Не знаю, то ли всё-таки с мотором что-то надо думать, то ли со сцеплением или главными парами, то ли, что тоже не исключено, с приборкой. Как так получается, что она показывает больше оборотов, чем есть на самом деле я не знаю и понять не берусь, хотя A.S.P. примерно на слух ругался, что нету столько оборотов в движке, на сколько оно врёт. Зато теперь мотор едет, а не захлёбывается на 4 передаче в ноль. Однако, любопытная деталь: давить на педаль постоянно — толку мало, дольше прихватываться будет на 4-й передаче. Отпускаешь газ — появляется чуть больше жизни и постепенно можно додавливать гашетку. Не знаю даже, это нормальное поведение или должно быть как-то иначе.
Получилось даже ролик записать, на прямой дорожке без посторонних. Еду 80 км\ч (что правда) при оборотах 2000+, что непонятно чем считать. 33’’ + TD42 + МКПП
Архивные комментарии
Kiryuha14rus · 2018 год
На холостых сколько кажет ?
pterodactyl (автор) · 2018 год
В те дни, когда тах решает ожить, на холостых кажет 600-700 оборотов, точнее не знаю. Хотелось бы альтернативный тахометр прикрутить, но что-то не нагугливается ничего подходящего.
Kiryuha14rus · 2018 год
Если пары 4,6 тогда так и будет . Нужно приборку проверить, тогда ясно будет .
pterodactyl (автор) · 2018 год
Приборку снимем и на пропайку. Там не только в тахе дело, температуру двигатель кажет тоже не всегда адекватно. А вот про пары я всё больше думаю.
Kiryuha14rus · 2018 год
Так вроде через заливную пробку можно посчитать, только я не знаю как
Seryi-patrol · 2018 год
А пары какие?
pterodactyl (автор) · 2018 год
Не знаю, коллега. Надо залезать и смотреть, но я без понятия даже, как их распознать. Как отличить 4.1 от 4.6 на глаз? Есть ли вообще что-то почитать про главные пары, их выбор и тому подобное? Плюс есть вариант, что разобрав это всё, попаду ещё на какие-то растраты, а я пока не могу, из бюджета выбился.
Seryi-patrol · 2018 год
Да в принципе и нехрен туда лезть без острой нужды.=) На шильдике в моторном в самом низу справа должно быть например:“HG 41” -у меня так, это пары 4.11. Это актуально если кто то не свапил до тебя. А померить не разбирая можно так: -Вывесить одно колесо, с ямы(удобнее с ямы и с помощником), пометить чётко положение кардана(фланца, и метка на каком то ориентире-чурбак, кирпич стоячий и т.д.), и пометить колесо относительно чего то. -Вращая не спеша колесо, чётко считая обороты(колеса и кардана)отследить момент когда метки на колесе и кардане совпадут.Будет где то 16 оборотов(могу и ошибиться!) колеса прежде чем всё чётко совпадёт.Этого совпадения и добиваемся.Стоит промахнуться-начинай сначала.Так что пиво строго пить ПОСЛЕ замера!=) -Затем кол-во оборотов колеса делим на обороты кардана(или наоборот?).Это и будет ПЧ. Сам я так не делал, просто читал про этот способ.Вроде правильно воспроизвёл ;). -Может быть у тебя все непонятки с тягой-скоростью-расходом именно из за не соответствия “оркестра” мотор-колёса-пары.
pterodactyl (автор) · 2018 год
Спасибо, можно попробовать извернуться! А вот что там ставили или не ставили до меня — тайна сия велика есть, шильдику верить совсем не резон.
Seryi-patrol · 2018 год
Да.Летом по тёплому посчитать невредно будет.Так, для себя, чтобы знать точно что там стоит =)
pterodactyl (автор) · 2018 год
Да я напрошусь в теплый гараж на попробовать. Методологию нашел.
Seryi-patrol · 2018 год
Ну и ладушки ;) А для интереса-я правильно методу описал?
pterodactyl (автор) · 2018 год
Почти что верно, есть нюансы подсчёта
Seryi-patrol · 2018 год
Поделись, или ссылочку дай, я уже ту заметку не найду.
pterodactyl (автор) · 2018 год
четвёртый пункт
Seryi-patrol · 2018 год
Да да.Так оно считается.Я главные детали подзабыл.Спасибо!
pterodactyl (автор) · 2018 год
Интересно, принципиально может случиться такое, что пары в редукторах разные?
Seryi-patrol · 2018 год
Никогда не будут разные пары в мостах ехать в 4Х4 режиме! Порвут друг друга!
pterodactyl (автор) · 2018 год
А если передок не подключать?
Я думал просто колёса будут с разной скоростью крутиться = повышенный износ и расход.
Seryi-patrol · 2018 год
Ну так если передок не подключать то будет всё ок.Пока не включишь на асфальте.Думаю что в говнолине даже не поймёшь, будут крутится.А на льду\снегу гарантированный улёт обеспечен.
pterodactyl (автор) · 2018 год
Меня терзают смутные сомненья.
Seryi-patrol · 2018 год
…голосом Ивана Васильевича Бунши =)))
MeinHerz · 2018 год
Seryi-patrol
Никогда не будут разные пары в мостах ехать в 4Х4 режиме! Порвут друг друга!
Я себе на старом патруле покупал запасные мосты (у переднего были кулаки погрызаны болгаркой и через них вода попадала). Вроде все одинаково должжно было быть, но оказалось что у меня 4.22 а я взял 4.11. Поменял только передний мост. На твердом грунте если включить пп, потом было трудно его выключить. То есть как на 66ге, желательно вывесить одно колесо, немного провернуть и потом выключать. В итоге поменял передний редуктор и все стало хорошо )
Seryi-patrol · 2018 год
4.22 какие то странные п/ч. Чьи это?
MeinHerz · 2018 год
W260 испанец с SD33T. Сам был в шоке. Еще есть родные пары 4.88, возможно с LD28 или на пикапах. Потом пожалел что сразу с ю60 не взял, эти дорого восстанавливать получилось. И с 36 тапками было бы нормуль и рулевая нормальная бы была.