Библиотека on Croco Home Page

Защита КПП и РК.

Thu, 17 Sep 2026 18:36:57 +0300

Автор: gt24 · Бортжурнал: Nissan Patrol Raptor
Оригинал: drive2.ru/l/743409224549151078 · сохранено 01.10.2026

Всем привет. Давно думал о защите КПП и РК. Вроде вещь нужная, но и не необходимая. Практика показала что до КПП и РК высоко, рама защищает, но защита лишней не будет. На Патруль 60-ый нет защиты, подходит от Патруля в 61-ом кузове! Места креплений полностью совпадают! Оригинальная пластиковая защита крепится на болты 8мм, рассверлил отверстия в траверсе КПП под болты на 12мм, получилось сквозное отверстие. Защиту КПП прикрутил на болты к траверсе. Траверсу от защиты (из комплекта) закрепил следующим образом: родные отверстия в раме так же рассверлил на 12мм и приварил к раме гайки на 12мм. На защите РК тоже приварил гайки на 12мм. Защиту РК усилил пластиной 3мм. Она крепится в задней части тремя болтами, приварил гайки на 12мм к трубе распирающей раму и закрутил болты. Толщина самой защита 2мм, в передней части она крепится к своей траверсе и получается общая толщина в том месте 5мм. А вот защита РК мне показалась тонкая (2мм), поэтому и усилил. Пришлось подгонять саму защиту, т.к. она идет не под лифт! У меня установлены дроп-боксы, и поэтому пришлось немного доработать (допилить) листы, на фото видно. Также выпилил те места где упирался в защиту задний и передний кардан, и место под выхлопную трубу. Без этих выпилов не получится поставить!Покрасил все антикором. P.S. Масло течёт со шлангов, которые идут на масляный радиатор. Скоро буду менять масло и поменяю их.

Палатка V2 доработка

Thu, 20 Feb 2025 16:12:25 +0300

Автор: OpenSiberia · Бортжурнал: УАЗ Patriot Патриарх II
Оригинал: drive2.ru/l/697960636537122887 · сохранено 03.10.2026

При изготовлении палатки накрышной, не было учтено дополнительное крепление чего-то на ней, ну вот как-то получилось. Получилось всё, очень достойно, гораздо лучше и главное надежнее, легче, чем у многих мировых брендов, про цену вообще молчу. Ну да ладно. Кто за брендами гонится, кто-то эти бренды пилит сам 🤪 Эксплуатация прошлого полного года, выявила недуг лишь в невозможности закрепить что-то дополнительное. Внесение изменений в имеющийся конструктив есть и не один. Но ведь хочется, что бы было красяво, надежно, практично! Рассматривался вариант сделать на всю длину рейлинги и на них закрепить поперечины, вроде все логично, аккуратно. Но, что-то не то! В поисках информации у буржуев было подсмотрено решение. Мне показалось оно более лучшим. Были найдены алюминиевые такелажные рейки, к ним дополнительно идут масса вариантов крепежа, кольца, фиксаторы. Один из фиксаторов встретился и буржуев. На основе этого фиксатора и будет создана система быстросъёмных поперечен. После изготовления системы быстросьемных поперечен, на них можно что-то перевозить по стройке, не хватало в прошлом году по стройке. Можно дополнительно прикрутить и крепления для перевозки лыж, канистр, солнечных панелей, мягкого бокса или бокса жёсткого. Одним словом, полезный апгрейд.

Сдвигаем задний ряд сидений / Патрол Y60

Tue, 20 Aug 2024 10:02:56 +0300

Автор: Hangar-group · Бортжурнал: Nissan Patrol GR Y60
Оригинал: drive2.ru/l/683373965527232326 · сохранено 03.10.2026

Как известно задний ряд сидений на Патроле, что на 60ке, что на 61м не удобный. Сидуха низкая, коленки высоко, ноги не вытянуть, в дальних поездках пассажирам не удобно. По этой причине было решено сидухи двигать на зад. Сдвинули почти на 10 см. В верх подняли на 6 см. Как это реализовано выложу фото. Из основных нюансов. Металлическую пластину использовали 3 мм. Профильную трубу взяли толстостенную. Профиль к пластине приварили сплошным швом. В профиль вставили круглые трубы, что бы при стягивании болтом профиль не плющился. К заводским креплениям в полу крепится пластина. Профиль вместе с сиденьем крепим насквозь через пол длинными болтами (засверливаем отверстия в полу). Скобу замка (защелки) развернули углом сгиба на оборот и поставили ее на такойже профили 4х6. Т.к. мы отказались от старых сидений (совсем умершие) и заменили их на сидухи в отличном состоянии (от рестайловой 60ки), то родные скобы замка не подошли — толстые в диаметре. Пришлось обтачивать на гриндере. Резиновый заводской упор удалили, т.к. он не вмещался, сделаем свой. Остальное все видно на фото. После переноса, посидели в салоне. Такой вариант однозначно комфортней.

Немного музыки

Thu, 11 Jul 2024 13:33:20 +0300

Автор: Frost41 · Бортжурнал: Nissan Safari
Оригинал: drive2.ru/l/680218916911330240 · сохранено 03.10.2026

Присмотрел подиумы от Нивы на Авито, смотрел, смотрел думаю должны встать. Заказал, проклеил двери, все установил, подключил через усилитель. Получилось очень даже симпатично. Динамики взял Урал спереди 16.5 см, сзади 20см

Архивные комментарии

motomario · 2024 год

Спасибо за идею! Хорошо выглядит и наверное звучит.

Frost41 (автор) · 2024 год

Довольно таки неплохо, усилитель с магнитолой под настроить еще нужно

gt24 · 2024 год

Привет, хорошо получилось! Подиумы не подгонял, так подошли?

Frost41 (автор) · 2024 год

Так встали, с родного срезал сетку под динамик аккуратно

27. Магнитное крепление магнитолы.

Mon, 18 Mar 2024 15:08:37 +0300

Автор: DrFaustVII · Бортжурнал: Volkswagen Touareg VR6 BMX
Оригинал: drive2.ru/l/671120183313584774 · сохранено 01.10.2026

Всем привет, посмотрел у XVIX, добавил в закладки и реализовал. Немного предыстории, поставил магнитолу и мне понадобилось её снять, начал дёргать и поотрывал все крепления с рамки (уж очень они крепко сидели) полгода катался с выпирающей магнитолой в итоге наконец то сделал.

По старым крепежам закинул магниты.

Снял рамку, магниты остались на месте.

Как то упустил момент 🤦 и не сфотал то, что залил магниты термоклеем:

Как то тут залил прям вровень🤔

Как то так, вроде поровнее встала!

С другой стороны.

Лайк Репост Подпись если не подписан

Архивные комментарии

XVIX · 2024 год

Даа, магниты это тема :))

PROdobroVRN · 2024 год

Никак у найти не могу((( купил один переходник, а он не алё((

PROdobroVRN · 2024 год

Подскажите, а не пробовали подключать штатную камеру? Которая в кнопке багажника !

DrFaustVII (автор) · 2024 год

Такой опцией не располагаю 🤷‍♂️ но вообще я думаю есть и такие переходники…

KOSTAS31 · 2024 год

На Али и озоне есть беспроводной удлинитель для камеры. Ставил удобно провода не тащить

Run836 · 2024 год

Подскажи, что за магнитола? У меня похожая, но не могу найти инфу какой canbus поставить и как в инженерном меню поставить марку авто. Два года работала норм, показывала обороты, запас топлива, омывайку, ремень безопасноси, скорость и тд. Сейчас перестала даже громкость с кнопок работать.

DrFaustVII (автор) · 2024 год

Tyes cc2 или cc3 не помню точно)

Run836 · 2024 год

Можеш зайти в меню и посмотреть какое авто выбрано

Invisiblrain · 2024 год

Огонь идея🤌👍

DrFaustVII (автор) · 2024 год

Я тоже подсмотрел)

FZhdan · 2024 год

Вот это — не просто “На заметку”… Это — отдельно в блокнот. Идея — просто гениальная!)

Malibu811 · 2025 год

Как вам эта магнитола, какой андроид? Сколько оперативки и памяти, хватает? Хочу именно как у Вас с кнопками аварийкой и т.д. потому что кнопки стёрлись.

DrFaustVII (автор) · 2025 год

Адекватная, при долгом простое первом запуске может потупить, потом норм, я бы брал побольше оперативки. Уже не помню какой андроид…

Malibu811 · 2025 год

ну типа 2/32gb даже не рассматривать к покупке?

DrFaustVII (автор) · 2025 год

Рассматривать можно, я пользуюсь яндекс музыкой и при первом запуске после ночного простоя может немного лагать звук (Недолго), может это из-за того что прогружается так, пробовал запускать ради интереса яндекс карты ничего хорошего не вышло, опять же может им нужно прогрузиться, я не пользуюсь ими…

Malibu811 · 2025 год

кар-плей или андроид авто работает хорошо? как работают кнопки подогрева сидений, удобнее родных? И еще вопрос! кнопки на руле работают с этой магнитолой?

DrFaustVII (автор) · 2025 год

Карплеем не пользуюсь, подогрев нужно нажимать несколько раз, 5 положений, кнопки руля работают (Громкость и трэк)

Спальник на весь салон (260см)

Mon, 04 Dec 2023 02:15:18 +0300

Автор: Sand-Lexx · Бортжурнал: Toyota Land Cruiser Prado Робинзон Крузо
Оригинал: drive2.ru/l/662765544209907716 · сохранено 03.10.2026

Молчать нельзя писать.

Основа

Иногда думаю, а для чего вести блог с заметками о своих технических решениях. Туристическая машина — машина для души — это же как холст. Каждый рисует как видит, зачем об этом повествовать? Но иногда для создания чего-то нужно подглядеть чужой опыт. Перенять, так сказать. А чтобы было чего перенимать, должен этим опытом кто-то делиться.

В общем, может, кому-то и пригодится идея. Я, честно сказать, весь интернет перерыл, таких решений не видел. Идея крепления на стойки дверей, позаимствована у Eneskay. EneskayЕвгений, мне эта идея прочно залезла в головв, хотя, на тот момент, когда увидел, не особо приглянулась))) В общем, решил написать о спальнике 260 см длиной на весь салон, прямо до руля, до передней панели.

Возможно, есть люди, кому сразу понятно, для чего столько места, скорее это будут люди с большой семьей. У них вопрос наличия свободного места на спальнике стоит остро.

Сразу скажу, тут не стоит особо искать применимости решений для других машин, т.к. салоны разных машин сильно отличаются.

Над обдумыванием этой идеи потрачено куча времени, даже было изучение ГОСТов о прочности того или иного металлопроката, вспоминал физику о рычагах.Как что усилить и тд. Часы всевозможных обмеров салона машины, разборка панелей и несколько бессонных ночей обдумывания. Отягощалось это все тотальным отсутствием какого-либо материала, кроме фанеры. Элементарно — негде купить, поэтому ошибок быть не должно…

Текста будет много, но без него, думаю, вообще не понять, зачем нужна такая конструкция спальника.

Поэтому говорю, если нет задачи разместить 2 взрослых и 3 детей в обычной машине, да с комфортом, все что будет ниже — будет непонятно и будет вызывать недоумение.

Несколько лет назад машина обзавелась спальной полкой. Максимально простой, кому интересно, вот ссылка. И я не могу сказать, что я в чем-то ошибся при ее изготовлении. На двоих или 2 взрослых и ребенок места хватает. Однако, с годами меняется все. И вот, у нас в семье трое детей, которые всегда ездят с нами. Встал вопрос о расширении спального пространства.

Все что напишу ниже — это сугубо личный взгляд, сформированный на основании моего режима эксплуатации машины, Моих маршрутов и типовой загрузки.

Попытаюсь объяснить из чего сложилось такое техническое задание.

Я остановлюсь на некотором анализе, какой размер нужен, какой доступ, как залазить, вылазить, в какую сторону спать головой и тд.

1. “Классическая” концепция, без затрагивания передних сидений маловата для пятерых, плюс нет доступа к рулю. Это важно лично для меня. Ниже объясню. Передние сидения я всегда откидываю на ночь назад. См. ниже. 2. Удобнее залазить через передние сидения, оставляя обувь внизу. Да, как — то так завелось, с появлением спальника мы по-разному пробовали залазить на спальник. И через задние двери, и через багажник, и через передние. Выбор стал за последним. Но нужно их складывать назад. Что кстати, тоже оказалось удобнее. И сесть можно (а многие для этого спальник строят прямо на полу – что бы можно было сесть. Да вот пожалуйста – садись на переднее сидение и обувайся, разувайся и тд.). 3. Спим головой в багажник. Почему? Потому что машина стоит всегда фарами к лагерю. Фарами к берегу моря. Вся живность бегает со стороны моря, а не из кустов рядом. Когда светят фары ночью, ты смотришь из машины вперед, а не закидываешь голову назад, через сидение. А если переднее сидение откидывать назад, то голова на границе «обрыва». Головой в багажник — проснулся, и видишь через лобовое стекло море, восход, а не обрыв берега безликий через тонировку окон багажника. Рядом форточка собачника, если надо, можно и открыть, не включая зажигание. 4. Должен быть доступ к рулю. Быстрый, в одно движение. Для чего? Личное видение: живем в местности, где медведи ходят, иногда, в трех метрах от машины. Предпочитаю иметь возможность оперативно прыгнуть за руль и поехать, шугануть зверя, чем завошкаться в спальнике и молча смотреть, как зверь кубатурит, как залезть поспать тоже. Ездим мы всегда в одну машину, поэтому вся безопасность этих мероприятий целиком зависит от меня. И если есть хоть мизерный шанс повысить безопасность пребывания на природе – я его использую. Такие тараканы. Если не ездишь в одну машину в дикую природу этого, наверное, не понять. Хотя, было время в палатках ночевали. Но у палатки нет колес, руля и двигателя, там ты наедине с природой, знаем, проходили. Палатка в жизни автомобилиста существует до тех пор, пока не появится спальник. 5. Нужен спальник максимально возможного размера. До руля. До передней панели. Это 260 см. Как располагаться, уже придумано. 6. Спальник должен демонтироваться так же быстро, как и имеющийся.

Техническое задание понятно. Сложности изготовления: негде подсмотреть. Я не нашел ни одной реализации подобного рода спальников. Абсолютному большинству людей это просто не нужно. Многие не то, что с тремя детьми не ездят, а с одним ребенком боятся поехать, а для двоих и 180 см стандартного спальника до передних сидений хватит и не нужно ничего изобретать. Поэтому, нет ничего удивительного, что лицезрение спальника 260 см длиной вызовет искреннее недоумение на лице читателя. Я давно слежу за темой автотуризма. И есть примеры, когда с расширением семьи, люди покупают минивэны, автодома, кэмперы, прицепы. Уходят с маршрутов, связанных с отсутствием дорог.

Это все для меня понятно, и мы тоже прикидывали сменить формат машины.

Пересмотрел сотни разных изготовлений спальников от разных авторов. Зарубежные смотрел. Высокие, низкие, длинные, короткие. Безусловно, благодарность Артему Lapocruiser за то, что делится своими идеями, показывает все нюансы изготовления и описывает плюсы и минусы тех или иных технических решений. Его идеи, основные принципы, мне близки. Артем, все твои труды вне конкуренции! Настоящий инженерный подход, наработаны решения применимые к массе автомобилей! И качество. Кто хоть раз возился с проф трубой и делал что-то своими руками, тот в полную меру осознает, чего стоит такая красота, как твои спальники!

Изначально, моя концепция заключалась в тотальной минималистичности — никакой мебельной фурнитуры, никаких обшивок плоскости, никаких стоек к полу багажника, возможность максимально быстрого демонтажа под задачи, когда нужна полная емкость багажника. Возможность откидывания задних сидений назад, т.к. сзади ездят дети, которые на ходу засыпают.

Сугубо личное видение реализации спальников с карпетами, поролонами и всякого рода комодами, почему я все это отмел из тех. задания:

1. Комод съедает кучу пространства. Мебельная фурнитура, рельсы ящиков, шарниры, петли, все это расхлябывается даже в условиях квартиры. О чем говорить, если ящики загружены, и едешь по грунтовке… Уход, это отдельная история. Удобство… Видел разок в деле. В то время, когда я грязную стропу швырнул под спальник на пол, та же задача с красивым «органайзером» вводит в ступор, ибо грязно же…Хорошо, когда багажник на чердаке есть. Монтаж, демонтаж, хранение демонтированного спальника-органайзера — без комментариев даже, эта вещь селится в машине навсегда, или пока рельсы с защелками не сломаются на грейдере. Так как мы живем в условиях, где полно песка, не трудно догадаться, что песок будет везде, во всех элементах. Избежать его наличия невозможно. Еще раз, сугубо личное мнение в проекции на мой режим эксплуатации автомобиля. По асфальту, когда машина тысячи километров едет по отличной дороге, грязи не видит — это классный вариант. 2. Покрытия: Не поставить грубый груз, или пачкающий. Полка без покрытия, когда едем на легке – еще и стационарный стол, хватает места расположиться. Открыл багажник, подвинул барахло, можно что-то поставить. Если испачкал — протер и поехал дальше. 5 см поролон на поверхности. Хватит ли этого для комфорта? А сколько высоты этот поролон съедает в походном положении. 10 СМ? А в пересчете на 1.3 квадратных метра? 130 литров объема.

В общем, при всей красоте и лаконичности набитой поролоном поверхности спальника, лично я отдал предпочтение в выборе поверхности для сна простому туристическому самонадуваещемуся коврику 140х180 на две секции. Это сугубо личный взгляд на этот вопрос. Да, его приходится скручивать, раскручивать — это тоже заморочка и хлопоты. И вообще, говоря о самонадувайке, мы не каждый день ездим с ночевкой куда ч то, зато все остальное время полка функциональна на 100%, нет проблем на нее кинуть, скажем, забродники с налипшим морским песком и прочее подобное. Потом этот песок смахнул рукой и все, снова чисто. Да. Весьма критичное мнение, кажется.

Но уточню. Я прекрасно понимаю идеи обшитых панелей спальника, да еще и с наполнителем, когда режим эксплуатации машины другой. Когда тебе надо минимум времени на раскладывание кровати и все эти самонадувайки и ненадувайки совершенно на нужны.

Здесь не нужно искать идеи применимости всего для всего. Для одного подхода применимо одно, для другого – другое, выбирать нужно всегда только то, что подходит лично тебе, не оглядываясь на остальное.

Поэтому, владельцы комодов, мягких обшитых полок, не обижайтесь. Каждая вещь имеет право на существование, особенно, когда она обдуманно и взвешенно строится, понимая, что из чего следует. Для меня – если вещь требует меньше внимания, чем такая же, но требующая большего внимания – отдам предпочтение первой. Мягкие всякие полки удобны именно как кровать, без прикладного назначения и дополнительных функций, когда не сталкиваешься с загрязнителями в поездке, не возишь неудобный груз или, тем более, собаку. Когда надо максимально решить проблему удобства сна и подготовки ко сну. Но об обратной стороне медали я написал выше. Тут, кто чем готов жертвовать. Возможно, когда у машины снова появится багажник на крыше, роль самонадувайки займут маты, набитые плотным поролоном.

Итак, текущая реализация спальника: Отстегиваешь 4 эксцентриковых зажима, и вытаскиваешь плоскость полки, состоящую из двух частей. Тут опять сугубо мое личное наблюдение — идея открывания задней крышки “для мобильного доступа куда-то то там в закрома” ни разу не нашла своей актуальности, хотя такая возможность имеется. Причины: 1. Машина высокая. (37 колеса, и 5 дюймов лифт) Просто нет возможности заглянуть залезть поверх “мешающих предметов” и заглянуть дальше. Проще наклониться и долезть куда надо. Еще ни разу не было сложнее заглянуть вниз, чем разгрести сверху полки барахло, поднять крышку, и что-то там смотреть. Опять же – у меня всегда сверху полки есть что-то. И это что-то, всегда сложнее куда-то деть, чем просто отодвинуть ящик зипа с первой полки и долезть куда надо. 2. Высота от пола до полки 36 см. Ниже нельзя, т.к. не соорудить плоскость. (задние сидения мешают) Этого хватает, чтобы долезть до любого предмета расположенного вдалеке, да, ходовые предметы расположены ближе к выходу, каждая вещь имеет свое место. Если совсем тяжело долезть, откинул вперед заднее сидение и нет проблем. Там, как правило, лежит то, что нужно крайне редко, но тоже можно достать. 3. 99% времени у меня на полке спальника лежит мощный мобильный стол, который не позволяет открывать заднюю секцию спальника. Стол большой и тяжелый. К этому столу мы долго примерялись, и это одно из немногих приобретений, которое оправдывает каждый рубль, за него заплаченный. Поэтому, столу быть, невзирая ни на что. До этого, были разные «слабенькие столики». Идею использования полки спальника как стола, стоящего не земле, я откинул, хотя сначала прикидывал (крышка то снимается двумя действиями)) Аргументы: ну достал полку. Прикрутил ноги, сделал стол. Во-первых – он маленький, а не 80х120, как наш нынешний. Ну хорошо, маленький. Стол в шатре на ночь остается, на нем все равно, что-то стоит. А спать на чем? 4. На полке спальника в походе, и без стола всегда лежит огромная куча всяких вещей. Вот так и просится вопрос… Ну тогда надо цельную полку делать в багажник! Но делать полку цельную в угоду простоте изготовления не получится. Причины: Элементарно ее не удобно и очень тяжело будет туда затаскивать. Только вдвоем, ободрав весь салон.

Как там все на нижнем ярусе?

Итак, мысли озвучил. Прикинув все возможные варианты, пришел к следующей концепции: 1. Строить нужно на основе имеющегося спальника. Все же его функционал с использованием плоскости задних сидений имеет смысл, если ехать не впятером. Там нет никаких проблем с расположением, опробовано неоднократно. 2. Наращивать длину спальника можно телескопической конструкцией. Но тут не все так просто, как кажется на первый взгляд. Дело в том, что типовой размер труб всех этих конструкций 25 мм и 30 мм квадратной трубы. Они плотно входят друг в друга. Длина багажной части спальника (трубы под телескоп) лишь 110 см возможна. Нарастить длину спальника на 1.6 метра 25 мм трубой — затея ненадежная и хлопотная. А еще нагрузка. Больше 200 кг. Трубу 35 мм со стенкой 2.5. еще нужно поискать. Но в эту трубу можно было бы телескопом вставить 30 мм, а далее 25 мм. Но 35 мм трубу найти — это целое дело, тащить издалека. Плюс для такой затеи пришлось бы перекраивать существующий спальник, наращивая его высоту на 5 см, что бы телескоп мог пройти над дверной ручкой, а не упираться в нее. Либо все равно перекраивать, но сместив к центру боковую опорную трубу спальника. Решил, что костяк спальника оставлю прежним, а телескопы будут раскладными (как у стола книжки советского) (30 мм основная труба, 25 мм — телескоп), на шарнирах. При этом, замечу, идея быстроразбора спальника ничуть не уменьшилась, при необходимости его демонтаж занимает 30 секунд – достать те же 2 крышки, на которых все и держится.

Весь секрет прост. Кто видел устройство стола книжки советского — почти тоже самое. Для красоты, можно газ лифты поставить. Дернул — они сами раздвинулись по сторонам

И тут я остановлюсь еще раз на моменте. Принципиально важном моменте, который еще раз пропишу буквами. “Должна оставаться возможность доступа к рулю”. Потому что дальше все будет сложно. И без этого уточнения конструкция выглядит полной дичью.

Итак, тут было два пути. Для упора продольных штанг: Ножки, или опора на стойки задней двери, изготовив кронштейны на стойки. Идеи использования ножек для опоры на пол пришлось откинуть, как это сделать, можно наглядно посмотреть в блоге Артема. Причина: без ножек на полу чуть побольше места. Да, на пару сантиметров там, сям. Но убрать ту же еду с улицы, для не привлечения диких зверей уже актуальность повышается. А это, как правило казан, кастрюля с ухой и тому подобные формы, где не обойдешься без этих пары сантиметров пространства. Откинутые назад сидения – тоже вносят свою коррективу. Таким образом, остановился на идее опоры на стойки дверей.

В том месте в аккурат проходит шарнир задней двери, за его шпильки и будет крепиться консольный кронштейн. К этому кронштейну что крепить?

За эти шпильки и будет крепить все. Сам кронштейн не фотал, не было телефона под рукой.

Опять два пути: или продольные трубы (они в аккурат проходят между стойкой и сидением и уходят в нишу между передней дверью, и торпедой, а за этим последовала идея опоры выдвижной части на панель) или сначала поперечину от стойки до стойки, а на нее продольные трубы.

Скажу сразу. Прокинув две продольных трубы до передней панели, уложив на них 21ю фанеру, можно было бы остановиться, спальник был бы готов. Никаких там крутых поперечин и тд. ему было б не нужно, 21я фанера и слона выдержит.

Поэтому, еще раз “Должна оставаться возможность доступа к рулю”. Поэтому идея “разложил кровать и все» тут не подходит. Не подходит и идея ножек в пол, ни сзади, ни спереди. Сидение сложенное назад, съедает место в районе ног задних пассажиров. Расположив там еще ножки, доступ к и без того маломесту будет ограничен.

Итак, я остановился на втором варианте. Причины: продольную трубу нормально сложновато закрепить за стойку. Она не параллельна стойке. Нужно изобретать хитроватую опору. Мощную поперечину на продольные штанги не опереть, т.к. ее крепление будет сводится к “Г” образной опоре с установкой сверху. “Г” образный упор, изначально, не особо прочное конструктивно изделие. Кроме того, для того, что бы левую и правую передние панели спальника можно было снимать раздельно, и иметь возможность сесть за руль и вылезти, нужно изготавливать очень сложную систему тяг и рычагов. Я делал зарисовки, прикидывал это по месту. Итог: я отказался от этой идеи. Итак, нужна прочная, мощная поперечина. Пришлось сделать такую. Взял трубу 30 мм. внутрь затолкал 25 мм трубу.

А дальше все предельно просто. 3 продольных телескопических части. Выдвижная часть из 25 мм трубы способна на весу выдержать располагающиеся на этом месте ноги человека. Скажу больше. Вся та часть, которая над передними сидениями выдвигается, выдерживает меня сидящего на ней, садился с пассажирской стороны и свешивал ноги на улицу. Это 100 кг. Уж спящие ноги, точно выдержит. Если надо выйти на улицу убираешь кусок фанеры над водительским сидением или над пассажирским, задвигаешь один телескоп и ты на улице. Если надо сесть за руль, то можно телескоп и не задвигать. Опробовано, идея рабочая, нет никаких проблем, дело 3 секунд, так же просто, как открыть дверь за ручку.

Ну и вывод. Спальник имеет 3 возможных режима эксплуатации: 1. Базовый. Складывается заднее сидение вровень с полкой. Кидается самонадувайка. Спальник готов. При этом, можно передние сидения, как складывать, так и не складывать, как хочешь. Ногами к рулю, там нет необходимости иметь супер плоскую поверхность. Базовый 2. Средний. Спальное место 2 метра ровно. Передние сидения наклоняются вперед, либо укладываются назад – как хочешь. Есть возможность и поставить сидение вертикально, сделав спальник 1.8 метра, просто сдвинув передний ряд фанеры назад на 20 см. И ехать. Удобно, если надо просто переместить машину с места на место. Бывает если ветер изменился и дым от костра летит в машину.

Средний

3. Максимальный. Выдвигаешь телескопы и кладешь еще фанеру до панели. Передние сидения только назад. Доступ к рулю есть. Залезть спереди – прекрасно.

Максимальный

Немаловажная особенность: даже в режиме “Максимальный”, я спокойно умещаюсь за руль и могу ехать, в то время, пока остальные спят. Для чего это? Каждый может додумать сам. Иногда нужно проехать просто по местности.

Фиксирование фанеры предельно просто. Тоже была масса вариантов, как это сделать. Остановился на этом.

Укладывается поперечина (прикидывал сделать модульное крепление под основной спальник для траспортировки. в итоге — просто лежит позади задних сидух, ничему не мешая.

Телескопы

Фанера

Загрузка

Я же понимаю, что дети вырастут, и 260 см спальник — решение временное. Старшая дочь скоро скажет: “Езжайте сами, мне не интересно.” И что делать? Правильно, просто рассчитывать на вариант 2 или вообще 1. А если ехать вдвоем? Задние сидения можно вообще убрать. И спальник будет всегда раскрытым, ему не нужно ничего лишнего. А взамен – куча места. Из необратимых изменений – только пара отверстий в боковых пластиках стоек. С отверстиями промахнулся, хотя делал все, чтоб не промазать. Но пластик салона найти новый нет проблем. Все остальное прикручено на заводские места.

Да, можно второй слой фанеры сделать на рояльных петлях, складывать бабочкой, имея возможность открыть заднюю секцию спальника. Но мне это не нужно.

В качестве эпилога: После тестов старшая дочь вынесла вердикт: “Папа! Спальник на миллион из десяти!”

А я скажу так… Не бывает плохих спальников, бывают неподходящие. Сам считаю, что при такой огромной поверхности полки мне удалось сохранить его минимализм и функционал. Всем подходящих спальников!

п.с. фанеру не покрасил, т.к. нужно было сначала все опробовать, может пришлось бы пилить. п.с.2: есть идеи немного изменить опору поперечины на стойках. Будет красивее и плоская. Но, может, и эти оставлю, нужно на 3д принтере распечатать колпачки в цвет салона. Но на общую картину, все эти моменты не повлияют.

Архивные комментарии

Safari666 · 2023 год

Ну… Все круто💪 особенно то что вытащить можно нет веса перевезти и самое песок😖 особенно когда какие то ткани и его извлечь с них каторга ну и грязь соответственно

Sand-Lexx (автор) · 2023 год

Да, ткани, это больше для езды по лайту, или без экстрима. хотя, плюсы тоже хватает. Голая фанера -холодная жесть, как оказалось. Даже для ног. Надо застилать. Но я всерьез рассуждаю о матая поролоновых, герметичных. Которые будут на чердаке ездить

Safari666 · 2023 год

Ну, если к примеру тонкий слой? Паралона а сверху типо кожа? Сам все думаю насчет спалиника что бы снять поставить быстро без всякия ящииков( не нужны) и думаю как подстилку тонкую и сверху обтянуть. Протер и нет проблем

Sand-Lexx (автор) · 2023 год

Надо пробовать, прикидывать. сафарик вообще тачка космос для ночлега)) особенно с высокой крышей!

Safari666 · 2023 год

Щас просто матрас надул и все😅 время и места хватает. Но 2 сезона начал сдувать😖 надо что то по солиднее

Andrey522 · 2023 год

Так есть самонадувной матрас полутороспальный — как раз на всю ширину салона.

Safari666 · 2023 год

Ну в принципе да, от двери до другой в притирку👍

Safari666 · 2023 год

Sand-Lexx

Да, ткани, это больше для езды по лайту, или без экстрима. хотя, плюсы тоже хватает. Голая фанера -холодная жесть, как оказалось. Даже для ног. Надо застилать. Но я всерьез рассуждаю о матая поролоновых, герметичных. Которые будут на чердаке ездить

А лайт конечно дело такое, рксчитаваеш просто там охотск 😅 а по итогу озяб или еще что а там грязь песок все переворошил итог все грязное😖 в песке

Sand-Lexx (автор) · 2023 год

Песок-наше все, без него никуда)))

Erc2005 · 2023 год

Круто. Да, актуально в какой то мере. Меня давно из машины выселили, в палатку сплю, а вебасты и прочее не для меня))

Спасибо за идею с пилой

Erc2005 · 2023 год

Насчет обязательного доступа к рулю — точнее и не скажешь. Тоже стараюсь водительское сидение ничем не занимать, чтоб если что прыгнуть. Без этого вообще некомфортно.

WolverineR · 2023 год

На моем, по примерно похожему варианту, сделана полка 2 м с пас. стороны, т.к. один езжу. Кресло пассажира снимаю и к его креплениям в полу ставлю. Можно ложиться спать и обратно за руль довольно быстро, разбирать в дороге и раскладывать не нужно, плюс часть поклажи, в дороге на ней лежит, закреплена стяжками, также как офисный и обеденный стол можно использовать…спал до -30, правда в трех спальниках, теперь на стойке пульт автономки…

Eneskay · 2023 год

Эх, Газельку надо брать))))

Sand-Lexx (автор) · 2023 год

Сегодня только смотрел ютуб на тему. но нет, не подходит для нас сюда.

serega77758 · 2023 год

Отлично получилось

T502KV · 2024 год

А что за стол такой модный?

Sand-Lexx (автор) · 2024 год

www.farpost.ru/vladivosto…4h76h74-sm-109648013.html

T502KV · 2024 год

Мощный 👍

Sand-Lexx (автор) · 2024 год

И очень тяжелый. Раму бы из металла полегче… Но зато поставил так поставил)) на всех хватит и для всего))

MasterJim · 2024 год

Не совсем понял как устроена средняя опора, та что между передних кресел.

Sand-Lexx (автор) · 2024 год

Она отдельно от всего, на втором фото видно низ спальника, там площадка, которая раздвижные ноги держит. Вот на эту площадку опирается продольная средняя опора

MasterJim · 2024 год

Теперь понятно, благодарю.

USB Glonass антенна для решения проблемы глушения спутников

Sat, 18 Nov 2023 16:03:32 +0300

Автор: grazier1979 · Бортжурнал: KIA Sorento Зеленый СОРНЯК
Оригинал: drive2.ru/l/661544261669370954 · сохранено 02.10.2026

Ни для кого не секрет, что ездить по Москве с навигацией стало проблематично. GPS глушится почти везде в пределах третьего кольца, а вот Глонасс работает. Моя магнитола Klyde на процессоре PX5 не имеет только GPS модуль внутри магнитолы, так что пришлось выкручиваться. Плотно почитав сайт 4PDA пришел к выводу, что выход есть — это внешняя USB GPS-Glonass-Baidu-Galileo-итд антенна. Взял антенну на чипе GNSS100L (ССЫЛКА). Антенну поставил под торпедо, засунув над правым центральным воздуховодом, провод протащил в бардачок. Подключил к USB входу магнитолы, чтобы магнитола начала работать с внешней антенной необходимо установить программу USBGPS4Droid, а затем включить в меню разработчика определение фиктивного меcтоположения по этой программе. В итоге сегодня проехался через Москву — ни одного обрыва связи. К сожалению приходится вручную запускать программу USBGPS4Droid и включать в ней использование USB Glonass антенны, в остальном все работает замечательно. GPSTest правда не видит спутники при такой связке, поэтому сколько спутников видит антенна сказать не могу, по данным USBGPS4Droid в использовании находится 12 спутников, точность определения местоположения 6-7м. Сейчас изучаю вопрос, есть ли все-таки на плате магнитолы Klyde на платформе CSN2 чип, который можно заменить на Глонасс.

Архивные комментарии

klemann · 2023 год

Наверное полезная штука!

Alex-RT · 2023 год

Огорчу. Глушиться все. И нетолько в пределах ТТК. Понаехавшие таксисты бросили все и уехали домой) местным приходится трудится дальше))

grazier1979 (автор) · 2023 год

Это не так, в один день катался по одному и тому же маршруту по СВХ на машине с GPS и с Glonass. GPs начинал работать только на подъезде к МКАД, Глонасс работал всю дорогу.

Alex-RT · 2023 год

Оно то работает то нет. У кучи людей телефоны со всеми системами наборту и все страдают)) а так было бы здорово конечно))

grazier1979 (автор) · 2023 год

Иногда глушат все, местами тоже глушат все, но могу сказать, что последнее время я не мог ездить по GPS, а жена спокойно катается по GPS+GLONASS. Магнитола GPS не ловит спутники, а телефон Glonass без проблем показывает местоположение. Так что мой вариант не панацея, но выход.

