Собственно, всё штатно. Масло слил-залил, фильтры открутил-прикрутил, топливный тоже. Карданы прошприцевал синей смазкой. За то что в очередной раз приютил в тепле и снабдил расходниками огромное спасибо Begemot44 И да, научите снимать масляные фильтры так, чтобы не угадить всё вокруг, мне стыдно за рукожопие и свинство.
Кроме того, прикрутил-таки обратно проводку фаркопа, поставил клыки заднего бампера с фонариками. Заменил бархотки передних окон. Стало плотнее и крепче, старые были просто в хлам. За оригинальными бархотками обращался к товарищу max-stingrei очень давно, только сейчас руки дошли сделать.
Больше всего порадовал фильтр салона. От установки прошло почти 4 месяца, состояние на фото. За это время пройдено 8 тыс км, поездка в Карелию (без особой пыли). Салон при этом, конечно, ну очень чище стал!
Состояние фильтра. А был белый…
Архивные комментарии
Seryi-patrol · 2020 год
Тоже задумывался о смене ФТОМов без срача, ибо не люблю этого.Пришёл к следующему: 1)если есть время(ночь простоя)то штырём большого напильника(мне так удобно) пробиваю ФТОМы с одной стороны — по верхней внешней грани(пускаю воздух) и за ночь из них максимально стекает отработка(эффект присоски держит масло в банке). 2)если времени нет то: а)максимально напихиваю тряпья ниже фильтра(много тряпок!). Сперва под передний ФТОМ, а после его скручивания уже под второй, натолкав тряпок на стартер(его особо берегу от засерания!). б) ослабив слегка ФТОМ оборачиваю его основание ближе к резьбе полоской тряпки.Она должна принять в себя порцию отработки. в) надеваю на ФТОМ полиэтиленовый пакет(хлебный для этого как раз) и скручиваю его, стараясь сразу после отсоединения опустить торец фильтра во избежание пролива отработки. Затем подождав с минутку извлекаю ФТОМ упаковав его в пакет кверху резьбовым торцом. Это самое трудное и тебует аккуратности.Дело сделано. Я выполняю оба пункта, 1 и 2 т.к. есть тёплый гараж и времени доуа. =).Чистота обеспечивается. Описал как делаю я. Надеюсь Вам коллена, это пригодится. =о)
pterodactyl (автор) · 2020 год
Сложно там, тесно и неудобно. А вот пробить и слить за ночь — это вариант нормуль должен быть. Спасибо!
Seryi-patrol · 2020 год
Причём проблемы срача не возникало когда я раньше использовал голубенькие ФТОМы “оригинал”. При каждом запуске мотора после ночи они оказывались пустыми и лампочка не гаслпюа по 5-6 секунд. Тогда я просто менял их утром, после слива масла с картера. А вот когда перешёл на фильтра Махле/Кнехт — эта проблема встала конкретно! У них хорошие антидренажные коапана и они всегда были полные. С ними даже после недели простоя лампочка гасла сразу. Здорово. Но вот вопрос срача при смене встал конкретно.
pterodactyl (автор) · 2020 год
У меня чёрные, с надписями NISSAN и всеми регалиями :-) Начал откручивать, промахнулся мимо банки, заторопился-уронил-угадился…
Seryi-patrol · 2020 год
Именно “голубые” (Женуине партс) являются “оригиналами”. Но похоже что чем оригинальнее тем китайчее всё “оригинальное” теперь. Они плотно сели на клепание фэйчатины под всеми регалиями. Это саранча и им пох на всех.Это беда.
Seryi-patrol · 2020 год
А куда Вы умудрились встроить салонный фильтр в У60 ? И от чего он подошёл?
pterodactyl (автор) · 2020 год
Писал в БЖ 4 месяца назад, там с фотками. По наущению Д2 делал, получилось норм. Встаёт перед моторчиком. Фильтр от лады с подрезкой чучуть.
Seryi-patrol · 2020 год
Ща гляну. Спасибо.