Как я уже писал, зимой у крокодила возникли проблемы с завоздушиванием трассы, особенно это проявлялось при наборе высоты. Кое-как добравшись до Москвы и сдав старика в PCG я отправился по разным странам, но уже самолётами. По возвращении выяснилось следующее: переборка и проверка всей трассы ни к чему не привели. Рандомно, то через 500 км, то через 2000 км, но машина пмолучала порцию воздуха и глохла. ТО насоса выявило очень нелогичную поломку: в сальничке ОБРАТКИ было повреждение и через него воздух подтягивало в моменты моего горного фиаско. После замены пройдено около 4000 км, в том числе по горам — проблемы больше нет.
Параллельно я стал замечать совсем уж странное в поведении машины:
— Саш, то ли меня совсем торкает, то ли одно из двух — Объясни — Такое ощущение, что машина периодически в воздух упирается и теряет мощность, как волнами прямо — Надо проверять
Старший научный сотрудник Петроффф проводит тестирование работы турбины TD42T органолептическим методом.
Прокатившись, симптомы были подтверждены. А потом и диагноз:
Впуск воздуха
Виновник торжества
Как оказалось, крыльчатка на турбине практически не имеет свободного вращения, по инерции сразу останавливается. А изредка так и вообще подклинивает. Отсюда и пропажа столь нужных кобыл из-под капота.
Посмотрел по истории, турбину я ставил не полных 40 тысяч назад, а мозги она стала делать вообще при 30 тысячах. Привет товарищу Хаске, который продавал “прям девочка, с японского мотора, муха не сидела”. Девочка-пионерка оказалась пенсионерка, да ещё и с ревматизмом на весь картридж.
Последующая поездка в горы показала, что и до 30 тыс. км пробега турбина работала плохо, я просто этого не знал и думал, что “так оно и надо”. Новая турбина, в отличие от старой, даже на высоте в 2500 метров вполне себе надувает воздуха на 300 грамм\см*кв, чего на старой не наблюдалось.
Всем мир и турбовый дизель под капот!
Архивные комментарии
moathetroll · 2022 год
Хаски опять? Блин, вторая история с этим персонажем подряд почти)))) www.drive2.ru/l/618063524593168218/ И, так понимаю, этого добра там ещё много…
У меня абсолютно китайская паленка проехала уже под 60к без каких-либо проблем, все жду когда развалится, чтобы что-то поинтереснее воткнуть
pterodactyl (автор) · 2022 год
Эпопея эта началась давно… www.drive2.ru/l/545333854072734471/
А что у тебя за китайская трубина? Тоже на тд?
moathetroll · 2022 год
Какая-то. Пришла с мотором нлвой. В pcg сказали “китай”. На них весь наш дальний Восток ездит. Вот, пробег 60к уже — жива…
Staroverof · 2022 год
Изначально сомнительный смысл покупать б/у турбину… Вот и результат.
pterodactyl (автор) · 2022 год
Штатная новая стоит тыщ 300 поди, я пока что не готов
Staroverof · 2022 год
Зачем штатная? Есть куча нормальных турбин под наши моторы. Уж ребята из ПСГ точно знают)). И по довоенным ценам в районе 30-ки это стоило…
pterodactyl (автор) · 2022 год
Обсудили с ними этот момент уже. Отхлебнёт штатная — будем ставить другую. А пока всё было сильно ограничено по времени и бюджету, нашли-заменили-поехали
NielsJohansen · 2022 год
Хаски да, тот ещё персонаж. Смысл было у него покупать? По количеству “косяков” он уже догнал гражданина А. Суханкина (frost, tornado frost)
Staroverof · 2022 год
Да ладно на Антоху гнать то. Б/у запчасть — есть б/у. Риски попасть есть всегда. Просто покупать б/у турбину все равно, что ставить б/у поршни))