Arhei · 2023 год

Alex-RT

Оно то работает то нет. У кучи людей телефоны со всеми системами наборту и все страдают)) а так было бы здорово конечно))

Древний хонор 20 стабильно видит больше 50 спутников и ни разу не сбился ) а вот планшет Нексус 2014 лте (встроен в машину) беда… 3 кольцо и привет . Еду по свх и спутники планшет видит около МКАД и далее в область

Alex-RT · 2023 год

Ну там куча ньюансов. Глушат вечером до утра. Я сегодня облевался.с утра никогда такооо не видел. прям бедс беда. + в телефоне симка. тампо сотовым еще подтягивает. Еще подтягивает по wifi. В настройках разработчика можно включить неограниченное количесто поиска wifi . Что то вроде этого

Arhei · 2023 год

Я даже планшет на продажу выставил и хотел продать. попав на эту ветку задумался и снял объявление . живу на м. Лухмановская и езжу на ВДНХ … Планшет постоянно тупит, в районе ш. Энтузиастов и около ВДНХ начинает ловить спутники. Рядом весит Хонор 20 проблем ни разу не было . AGPS называется получение данных с вышек … В планшете это включено, но результата нет … На фото видео как планшет выстраивает сигнал спутников . последовательно и одинаковый уровень ( свидетельство глушилок ) Хонор 20 каким-то образом получает данные и не теряет сигнал. Завтра придет ресивер и попробую на стандартном маршруте в среду

Alex-RT · 2023 год

Если симки нет, то и a gps не будет)

Phantom-258G · 2023 год

Alex-RT

Огорчу. Глушиться все. И нетолько в пределах ТТК. Понаехавшие таксисты бросили все и уехали домой) местным приходится трудится дальше))

Эх, если бы ) Не только не уехали, еще больше понаехали со всех регионов )

serg331 · 2023 год

Алексей есть + и -в этой системе

grazier1979 (автор) · 2023 год

Это вопрос или утверждение?

serg331 · 2023 год

Вопрос?извени не так выразился 🤷‍♂️

grazier1979 (автор) · 2023 год

Плюсы: ловит спутники Glonass, Baidu, GPS, элементарное подключение, ловит хорошо. Минусы: каждый раз при включении магнитолы приходится заходить в программу и включать прием данных от USB антенны.

Confusus · 2023 год

А если ездить на скаченных картах и прокладывать маршрут заранее ?

grazier1979 (автор) · 2023 год

А при чем тут это, магнитола просто не видит сигнал GPS и ты не знаешь, где находишься.

Confusus · 2023 год

Ну да, всё верно, я тут с отдыха прилетел во Внуково, еле выбрался из Москвы, Собянин навертел разных развязок, а навигатор по Москве совсем не видит

grazier1979 (автор) · 2023 год

Этот вариант мне помог, а то катался по телефону последние 2 месяца.

Confusus · 2023 год

👍

SuzranA · 2023 год

Confusus

Ну да, всё верно, я тут с отдыха прилетел во Внуково, еле выбрался из Москвы, Собянин навертел разных развязок, а навигатор по Москве совсем не видит

Миштяк👍 Отдых, Внуково, слова как из прошлой жизни😩

Confusus · 2023 год

Да Саня, не давно вроде вернулись с женой, а кажется что давно это было !

SuzranA · 2023 год

С Внуково летал на Хайнань. Году в 16 или 17 не помню точно. Но точно, очень давно😩.

Confusus · 2023 год

👍

Kastok · 2023 год

SuzranA

С Внуково летал на Хайнань. Году в 16 или 17 не помню точно. Но точно, очень давно😩.

И как Хайнань, понравилось?

SuzranA · 2023 год

Вполне! Море было чуток прохладным, в остальном отлично!

Kastok · 2023 год

Интересно, лучше чем Нячанг Вьетнам ?

SuzranA · 2023 год

Лучше. Я был и там и там. На хайнане и пиво холодное и пельмешки, и море отличное. В нячанге тоже не плохо, а если на винперле жить. Вообще песня! А отпуск собрался? От куда вылеты?

Kastok · 2023 год

Я 2 недели назад только с НяЧанга прилетел. Вылет из Казахстана был Астаны

SuzranA · 2023 год

На хайнане народу многовато на пляже)

SuzranA · 2023 год

Kastok

Я 2 недели назад только с НяЧанга прилетел. Вылет из Казахстана был Астаны

В самом нячанге жили? Мы жили в Фаноанге, через Камрань полтора часа езды от нячанга. Мне однозначно понравилось!

SuzranA · 2023 год

Kastok

Интересно, лучше чем Нячанг Вьетнам ?

Ну а душевнее, проще и безлюдно в Индии конечно🤪

Arhei · 2023 год

Confusus

Ну да, всё верно, я тут с отдыха прилетел во Внуково, еле выбрался из Москвы, Собянин навертел разных развязок, а навигатор по Москве совсем не видит

Телефон не помог? 20 хонор и около аэропортов хорошо ловит и в центре

Confusus · 2023 год

В телефоне тоже самое

SergeyNicolaevic · 2023 год

А эта антенна, интересно, способна работать с андроид магнитолой?

grazier1979 (автор) · 2023 год

Ну так у меня и есть андроид-магнитола на андроид 8. К телефону также подцеплял — работает.

SergeyNicolaevic · 2023 год

Магнитола видит только если пальцем показать? Отдельной командой в программе?

grazier1979 (автор) · 2023 год

Запускаю прогу, шелкаю ползунком и магнитола переключается с штатного GPS на USB GLONASS.

SergeyNicolaevic · 2023 год

Спасибо

BIg-819 · 2023 год

Ну не знаю. В айфон встроен и gps, и глонасс. Глушат всё. А иначе какой смысл глушить только gps, если у гипотетического врага будет доступ к альтернативной системе глобального геопозиционирования?

grazier1979 (автор) · 2023 год

Есть точки в которых глушат все, изначально тоже глушили все, а потом, чтобы хоть как-то работала навигация стали плотно глушиьь GPS и местами и временами Glonass

Arhei · 2023 год

BIg-819

Ну не знаю. В айфон встроен и gps, и глонасс. Глушат всё. А иначе какой смысл глушить только gps, если у гипотетического врага будет доступ к альтернативной системе глобального геопозиционирования?

Езжу с 20 хонором и проблем нет . а вот Нексус 2013 лте тупит около 3 кольца

BIg-819 · 2023 год

У меня тупить начинает в пределах садового. Обычно, но не всегда.

Arhei · 2023 год

Айфон ? Или китаец?

BIg-819 · 2023 год

Айфон

Arhei · 2023 год

BIg-819

Ну не знаю. В айфон встроен и gps, и глонасс. Глушат всё. А иначе какой смысл глушить только gps, если у гипотетического врага будет доступ к альтернативной системе глобального геопозиционирования?

Он и есть ) так как беспилотники и ракеты не только gps используют, так как современные чипы делаются на все 4 системы

Arhei · 2023 год

Пробовал такой подключить, но не смог заставить Нексус 2013 лте это увидеть

grazier1979 (автор) · 2023 год

Без доступа в меню разработчиков и специальных программ ни один не заработает.

Arhei · 2023 год

Вроде ковырял ничего не дало.давно было

Arhei · 2023 год

grazier1979

Без доступа в меню разработчиков и специальных программ ни один не заработает.

Заказал на озоне . Поставлю программу, что ещё нужно в меню разработчиков настроить ?

grazier1979 (автор) · 2023 год

Разрешить фиктивные местопложения и выбрать эту программу как их источник.

6JIygHbIu · 2023 год

Спасибо за статейку, воспользуюсь. ГУ Teyes CC2+, тоже непонятно как работает джипиэс, живет свой жизнью, антенны разные менял и настройки. Смартфон в разы лучше славливается и уровень сигнала выше.

grazier1979 (автор) · 2023 год

Странно, там должен быть Глонасс вроде как.

Arhei · 2023 год

В нексусе 2013 лте также глонас. по Москве не возможно ездить

Arhei · 2023 год

6JIygHbIu

Спасибо за статейку, воспользуюсь. ГУ Teyes CC2+, тоже непонятно как работает джипиэс, живет свой жизнью, антенны разные менял и настройки. Смартфон в разы лучше славливается и уровень сигнала выше.

Teyes железо древнее используется . если и смотреть то от T7 k500 4/64 в них и центральный и проц за звук нормальный

span4bob83 · 2023 год

Карту купи )))) бумажнаю.

grazier1979 (автор) · 2023 год

Я посмотрю как Вы по карте будете на новых развязках поворачивать, когда сразу 3 съезда в одну сторону на 50 метрах пути, да еще на разные уровни уходящие, или когда для съезда с внешней стороны ТТК на Кутузовский проспект нужно заранее за 4 км уйти с трешки на хитрый съезд.

span4bob83 · 2023 год

))))) всё это уже проходили. 20 лет на персоналке. Начинал когда ещё не было всех этих навигаторов . Надо уметь знаки читать и указатели. Ну а если что пропустил дать круголя . В следующий раз уже не ошибёшься . А по новегатуру можно сто раз проехать, а как он откажет, так и запутаешься . Я без слова умысла это говорю

grazier1979 (автор) · 2023 год

Раньше не было развязок подобной сложности, я по Москве 25 лет езжу и езжу и из них лет 15 без навигатора, а сейчас только открыли дорогу, схему движения поменяли, а только через месяц указатели сделают. Зачастую указатели написаны так, что хрен поймешь куда он ведет

span4bob83 · 2023 год

Да это понятно. Но карту надо учить))), а то вдруг вражеские GPS откажет и начнется котострофа

Phantom-258G · 2023 год

grazier1979

Раньше не было развязок подобной сложности, я по Москве 25 лет езжу и езжу и из них лет 15 без навигатора, а сейчас только открыли дорогу, схему движения поменяли, а только через месяц указатели сделают. Зачастую указатели написаны так, что хрен поймешь куда он ведет

Все верно, к тому же новые знаки и новая, свежая разметка часто не дружат )

Arhei · 2023 год

Подскажите, gps тест у вас спутники показывает, а то у меня только точность 7 8 метров . А если использовать GNSS+Commander такое ощущение, что gps тест показывает сигнал встроенного gos

grazier1979 (автор) · 2023 год

Нет не показывает. GNSS+Commander у меня не заработал. Но точно ловит Глонасс, т.к. от встроеннного модуля GPS в Москве положение не определяет, а с этим я езжу. :)

Arhei · 2023 год

Сегодня прокатился на работу с программой USBGPS4Droid. Спутники не теряет. Один раз была потеря спутников, но это не имеет отношение к устройству, зашёл в программу и в ней ползунок пришлось вернуть обратно, так он вернулся в первоначальное положение (выкл). По результату выносная антена около дома даёт погрешность 3 м, эта 8 м…устройство покупал для работы по Москве ) по дороге лухмановская -вднх показывал точность 5-8м … Главное, что не теряет спутники. Обратно поеду с программой GPS Connector. думаю программа не влияет на качество приема — главное найти которая сама по себе в трее работает без дополнительных нажатий

grazier1979 (автор) · 2023 год

Рад, что моя тема помогла :) По поводу программ, таких по моему нет, чтобы сами запускались и все делали.

Arhei · 2023 год

GNSS Commander (PPM Commander — GPS status) в автозапуске работает, но иногда глючит и приходится в нее входить, что бы заработала подмена

grazier1979 (автор) · 2023 год

У меня он не заработал нормально.

Arhei · 2023 год

4пда не увидел приемник . Стоит какая-то английская версия

grazier1979 (автор) · 2023 год

Если я правильно помню, то нужно брать какую-то старую версию, но меня устраивает USBGPS4Droid, запустить прогу и ткнуть в ползунок занимает менее 5 секунд.

Arhei · 2023 год

Я не готов запускать программу и двигать ползунок каждый раз ) просто скачана с форума по китайским машинам

grazier1979 (автор) · 2023 год

Я уже привык, т.к. рута нет, то приходится кой-чего запускать, но жду чипа Glonass — придет, впаяю на плату и забуду об этом.

Arhei · 2023 год

Не поможет . Глонас у меня есть. в этом приемнике 3 система вытягивает местоположение

grazier1979 (автор) · 2023 год

Beidou китайская что-ли? Мне идет чип в нем и она есть и еще 4 системы :) www.promelec.ru/fs/source…92681a2ded6fb55ea996e.pdf

pappig · 2023 год

И помогает? Против глушилки антенна как бы слабоватый аргумент

grazier1979 (автор) · 2023 год

Наглухо глушат GPS, так что по остальным спцтникам можно ездить, а только по GPS невозможно.

pappig · 2023 год

О как! Так Глонасс должен работать как миленький

grazier1979 (автор) · 2023 год

Ну так поэтому и появилась эта тема.

pappig · 2023 год

К сожалению

Arhei · 2023 год

pappig

О как! Так Глонасс должен работать как миленький

Не гланас, а больше 3 система вытягивает

velikii177 · 2024 год

Хорошая антенна. Неделю назад поставил ее на ГУ Teyes CC3 2k. Программу использовал gps connector. Один раз через нее настроил и все, дальше автоматом все работает. Заходить каждый раз в ручную и что то выставлять не нужно. Единственное что не совсем нравится с такой антенной, то что в яндекс навигаторе стрелка движется не плавно, а рывками, хотя скорость передачи выставлена максимальная. Т.е. плавности нет. Со штатной gps антенной, которая шла в комплекте с ГУ и там где сигнал был устойчивым, стрелка плавно шла по экрану. Ну а так, данная антенна сигнал держит стабильнее

borzuk · 2024 год

Какие настройки проводили в ГУ и приложении? В настройках ГУ какой выбран стандарт USB 1.1 или 2.0? У меня эта антенна работает только если в ГУ выбрать USB 1.1. Я так понимаю нужно повысить скорость передачи в самой антене т.к. по умолчанию там 9600 и такую же выбрать в приложении. Наверное поэтому нет плавности стрелки в навигаторе.

velikii177 · 2024 год

Я ставил стандарт usb 1.1 и 2.0. Работает и на том и на том. Скорость ставил разную, экспериментировал. Разницы опять же, ни какой. Сейчас стоит максимальная которая там есть. Но стрелка все равно дёргается

borzuk · 2024 год

Насколько я понял из описания производителя по умолчанию с завода выставлена скорость 9600 ( поддерживает более высокие скорости 57600 и т.д). На комплектном CD вроде есть ПО при помощи которого эту скорость можно изменить на необходимую, а потом такую же выставить в приложении gps connector. Может я конечно ошибаюсь, но толку нет выставления скорости в приложении на ГУ, если изначально само устройство работает на 9600.

velikii177 · 2024 год

Да, заводская скорость 9600, но там же написано что поддерживает 57 600, 115 200. Я поставил 115 200, но повторюсь, изменений не увидел.

borzuk · 2024 год

Я думаю что бы поддержать 57600, 115200 в устройстве нужно выставлять не в приложении gps connector, а подкл. его к компу поставить программу с комплектного CD, поменять с 9600 на более высокую скорость, а потом только в gps connector выставлять скорость. Я точно не могу сказать так ли это или нет. На 4pda кое какую информацию нашел

velikii177 · 2024 год

Спасибо, ценная информация. Попробую. Отпишусь потом

borzuk · 2024 год

Я всё это проделал, на компе заработала антена, местоположение подхватывает, но не нашёл, где в U-Center менять скорость порта ))). А это было самым главным для меня поменять скорость порта. Если найдешь, отпишись пожалуйста.

velikii177 · 2024 год

ок

borzuk · 2024 год

Хороший человек с 4pda подсказал . Так что изначально нужно изменить скорость порта в устройстве т.к. завод прошил под 9600, а потом только в приложениях для него.

velikii177 · 2024 год

Да, я тоже это уже нашел в u-center. Но у меня проблема пока другая, не могу сконектить этот usb gps приемник с компьютером. Не видит комп и все, хотя драйвера уже установил. В общем пока разбираюсь с этим

borzuk · 2024 год

Да, были проблемы с этим небольшие, на стационарном компе не заработало на ноуте всё замечательно. Что-то там надо до установить к Винде

SergeiZubkov · 2025 год

velikii177

Хорошая антенна. Неделю назад поставил ее на ГУ Teyes CC3 2k. Программу использовал gps connector. Один раз через нее настроил и все, дальше автоматом все работает. Заходить каждый раз в ручную и что то выставлять не нужно. Единственное что не совсем нравится с такой антенной, то что в яндекс навигаторе стрелка движется не плавно, а рывками, хотя скорость передачи выставлена максимальная. Т.е. плавности нет. Со штатной gps антенной, которая шла в комплекте с ГУ и там где сигнал был устойчивым, стрелка плавно шла по экрану. Ну а так, данная антенна сигнал держит стабильнее

получилось решить плавность стрелки?

velikii177 · 2025 год

Да. Через программу u-center выставил большую скорость и частоту обновления и все проблемы с дерганьем стрелки ушли. Но в целом GPS все равно плохо работает и это проблема внутреннего железа устройства

Зима, время ремонтов VIII.

Wed, 15 Dec 2021 14:27:23 +0300

Автор: RangerE · Бортжурнал: Nissan Safari
Оригинал: drive2.ru/l/605886158437625284 · сохранено 01.10.2026

За прошедшую неделю все работы по Сафарю проводились урывками, не было свободного времени. Был поставлен насос ГУРа, вентилятор с ремнями.

Вернулся на свое место радиатор системы охлаждения

и выносной радиатор АКПП.

Затем я снял правое крыло. 5 лет сюда не заглядывал и удивился тому, что здесь не оказалось грязи, только пыль. И морда вся целая, после усиления, старые трещины не разрастаются и новые не появились.

Пока снято крыло и хороший доступ к петлям дверей, решил их полечить, так как дверь начала проседать на разбитых шарнирах.

Для восстановления шарниров решил использовать клапана и направляющие клапанов от Тойотовского мотора 2СТ. Сначала рассверлил отверстия в шарнире, где были втулки под 13 мм и вставил туда направляющую клапана

Потом направляющая клапана была приварена, лишнее обрезано и шарнир был собран.

Клапан был обрезан по размеру и тоже обварен.

Таким же путем был восстановлен и второй шарнир.

Шарниры были установлены на место и отрегулированы, теперь дверь на них не шевелится и двери закрываются мягко.

Архивные комментарии

Xoster · 2021 год

Идея супер на счёт петель, надо взять на вооружение.

RangerE (автор) · 2021 год

Я, эту идею, тоже подсмотрел и она мне очень понравилась тем, что нагрузка идет не на узкие втулки, а на всю длинну направляющей.

Myskass · 2021 год

Классно с петлями получилось👍🏻 Возьму на заметку))

RangerE (автор) · 2021 год

Я надеюсь, что мне не придется, к ним, возвращаться.

Hanterrusus · 2021 год

Думаю еще придется “вернуться”, когда лет через 20-ть кузов будешь в утиль сдавать, а эти вечные шарниры кому-нибудь задаришь из Патрулеводов!

motomario · 2021 год

Ух, хорошо когда дело двигается! “Используй то.что под рукою и не ищи себе другое!” из мультика “Вокруг света за 80 дней…”

RangerE (автор) · 2021 год

Хотелось бы, что бы ремонт продвигался быстрее, но другие дела не позволяют.

somebody · 2021 год

Здорово с петлями дверей, тоже на своём динозавре так сделаю

RangerE (автор) · 2021 год

Это нужно примерять по месту, получится ли разместить в шарнире направляющую клапана диаметром 13 мм. Смотрел шарниры Прадо в 70каком то кузове, они узкие и там так не сделать.

somebody · 2021 год

Это да, если остаточная толщина петли под втулку остаётся слишком мала, то теряется смысл

Funtovod · 2021 год

Помню, ещё на вазовской классике восстанавливали петли с использованием стержней клапанов…

RangerE (автор) · 2021 год

Вот с ними я дел не имел. У меня сначала был Москвич 412, а с 1991 года я на японцах.

flvby · 2021 год

На счёт петель, мож маленькие тавотницы врезать в направляйки?

RangerE (автор) · 2021 год

Это лишнее. Достаточно иногда капнуть масла. При использовании тавотниц, смазка будет выдавливаться из шарнира и пачкать все вокруг.

Seryi-patrol · 2022 год

Идея с клапанами+направляйками СУПЕР!

Обзор Палатка V1

Tue, 31 Aug 2021 07:11:23 +0300

Автор: OpenSiberia · Бортжурнал: УАЗ Patriot Патриарх II
Оригинал: drive2.ru/l/597470771316526119 · сохранено 03.10.2026

Приветствую уважаемые! Сегодняшний пост посвящён палатки на крышу авто, которой начал грезить с конца прошлого года. Начало было положено еще в 2019 году когда мне захотелось палатку и я сделал палатку-книжку, отшил, водрузил на авто, но буквально сразу понял, что это все не то! Объясняю. Плюс один — это два спальника вне зависимости от условий. На этом всё! Минусы: разборка-сборка, расчехлить, растянуть все окна, двери, это потеря полезного несущего места в виде поперечин, багажника, мягкого багажника, внутреннего объема самой палатки. Одним словом все это хорошо для пикапа, когда есть объём кузова, но не для suv. Всю зиму досконально искал информацию, смотрел, подписываясь на проклетущие штаты с такими же рукастыми парнями, которые делают по-настоящему клёвые вещи для своих авто. И Вы знаете, нам есть, чему поучиться. К примеру могу сказать, что из деревянных брусков и палок, с обклеиванием стеклотканью, получаются вполне реальные вещи, которые ни чуть не хуже заводского Китая, а по себестоимости ниже в десятки раз. И вот просматривая фото и видео я увидел ролик на ютуб канале о палатке из конструкционного алюминиевого профиля. Переведя текст, для себя уяснил, что требуется профиль размером 30*60, фурнитура и т.д и т.п Загуглил в поисковике на предмет, а что же матушка Россия может предложить и о чудо, профиль и у нас продается, да и почти такие же комплектующие. Жаль, что развитие таких материалов ограничивается крупными и или вовсе лишь Москвой и Питером городами, в своём регионе я такой материал не смог найти. Ну, что, регистрируемся на сайте производителя, заходим в каталог и начинаем комплектовать свою палатку. И здесь возникает сложность, в том, что сложно без представления конечного продукта, правильно, без лишнего сформировать заказ, а главное, как правильно до миллиметров рассчитать длину и ширину с учётом всех соединителей, болтов и винтиков. Но с помощью калькулятора, ручки и бумаги вроде обрисовывается картина будущей палатки. Итак заказ сформирован, учтено на первый взгляд вроде всё, но при сборке, обнаруживается, что блин 😩 а закладных под то и то не хватает, а вот эти винты короткие, а эти длинные, а вот ручку можно было бы ещё одну. И вообще при монтаже появляются другие варианты, вовсе не те, что ты изначально планировал. Но, отступать не куда, только вперёд. И вот каркас приехал, сверловка, нарезка резьбы, сборка каркаса, установка газ лифтов, замок, отшив полотна и изменение крепления ткани к профилю, потом в конце добавилось и сложность в установке на авто. Но все это интуитивно понятно и здесь дело не в скорости, а в точности действий, одно не верное решение и всё! Так и произошло на финальном этапе при монтаже на авто. Дело плёвое, исправим. Но впредь это недопустимо. Но итогом всего этого летнего изобретения я доволен, она стоит на авто, она в рабочем состоянии, но работы будут продолжены. Сейчас в работе три поперечины под крепления от Плюшкин — Самара (Дима) за них скажу одно, качество огонь 🔥. Палатка будет демонтирована, и поставлена на полноценные поперечины с креплениями, максимально придавлена к крыше, высота 50 мм. Будут установлены два фиксатора для дуги растяжки полога над входом, будут установлены два крепления лестницы, будет установлена стягивающая резинка по бокам и торцу палатки, что бы при складывании палатки, ткань не выходила за каркас, будет перешит тент палатки, будет в монтирован второй вход с правой стороны с москитной сеткой и будет сделана вентиляция, палатка будет растянута по правильному через паз профиля и пришита дополнительная юбка для отведения воды со стенок. Сейчас палатка подвешена и возможно это вариант, но требующий тоже доработки, дополнительные подвесы. Возможно будет монтирована крепежная рейка Стократ и уже к ней будут установлены поперечины и солнечная панель, будут подсоединены доп.стоп сигналы. Во всем остальном функционале палатка готова на все 💯

Выводы: Однозначно — это новый формат размещения в поездках. Если для Российского автопутешественника — это ещё в дикость, то для загнивающих штатов это вполне нормальное явление. И поверьте это действительно здорово!

При изготовлении палатки из КП нужно четко понимать что Вы хотите в итоге получить:

Палатка и только палатка
Палатка + бокс
Бокс-Палатка Почему нужно понимать? Эти три варианта можно собрать из разного профиля, Соответственно получить три варианта размеров. Чем выше профиль, тем выше будет каркас тем самым полезное пространство внутри палатки и ее можно использовать как бокс. Я использовал КП 30*60 и получил второй вариант с высотой 120 мм высоты и сейчас понимаю, что в идеале использовать 30*90 с 30*60 или с 30*90 здесь уже высота будет более интересная 150-180 мм. Можно конечно собрать на 240 мм но это уже будет ящик. По настилам. Долго искал вариант что положить на дно и чем накрыть крышу. В случае с американцем и японцем, они использовали легкий, прочный материал на основе алюминиевых сот, но у нас в России цена крайне дорогая. По этому на дно я положил композитный материал алюкобонд 4 мм, на крышу лист рифленого алюминия толщиной 1.2 мм. Суммарный вес палатки 46 кг это прекрасный вес, не дающий никаких побочек на крышу, управляемость. Себестоимость ещё не считал, но в бюджет тот, что планировал уложился, ещё и остались деньги на доработки. Ну вот вроде всё.

Всем благ.

Архивные комментарии

izvetra · 2021 год

Отлично!

evsevs · 2021 год

Огонь!

HardSkif · 2021 год

Огонь

Vasil768 · 2021 год

Круть, ещё б фото открытого, на верху установленного уже))

OpenSiberia (автор) · 2021 год

vadymkyr · 2021 год

лестницу где возите?

n1788 · 2021 год

это же телескопичка, она размером с рюкзак городской в сложенном виде, можно и в палатку кинуть.

vadymkyr · 2021 год

у меня такая же лестница, я в курсе)

OpenSiberia (автор) · 2021 год

vadymkyr

лестницу где возите?

Лестница в багажнике под полкой идеальное место для неё там. Позже возможно в сумке будет на запаске.

vadymkyr · 2021 год

тоже сейчас занимаемся шитьем сумки на запаску. А лестница в палатку идеально помещается, а чехол от лестницы можно использовать для обуви.

Kolyan-Patriot · 2021 год

Супер получилось. а ткань сам отшивал или заказывал?

OpenSiberia (автор) · 2021 год

Ткань отшил у друга.

vadymkyr · 2021 год

много думал, чем внешние углы сделать на палатке, ваш вариант тоже рассматривал, но сразу откинул, т.к. заглушки улетят от первой же ветки) Такой вариант понравился, как на фото. Ноу нас их не нашел в продаже, а с если али заказывать, мне выходило где то 6000 руб только на эти уголки. Взял закругленный профиль. У него и жесткость наверно самая большая будет из всех соединений. Так вы уже ночевали в палатке или еще нет?

OpenSiberia (автор) · 2021 год

Ночевали уже. В предыдущем посте я написал о поездке.

Black1979 · 2021 год

делал спальник из такого профиля, боюсь спросить ценник данного дивайса. Если конечно вы не работаете на производстве по изготовлению профилей.

vadymkyr · 2021 год

мне такая палатка пока что обошлась в 60+. И есть еще к чему руки приложить) нов эту стоимость еще входят 2 панели солнечные по 100вт и MPPT контроллер 30А

OpenSiberia (автор) · 2021 год

Black1979

делал спальник из такого профиля, боюсь спросить ценник данного дивайса. Если конечно вы не работаете на производстве по изготовлению профилей.

Стоимость не три копейки. У меня ещё не все подсчитано но 60000₽ однозначно!

ABTOMAH71 · 2021 год

Отличная работа! А сверху чехол какой-нибудь или юбку внизу? Чтобы в дождь, вода по бокам не стекала прямо в нижнее корыто.

OpenSiberia (автор) · 2021 год

Изначально все так и планировалось. И уже был отшит тент палатки, в нем были сделаны карманы, которые заправляются в паз профиля и уже потом во все это вставляется распорка в виде пластины, трубки. Но входе одевания возникла сложность монтажа, но это было из-за того, что под рукой не оказалось нужного материала (распорки). В ходе и родилась идея о подвешивании палатки к профилю на фото видно как. И этот вариант имеет место быть, его главное преимущество это легкость монтажа-демонтажа. И если оставлять его как основной, то нужно добавлять как пуговиц как минимум по 6 шт со стороны и по три по торцам, так ещё и обязательно юбку. Юбку при любом раскладе надо. По этому сейчас я буду снимать тент и все же попробую закрепить его в профиле, тем более нашёл чем.

Evil-G · 2024 год

Подскажите, пожалуйста, а где заказывали профиль?

OpenSiberia (автор) · 2024 год

Сейчас эта палатка стоит дорого. По это у предлагаю воспользоваться готовому варианту. На авито www.avito.ru/barnaul/zapc…source=soc_sharing_seller Профиль заказывал через собери завод!

Форсунки TD27, TD27T, QD32ETI, QD32, TD42, TD42T

Tue, 06 Jul 2021 12:01:26 +0300

Автор: Sapsan12 · Бортжурнал: ГАЗ Соболь Буран
Оригинал: drive2.ru/l/593053483351965012 · сохранено 03.10.2026

Форсунки как они есть, с номерами запчастей, вдруг кому пригодится

Архивные комментарии

YD82 · 2021 год

Классно! Однозначно в закладки!

Serg-367 · 2021 год

Какие лучше?

ATV75rus · 2021 год

Они все одинаковые что ли на всех перечисленных моторах?

Sapsan12 (автор) · 2021 год

Да

Alex500z · 2021 год

СПАСИБО!

maxamY61 · 2023 год

Добрый день а не могли бы вы подсказать номера шайб для форсунок на td42t распылитель тот же 121

maxamY61 · 2023 год

Добрый день, подскажите а для 4,2 турбо, подойдет набор шайб Шайбы для форсунок- набор MASUMA Nissan TD42- комплект — Masuma арт. MDP9790, в описании пишется, что для td42

Sapsan12 (автор) · 2023 год

Набор в руках не держал, но шайбы турбо и атмо одинаковы

Резинка лобового стекла

Sun, 18 Apr 2021 06:08:08 +0300

Автор: KostyaRace · Бортжурнал: Nissan Safari V8 1uz-fe
Оригинал: drive2.ru/l/586779944881773558 · сохранено 03.10.2026

Всем привет) При покупки машины, бывший хозяин предупредил что бежит вода по стойкам, нужна была замена уплотнительной резинки лобового стекла! Сразу после покупки машины я заказал резинку sat tr11. В городе не где не было в наличии, пришлось ждать две недели. Купил специальный герметик, он как липкая резина, кто то называет пластилин, кто то мастика, все по разному. Проложили по кругу, говорят так эффективней и он не портит резинку, то есть в любой момент можно снять и после установить сново! Лобаш был целый, но присутствовал мелкий скол, после замены резинки, я поехал к знакомым которые удаляют сколы.

В общем все круто, нечего больше не бежит)

Всем мир!

Архивные комментарии

Safari666 · 2021 год

Во внутрь резинки гермет заливается? А ту тоже sat стоит текет по углам😰

KostyaRace (автор) · 2021 год

Он не заливается, он полосой длинной идёт, как пластелин, тянется, в любое время можно его убрать, он не застывает. Крутая штука. Мне по периметру везде проложили его, село четко! Вообще не течёт! До этого был другой сафарь, тоже поставил чат резинку но тупо на сухую, на следующий день в дождь как бежала, так и бежала! А про эту тему с таким герметиком(пластилином) ребята с клуба подсказали! Я выше фото прикрепил как он выглядит.

Safari666 · 2021 год

То есть по верх проклеивается стекла? Кузов ремонт делать буду и хочется попробывать проблему с течью решить ибо ориджинал резинку не найти а б.у смысла нет

KostyaRace (автор) · 2021 год

Наносится на рамку кузова, после уже ставится стекло с уплотнительной резинкой!

Safari666 · 2021 год

Аа понял🤝

denis1997 · 2025 год

KostyaRace

Наносится на рамку кузова, после уже ставится стекло с уплотнительной резинкой!

Так с таким успехом может стоит родную резинку оставить?

Cепаратор SEPAR-2000/5 с подогревом

Wed, 17 Mar 2021 11:02:27 +0300

Автор: 858858 · Бортжурнал: Toyota Land Cruiser Prado 150 2.8D (200 л.с.)
Оригинал: drive2.ru/l/584262887887884973 · сохранено 02.10.2026

Приветствую, рассматриваю вопрос об установки дополнительного сепаратора SEPAR-2000/5 с подогревом фильтра. Напряжение 12 Вольт. Так как на предыдущем Прадике 3.0 у меня был установлен сепаратор( и я был более менее спокоен по поводу нашего ДТ), то я так же озадачился данным вопросом. Но осмотрев подкапотное пространство не нашел места для его установки. Где он был у меня установлен на трех- литровым Прадике там сейчас на новом находится Эбершпехер. В следствии чего у меня возник вопрос кто нибудь устанавливал сепаратор на новый Прадо 2.8 и вопрос куда?

Архивные комментарии

Protas58 · 2021 год

Не помню но попадалось где-то фото, там сепаратор установленн за решеткой радиатора с водительской стороны, вроде бы как раз на 2.8

858858 (автор) · 2021 год

А не подскажите на Драйве попадалась фото?

Protas58 · 2021 год

По-моему да, на фото был рестайлинг черный 159го

858858 (автор) · 2021 год

Вроде все просмотрел не нашел, если вдруг увидите дайте знать.

Protas58 · 2021 год

Тоже не нашел почему то) Но самому примерить ничто не мешает же, да и места там реально много, только шланги пропустить и всё

Intel2 · 2021 год

Посмотри фирму дахл американский, у меня стоял такой тоже на 3-з литровом, он просто меньше размером.

858858 (автор) · 2021 год

Да смотрел дахл 60 но он без подогрева, а дахл 100 с подогревом по размерам даже больше сепара

Intel2 · 2021 год

А, понял. Тогда действительно за решетку, у меня там на 3-х литровом эбершпезер был установлен. Клипсов побольше закупи, получается что иногда ее придётся снимать для замены фильтра.

Aleks7786 · 2021 год

Заливать дт по сезону и подогрев не нужен, лишняя переплата . На старых служебных дизелях установлены Сепар с подогревом, редко кто ими пользуется, включают ради интереса, работает — не работает . На новые Хайлаксы сейчас установили сепараторы маленькие в два раза меньше Сепар 2000

858858 (автор) · 2021 год

Да я и хочу сепар 2000/5 сейчас его можно купить с подогревом (там как свеча идет он дороже на 1500р) А подогрев нужен в основном в межсезонье а так да согласен.

Aleks7786 · 2021 год

Посмотрел сейчас акты и счета от ОД, установлен Separ 2000/3 LKF — Automotive 063800, что то цена пи.дец у ОД Тойота 😲- 14560 ₽, без установки . На просторах инета дешевле он,

858858 (автор) · 2021 год

Амга какую машину устанавливали для прадика 2.8 200лс подойдёт такой или слишком маленький? И что можете сказать по эксплуатации и замена фильтра удобна?

Aleks7786 · 2021 год

На Хайлаксов ставили, 2.4, 2.8, авто обслуживаем по гарантии, ТО у ОД, в наборе идёт спецключь . Пока ещё фильтр не меняли, первое ТО ещё не проходили авто, пробеги только подходят к 8 т км

858858 (автор) · 2021 год

А не подскажите по поводу установки на сепаратор 2000/5 идёт вход и выход ( два шланга) а смотрю на сепаратор лкф там больше выходов ( вход выход и ещё по-моему два) или это для удобства подключения?

Aleks7786 · 2021 год

Точно не скажу, но это для удобства, так же как и на 5

ToyotaPrado1 · 2021 год

На сипары реально найти фильтра двух микронные или нет?

858858 (автор) · 2021 год

Минимум 10 микрон tk-grand.ru/store/33290/55856/

ToyotaPrado1 · 2021 год

Как думаете?

