Вернувшись из PCG (о чём напишу отдельно, попозже), любимая жена встретила на пороге “а давай доедем до деревни, надо на кладбище бы зайти, прибрать и вообще год не были и на Корове не проедем же”. Ну что нам, кабанам, 350 вёрст только что пропилил, ещё 50 не домотаю, что ли?
Короче говоря, утром следующего дня, погрузив семейство и штурманов (2 штуки), отправились поминать усопших.
Два брата-штурмана. Всё-таки, переднее полуторное кресло имеет свои преимущества!
В сторону цели проехали с разбега, не успев понять, что и как. Полный привод и небольшой разгон решает. Однако, под полуметровым слоем воды и жижи — довольно крепкие кочки, покидало знатно.
С этой стороны проехалось нормально, хотя и страшновато было валить боком на полном приводе.
А вот туда, налево, в разлив, я не поехал. Потому что псих, а не самоубийца. И трактор далеко.
На обратном пути разгончик взял маловат, поехал не по луже, а по луговине рядом и лёг на мосты. Тупо упёрся передними колёсами в высокую сухую кочку и не хватило сил на неё забраться. Веселье началось с выбора “ну что, бежим за трактором или всё-таки опробуем лебеду?”.
Лебедка у меня с покупки ещё не тронутая, даже не пытался её включать. Трос намотан так, что половина — на редукторе вообще. Жена в срочном порядке осваивает ручку управления, а я — искусство распутывания жёваного-пережёваного тросика. Сперва удалось снять всего метров 7, потом упёрся в петлю и ни туда, ни сюда. Ладно, цепляюсь чем есть за то, что доступно. И с криком о такой-то матери, вырываю берёзку из болотины. Красота!
Останки первой берёзки. Хорошо что с собой топорик был, так как трос врезался в древесный труп глубоко и жадно.
Зато вся эта катавасия внезапно освободила запутавшийся остаток троса! Не переставая удивляться везучести, снимаю весь трос полностью, поминая “добрым” словом предпродажную подготовку Сергея Гараева, шоб ему пусто было. Ну и своей лени тоже, мог бы и раньше перемотать лебёдку или хотя бы её протестировать. Полного троса хватило для того, чтобы зацепить дерево совсем в сухом месте и совсем без усилий выехать из грязей лечебных. Ощущения — круче чем от первого секса! Просто улёт.
Лебёдку перемотал на сколько можно аккуратнее. Но тросик уже изломан и очень жесткий, ровно не ложится совсем.
Номер откручивал. Если кто знает, как выглядит заводское крепление номера — я б вернул в стоковое состояние. Каждый раз крутить болтики нет желания.
На выезде из болота ждал мужичок-рыбачок и просил прикуриться. Явно его день — у меня в наличии провода. Странное: завести его просто от акума не получилось, пришлось завести мотор. И всё-равно, стартовал он только от правого аккумулятора, левый вообще работает, интересно?
Играю в Чипа и Дейла, спешащего на помощь братьям-рыбакам.
Места, где трактора тонут…
И как на зло, даже сапог резиновых нет.
Команда штурманов осматривает местность, только почему-то уже после того, как мы оттуда выбрались.
Измеряем колею в пятилетних Тимонах.
Потихоньку затягивает, готовится к следующей жертве.
А тут ещё ничто не предвещало беды…
Всё, штурман сделал своё дело, может и передохнуть после дел праведных.
Но самое-самое главное, это то, что жена теперь осознала всю прелесть внедорожника. И завтра требует отвезти её в лес, тренироваться управлять лебёдкой и просто попробовать замесить ещё чуть-чуть грязи. И идёя обменять Корову на Y61 коротыша с 37’’ колёсами становится весьма и весьма не бредовой…
PS. Канал патрулеводов в Телеграме, заходите, милости просим:t.me/Patrol_Safari
PPS. Не устаю передавать привет питерскому перекупу Сергею Гараеву . Если хотите найти приключений при покупке машины — он с удовольствием и выгодой для себя Вам это предоставит, обращайтесь. Полный комплекс колхозинга, скрытых дефектов и умышленного сокрытия проблем. Отличный сервис.
Архивные комментарии
IlyaVS · 2018 год
Женя, почитай правила работы с лебедкой обязательно. Вещь опасная. Особенно со стальным тросом. Прикупи корозащитку и тросогаситель. Могу посоветовать проверенного продавца, если надо. С первым боем тебя:)
Seryi-patrol · 2018 год
Хороший урок экспромтом=).Трос явно не родной, упрямый.Менять его на синтетику не планируешь?
pterodactyl (автор) · 2018 год
Трос менять — 100%, на синтетику — совершенно точно. Что-то я насмотрелся на ютупчике, как тросик водителю прилетает.
правила работы с лебедкой — и читать, и у местных джиперов попрактиковаться. Просто сейчас — повезло. Не моя заслуга, а недоработка со стороны естественного отбора.
kubass · 2018 год
о самое главное в лебедке это синтетический трос! хочешь интима?! купи синтетику(( стирай суши привязывай отвязывай складывай(( и это все в грязи и на морозе))
pterodactyl (автор) · 2018 год
Лучше так, чем когда твои мозги размажет по багажному отделению, имхо
kubass · 2018 год
о! я тогда из дома не выйду. а то вдруг что случится((
NissanPatrolY60 · 2018 год
Заводское крепление номера прикручивать в два отверстия на левом лепестке переднего бампера. Но как показала практика не вариант! Номер постоянно гнёт, отрывает ветками и снегом. Особенно когда назад едешь! Смотри сам! Я перенёс на лебёдку!
pterodactyl (автор) · 2018 год
Крепление номера из двух жиденьких пластинок — от 5 тыщ рублей. Я что-то слегка фшоке
fykss · 2018 год
Прилепил на решетку радиатора.
pterodactyl (автор) · 2018 год
Неее, так я точно не хочу
fykss · 2018 год
В “АБВГДейке” по патрулям встречал вариант откидной на электролебедке и на клипсах для механической. Но где не вспомню. Лет 8 назад шерстил инет в поиске настройки привода ТНВД, сельком для себя отметил.
fykss · 2018 год
Если на синтетику менять будешь, то родные ролики на клюз надо поменять, ибо разлохматит.
pterodactyl (автор) · 2018 год
Да-да, это уже рассказали-показали