Метнулся по рабочим нуждам в Обнинск, одним днём. Сперва откопал машину, реальные сантиметров 15 навалило. Бинар отработал хорошо, машинка была уже совсем не холодной, пока позавтракал в гостинице и раскопал машину.

Археологические раскопки

Температура на улице упала до -13-15 градусов. В салоне стало зябко, даже учитывая бинар на подогреве. Включать печку на 3-4 скорость пришлось, хоть и бесполезно. Если крутит быстрее 2-й, то моторчик печки очень уж звонко орёт. Датчик температуры двигателя на пару миллиметров ниже обычного и тут.

Вот ты какая diesel power! Машина реально ПОЕХАЛА. Тахометр, правда, отвалился совсем и ничего не показывал всю дорогу. Но машина работала так, как должно: ускорение получалось и на 3 и на 4 и на 5 передаче. По автостраде ради эксперимента разогнался до 120, но тут же сбросил.

Что это было? Как сделать так, чтобы оно всегда ездило так, как надо? Очень надеюсь на то, что ребята из PCG смогут всё сделать по-хорошему.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

А что за “дизель пауэр”? Добавка в солярку что ли?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не-не, это дословно “мощь дизеля”, то есть то чувство когда ты давишь на педаль, а тебя слегка прижимает к креслу ускорением.

Seryi-patrol · 2018 год

А, понял.А я подумал что влил озверина какого то :)

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не-не, куда мне озверин? Мне бы штатную работу наладить в тех же пределах, что у тебя — и я бы ваще не дёргался. Ведь недоотдача мощности и перерасход топлива — это признаки того, что что-то где-то не так. А я не хочу нетак, я хочу чтобы так как надо было.