Срывающиеся планы, уходящая из-под ног земля и куча неопределённости, спешка и обломы — всё это ожидает того, кто решится путешествовать через закрытые границы на изломе короновирусных времён. Учитывая неделю перед поездкой и как я её провёл, то вместо трассы стоило бы отправиться на сон и отдых, но разрешение на въезд того и гляди протухнет.
Оговорюсь сразу: самолёты не летают, границы практически закрыты, туризм остановлен. Мой метод проезда практически никому недоступен, так что “не повторять — опасно”. Кстати, пока был в пути, пришло письмо, что до 31 января в Грузии вообще полноценный локдаун. Очень мило :-(
Итак, отправляемся. Что не доделано — то не доделано. Ждать больше нельзя, время поджимает.
Изначально я планировал ехать в спокойном режиме 3 дня, по трассам Кострома-Москва-Воронеж-Волгоград-Владикавказ, но за полчаса до отправки пришло уведомление, что разрешение на въезд истекает и у меня максимум двое суток для поездки. В итоге ринулся через Владимир-Воронеж-РнД-Пятигорск-Владикавказ. Расстояние меньше, но всё-равно пришлось гнать.
Гусь-Хрустальный. Тут и далее фото — чисто на остановках чтобы перекусить. Специально останавливаться для осмотра красот не получилось ни разу.
Походный завтрак сибарита: достал кашку из холодильничка, разогрел в микроволновке, поел и дальше поехал.
На полчасика задержался в Воронеже, у товарища oduvanv. Померялись подкапотками:
От Иваново до Владимира не переставая шёл снег с дождём, потом до самого Ростова-на-Дону просто мокрый снег. Грязная трасса, грязнущая машина, выходить размять колени — отвратительно. Кроконяшка давит хорошо, пожирает километр за километром, если не вваливать то по 12 литров на сотку. Рассказывать про дорогу нечего, везде всё ровное, платных участков мало, топлива везде много, машин — не очень. По впечатлениям, трасса от Москвы на юг хорошая на 1000 км, а на север только на 150 км, это если сравнить М4 и М8.
Гайцов до РнД мало, правда тормозили два раза. Один раз около Владимира, спросить как прёт — скока жрёт. Второй раз в Липецке, на упоротом кольце на выезде. Три раза в нём запутался. К стандартному “как прёт — скока жрёт” добавилось новенькое “надо бы занести изменения в конструкцию” и показывает на лебеду и рейлинг. Вежливо предложил пойти изучить матчасть и законодательство, даже сервисную книжку предложил дать почитать. На что тот отмахнулся, “езжай уже, не прокатило”.
В Ростове-на-Дону стало понятно, что время поджимает и размеренной езде в пределах ПДД пришёл конец. Поспать всё-таки пришлось и ломанулся по платкам до Владикавказа. Всю дорогу, где только можно, 120-130 кмч, боюсь что количество штрафов меня сильно расстроит.
Пролетая мимо Пятигорска
Но зато успел. Обязательная кормёжка крокодила во Владикавказе и вот он, Верхний Ларс. Фуры. Очень много фур. Стоят вдоль обочин задолго-задолго до Владикавказа. По рации слушал, что по месяцу там живут. Перед КПП вообще треш творится, рацию пришлось выключить — даже у меня уши в трубочку сворачиваются. Но маленьких пропускают, благо не-фур за сутки набралось 6 машин, включая мою.
Постоял в очереди на въезде к КПП пару часов.
Итак, российская сторона границы. Толпа пофигистов. Не злых, просто задолбанных житухой. “Ты пойми, нам эти бумажки вообще не впёрлись, но с нас же шкуру спустят если не будет, так что иди печатай приглашение, там в 100 метрах есть контора”.
Досмотр машины в России:
— Вау, вот это аппарат! Какой год? — 96 — А акумов два? (Походу поспорил с напарником) — Два, да. Смотреть хочешь? — Конечно хочу! Ух ты красота! А спереди это лебедка? А лифта скока? — Да всё штатное — А чо как высоко? — Так пружины новые, всё новое — Дааааа, аппарааааат. Ну давай, счастливо. Подожди в машине, не мерзни, позовем
Любопытное наблюдение, на российской границе работают грузины почти поголовно. Только парочку русских видел.