ToyotaPrado1 · 2021 год

Может быть у кого есть готовые решения откуда выхватить 100% двух микроный фильтр

ToyotaPrado1 · 2021 год

Есть такой канал Сто Ковш и они доказывают что KC 189 этот фильтр сто процентов двух микроный Но он по-моему по резбе понизу не наш

ToyotaPrado1 · 2021 год

Их проливы фильтров не однократно доказали что оригиналы на наши моторы и даже ман который не подделка при проливах равны семи микрон это максимум и смысл тогда сепара Просто для удержания крупных частиц с размерами со спичечную головку. Ну это для комнрейла уже кирпич который способен и наш оригинал поймать

ToyotaPrado1 · 2021 год

Надо подумать о доп фильтре с бумагой в два микрона

858858 (автор) · 2021 год

А разве 10 микрон не достаточно 2мик для зимы не пойдет дт все равно немного парофинится зимой и не пройдет через фильтр

ToyotaPrado1 · 2021 год

По поводу зимы да сомнения есть безусловно Это моё мнение но если по мимо зимы путишестви по разным регионам ? Как думаете большое шансов обезопасить комнрейла

858858 (автор) · 2021 год

Я себе буду ставить на 10микрон мне достаточно

ToyotaPrado1 · 2021 год

Да я не спорю дело хозяйское вы спросили и тут понеслось от каждого

Feddens · 2021 год

Я так сделал… После основного установил Mann WK820/1 на 2 микрона.

858858 (автор) · 2021 год

А на 2 мк это не через чур для зимы будет ?

Feddens · 2021 год

Ну езжу же…

Vagif45 · 2021 год

Feddens

Я так сделал… После основного установил Mann WK820/1 на 2 микрона.

Это вместо сепоратора?)

Feddens · 2021 год

Нет. Основной фильтр с камерой отстоя приближенно выполняет роль сепаратора. Основной фильтр 10 мк, дополнительный 2 мк.

Vagif45 · 2021 год

Тоже лежит в гараже, надо достать и поставить… Завтра займусь этим делом)

KUZZBASS1974 · 2021 год

Поставишь отпишись

Vagif45 · 2021 год

Ок

KUZZBASS1974 · 2021 год

Кто нибудь ставил на 3.0 такой манн?

Опора сдвига задних сидений Y-60 — Отодвигаторы

Wed, 11 Nov 2020 13:04:42 +0300

Автор: OduvanV · Бортжурнал: Nissan Patrol GR
Оригинал: drive2.ru/l/574294715470449770 · сохранено 01.10.2026

Доброго времени суток, коллеги. Прошлая запись про отодвигаторы задних сидений заинтересовала некоторое количество людей. По их просьбе снял размеры. Как у меня это получилось узнает тот, кто сделает. Прошу строго не судить. В принципе все дорабатывается напилингом.

Чертеж/эскиз.

Внешний вид готовых опор. Трудозатратность приличная. Но переживут все и всех.)))

Опоры выноса сидений в рабочем положении.

Опоры, что на фото нашли нового владельца.

Архивные комментарии

PandaCarbon · 2020 год

зачетно!

Sashki · 2020 год

Товарищ ОдуваноФ, да вы просто мастерски владеете черчением!

AlexGRTD42 · 2020 год

А как решается вопрос со скобой- защелкой? Переносится на требуемое расстояние назад?

OduvanV (автор) · 2020 год

Проф труба 60х60 например (поднять вверх) и смещение на величину смещения сидений.

Kodix · 2020 год

AlexGRTD42

А как решается вопрос со скобой- защелкой? Переносится на требуемое расстояние назад?

Скобу можно или подогнуть (у себя так сделал) или развернуть

Kodix · 2020 год

Отлично, сразу в закладки, вдруг кому пригодится. Данное решение гораздо лучше выглядит чем то что стоит у меня)))

Мысли вслух. Подушки кузова.

Thu, 09 Jul 2020 17:34:50 +0300

Автор: Zhornic · Бортжурнал: Nissan Patrol GR Y61 ۞ (YOZHIK)
Оригинал: drive2.ru/l/564413954227439075 · сохранено 03.10.2026

Про Патроловские подушки я наслышан давно — дорогие и неживучие.

Вопрос цены обсуждать бессмысленно. Вчера я интересовался ценой термостата на TB45 — минимум 22000 наших монгольских тугриков. Офигеть. Это в ТРИ(!) РАЗА(!) дороже, чем оригинальный же термостат на ZD30. Он что, из золота с бриллиантами изделан?!

Но вернёмся к подушкам. Прежде чем двигаться дальше, давайте посмотрим кыно про то, что происходит с НОРМАЛЬНЫМИ подушками кузова на ходу:

▶ Toyota Prado 120 работа передних подушек кузова

Зачем я заставил вас пялиться на эту хрень? Чтобы заострить внимание на одном очень важном моменте — НОРМАЛЬНЫЕ подушки кузова должны РАБОТАТЬ. И работать во всех трёх измерениях!

На Патроле ничего подобного увидеть не получится. Почему? Я считаю, что японские автомобильные инженера, проектировавшие Патрол — откровенные идиоты и сейчас я в очередной раз попробую это обосновать.

Для начала глянем на подушки, например Тойоты Прадо:

Вот вам Форд:

Поищите фотографии подушек УАЗика, всяких Сюрфов и прочего хлама — у многих(конечно не у всех) машин подушки примитивны до безобразия. Вероятно именно потому и имеют намного бОльший срок службы, что не имеют узких мест. Узких — в самом прямом и буквальном смысле этого слова!

Давайте теперь посмотрим попристальнее уже на подушки кузова Патрола. Вот они, красавицы. Живые и мёртвые:

Три средних ряда — без особых изысков.

Передние и задние подушки намного интереснее — для обеспечения мягкости они имеют в середине критичное сужение диаметра подушки высотой в сантиметр-полтора. На куче более лёгких внедорожников эти подушки намного более мясистые. Получается что тяжеленный кузов Патрола В СТАТИКЕ по факту опирается только на средние три ряда подушек. И морда и корма бОльшую часть времени по сути висят в воздухе, только самую малость опираясь на первый и последний ряд подушек. И то — только до тех пор, пока эти подушки живые.

В динамике, когда и кузов и рама начинают испытывать значительные знакопеременные ускорения вверх-вниз, эта суженная часть практически не работает, а только видимость создаёт. Когда кузов всей своей тяжестью обрушивается на раму — узкая часть подушки тотчас складывается и тогда в действие вступает основное тело подушки. Когда рама уходит вниз — верхняя подушка тотчас растягивается в сужении и тогда начинают работать в основном уже нижние подушки, находящиеся под рамой. Особой нагрузки на нижние подушки не оказывается — они работают в основном при движении по раздолбанной дороге, когда кузов ещё стремится лететь вверх, а рама уже пытается его утянуть вниз. Потому нижние подушки обычно живут дольше верхних.

По мере старения и просаживания трёх средних рядов подушек — передние и задние подушки автоматически складываются в узкой части, так как выдерживать малейшую нагрузку они не в состоянии.

Задняя ушастая подушка имеет конструктив направленный в основном на предотвращение смещения кузова относительно рамы. Массивная резинка, запрессованная в металлический стакан, препятствует смещению втулки крепления подушки вперёд и тем самым фиксирует кузов на раме. Тяжесть, помещённую в багажник, данная подушка ИЗНАЧАЛЬНО может поддерживать только в полностью сложенном состоянии.

Как только средние подушки проседают — мгновенно проседает и задница:

В итоге задняя часть кузова ложится на ШЕСТОЙ ряд подушек, расположенный на поперечине в районе заднего моста:

На этом проседание задних подушек практически прекращается. Вот так выглядят подушки шестого ряда:

Поскольку визуально РВУТСЯ только передние и задние подушки — то часто меняют только их. Такой подход ничего не даёт — новые подушки выйдут из строя очень быстро, так как нагрузку не держат совершенно, а ещё и изначально будут вынуждены работать со смещением. Я слышал, что люди меняют передние подушки на Патроле раз в год — как масло в двигателе…

На хорошей кочке втулку ушастой подушки выдавливает вниз и резину срезает — втулка начинает двигаться в резинке свободно:

Не важно, как конкретно вырвет сайлентблок — может и так выворотить:

В любом случае сразу же начинается его ускоренный износ. По мере износа втулки задней подушки и окружающей её резины смещение корпуса относительно рамы нарастает и при смещении кузова начинают деформироваться уже все подушки сообща, поскольку они рассчитаны только на вертикальные нагрузки. Предотвращать смещение кузова может только та часть каждой подушки, что находится в отверстии рамы. Диаметр отверстия рамы около 32мм, толщина подушки в этом отверстии — около 3мм. Естественно, что даже 8 подушек не в состоянии долго сопротивляться натиску тяжёлого кузова Патрола при резком торможении или разгоне — резину подушек в этом месте элементарно сминает давлением. Кузов в основном гуляет взад-вперёд — и потому колечко разбивается эллипсом:

Не забываем, просаженные подушки уже не так притянуты к раме, как новые — и от смещения подушки на раме их предохраняло только это резиновое колечко. Как только этому резиновому колечку приходит кирдык — подушка начинает ёрзать на своём посадочном месте с нарастающей амплитудой.

С этого момента кирдык начинает развиваться лавинообразно. Раздавленное колечко перестаёт препятствовать контакту втулки и рамы — отверстие в раме ускоренно разбивается:

Подушка ускоренно истирается об раму, а рама — об подушку… Вот так выглядит то место, в котором подушки Патрола реально “работают”:

Морда Патрола не настолько жёсткая, как остальной кузов — её сильнее болтает на ухабах, а передняя подушка самая миниатюрная — потому сама передняя подушка редко отхаживает 100 тыщ км и часто превращается уже после 50-70 кило км в нечто подобное:

Как видите — это уже откровенное чучело подушки. Её высота почти в два раза ниже нормы. При таких подушках морда Патрола уже откровенно провисает. Мало того что она в вертикальной плоскости болтается беспрепятственно — она и в горизонтальной плоскости мотыляется точно с таким же успехом в пределах возможности перемещения болта в отверстии рамы… Так выглядят передние подушки изнутри:

Чем такая видимость подушек — так лучше впердолить стандартные резиновые цилиндры подходящей высоты — они будут хуже отрабатывать извивания рамы на раскоряках, но они хотя бы будут фиксировать морду относительно рамы и остального кузова…

Часто пишут на форумах, что подушки должны обеспечивать автономность кузова от рамы. Ну вот и полюбуйтесь на эту автономность. И морда и жопа Патрола бОльшую часть жизни реальных аппаратов лежат на порванных подушках приблизительно на 1-2 сантиметра ниже заводских норм. При этом на колдобинах постоянно болтаются на всю заложенную конструкцией подушек амплитуду, ограниченную втулкой и болтом. Только в рамках этой амплитуды перемещение вообще ничем не демпфируется, а на краях хОда происходит резкое ограничение движения — фактически удар, хоть и через резину. Кузов на пересечёнке(да и в обычной жизни на наших “дорогах”) перемалывает и сам себя, и подушки и раму.

Понятно, что на максимальной диагоналке подушки первого и последнего рядов должны обеспечивать кузову некую независимость от закрученной винтом рамы. Но я сильно сомневаюсь в том что рама закручивается больше чем на 1-2 сантиметра — она просто развалилась бы после нескольких десятков, а тем более сотен таких закручиваний. Соответственно и подушки кузова должны при таком закручивании передавать часть усилия на кузов — ну не должны ни корма, ни морда просто висеть в пространстве ничем толком не закреплённые! И если морда десятилетиями не отваливается, болтаясь в незакреплённом состоянии, то для того чтобы её быстро отломить новыми подушками — это уже нужно хорошо постараться… Увы, я не знаю чего конкретно вытворяли гении российского колхозинга с подушками, что у них потом лобовое стекло лопалось на первой кочке — да и знать не хочу.

Знаю одно — подобное состояние передних подушек самым “благоприятным” образом сказывается на амплитуде морды Патрола — и под передними подушками рама часто выглядит вот так:

А бывает, что и вот так:

Правда круто? Ещё одна очередная изюминка Патрола. Ну и как тут не отвалиться морде бедного автомобиля?!

Задница Патрола более жёсткая, а конструкция даже порванной задней подушки не даёт корме сильно гулять в горизонтальной плоскости — потому обычно в области кормы ничего столь критичного не обнаруживается…

Вот так проседают средние три ряда подушек:

Суммарно на полтора-два сантиметра. Понятно, что при таком сплющивании ни о каком преднатяге на втулке речь уже не идёт — кузов тупо лежит на спрессованных верхних подушках, а нижние фактически болтаются под рамой, ничего толком не фиксируя. Потому на кочках кузов просто болтается на раме — оттого и странные вибрации на гребёнке и глухие удары при проезде крупных неровностей.

Как могут работать УСТАВШИЕ подушки — я себе слабо представляю. Слишком уж они деревянные. Вряд ли это происходит из-за плохой резины. Скорее всего просто размер подушек не рассчитан на возникающие нагрузки — слишком уж кузов Патрола тяжёлый, резину просто сминает давлением. Не забываем — силовых подушек в Патроле по факту всего 6!

Посмотрите внимательно на втулку в старой подушке:

Как по вашему работала эта подушка?

Правильный ответ — ни как она не работала! Она абсолютно деревянная и работать не может от слова совсем — именно поэтому втулка полностью проржавевшая, прикипевшая и не имеет ни малейших намёков на движение.

А вот на болту явная потёртость — именно в этом месте и кипит “работа”. Когда кузов елозит взад-вперёд по подушкам — болт перекладывает внутри втулки и потому он такой блестящий в месте контакта.

В особо запущенных случаях этот болт критично истончается и однажды просто обламывается:

Вот ещё одна такая же подушка и картина абсолютно та же — закипевшая в теле подушки втулка, истончённая в месте контакта с рамой:

Короче говоря — не работают толком на Патроле родные подушки. С тем же успехом вместо резиновых подушек трёх средних рядов Патрола можно насувать деревянных брусков или хоккейных шайб…

Если вернуться к первой фотографии и вдумчиво поразглядывать все подушки — то только одна из них более-менее вменяемой конструкции. Это подушка второго ряда:

У неё нет идиотских, непонятных крестообразных вырезов, как у подушек третьего и четвёрного рядов(есть у кого мысли — нахрена они вообще нужны, эти прорези?) — соответственно верхняя часть подушки не проминается ускоренно под нагрузкой; к втулке нет доступа через прорези воде и абразиву — соответственно и втулка меньше корродирует и сама подушка меньше снашивается. Вот фото трёх втулок — втулка второго ряда как новая, втулки третьего и четвёртого рядов представляют из себя нечто невообразимое:

Они же после удаления ржи:

Подушка второго ряда ещё и выполнена как единое целое с металлической чашкой, которая фиксируется в отверстии рамы металлической же развальцовкой — в результате эта подушка должна успешно выдерживать и вертикальные нагрузки и горизонтальные. Почему бы не применить такую конструкцию ко всем подушкам?! В принципе установить такие подушки на первый, третий и четвёртый ряд много труда не потребуется — нужно только чуть расширить посадочные отверстия в раме. С пятым рядом немножко замороченней, но тоже не проблема. Подушки третьего и четвёртого рядов визуально немного мощнее подушек второго ряда, но по факту за счёт крестообразных секторов их фактическая нагрузочная способность снижена в два раза — несущие сектора вдавливаются в основное тело подушки и потому реальная мощность подушек практически одинакова:

Как ни странно, но на некоторых разновидностях Патрола посадочные места подушек на раме выполнены относительно вменяемо:

Кольцо вокруг подушки не даст ей смещаться при горизонтальных нагрузках и вес кузова Патрола будет приложен не к маленькому и тоненькому резиновому колечку, а будет распределён на значительно бОльшую площадь подушки.

Вот так передаётся усилие горизонтального смещения от кузова к раме через подушки 3 и 4 рядов:

Вот так передаётся усилие горизонтального смещения от кузова к раме через подушки 2 ряда:

Площадь опоры в горизонтальной плоскости для резины подушек отличается в десятки раз и резина под меньшей нагрузкой деградирует намного медленнее.

Приблизительно так же работает и тот наварной буртик на раме. Подробностей я не знаю и фотографий других посадочных мест под подушки с этого автомобиля у меня тоже нет. Не известно даже — заводская ли это конструкция или автомобиль изначально доводили до ума в каком-либо тюнинговом ателье. Но факт на лицо — только такой конструктив в состоянии долговременно и надёжно фиксировать подушки на раме.

Я же могу только констатировать — проблема подушек Патрола существует не только в моём воспалённом воображении. Народ(а может и производители) проблему тоже видит и тоже старается найти хоть какое-то решение.

А решение тут одно. 1). Подушки кузова должны быть более высокие для обеспечения СМИНАЕМОСТИ на ходу. Подушки должны РАБОТАТЬ. Работать всем телом, а не узкими местами. 2). Подушки кузова должны быть достаточно мощными для того, чтобы выдерживать тяжёлый кузов Патрола и не деградировать при этом — соответственно в них не должно быть узких мест, ибо где тонко — там вначале ускоренно деградирует, а потом “рвётся”. 3). Подушки кузова должны надёжно фиксироваться на раме. 4). Подушки кузова ВСЕ должны работать не только в вертикальном направлении, но и в горизонтальном.

Как это всё реализовать недорого и несложно — поговорим в следующей статье.

Архивные комментарии

Patrol710 · 2020 год

Хорошая мысль. Ждемс продолжения

MOHAX-KG · 2020 год

в Ниссан Х Терре такие же траблы с подушками

Zhornic (автор) · 2020 год

А на моём Тойота Сюрф 130 я на 25-ти летие просто подложил шайбы из транспортёрной ленты под просаженные верхние подушки и катал дальше.

MOHAX-KG · 2020 год

видимо “родовая” болячка Ниссана, на Мазда Леванта, КИА Спортэйдж, Дайхатсу Рокки, Мицубиси Паджеро не было таких проблем

Zhornic (автор) · 2020 год

Ага. Я так и написал — это очередной привет от гениальных японских конструкторов. С таким количеством “родовых” болячек Патрол весь — незаживающая рана.

MOHAX-KG · 2020 год

не без этого конечно и свои раны есть у любого производителя, а вот харизмы не у каждой машины есть…

Zhornic (автор) · 2020 год

За это и любим.

MOHAX-KG · 2020 год

эт точно :)))

MaksimusUA · 2020 год

MOHAX-KG

видимо “родовая” болячка Ниссана, на Мазда Леванта, КИА Спортэйдж, Дайхатсу Рокки, Мицубиси Паджеро не было таких проблем

Так, как эксплутируют патрол точно никогда не нагибают перечисленные выше марки. Ну кроме паджериков пожалуй — этих иногда гоняют по полной.

MOHAX-KG · 2020 год

не соглашусь, каждая из перечисленных моделей имеет свои плюсы и минусы, и в хвост и груву можно их всех гонять Патрол кондово заслуженная тачка, честь и хвала создателям, но имеет кучу своих родовых трабл. Патрол много где может ехать в особо тяжких условиях, но всё же он иной раз проигрывает в некоторых моментах. И очень многое зависит от “прокладки” за рулём, как он будет “нагибать” ту или иную свою тачку.

MaksimusUA · 2020 год

Сравнивать надо авто хотя бы одной весовой категории. Мы на у61 с л200 в одной компании: там, где л200 едет только газвполас на 35 сильверах патрол на 37 трепадорах только внатяг (под газом гребт всеми 4 заблокироваными на месте). Вес в 1,5 раза отличается — все-таки разница. И нагрузка на раму и опоры кузова тоже разная. Но важнее заявка на проходимость — патруль лидер, а вот надо ли и как сильно отмывать авто? Я наш патруль мою минимум один полный день после возвращения из похода и еще раза 3 снизу домываю (и все равно там куча всего остаётся). А этот песочек и глина и гнить помогает, и выгрызает дыра в металле (с помощью песка). Машина это не только название, это и репутация которая формирует отношение.

MOHAX-KG · 2020 год

не поспоришь, ты прав, репутацию надо заслужить и у каждой модели она своя, Патрол кондовая тачка и этим всё сказано лично для меня, есть траблы, но они есть у всех, а теперь о самой теме. в самом первом своём посте этой темы я отметил — что это — видимо “родовая” болячка Ниссанов, дак вот в данный момент я кактаю Ниссан Х Терру и здесь такие же “долбанные” подушки и 95% Х Терраводов “мудохаются” с ними, имея за спиной не малый опыт владения, катания, задубаса, участия в сорриках, катании туриков многодневных по горам страны могу точно сказать, что у Ниссана самые не ахти подушки между рамой и кузовом. Например вес Шевроле Сильверадо, или Форда Ф250 будет поболя, но там нет таких явных трабл с подушками, и если уж так берём Тойоту Ёлку, ЛХ100, 105 они сравнимы с Патролом, но опять же дела с подушками там гораздо лучше обстоят, поэтому именно мне эта тема интересна и близка, так как корончатые подушки моей Игуаны — просятся на замену. ну и так ради интереса, я проехал, а больше ни кто не рискнул ни на Патролах, ни на Тойотах ни в тот раз, ни потом, удачи тебе земляк и всего хорошего, рад что ты так же тепло относишься к Ниссан как и я :)))

MaksimusUA · 2020 год

Мы наверно не так часто и много катаемся, тригода назад заменили все на оригинал (кузов снимали, было удобно). Вроде все нормально до сегодня. Правда у нас 2008 год — ещё типа все свежее ;) как правило патролы постарше встречаються.

Forwaider · 2020 год

Крайне интересно! Жду продолжения

bajok · 2020 год

У меня всё проще, как и подушки поставил от ГАЗ, оригинал ходит но подделка пипец.

Zhornic (автор) · 2020 год

Ну, я к полумерам не привык и потому горожу колхоз на базе подушек от двигателя Камаза — там резина должна быть рассчитана на соответствующий вес и вибрации. Покупал довольно дорогие — если не рассыпятся, как это часто делают российские резинки — то служить будут вечно.

Цена — около 200рэ за штуку. Бывают меньше 100, но я такие побоялся брать…

magzimko · 2020 год

Вот оно че. Похоже, на моем субуре такая же проблема. Подушки ни к черту, вообще не работают. А замена их — лютый гемор.

Zhornic (автор) · 2020 год

Оттягивать замену — удесетерять гемор. Щас в трэнде закладные гайки в кузове, к которым доступа вообще нет — в случае закисания болта в такой гайке она срывается и приходится вскрывать кузов…это пипец просто…

magzimko · 2020 год

Как раз мой случай с гайками.

3811 · 2020 год

Подушки от двигателя ГАЗ 3307 бензиновая версия, второй год без проблем.

Feltvogn · 2020 год

День добрый! А в БЖ не расписывыал эту тему?

3811 · 2020 год

Есть только такое фото.

Feltvogn · 2020 год

Ок, спасиб.

И как встают? Без плясок с бубном?

3811 · 2020 год

Так же как родные. Единственный момент, я менял металлические втулки из комплекта, на втулки из более толстого металла и подрезал по длине как оригинал.

Seryi-patrol · 2020 год

Вот у меня именно такие кронштейны под подушки. С ободками-стаканчиками. Комплектация “дровяной”. С завода уже усилн пистолет морды раскосинами, мощный короб лонжерона крыла идёт до переднего края, петли дверей багажника чуть больше стандарта и имеют резьбовые заглушки осей для вкручивания тавотниц. Это то что в глаза бросается, может ещё есть отличия.Вот почему все кузова сразу так не делать?

Zhornic (автор) · 2020 год

Может такие стаканчики только на Y60 стояли? А на Y61 очередной горе-рационализатор их убрал.

Seryi-patrol · 2020 год

Про все У60 не скажу. А вот на “дровяной” серии- да.Некоторые моменты сделаны более продумано.

Ostrovityanin65 · 2020 год

Спасибо, очень интересно! Жду пост про реализацию.

Brolis · 2020 год

Саня, пора подухи ставить, где продолжение?))

Zhornic (автор) · 2020 год

:)) Быстро только кошки родятся. Если бы я мог на балконе всё делать, что мне надо — я уже бы давно всё сделал. Потерпи — через недельку будет результат, процесс уже идёт со страшной силой…

DimW126 · 2020 год

Для меня очень актуальная тема, с подушками надо что-то решать, они в хлам. Не подскажете сколько новые подушки по высоте между рамой и кузовом, по рядам?

Zhornic (автор) · 2020 год

Первый ряд — 43мм; Второй ряд — 47мм; Третий ряд — 48мм; Четвёртый — 48мм; Пятый ряд — 39мм;

DimW126 · 2020 год

Спасибо Вам огромное![

DimW126 · 2020 год

Zhornic

Первый ряд — 43мм; Второй ряд — 47мм; Третий ряд — 48мм; Четвёртый — 48мм; Пятый ряд — 39мм;

А вы замеряли ориг подушки? Я сегодня сравнил размеры со своими старыми. Все ряды, кроме пятого, ожидаемо просевшие. немогу для себя понять, как мои старые с пятого ряда на 3мм выше новых(размер брал с левой, правая кривая)

Zhornic (автор) · 2020 год

Я не СТО`шник. У меня нет доступа к новым деталям, если я их себе не покупаю. А у Патрола 70% выходящих из строя деталей просто никакого смысла нет покупать — потому что это ничего не даёт — они тупо не живут больше 3-4-5 лет. Гениальные ипонские инженеры постарались и заложили такой ресурс в НЕКОТОРЫЕ узлы. Потому я просто сразу переделываю узел в соответствии со своими соображениями о прекрасном…

Фотки надёрганы с интернета для осмысления и расчёта моих переделок. Я так привык — вначале думать, а потом делать.

petrpetrov · 2025 год

Zhornic

Первый ряд — 43мм; Второй ряд — 47мм; Третий ряд — 48мм; Четвёртый — 48мм; Пятый ряд — 39мм;

5 ряд это имеется ввиду 6 ряд?

Zhornic (автор) · 2025 год

Смотря откуда и как считать.

Safari666 · 2020 год

🙈 После того как в вариш квадрат вместо порогов(при этом приварен доп к кранштейнам подушек) можно средними вообще теперь вы кр инуть☺️ зад… Зад вроде не парит как и вы написали, а вот с передними👀 все думаю… Может стоит усилить перед то есть начмть варить от проф квадрата и пошёл на перед что бы не рвало кузов и не было нагрузки сильной

Zhornic (автор) · 2020 год

Тут для каждого индивидуальный рецепт нужен.

Я, например, выкинул стабилизаторы поперечной устойчивости и поставил более мощные пружины. Потому у меня скручивающие нагрузки на раму теперь существенно ниже, чем на стандартном Патроле с жёсткими стабами и с мягкими пружинами. И, устанавливая сейчас более мощные подушки кузова, я ВООБЩЕ не переживаю насчёт того бреда, что пишут про лопнувшее лобовое или отвалившуюся задницу на следующий день после замены подушек кузова…

Safari666 · 2020 год

Стабики выброшены в первые выезды, ☺️ пружины стоят на данный момент усилиные, не какого качения практически нет в повороты смело едеш👍 вот интересно про подушки, щас их менять буду смотри ю кто что ставит

Safari666 · 2020 год

Zhornic

Тут для каждого индивидуальный рецепт нужен.

Я, например, выкинул стабилизаторы поперечной устойчивости и поставил более мощные пружины. Потому у меня скручивающие нагрузки на раму теперь существенно ниже, чем на стандартном Патроле с жёсткими стабами и с мягкими пружинами. И, устанавливая сейчас более мощные подушки кузова, я ВООБЩЕ не переживаю насчёт того бреда, что пишут про лопнувшее лобовое или отвалившуюся задницу на следующий день после замены подушек кузова…

Ну лопнувшее лобовое😯 это конечно не понятно. Как вообще это возможно если как не крути кузов отдельно от рамы

Zhornic (автор) · 2020 год

Вероятно есть способ.

Brolis · 2020 год

Zhornic

Тут для каждого индивидуальный рецепт нужен.

Я, например, выкинул стабилизаторы поперечной устойчивости и поставил более мощные пружины. Потому у меня скручивающие нагрузки на раму теперь существенно ниже, чем на стандартном Патроле с жёсткими стабами и с мягкими пружинами. И, устанавливая сейчас более мощные подушки кузова, я ВООБЩЕ не переживаю насчёт того бреда, что пишут про лопнувшее лобовое или отвалившуюся задницу на следующий день после замены подушек кузова…

а я вернул стабы и поставил самые мягкие пружины что смог найти))

Zhornic (автор) · 2020 год

Каждый сам кузнец своего счастия.

timofeys · 2023 год

Когда из-за резины большего размера мне пришлось приподнять кузов MussoSprts я сделал подушки из хоккейных шайб слегка их доработав на токарном станке. проходили не меньше 40000.Так и продал. У приятеля на уазе даже и других мыслей не возникло кроме хоккея.

DanielDuncan · 2024 год

Приветствую Если память не изменяет, запись все же старая, что там с правой самое передней подушкой ? доступ есть ? на ТО мне приговорили, че там пол машины разбирать или можно подлезть

Zhornic (автор) · 2024 год

Привет. Как скинешь бампер и решётку радиатора — так и доступ появится. Основная проблема — весь низ передка обычно ржавый в труху. Закладная гайка этой подушки находится в стойке телевизора и при малейшем усилии отрывается от кузова и начинает вращаться вместе с болтом внутри этой стойки. Дальше только поднимать морду от рамы и пилить эти болты чем придётся через образовавшуюся щёлку. Потом нужно будет городить нечто, позволяющее опять притянуть морду через подушку к раме. Ну если, конечно, от рамы там чоньть осталось. Часто там просто дырка от бублика…

Держатель, подставка, упор и т.д. запасного колеса на Патрол Y61.

Sun, 03 May 2020 19:20:09 +0300

Автор: VolandSVS · Бортжурнал: Nissan Patrol GR ZD 30
Оригинал: drive2.ru/l/559115957448999002 · сохранено 01.10.2026

Тяжело назвать тему, чтобы было понятно, что ты описываешь. Тем более, что тема висящей на двери Патруля тяжелой запаски весьма и весьма актуальна. Ведь ни один владелец Патруля сталкивался с проблемой “порваной” больной двери. Решений тут не много: либо силовик с калиткой, либо просто калитка, либо снимаем и куда-нибудь деваем. Силовик, что то уже перестаю хотеть, а точнее не нужен мне лишний вес, да и передний все таки наверное продам. Калитки как то не нравятся ни одна чисто эстетически, да и в эксплуатации не очень, пачкаться каждый раз как открыть надо. Да и место в багажнике терять не очень хочется. Других к сожалению решений я не нашел, за исключением Александра SteamMachine. Приняв во внимание его многолетний опыт эксплуатации сего устройства, решил я слямзить идею, и реализовать у себя на дорестайле. Все Вы прекрасно знаете, что хвостовая часть рамы на дорестайле отличается от рестайла. Вот поэтому устройство по такому принципу подпорки колеса, мне пришлось изобретать с нуля. Думал я, правда поверхностно, об этом не один год. Первое, что приходило на ум так это вварить закладные в раму, и к ним крепиться. Но не очень то хотелось, что то дырявить, поэтому решил крепиться к штатным закладным для крепления буксировочной проушины. Ну что же, берем уголок 70х50х3 и поехали

Берем 41 см уголка

Размечаем отверстия по проушине

Пришлось сделать паз в уголке, чтобы проушина села

Дальше в дело пошел квадрат 50х50х2

Вот такие П-образные планки получил из квадрата

Примерка, подгонка и т.д.

Подход колеса

Подклинивание

Колесо на месте.

Процесс обварки не показываю — швы у меня ну очень не красивые))).

Прикупил красочки

Вот и все

Вот так смотриться

Вот так получилось у меня))). Можно конечно еще было заморочиться и сделать ее регулируемой под разный типоразмер колос, но небыло времени на это и желания.

По эксплуатации скажу так замена задних подушек + упор для колеса= ТИШИНА АБСОЛЮТНАЯ. При всем при этом нижняя петля болтается и проситься на замену, и чтобы закрывалось на верхний замок, нужно было дверь приподнять выбрав люфт нижней петли. Теперь ничего не скрипит, не стучит и дверь норм закрывается))) Всем добра!

Архивные комментарии

thews3 · 2020 год

Так-то классно, я тоже такие идеи вычитывал, хотел сделать, но поговаривают, что кузов-то на своих подушках относительно рамы трясется отдельно и как раз-таки через это изделие дверь эту ломает! Я и тормознулся, катаюсь уже давно без запаски, когда еду далеко — ставлю. дверь вообще расхлябалась:(. Думаю пока как петли снять и поменять штыри в них, хорошо от старых клапанов подогнать, там металл хороший

VolandSVS (автор) · 2020 год

Человек уже много лет использует и трещину не заваривает. Соединение не жесткое на резине. Да и теоретиков диванных миллион))))

SteamMachine · 2020 год

thews3

Так-то классно, я тоже такие идеи вычитывал, хотел сделать, но поговаривают, что кузов-то на своих подушках относительно рамы трясется отдельно и как раз-таки через это изделие дверь эту ломает! Я и тормознулся, катаюсь уже давно без запаски, когда еду далеко — ставлю. дверь вообще расхлябалась:(. Думаю пока как петли снять и поменять штыри в них, хорошо от старых клапанов подогнать, там металл хороший

Я тоже много такого читал, а потом и выслушивал от теоретиков. Рама у них ходит, подушки там еще чтото. Только с 14 года никакого износа и никаких изменений в двери или в трещине. Я уже и забыл что там трещина, да про подпорку эту тоже забыл. На двери и запаска висит и органайзер и столик. Но никаких изменений!

ZRoma · 2020 год

у меня еще умывальник с 10л воды на запаске. :)

SteamMachine · 2020 год

у меня он в водительской двери

ZRoma · 2020 год

в водительской или в левой двери багажника? если в водительской, то можно ли взглянуть? :)

SteamMachine · 2020 год

в водительской конечно, для себя же делал) www.drive2.ru/l/3440884/

ZRoma · 2020 год

спасибо! :)

SteamMachine · 2020 год

торчит страшновато, коленом не зацепишь? регулировка то у меня тоже сделана, но не подпорку регулирую, а посадку колеса на двери, стоит переходник с шагом в дюйм можно переносить запаску вверх или вниз. Вот видео с ним Вот пост www.drive2.ru/l/6262069/

VolandSVS (автор) · 2020 год

У тебя колеса 35, их возможно и надо регулировать, а мои 33 ролики и так норм. Фаркоп больше торчит, чем моя подпорка, шанс ее постоянно цеплять у нас с тобой одинаковый))). Бампера разные, вот поэтому так кажеться. Другого варианта я не смог придумать( ни один год размышлял, на твою смотрел). По моему максимально эстетично получилось)))

SteamMachine · 2020 год

Акуенно получилось!) Но про колеса ты не понял, с этим переходником я могу поставить как 35 колесо, так и 33 и даже 31 и они будут опираться на ролик! регулировку же по месту я расчитывал делать давлением воздуха, но в итоге забил давно на это, и так работает)

VolandSVS (автор) · 2020 год

Аааа терерь понятно)))

Веткорезы

Mon, 24 Feb 2020 11:53:42 +0300

Автор: Granat49 · Бортжурнал: Nissan Patrol DRAKON
Оригинал: drive2.ru/l/553628844670583644 · сохранено 03.10.2026

Приветствую, ничено нового обычные веткорезы, но прикреплены к кронштейну, а не к силовому бамперу так как дуг у меня нет. Покрутили повертели вот что получилось . Такелаж весь морской. Актуально патрулеводам у которых нет дуг, чуть задевает об капот в поднятом состоянии, установил резиновую трубку на кромку капота и гуд . Всем удачи!

Архивные комментарии

RSkarulit · 2020 год

Прикольный Жип!)

3811 · 2020 год

Жиденькая конструкция.

Granat49 (автор) · 2020 год

Проверено! Держит нормально!

Granat49 (автор) · 2020 год

3811

Жиденькая конструкция.

