Что-то поездок по маршруту Россия-Грузия у меня всё больше и просто обозначать номером года становится сложно, явно не 1-2 поездки в году получаются. В этот раз было много чего в первый раз. Ехали по маршруту Кострома-Иваново-Нижний-Саратов-Волгоград-Элиста-Моздок-Владикавказ-Тбилиси. Ехали долго, размеренно и с двумя ночёвками.

Во-первых, это моя первая поездка в Грузию в мае месяце, когда там в горах такая красота, что ни словами, ни фото не передать. Прицеплю внизу пару кадров, но это выглядит так жалко по сравнению с реальным видом, аж зло берёт.

Во-вторых, мы шли сперва тремя экипажами, потом — двумя. Для связи использовали, тоже впервые, Baofeng UV-82. Это оказалось люто-бешено удобным, особенно учитывая, что я шёл тяжелый и медленный, а напарник — быстрый. Подсказки при обгонах, предупреждение о дороге и просто контакт в пути, где нет даже сотовой связи — неоценимое преимущество. К сожалению, расстояние связи для раций оказалось очень коротким, метров 200-300 и собеседник пропадает. То ли я делаю что-то не так, то ли рации надо более иные, то ли шаманить с антеннами более длинными — непонятно. Но всё-равно ехать стало просто разительно легче и удобнее.

Перед стартом из Костромы

Ну и в-третьих, испытывали мягкие боксы на крышу производства РИФ. Об этом чуть подробнее. Так как машина у меня высокая, то с пластиковым боксом я ни на одну парковку не влезаю вообще, 2.5 метра ворот не делают. Снимать и хранить бокс на балконе идея прикольная, но это надо напарника, чтобы снять-поставить и, желательно, ещё до балкона донести. Была идея о двух длинных лыжных боксах, которые я более-менее смогу в одного ставить, но там цена вопроса вырастает до 50-60к рублей и срок поставки расстраивает. И для 1-2 надобностей в год… Стоит ли оно того? Итого было куплено 2 мягких бокса, как раз убрались один за другим на крыше. Под них, чтобы не протирать, подложили куски тонкой фанеры и ковролин. Груз, который боится влаги, умотали в пакеты и стрейч-плёнку. Дополнительно зафиксировали стяжками, дорога дальняя.

Крокодил, груженый по дальше-больше-не-могу.

Где-то под Саратовом, проверка груза и минутный отдых.

Короче говоря, доехало всё ожидаемо. Подтяжка груза раз в 500 километров, плохая дорога и больше 1000 километров дождя. Почему-то слегка подмокло дно, по краям. Может быть, из-за неправильной установки, может из-за фанерки-подложки, трудно судить. Общий вывод: пользоваться можно, но груз требует дополнительной защиты. У нас ничего не пострадало, так как готовы были.

Не обошлось и без происшествий, благо, мелких. Где-то в районе Волгограда на особо злобных кочках я потерял клемму от стартера, выпала. Без ямы, ночью и уставший проблему не обнаружил, очень уж там место неудобное, а руки — кривые. Благо есть в Волгограде наши, мой старый приятель Антон, который свою шестидесятку восстанавливает до идеала. Звонок, ночлег, утром 10 минут на яме и можно дальше. Делов-то, переодевались дольше. Но как хорошо, когда есть товарищи в разных уголках и всегда можно позвонить старшим научным сотрудникам в PCG для консультаций! В районе Вознесенского вместо дороги выбрали серпантин. Поднялись на 500 метров и попали в отчаянный туман, никогда такого не видел. Пару часов пробирались буквально на ощупь, видимость — не дальше капота. И это ещё и ночью. А с двух сторон перевала стоят КПП с суровыми мужиками при автоматах. Походу, покой седых гор стерегут, не знаю.

По расходу получилось странное. Если ехать с таким парусом и с перегрузом, но придерживаться 90-95 км\ч по равнине, то расход упал до 11.5 литров. Потом пошли горки и на них приходилось скакать вверх-вниз и разгоняться, расход поднялся минимум на литр. Реально в машине было под тонну барахла, пружины просели и на паре кочек подвеску пробило. Забраться в хорошую горку на 5-й передаче стало печально, приходится или крутить скорость до 110-120, или скидывать и ехать как фура, на более низкой передаче. Вряд ли это идёт на пользу экономии топлива.

После всех приключений и выпитых литров кофе, Грузия встретила нас отличной погодой и такими видами, аж дух захватывает. Кстати, никаких оснований для пересечения границы больше не надо, проскочили быстро и без вопросов.

Обещанные картинки:

Доехал. Довёз.

Всем мир!

Архивные комментарии

Guinnesss · 2022 год

Правильно понял, что выезд из РФ с туристическими целями в Грузию разрешен? Или речь про въезд в Грузию?

pterodactyl (автор) · 2022 год

Правильно понял, граница полностью открыта с обеих сторон. Только прививку или ПЦР сделай и гони.

Seryi-patrol · 2022 год

А что за ПТФки такие бомбические стоят у Вас на корзине лебедки? Есть где в БЖ про них ?