Моя первая тысяча метров над уровнем моря
Короче, со всеми бумажками-заморочками за 2 часа пересёк российскую границу и мимо фур проскочил до грузинской. Там встрял сильнее, так как тесты на короновирус закончились, времени 9 вечера и до утра медики не приедут. Эх, тоска.
Ну не успел я пройти короно-тест на границе, зато сказали, что в своё “окно для въезда” я вписался и меня пустят дальше. Совсем на чуток опоздали с этими тестами, пробки-с, отправили дожидаться завтрашнюю поставку медикаментов в машину. Стояли тремя легковушками всего, утром ещё две машины подвалило. Вот вроде бы страдач, только старого админа такой фигнёй не взять! Завёл крокодила, открыл задние дверцы. Музычка орёт, отражаясь от окрестных гор. Из холодильничка пюрешка с котлеткой и люля с салатиком. Погрел в микроволновке. Вымыл лапы, разложился, кормлюсь как белый человек. Мимо проходят таможенники-пограничники с вот такенными шарами О_О. А я чего? Сижу, чайком ужин запиваю. Потом ещё спальничек разложу, отопитель включу и спать до утра.
Утро в китайской деревне, помялся чуток за поездку.
Пока ждал тестов на корону, пришло уведомление от коллег: вся Грузия уходит в локдаун до 31 января. Там с нюансами, но по большому счёту, из дому особо не выйти будет. Замечательно покатался…
Что обещают утром, то жди не ранее обеда. Грузинский закон, да. Медики приехали именно следуя этому правилу. Тесты подорожали и всерьёз.
Коллеги платили по 1500 за тест, теперь уже 6500 в рублях если пересчитывать. Очень не хило!
Дорога от границы к Гудаури запомнилась только тем, что машина не прёт. Подъём до 2300 метров и угнаться за бензинками становится нереально. Редкие фуры ползут 5-10 км\ч, а у меня до 50-60 получается раскочегарить, но только на 3 передаче. Дымища-копоть, а что поделать — караван. Кстати, на караван с сопровожденем и мгалками местным насрать. Лезут между машинами, обгоняют и вообще болт клали.Головную машину еще пропускают, она с “люстрой”, а весь хвост игнорируют.
Ну и как обычно, полная неразбериха.
— Куда едем? — В Гудаури — Там 8 дней карантин? — Нет, завтра нализы придут и отпустят дальше.
Уже в самом Гудаури:
— Завтра отпустите? — Нет, 8 днёй — Но на границе… — Позвоним в министерство И утром: — Не, в министерстве сказали сидеть 8 дней, вместе с анализами. — Ну лаааадно…
Виды из окна. Горы и красиво. Только лыжников нет, всё остановлено, жизнь на паузе.
Из наблюдений:
а. Кроконяшка в спокойном режиме скушал 12 литров на сотку, это 90-110 по трассе. В режиме гас-в-палас скушал уже 14 литров.
б. Поездку на 2000+ километров надо планировать на 3-4 суток, а не на 2. А то устаёшь сильно, дороги и достопримечательностей не видишьи вообще отстойно. Короче, нормальный режим чтобы не уставать в одного — 500-600 километров в сутки, а не 1000.
в. Надо брать с собой больше питья. И ещё больше. И добавочку. Что-то я неистово лакал жидкость всю дорогу, еда и то так не шла.
г. Надо планировать спальник в половину. Раскладывать целиковый двухместный — долго и очень лениво.
д. Нужен тент над багажником, чтобы в снег-дождь спокойно кормиться.
е. Микроволновка и холодильник в дороге сильно экономят время и деньги. Но добавить удобства к их использованию всё-таки надо.
Пока на этом всё. Сижу, салоизолируюсь на горном курорте, пишу тексты и прикрываю хвосты по работе, которые скопились, пока я тут километры на кардан наматывал.
Лайк-шер-репост :-)
Архивные комментарии
Seryi-patrol · 2020 год
👍
Seryi-patrol · 2020 год
Тент на распахушки(мини тамбур)можно у Саши Тулл Ролл заказать.
pterodactyl (автор) · 2020 год
А как же самому поизвращаться? Убить материала на 3-4 заказных, времени пару недель…
Seryi-patrol · 2020 год
Ну можно повыё*** и самому. =))) Я думаю дешевле и качественнее будет у Саши заказать. У него качество на высоте, да и цены норм.
somebody · 2020 год
Что за инвертор питающий СВЧ? 🤔
pterodactyl (автор) · 2020 год