3мм

Доп уплотнители дверей

Sat, 16 Nov 2019 13:13:09 +0300

Автор: toSSko · Бортжурнал: Nissan Patrol G260 RD28Power
Оригинал: drive2.ru/l/545716758997107568 · сохранено 03.10.2026

Номер детали 2121610701810Р Уплотнитель пер двери НИВА 3х дверная Всем привет. Значит у наших старых патролах уплотнители дверей только есть на самих дверях а на кузове есть только декоративный молдинг который закрывает стык кузовных панелей, ребро где кузов сварен точечной сваркой, поскольку у меня есть ещё нива вот на ниве все на оборот у неё на дверях нет уплотнителей но зато уплотнители есть на таком же месте на стыке кузовных панелей на ребре и он одевается так же как молдинг на патроле и имеет такие же размеры и длину и только в придачу у нивовских уплотнителей есть та самая заветная подушка уплотняющая зазор между дверью и ребром кузова проёма двери, а ещё в нивовском уплотнителе именно новом с магазина есть внутри герметики смолистый который выполняет роль дополнительного фиксатора и как бы герметизирует все стыки на ребре ибо там в нахлест идёт металл и с торца этот герметик герметизирует эти стыки слоёв металла. В общем ребята эта доработка пойдёт для тех у кого нет в обще уплотнителей на дверях или для тех у кого они уже совсем померли ибо у меня на одной передней двери новый родной уплотнитель и с нивовским приходится сильно хлопать дверью чтоб её закрыть, но нивовские уплотнители быстро про сядут и будет все отлично . Один уплотнитель от короткой 3Д нивы ровно хватает для одной двери патрол и самое главное это цена один уплотнитель стоит рублей 200 за штуку смотря кто где купит я же заказал по 227 р за штуку от фирмы БРТ, взял 5 шт ещё так же заменил штатный молдинг где двери в багажниг там он только с верху проходит с нивовским лучьше

Декоративные уголки переклеил с родного на нивовский

Номер для заказа

В районе петли двери багажника, все норм

Дверь багажника левая

Тут на правой двери багажника надо ещё родной уплотнитель найти

Тут дверь прикрыта и хорошо видно если захлопнуть до конца то все отлично уплотница

Для сравнения это родной молдинг и зазор между ним и закрытой дверью

Снимаем родное и ставим нивовское

Место перехода двери в рамку стекла все очень плотно теперь уплотняется

Теперь нет этого зазора с палец

.номер каталожный на фото

Архивные комментарии

megabobus · 2019 год

А на боковые двери тоже?

toSSko (автор) · 2019 год

Ну да изначально они именно для боковых дверей на фото тоже есть как уплотняют они боковые двери, это на двери багажника уже можно делать а можно и не делать поскольку ребро это с молдингом идёт только с верху, НО я не знаю как выглядит это место на патролах с низкой крышей ибо двери то багажника у нас разные, в общем как я сделал я сначала снял со своей нивы уплотнитель и примерил на патрол все подходит но все равно сначала заказал один уплотнитель новый, установил, убедился что длины хватает и для передних боковых и для задних и только тогда заказал все остальные.

megabobus · 2019 год

Во, спасибо за инфу. Мои просятся на покой.

toSSko (автор) · 2019 год

Всегда рад помочь

toSSko (автор) · 2019 год

megabobus

А на боковые двери тоже?

8-9-10 фото это пер и зад боковые двери с лева, не знаю как но что то фото боковых дверей сделал мало

DMITRIY877 · 2019 год

Всё конечно отлично…Один уплотнитель от короткой 3Д нивы ровно хватает для одной двери патрол… Уплотнитель чего? Хорошо что на фото есть артикул.Вот не в обиду… Это тоже уплотнитель двери а не багажника или чего либо.Впрочем а на 5 дверки дверь другая что ли? На 60 и 61 давно нивовские ставят.

toSSko (автор) · 2019 год

Кто хоть малость в железках разбирается тот поймёт фото к описанию есть а для других кто далёк от запчастей и самостоятельного ремонта им я не собираюсь разжевывать что да как

DMITRIY877 · 2019 год

Не вопрос…

sandro-2007 · 2019 год

ОК, Сам этим путём ходил. На все двери и заднюю стекло-хлопушку поставил дверные от классики (суть те же Нивовские). На весь проём не хватило, пришлось под накладками порогов кусками добирать. В итоге, передние двери, без нареканий, а задние, только с хорошего хлопка закрываются (причину пока не искал). :0))

toSSko (автор) · 2019 год

Ну да скорее всего от классики вазовской такие же уплотнители, я под накладками порога ничего не делал, уплотнитель с запасом хватило под накладкой не помню может и не хватило нескольких сантиметров но это же под накладкой там уже и так сойдёт

Vova-4x4 · 2019 год

Если бы на Ваз, Газ, КАМАЗ, половина Патрулей стояла бы колом!

toSSko (автор) · 2019 год

Это точно, автопром выручает

1SHUTNIK · 2019 год

Хорошо получилось. А у меня вот, нет таких задних дверей.

toSSko (автор) · 2019 год

Я там немного не понятно написал, эти уплотнители от нивы не только для дверей багажника а они именно для основных боковых дверей, снимаете в проеме боковой двери молдинг штатный и одеваете туды уплотнитель нивы, надо хорошо резиновым молотком про стукивать по всему периметручтоб сел хорошо до герметика который в нутри, а для дверей хлопушки багажника надо смотреть как у вас там есть или нет такой молдинг наиребре кузова

1SHUTNIK · 2019 год

У меня специфические резинки на заднем борту и под стеклом. Там уже наш автопром не поможет.

mad01 · 2019 год

toSSko

Я там немного не понятно написал, эти уплотнители от нивы не только для дверей багажника а они именно для основных боковых дверей, снимаете в проеме боковой двери молдинг штатный и одеваете туды уплотнитель нивы, надо хорошо резиновым молотком про стукивать по всему периметручтоб сел хорошо до герметика который в нутри, а для дверей хлопушки багажника надо смотреть как у вас там есть или нет такой молдинг наиребре кузова

Спасибо огромное, надо заняться а то задувает через щели:((((

toSSko (автор) · 2019 год

Пожалуйста, всегда рад помочь

Американский фаркоп. Размеры. Чертежи.

Thu, 15 Aug 2019 13:21:03 +0300

Автор: vanomuradelly · Бортжурнал: Lada 4x4 3D “Нивандырь”
Оригинал: drive2.ru/l/538354978893332946 · сохранено 02.10.2026

Всем доброго здравия!

3D-модель американского фаркопа.

Продолжаю тему про американский фаркоп. В предыдущей статье писал про съёмную лебёдку в гнездо фаркопа. Сегодня изложу свои соображения по поводу фаркопа. Штука весьма удобная и универсальная, достаточно посмотреть на этом сайте (не реклама) возможные фаркопы и насадки.

Планировал в силовые бампера на НИВУ спереди и сзади установить Американский квадрат под фаркоп, тогда можно будет крепить съёмную лебёдку, захват для домкрата, и многие другие «ништяки» для удобной эксплуатации. Но пресловутый техрегламент внёс свои коррективы, и теперь не знаю как поступить с бамперами. Есть мысль сделать потайные силовые бампера под штатный бампер. Если есть идеи, или готовые решения, киньте в комменты, буду рад!

Порывшись на просторах интернета, было обнаружено, что фаркопы имеют множество типоразмеров. Все они зависят от того, какую массу вы будете таскать. Обнаружил также ГОСТ 28248-89 на сцепные устройства, с которого и взял основные размеры шара. Все остальные размеры искал по интернет-магазинам, торгующими сцепными устройствами. В результате хотелось получить универсальное сцепное устройство, чтобы вставки фаркопа можно было использовать и магазинные. Да и площадки для лебёдки уже есть готовые в продаже. А пока не разбогател, буду «колхозить».

Поэтому за квадрат-приёмник был выбран размер 2 дюйма. Именно он и будет вварен в силовые бампера в Ниву и в раму “Чёрной каракатицы”. Причём изготавливается он из квадрат-трубы 60*60*4мм ГОСТ Р 54157-2010 (вес – 6,71 кг за м.п.). С рабочего торца укреплён будет усилителем. Это будет либо полоса металла, обваренная по периметру квадрата, либо выточенная деталь толщиной 8-10 мм с ограничителями внизу для Хай-Джека. Плюс будут приварены страховочные уши для цепи прицепа – это лист металла толщиной 5-8 мм с вырезом под клюв домкрата, или приварены дуги.

Квадрат-приёмник американского фаркопа. Вид снизу.

Квадрат-приёмник американского фаркопа.

Квадрат-приёмник американского фаркопа. Сборочный чертёж.

Квадрат-вставки будут изготавливаться из квадрат-трубы 50*50*4мм. Для удобной эксплуатации во вставке просверлю 2 отверстия под шплинт диаметром 16 мм, чтобы можно было делать различный «вылет» шара фаркопа. Встретил на просторах интернета, что этот квадрат делают путём сварки двух уголков, там стенки толще и угол усилен.

Американский фаркоп.

Основные размеры. Американский фаркоп.

Сам опорный шар имеет европейский (российский) размер – 50 мм. У меня прицеп отечественного производства . А вот остальные размеры – с американского. Причём, судя по различным форумам, на шаре 50 мм можно таскать и американские и евро прицепы. Разница там меньше миллиметра. Такие шары можно и купить в магазине, и заказать токарю. При установке шара на вставку необходимо располагать шлицы шара фаркопа как на рисунке по бокам, чтобы сила, приложенная в основном при разгоне и торможении (то есть по ходу движения), не выдавила шар. Шлицы необходимы для затяжки шара. Опорный шар крепится самоконтрящейся гайкой через усиленную шайбу и гровер.

Выдержка из ГОСТа

Размеры шара 1

Размеры шара 2

Размеры шара 3

Шар фаркопа. Чертёж.

«Занижение» шара фаркопа относительно квадрата-приёмника рассматривал только в общем виде: Всё будет видно по месту. Известно следующее — высота от центра шара до земли должна быть (по ГОСТу) 350-420 см. Это под стандартный прицеп. (Если этот прицеп для бездорожья – там нет границ фантазии.) Расстояние от нижнего края стокового бампера до земли составляет 410 мм спереди и 460 мм сзади. То есть придётся под стандартный прицеп делать занижение шара фаркопа минимум на 50 мм, – это при условии, что квадрат-приёмник располагается сразу под бампером. Я планирую частично «утопить» приёмный квадрат в бампере. Величина занижения опорного шара может быть изменена размером пластины вставки фаркопа.

Вид снизу. Сборка Американского фаркопа.

Розетку для электрики прикреплю к бамперу.

Предупреждаю: По этим чертежам не делал. Это только проект. Кто сделает, отпишитесь, как получилось? Если найдёте ошибки, сообщите.

Ссылки в комментах на подобные изделия и репост приветствуются.

Всем мира, добра и бабла.

Архивные комментарии

kombatoleg · 2019 год

Я себе делаю доработанную копию фаркопа Draw Tite на Субаря, только квадрат малый на 32мм (1"1/4). Не вижу смысла в большом квадрате. И еще например лонжероны из металла толщиной 0.5 мм, а фаркоп минимум 4мм. Производитель закладывает десятикратный запас, для чего не понятно, машину порвет на части а фаркоп целый будет.

vanomuradelly (автор) · 2019 год

Я думаю правильно они делают, что перезакладываются, безопасность превыше всего. Лонжероны между собой, как правило, связаны. А фаркоп выступает за контур авто, что рождает “плечо”, и благодаря этому плечу его очень дегко свернуть в дугу. Сейчас я начал делать основание под выносную лебедку. Металл сыромятина… Если делать упрощеную конструкцию, но нужен качественный металл, плюс технологии его обработки, ну чтоб не “отпустить” материал при резке или сварке. Плюс ко всему 2х дюймовый квадрат более распространен. Можно использовать не только свои изделия, но и покупные. А про 32 квадрат скиньте ссылку, очень интересно.

kombatoleg · 2019 год

Я находил на сайте по производству фаркопов CURT и на Draw tite. Так же у нас продаются переходники с 32мм на 50мм. По характеристикам тяговым двух дюймовый фаркоп мощнее, но это только из за толщины металла. Поэтому я себе сделал маленький так 3.5 тонный прицеп я не планирую тягать да и квадрат в 60мм для субарика сильно громоздко смотрится и мешать будет. Найду ссылку скину

vanomuradelly (автор) · 2019 год

Ок. Спасибо, посмотрю.

Linebertone · 2020 год

kombatoleg

Я себе делаю доработанную копию фаркопа Draw Tite на Субаря, только квадрат малый на 32мм (1"1/4). Не вижу смысла в большом квадрате. И еще например лонжероны из металла толщиной 0.5 мм, а фаркоп минимум 4мм. Производитель закладывает десятикратный запас, для чего не понятно, машину порвет на части а фаркоп целый будет.

От чего же лонжероны из металла 0,5 мм, даже карты дверей могут встречаться из металла около 0,8 мм. Вразных узлах применяют металл разной толщины, более того лонжероны могут быть коробчатой конструкции и иметь несколько слоев, закладные элементы толщиной 3 мм в местах требующих усиления. Часто слои и закладные элементы образуют несколько оболочек имеющих касание и соединенные сваркой в местах требующих усиления (например стойки передних дверей в районе петель). Фаркопы часто работают консольно, а лист из которого сделан кронштейн крепления работает хуже чем труба, по моему мнению толщина этих элементов крепления имеет важное значение. Квадрат 32 мм это ваш выбор, кто поднимает автомобиль хайджеком за фаркоп и ставит лебедку в него, тот выбирает вариант более распространенный и универсальный, ну и смотрит из чего сделаны кронштейны крепления.

Ranis21 · 2020 год

Я еще вот такой способ усиления видел www.mnogofarkopov.ru/shar…nnyj-50kh50-00045504.html пластины наварили по краям с двух сторон а не с внутренней стороны. Первый раз на самом деле такой виду)

vanomuradelly (автор) · 2020 год

Да, спасибо, я видел, когда искал как сделать.

tynex · 2020 год

Интересненько, спасибо за информацию! Вот только шар, надо делать из стали 40х.

vanomuradelly (автор) · 2020 год

Всегда пожалуйста! Вот его делать я и не собирался) такой покупать надо) Но всё равно спасибо! Буду знать.

tynex · 2020 год

Завтра буду точить по вашим чертежам. И до конца недели, хочет сделать фаркоп. За основу взяты ваши труды.

vanomuradelly (автор) · 2020 год

Здорово! Буду ждать фотоотчёт!

tynex · 2020 год

Вот чего вышло. Но вот шаг резьбы в чертеже, надо исправить на 1.5.

vanomuradelly (автор) · 2020 год

Круто получилось!

tynex · 2020 год

vanomuradelly (автор) · 2020 год

Что за покрытие?

tynex · 2020 год

Воронение. Это так, баловались))

vanomuradelly (автор) · 2020 год

Надо шлифануть!) И да, резьба мелкая должна быть

vanomuradelly (автор) · 2020 год

www.drive2.ru/l/529870322539692557/ Готовый бюджетный шар от КамАЗа)))

somebody · 2020 год

Круто. А продаваемые квадратные трубы есть и 50*50*4; 40*40*4; 30*30*4 — своими глазами видел. Это позволяет делать узел более компактным.

vanomuradelly (автор) · 2020 год

Компактным — да. Но вот универсальным — нет. Это же стандарт. Можно и свои изделия и покупные использовать)

somebody · 2020 год

При владении сваркой и ушм сделать не проблема.

somebody · 2020 год

vanomuradelly

Компактным — да. Но вот универсальным — нет. Это же стандарт. Можно и свои изделия и покупные использовать)

Покупные если удастся купить )). Сам делать начал и искать совместимые шары по причине “диких” цен и редкости в продаже вставок. В блоге есть немного фоток готовых

vanomuradelly (автор) · 2020 год

Посмотрел. Оценил — зачётно!

somebody · 2020 год

Спасибо.

Niktss · 2021 год

Добрый день. А можете прислать сборку всего узла? В parasolid если можно.

vanomuradelly (автор) · 2021 год

vmasshtabe.ru/transport/a…o-parts/382371-10560.html

Niktss · 2021 год

Спасибо. Попробую там скачать.

Def110 · 2023 год

А вот эта желтая деталь на сборке, она зачем?

vanomuradelly (автор) · 2023 год

Это направляющая для крюка реечного домкрата (в народе ХайДжек). Там и в нижней пластине (бирюзового цвета) отверстия для страховки прицепа и вырез для крюка домкрата. В общем, 2-е эти железки — для домкрата.

Балка LED, made in Voronezh

Sun, 09 Dec 2018 01:58:23 +0300

Автор: OduvanV · Бортжурнал: Nissan Patrol GR
Оригинал: drive2.ru/l/518605276157313276 · сохранено 03.10.2026

Доброго времени суток, подписчики и гости БЖ Патрола. Пора поднять завесу тайн и снять интригу по поводу железки непонятного дизайна. Приобретенная относительно недавно светодиодная люстра заняла свое место на крыше автомобиля. Изготовитель известен многим здесь на Драйв2. Почему именно этот вариант? Нравится внешне, а теперь и своей работой. Ну начну по порядку:

Демонтирован багажник. Одна перекладина теперь будет держать балку. Ошкурил и покрасил в два слоя антигравием.

Люстра закреплена на перекладине.

Дальше мне не давала покоя крыша, которая могла быть продырявлена для подключения люстры, а в дальнейшем бокового и заднего рабочего света. Решил помучиться и вот оно:

Знакомо? Называется так: кабельканал/кронштейн антенны рации с тремя гермовводами из нержавейки: антенна, балка, боковой свет.

Даже не спрашивайте каким методом я закрутил гайки изнутри)))

По трафарету подготовил отверстия в стойке

Естественно насквозь и изнутри сверлом на 12мм, чтобы головка болтов прошла.

Для герметизации и компенсации зазоров при примыкании была использована самоклеющаяся звукоизоляция 4мм. Заведены кабели.

Вот так выглядит на свету.

Блок розжига у балки идет отдельным модулем. Аккумулятор у меня под задним седеньем там же решил и разместить блок. Провод до балки прошел под ковром вдоль тоннеля и передним пассажирским сидением и после в стойку.

Управление включением и режимом работы пробросил плоским проводом 0,5х18жил (искать у лифтовиков). Для дополнительной изоляции обмотал изолентой.

Кнопку управления вмонтировал в заглушку. Установил козырьком сверху. Кнопку не видно и исключено случайное включение.

Провел небольшие испытания. Здесь передние колеса в ямке и вдали подъемчик небольшой.

Здесь уже на ровном. Без фар и балки фото нет смысла показывать, т. к. телефон автокоррекцию света делает, а отключить не догадался.

Ну вот как то так.

Архивные комментарии

kubass · 2018 год

как то не далеко.

OduvanV (автор) · 2018 год

Это заливной свет, в нем нет ближнего/дальнего. А что метров 150 мало? В городе светло от облаков.

kubass · 2018 год

не далеко( но в лесу достаточно.

OduvanV (автор) · 2018 год

Общую дальность проверять зимой со снегом будет не правильно. Теперь до жидкой воды.

VIP4x4Tour · 2018 год

kubass

как то не далеко.

Свет у не правильный, но и правда не очень далеко. А самое главное, свет довольно сильно со временем подсаживаеться. Через 3 года эксплуатации нет и половины той яркости что была изначально. Сразу хочу заметить, что это моей субъективное мнение, без замеров, основаное на личной эксплуатации такой балки, правда еще первой генерации. Возможно в следующих версиях и пофиксил автор, но лично я второй раз за свои деньги не готов пробовать

kubass · 2018 год

не чего не просаживается!

VIP4x4Tour · 2018 год

Я спорить не собираюсь. Я написал реальную картинку эксплуатации в течение более 3 лет

OduvanV (автор) · 2018 год

VIP4x4Tour

Свет у не правильный, но и правда не очень далеко. А самое главное, свет довольно сильно со временем подсаживаеться. Через 3 года эксплуатации нет и половины той яркости что была изначально. Сразу хочу заметить, что это моей субъективное мнение, без замеров, основаное на личной эксплуатации такой балки, правда еще первой генерации. Возможно в следующих версиях и пофиксил автор, но лично я второй раз за свои деньги не готов пробовать

Думаю пластик выгорит на ультрафиолете у любого производителя. Надо чехол думать.

somebody · 2018 год

Чо на сей счет скажут мусора?)

OduvanV (автор) · 2018 год

Это заводская деталь из Японии))) Или ты о балке в целом? По городу многие ездят с расчехленными.

somebody · 2018 год

НЕ понял только, а что за пижня крепится к стойке?

OduvanV (автор) · 2018 год

А ты только картинки смотришь?

somebody · 2018 год

Ага) Читать долго и утомительно) Собсна, а в чем принципиальная разница, что дырявить — крышу или стойку?

OduvanV (автор) · 2018 год

Крышу многие дырявят, а я вот стойку захотел ))). Да и снег так удобнее счищать и мыть удобнее. Вероятность протечки ниже. Плюс крепкий кронштейн под антенну, а то болтался на двух болтиках за водосток.

somebody · 2018 год

Ну у меня крыша за 12 лет пока ни разу не текла) Антенну так высоко лепить… понятно, что прием/передача лучше, но и шанс ее оставить в лесу выше.

Alexey290382 · 2018 год

Получилось супер! И всё таки как ты закрутил изнутри гайки))

OduvanV (автор) · 2018 год

Спасибо. Сила гравитации помогла. Засыпаешь гайку гермоввода внутрь через продолговатое отверстие, трясеш, крутишь наружний элемент. Как пошла по резьбе, то немного натягиваешь наружу, заусенчики с обратной стороны придерживают.)))

Alexey290382 · 2018 год

Замена масла в раздатке и заднем мосту.

Sat, 24 Nov 2018 21:43:42 +0300

Автор: OduvanV · Бортжурнал: Nissan Patrol GR
Оригинал: drive2.ru/l/517482949663261687 · сохранено 03.10.2026

Доброго времени суток, подписчики и гости. Часики тикают и уж почти три года как в моих руках Патрол, а я ни как не заменю масло в раздатке и заднем мосту. Это узлы в которых я не еще ни разу не проверял жижи. Исправляюсь.

Пробег как он есть на счетчике — технический учет 😂

Жижа из заднего моста.

Пробки с заднего моста

Растоптал ошметки с пробки. Обнаружил какое то подобие останков сепаратора. Стружки вроде как нет.

С раздатки слил вроде без эмульсии.

Пробка раздатки. Стружки нет.

Возник вопрос: чем заливать?

Из использованного огняка слепил нагнетатель (подсмотрел здесь на Драйв2). Купил только сосок для безкамерных шин за 26руб. Отверстие под сосок просверлил на 14мм. Наростил трубку заборника. И вкрутил шланг подачи. Готово.

В процессе. Насоса вполне достаточно. Компрессор сильно мощный для такого объема в 2л. За два захода управился.

Залил Газпромнефть 80W90, в мост GL5 3литра, в раздатку чуть меньше 2литров GL4 (паспортные 2,2л), вытекало через верхнюю пробку.

Почему Газпром: дешево, лучше чем эмульсия, как промывочное до ТО раздатки и моста, думаю сгодится. До новых встреч на дороге и вне асфальта!

Архивные комментарии

68100 · 2018 год

Это масло не желательно заливать в задний мост . Нужно читать книгу. LS устройство моста. Пластины блокировки заднего моста, для них нужно специальное масло. liquimoly.ru/item/8038.html liquimoly.ru/podbor.html

OduvanV (автор) · 2018 год

У меня принудительная блокировка, а не LSD. Все норм.

68100 · 2018 год

Фрикционные диски и пластины в заднем мосту требуют специальной смазки. Каждый заливает, что хочет, последствия разные.

OduvanV (автор) · 2018 год

У меня нет фрикционов! У меня жесткая блокировка с вакуумным приводом.

Slavcheck · 2018 год

Не понимают люди😂

Schmit · 2018 год

А у тебя разве не самоблок сзади?

kubass · 2018 год

фото смотри! там принудиловка!

Schmit · 2018 год

Ага, посмотрел! Увидел!

OduvanV (автор) · 2018 год

Schmit

А у тебя разве не самоблок сзади?

Нет.

kubass · 2018 год

это было первое действие года я приехал после покупки машины! заливаешь в тушак столько масла сколько нужно.

kubass · 2018 год

это столько масла было в заднем мосту?

OduvanV (автор) · 2018 год

Как то все на потом откладывалось. Ну литра три и было, т. к. потом в баклаху 5л слил и мост и раздатку.

kubass · 2018 год

хотя некоторые масло смотрят, когда крутится перестанет))

OduvanV (автор) · 2018 год

Сцепа буксует, думал там все заржавело и увеличивает нагрузку до пробуксовки, ан нет. Может вакуумник прохудился и как срабатывает турбина начинает за меня выжимать главный цилиндр сцепления? Не стакивался с таким?

kubass · 2018 год

писал кто то. что цилиндр сцепы был в поджатом состоянии. жидкость спусти полностью и под горку заведи покатайся. будет буксовать?

OduvanV (автор) · 2018 год

У меня срывается при срабатывании турбины, подсказали скинуть вакуумный шланг.

Ремонт зеркал лопухов.

Thu, 27 Sep 2018 10:40:10 +0300

Автор: e-yozheg · Бортжурнал: Nissan Patrol GR “GeoMatic” TD42
Оригинал: drive2.ru/l/512855105221951554 · сохранено 03.10.2026

Летели летом на ориентировании на последних минутах в лагерь сдавать результаты. Гонимые азартом как мы только что вылезли из болота с диагоналкой с перепутанным тросом лебедки. Все это среди кустов непролазных и стрелкой темпы далеко уже на не 9 часов. Пренебрегая ТБ, сам не досмотрел, штурмана не подумали. Короче пока они искали точку я свернул с натяжкой мет.трос от лебедки и закинул в салон через окно. Далее пару открытий двери и трос провис. Я был занят рулежкой и этого не заметил. Справа сидела любимая, ноги стояли на тросе. Он чуть дернулся. Жена убрала ноги с него и в ту же секунду трос срывается в окно. Крюк пролетает рядом с ее лицом и разбивает зеркало. Стало понятно что провисший трос зацепило боковой шашкой шины. Тормозим, все целы, все на месте. Немного придавило ногу (типа ушиб кости голени). Могло бы и обмотать… Натягиваем, добираемся до лагеря. Сдаемся. Не добрали 4 балла до 3го места. Так было обидно, учитывая что час времени потеряли доставая друга из болота. За этот час вполне бы поспорили уже за второе место. Обида в том что мы ехали в свое удовольствие, не шли на результат, поэтому и возились с помощью Сергею. Как он не бросил меня 2 года назад когда я утонул и сдохло сцепление. А результат был так близко как оказалось… Но тут надо решать кто ты на соревах: спортсмен или ради покатухи с друзьями. Короче в лагере осмотрели ногу, все нормально. Зеркало в хлам, замяло край двери возле скребка (как трос скользил). Штурмана (жену) усадили на капот, промыли, заклеили рану, отпоили пивом. Самое интересное что штаны остались целы и их не порвало в месте контакта троса, но шрам остался. Начала отходить от произошедшего. Могло бы закончиться все очень плохо! Мне (тем что не досмотрел, не сказал про натяжку), всем (осознали действия) и вам тоже (как предупреждение) урок на всякий случай. Трос — ДОЛЖЕН быть натянут! Да и по-уму не место ему в салоне. Надо переходить на синтетику и сетку на капоте… Итак, зеркало разбито. Купить элемент зеркальный нельзя. Эта японская зараза в сборе только продается, ищется днем с огнем. Либо новая стоит как самолет. Но разберемся… Когда я купил эти зеркала, левый элемент был с трещиной. Я задался вопросом его замены. Обзвонил стекольные мастерские, сказали привозите зеркало-сферичку и мы с него вырежем. Все узнал, успокоился и как обычно забил. Но без зеркала теперь не удобно ездить. Заказываем 2 зеркальных элемента ЗИЛ-5301, ПАЗ основной сферический 390х175мм. Они по 190р. Доставка СДЭКом и оплата всего при получении вышла 570р в сумме. Разбираем свое зеркало.

ЗИЛ/ПАЗ элемент и наш лопух.

Везем в мастерскую. Отдаем с черным пластиком как ориентир размера. Там они за 500р вырезают 2 наших зеркала и из обрезка делают малыша для козырька солнцезащитного (там давно оно утрачено). Но предупреждают что бывают случаи неудачной резки (сферичка все таки). В моем случае все прошло удачно.

Получаем вот такие элементы.

Клеим малыша на козырек.

И приступаем к монтажу основного.

При разборке срезало болт который удерживает рамку зеркала и обеспечивает прижим в подвижном элементе. Такая же ржа будет и у вас в зеркалах. Слева видно, кстати, как крюк повредил еще и корпус зеркала. Вмятина.

Остатки винта высверливаем. Обновляем М5 резьбу.

Зачищаем, красим. Собираем уже не на винте ублюдском, а нормальном болте. Такой вот механизм, 2 полусферы, прижимная пружина и болт. Обеспечивают регулировку в 2х плоскостях самого элемента внутри корпуса.

Обезжириваем, вклеиваем.

Привыкаем опять к правому зеркалу, что не нужно оглядываться назад в потоке)) Отмечу что сфера зеркала ЗИЛ/ПАЗ незначительно отличается от нашей. Углы будут немного торчать, но зеркало с 4х сторон приклеено к рамке и ей же защелкивается. Думаю не отвалится.

Надо левое теперь обновить. Для этого его придется разбить. Снять треснутое уже не получится.

зы: думал прилепить подогревы зеркал газелевские. Но решил что пока не буду.

ззы: жду радиатор от Торнадо. Мой совсем плох, пробитый палкой на соревнованиях, был запаян. Но стал течь каждый день в новом месте. Каждый день по 1,5л воды доливаю. Надеюсь успеть до морозов поменять. Это одна из причин почему не поехал на выходных в очень крутой и жесткий маршрут по Хибинам. С Оленегорска через Гольцовое озеро, Умбозерский перевал и на Ревду. Маршрут собрал в себя участки “Затерянного мира” и “Арктик трофи”. Ребята молодцы. Прошли достойно. 2 нивы и Рейнжер на 61х мостах. Нам осталось только на фотки и видео облизываться и вздыхать… Сказали впечатлений на всю зиму!

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

Нужный пост! А как его разобрать не разбивая чтобы вживить подогрев?

e-yozheg (автор) · 2018 год

Думаю только греть феном периметр. Там герметик.

Seryi-patrol · 2018 год

А если на сковородку(противень)и греть в воде?

e-yozheg (автор) · 2018 год

Попробуй) я бы феном погрел. Но тяжело будет его вытащить оттуда ещё. Они же плотно сидят в рамке. Попробую фен как раз на левом.

Seryi-patrol · 2018 год

Отпишись, будь добр. Меня этот момент от установки подогрева удерживает. Жалко, я их новыми в ОАЭ заказывал за 100500₽

Niggiu · 2018 год

СПАСИБО! Я все маялся и не мог выбрать из чего резать! Спасибо!

e-yozheg (автор) · 2018 год

Газель некст ещё вроде подойдёт, но не нашёл чтобы сами элементы были. Только в сборе зеркало.

Seryi-patrol · 2018 год

Слышал что от Икаруса сфера режется. Только вот и Икарус теперь редкость😊

e-yozheg (автор) · 2018 год

Да вон паз/зил норм. За 190р даже не жалко.

Seryi-patrol · 2018 год

👍👍👍

Feltvogn · 2018 год

“думал прилепить подогревы зеркал газелевские. Но решил что пока не буду”

Очень зря. Удобнейшая вещь!

В остальном — отличная работа!

e-yozheg (автор) · 2018 год

Потом как-нибудь. Пока не до них.

Feltvogn · 2018 год

Дык всё равно зеркала переделываешь, чего б сразу не установить накладки? Я понимаю, когда всё работает и до смерти неохота лезть в живую вещь (сам такой же), но сейчас-то, при ремонте? Впрочем, дело хозяйское

railwayman29 · 2018 год

Зеркала… Свои так и не продал, видимо придётся ставить себе на авто))

e-yozheg (автор) · 2018 год

Так а че и там ставить. Я прям не понимаю после этих другие зеркала.

railwayman29 · 2018 год

Только дверь просверлить) и обогрев хочется

e-yozheg (автор) · 2018 год

Зачем? Они в штатное встают. Хотя у тебя же другие, от 2,8)) тогда да. Свергли, даже не думай!

railwayman29 · 2018 год

Лишь бы в лесу их не оторвать, свои складываются, а эти торчать будут.

e-yozheg (автор) · 2018 год

Они складываются об деревья. Я уже полазил на соревах по кустам за катлетами) норм все)

railwayman29 · 2018 год

А дуги?

e-yozheg (автор) · 2018 год

Ну я пока не оторвал)) хотя все бока уже в царапинах)

e-yozheg (автор) · 2018 год

railwayman29

Только дверь просверлить) и обогрев хочется

Где, кстати, отчёт о ремонте рд28 в поле?))))

railwayman29 · 2018 год

Ни как со штурманом не соберёмся написать))

Rom-51 · 2018 год

Маршрут никуда не денется…- бог даст- проедем в сл. году !

e-yozheg (автор) · 2018 год

Ты трубки сделал? )))

Rom-51 · 2018 год

еще нет, жду суппорт. но если нужен набор- я привезу.

Staroverof · 2018 год

Дельная тема!

PaKys · 2018 год

Летел по лесу волосы назад, поймал ветку правым лопухом. Стекло в щепки, крепление внутреннее сорвали. Вырезали новое в стеколтном цеху(как родное), крепление заклеил. Пока всё держится. Цена работы 1500 за стекло и 90 за клей…ну и полторашка пива)

Уплотнительная резинка

Wed, 26 Sep 2018 15:30:12 +0300

Автор: Siberianman3 · Бортжурнал: Nissan Patrol все еще Проект
Оригинал: drive2.ru/l/512791883303354466 · сохранено 03.10.2026

В процессе сборки столкнулся с тем, что родные резинки хоть и встают на место, но сухие и уже частично поломанные. Долго бродил по магазинам подъискивая чем бы заменить те которые между расширителями и кузовом, а в итоге забубенил ее и где надо и где не надо :-)

Вот ниже приложу фото примера где она встала как будто там и была. (Задние фонари) 1е фото как было, и 2е как стало. Получилось что теперь туда не будет попадать влага (я надеюсь, но открыт для критики ) Кто решится, то цена ее у нас в специализированном магазине для окон, целых 10 рублей (пока) за метр. Так что не разоритесь думаю. :-)

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

Хмм. А почему нет?!

jeeplab · 2018 год

Так там же на фарах есть какая-то пористая типа уплотниловка…

Siberianman3 (автор) · 2018 год

есть, внутри, но через нее засасывает, а если вода, то еще и расширяется на морозе (наверное)

IvanTerrano-Rex · 2018 год

у меня была проблема на тирке чем окантовать рифленый алюминий. И в одном магазине случайно ( на витрине не было) спросил, и мне вытащили всю в тальке резинку метражом, как раз окантовывать всякие плоскости… Но почему то редкость несусветная теперь это.

Уплотнения дверей и скребки стекол.

Thu, 12 Jul 2018 14:11:03 +0300

Автор: e-yozheg · Бортжурнал: Nissan Patrol GR “GeoMatic” TD42
Оригинал: drive2.ru/l/506770957629653329 · сохранено 03.10.2026

Готовимся к долгой зиме и приводим в нормальный вид. Щели в дверях намекают на то что надо бы их заделать. Но не ватой же затыкать как советские окна. Давно были планы заменить резиновые уплотнители дверей по кругу и наружные скребки стекол. Но сука — цены на эти, уже наверное высохшие на складах нисцана, резинки просто космос. Из серии — лежит гниет/сохнет, занимает место и труд логистов, но хрен продадим. Список того что нужно и дикие цены: Резинки 82830-01J00 ЗДПр — 3450р 82831-01J00 ЗДЛв — 3921р 80830-01J00 ПДПр — 2700р 80831-01J00 ПДЛв — 2515р 90830-06J00 БДПр — 4490р 90831-06J00 БДЛв — 4200р

Скребки 82822-06J00 ЗДПр — 1370р 82823-06J00 ЗДЛв — 1370р 80822-01J00 ПДПр — 1650р 80823-01J00 ПДЛв — 1650р Возможно цена уже не актуальна и стала выше. Статья висела в скрытых несколько месяцев.