RLEONID · 2022 год

Танковые фары

pterodactyl (автор) · 2022 год

Seryi-patrol

А что за ПТФки такие бомбические стоят у Вас на корзине лебедки? Есть где в БЖ про них ?

Танковые фары, да. “ближние”, но со снятой светомаскировкой. Светят примерно как штатный головной свет, так что назначение скорее декоративное.

Seryi-patrol · 2022 год

Да, смотрятся конечно брутально.

pterodactyl (автор) · 2022 год

Кусты я ими уже ломал, норм

Seryi-patrol · 2022 год

😁

NikitaM88 · 2022 год

Seryi-patrol

А что за ПТФки такие бомбические стоят у Вас на корзине лебедки? Есть где в БЖ про них ?

Фг-127 (ближний свет) Фары с бронетехники. Очень широкий угол освещения, с родной лампочкой очень хорошо туман режут. Есть еще фг-126 дальний свет и фг-125 ИК свет.

Seryi-patrol · 2022 год

Народ их не хвалит особо. Родные 24В лампочки не у всех могут работать.

NikitaM88 · 2022 год

Мне нраравились, как противотуманки вообще шикарно. Были и 12 вольтовые лампочки, у нас на барахолках еще в прошлом году лежали продавались.

pavlikpavel · 2022 год

Ручные баофенги естественно далеко не бьют. Для нормальной связи между машинами надо ставить СВ. Или стационарную УКВ (тот же диапазон что в Баофенгах) станцию на 50Вт.

pterodactyl (автор) · 2022 год

На CB адские помехи везде, на УКВ хоть что-то слышно. А вот за станцию в 50Вт, думаю, по головке не погладят.

pavlikpavel · 2022 год

Никаких особых шумов на СВ я не замечал. УКВ рации точно так же страдают, если с шумодавом беда. Рация должна быть с двумя шумодавами: автоматический и пороговый. Второй позволяет вручную отрегулировать уровень, когда первый не справляется. Антенна само-собой нормальная и хорошо поставленная. И всё хорошо.

А про 50Вт, думаю замерять не будет. О проблемах я не слышал.

Ronyn86 · 2022 год

pterodactyl

На CB адские помехи везде, на УКВ хоть что-то слышно. А вот за станцию в 50Вт, думаю, по головке не погладят.

На сиби, в фм диапазоне и с шумодавом, тишь да гладь)))

pterodactyl (автор) · 2022 год

Надо будет попробовать, я ж не радиолюбитель вообще

NikitaM88 · 2022 год

pavlikpavel

Ручные баофенги естественно далеко не бьют. Для нормальной связи между машинами надо ставить СВ. Или стационарную УКВ (тот же диапазон что в Баофенгах) станцию на 50Вт.

Проблема всех баофенгов, как и большинства китайцев в том, что заевленная мощность у них к примеру 5вт, и покупая человек на эти 5вт и рассчитывает, а по факту выдают они в лучшем случае 1.5вт и это на целом акб, а на подсевшем и 1 не будет.

pavlikpavel · 2022 год

Проблема всех УКВ в том что они УКВ и сигнал чисто физически быстрее затухает при той же мощности. А уж если препятствия будут, лес, город, то вообще плохо. 1.5вт в эконом-режиме. А так бафики выдают заявленные 5вт. К примеру

NikitaM88 · 2022 год

Я чер его знает тогда, но не один баофенг что у меня были заявленной мощности не выдавал.

NikitaM88 · 2022 год

По поводу радеек могу посоветовать zastone a9. Брал на алике. Очень достойный китаец. Честная заявлена мощность в 10вт. При замере выдала 8.5 на севшем акуме. Очень крепкий корпус (упала с трубы 150 метров, пересчитала половину ступенек отломало только антену и немного треснул корпус, трещину вщелкнул и замазал герметом). В горах не тэстил, но по лесу до 5км, на дороге до 8. Очень долго держит батарею (нет никаких экранов подсветок и прочих лишних потребителей). 2 ркжима работы высокая и низкая мощность. Единственный минус как по мне каналы (их 16 вроде) и изменение диапазона только с пк с кабелем (кабель в комплект не входит), ну и не DMR, 2022 всетаки)

SergeyJ68 · 2022 год

t.me/XbWK4LOAzOllNjUy

Добро пожаловать в общую группу. )

t.me/+0_7AqQs6U8Q4ODYy

t.me/ZBPY8Y1Y701hMjAy

Razvorotti · 2022 год

Интересно, какой набор расходников и инструмента берут на таких авто в дальнее путешествие? 😄

pterodactyl (автор) · 2022 год

Дальнее путешествие это от 3000 км. В одну сторону. С собой две скрутки толлролл с ключами и мелочами. Набор фильтров, так как после 7-8 тысяч стоит пройти ТО. Полноценная запаска. 3 литра воды для омывайки. Вроде всё.

AleX-steel · 2022 год

Шикарный авто из эпохи “таких больше не делают”, а природа Грузии — как всегда великолепна по фото!