Карелия — страна озёр и по совместительству моя детская мечта. Как-то так получилось, что выбраться туда я смог только сейчас, уже обзаведясь семьёй и прочими атрибутами счастливой жизни.

Маленькое лирическое отступление: почему всё так сложно. Дело в том, что это мой первый серьёзно большой выезд со всей семьёй на 1000+ километров и в места, где не очень понятно, чего ждать. Соответственно и подготовка такая, как на северный полюс. Это ты сам можешь пересидеть мокрый-голодный в палатке, а вот жёны и дети — существа с тонкой душевной организацией, могут и не понять. Поэтому за пол-года был найден домик на аренду через знакомых, запланирован отпуск и даже за неделю составлен список еды и вещей, необходимых к погрузке.

Домашние животные отправлены в офис, где за ними присмотрят коллеги. Если не затискают, конечно:

Два дня игры в тетрис необходимыми шмотками. Какой же маленький у Патруля багажник! Особенно если туда надо сложить лодку на 3.6 метра, мотор на 15 кобыл и 4 канистры топлива в догонку к недельному запасу еды и шмоток “на всякий случай”. Сетка сверху, изготовленная из старого рыбацкого бредня и закреплённая в гараже у Booker отлично отработала, в ней прекрасно едут спасики, пенки спальные и прочее лёгкое. А вот лотки пластиковые, которые взяли для того, чтобы не помять еду, себя никак не оправдали. Места занимают много, еда всё-равно помялась, пластик норовит протереть ковролин и вообще ведёт себя по-свински. Плюс пришлось хорошенько озаботиться уплотнением конструкции, чтобы ящички не выдавили стекло “собачника” и не разлетелись в поворотах.

Играю в тетрис. Устал за два вечера как собака. В итоге багажник забит плотно, проложен одеждой, ничего сильно не стучит и при поворотах с торможениями в салон не вылетает:

Сеточку подтянул потом

Самое начало

Плотненько

Маршрут туда проложил через Буй, Любим, Вологду, Вытегру, Пудож, Медвежьегорск и Сегежский перекрёсток. Дорогу от Костромы до Буя можно назвать вполне приличной, по сравнению с тем, что идёт от Буя до Любима. Я там проезжал зимой и было вполне терпимо. Летом же это медленно проезжабельная коллекция ухабов и колдобин, где остатки асфальта лежат лишь для того, чтобы было чем пропороть покрышку. Тимон быстренько переиначил Любим в “Город Любви” и громогласно об этом известил всех. Я же добавил, что любовь эта была противоестественна и явно включала массу весьма неприглядных девиаций, но извещать об этом никого не стал.

Перед отправкой

Дети устраиваются поудобнее

Тимон совершенно счастлив

Трасса Вологда — Вытегра практически идеальна. Километрах в 100 от Вологды идёт капитальный ремонт, шуруют и днём и ночью. Но всё по науке: переносные светофоры, светоотражающая лента, регулировщики с рациями. Но задержка в пути всё-равно приличная. Впервые увидел дорожные камеры автономного функционирования: столб с камерой, рядом ветряк и солнечная батарея. Зачем городить такой огород… На всякий случай держу бак полным, скорость в пределах 85, обороты в 2400. Расслабленно еду, мечтаю о том дне, когда отдам КПП в перебор и удлинню передачи. Жалею, что не успел поменять сидения на приличные от BMW и постепенно зарабатываю пролежни. Останавливаемся на длительный перекур в красивом месте — Липин Бор. Берег, закат, большой тёплый пляж. Никуда не торопимся, отдыхаем прямо в пути.

Кормёжка крокодила вологодским дизелем. Крантик

Белозёрский закат

Липинский пирс

В районе Вытегры трасса превращается в идеальную велосипедную дорожку. Асфальт свежий, хороший, но столь узко, что больше 60-70 идти тупо страшно. Да ещё и постоянные спуски-подъёмы-повороты. Очень неоднозначные впечатления. Ну, зато не уснёшь. Заканчивается это приключение только к Путежу, дорога становится чуть шире, прямее и ехать становится легче. Машин, кстати, что встречных, что попутных, практически нет. От Вологды совершенно точно даже полсотни не встретили. Насекомых столько, что дважды выходил отмывать фары, первая перекладина багажника набила слой в пол-сантиметра. В Карелию въезжаем уже по темноте, так что даже не сфотографировать особо. А рассвет застаёт нас на пути к Медвежьегорску. Переправа через шлюзы снова отъедает приличное время, пришлось ждать баржу.

Шесть утра, последняя ТНК-заправка по пути, Медвежьегорск. Единственное место, где можно хоть что-то перекусить такую рань в этом милом местечке. Ливень хлещет как из ведра, утро совершенно перестало быть томным. Даже кажется слышно, как звенит медный таз, которым накрывается весь отпуск.

После Медмежьегорска объединяются потоки от Петрозаводска и трасса становится относительно оживлённой. Пейзаж отличается от нашей средней полосы наличием камней, валунов и даже небольших скальных выходов, а так же преобладанием сосняка. И подстриженные обочины дорог. Дикие люди :-)

Девять утра, Сягежский перекрёсток. Солнечно, сухо, красотища. Цена дизеля на какой-то дикой заправке уверенно отрывается от 45 и движется в сторону 50. Заправляться не рискую, да и не нужно. Расход стабильный — 10 на 100, в баке ещё ого-го, в багажнике ещё 40 литров, могу себе позволить и побрезговать.

Грунтовка до Сяргозера. Быстрее 60 идти страшно. Сильно жалею о сидениях, о том, что не починил дребезжание петли капота и об отсутствии небольших карманных телепортов. Грейдер чинят постоянно, тащат по нему лес и восстанавливают каждый день, а то и не по разу. Дорога — сухой песок, иногда с камнями. Изредка короткие участки адовой гребёнки. Резкие повороты, опасные холмы. И таким макаром пилим последние 70 км. Вокруг красоты и всё такое, но усталость сказывается и всё откладываем на потом, проскакивая мимо.

Одиннадцать утра и после ровно суток в пути мы достигли цели путешествия. Связи нет. Людей — в остаточных количествах. Красотища неописуемая.

Гостевой домик

Крокодил на разгрузке

Выводы:

1. Коробку по-любому надо переделывать. 2. Еды в дорогу можно было бы взять и побольше. 3. Выезжать надо на такие расстояния в ночь, чтобы по темноте миновать знакомые места, а интересные пришлись на светлое время. 4. Тот кто придумал не взять термос с чаем — есть суть враг народа и подлежит расстрелу. 5. День приезда — пропащий, даже если не упадёшь спать на пол-дня, даже если не гнал и не переутомлялся, всё-равно ходишь как не сегодня надо. 6. Армейский 12 литровый термос нормально держит заморозку около суток. Не рекорд, но ожидаемо. 7. Лотки для еды — туфта и нинужно. 8. Грузить лодку и мотор в высоченный багажник Патруля — удовольствие ниже среднего. Надо что-то с этим решать. плюс крепление предусматривать. 9. Торчащие в багажнике болты — зло и требуют удаления. А сам багажник требует защиты от перетирания его грузами.

Архивные комментарии

Sabaka-wk · 2018 год

круть. только фоток маловато.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Хорошо, в продолжение будет более фото