Как видно все это безобразие складывается солидной суммой в 27316р. За сраные 6 резинок и 4 скребка. Посему возникает вопрос чем это заменить, желательно максимально в штат. Слышал что мол подходят многие резинки от отечественного тазоподобного. Но как бы узнать точно какие и куда. А еще лучше с номерами. Объяснять в магазине что мне нужно (а это тазовый магазин и специфика общения там меня не возбуждает) иной раз тяжело. Да и социопат во мне предпочитает сводить к минимуму общение с продавцами. Если это можно заказать нажав кнопочки — идеально. Еще одна мысль заказать универсальные профили, коих сейчас куча вариантов и что-то с них придумывать. То что было наклеено прошлым хозяином в избытке (а это низкие Ш профили оконные) я почти все оторвал. Понятно что там откуда я его забрал это может и был выход, но не в городе где хотя бы можно заказать. Да и выглядело это — жутко. Функционал соответствующий. Был сделан временный пост, который перерос в нормальную запись готового варианта. Народ поделился своими наработками, примерами и тд. По ним я нашел номера деталей и отправил заказ в Emex.

Итак на 5д Y60 нам нужно: БРТ 21076107018P кол-во 5шт. Уплотнители дверей (классика) на наши двери — цена 160р/шт. 4шт. на проемы и одну на небольшие кусочки режем. Там где не хватило — вставляем. БРТ 21086107018P кол-во 1шт. Уплотнитель двери (ваз 2108) нам на багажник — цена 197р/шт. БРТ 2108610332010 кол-во 4 шт. Уплотнитель стекла (ваз 2108) двери внутренний н/о. Он же скребок — цена 144р/шт. Позиция БРТ 2108610329010P Скребок стекла (ваз 2108) не подходит! Нет той части за которую держатся клипсы. Я взял ее в первый раз, пришлось перезаказывать. За 1573руб мы уплотнили все двери. Решили вопрос со сквозняками в салоне и видом на снег и дорогу через щели. Убрали колхоз оконных Ш уплотнителей. А ниссановское добро за 27316руб пусть дальше сохнет на складах. Если даже качества нашего резинопромышленного творения будет хватать на 3 года — за такую цену да пожалуйста.

Спасибы: Granat49, Kiryuha14rus, Seryi-patrol и RedPatrol за примеры, фото и пояснения.

Старые нисцаны. Новые жигули)

Вот столько не хватает на переднем проеме. Вырезаем кусочек и дополняем. Место вставки специально выбрал там, как самое малонагруженное и менее важное в уплотнении.

Улицу сквозь щели теперь не видно.

Задний проем. Рекомендую поднять аналогично переднему вставку.

Скребки с бархатками. Края резинок напустил на стойки. Слегка подклеил супер-клеем.

Аналогично. У вас получиться лучше. Дело в том что у меня маленькое глухое стекло задней двери стоит чутка не правильно. Резинка перевернута. От этого оно немного сдвинуто внутрь. Но снимать и переворачивать резинки совсем не охота. В целом ничего криминального. Но если стекло стоит правильно, то будет еще лучше.

зы: на очереди дверные карты (салон и багажник). Особо глазастые увидели на второй фотке кусок передней карты. Но еще не финальный вариант.

Как то так. Всем тепла, лета и не болеть!

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

Ну и пральна! Нехай сохнут их резинки на скдадах и дальше. Эти восьмерочные скребки изначально лучше чем родные по профилю. Вот только перфекционистов и снобов корежит что они не оригинал. Да и пофиг. Главное что в дверь вода не течет водопадом и стекло не телепается как х встакане 😂

e-yozheg (автор) · 2018 год

Да, стекло прям как флаг на мэрии болталось)

Nightwolf71 · 2023 год

Seryi-patrol

Ну и пральна! Нехай сохнут их резинки на скдадах и дальше. Эти восьмерочные скребки изначально лучше чем родные по профилю. Вот только перфекционистов и снобов корежит что они не оригинал. Да и пофиг. Главное что в дверь вода не течет водопадом и стекло не телепается как х встакане 😂

Во- во, лижбы работало как надо, а таким снобам говорить, что тюненый оригинал выпустили)))

railwayman29 · 2018 год

Я думал как это болтается стекло, а вчера пригнал донора, вот на нем стекла чуть не выпали)) и сразу вопрос, вот зеркала как у тебя они с элктрорегулировкой или нет?

e-yozheg (автор) · 2018 год

У меня сафарьные лопухи. Они полностью ручные и только снаружи регулировка.

OduvanV · 2018 год

Я восмерошные уплотнители дверей еще на отцовской 21-й Волге опробовал, а обрезки еще и на Skoda Roomster под капотом отрабатывали ))).

Granat49 · 2018 год

Теперь порядок!))) Я ещё получившиеся щели на стеклах герметиком промазал на 5 фото

e-yozheg (автор) · 2018 год

Да, тоже чёрным хочу мазнуть)

Rom-51 · 2018 год

в закладухи. тоже течет уплотнитель.

VitaliyAkh · 2018 год

Спасибо за статью!

Kiryuha14rus · 2018 год

Отлично 👍

BarSSik2 · 2018 год

В закладки! Спасибо!

BORISOVALEXANDER · 2018 год

Попробовал поставить тазовое. Одну дверь собрал, не понравилось… Стиснул зубы и купил оригинал.

dmi73 · 2019 год

Отлично! Только не понял, если наружной скребок не подошёл, тогда что поставили?

e-yozheg (автор) · 2019 год

Не внимательно читаете) подошёл тот что выше. А этот написан для того чтобы знали что он не подходит и не покупали их.

RuslanTarba · 2019 год

Как вариант буду пробовать газелевские резинки дверных проемов сегодня смотрел у друга он купил и на гелен поставил это для того что бы на добавлять те самые кусочки у газели проем огромный! Если ок буде отчитаюсь обязательно

RuslanTarba · 2019 год

Еще одир вопрос! Может кто сталкивался что ставить изнутри к стеклу ? Внутренний скребок стекла?

OLEGPATROLNIY1 · 2020 год

Не соглашусь с Вами! На моем тоже все это добро пора менять. Патруль 1990 г.в. Уплотнители ни разу не менялись. Этот колхоз, что Вы понаделали, прослужит ровно без году неделя. А оригинала еще на 20-30 лет хватит. Установил и забыл. Разве это не качественный показатель?! Конечно, если у Вас есть желание каждый раз так заморачиваться. Себе буду заказывать исключительно оригинал. Никакого колхоза!

e-yozheg (автор) · 2020 год

Ну вы ставьте оригинал за 50т. Моему колхозу уже несколько лет и чувствует себя нормально. А 50к я найду куда деть.

pavlikpavel · 2021 год

Ахахаха :))) олегпатрольный очень смешной персонаж. Любит “патролить”.

MokusPatrol · 2021 год

e-yozheg

Ну вы ставьте оригинал за 50т. Моему колхозу уже несколько лет и чувствует себя нормально. А 50к я найду куда деть.

там фляга свистит у человека по полной)))))

pavlikpavel · 2021 год

Спасибо за номера!

amm095 · 2021 год

Хотел тоже поменять резинки, только уплотнитель стекла (ваз 2108) двери внутренний в магазине отказался коротким. Сантиметров 10 не хватает на дверь. Они все такие или у разных производителей длина разная?

wladimir85 · 2021 год

Сейчас прочитал что резинки от нивы хватает на весь проем

wladimir85 · 2021 год

На днях приобрёл Y60. И уже хотел покупать родные резинки. Но теперь буду ставить с классики. Хотя никогда колхозом не занимался 😜

Уплотнители стекол

Thu, 14 Jun 2018 18:52:40 +0300

Автор: Granat49 · Бортжурнал: Nissan Patrol DRAKON
Оригинал: drive2.ru/l/504569735350846170 · сохранено 03.10.2026

Приветствую, ранее я поменял все уплотнительные резинки проемов дверей и бархотки направляющие . Стекла всё равно шатались когда стекло открыто на половину, дико раздражало. Купил резинки стёкол от 2108 нужно два комплекта, снимаем старые, которые уже задеревенели, переставляем защелки на ноывые резинки. Придётся расширить защёлки а потом сжать плосками и готово. Село всё очень плотно, теперь стало ещё тише. Стекла стоят очень плотно. Может кому пригодится, всем отличного настроения!

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

Молодец! Восьмёровские резинки держат стекло монументально! Я так сделал сразу как “усыновил” Патруля в 2006г.

Granat49 (автор) · 2018 год

По моему у Вас и подсмотрел))))

Seryi-patrol · 2018 год

А, ну вот кому то значит я помог! Я рад.=)))У меня отчёт в БЖ гораздо менее информативен и нагляден чем Ваш.Я делал когда ещё фотать у меня нечем было.Телефончик был простенький.А сфотал резинки на дверях я уже после установки через несколько лет.И так получилось невольно что я выложил свои доработки уже после нескольких лет использования.Так сказать-после длительного “теста”.=)В этом тоже есть смысл ;)

Seryi-patrol · 2018 год

Ещё у меня в БЖ есть прикольная копеечная “бессвелильно-резочная” доработка от затекания воды в дождь на скорости.Тоже отлично работает.Окна на ходу открыты а водичку с лобового не заносит в салон.Просто приклеиваются на 3-М скотч резинки противосливы на крышу от ВАЗ 2112.Посмотрите.

RedPatrol · 2018 год

По бархоткам подскажи, от чего подошли, или оригинал?

Granat49 (автор) · 2018 год

Какие именно бархотки, направляющие внутри по рамки двери?

RedPatrol · 2018 год

Да именно про них и вопрос, и да ещё, а внутренние резинки от чего ставил?

Granat49 (автор) · 2018 год

Бархотки направляющие от ваз 07

RedPatrol · 2018 год

Спасибки, переделок много? Или мелкий колхоз по месту?

Granat49 (автор) · 2018 год

Только чуть подрезать)))

leva-39rus · 2018 год

это от 9ки так я понял?

Granat49 (автор) · 2018 год

От ваз 2108, от 9ки короткие

Amidelf · 2018 год

а с нутри менял? от чего брал?

Granat49 (автор) · 2018 год

Внутри родные, но подобрать можно. Эти резинки стоят очень плотно стекло вообще не шатается

Shuxer1980 · 2018 год

О! Вот это запись в масть. На выходных бегу на авторынок за резинками! Спасибо!

e-yozheg · 2018 год

Я вот че то резинки на дверных проемах поменял, а со стекольными не понял на какую часть перемещать держатели? Получается на среднюю? Лежат тоже 2 резинки. Надо на задние еще докупить.

Granat49 (автор) · 2018 год

Держатель установить сюда

e-yozheg · 2018 год

Попробую)

e-yozheg · 2018 год

Granat49

Держатель установить сюда

У меня другие. Понятно почему не подошло. Нет этой части.

Granat49 (автор) · 2018 год

Резинки от ваз 08, которая в восьмерке ставится со стороны салона а мы её ставим наружу. Она плоская, резинок вроде есть два вида современные и строго образца, нам нужны современные

e-yozheg · 2018 год

А у меня старого. Разобрался, заказал нового) благо запчасть копеечная.

somebody · 2018 год

аналогичная проблема на водительском стекле уже пару лет. попробовать что ли летом тоже проверить, подходят или нет.

Ganzorigt · 2018 год

Есть новые

hus06 · 2019 год

Где покупали?

Ganzorigt · 2019 год

Made in China

Ronyn86 · 2022 год

Номера, ссылки, что нибудь осталось?

rafikgan · 2019 год

Приветствую! Сколько всего надо на 4 двери и что именно?

Granat49 (автор) · 2019 год

Привет, два комплекта уплотнительных резинок от ваз 08, ставится внутренняя часть, которая должна быть внутри салона ваз

rafikgan · 2019 год

Спасибо👍

Patrol4x4 · 2020 год

Доброго времени суток. А где взять уплотнители проемов дверей?

Patrol4x4 · 2020 год

И внутренний бы уплотнитель стёкол где можно достать? Или какой подходит?

Granat49 (автор) · 2020 год

Приветствую, от Ваз классики, на заднюю дверь от ваз 08 там двойная трубка, а внутрь двери напрвляющие бархотки опять же от ваз 07

Patrol4x4 · 2020 год

Да мне на всех надо поменять! И внутренние бархатки и внешние! И уплотнители дверей! Вот и уточняю)) я так понял что перед и зад внешняя сторона — ставится наоборот внутренняя резиновая уплотняшка от ваз 2108. (Их хватит 2 шт) А внутренние бархатки купить от ваз 2107 — 4 шт. А уплотнители дверей?

Granat49 (автор) · 2020 год

Понадобится 2 комплекта от ваз 2108 и да ставится внутрення часть а направляющие в чем ходит стекло от ваз 07, уплотнители дверей от ваз 07-06 . На заднюю дверь патрола от ваз 08 от двери там двойная

Granat49 (автор) · 2020 год

Patrol4x4

Да мне на всех надо поменять! И внутренние бархатки и внешние! И уплотнители дверей! Вот и уточняю)) я так понял что перед и зад внешняя сторона — ставится наоборот внутренняя резиновая уплотняшка от ваз 2108. (Их хватит 2 шт) А внутренние бархатки купить от ваз 2107 — 4 шт. А уплотнители дверей?

Уже пару лет живет отлично и пыли меньше и звука

Patrol4x4 · 2020 год

Заранее спасибо

RuslanTarba · 2021 год

Поставил себе от 8ки . они безкаркасные хлипкие . ломаю голову чем заменить .

Jeepoffroad · 2024 год

Спасибо за дельную информацию. Тоже надо поменять.

переделка панель приборов Nissan Safari Y60 TD42

Sun, 28 Jan 2018 07:47:09 +0300

Автор: off-roadalex · Бортжурнал: ARO IMS
Оригинал: drive2.ru/l/493687593892839496 · сохранено 03.10.2026

Восстанавливал я проводку на Сафаре в все началось после замены двигателя с TD42 на TD42T предыдущим хозяином. Не оказывал тахометр, глючил уровень топлива. п

началось с с датчика уровня www.drive2.ru/l/479472282935231164/

дальше все понеслось все остальные приборы, спидометр тахометр, вольтметр, давление масла, температуры, уровень топлива, вот результат переделки

при включенном замке зажигания

при заведенном двигателе

ну дальше по порядку часть приборов и датчиков покупалась в магазине Водник компании 1000 размеров vodnik.1000size.ru/ датчик уровня топлива

вторичный прибор топливо

вольтметр

датчик давления масла

датчик был взят двойной с возможностью подключения контрольной лампы минимального давления масла. резьба подходит, меняется один в один.

вторичный прибор давления масла.

датчик температуры двигателя

датчик был взят двойной с возможностью подключения контрольной лампы максимальной температуры охлаждающей жидкости с температурой 98 градусов. старый датчик убирается резьбу нужно перерезать.

вторичный прибор температуры.

Тахометр КамАЗ ПТ8114

Тахометр КамАЗ ПТ8114

тахометр универсальный с точки зрения подключения и возможностью задачи коэффициентов на борту тахометра есть счетчик мото часов

Подключать будем к генератору. Генератор нужно доработать вывести сигнал фазы.

по этой схеме отмечено красным

Спидометр 87.3802 тоже интересный с возможностью изменения коэффициента входных импульсов 1100-25000

А это значит что можно оттаировать по GPS под любые колеса.

данный спидометр работает с датчиком скорости 4202.3843

для подключения этого датчика нам нужно найти еще разъем и возможно переходник.

я отказался от этого и купил датчик на али, разъем купил в вазовском магазине за 100 рублей

дешевле нашего.

все остальное в радио товарах.

на приборную панель были выведены следующие сигналы. поворот левый, поворот правый, (зеленым свечением) свечи накала (оранжевый) генератор АКК (красный) максимальная температура охлаждающей жидкости 95 градусов (красный) минимальное давление масло 0,2 кг (красный) ручник, вакуум, минимальный уровень тормозной жидкости (красный мигающий)

ну вот и все. бортовое питание сафаря 24 вольта. Вот немного переделали и сделали в зелёном цвете.

P.S. данный спидометр так же хорошо работает и от 12 вольт.

Архивные комментарии

vovazr · 2018 год

Тахометр на 3к оборотов не мало?

off-roadalex (автор) · 2018 год

маловато но других с изменяемыми коэффициентам ненашли

Billdikson · 2018 год

Панель приборов на Nissan Safari- перестал нормально работать датчик уровня топлива а потом и вовсе стрелка отпала. Данный отчет о переделке панели приборов очень актуален. Новые очень дорого.

Billdikson · 2018 год

Если саму панель изготовить из темного дерева или пластика и на ней комбинация приборов, будет смотреться очень эффектно.

drezinovod · 2019 год

Шикарно получилось. А как датчик скорости засунуть в раздатку?

off-roadalex (автор) · 2019 год

родной датчик выкручиваешь, оставляешь только привод с шестеренкой . а вместо датчика вкручиваешь от делики, паджерика L200 и наступает счастье с любыми колесами (размерами)

AVATAR-NN152 · 2020 год

Доброго времени суток, Алексей! Столкнулся с той же проблемой, что у тебя.В жизни очень занят, хоть и талантлив.Хотел бы тебя попросить изготовить такой же щиток.Если есть интерес, набери +79200268666.WhatsApp и Viber.Буду рад общению и знакомству.

off-roadalex (автор) · 2020 год

доброго . данный щиток прошел водные процедуры. тахометр и спидометр не выжили. все остальное живое. спидометр купили новый, тахометр стал не подъемный по цене. но плюс тахометра что его можно точно оттарировать под обороты генератора.

сделать можно я просто не представляю как можно без машины все это сделать.

Dima71s · 2021 год

На днях — октябрь 21г, купил тахометр у представителя белорусов в России — ТД Батэ. 7100р + транспортная.

off-roadalex (автор) · 2021 год

Поздравляю. Вот переделали ту панель которая была в описании. Машина была утоплена, панель была в воде, тахометр не выжел.

off-roadalex (автор) · 2021 год

Dima71s

На днях — октябрь 21г, купил тахометр у представителя белорусов в России — ТД Батэ. 7100р + транспортная.

Заказывали ещё led, лампы с иконками, с продавцом оговаривали цвет индикатора и напряжение 24 вольта

aslambek34 · 2021 год

Добрый день! Может кто-нибудь подсказать, провода каких цветов подводят в приборку сигнал спидометра и на какую фишку? По схеме это вроде голубой и зеленый с желтой полосой и идут напрямую от датчика скорости на спидометр, никуда не сворачивая и не ответвляясь. Но на приборке к фишке в районе приборки подходит только голубой провод, зелено-желтый на другой фишке. Восстанавливаю проводку после пвозгорания в моторном отсеке — наращивал провода по цветам, с этим датчиком возникли проблемы — зеленых с желтой полосой под капотом несколько — один из них идет на правый поворотник вроде…

Dima71s · 2021 год

Здравствуйте. Тахометр для установки на машину с сетью 12В не дорабатывался? У него в документации четко написано — 24В!

off-roadalex (автор) · 2021 год

Тахометр на 12 вольтах Не проверялся. Сказать не могу будет работать или нет. Спидометр точно работает и на 12вольтах и на 24 вольтах.

Dima71s · 2021 год

Сегодня подключил и настроил согласно руководству по эксплуатации тахометр. Всё отлично работает от 12В без каких либо переделок. Дорого конечно, но классно! Немного обидно, что подсветка неравномерная, пятнами. Возможно проблема в том, что прибор рассчитан на 24В.

off-roadalex (автор) · 2021 год

Я думаю можно разобрать и сделать номально, подсветку.

tumak1981 · 2022 год

Здравствуйте. А в каком месте датчик уровня топлива на баке вставили?

off-roadalex (автор) · 2022 год

В родном

BaltakhanovT · 2022 год

Здравствуйте, а можно ли оставить родной датчик скорости при переделки?

off-roadalex (автор) · 2022 год

Нет нельзя. Он индуктивный, а нам нужен импульсный .

интеркуллер TD42T

Sat, 09 Dec 2017 13:40:07 +0300

Автор: Serzhkam · Бортжурнал: Nissan Safari 4.2 турбо дизель
Оригинал: drive2.ru/l/489748868364238851 · сохранено 03.10.2026

Всем приветики! Наконец то я это сделал)))

Была давнишняя задумка по установке интеркулера на TD42T, а чё лошадям тупо простаивать))))

Установка обычного, воздушного меня не устраивала по многим причинам — малая эффективность — отсутствие эффективности как таковой, при малых скоростях — вживление «ноздри»

Был найден подходящий вариант с мотора 3SGTE, водяной интеркулер.

Родные патрубки были заглушены и вместо них своё место занял один с нужным мне диаметром и расположением Кулер лежит на 4 опорах которые прикреплены к головке блока Помпа Бош, электрическая, радиатор от Ауди

Все чудно срослось

Думается труды были не напрасными, завтра заполню систему антифризом

Архивные комментарии

HUSKY4x4 · 2017 год

Очень нравится !

Bankir65 · 2017 год

Расширительного не узрел

Slava18 · 2017 год

А нафига он? Или может закипеть?:)

Alex-K1987 · 2017 год

Не может конечно. Не нужен он.

free4x4style · 2017 год

Я на свих Tactical устанавливаю расширительный бачок от мотоциклов он мало места занимает. На радиатор устанавливаю дополнительный электровентилятор. На офф-роуде реальную помощ дает только водяной интеркуллер.

Serzhkam (автор) · 2017 год

Bankir65

Расширительного не узрел

Расширительный от общей системы ОЖ пихла

Bankir65 · 2017 год

Не маленький радик?

Serzhkam (автор) · 2017 год

Этот то задолбался искать)) Нужно было подобрать с патрубками ф20мм и в нужный размер и нужным расположением выходов По факту он ни чуть не меньше родного от именно этого кулера

Bankir65 · 2017 год

Мотор то больше. В два раза. Хотя если турбина сток…

motomario · 2017 год

Serzhkam

Этот то задолбался искать)) Нужно было подобрать с патрубками ф20мм и в нужный размер и нужным расположением выходов По факту он ни чуть не меньше родного от именно этого кулера

у меня от квадрацикла какого то для этих же целей уже 5 лет лежит-ждет.

BarSSik2 · 2017 год

Интересная задумка! А главное, охлаждение независимое…

Alex-K1987 · 2017 год

А какие ж тут ещё варианты то? Уж не подумали ли вы об “охлаждении” интеркулера антифризом из системы охлаждения двигателя? О_о Таким технологическим решением впуской сжатый воздух из турбины получится лишь ощутимо дополнительно подогреть. Но никак не остудить.

BarSSik2 · 2017 год

О чем я подумал, с Вашего позволения, оставлю при себе. А вот то, что не правильно использовать ОЖ двс для «охлаждения» куллера… не поверите, но догадался ))))

AChistilin · 2017 год

Alex-K1987

А какие ж тут ещё варианты то? Уж не подумали ли вы об “охлаждении” интеркулера антифризом из системы охлаждения двигателя? О_о Таким технологическим решением впуской сжатый воздух из турбины получится лишь ощутимо дополнительно подогреть. Но никак не остудить.

Найдите “компрессорный” мотор и посмотрите, как там устроено охлаждение наддувочного воздуха, напр. 5-ти литровый v-8 ленд ровер. Будете удивлены.

Alex-K1987 · 2017 год

Нет возможности искать. Если просветите неграмотного, буду признателен.

AChistilin · 2017 год

Тогда любой советский учебник физики 8-10 класса средней школы, мне кажется, законы физики с тех пор не изменились :-)). А если серьёзно, многие производители используют “мокрые” кулеры наддувочного воздуха, подключая их к системе охлаждения двигателя. Это позволяет уменьшить размеры. Дорого, правда. Я тоже много что не знаю, это не стыдно…

ramfiofis · 2017 год

Если на улице минус 25, наверное с него понта нету?

Alex-K1987 · 2017 год

Это в связи с чем? От интеркулера “понт есть” при любой температуре окружающей среды.

Onegin75211 · 2017 год

Во, дела; сколько на свете живу, а такого не видал.:)

Alex-K1987 · 2017 год

Водо-воздушные интеркулеры применяются в эксплуатации форсированных наддувом ДВС не меньше, если не дольше, чем воздухо-воздушные. Как минимум, со времён Великой Отечественной Войны.

Bankir65 · 2017 год

Onegin75211

Во, дела; сколько на свете живу, а такого не видал.:)

Ты отстаешь ))

Slava18 · 2017 год

Теперь тесты:) Ща как 25 добавленных коней начнут резину жечь :)

Serzhkam (автор) · 2017 год

откуда то 25?)))

Slava18 · 2017 год

В умных книгах пишут от 20 а при суперпупер настройке до 50 -ти.

MutAnTos · 2017 год

Ахах))) Вот бы мне на джимик поставить водный кулек и сразу плюс 25-50 лошадей к 64 имеющимся 😂😂😂

Slava18 · 2017 год

Сам в шоке :) — … Важным показателем считается снижение температуры воздуха. Необходимо знать, что правильно установленный и подобранный прибор позволяет добиться снижения температуры до 70–80 процентов. Это немало, если учесть почти полное сгорание топлива. Кроме того, наблюдается реальный прирост мощности двигателя на 15–25 лошадей. Именно это чаще всего привлекает автоспортсменов.

banderarus38 · 2017 год

А на малых скоростях как? Или принудительный обдув?

Serzhkam (автор) · 2017 год

Сильного разогрева, как такого не предвидится, поэтому пока не вижу необходимости в доп вентиляторе. Какая то часть воздуха будет циркулировать принудительно, так как основной механический вентилятор работает протягивая через все радиаторы воздух снаружи. В любом случае, ниже температуры окружающего воздуха с этой конструкцией не получишь))

Slava18 · 2017 год

Ну почему же:) запросто, льдом набиваешь и в заезд :)

Serzhkam (автор) · 2017 год

Ты знал!🤪 instagram.com/p/Bcg6eQSgyEb/

HUSKY4x4 · 2017 год

а меня меня забыли!))) (С)

Serzhkam (автор) · 2017 год

Жена постоянно коры мочит)))

Slava18 · 2017 год

Serzhkam

Ты знал!🤪 instagram.com/p/Bcg6eQSgyEb/

Ставь тогда такой :)

Serzhkam (автор) · 2017 год

Slava18

Ну почему же:) запросто, льдом набиваешь и в заезд :)

И заметь, как сбалансированно стало, ни дымочка😀

Slava18 · 2017 год

Воздуха с достатком :) У меня буст сейчас под 1.2 на макс. выдавливает, хотя летом 0.9-1

MutAnTos · 2017 год

Slava18

Ну почему же:) запросто, льдом набиваешь и в заезд :)

Можно вообще вместо воды заправить фреон, так чтобы летом кулек весь в инее был 😆

Slava18 · 2017 год

Это тебе к холодильщикам надо обратиться :)

TD42 · 2017 год

Существует защита от разгерметизации и, как следствие, попадания ОЖ во впуск? И какое давление в системе?

HUSKY4x4 · 2017 год

Да вопрос актуальный

Serzhkam (автор) · 2017 год

TD42

Существует защита от разгерметизации и, как следствие, попадания ОЖ во впуск? И какое давление в системе?

Ни какой, как в прочем и на самом двигателе с его собственной системы охлаждения))) Давление можно убрать практически полностью Разогрева, как на гонке не предвидится. Давка порядка 0,6 в рывке))), поэтому поднимать давку ОЖ в кулере не целесообразно Имхо

Slavcheck · 2017 год

если шланг с актуатора снять, то 0.9 стабильно дует)

VIP4x4Tour · 2017 год

справа стоит аккум гелий, слева кислота?

Serzhkam (автор) · 2017 год

Совершенно верно Аккумы между собою разделены контактором. Основной гелик, при необходимости подключается кислота

Feltvogn · 2017 год

VIP4x4Tour

справа стоит аккум гелий, слева кислота?

Гм, наверное всё же гелевый, а не гелиевый.

Shady88 · 2017 год

Интересно было бы с замером температуры во выпуске, до и после. Ну и не плохо было бы хотя бы как то померить приход, просто думается мне, что прихода как такого не будет от одного интеркуллера совсем.

Serzhkam (автор) · 2017 год

добавил в фотках табличку))

DrFreedom · 2017 год

У меня есть водяной интеркуллер от целики, если надо кому, пишите в личку))

HUSKY4x4 · 2017 год

забрал)

DrFreedom · 2017 год

Подтверждаю

Serzhkam (автор) · 2017 год

Те кто вдруг озадачились, есть неплохие варианты от китайцев m.ru.aliexpress.com/s/ite…h-cache.0.0.d15e692tFgTGl

Serzhkam (автор) · 2017 год

m.ajs.su/interkulery/inte…deniya-butylochnogo-tipa/

Sashki · 2017 год

Мотор был атмо? Или просто клапанная крышка поменяна?

Serzhkam (автор) · 2017 год

Крышка поменяна

PCG · 2017 год

Сереж, насколько заметен эффект, до и после? Интересно субъективное мнение.

Serzhkam (автор) · 2017 год

Сказать, что полетел, не скажу Но бодрее вроде стал… или это плацебо)))

PCG · 2017 год

Спасибо))

lelik0san · 2017 год

меня интересует, почему сейчас практически все производители отказались от водяных интеркулеров, зато воздушные практически на каждом современном турбомоторе

Serzhkam (автор) · 2017 год

Жидкостник несколько сложнее Имхо

lelik0san · 2017 год

это не имхо, объективно так) но не думаю, что это единственная причина. хотя в нашем случае(сафари) условно равный по эффективности кулер — front mount. а это не только сложно, но и непрактично. Но лично я за стандартный вариант размещения кулера с принудительным охлаждением. Просто и дёшево в реализации. А прироста какого-то серьёзного с ht18 да на 0.6 всё равно не будет.

Obrokoff · 2017 год

Радиатор мал, эффективность минимальна, ставь больше

Serzhkam (автор) · 2017 год

С чего ты так решил?

Obrokoff · 2017 год

Расчитай сам, если не веришь.

Serzhkam (автор) · 2017 год

Я уже считал и уже его эксплуатирую и уде понимаю, что вполне достаточно А ты как считал?

Obrokoff · 2017 год

Есть расчет необходимого объема теплоносителя для водяного кулька.

Простейшая защита рулевой тяги, и главное- рул.редуктора!

Mon, 13 Feb 2017 14:28:14 +0300

Автор: Seryi-patrol · Бортжурнал: Nissan Patrol у60,тд42атмо,мехлеб,33"
Оригинал: drive2.ru/l/466081055942640346 · сохранено 03.10.2026

Левая сторона крепления. Прошу прощения за качество фото. Фото старое, ещё на примитивный

Опять из старого, Сделал это сразу как купил Патруля(11 лет назад).Для моего уровня эксплуатации-хватает. Свою функцию отрабатывает-шрамов много, приходилось порой по приезду и выравнивать на прессе. И контакты с пнями-валунами были неслабые! Шмурдяк из багажника прилетал вперёд чуть ли не полным составом 😂 Труба в дугу, а рулевая тяга с демпфером живы, что и требовалось.Крепления специально “критически подвижны” для исключения деформации рамы ☝️. Это главное! Естественно что с дуру можно всё сломать, но повторюсь, я в спринте не участвую, и по луговине с “сюрпризами” выпучив глаза 🤪 и сломя голову не ношусь. Отыграли " в жо…е ураганы"! Но и по-тихому бывает налетаешь в траве на что то-мало не кажется!

Идея не моя-подсмотрел как сделано “по-заводу” у старого-доброго ЛР Дефендера, так и себе сделал. Почему они от такой защиты впоследующем отказались — вопрос. Видимо маркетологи отодвинули инженеров для продвижения на рынке “афтермаркета” рулевых тяг и редукторов… Смысл этой байды в том что бы рама не страдала, и до рулевой тяги пень не добрался с разрушающей силой.При контакте силу принимает сама труба(гнётся), а “уши” на которых она крепится этому мало препятствуют изгибаясь и смещаясь на крепеже в сторону препятствия(это очень важно!). Устройство типа “Предельный предохранитель”.Мне, после “спотыканий” о пень в траве(валун в грязи) малым ходом, чаще приходилось просто ослаблять и перезатягивать на место сдвинувшиеся крепления. Вот тогда я мысленно ни раз благодарил себя что не поленился её сварганить🤝. После серьезного “налета” на препятствие, уже по приезду “на базу”(в гараж)приходилось даже править саму трубу на прессе. Труба специально подобрана из марки стали “ГВ”(“гвозделин водопроводный”), мягкая, хоть и с толстой стенкой. Крепится она к раме на 4-рёх пластинах-кронштейнах(серьгах), по 2 с каждой стороны, разнонаправленных под 80 градусов.Резали серьги креплений на лазере, там овалы-отверстия больших диаметров в 5-ти мм стали, и у меня бы терпения не хватило… Всё привинчивается в штатные отверстия(они там как специально для этого уже с завода), сварка только по трубе к серьгам. Сверлить в раме ни чего не надо(не люблю безвозвратных решений!).Труба стоит на приличном удалении вперёд от тяги и демпфера(☝️), и даже приняв удар и согнувшись до защищаемых ей тяг и демпфера не достаёт☝️. -Труба Ф54мм толстостенная бесшовная, что под рукой была. Возможно что это кусок конструкции строительных лесов или какого то механизма. Со стройки притащил кто то короче. Крепления — крепёжные “уши” (серьги) 4 шт., 5мм, сталь 3. Заготовки резал на лазере(много овалов и окружностей).При большом желании и наличии инструмента можно было их и самому их выпилить, но, лениво…🤔 -Болты М14(а может и М12, не помню)кл.9.9, шайбы, гроверы, гайки. -Грунт, краска, антикор(Растстоп В) само собой. Можно было и без антикора, но, не люблю “дважды нагибаться” ☝️🤪 Чертежей не сохранилось, увы.Да там всё просто “как лом” =)

Архивные комментарии

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Ещё выложил её же, что бы увеличить можно было.

def2011 · 2017 год

Болты М17 — это как?

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Изменил в тексте на М14.

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Толстые.Может М14.Я не помню.Ну не М12-точно.

defan · 2017 год

дубово!

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Ну, можно в розовый покрасить =)))

HUSKY4x4 · 2017 год

Мне понравилось! Попробую реализовать

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Простые решения, при которых ни чего не надо отрезать-сверлить и при необходимости можно просто снять-это я ЛУБЛУ :)!

pterodactyl · 2024 год

Так это получается под корзиной лебедки, что ли, вся эта красота висит? Качество фото, конечно, да.

А в каком месте крепежи ‘сворачивает’ при ударе? Вррде в растяжку стоят, не сдвинешь

Seryi-patrol (автор) · 2024 год

Труба не толстостенная, шовная скорее всего, специально выбирал на вторчерметке. Эта труба стоИт гораздо глубже корзины лебедки, перед рулевой тягой в десяток сантиметров перед ней, с учетом тобы при ударе о препятствие труба до демпфера не достала. Крепится гнущимися вбок серьгами, около 2-3 мм толщиной(хз, не помню уже) из черняги- “гвозделина” к раме, в имеющиеся там х.з. для чего заводские отверстия. Болты и гайки скорее всего М12(или М10). Труба немного сдвигается при ударе, НО самое главное — она не толстостенная, поэтому ГНЁТСЯ(!), и крепежные серьги этому мало препятствуют складываясь во внутрь! Уже несколько раз снимал этот “предохранитель” и выпрямлял трубу о пенёк. Выстукивал серьги чем потяжелее на пеньке, домкратом и т.д. Налетал на булыганы в бродах по горным речкам, на луговинах на пеньки. Главное — сохраняла рулевую тягу-сошку-демпфер-редуктор от непосредственного удара. Налетел, ругнулся, остановился, сдал назад и посмотрел что там. Скорость как правило была конечно же не высокая, я не псих гонять там где не вижу что там скрыто от взора. Ибо всё это происходит как правило вдали от цивилизации и аккуратность первейшее условие возвращения домой. Патруль помогает мне, я же, в свою очередь берегу его, мы взаимно заботливы.☝️😉 От удара со всех ходов ни какая защита не поможет. Ну либо, если делать прям несгибаемую — убьет раму! А это нах надо… Я думаю, предохранитель должен быть. Я же говорю — содрал идею с ЛР Дефендера ранней модели. У них типа такой труба стоит. “Британские учёные” знают в этом толк!☝️🤪

Seryi-patrol (автор) · 2024 год

pterodactyl

Так это получается под корзиной лебедки, что ли, вся эта красота висит? Качество фото, конечно, да.

