставили, раньше на 61м только было.
bogdanov123 · 2023 год
турбины больше меньше на сток моторе менять зря время терять и деньги тоже терять… большая турбина может надувать меньше чем маленькая. знать бы сколько дула ваша старая и сколько дует новая и сколько должно быть по штату давление. может ваша старая не до дувала а новую просто настроили на сток наддув а может и новая большая ни хрена до штата не додувает что чаще всего и бывает (китайские картриджи редко до 0.5 додували из моей практики а все ставят и думаю классно прёт а должно быть 0.7) но взяли с вас деньги как за мега тюнинх который по сути деньги на ветер) но если вам нравится то ладно)))))
pterodactyl (автор) · 2023 год
Штатная турбина дует 0.6 в пике, реально около 0.5. Соответственно ездила она на максимуме возможностей постоянно. Новая вот совсем сильно не китайская, может задувать около 1.5 в пике, но реально зажата до 1.0 примерно. Соответственно, работает в очень ненагруженном режиме. Можно выдавить еще, но потребности уже такой нет.
Подача топлива, вернее максимальная его прокачка, зависит от плунжерной пары. Есть в разных размерах, в зависимости от того, сколько надо скормить топлива. Моего плунжера хватает с запасом, можно больше. Но уже не нужно, меру надо знать.
Про температуру: егт упала, если со штатной скачки были 400-650, то сейчас выше 500 градусов практически не поднимается.
И про ‘стоковый наддув’. Это атмосферный движок изначально, точнее это атмо версия тд42. Даже не представляю, как на атмо в горах бы ездил
bogdanov123 · 2023 год
странно это всё) ещё и атмо движ
pterodactyl (автор) · 2023 год
Нормально всё, капиталить всё равно ))
bogdanov123 · 2023 год
А ясно понятно)
pterodactyl (автор) · 2023 год
Дык у меня один горшок с момента покупки компрессию теряет, не критично еще но морально готовлюсь
bogdanov123 · 2023 год
Ну большая турбина как раз компрессию на дувает 😃
Safari666 · 2023 год
bogdanov123
турбины больше меньше на сток моторе менять зря время терять и деньги тоже терять… большая турбина может надувать меньше чем маленькая. знать бы сколько дула ваша старая и сколько дует новая и сколько должно быть по штату давление. может ваша старая не до дувала а новую просто настроили на сток наддув а может и новая большая ни хрена до штата не додувает что чаще всего и бывает (китайские картриджи редко до 0.5 додували из моей практики а все ставят и думаю классно прёт а должно быть 0.7) но взяли с вас деньги как за мега тюнинх который по сути деньги на ветер) но если вам нравится то ладно)))))
Клиенту на 60й ставил гарет турбу(ну ясен тайвань но заводской) выглядит прилично без всяких косых отливок по будильнику 0.7 выдала👍 старая кое как 0.4. На новой не сильно жарил но 0.7 дала думаю может и больше могет. А вот картртджи не разу не менял и не встречался, думаю это хрень полная
bogdanov123 · 2023 год
Я себе Чешку ставил СZ12 год отьездил дула мама не горюй он аж подпрыгивал но не долго. Через год сёдла в гбц провалились. Хз изза передува или просто время пришло 🤷
bogdanov123 · 2023 год
ах да ещё про топливо забыл написать. большая турбина и сток форсунки это тоже грех))) больше дунуть так что бы не обеднить смесь не получится хоть ты тресни (об тресни дальше) а бедная смесь это что ? правильно это температура а температура на дизеле это что ? правильно это новая ГБЦ которая треснит вместо вас)))))
NikLisii · 2023 год
Ошибка в корне, бедная смесь сулит перегрев в бензиновом моторе, в дизеле всё наоборот, перегрев от богатой смеси.
Safari666 · 2023 год
? Не уллвил можно в кратце, смысле меньше топлюхи лучше?
NikLisii · 2023 год
Турбо бензин специально заливают топливом, там чем больше льешь тем меньше температура, поэтому все турбо корчи дымлят. У дизеля же если налить больше положенного сразу растёт температура и могут оплавиться поршни и все что с ними связанно.
Safari666 · 2023 год
🤝 Понял. С дизелями пока мрак для меня😅😅😅
EvgenSib · 2023 год
bogdanov123
ах да ещё про топливо забыл написать. большая турбина и сток форсунки это тоже грех))) больше дунуть так что бы не обеднить смесь не получится хоть ты тресни (об тресни дальше) а бедная смесь это что ? правильно это температура а температура на дизеле это что ? правильно это новая ГБЦ которая треснит вместо вас)))))
Одно только есть НО, дизель изначально работает на обедненной смеси.
moathetroll · 2023 год
И бюджет все еще в тайне держишь))) Ну хоть в личку отпишись — сколько в донорских почках оно в PCG стоило!
pterodactyl (автор) · 2023 год
Дык сам спроси у Саши, не велик секрет