Пока я гонялся по дальним командировкам и вовсе отсутствовал больше месяца, команда Booker — гаража, не взирая на трудности и даже осенний упадок сил и иммунитета, отважно боролась за счастье и красоту. Конечно, они говорят, что больше всего боролись с желанием сжечь уже напрочь непокорные железяки, только я не верю.
В итоге, после долгих проб и попыток, передние сидения были-таки внедрены в крокодила. Все регулировки сохранены штатными для сидений BMW E39, ничего нигде не цепляется и при желании, можно весьма большом диапазоне отрегулировать посадку. Для крепления использованы штатные места, штатные салазки сидений и никаких изменений конструкции самого салона, хоть сейчас можно просто вставить назад штатные пыточные приспособления. Правда, некоторая часть механизмов с моих сидений была снята и использована для изготовления новых. Кроме этого, посередине убрался штатный бардачок Y60, удачно скрученный у Саши в PCG и ждущий теперь косметической отделки, мелкой доработки и окончательного внедрения.
Короче говоря, если у вас есть механические сидухи от E39 и патруль Y60, то теперь ребята умеют их между собой весьма успешно подружить, обращайтесь.
А ещё настиг облом весьма печальный. Если под штатные сидения дополнительные печки влезали спереди, то из-за большого числа тяг и регулировок, под новые сидухи ничего не лезет. Грусть, однако.
Эксперимент по внедрению задних сидений от того же BMW E39 пока нельзя считать полностью успешным. Сломали много копий, но результат не понравится ни мне, ни мастерам — будем воевать дальше. Однако, получилось сдвинуть сидения назад от передних сантиметров на 15, это позволяет задним пассажирам вытянуть ноги и чувствовать себя окончательно белыми людьми. Так же под них влезли 2 печки дополнительных и инвертор на 220 вольт. На изготовление сидений ушли практически полностью все штатные каркасы и то мало оказалось. Сидения складываются, на манер штатных в два положения, но не хватило жесткости конструкции.
Путей пока что видится три: как-то укрепить эти сидения, обдумываем как именно. Или отказаться от замены и вернуть штатный диван, что светит неприятностями в моменте расположения дополнительных печек и невозможности сдвинуть диван назад. Ещё возникла бредовая идея вкрутить задний диван от Nissan NOTE, который обладает весьма приятной особенностью — у него есть салазки для регулировки вперёд-назад и это крутая фича. Благо, есть сам по себе Енот и с него можно повзаимствовать диван для эксперимента.
Попутно отреставрировали основную часть пола, немного шумки и съёмное утепление, чтобы можно было проветривать. поменяли антенну рации на не-магнитную, достала отваливаться. Хотели поставить штатный фаркоп, но пришлось отложить: отверстий для крепления в раме не обнаружилось, совместим потом с переделкой бамперов, всё-равно снимать. А вот нештатный фаркоп пришлось отпиливать болгаркой, так как его на уши приваривали к раме. Отложили в сторону, не до ерунды.
А ещё заменили левый суппорт тормозной, в сборе. О, да! Внезапно перестала греться ступица. Совсем-совсем перестала, ни малейшего намёка. Испытал реальное удовольствие и облегчение.
Больше ничего не успели потрогать серьёзное, все силы и время отняло творчество над сидухами. Салон собирать не стали, равно как и заливать антикором. Следующая остановка — PCG где будет много всего интересного и полезного. Чтобы они нас не прокляли за капающий на голову антикор недосохший, приостановили это.
И немного фоточек.
Передние сидения, чехлы потрепались в процессе.
С другого ракурса тоже всё хорошо
Бардачок просто брошен для примерки, его ещё допиливать надо. Но влезает!
Сзади теперь ездить приятнее даже, чем спереди.
Смещение задних сидений относительно штатного положения весьма заметно.
Печки пришлось разместить тут, а не под передними сидениями, как планировалось изначально. Геометрия, беспощадная ты тварь…
Боль и страдания — спинка заднего дивана.
Механизмы и наполнение поближе, есть над чем поработать.
Архивные комментарии
OduvanV · 2018 год
А мне в румстере нравилось. Три сидения с ездой взад/перед, наклон у каждой спинки отдельный, демонтаж за 5 секунд. Приехал на природу — достал 3 сидухи и отдыхаешь))). В планах вкорячить в патруля задний диван от МL в коже.
3811 · 2018 год
Как будут двигаться крайние сиденья с учетом задних колесных арок?
OduvanV · 2018 год
О каком комплекте сидений идет речь?
3811 · 2018 год
От румстера в Патрол? Или я что-то не так понял?
OduvanV · 2018 год
Нет, в Патрол от Мерса ML. А как в Румстере мне нравилось, когда был Румстер. Сидухи там жестковаты задние, лучше с мерса
3811 · 2018 год
Понятно.
Seryi-patrol · 2018 год
Ступица от суппорта грелась?
pterodactyl (автор) · 2018 год
Судя по всему — да, из-за разболтанных направляющих колодки самопроизвольно подтормаживали.
Seryi-patrol · 2018 год
Ясно. Частое явление.Жду когда умрут направляйкм и тогда отдам как образцы токарю выточить из нержи.И поршни заодно😊
pterodactyl (автор) · 2018 год
У меня уже есть в Костроме, кто точил направляйки из нержи. Который год катается счастливый. Но что делать, если посадочное место разбито? Высверливать под +1 мм и направляйки делать чуть толще?
Seryi-patrol · 2018 год
Как обычно-точить по месту. С учетом выработки.
pterodactyl (автор) · 2018 год
Принято, спасибо! Будет у меня теперь комплект запасных суппортов.
w126AMG · 2018 год
Вида через зеркало заднего вида не будет?
pterodactyl (автор) · 2018 год
А надо? Всё что ниже колеса — минус.
w126AMG · 2018 год
На трассе удобно в заднее глядеть, особенно когда едешь медленно.
pterodactyl (автор) · 2018 год
В данный момент, если поставить подголовники, обзора сзади не будет.