А в каком месте крепежи ‘сворачивает’ при ударе? Вррде в растяжку стоят, не сдвинешь

Фотал ооочень давно, на Nokia X, “школьный”, кнопочный и без вспышки.

pterodactyl · 2024 год

А можно попросить более современных фото, чтобы лучше понять геометрию происходящего? Я пока не понял, в какое место крепить.

Принцип работы понял, материал такой есть, можно запросто повторить, так-то. Учитывая мой стиль ‘впорись там, куда заехал в одиночку’

Seryi-patrol (автор) · 2024 год

Пока свежих фото, увы, нет. Как будет возможность — сфотаю. Так то там всё проще некуда! Если с ямы посмОтрите то сразу поймёте куда что и как там крепить. Сверлить там ни чего не надо, все заводские отверстия(непонятного назначения) уже имеются. Модель широко утилитарная и видимо сразу раму изготавливали под все модификации. На самом деле у меня сложность была сделать овалы формы серёг. Болгаркой можно конечно, но нуёнах. Я на лазере 4 серьги заказывал. Сваркой уже их сам прихватывал на трубе, по месту. Потому что правильный разворот (“развод”) серёг на трубе перед прихватками так сделать гораздо проще. Потом снимал и нёс всю эту мандулу сварному, который уже обваривал всё путём. Моих сварных навыков хватало только на прихватки(присёры🤪). Болты- гайки-шайбы- гроверы покупал в КамАЗовском магазине. У КАМАЗа размер крепежа М12 чуть ли не основной.

pterodactyl · 2024 год

Машина далеко, а по памяти чот не понимаю, где там эти отверстия. Доберусь до машины тоже попррбую прикрепить такую штуку

Seryi-patrol (автор) · 2024 год

Так понятно что не помните “все его трещинки”😂 По месту увидите. Я ТОЧНО помню что ни чего там не сверлил. Я бы запомнил, как дрожащими руками сверлил крыло под шноркель и плакал… 🥺 Не люблю безвозвратных решений когда надо что то отрезАть и сверлить.

Уплотнение дверных стёкол

Mon, 06 Feb 2017 14:09:23 +0300

Автор: Seryi-patrol · Бортжурнал: Nissan Patrol у60,тд42атмо,мехлеб,33"
Оригинал: drive2.ru/l/465525802570613786 · сохранено 03.10.2026

Выкладываю то что сделано и сфотано очень давно(более 10 лет как).Решение проверено временем. Как купил машину, заметил что вода с грязькой стекает по стеклу прямиком внутрь двери.Это мне очень не понравилось, и я поставил резинки от ВАЗ 2108.Пришлось купить 2 комплекта, так как в комплекте всего 2 резинки.Понадобятся только одна их сторона.

Встало всё просто.Н

адо предварительно пересадить на новые резинки родные металлические крепёжные скрепки. Инструмент: -шило, отвёртка(для разгибания скобок) -пассатижи(для монтажа скобок на новые резинки) Материалы: -герметик чёрный RTV-силикон ABRO(для приклеивания резинки) Всем МИР! =)

Архивные комментарии

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Резинки шикарно держат, стекло сидит плотно, прям лучше чем с родными.

leva-39rus · 2017 год

оно то держит стекло и смотрится отлично сам 9 лет уже сними гоняю. кося в том что всёровно приходится их снимать хоть раз в пол года под них попадает вода и начинает жрать кромку на двери+любая грязь между стеклом и резинкой это вообще жесть особенно летом. кароче не ленись снимай вымывай их ставь на место и катайся дальше )))))

SergWWII · 2017 год

классно, а номерка сей замечательной детальки нет случайно? Был бы очень признателен

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Ооо…Извините, я их не по номеру покупал.Просто зашёл в лабаз по нашемаркам да и спросил 2 комплекта резинок на ВАЗ 2108.

SergWWII · 2017 год

ок, спасибо за ответ

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Да не за что ;)

e-yozheg · 2017 год

Надо тоже добраться до них. Хотел сменить.

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Ну так эти резинки в ваших краях должны быть.Это на ДВ парни просят прислать.У них там их просто не продают.=)

e-yozheg · 2017 год

На ДВ проше оригинал найти))

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Вот чесслово-оригинал хорош только тем что он ОРИГИНАЛ.И всё.А резинки от 08 реально по функционалу лучше! В два раза выше, прилегают плотнее, и более упруги.Родные-узенькие и слабенькие.По конструктиву хуже.ИМХО.

xxDIMONxx · 2017 год

Все оригинальное просто.

Alvi37 · 2017 год

Надо взять на заметку., Спасибо.

Semenov1976 · 2019 год

Пробовал. чЧет не получилось. А можно по подробнее как устанавливали?

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Вроде все рассказал. Давно уже делал, деталей уже и не помню. Многие так делали. Так то у всех получилось.

Semenov1976 · 2019 год

Встает собака волнами со временем. Вытащил. Опять родные на место поставил!

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

А резинки от какой модели использовал?

Semenov1976 · 2019 год

2108

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Странно. Человек 5 Драйвовчан поставили без проблем.А скрепочки металлические переставили с родных резинок на восьмерочные?

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Неплохенько так приспособили! Мне вот тоже надо уплотнителями заняться- подыстрепаны уже. Все никак до них руки не доходят. Конечно, буду заказывать оригинал. А вот если оригинал достать не удасться…- нужно будет что-то думать. Возможно, придется и таким вариантом воспользоваться.

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Вот говорят в некоторых регионах восьмерочных уплотнителей найти уже трудно. Время…

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Думаю, что родные уплотнители на Y60 будет найти еще сложней. Заказ всех оригиналов произвожу через офиц.дилера. Ремни безопасности на задние сиденья уже 3 месяца жду, причем еще не сам заказ, а просто ответ: смогут доставить или нет, есть ли они еще вообще в природе… Не идивлюсь, если с уплотнителями будет та же история…

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Да. Родные резинки говорят как золотые. А ремни на второй ряд я бы попробовал поискать контракт с ДВ. Они с Сафаря для Патиуля пойдут пулево. У Олеоа 800 поспрашайте. Вряд ли дефицит.

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Я уже пробовал на разборах по Сафарям спрашивать- пока нет в наличии. Вроде с этим Олегом и взаимодействовал- ничего внятного он мне так и не сказал. Пишет как-то коротко, невнятно- как-будто отбрыкивается от тебя. Очень негативное о нем впечатление сложилось. Ну, не хочешь работать- упрашивать не буду, найдутся другие, кто рад будет. Больше я ему ничего писать не стал.

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Это особенность всех коупных авторазборщиков ДВ. Я сталкивался с этим много раз. Избалованы потоком просителей.Увы.

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Я теперь лучше новые возьму- даже если в 10-20 раз дороже будут. Но с таким хмырем дело иметь не буду. Клиентоориентированность- 0%! А коль зажрались- непременно наступят времена, когда будут каждому клиенту в ножки кланяться, а не будут- закроются к хер.м собачьим. Но за совет- большое Вам спасибо!

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Если новые оригиналы брать то на Бурджавто.ру посмотрите. Эмираты. Я там брал оригинальные зеркала “трюмо”.

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

А что за “трюмо”? Случайно не те большие хромированные, что шли на Сафари Y60. На моем, кстати, такие.

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Да эти. Но почему я переплачивал в Эмиратах, так это 1)новые(с Сафаря с ДВ только б/у), 2)именно для Патруля. Под левый руль. Разница в пр/лев сфере зеркала. Говорят что стекляшки можно попытаться переставить, только ЦЕЛЫМИ их извлечь мало кому удается. Вклеены серьезно. Я рисковать не стал и купил в Эмиратах. Много что нового там заказывал. Последнее-задний резиновый буфер на бампер(родной лопнул о сосну).

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Я эти зеркала обожаю! Видимость- обалденная! А резиновые буфера, но на передний бампер- тоже в планах на заказ, так как новый бампер с отверстиями под эти буфера.

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Seryi-patrol

Да эти. Но почему я переплачивал в Эмиратах, так это 1)новые(с Сафаря с ДВ только б/у), 2)именно для Патруля. Под левый руль. Разница в пр/лев сфере зеркала. Говорят что стекляшки можно попытаться переставить, только ЦЕЛЫМИ их извлечь мало кому удается. Вклеены серьезно. Я рисковать не стал и купил в Эмиратах. Много что нового там заказывал. Последнее-задний резиновый буфер на бампер(родной лопнул о сосну).

Абсолютно правильный выбор!

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Да. Сосна не береза. Престижнее =)

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Патруль у Вас- Красавец! С удовольствием слежу за Вашим проектом.

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Спасибо. Но мой “проект” дааавно сделан и не двигается в сторону прогресса. Езжу и все. За 13 лет огонь угас и здоровье не позволяет ковыряться в удовольствие, как раньше. Тех минимум провожу с помошью других. Под контролем.

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Движение “на месте” в некоторых случаях можно рассматривать как развитие и совершенство! Некоторые, к примеру, считают, что мой проект регрессивен по своей сути и пишут не вполне адекватные комментарии. Но мне на них по…ю!

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

И правильно что пох.Мой караван, мои собаки.

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Добавлю: хочу еду, хочу верблюда е…у. :)

Kenzheb · 2019 год

К этой операции приступлю как только заменю ржавые места полуавтоматом, сейчас с порогами занимаюсь, пол перевариваю, потом дверными петдфми займусь

Что бы забыть про "шары".

Wed, 25 Jan 2017 15:40:10 +0300

Автор: Seryi-patrol · Бортжурнал: Nissan Patrol у60,тд42атмо,мехлеб,33"
Оригинал: drive2.ru/l/464581047204446230 · сохранено 03.10.2026

Как я сделал что бы забыть про шары.Уже лет 10 как сделал.Считаю что удачно.Броды и грязь-регулярно, шары всё время в литоле.Что губит резиновую кромку скребка шара? Засохшая глина/грязь, лёд с реагентами.А на этой ткани ни лёд, ни глина не задерживаются.А под тканью — Литол! Раз в год отвинтив часть сектора обечайки, сую туда пистолет с Литолом и пополняю смазку. Литол, не критично — самую малость убывает внутрь шара(не страшно, это не грязь с водой!).Просто и надёжно. Материалы: 1)-ткань плаща ОЗК(подол). Две полосы шириной 18см длиной 50см каждая(примерно).Причем плащ фактически сохранил свой функционал!☝️ Просто он укоротился до нормальной длины, ибо изначально пОлами до земли доставал, как балахон. Так как предназначен ещё и ноги ниже колен оборачивать в виде комбинезона. 2)-хомуты “Норма"2 шт, 3)-резинка (от трусов)1метр =))) 4)-скобы для степлера омеднённые(пол-коробочки). 5)-Литол. Инструмент: -Трещотка с головкойХ12, -просечка дырок Ф 10мм, -канцелярский степлер средний.

Левый шар.

Пробег того что на фото= 200-250тыкм. Периодически(раз в год-два)смотрю состояние шаров-скребка, немного пополняю литол открутив часть обечайки фетры.Всё отлично!

Правый.

Ралли-рейдовый Boyler с чехлами шаров.

Мосты с чехлами на шарах.

Архивные комментарии

SlipTip · 2017 год

хм… грамотно!

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Идея не моя, подобные чехлы были ещё на грузовиках Бундесвера Второй Мировой Войны.

VukOgnezmij · 2017 год

Главное — резинка от трусов. Без этого не поедет:)

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Ага! Она прекрасно стягивает самое узкое место на шейке штанины.Без неё чехол будет провисать и рваться.

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Давно как то видел в журнале 4х4 тематики резиновые Австралийские чехлы-гофры на винтиках.Вот бы кто фотку надыбал-выложил! Вот то ВЕЩЬ !

Den-chik · 2017 год

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Да, типа этого.Но больше по размеру для Патруля.Спасибо!

Den-chik · 2017 год

jpmotor.ru/product/pyilni…-kulaka-toyota-dyna-14b-/

Den-chik · 2017 год

Seryi-patrol

Да, типа этого.Но больше по размеру для Патруля.Спасибо!

это с патриота есть с дюны

motomario · 2017 год

Den-chik

Теперь надо озадачить этим какой нить “резинотехнический” кооператив. .

Den-chik · 2017 год

Ну можно и купить.

Sunselcat · 2017 год

Возьму на заметку, спасибо!

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Пожалуйста! Если менять буду в будущем, то применю лучше голенища от тех же армейских чулок ОЗК.Там ткань серая, армированная.Хотя и эта хороша.

Alpinist · 2017 год

Чулки от ОЗК получается не надо степлером крепить, просто отрезать кусок 18 см?

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Гыыы.Материал от чулок только.Кроить и крепить.Ниже расписал пошагово.

somebody · 2017 год

Вот это идея. Класс. А как закрепил получается?

igorga14 · 2017 год

И вода не попадает?!

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Постоянно после бродов откручиваю нижний болт Х14, тонкой отвёрточкой проверяю смазку-сухость в шаре.Чисто!А раньше было: открутил тот болтик-с пол стакана воды ручьём!

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Сторону с которой работал вывесил-так будет удобнее. 1)Вырезал полосу, прикладывая по окружности пометил перманентным фломастером точки пробоя под болты. 2)Пробил отверстия. 3)Снял обечайки 4)начал ставить постепенно прикручивая обечайки. 5)стык сделал позади шара, отмерил с запасом на подворот\запах 6)отрезал лишнее 7)состеплирил по краю 8)подвернул, простеплерил 9)ещёраз подвернул, простеплерил 10)накинул слегка хомут на окончание трубы штанины моста 11)Повернул вывешеное колесо до отказа вправо-влево, что бы выбрать запас для свободы чехла. 12)Накинул слегка резинку в узкое место шейки 13)Когда всё уляжется(с рассчётом на Литол!), завязываем резинку(пара оборотов довольно)и 14)Затягивем Нормовский хомут(на 80 с чем то вроде). Всё. Радуемся всегда живым “фетрам” и отсутствием воды в кулаке!=)))

somebody · 2017 год

Спасибо, очень классное решение. Буду внедрять

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Тебе Саша-пока шары восстановлены-это очень актуально.И ещё добавлю, раз ты это впервые будешь делать-набей туда Мобилки синей 222-ой.Она липучая шибко.Литол то же работает, но я его набивал тогда когда про синий Мобил ещё и не знал.Сейчас бы его напхал.)))

somebody · 2017 год

Я тебя понял. Поэтому и заинтересовало очень. По весне начну сборку всего

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Вот аналог на спортивном ТомКате(ралли-рейд):использована ткань спасательного морского комбинезона(стоит как Боинг)

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Ещё этоже:Этот материал очень прочен и не пускает воду.Но, дорогой ска!

Den-chik · 2017 год

jpmotor.ru/product/pyilni…-kulaka-toyota-dyna-14b-/

SteamMachine · 2017 год

афигенно! По теплу тоже так сделаю. А почему в стык ничего не попадает, там чем зашито?

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Подвёрнуто несколько раз.Да и Литол набит.Степлером с омеднёнными скобками.См. выше-пошагово расписал ;)

somebody · 2019 год

SteamMachine

афигенно! По теплу тоже так сделаю. А почему в стык ничего не попадает, там чем зашито?

сделал?

SteamMachine · 2019 год

нет( руки не дошли и забыл совсем

somebody · 2019 год

))))

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Уже ближе.А если поискать на Австрало сайтах именно для Патрулей?

tiptopcom · 2017 год

Полиуретан делает их

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

О_О ?! Для Патрулей?

tiptopcom · 2017 год

Народ жалуется на качество резины Тойота оригинал

tiptopcom · 2017 год

Seryi-patrol

О_О ?! Для Патрулей?

somebody · 2019 год

tiptopcom

Полиуретан делает их

а что это деталь?

tiptopcom · 2019 год

Пыльник на поворотный кулак

somebody · 2019 год

это я понял, от какой машины, по каталогу полируетана смотрю, найти пока не могу.

somebody · 2019 год

tiptopcom

Пыльник на поворотный кулак

их сняли с производства у полиуретана, к сожалению

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Не нашёл…=(

somebody · 2019 год

сняли с производства у полиуретана

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Австралы вроде бы делают. Нарывался но не отметил в закладки.=(

somebody · 2019 год

просто тойота стоит дорого. под 3000. Полируетан дешевле, но сняли. Может найду на складах. ну либо ОЗК в бой)

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Говорят УАЗовские для Патриота резиновые ставят. Вроде подходят по диаметру. Только отверстия по радиусу не совпадают, но это не критично. Пробиваются новые.Промазывается герметиком черным и прижимается обечайками.Если бы я собрался пережелывать свои, то именно их и поставил.

somebody · 2019 год

А у них есть такое? Ого

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Кореш с пол года как поставил на Патриота. Доволен. Наберите #чехлынакулакиуаз. Они около 2тыр комплект. Я не успел себе их прикинуть как он уже их установил. Но говорят что их на Патрули ставят. Отчетов не видел, но на Дроме была речь что их ставил кто то. Работает. Вот. “Пыльники поворотного кулака УАЗ”

somebody · 2019 год

да я посмотрел уже, раз поставил, значит размеры в диаметре совпали более-менее, а то у патруля побольше мост чем у уаза.

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Понятия не имею про мост УАЗа. Раз кто то ставил-значит подходит. Там ведь главное это диаметр обесаек чтобы совпадал. Об абсолютном совпадении речь не идет. Все равно типа литолом набивать(лучше Мобил синий 222).

somebody · 2019 год

Сергей, да это понятно, как дойдут руки — напишу чего поставил.У патруля всегда есть чем заняться, уж сколько лет видел вашу запись, так и не добрался до этого момента

Seryi-patrol (автор) · 2019 год

Понятно. Это приятно сделать попутно с заменой шкворневых, например. Обработать шары и заодним чехольчики приладить. Набить и ЗАБЫТЬ ! =)

VolvoYrec · 2017 год

Классная идея)

HUSKY4x4 · 2017 год

все гениальное просто! мне нрав)

xxDIMONxx · 2017 год

хитро

Blinker27 · 2017 год

Давно что то подобное хотел сделать) — Молоток!)

e-yozheg · 2017 год

Старинная идея в новом прочтении) Хорошая доработка.

HMR-S · 2017 год

Интересно…

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Пользуйтесь ребята! =) Ещё есть воплощённые хрен знам когда идейки.Только теперь допёр как можно выкладывать древние фотки с ништяками.Буду по мере загрузки фоток выкладывать сюда.

Kronos03 · 2017 год

Так с давних давних времен военую технику консервируют.Надо попробовать.Сделать ОЗК дофига.

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Я нарезал впрок полос ОЗК, но с тех пор так первая и стоИт.Раз ходит и ходит-нахрена лезть? Шары как у кота!=)))

Disantik · 2017 год

а еще можно сделать новые фотки этих же узлов и показать в лучшем качестве ) А вообще решение очень колхозное для патрола и настолько же, вероятно, эффективное. Но я переживал бы, что туда попадет вода, я брожу очень много, но с другой стороны чтоб она дошла в шары это надо бродить очень долго )

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Денис, а “…в лучшем качестве” -зачем?Это не панорама гор Кавказа, что там экспонировать? Кому надо-тот понял о чём речь.Я просто показал то что хрен знат когда сделал и снял это на древний телефон без вспышки, с 0.5 пикселями.Уверен что кто то в ближайшем времени выложит фото с “Никона”, качества-хоть на фотообои вешай! ))). Колхоз?Да-колхоз.Но МОЙ колхоз.Делать так как я-не настаиваю.Колхоз-дело добровольное.Все буквально с этими шарами “шароёбятся”, а можно просто этого избежать.Бродов мой Патруль видел ооочень много.Сейчас столько не плаваю-здоровье подкачало, не суюсь в эбеня.Но то что на фото-снято в период моей активности на бездоре.Не было и нет воды в кулаках, работает колхоз.Здесь как в том анекдоте: “-Вам ехать, или шашечки?"=)))

Disantik · 2017 год

По поводу качества тут чисто мое субъективное желание смотреть и воспринимать красивое и качественное. В какой-то момент мне привилось желание лицезреть прекрасное ) На качественное смотреть приятнее и я бы посмотрел на ваш колхоз еще раз, если бы вы чикнули его на никон, поверьте )) А по поводу работоспособности тут особых сомнений нет, с шарами и я мучаюсь, гранаты летят ))

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Воспримите мои замшелые снимки как чёрно-белые снимки из совковой инструкции к стиральной машине “Вятка-автомат”.Не эстетично, но понятно что к чему.=)))

Disantik · 2017 год

А почему не делаете новых снимков? Интересно что изменилось

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Я дома лежу, как с Кавказа вернулся.Спина…То что было снято когда то, то и выложил.Нового не снимал давно.Как то не озадачивался фотканьем железок.

Disantik · 2017 год

патрол то катает? Занимаетесь?

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

До весны-спячка.

Safari666 · 2017 год

Гениально!

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Идея ещё немцев, I-й Мировой.

Safari666 · 2017 год

нашел как пыльники от дюны вроде ценник 3500 пара ща думаю идея хорошая с учетом переборки кулаков и стоимости запчастей 40 рую стоят орегенальные запчасти на мост

STIHL48 · 2017 год

Значит от дюны подходят нам?

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Это не ко мне вопрос.См. выше-кто про них писал.Я не в курсе про такие резинки.

leva-39rus · 2017 год

красавчик мне нравится эта тема.хорошая задумка

IlyaSimf · 2017 год

Отличная идея. Беру в расчёт

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Просто и надёжно.

Karhu78 · 2017 год

Спасибо за хорошую инструкцию)

Seryi-patrol (автор) · 2017 год

Мне приятно, что кому то поможет сохранить наши “последние из могикан” :)

Karhu78 · 2017 год

Тем более что еще очень много дороже где мы еще не были.

haly-galy · 2017 год

Класс!

Siberianman3 · 2018 год

некогда раньше было, а сейчас пока время есть увидел такое чудо :-) Спасибо Сергей большое! Отличная идея, надеюсь когда нибудь сподоблюсь на такое тоже. Здоровья!

Seryi-patrol (автор) · 2018 год

Олег, я рад что понравилась идея.Лично я не люблю “разрушающий” или “безвозвратный тюнинг”, что то резать-сверлить.Всё что я придумываю оно лёгкое, возвратное, не меняющее тех.состояние машины.Не понравились чехлы?Снял, тряпкой Литол вытер, тряпку в ведро! Всё! И следа не останется от “тунинха”=))) Если будете делать чехлы-делайте из армированной ткани голенищ чулок ОЗК.Желательно армейских(у прапоров В\Ч за пузырь добыть можно).Там ткань покрепче. И ткань плаща тоже работает, но на привычных складках проступает Литол жирными точками.Хотя это только эстетика.Вода с грязью внутрь не проходят.При пополнении Литола(шприцом)снимаю прижимную обечайку пыльника(три передних-верхних болта на 12)и оттянув ткань контролирую состояние шара.Ни воды, ни грязи нет.Шары как у кота!).Затем поддавливаю Литола и всё ставлю на места.Литол видать потихоньку внутрь шара в процессе работы уходит.Это нормально.Раз в год, при шприцевании карданов и рулевых это делаю.По 15 минут на шар не напрягает.

Siberianman3 · 2018 год

Cпасибо еще раз, у меня очень схожие взгляды на авто. Кстати смотрел сегодня на Ваш… ну вот идеальный Патрол для меня, ничего лишнего. Единственное чтобы поставил, так это танковые фары взамен туманок спереди. А так, мечта и цель для меня именно такой вид: Багажник именно во всю крышу (чтобы и удобно было на нем, и от града если надо защитил), и козырек солнечный удобный, и самое важное… супер батареи (аккумы) :-)

Seryi-patrol (автор) · 2018 год

По танковым фарам я уже отказался.Стояли, снял и отдал на УАЗ товарищу.Как ПТФ они меня ни раз не устраивали.Стояли и китай “4Х4”, и FET япские.Не то.Купил в 4х4 sport.ru ЛЕД фары Cannon пиндосовской фирмы X-Vision и мне наступило счастье=)))Они по 25Вт светодиоды Cree, с оранжевыми светофильтрами.Делают сочную оранжевую полоску! Когда в 17г.по дороге на Кавказ у меня умерла одна головная ксен фара и поблекла вторая(модули), то я и там катался и домой вернулся на этих фарах! А был ноябрь! Чернотроп всю обратную дорогу.Так что я ПТФ для себя нашёл!=) Вот они.

Siberianman3 · 2018 год

а ну тогда ой :-) даже не прдставлял что это диодные и такие модные. Ну яж говорю, практические идеал для меня :-)

Seryi-patrol (автор) · 2018 год

Они реально круто работают.Правда и стОят круто.Ну это уже диалектика жизни.Мне они конкретно помогли с Кавказа приехать, жизнь сохранили, высокопарно говоря. Вот с Кавказа выезжали, и на Урал приехали.Навстречу зиме ехали.Темно становилось, световой день на глазах таял-ехали на Восток-Северо Восток.Выехали.

Seryi-patrol (автор) · 2018 год

Приехали.

Sergey-3d · 2018 год

Решил повторить. Взял резинку от трусов жены, вторую неделю ночую в гараже.

Seryi-patrol (автор) · 2018 год

О_О ! Или попался с чужими трусами, вот и ночуешь в гараже?=)))

Manyak13 · 2020 год

На катере у бати там стоят резиновые пыльники, тоже бед не знают) шары как новые)

Kodix · 2020 год

Супер, в закладки, на будущее

Seryi-patrol (автор) · 2020 год

Я всё жду-жду когда шары таки заржавеют. Что бы как все — зачистить/загрунтовать/ покрасить и ТУМом обтянуть. Мне добрый человек с Кубани даже прислал ТУМ на шары. Лежит ТУМ, ждёт своего часа.Но всё ни как они не хотят под чехлами с Литолом цвести. =)

Kodix · 2020 год

Ого, эт что за ТУМ то такой что можно на шары натянуть))))

Seryi-patrol (автор) · 2020 год

www.drive2.ru/l/516289154913403537/ вот.

Aleksii49 · 2021 год

Это не ТУМ, а УКПТ( уплотнитель кабельных проходов термоусаживаемый) идёт на клеевой основе

Seryi-patrol (автор) · 2021 год

Ух ты! Не знал. Спасибо. Его все зовут просто термоусадкой.

Seryi-patrol (автор) · 2020 год

Вот эти сальники надо ставить. У них обойма не внутрь, как на оригинале, а наружу. Если зевнул шатающиеся шкворня, то полуось обоймой не убьёт.www.drive2.ru/l/555686030926152245/

AntonioTT · 2020 год

Спасибо за идею, сделал по вашему рецепту. Доволен проделанной работой

Seryi-patrol (автор) · 2020 год

На здоровье Вашему коню! =) Уже несколько человек с год-два назад сделали и довольны! Главное не забывать раз в пару лет Литол под чехлы добавлять. Он по-тихому внутрь кулака уползает. Это не страшно. Шар всё равно будет в смазке. Странно, почему у Вас ограничительный болт стоИт спереди? Как на У61. На У60 он сзади должен быть.

AntonioTT · 2020 год

Так было. Но буду его переставлять, болтом чехол уже пробило.

Seryi-patrol (автор) · 2020 год

Надо подбирать размер свободного запаса чехла. Я подобрал не сразу. Тоже пробивало сперва. На это пробитие можно и забить. Смазка там всё равно будет всё решать. Пополнять её только надо периодически.

toSSko · 2021 год

Гениально

word82 · 2022 год

Вот это очень круто! Сделаю так же! Огромное спасибо!

DOBRII777 · 2022 год

Все конечно хорошо выглядит и защищает от грязи и воды, но вопроса два. 1- не пойму зачем резинка, когда один край под пластину пришимается к шопк, а второй край хомутом на мост 2- как данная ткань ведёт себя на морозе от -30 до -45, у нас так зимой в регионе.

Seryi-patrol (автор) · 2022 год

1)Ну как зачем? Резинка собирает излишки ткани на горловине чулка(по талии😁), очень даже там к месту. Иначе будет пузырь. Меньше воздуха — меньше необходимой смазки для заполнения чехла. Да и нехрен болтаться свободному материалу. Меньше шансов зацепиться за что либо. 2)Ткань ОЗК(армейский общевойсковой защитный комплект) абсолютно не меняет своих свойств хоть в Антарктиде, хоть в Сахаре. Это химзащита, и всякие там реагенты и кислоты- маслА с дорог(и Литол изнутри)ему пох! А вообще то главное предназначение этих чехлов — предотвращение налипания грязи- глины- льда на шарах которые засохнув(намерзнув)РВУТ резинки шара! Эта корка — главная причина гибели уплотнительной резинки(фетра).Так как ткань не даёт на себе скапливаться коркам. Они просто отваливаются и не заворачивают убивая этим резинку уплотнения шара. Смазка, которой набит чехол не позволяет ржаветь шару т.к. шар всегда подвижен в смазке.

DOBRII777 · 2022 год

Спасибо большое за помощь и ответы, я на мосты тлк 80 хочу сделать защиту такую. Вот только озк найти не могу. Нету в городе таких вещей.

Seryi-patrol (автор) · 2022 год

В рыбацко/охотничьих магазах смотреть надо. Или у вояк. Или по инету заказать. Чулки от ОЗК отдельно тоже пойдут.Бывают чулки из армированного материала, вообще крутые. Чтоб о колючую проволоку не рвались. Думаюю простые чулки ОЗК думаю не особая проблема при желании найти. Там одного голенища хватит на два шара.

DOBRII777 · 2022 год

Понимаю, что ветка про нимсан, а есть кто на 80 гоняет. Вопрос есть по фланцу ступицы

Seryi-patrol (автор) · 2022 год

Так зайдите на их тусовку и спросите. Так будет быстрее и точнее. Думаю вопрос обсосанный млн раз, ответят.

Sid2050 · 2025 год

Seryi-patrol

Я всё жду-жду когда шары таки заржавеют. Что бы как все — зачистить/загрунтовать/ покрасить и ТУМом обтянуть. Мне добрый человек с Кубани даже прислал ТУМ на шары. Лежит ТУМ, ждёт своего часа.Но всё ни как они не хотят под чехлами с Литолом цвести. =)

Приветствую! У меня вопрос: зная, что можно обтянуть ТУМом, вы бы сейчас делали бы чехлы из ОЗК?) Есть мысли сделать, но вот вопрос, что лучше. Или одно другому не мешает?

Seryi-patrol (автор) · 2025 год

Именно второе: сделал бы и ТУМ, и ОЗК. Но, езжу часто на охоты-рыбалки и постоянно контролирую через нижние болты наличие воды в шарах. НЕТУ! А потому и не особо парюсь обтяжкой шаров ТУМом. От нехрен делать может и сподоблюсь как нибудь.

Ремонт порогов

Thu, 23 Jun 2016 15:50:19 +0300

Автор: OduvanV · Бортжурнал: Nissan Patrol GR
Оригиналы (главы по порядку): 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · сохранено 03.10.2026

Ремонт порогов ч.1 осмотр и пути решения

23.06.2016 · оригинал

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Начинаю ремонт порогов на своем аппарате. Вскрытие показало — вскрылось насквозь. Далее фотки предстоящего. Правый борт:

С виду небольшие дырочки

режем раз

Ковыряем крыло на будущее

Режем два

Оторванная опора под правым задним пассажиром

Полость порога

Отверткинг и постукинг молотком и …оппа.

Планируемые пути решения:

Примерка трубы 80х80

Вид с закрытой дверью

Один из вариантов ремонта

Левая сторона не далеко ушла, но пока не вскрывал:

Левый борт

Т.к. ни разу не кузовщик, то план такой: Сварка полуавтоматом с СО2. Кислотный грунт, акриловый грунт, гравитекс (раптор ?), краска, лак. Шовный герметик не предлагать — его я уже оторвал из подкрылков. В порог залью пушсало с разжижителем. Прошу поправить технологию если, где то не прав и подсказать правильный путь, пожелать терпения :). Возможно крайний вариант:

труба 80х60 и гнутик 1,5мм сбоку.

Ремонт порогов ч.2 режем правую сторону (отпуск день 1,2)

09.07.2016 · оригинал

Ура, отпуск. Смена работы — это отдых. Взбираемся на козлики:

Завис в ожидании чуда

Начинаем пилить, крамсать, рвать.

Демонтаж крыла

Где порог? Какой порог?

Структурная схема порога. То, что у меня. Передний правый порог.

Подкрылок задний правый

Вид заднего правого порога. Какого порога?

Подушка двигателя ГАЗ ЗМЗ-511 3307-1001066, подушка кабины ГАЗ-53, Родная подушка

Не придумал ни чего нового, все с просторов интернет. Применена схема:www.drive2.ru/l/7646375/ и основа: www.club-nissan.ru/forums…EE%E4%F3%F8%EA%E8&page=31

Родная кверху низом — сравнение без сжатия.

Вскрываем глубже

Резать, так резать)

Примеряем новый элемент

Он же с другого ракурса

В профиль

К стати, я не укорачивал подушку ГАЗ, а укоротил втулку внутри резинки примерно на 7мм, чтобы обеспечить предварительный натяг. Ценник на комплекты опорных подушек двигателя ЗМЗ-511 колеблется от 160р до 280р. Разница в том, что втулка за 160р. из тонкостенной трубки и не анодирована, а черняжка. и шайба без оцинковки. Комплект за 280 руб. более прилично выглядит. Позже представлю крупным планом.

Почти готовый кронштейн. Карандашом отмечено место пила для приварки к порогу. Он будет 80х60 + накладка. Это будет в следующем отчете.

Вот так прошло два дня моего отпуска. Прикольно осозновать что жжжжоооппппа — вот она. )))))

Ремонт порогов ч.3 подгонка порога (отпуск день 3,4)

12.07.2016 · оригинал

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Вот и подходит к концу начало моего отпуска, а столько работы еще впереди. Сегодня я продолжу повествование выполняемых мною работ по замене порогов. Но начну с обещанных ранее материалов:

Комплект подушки двигателя ЗМЗ-511. ГАЗ 3307-1001066. Внизу втулка оси верхнего рычага 3102-2904125.

Для наглядности.

Заготовки под порог. Профильная труба 80х60х3 и боковинка порога лист х/к 1,2мм.

По стоимости: лист х/к 1500р. рубка, гибка 500р., труба80х60 — 1600р. Т.к. лист 1,2мм имеет размеры 1,25х2,5, то остатки были тоже загнуты по длинной стороне — на всякий случай. И он представился, но об этом ниже.

Кронштейн под задним пассажиром.

Подготовка под средний кронштейн. Очень не удобное место. Мешает стойка сверху, а рама снизу.

Кронштейн средней стойки. Да да, уже вечер третьего дня.

На утро четвертого дня приступаю к изготовлению порога.

Зашлифованная труба 80х60

Подрезаны кронштейны и начинается самое интересное:

Примерка трубы в качестве порога.

Примерка трубы в качестве порога

Но это пока еще труба. Перехожу к изготовлению порога:

Глушим со стороны переднего крыла и сразу с креплением низа крыла. Матую шкуркой 120-й под кислотный грунт.

С другой стороны просто заглушено.

Загрунтовал

А теперь вернемся к всяким случаям ))). При примерке трубы к стойкам случилось так, что по факту труба ушла вверх на 10мм, тем самым исключив возможность приварить фигурную часть порога непосредственно к трубе. Вот здесь и пригодится заготовка в виде уголка. Смотрим рисунок на фото:

Место дополнительных работ.

Вот и завершился четвертый день проведения ремонта порогов. Всем спасибо, лайкаем не стесняемся ))).

