Так как крепление лодочного мотора уехало с калитки на кронштейн фаркопа, встала задача повесить запасное колесо так, чтобы оно не вырвало дверь. Намёки на рванину уже наметились, даже когда там висело около-штатное чудо. По примеру kpum4anin и steammachine решил попробовать запилить “протез”, то есть ролик-опору для запаски, чтобы при рывках вниз, нагрузка ложилась не только на много страдальную дверь, но и на что-то более прочное. Опирать решил всё на тот же фаркоп. Вместо опоры из ролика лебёдки приспособил подаренные б\у подшипники от генераторов. промыл их в бензине и они как новые. Параметры не помню, подбирал из кучи металлолома. Внутренний диаметр 15мм, как раз на болт М14 хорошо натягивать.

Всё просто: кронштейны из 8мм листа, кронштейн из профиля 50х50х4, уголок 40х40х4, ушки из шинки 30х4. Внутри ещё выдвижная часть из тонкого профиля, обрезки 40х20х1.5, сваренные в квадрат. Что было, то и варил.

Шовчики не такие уж и блевотные получаются уже.

Собственно, покраска-примерка-крепление. Положения будет два, под летнюю запаску 35’’ и под зимнюю 33’’. Кстати, запаску 35’’ я продолжаю искать.

Закрепилось всё хорошо, по месту. Из положительных моментов — закрывать дверь стало несколько легче. Видимо, подкатываясь под колесо, ролик снимает напряжение с петли и это даёт проще закрыть дверь, замок срабатывает мягче. И это при том, что петли у меня не особо просели, меняные, поди.

Вид сзади

Багажник открыт, место для удара коленом

Вид снизу, всё аккуратно. Стопор сквозной мне не очень понравился, надо бы что-то более интерсное придумать.

Архивные комментарии

moathetroll · 2020 год

А зачем это? Или ты уже успел пропить калитку?! Ты ж не пьешь, вроде?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Захотелось поизобретать что-то более юзабельное, чем силовик и калитка. а тут минималистичное решение