Домашний режим движения в родном городе совсем не радует. Дорог просто нет. Причём, если летом их не было снизу из-за ям, то теперь их нет ещё и с боков, из-за сугробов. В две полосы никто не ездит, даже на больших улицах — проторенные колеи. Полный привод не отключается даже, в детский садик проезжаю почти что я один. В колею, кстати, не убираюсь нормально, на пол-колеса приблизительно. Полезная опция “парковка в сугробе”, потому что больше негде. Однако, из-за отсутствия блокировок, опасаюсь сильно выпендриваться.

С прогревами, на 4х4, по буеракам городских улиц, расход дизеля вышел аж 17 литров на сотню. Ну совсем не хило, я вам доложу. Даже ураганить по трассе выгоднее. А по Москве в пробках стоять так вообще экономия.

Жена пробует осваивать патруляку и потихоньку осознаёт всю прелесть. “Да, теперь понятно, почему не Нива какая-нибудь”. Высокая посадка — это безопасность при выезде из снежного ущелья. Однако масса в 2.5 тонны — это и ответственность, нельзя гонять как на лёгенькой Корове. Генералы не бегают: в мирное время это вызывает смех, а в военное — панику. Короче говоря, имею шанс потерять машинку. Переименовать уже переименовали, теперь это Старый Крокодил. И не подходи ни с одной стороны.