Ремонт порогов ч.4 порог встает на свое место (отпуск день 6,7)

19.07.2016 · оригинал

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Всем, кто следит за моим отпуском сообщаю: 5-й день профилонил и отдохнул. А вот 6 и 7 день полностью разделил с машиной. Фото процесса без лишних комментариев:

обновил опорные под подушки

Моль поела)))

Заготовка в место примыкания крыла и стенки (пола) к пассажиру. Сделал в виде лотка для слива воды.

Ранее озвученные дополнительные работы

Порог, а точнее силовая часть порога на месте.

Вид из задней арки

Передняя правая дверь

Далее было не до фоток. Быстро проварил кронштейны к порогу, приварил усилители пола к кронштейнам. Частично накидал полы и временно закрыл дыру в ногах переднего пассажира и рванули на природу.

Восход

Ярило

Русское поле

Даже на отдыхе машинка работает)))

День

Река

Отдыхать не работать. Всем мира, отдыха, удачи.

Ремонт порогов ч.5 режем арку и карман (отпуск-еще несколько дней)

23.07.2016 · оригинал

Всем, привет! Продолжу повествование о ремонте автомобиля. Для стыковки накладки порога с задней аркой нам понадобится арка. Режем арку:

Режем

Секрет изготовления пластиковых крыльев на Patrol

Досталось и салону

Карман тоже в топку

Начинаем творить. На данном этапе понимания куда гнуть полочку (внутрь или наружу) не было

Второй кусок уже с направлением развития в сторону резиновых расширителей

Становиться более узнаваемо

Шаблон и заготовка третьего куска колесной арки

Сложные формы нам не чужды

Семь раз примерь, один отреж

Сварено, зачищено

Примыкание силовой части порога и арки

Подгонка накладки порога

Дорабатываем накладку порога

Привариваем накладку порога

С другого ракурса

Общий вид

Нюансы

Так торопился на природу, что оставил ключ секретки на колесе. Комплект секреток в топку:(

Срезал кольцо болгаркой а остаток гайки приварил к трубе.

Спасибо за внимание, не забывайте снимать ключ с секреток.

Ремонт порогов ч.6 покраска правого порога (отпуск конец третьей недели)

03.08.2016 · оригинал

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Идет дождь и мне не удается делать вторую сторону порогов. Вот сел обзор накидать. К концу третьей недели отпуска состояние ремонта следующее:

Теперь крупным планом этапы:

полы

После покраски заменил переднюю и заднюю подушки. Их подрезал примерно на 7мм.

Восстановление отверстия на 35мм. Ранее была вварена шайба с отверстием 20мм и толщиной 5мм. Высверлил коронкой.

передняя опора подушки кузова

Передняя подушка и рядом обрезок, что отрезал.

По высоте что и было, только теперь без хоккейных шайб)))

Телефон глюкнул и часть фоток кудато делась, поэтому задней подушки не покажу, но она есть :). Задняя арка и карман не доделаны, так как надо заменить порог на другой стороне. Машина на каждый день. Приходится оставлять работы класса “выходного дня” на попозже. Все внимание к порогам. Началась заключительная неделя отпуска. Вот что творится:

Кронштейны левой стороны и подушки

Силовая часть порога

Дождь, который помог написать отчет. Вечерами просто уже не до компа.

Всем спасибо за внимание. Пожелание хорошей погоды принимаются.

Архивные комментарии

К главе: Ремонт порогов ч.1 осмотр и пути решения

Gavrilov-ID · 2016 год

Срезай полностью весь порог и вари из профильных труб 60Х60 и 20х40 Вот так примерно

b-a.d-cd.net/43deefas-960.jpg Тут еще 20Х40 профиль не приварен.

d-a.d-cd.net/b7c2ae6s-960.jpg Покрашено.

Не надо выдумывать новый велосипед. Все давно придумано и опробовано.

OduvanV (автор) · 2016 год

Понял, подумаю. Ребро жесткости всего 70 мм. Настораживает.

Gavrilov-ID · 2016 год

Таким образом уже много машин сделано. Никто не жалуется. Вот например www.drive2.ru/r/nissan/780797/logbook/?sort=asc Этот патруль вообще по нормальным дорогам почти не ездит. Боевка- тупо по говнам гонять. И ничего, все держится.

OduvanV (автор) · 2016 год

Смотрел я этот вариант, но у меня как у многих: если есть материал, то зачем покупать? Здесь профиль 20х40 приварен вертикально, а на прошлой ссылке горизонтально (после ледяного дождя двери открываются?). В продаже есть профиль 60Х80 — его вертикально и к нему 25х40 вертикально, чтобы полочка ближе к заводской. До начала работ еще не меньше недельки — буду думать. Спасибо.

Gavrilov-ID · 2016 год

Лучше горизонтально. При этом варианте профиль немного выпирает и перекрывает доступ грязи под дверь. У меня полочка постоянно забита грязью. Буду дополнительно приваривать профилек 10х10 или 15х15. Никаких проблем после дождя замечено не было кроме “стандартных”- подмерзания резинок.

Если интересен стоковый вид и не требуется усиление кузова порогами то можно от волги пороги поглядеть. Весьма похожи на стоковые.

OduvanV (автор) · 2016 год

Думаю остановлюсь на варианте 60х80 и сбоку гнутик. Фото добавил.

Dmitry-123 · 2016 год

У меня вварен квадрат 80х80! Тяжеловат он

OduvanV (автор) · 2016 год

Толщина 4 или 3мм. У меня есть 3мм 80х80. Тоже кажется тяжеловато. И в то же время хочется ребро жесткости как с завода 120мм.

Dmitry-123 · 2016 год

4мм! По сварочному шву трещины пошли через год

OduvanV (автор) · 2016 год

Шов на трубе? Заводской? И с какой стороны он: сверху, сбоку к раме, сбоку на улицу, снизу? Кручение кузова не выдержал.

Dmitry-123 · 2016 год

Под дверьми где порог переходит в квадрат! Ближе к концам т е к переднему и заднему крылу где то по 10-15 см трещины по шву в стыке кузов- квадрат! Фото могу завтра прислать

OduvanV (автор) · 2016 год

Т.е. если смотреть мой эскиз — место сварки остатка порога к трубе 80х80? Может вода в стык попала и разорвало на морозе?

Dmitry-123 · 2016 год

Нет! Машина не давно в Мурманске, а так в геленджике была

OduvanV (автор) · 2016 год

Dmitry-123

Под дверьми где порог переходит в квадрат! Ближе к концам т е к переднему и заднему крылу где то по 10-15 см трещины по шву в стыке кузов- квадрат! Фото могу завтра прислать

Фото буду ждать — опыт и статистика бесценны.

Gavrilov-ID · 2016 год

Dmitry-123

Под дверьми где порог переходит в квадрат! Ближе к концам т е к переднему и заднему крылу где то по 10-15 см трещины по шву в стыке кузов- квадрат! Фото могу завтра прислать

Приварено плохо скорее всего или геметиком не пройдено после сварки. У меня тоже 80х80 с вырезанной полкой под дверь. 3 года полет нормальный.

Dmitry-123 · 2016 год

Все может быть

Dmitry-123 · 2016 год

OduvanV

Толщина 4 или 3мм. У меня есть 3мм 80х80. Тоже кажется тяжеловато. И в то же время хочется ребро жесткости как с завода 120мм.

80х80 встает идеально! Поэтому и ставил

Gavrilov-ID · 2016 год

Dmitry-123

У меня вварен квадрат 80х80! Тяжеловат он

О чем Вы говорите. Масса при 2 метрах длины и 3 мм толщины квадрата 80Х80 примерно около 15 кг. Что такое 30 кг для патруля? Пыль. Под днищем грязи бывает под 200 килограмм и ничего, нормально едет

Dmitry-123 · 2016 год

Мы говорим не о перевозимом грузе а нагрузке на сварочный шов! При том что кузов играет а у квадрата жесткость больше, поэтому и трещины на шву!

Gavrilov-ID · 2016 год

Так усилители из под днища надо вварить. Весьма удобно из уголка 75. Уголок на место прилегания подушек к кузову заводить.

OduvanV (автор) · 2016 год

Я планировал из швеллера или профтрубы 120х120

Gavrilov-ID · 2016 год

Надо проще делать. Не загоняться на сложные конструкции. В личке глянь ссылочку. Там фото много

Bandy08 · 2016 год

У меня такая же беда с порогами, но я планирую вварить 80х80 с доработками. Есть идея вырезать один угол трубы и загнуть полки, чтобы сделать треугольное сечение, так больше на родной порог будет походить

OduvanV (автор) · 2016 год

Ваш вариант сомнителен, поясню: согнуть 3мм стенку профтрубы без заводского пресса в домашних условиях врятли получится. Потом сварной шов вдоль всей трубы — и поведет и гнить лучше будет. Вы все части ремонта посмотрели? В 6-й результат и он по моему мнению близок к оригиналу кроме лишнего гиба.

Bandy08 · 2016 год

Пока что в процессе просмотра, а заводской сварной шов на трубе тоже есть, но как то не особо по нему ржавеет и рвет. А вот по поводу осуществления задумки, так надо будет просто взять кусок трубы и попробовать

К главе: Ремонт порогов ч.2 режем правую сторону (отпуск день 1,2)

RDXtrinitro · 2016 год

автонекрофилия это болезнь))))

OduvanV (автор) · 2016 год

Гы, гы)))

kubass · 2016 год

сварщик по професии?

OduvanV (автор) · 2016 год

Нет. Главный электрик. Сварка это хобби.)))

Fire-marshal · 2016 год

Сильно поедено. У меня полегче было. Хотя возни тоже прилично. Удачи!

Freightliner36 · 2016 год

Хорошее начало.

Trakturist · 2016 год

Молодец! Вернул машине молодость.

Amidelf · 2018 год

100% спереди у меня тоже самое, пока в раздумьях какие точно ставить подушки так как думаю поднять немного кузов для 35 колёс

OduvanV (автор) · 2018 год

У меня 35-е. Сзади правая арка переварена, левая отгнила и пока не варилась, + проставки 50мм сзади. Пружины сзади +2" кажется. Передние также пружины но без проставок. При вывороте цепляет уголок расширителя передних крыльев.

Amidelf · 2018 год

ну у меня рессорная, может и влезут с стандартными, колеса 33/12,5 но у меня диски -39, думаю из за дисков за расширители на наклонных крутых поворотах задевают

toSSko · 2018 год

класс, самое подробная статья про подбор подушек кузова, которую я находил, спасибо автору все очень понятно, как я понял от ЗМЗ самое идеальное что подойдет

OduvanV (автор) · 2018 год

Спасибо. У меня просто получилось одновременно посмотреть на оба вида на полке магазина. К стати: нижнюю подушку интереснее брать от кабины ГАЗ-53- она готовая с бортиком.

toSSko · 2018 год

спасибо, учту, когда займусь заменой этих злощастных подушек кузова то еще раз сяду за комп и изучу что и от чего и в каких количествах купить

К главе: Ремонт порогов ч.3 подгонка порога (отпуск день 3,4)

Lexus100 · 2016 год

Чётко всё сделано. +++++++

OduvanV (автор) · 2016 год

Спасибо, для себя стараюсь.)))

Dmitry-123 · 2016 год

Список что нужно для замены родных подушек можно, что и где брал?

OduvanV (автор) · 2016 год

Смотри ч.2, там ссылки на первоисточник и методы доработки. Высота подушек родных, разная (см. Ссылки). Т.к. Я перевариваю кронштейны, то и с высотой не парюсь. Даже шайбы про запас отложу))). Я брал 10 комплектов подушек двигателя и 5 резинок рычага. Номера деталей выше. Брал в магазине “ГАЗ детали машин”, качество понравилось-240р./компл. На рынке по 160р/компл. брать побоялся — черняга и резина стремная.

Dmitry-123 · 2016 год

Ладно почитаю! Спасибо!

Dmitry-123 · 2016 год

OduvanV

Смотри ч.2, там ссылки на первоисточник и методы доработки. Высота подушек родных, разная (см. Ссылки). Т.к. Я перевариваю кронштейны, то и с высотой не парюсь. Даже шайбы про запас отложу))). Я брал 10 комплектов подушек двигателя и 5 резинок рычага. Номера деталей выше. Брал в магазине “ГАЗ детали машин”, качество понравилось-240р./компл. На рынке по 160р/компл. брать побоялся — черняга и резина стремная.

Мне тоже нет смысла резать, у пеня проставки 2" стоят

К главе: Ремонт порогов ч.4 порог встает на свое место (отпуск день 6,7)

RDXtrinitro · 2016 год

Эх на природе хорошо) что за место не узнал. можно в личку .

VadimY60 · 2016 год

Сними корпус вентилятора печки под торпедой и посмотри место стыковки с воздухозаборником (в салоне под торпедо). Если там коррозия, то водичка идет на пол в ноги пассажира (одно из слабых мест)

OduvanV (автор) · 2016 год

Спасибо за подсказку. Пока так капитально не планирую разбирать. Под ногами пока сухо. А вот со стекол в дождь капает и течет по стойке в вверхних углах.

VadimY60 · 2016 год

Силиконовый герметик сразу отметай, бесполезно. Поможет только несохнущий герметик (да, он пачкает всё вокруг, но оттирается уайт-спиритом на раз)

VadimY60 · 2016 год

www.drive2.ru/l/7088541/

Dmitry-123 · 2016 год

Ну и как ощущения на газелевских подушках? Разница есть?

OduvanV (автор) · 2016 год

Пока не понял. Пока стоит 3 из 10.

К главе: Ремонт порогов ч.5 режем арку и карман (отпуск-еще несколько дней)

samodelkyn · 2016 год

Хорошо получается! На своей шкуре знаю сколько времени уходит на каждый фрагмент. Терпения в продолжение!

OduvanV (автор) · 2016 год

Спасибо.

Efimofff · 2016 год

Наконец-то увидел вживую то, что скоро предстоит мне. Спасибо и удачи!

OduvanV (автор) · 2016 год

Не за что, смелее в бой. Глаза боятся, а руки делают.

vanekrus · 2016 год

Внутряшку арки так же сделал? У меня один-в-один отрезано и тоже буду так же делать, благодарю за то, что показали, что так можно :)

OduvanV (автор) · 2016 год

Арки и пол внутри позже выложу, как сделаю.

К главе: Ремонт порогов ч.6 покраска правого порога (отпуск конец третьей недели)

RDXtrinitro · 2016 год

Мне кажется или ты в цвет не попал ?)

OduvanV (автор) · 2016 год

Гравитекс белый желтоват был, сверху белой краской пыльнул (на крыле почти не заметно), но цвет бивня мамонта остался. Позже перекрашу в черный. Светлый маркий. К стати в бежевом цвете думаю весь патруль будет не плохо смотреться :)

RDXtrinitro · 2016 год

у меня есть компрессор и краскопульт если что звони)

OduvanV (автор) · 2016 год

Ок. Буду знать. Спасибо.

RDXtrinitro · 2016 год

кстати пескоструй тоже есть!

Fog42 · 2016 год

OduvanV

Гравитекс белый желтоват был, сверху белой краской пыльнул (на крыле почти не заметно), но цвет бивня мамонта остался. Позже перекрашу в черный. Светлый маркий. К стати в бежевом цвете думаю весь патруль будет не плохо смотреться :)

👍🏻 радуют такие посты. Когда у человека руки откуда надо растут. Мне только предстоят такие манипуляции с кузовом.

xxxfirstxxx · 2016 год

В хорошие руки попал патрол! какие дальнейшие планы по восстановлению?

OduvanV (автор) · 2016 год

После порогов задние крылья и карманы. В этом году пока другого не планирую. Даже не шпатлюю. А так его чинить и чинить. В задней подвеске сайленты менять надо.

xxxfirstxxx · 2016 год

Ну а в целом как тачанка? Правда очень интересно! Я когда на стройке его увидел долго вокруг ходил рассматривал)))

OduvanV (автор) · 2016 год

Кузов был на 2, рама 4, салон 3, двигло? (по динамике нравится), в грязь не лазил, задняя блокировка не работает пока не разбирался, спереди хабы: один авто другой мех. Электрику всю трясти.

Fog42 · 2016 год

А в чёрный не крась. Он ещё марче, на нем и пыль и любая грязь в глаза бросается. черный смотрится только мытый классно.

OduvanV (автор) · 2016 год

В черный или темно серый только пороги и частично арки за место пластика

Trakturist · 2016 год

Хорошая работа. А подушки от чего поставил?

OduvanV (автор) · 2016 год

Прошу ознакомться с ч.2 и ч.3 “Ремонт порогов”. Там все подробно и с доработками подушек.

56. Задний бампер с калитками.

Tue, 22 Mar 2016 22:11:00 +0300

Автор: Panmaster · Бортжурнал: Nissan Patrol 4.2D
Оригинал: drive2.ru/l/9345210 · сохранено 02.10.2026

Первое, что хочется сказать, то что если бы была дорога назад, то не брался бы за эту затею. Места на крыше Патруля достаточно, чтобы временно там возить запаску. С другой стороны, багажник который бы выдержал и палатку и запаску на крыше был бы ещё тяжелее бампера, вес которого в итоге получился 36 кг. вместо 9кг. стандартного бампера.

В основе концепции и расположении колёс лежит мысль о сохранении увеличенного угла въезда получившегося после лифта.

Так же важным было разнести вес по задней части для меньших напряжений соединений. Запаска переехала с двери на раму. На её место домкрат и лопата. Увеличенный бак позже переедет на кузов и будет закреплён лентами. Нет болтов в баке — нет и трещин))).

Теперь к бамперу. Возможность именно такой конструкции появилась с лифтом 75мм, т.к. конструкция для запасок выполнена как раз из трубы квадратного сечения 70х50х4. Возможно хватили бы и 3-х мм стенки, но решил сделать с запасом на вибрации и тряски, в т.ч. и под вес 35-х колёс.

Основой конструкции явилась балка с приваренными к ней кронштейнами для крепления конструкции к раме.

К которой приварены цапфы выточенные по образу и подобию цапф какой-то Шкоды-Фелиции под набор из 2-х подшипников, сальника, гайки, шплинта и колпачка, которые применил для системы открывания.

Ответная часть — ступицы.

Большая часть материала нарезана промышленным способом совершенно ровно. Сверловка и подгонка занимала достаточно много времени.

Заготовки для калиток так же из аналогичного материала. Нарезаны, разложены, прижаты, прихвачены.

К которым впоследствии приварены недостающие элементы

Причем сначала приварил ступицы к основаниям, потом к основаниям приварил калитки.

и ступицы калиток.

Блины толщиной 6мм. для крепления колёс вырезаны на водорезке, размечены и просверлены под шпильки.

Для крепления застёжек вварил в основу втулки с резьбой М8 с лицевой стороны, с обратной вкрутил в них болты М8 прижав стенку основы и втулку. Отверстие М8 слева — крепление алю панели к основанию.

Вся конструкция закреплена на имеющиеся отроду на раме отверстия для ТСУ, где внутри рамы установлены по 3-и втулки с каждой стороны для большей жёсткости. Втулки прихвачены к ленте для удобства монтажа. Хвост ленты виден торчащим из рамы. Сверху для компенсации неровностей установил 4-х мм. шайбы. Они так же добавили жёсткости и точности в установке конструкции. Справа к раме приварены крепления пластиков в которых нарезана резьба М6 для их крепления. Всего на раме 2-а таких ушка с каждой стороны.

Также по аналогичному креплению с каждой стороны на основе конструкции для крепления пластиков снизу.

Фиксируются калитки с колёсами при помощи шпингалетов с фиксатарами против произвольного открытия от борта прицепа, которые предварительно усилены. От вибраций предохраняет гнездо прикрученное к основе (к втулкам) 3-я винтами М8.

Для компенсации ходов при открывании и закрывании приклеены клеем для ремонта шин резинки внутри гнезда и к шпингалету

Сборка:

устанавливаем основу на раму и прикручиваем болтами М12х1,25 сверху и снизу обязательно ставим пластины толщиной 4мм, чтобы болтами не продавило и не расшатало раму.

Перед установкой калиток продеваем каждую из них в пластики-боковушки. Пластики устанавливаем позже.

Основа загрунтована и окрашена черной краской для деталей подвески. Калитки после грунта покрашены в родной цвет что и боковые пластики и передний бампер для сохранения стиля.

Расстояние между центрами колёс выбрано таки образом, чтобы была возможность повесить 35-е колёса. Шпильки приваривал в сборе в затянутом состоянии к колёсам. Верхняя центральная шпилька для замочка.

Вид спереди с 33-ми запасными колёсами.

На традиционно месте запаски планирую закрепить домкрат, лопату и рога для грязной стропы. Как сделаю так расскажу.

Всем МИР.

Архивные комментарии

crimeatour4x4 · 2016 год

твоя работа — образец для подражания) Даже не знаю что покритиковать. Ах, да — плохо прошпаклеваны сварные швы — они портят всю картину! )))

Panmaster (автор) · 2016 год

в жопу швы, они вообще не шпаклёваны)

crimeatour4x4 · 2016 год

ах так? тогда рассказывай, почему “-если бы была дорога назад, то не брался бы за эту затею” и еще очень интересно сколько человеко — часов ушло на эту работу вместе с расчетами?

Panmaster (автор) · 2016 год

2-е недели железо таскать как культ-турист, 500-100 примерок, болгарка и сварка как в аду

crimeatour4x4 · 2016 год

и как расплата за этот труд — залезать в багажник через салон! )))

Panmaster (автор) · 2016 год

Это не проблема. Сиденья заменено, залезать стало удобнее. Да и открыть запаски не проблема. Единственное неудобство, калитки сами закрываются если машина стоит наклоном на бок. Газовые пружины-таки решат вопрос, но крайней необходимости в этом нет.

DenisPishnyak · 2016 год

Красаучег=)))))

Igorossa · 2016 год

Отличная работа! Не хотел их на цинк отдать? Быстро потекут ржавыми слезами…

Panmaster (автор) · 2016 год

Хороший грунт и хорошая краска. Сверху лак. Не потекут. Да и зимой машина скорее всего ездить не будет. Хранится в тепле)).

Igorossa · 2016 год

Ну будем наедятся… просто с этими трубками металическими, всё время гемор… вроде всё загрунтовано, покрашено, а ржа всё равно откуда-то лезит… вот и нашли решение, цинковать…

Panmaster (автор) · 2016 год

помнил про это, старался не оставлять дыр при сврке

Igorossa · 2016 год

ну надеюсь будет держать! хорошая работа! придумал и воплотил в жизнь, при чём всё аккуратно! ))) когда в путешествие уже?

Panmaster (автор) · 2016 год

хотелось летом, у ребёнка школа заканчивается в конце июня) но планы изменились к сожалению. теперь всё до следующего года.

Igorossa · 2016 год

ну вот… ну за-то будет время на модификации и довода до перфектного состояния! ))

Panmaster (автор) · 2016 год

думаю что если компания не соберётся, то поедем на ТЛК75

motomario · 2016 год

Отлично вписался в штатный бампер, оч эстетично и удобно.

Panmaster (автор) · 2016 год

www.drive2.ru/l/8799990/

motomario · 2016 год

спасиб, уже нашел, как то прлетел мимо, потом увидел!

mihasec · 2016 год

Класс! Получилось замечательно, что впереди лебедка, что сзади калитки! Отличный подход к делу! Коль речь про калитки под 35е, вопрос есть, можно? Еще на чешском форуме, ждал и взахлеб читал отчёт про путешествие ваше. Сразу после публикации, пока не дочитал спать не лёг! Вопрос теперь, какого размера колеса решили ставить на патрол, исходя из имеющегося опыта? И достаточно ли было 33х колес на 75ке во время пробега? Будь то сыпучий песок, либо полноводные реки. Ну и последнее, АТ-шки хватало, более агрессивный протектор не просился? Спасибо.

Panmaster (автор) · 2016 год

У ТЛК75 с ГП 4,1 и колёсами 33 для движения по дорогам достаточно, но понятно что машина не едет на подъем. В реках и на песках минимально хочется пару 4,3. Если повышать мощность мотора, то это и расход топлива и нагрузка на трансмиссию. У Патруля пара 4,3. Колёса планирую так же 33тьи. Для внедорог конечно мало, но для экспедиции самое то. Для твёрдого покрытия АТ вполне достаточно. Для экспедиции достаточно. МТ это шум и повышенный износ резины.

Im-andrey · 2016 год

отличная работа! только теперь задним ходом можно кого-нибудь низкого и узкого забодать ) камера просится.

somebody · 2016 год

А что мешает ехать задом?

Im-andrey · 2016 год

обзор назад у патрол не самый лучший. сейчас из-за лифта и колес стало еще хуже.

somebody · 2016 год

Да вроде справляемся. Первый раз слышу про эту “проблему”

Im-andrey · 2016 год

Езжу на 61. Не назвал бы обзор назад хорошим. Мертвые зоны есть.

somebody · 2016 год

У всех есть мертвые зоны. “Идеальная”, если можно так выразиться, обзорность только у фуры — бока прямые, зеркала большие. Если речь про внутрисалонное зеркало, то им я не пользуюсь вовсе, да и нет его давно. А запаски мне никогда не мешали. Тоже было одно время две штуки на заднице. Щас висит одно 36-е и никак абсолютно не мешает, хотя, теоретически, слева можно повесить такое же, просто переделав левую калитку

Im-andrey · 2016 год

Идиотский спор. У патрола вид назад не самый лучший? Не самый. 2 запаски и лифт сделали вид лучше или хуже? Хуже. Об этом и речь. У меня знакомый малолитражку так забодал задним ходом. Пока он садился и запускал мотор сзади встала малолитражка. Ее в зеркала вообще видно не было.

RRR0ma · 2016 год

браво! теперь я понял чего хочу, аплодирую стоя

jeeplab · 2016 год

Алюминий не рассматртвается принципиально в качестве лёгкого материала для обвеса? В частности, багажник, который выдерживает до 300 кг, если делать из алюминия, весит 17-19 кг.

Panmaster (автор) · 2016 год

соотношение цена / трудо-усилия не в пользу алюминия. Может в следующий раз))

jeeplab · 2016 год

Трудо-усилия и тут немалые, а цена — это да, не дешево.

somebody · 2016 год

jeeplab

Алюминий не рассматртвается принципиально в качестве лёгкого материала для обвеса? В частности, багажник, который выдерживает до 300 кг, если делать из алюминия, весит 17-19 кг.

Килограм 30 от весит. Но зависит от вариантов исполнения. Но беда не в тяжести багажника, а в тяжести колеса. Ворочать колеса на высоту два метра — не лучший способ провести время)

jeeplab · 2016 год

Если ты про багажник, то нет. Я свою корзину взвешивал перед инсталлом.

somebody · 2016 год

Размер какой? Стойки из чего?

jeeplab · 2016 год

Давай я пост вечером сделаю у себя в бж с формами. Материальчик накопился.

somebody · 2016 год

У меня самого корзина люминевая, но стойки стальные — весят, как корзина.

jeeplab · 2016 год

У меня стойки алюминиевые, 8 шт.

somebody · 2016 год

Я не стал тогда заморачиваться. Денег выходило много. И так недешево

rewoon · 2016 год

Проделанная работа как всегда — на высшем уровне и всё предельно грамотно и аккуратно!

Zangiev80 · 2016 год

Золотые руки и мозги тоже! Супер я в восторге.

titov12007 · 2016 год

Зачетно!

Seryi-patrol · 2016 год

Руки-что надо! А у вас там маразма такого как у нас- по обвесу, не намечается?

Panmaster (автор) · 2016 год

Он есть уже лет 15 как)). Однако все полицаи понимают, что такие машины не ездят каждый день и относятся достаточно толерантно. Ну и наглеть тоже не надо). Останавливают только за нарушения или при тотальных проверках когда тормозят всех подряд.

Seryi-patrol · 2016 год

Понятливые полицейские у вас.Это хорошо.

tiptopcom · 2016 год

Ограничение на открытее калитки как сделано?

Panmaster (автор) · 2016 год

на цапфах и на ступицах упоры приварены

somebody · 2016 год

Запорные механизмы не внушают доверия, но в остальном хорошо получилось

Safari666 · 2016 год

Огонь сделал

Biton917 · 2016 год

хорошо придумал!))

Shahk65 · 2016 год

А чертежи с размерами где?

Panmaster (автор) · 2016 год

да как-то всё по-месту делалось)

Karhu78 · 2016 год

отлично получилось

Romaha156 · 2016 год

Лифт сделан отрывом кузова от рамы?

Panmaster (автор) · 2016 год

да + подвеска

Romaha156 · 2016 год

Сделано красиво, тоже так хотел сделать. Запаску на крышу тяжело запихивать

oooGAGARINooo · 2016 год

Отличная работа! в закладочки!

Danim · 2016 год

Привет, дружище ты где пропал? Как успехи в построении Патруляги?

Panmaster (автор) · 2016 год

Привет. Других дел куча, работы основной. Патруль стоил с апреля нетронутый.

defan · 2017 год

Очень круто! Наконец-то вижу грамотное использование боди-лифта :)

"Антисанкционные" Подушки кузова Y61

Sat, 12 Sep 2015 23:02:19 +0300

Автор: VolandSVS · Бортжурнал: Nissan Patrol GR ZD 30
Оригинал: drive2.ru/l/7646375 · сохранено 01.10.2026

Каждый владелец Патруля сталкивается с заменой подушек кузова. Ценник на них гуманным не назовешь конечно, поэтому решил попробовать очередной колхоз. Плагиатом и присвоением чужих идей себе заниматься не люблю, поэтому сразу оговорюсь, что пошел по протоптанной тропе красного форума, а конкретно клаббера motomario и его личный альбом процесса изготовления. Все что нужно можно найти на этом форуме. Я опишу только некоторые вопросы с фото, которые мне были не понятны пока не начал делать. И так, в магазине или в инете заказываем опорные подушки двигателя ГАЗ 3307-1001066 10 шт. и втулок оси ВЕРХНЕГО рычага 3102-2904125 5 шт. (я в магазинах не нашел, заказывал на emex.ru). Болты я брал в камазовском магазине на передние 180 мм 2 шт, на остальные 160 мм 6 шт. Так же понадобятся радиальные коронки по дереву на 35 мм, плашка с резьбой М 12*1,25 и шайбы 10 шт. Дальше все просто, но трудоемко. Первым делом изготавливаем сами подушки как это показал Сергей в своем альбоме. Я это делал так:

Изучив процесс, и поняв что можно столкнуться с проблемой откручивания болтов. Поэтому я все их пробрызгал WDшкой, а на следующий день обматал тряпкой с тормазухой.
Изготовил направляющую

3. Насверлил 8 подушек (задние решил не менять, потому как там необходимо переходную плиту изготавливать(пластина с 3мя отверстиями из 6мм стали))

4. Долго думал снимать передние сидения или нет, для того чтобы средние болты раскрутить. Решил попробовать так не снимая. И кто делал без снятия сидений все писали, что необходимо распустить все подушки. Так и сделал. Еще с правой стороны пришлось снять защиту и открутить крепления тормозных шлангов (за передним правым колесом)

Средний ряд вышел без проблем

Вот в принципе и все. Что хочется выделить: подушки резать не надо, они мягче штатных и отлично поджимаются; если закисли штатные грибки, то втулки из комплекта резать по длине штатных; плашка пригодилась на передних подушках, так как болты не доставали до резьбы, а в процессе затяжки подушки сжимались и резьбы стало не хватать; задние подушки не менял, было некогда с “переходником колупаться”

P.S. Списывался с Сергеем, говорит до сих пор (четвертый год) ездит на них без замены полет нормальный. Мне тоже понравилось, все скрипы исчезли, машина намного приятней ведет себя на неровностях!

Архивные комментарии

motomario · 2015 год

Привет, надо было в станке сверлить, аккуратнее бы получилось. Удачной эксплуатации!

VolandSVS (автор) · 2015 год

Спасибо тебе за идею ОГРОМНОЕ! А стонка у меня нет(((((

Patrul580 · 2015 год

Здравствуйте, а подушки получаются все одной высоты, это нормально? а насколько приподнялся кузов над рамой? задние подушки получается не крепятся к кузову а только к раме? получается вы все подушки заменили кроме тех которые находятся под багажником? Вы сиденья передние не снимали? просто тоже предстоит заменить подушек

VolandSVS (автор) · 2015 год

Сидения я не снимал, подушки сажал на штатные “грибки” поэтому они и нужную высоту отрегулировали и лифта не дали! Задние подушки и к раме крепятся двумя болтиками и к кузову как все, а вот подушки на поперечине (возле крепления задних амортизаторов)крепятся только к самой поперечине болтиком на 10. Удачной замены!

eddiki · 2016 год

А на сколько коронкой сверлил в глубину подушки?

VolandSVS (автор) · 2016 год

На глубину втулки)))) В мм не помню

eddiki · 2016 год

На глубину втулки волговской? Которая снизу?Чё то я туплю.Хочу приготовить всё сразу к весне.

VolandSVS (автор) · 2016 год

Да! Начнешь делать, все сам поймешь, оно в итоге намного проще чем кажется)))

eddiki · 2016 год

Понял, спасибо

tumak1981 · 2021 год

VolandSVS

На глубину втулки)))) В мм не помню

А зачем сверлить и вставлять одну втулку в другую, нижняя разве не просто поджимает или она должна через раму проходить? Я просто не совсем понимаю этот узел, поэтому спрашиваю, сам готовлюсь менять.

VolandSVS (автор) · 2021 год

Приветствую! Внутренняя втулка пройдет через раму, и будет изолировать от контакта болт — рама. Иначе все будет ерзать, стучать и в итоге гнить.

tumak1981 · 2021 год

А у оригинальных тоже так же устроено?

VolandSVS (автор) · 2021 год

Нет. У них все предусмотренно. Это решение, только лишь для экономии, но не является лучше чем оригинал. Износ его будет гораздо быстрее оригинала

Karhu78 · 2015 год

Надо принять на вооружение. И каков лимит на комплект по сравнению с родными?

VolandSVS (автор) · 2015 год

Я же написал, вместе с коронками, мечиками и плашками в 3 рубля встало! Родные только подушки 16 т.р. по exist выходит((((

Karhu78 · 2015 год

Извиняюсь, читая не заметил

VolandSVS (автор) · 2015 год

Да ладно, я люблю отвечать на вопросы)))) и сам их много задаю, порой даже на всякий случай!

doctorphils · 2015 год

Блин, цена на выходе — радует… Но не люблю я так “колхозить”… Вот честно! )))

VolandSVS (автор) · 2015 год

У богатых свои причуды!)))

doctorphils · 2015 год

Ваши слова бы… ))))

somebody · 2015 год

Колхоз некислый

motomario · 2015 год

Это так кажется, в реальности все просто и быстро. Особенно когда все болты откручиваются.

Kogal · 2015 год

а камазовские болты длиннее штатных или такие же?

VolandSVS (автор) · 2015 год

Как купишь))) Они разной длины, соответственно брал длиннее штатных

Kogal · 2015 год

))) вопрос по дурацки задал )))

камазовские болты, которые ты использовал 180 мм и 160 мм, намного длиннее штатных?

Хочу еще проставки поставить, лифтануть на 1 дюйм. Этих (180 мм и 160мм) мне хватит или еще длиннее на дюйм надо искать?

VolandSVS (автор) · 2015 год

Я на твоем месте, чтобы особо не морочиться и не ездить по сто раз в магазин, сделал бы так: купил максимальной длины все + плашку для резьбы. На месте определился с длиной, и отрезал по месту лишнее! А так хватит по идее! Но еще раз повторюсь, когда затягиваешь газелевские подушки очень сильно сжимаются, они ведь мягче штатных

andmauzer · 2016 год

VolandSVS

Как купишь))) Они разной длины, соответственно брал длиннее штатных

Приветствую! я вот тоже озадачился такие подушки ставить, но у меня паджеро 2, вот и хотел поинтересоваться как по качеству после установки? живые?

