booker продолжает наводить красоту по кузову и внешности Крокодила.
Поддавшись общей тенденции, запилили газлифт для капота, +50 к удобству. Упоры простые от Нивы, посмотрим как это будет зимой себя вести.
Упоры для капота, шоб как у людёв.
Внедрили механическую часть дворничков фар, на черновую примерили. Бачок омывателя ещё некуда впихивать, надо ждать переделки подкапотного с бинаром, турбиной. Вероятнее всего, придётся делать кастомный бачок, чуем чую. Но мысли о том, как и что сделать уже витают.
Дворничек, просто занимает место.
После долгих и упорных поисков, были найдены резинки-уплотнители для фендеров. Они шире патриотовских, мягче и сели гораздо лучше. Одно опасение, что при установке 35х тапочек всё это наше рукаблудие вырвет с корнями. Резиновую ленту слегка укрепили изнутри пластинками, чтобы на солнышке “уши” не обвисали. Вроде пока держится.
Фендера и резиночки.
Брызговики восстанавливались с помощью нержавеющих пластин, болтов и такой-то матери. Теперь они все резиновые, а не пластиковый SAT. На 33’’ не шаркают, но для 35’’ есть большиииие сомнения.
Теперь-то не сгниют!
Вернули-таки на место задние штатные сидения. Естественно с поднятием повыше и отодвиганием подальше. Даже представить боюсь, сколько это крови стоило. Надо бы теперь их чехлами снабдить, а то обивка разноцветная, да и вообще чище должно стать.
Стоят, вроде удобно. Работает всё штатно и не болтается.
Под сидениями на постоянное место установлен чудо-аппарат, дающий 220В при мощности в 2кВт. Только подключить надо по-нормальному.
Нормально так установился.
После всех передвижений, пространство под сидениями задними увеличилось. Там теперь будет стационарно жить компрессор ещё и, надеюсь, влезут все инструменты.
Компрессор
Под левым сидением. Места — полно!
Дальше будут планы на мелкие доработочки…
Архивные комментарии
AlexGRTD42 · 2019 год
Можно подробнее про сдвиг зад. сидений. Тоже планирую. Двигаются на величину задней ниши, что за сидениями?
pterodactyl (автор) · 2019 год
www.drive2.ru/l/9122472/ — вот по этому мануалу
Seryi-patrol · 2019 год
Смотрю — у Вас фары “хрусталь”? Мягко говоря-не очень они…это мягко говоря. Ставте Весем или Хеллу. Они светят достойно, и плоские как родные. С дворниками будет само то.А Весем еще и герметичные есть в продаже. Пыль и броды им пох.
pterodactyl (автор) · 2019 год
Это и есть весем, по-моему, только недорогие. Те что шли с машиной были атас какими жуткими, а эти хорошо. Всё-равно езжу без дальнего, у меня чувствительность сетчатки повышенная.
Seryi-patrol · 2019 год
Хрусталь Депо вроде. Ну раз устраивает-хорошо. Все от них “охреневают” =))) Я с такими 3 дня отьездил кое как. Потом поставил простые новые Освар(Россия) и стало получше.Я по качественному свету больной навесголова. И продолжил поиски.
pterodactyl (автор) · 2019 год
Неее, я к свету не притязателен вовсе, говорю ж — дальним не пользуюсь практически, ночью трасса обычно светлая, лосей видно :-)
Seryi-patrol · 2019 год
Езжу каждый год на Кавказ. А там ночи теееемные. И у каждого второго фары задраны вверх, мода там такая. Игра “кто кого переслепит”. Дороги шикарные но все в венках. Ночами хлещутся как правило. А темнеет там мгновенно, как в советских кинотеатрах. Там хороший свет жизненно необходим. Да и “со временем лиса слаба глазами стала”.Годы-гады…
Serzhkam · 2019 год
Seryi-patrol
Смотрю — у Вас фары “хрусталь”? Мягко говоря-не очень они…это мягко говоря. Ставте Весем или Хеллу. Они светят достойно, и плоские как родные. С дворниками будет само то.А Весем еще и герметичные есть в продаже. Пыль и броды им пох.
Ну ты и посоветовал Весем! Не покупайте это г…, светят как две свечки … Хелла нормально +
Seryi-patrol · 2019 год
Весем герметичные многие ставят и успешно ныряют в броды. Может замерить вольтаж на лампах если “как 2 свечки”?
Serzhkam · 2019 год
Причем тут вольтаж? Сама оптика г полное, туда хоть солнце вставь, получишь черную дыру🤣
Seryi-patrol · 2019 год
Часто фары/лампы меняют на новые(те же Хелла)но получают опять свет слабый. Причина- на лампу приходит 9-10 вольт. Подключают от АКБ через новые реле (управление от штатной фишки Н4)и добрую проводку и радуются отличному свету .
Serzhkam · 2019 год
Мы говорим про оптику, а не про неисправность контактов и проводки! Весем — полный отстой в оптическом формате Имхо
Seryi-patrol · 2019 год
Еще вопросик- в капоте под амморт отверстие новое сверлили, или имеющееся маленькое рассверливали? Выше чем с кочергой капот подняли или такую же высоту оставили?
pterodactyl (автор) · 2019 год
www.drive2.ru/l/512571156344078899/ — вот, по мануалу. Высота примерно та же самая, что и было.
Seryi-patrol · 2019 год
Вот и я рассверливал маленькое отверстие и ставил туда резьбовую заклепку М8. Капот не смог закрыть. Видимо у меня не так немного оно расположено. Дровяной комплектации У60 видимо немного отличается по кузову. Уже сталкивался с мелочами(больше задние петли калиток, с завода усиленные лонжероны крыльев-морда и т.д.) Вот и усилители капота с отличиями видимо.
pterodactyl (автор) · 2019 год
У меня тоже морда с треугольником-усилением. Гайку приварили к проволоке и спустили туда. Причём, проволоку оставили на месте, чтобы потом можно было без мучений гайку достать.
Seryi-patrol · 2019 год
Тоже так же прикрутил амморты капота. Но вот по ходу вопрос нарисовался: — то что у нас газлифты прикручены “вниз головой” это не приведёт к их ранней кончине? Если их по другому поставить, упираться они во что либо при захлопывании не будут? Наоборот их ставить не пробовали?
pterodactyl (автор) · 2019 год
Да не должно бы, у людей годами ходят. Но вот именно так крепить плохо — гнёт кузовню, нужно опору норальную снизу сочинять
Seryi-patrol · 2019 год
Наверно Вы правы.Надо бы нижний кронштейн распределяющий нагрузку и чуть меняющий угол силы кулибить. А лифты говорят так долго не живут, так как должной смазки газовый запор не получает и газ по-тихому сваливает. Вот и подумалось что стоило бы попробовать поставить их как надо, а не бездумно лепить “как все”. =)