VolandSVS (автор) · 2016 год

Привет! Не могу пока дать личную оценку, проехал только пару тысяч от силы, но мне нравиться мягенько и ничего не скрипит и не гремит)))

duha59 · 2016 год

У клаббера-то motomario ник, исправь )))

RaceMaster · 2016 год

Можно использовать комплект подушек от Зил-130/МТЗ-80/МТЗ-82 130-5001332 большая 130-5001364 малая примерно 180р комплект из двух подушек болты твёрдостью 10 (шаг 1.25 или 1.5 не помню) примерно на 190мм подобрать (подушки чуть выше штатных), а если ещё лифт делать +50мм фторопластовыми шайбами, то 240мм примерно, ну и втулки внутрь из цельнотянутой трубы подходящей или тех же втулок оси верхнего рычага 3102-2904125

Bighorn · 2016 год

всем привет\\\тож ставил газелевские подушки с кабины-передние\\\ставил на исузу-трупер\не произвольно получился бодик кузова-20мм\\\отходили 4 года без нареканий\\\даже не порепались\\\цена вопроса подушек на кузов с болтами и с шайбами-100баксов ну и на протирку спиртом болтов конечно же\\\\так шо -достойная замена

Konstantinussolc · 2016 год

на сколько стало выше?

VolandSVS (автор) · 2016 год

по- моему также все осталось! Я утягивал до размера штатных

Konstantinussolc · 2016 год

подскажи что там надо спиливать а то по фото не вижу, что оригинал, что готовое все равно

VolandSVS (автор) · 2016 год

Ничего не надо спиливать, просто отверстие сделай для переходной втулки как на фото и все! Когда будешь тянуть они сами примут нужную толщину.

Cupe444 · 2017 год

Ребята! вот вам готовый артикул, тоб не покупать подушки всборе переплачивая за болты родные! ценник на емексе чисто за подушки средние 53121001020 всего 51₽. так что кому надо, пожалуйста. кстати тоже надо будет поменять подушки! спасибо за идею!

Konstantinussolc · 2017 год

Подскажи втулки не покупал 2101? без них обошелся

HMR-S · 2017 год

А зачем нужен сердечник (трубка) …а если из полиуретана сделать?

VolandSVS (автор) · 2017 год

Хороший вопрос)))) Если просто, то чтобы сразу не лопнула!

HMR-S · 2017 год

Ну, а если купить полиуритановые прутки 70мм диаметром (подушки столько?) нарезать нужной длины, просверлить в центре отверстие, и установить?

VolandSVS (автор) · 2017 год

Если при этом придумаешь как избежать контакта “сердечника” с рамой, то пожалуйста, и не забудь что полиуретан жестче чем резина, кузов тебе спасибо точно не скажет))))

HMR-S · 2017 год

Так сердечник должен быть меньше подушки?

VolandSVS (автор) · 2017 год

КОНЕШНО! Его я делал размером как и штатный

HMR-S · 2017 год

А если делать бодилифт, то материал должен быть твёрдым? Чтобы не продавило?

VolandSVS (автор) · 2017 год

На вкус и цвет! Но с подушкой из резины!

Lexter5 · 2017 год

У меня есть готовый (полный) комплект подушек кузова! Купил и поставил=)

ybeisembayev · 2019 год

Привет, у тебя они все одинаковые? Оригинальные разные по высоте.

VolandSVS (автор) · 2019 год

Привет! Высота на оригинале 2, 3 и 4 рядов одинаковая, задние все равно оригинал ставить, либо переделка крепления, передние болтами сжимать до нужной высоты, и все равно бодик около 1 см получиться.

RuslanTarba · 2020 год

Очень полезный пост ! Если подушки стоят на советских кабинах и не сильно жесткие то почему бы и нет даже если что то с ними и будет стоят копейки . ценник отличный! Буду думать как воплотить в это все в y60.

VolandSVS (автор) · 2020 год

Спасибо)))

GHOST337GvPDP · 2020 год

Спасибо буду колхозить! Но есть вопрос а последняя подушка у нас разве отличается от подушки Пасфаиндера? а то они уже на аналогичную газелевскую технологию перешли… www.drive2.ru/l/491328591695446518/

VolandSVS (автор) · 2020 год

Не знаю! Я полиуретановую поставил

GHOST337GvPDP · 2020 год

а от чего? если не секрет?

VolandSVS (автор) · 2020 год

polyurethan.ru/product/po…kuzova-zadnjaja-2-12-130/

GHOST337GvPDP · 2020 год

Благодарю!

Kiryuha14rus · 2020 год

Приветствую 🖐, как ходят эти подушки?

SSk-666 · 2020 год

купи китай за 3500 и не мучайся)

Kiryuha14rus · 2020 год

Да что то они быстро ушатываются

SSk-666 · 2020 год

Два года полет нормальный, 170 тысяч пробег за это время

Kiryuha14rus · 2020 год

Смотря какие дороги, у нас в основном гравийные . Быстро разбивает их

SSk-666 · 2020 год

Всякие дороги и бездорожье в — 45 зимой. Лапс подушки

VolandSVS (автор) · 2020 год

Kiryuha14rus

Приветствую 🖐, как ходят эти подушки?

Приветствую! Нормально ходят. До сих пор стоят и не полопались)))

Kiryuha14rus · 2020 год

Понятно, спасибо.

VolandSVS (автор) · 2020 год

Привет! Норм ходят, месяц назад пооверял, даже не потрескались!

Kiryuha14rus · 2020 год

Понял, спасибо.

Andy7743 · 2025 год

Здравствуйте, подскажите что можете сказать по качеству подушек ярославского завода?

Что бы не забыть и не искать

Mon, 27 Jul 2015 07:52:08 +0300

Автор: SergWWII · Бортжурнал: Nissan Safari TD4.2T custom МКПП
Оригинал: drive2.ru/l/7255218 · сохранено 03.10.2026

ПЧ в редукторах: на Y60 TD42,42Т 4.11 и бензиновых 3,9 на Y60 МКПП TD42T 3,9 на Y61МКПП ТД42Т 3,9 на Y61 АКПП ТД42Т 4,11 на РД28Т 4,625 У новых круглых с двигателем 3,0 литра 4,3750 Начинка переднего моста Y60: название, номер оригинал, номер НЕоригинал Подшипник ступицы 40215-С6000 VJB0197 (маленький) Подшипник ступицы 43210-С9300 VJB0077 (большой) Подшипник шкворневой 40030-VB000 VJB0018 Сальник ступицы наруж. 40227-С8200 N2235 (NJ880) Сальник полуоси 40533-01J00 N2268 (NJ-125) Сальник “Не меняемый” внутр 40232-01J00 Фетр 40579-01J00 39253-01J00 2 стопорное.к 40262-02J10 2 гайка ступич 01414-00051 4 винт контргайки 40215-C6000 2 подш-к ступ.наруж 43210-C9300 2 подш-к ступ.внутр 40227-C8200 2 сальник ступ.внутр 40030-VB000 4 подш-к кулака пов. 40040-01J00 4 сальник подш-ка кулака 40579-VB000 2 сальник задний кулака к мосту 40578-VB010 2 накладка к сальнику заднему 40533-01J00 2 сальник моста внутр 40589-C6000 2 сальник кулака шрус1 40232-01J00 2 сальник кулака шрус2 N-4508-2HO 2 ШРУС перед ШРУСЫ: Cафарь перед 32мм 31 шл. Сафарь задний 33,3мм 33 шл. (! передние полуоси ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ — РАЗНЫЕ!) МАСЛА Y60\TD42: Мотор 9.4 л. МКПП 3.9 л. Раздатка Y60,61, ТД42.42Т.ТВ42.-ТХ12А.1.9 л. П. мост 5.4 л. З. мост 2.1 л. Тосол ~13 л.

Диски Y60: ЦО 110мм, сверловка 139,7мм Вынос для Сафарей с расширителями — нулевой. Для Сафарей БЕЗ расширителей арок (“спириты”) +16 Размер дисков 15" и 16". Ширина для “Гранроадов” 8", для “Спиритов” 7" (автор yan-69 c drom)

сайлентблоки 5456001J00 — сайлентблок клюшки нужно 2 шт. на каждую, всего — 4 шт. (внешний диаметр 60,3 мм, внутренний 16 мм, ширина 50,2 мм 5447601J00 — втулка заднего рычага (которые крепятся к раме) нужно 2 шт. на каждую клюшку, всего 4 шт.

Сайлентблоки тяги панара y60 Ниссан Патрол (Сафари) (одинаковые для передней и задней): — 55135-01J01 — 55135-01J10 Коды оригиналов з/ч для генадия (чтобы не рыть каталог потом): Якорь 23108-40U00, 23108-1P100, 23108-60U00 Статор 23102-40U00, 23102-60U00 Подшипник (зад) 23120-0M000, 23120-19V01, аналог NSK B1050D Подшипник (пер) 23120-0M005, 23120-60U00, аналог NTN 6303 Щетки 23142-60U00 Регулятор 23215-60U00, 23215-60U02 Конденсатор 23216-0P605, 23216-60U00 Диодный мост 23230-0P605, 23230-60U00 СЦЕПЛЕНИЕ ISD102U — Диск сцепления Exedy NSC528 — корзина сцепления Exedy Turbo NSC641- корзина сцепления Exedy Turbo Exedy ISD102U — диск сцепления turbo 30502V6200 — подшипник 30501-01J00 — муфта 3220230000 — бронзовая втулка Exedy Safari Tuff Clutch Kit (NSK-7235ST) — Nissan Patrol GU 4.2L TD42(T)

НА TD 42 Передаточное число 1-й передачи 4.556 Передаточное число 2-й передачи 2.626 Передаточное число 3-й передачи 1.519 Передаточное число 4-й передачи 1 Передаточное число 5-й передачи 0.836 Передаточное число задней передачи 4.245 На ZD 3.0=TD42T Передаточное число 1-й передачи 4.262 Передаточное число 2-й передачи 2.455 Передаточное число 3-й передачи 1.488 Передаточное число 4-й передачи 1 Передаточное число 5-й передачи 0.85 Передаточное число задней передачи 3.971

Архивные комментарии

Karhu78 · 2015 год

Взял в памятку;)

Patrol-bot · 2016 год

Спасибо!

Тележка под лодочный мотор

Tue, 11 Nov 2014 09:33:19 +0300

Автор: AlekseyChita · Бортжурнал: Ford Ranger “Гламурный лесник”
Оригинал: drive2.ru/l/4974827 · сохранено 03.10.2026

У кого есть лодочный мотор мощностью более 15 кобыл, тот знает как тяжело бывает одному переносить его и загружать в машину и уж тем более одеть и снять его с транца. Перевозить его тоже надо в определенном положении, дабы ничего не отломить. Вот решил заколхозить себе тележку. Теперь нет ни каких проблем. Все операции с мотором делаю без помощников. Тележку сделал максимально компактной, проводом обрешетил, чтобы вещи в багажнике не терлись об мотор, да и на мотор сверху можно было набросать вещи. Под мотор помещается канистра 20 литров. Возиться с краскопультом не хотел и поэтому тележку покрасил с болончика, почему-то долго не сохла, пока не нагрел, потом высохла, но потемнела и стала даже красивее.

Архивные комментарии

ARTEF · 2014 год

Мысль!

vitalik1-1 · 2014 год

Тридцаточку уже не потоскаешь тем более если один.

Romil2000 · 2015 год

стиральная машина в гараже! Супер! Гараж теплый?

AlekseyChita (автор) · 2015 год

Да это на работе гараж, просто я его акупировал, да теплый и светлый

POMAHOB1 · 2016 год

Подскажите пожалуйста сколько стоят такие колеса, и где такие приобрести)

AlekseyChita (автор) · 2016 год

В любом хозяйственном магазине, на барахолке, да много где, сейчас все этими колесами завалено, причем любых размеров. В садовых отделах видел.

POMAHOB1 · 2016 год

Спасибо поищу, просто обьехал несколько магазинов, маленьких нет, большие везде(

Доп помпа=)

Fri, 07 Nov 2014 14:37:57 +0300

Автор: ramil412 · Бортжурнал: Nissan Patrol GR GReen
Оригинал: drive2.ru/l/4945677 · сохранено 03.10.2026

привет всем! =) ИТАК давно хотел поставить дополнительную помпу и вот на днях установил нужна она во первых лучшея церкуляция ож и лучше охлождение 4 цылинндра во вторых печка жарит быстреии тоесть прогревается =) подробнее на автоклубмен это один из пунктов которые советуют зделать для продления жизни зд30=) вобщем помпу поставил на выходе из печки так как полазил по форумам итд. советуют ставить на выходе так как меньше давления но соты радиатора на печку на патрубки на выходе насос подхватывает антифриз и толкает его дольше в двигатель включение насоса вывел на кнопку при включении зажигания в третие положение начинает робатать насос есле не нужен можно выключить чтоб установить его лучше слить литров 2-4 антифриза сливается на радиаторе внизу есть пробка под отвертку я слил 5 литров церкуляцию ож опредил так сначала завел двигадель затем включил печку на полную далие лезим под копат и дрогаем патрубке которые возле легушки которые горичее это вход которые мение горячии выход. но штоб быть увереным на 100% взял и снял нижнии патрубок потом завел машину на ненадолго на секунд 10-20 побежал пот копот и через подрубок которыи отсыдинел полился антифриз это нижнии выход так и опредилил церкуляцию ожп одробнии на фото: насос паствил так высоко так как может когда нибудь потрубуется пириехать брод или так далие моло ли в жизни может быть=) также на ние ни литет грязь вода и тд темболие заменить ее очень легко. потребовалось всего лишь полметра шланка а стандартный разрезаем его и ставим на выход также помпа роботает очеь тихо ее вообще не слышно слышно только доп насос и еще переставил доп насос поставил его как советуют горизантально ! ну как то так всем спасибо удачи!=)

Архивные комментарии

TERRo · 2014 год

Дело сделано, хорошо.

ramil412 (автор) · 2014 год

спасибо все делал но совесть=)

medvedev1981 · 2015 год

Рамиль, а откуда питание брал?

ramil412 (автор) · 2015 год

питаниее брал с маторчика дворника он в левом верхнем углу черный на нем написано митсуба провод точно не помню какой но он питание подаед при повороте ключа в тритие положении тогда поивляится плюс=)

ramil412 (автор) · 2015 год

medvedev1981

Рамиль, а откуда питание брал?

кстати некотырые говорят что при установки помпы печка жарит у меня нооборот при включении помпы печка жарит не сильно но не мерзнишь значит она и впровду охлаждает лутше ставил на выходе=)

Pillsner · 2014 год

Наши, дизелисты, то же ставят на двигатель 174 л.с. как раз по этим же причинам, доп. насос. У меня в стоке стоит.

ramil412 (автор) · 2014 год

хех и правильно делают=)

Chera86 · 2014 год

Нужная вещь! Bosсh? Себе точно такую ставил, очень доволен!

patrol1998 · 2014 год

Привет. Можно поподробнее, какой диаметр входа и выхода помпы, и модель, чтобы легче найти?

Chera86 · 2014 год

Привет. Номер у мня в БЖ посмотри, в комментариях, а диаметр замерю отпишу.

patrol1998 · 2014 год

Спасибо

ramil412 (автор) · 2014 год

Chera86

Нужная вещь! Bosсh? Себе точно такую ставил, очень доволен!

спасибо да бош газеливские хотел но фувло сразу текут говорят токшто только боош=)

Chera86 · 2014 год

Я на террано себе с газели ставил, на сезон не хватило. Хотя есть кто по несколько лет с ними ездит и нормально

ramil412 (автор) · 2014 год

но эти помпы не стабильное бош точно сезон отходит =)

Chera86 · 2014 год

бошевская у меня уже третий сезон и отлично работает!

patrol1998 · 2014 год

Привет. Можно поподробнее, какой диаметр входа и выхода помпы, и модель, чтобы легче найти?

ramil412 (автор) · 2014 год

привет насчет деаметра точно не знаю но на патроловские шланги родные подходит идеально вход и выход деамитр одинаковый модель бошш

patrol1998 · 2014 год

Поставил! Поскольку у нас Бош как и остальные фирмы-все под заказ, немного подумав, нашел оригинал на разборках мерса. Отлично работает. Всем спасибо!

ramil412 (автор) · 2014 год

patrol1998

Привет. Можно поподробнее, какой диаметр входа и выхода помпы, и модель, чтобы легче найти?

кстаити если помпа выдет из строя она не саздает сопротивлении некоково лекго продувается

alexey278 · 2015 год

Полезная штука) прошлой зимой такую же поставил! Только запитал её от мотора печки

ramil412 (автор) · 2015 год

да толькоо вот когда ее включаю печка нооборот не жарит сильно хотя говорят должно жарить а у тебя как ?

alexey278 · 2015 год

У меня принципиально немного другая схема циркуляции ОЖ. На печку идет свой термостат — циркуляция идет только через ГБЦ — япы так сделали, чтоб салон быстрей грелся! На охлаждение двигла свой термостат… Так вот жарит сильнее намного! Хотя и так грело норм… целью больше было установка для обогрева редуктора ГБО.

Karhu78 · 2015 год

провод с моторчика дворника берется верхний левый

Karhu78 · 2015 год

на него же и доп насос вешается)

thews3 · 2020 год

ZD 30 что, такой проблемный движок что-ли? все на него жалуются. на моей стоит RD 28, не едет нихрена, хочу купить машину с ZD 30, а тут такие проблемы

Дополнительная помпа

Wed, 10 Oct 2012 16:49:06 +0400

Автор: PATRO · Бортжурнал: Nissan Patrol GR ☭TD4.2☭
Оригинал: drive2.ru/l/142939 · сохранено 01.10.2026

Доп.помпа нужна для отопления салона! Идею взял(как не странно) с УАЗ-патриот, на них с завода стоит доп.помпа, при нажатие кнопки в салоне температура воздуха, с печки, повышается. Тем более после установки второй печки заметил что она чуть тёплая, наверно после основной печки до неё мало что доходит. Необходимо для установки: помпа Bosch (номер по каталогу “0 392 020 024” цена 1700р), реле уневерсальное, кнопку обогрева заднего стекла от восьмёрки и два хомута. Помпу поставил в разрез патрубка выхода второй печки.

Реле установил рядом с остальными реле возле аккумулятора.

Кнопку установил под рулём справа.Схема подключения стандартная.

Архивные комментарии

4Xplorer · 2012 год

Очень позновательно. Мерзну…Может поправит положение

Def110 · 2012 год

У самого давно уже газельская помпа лежит, все руки не доходят.

Penya-88 · 2012 год

Вот тоже была проблема с задней печкой- включишь, дует теплым, через некоторое время начинает дуть холодным. Думал про установку доп. помпочки, почти купил от газели, но что то засомневался в последний момент. Снял радиатор задней печки и отнес меднику. Тот его распаял, вычистил от туда кучку грязи, и заменил лопнувшую от старости циркуляционную перегородку. После установки она начала греть еще жарче чем передняя, хоть я на переднюю и не жаловался. Вот теперь думаю надо и переднюю снимать, только это сложнее походу.

РУЛЬ+КОЖА+ПОДОГРЕВ — своими руками!

Sat, 15 Jan 2011 23:19:44 +0300

Автор: Vadimoff · Бортжурнал: Lada Приора Седан PSIX
Оригинал: drive2.ru/l/288230376151950748 · сохранено 03.10.2026

Выкладываю подробное описание как сделать подогрев руля и обшить кожей руль своими руками! Но кому не нужен подогрев, можно просто обшить кожей! И так начнем:

Делаем эскиз! Берем пищевую пленку и отрезаем кусок рулона примерно сантиметров 5-ть!

Обтягиваем руль пищевой пленкой в тех местах в которых будет кожа! Предварительно снимаем подушку безопасности!

И сверху пленки обклеиваем скотчем!

На получившемся чехле из пленки и скотча рисуем места разреза и разрезаем ножом по этим местам!

Вот и готовы эскизы, выравниваем и переносим их на картон, но убираем по пять миллиметров на каждом из четырех получившихся эскизов в длину (там где куски будут сшиваться между собой), а в ширину наоборот добавляем по пять миллиметров!

2. Теперь вырезаем все это дело из кожи ( в моём случае из кож.зама. так как кожу не нашел) и сшиваем между собой!

3. Приступаем к подогреву! Подогрев я стырил, с китайского подогрева сидений (сломанного), отремонтировал его и равномерно с умеренным натяжением намотал на руль! Теперь стала проблема как его подключить.

Разбираем руль, и видим что сигнал и подушка безопасности подключены при помощи ленты скрученной в спираль, которая находится в пластмассовом корпусе!

разбираем его и с облегчением вздыхаем! На ленте 6 дорожек, а для подушки и сигнала нужны только 4, значит две свободные (автовазовцы как знали:))!

Вот мы их и используем. Припаиваем к этим контактам провода и собираем все обратно.

Ставим на машину и подсоединяем через реле и предохранитель. Кнопку на включение я решил сделать прям на руле (точнее под рулем, по центру).

4. Теперь можно продолжить с кожей! Подогрев я обмотал еще пару слоями пищевой пленки, для того что бы не попадала влага и не смещалось равномерное расположение проволоки! Натягиваем получившийся чехол на руль и просматриваем все ли на своих местах, если нет по подрезаем где надо. Как говорится 7 раз отмерь один раз отрежь! К стати чехол получился значительно меньше чем руль, но так и должно быть. Натягиваем не боимся кожа имеет свойства растяжения! Когда все будет подогнано, прошиваем на машинке по краю весь чехол (но это надо только в том случае если вы выбрали шов как у меня).

5. Теперь самое кропотливое! Чехол стянуть на местах стыков одним из существующих швов. Вот некоторые из них (я выбрал sport).

P.S. Кожа эластичная так что некоторые погрешности можно дотянуть. Нитки рекомендую прочные, я брал шелковые но и они иногда рвались, надо потолще, и лучше конечно использовать настоящую кожу!

Получившимся результатом очень доволен, когда на улице -15, садишься в машину и пока она прогревается то за одну, две минуты руль становится теплым. Прогревается до 40-50 градусов! Очень удобно когда руки замерзли греть их об руль, а не прислонять к соплам печки! и в течении всего пути приятно за него держатся и отпускать не хочется!

Руль получился волнами из-за проволоки, я сперва хотел от этого избавится но когда попробовал, то так еще удобнее! Но если хотите ровный руль, то можно пустоты между проволокой заклеить тканевой изоляцией!

Ну вроде все! Если что упустил, спрашивайте!

Архивные комментарии

desident · 2011 год

Высший бал! Очень полезная вещь, каждый раз об этом думаю как сажусь в холодную машину.

Vadimoff (автор) · 2011 год

Спасибо!

Andree4 · 2011 год

слушай я так и не пойму зачем подогрев нужно цеплять к этой дорожке? ведь можно сделать на прямую через + и -, в плане того, что провод ведешь под сигнал, и вдоль рулевой рейки…ведь можно?

Vadimoff (автор) · 2011 год

Что, то я не понял вопроса! Рулевая рейка находиться под капотом! Если провода провести на прямую, то при вращении руля ты их порвешь! Или я не правильно понял вопрос?

Andree4 · 2011 год

по рулевой колонке (не так выразился) порвется значит? а отдельно где то продется подогрев руля? подогрев состоит из 2-х проводов (+ и -) ?

Vadimoff (автор) · 2011 год

можно провести просто +. А — это масса. она есть везде!

Andree4 · 2011 год

отдельно он где продается? или где вообще достать его можно еще? подогрев в смысле

Vadimoff (автор) · 2011 год

не знаю!

mixon909 · 2011 год

супер)))!

argentis · 2011 год

Молодец! Про пленку со скотчем сам придумал?

Vadimoff (автор) · 2011 год

Спасибо! Нет, на одном сайте видел!

SVC · 2011 год

Мега респект! Классно сделано. На это я точно не решусь. (кожей у меня уже обтянуто и ломать спираль страшно).

Vadimoff (автор) · 2011 год

В смысле? Зачем её ломать?

SVC · 2011 год

НУ ломать в смысле разбирать. Сирашно на первый взгляд. Ибо стоит она ого-го.

Vadimoff (автор) · 2011 год

Там в принципе поломать нечего! Но если страшно, то не стоит!

GHz · 2011 год

Эххх, тож хочу, только ровный)) Надоело в перчатках рулить, ладно руль легкий как пушинка, на классике в печатках не удавалось)

Vadimoff (автор) · 2011 год

Можно сделать еще проще! Что бы руль был ровным, можно не изоленту наматывать, а сделать в руле прорези под проволоку подогрева, но тогда руль испортишь! Хотя снимать кожу я думаю в будущем уже не захочешь :)

GHz · 2011 год

Можно найти нагревательый элемент в форме какой нибудь… плоский короче

Vadimoff (автор) · 2011 год

Да, но плоский тоже имеет свою толщину, и тоже придется что нибуть подлаживать!

GHz · 2011 год

Вот что нашел! ffclub.ru/topic/158813/jump_40/#entry6640373

Vadimoff (автор) · 2011 год

Ну, вот тоже вариант! Нужно только такие ленты в продаже найти! А видел какие у него нитки? Вот такие нужно использовать! Я не нашел, делал шелковыми!

RusTunLab · 2011 год

Здорово!

daw · 2011 год

Здоровски сделано и инструкция качественная получилась!

Vadimoff (автор) · 2011 год

Спасибо!

JerJer · 2011 год

Вот на руле иголкой работать было наверно трудно…Плюс кожзам рвется, кожа наверно предпочтительнее)

Vadimoff (автор) · 2011 год

Нормально, долговато но не сложно! Кожзам хороший не рвется, но все же кожа была бы намного лучше! Но я не нашел к сожалению.

deniskatlt · 2011 год

хорошоя работа! хороший отчет молоток!

Vadimoff (автор) · 2011 год

Спасибо!

skvo26 · 2011 год

Вадик ты капитальный красавчик!

Vadimoff (автор) · 2011 год

Спасибо, я аж покраснел :)

ExelGL · 2011 год

ТЫ как всегда занимаешься глобальными вещами… обычно до такого руки не у кого не доходят … … прям тема … очень круто !

Vadimoff (автор) · 2011 год

Спасибо! У друга на Х5 увидел, вот и понравилось! Но я уже заново переделываю! Нашел кожу, и нитки те что надо!

Rusteg · 2011 год

Кто нибудь в курсе сколько стоит этот шлейф? Сломался(

Vadimoff (автор) · 2011 год

Не знаю! А как сломался?

Rusteg · 2011 год

Мудаки одни рейку меняли и перекрутили!

Vadimoff (автор) · 2011 год

Так пусть они и суетятся!

Rusteg · 2011 год

Не в своем городе делал, туда далеко ехать((

Carson · 2011 год

Оффффегеннно получилось молодец. Возьму на заметку!

Vadimoff (автор) · 2011 год

спасибо!

Hydrogeolog · 2011 год

Гениально! Кропотливый труд, но наверное результат впечатляет !

Vadimoff (автор) · 2011 год

Да! Зимой милое дело!

vovan-575 · 2011 год

Я в шоке!Молодец!

Vadimoff (автор) · 2011 год

спасибо!

member · 2011 год

молодец! я тоже сделал подогрев руля, но только немножко подругому, с датчиком отключения пот температуре))

666German777 · 2011 год

вообще четко получилось теперь тоже охота только чего не увидешь на тазах

Traktor · 2011 год

Шикарно сделал. Вот ты и придумал… Я третий год думал о подогреве руля. Так и не догадался… И с обшивкой — молодец)

SKEEEP · 2011 год

ух) спасибо) очень четкая статья) я хочу руль кожей перетянуть копеечный класический, он очень тонкий и не очень удобный, а тут такая статья случайно подвернулась) спасибо! ) плюсую)

Alex320 · 2011 год

Отлично получилось, молодец!

somebody · 2011 год

классссс

br13 · 2011 год

Отлично! Тоже думаю попробовать :)

roise · 2011 год

Привет! Во-первых уважение за проделанную работу!

Хочу задать вопрос. тоже купил кожзам для того чтобы руль перетянуть. Скажи, как кожзам себя ведёт на руле? боюсь что быстро износится просто. и кстати. твой сильно тянулся? мой вобще эластичный как резина

Vadimoff (автор) · 2012 год

Мой совет, не заморачивайся на счет кожзама! Найди кожу! я нашел куртку свою, старую. Кожзам долго не прослужит!

Priorchik-201 · 2012 год

Привет)у меня такой вопрос. подушка без проблем снимается?её просто снимаешь и все?)ИЛИ что то предварительно отключать надо?)

Vadimoff (автор) · 2012 год

на всякий случай откинь клему от акб, когда снимешь там будет провод подкинут к подушке. откинешь защелку и этот провод выйдет!

Happiest · 2012 год

Нет слов! Супер!

GABzilla · 2012 год

вообще молодец! руки золотые! и что самое главное всё подробно описал!

somebody · 2012 год

это ПЯТЬ! молоток! респектиЩЕ!

somebody · 2012 год

отличный отчёт, я купил готовую оплётку коженную, под шнуровку, но вот думаю заморчиться обшить нитками её, так как ты делал, спасибо за отчёт, подписался, заходи в гости

ZimiNtooS · 2012 год

Хороший отчет! Респект) слушай а с какого сайта фото с примерами шва?

toha756 · 2012 год

Вот тоже задумался над таким девайсом. Ре сможешь ли мне помочь и сказать как называется эта штука где 6 дорожек, а еще лучше ее каталожный номер, чтоб было можно заказать. Буду очень признателен, потому как все уперлось именно в это.

ILICh3 · 2012 год

круто конечно! Но я бы проволоку от изоляции отделил! так она будет оч тоненькая, почти не заметная

tikay · 2012 год

Я вот думаю, а если под проволоку канавки прорезать в руле? не будет же так выпирать…

Sunsetpeople · 2012 год

молодца! но все таки стоило проклеить между проволокой что то чтобы не было ребристости

GTS-Performance · 2012 год

хитро умно подробно пригодиться! Автору данке!

Rsa07 · 2012 год

Если честно. Без обид только… Лучше 4000 т.р. отдать чем такое себе сделать.

AlexPoselenoV · 2012 год

на 5 ку мне понравилось здорово просто

Alexey-Ax · 2012 год

привет! классный мануал! подскажи где нашел типы швов? там есть инструкция как их шить?

ZHULIC · 2012 год

Класс!.. все по технологии! )))) На днях тоже заморочусь, но к сожалению тоже не могу найти кожу

ZHULIC · 2012 год

В длине по 5мм убирал чтобы оплетка плотно села на рули? верно?

panda-pod · 2012 год

эх… жаль выпирает…

Allochka3394 · 2012 год

Спасибо за полезную статью.

voffkarostov · 2012 год

Молодец!

st-reg19 · 2012 год

в пользу!)

BlackBaller · 2012 год

надо было только канавки под нити вырезать. чтоб ровный получился

Liss935 · 2013 год

Молодец!Так здорово получилось, 5+))

Latipovip · 2013 год

отлично)) молодец) тоже буду делать))

Telok · 2013 год

Супер!

deadman62 · 2013 год

у тебя случайно шаблонов не осталось?уже не первый раз пытаюсь замутить, но коряво шаблоны подходят(((было бы отлично, если бы ты размеры написал)))

Vadimoff (автор) · 2013 год

нет

nikolaevmaimka · 2013 год

Молодец очень полезная вещь, еще бы в детстве курсы шитья пройти чтоб как следует сшить кожу)))

somebody · 2013 год

фига се ты и замутил! браво!

ildarnk · 2013 год

Сколько ампер потреблял обогрев? Тоже хочу сделать обогрев на приоре. Не знаю какой ток можно пустить по улитке и при этом не сжечь ее

Vadimoff (автор) · 2013 год

Я не знаю!

nikolaevmaimka · 2013 год

ПО поводу подогрева руля, а какой подогрев китайский разобрал, чтоб такую проволоку для подогрева взять?

Vadimoff (автор) · 2013 год

разобрал, подогрев сидения. походу китайский!

GeMDizeL · 2013 год

получилось здорово, но надо было нитки потолще взять — было бы красивее и рельефнее!

nikolaevmaimka · 2013 год

я понял тебя что подогрев разобрал я просто думал может ты название помнишь

Vadimoff (автор) · 2013 год

та нет. это было очень давно, покупалось на рынке. и скорей всего без названия.

WhiteHead · 2013 год

Спасибо! Очень полезная запись!)

CRASAVCHIC · 2013 год

Спасибо ! про швы очень познавательно !

andresZL · 2013 год

где кожу курить?

Vadimoff (автор) · 2013 год

не знаю. как вариант старая куртка или сапоги.

Pan40 · 2013 год

молорик

Garik767 · 2013 год

есть альтернативное решение касаемо сшивания чехла по внутренней части, можно набить маленькие люверсы и стянуть чехол красивым шнурком, думаю люверсы из нержы должны выглядеть не плохо

donzvrn · 2013 год

Сделал все на отлично! Зачёт)))

Vadimoff (автор) · 2013 год

спасибо

1antoha1 · 2013 год

Здорово всё! Но вот тебя не раздражает ребристый руль?

Vadimoff (автор) · 2013 год

Уже нет! Я её продал :)

Zhaksylyk · 2013 год

Получилось з*****ь А вот шнур от подогрева зеркал не подойдет случайно?

Vadimoff (автор) · 2013 год

не знаю

PEBA · 2013 год

ахаха))) оч прикольно)) интересно сработает у тебя подушка ? и удобно таким бугристым рулем рулить ?)

Vadimoff (автор) · 2013 год

работает удобно

AzamatAyazbayev · 2013 год

На месте оклейки скотчем прифигел от простоты!+1

zzoorroo · 2014 год

отлично, возьму на вооружение, и кожа есть — имеется в загашнике старый “чекистский” френч длины не меренной, там одной спины на пару рулей хватит )))))

KomiMikle · 2014 год

а обогрев будешь мутить?

zzoorroo · 2014 год

обязательно, только сначала продумаю как его ровным сделать и с возможностью демонтажа без ущерба для пластика

KomiMikle · 2014 год

www.drive2.ru/cars/suzuki…urnal/288230376151967313/

zzoorroo · 2014 год

спс, но вопрос по Моменту — как клей переносит температуру? запаха не будет?

KomiMikle · 2014 год

да думаю можно и другой способ крепления придумать)

westset · 2014 год

Молодец. Так держать.

KomiMikle · 2014 год

привет! очень классный отчет! подскажи еще, пожалуйста, куда ты потом в итоге вывел провода и про схемку с реле и предохранителем подробнее)) заранее спасибо

Vadimoff (автор) · 2014 год

Провода и схемку вывел в руль, под подушку, там много места. предохранитель просто врезал в цепь.

Slavjan · 2014 год

Шикарно) Тоже буду пробовать на старом руле)

kotatko · 2014 год

полезная запись, надо будет у себя так же сделать

Valeronl · 2014 год

Приветик. Я не понял почему ты пишешь убираем в длину 5мм, а в ширину добавляем, казалось бы наоборот в длину надо добавить на шов, а в ширину убрать т.к. кожа натянится?

Vadimoff (автор) · 2014 год

Кожа растянется в длину и так, а в ширину слишком мало кожи что бы так сильно растянуть.

anatolyus · 2014 год

сегодня сделал ручку кпп кожей, кожу ненашел, сходил в секонд-хенд и купил куртку кожанную за 600, кожы еще и на руль осталось!

Vadimoff (автор) · 2014 год

повезло :)))

richrate · 2014 год

извини, но это редкостное говно! когда наматывал обогрев, можно было догадаться что через кожу будут выступы проводов? нет, ну если для деревни, что бы руки (когда в грязи) не скользили — сойдет…а так просто жалко потраченное время

vetall123 · 2014 год

Ты не прав. Парень говорит, что ему так даже удобнее. И почему зря, если все греет?

Lefty3D · 2015 год

+1 обосрать все могут, а сделать нечто подобное далеко не каждый способен.

Автор молодец

PlasmaKirill · 2014 год

Vadimoff

Спасибо! Нет, на одном сайте видел!

только там малярная лента ))

Electronic09 · 2014 год

боюсь лента не выдержит нагрузки такой как подогрев . слишком тонкая она а подогрев гдето около трёх ампер будет жрать как минимум. может поплавиться лента и замкнуть либо сигнал либо подушку и будет бух. сигнал на подушку то приходит короткий, а бибика управляет через эту ленту релюшкой которая включает сигнал . я бы не стал так рисковать. для примера просто на коленках включи подогрев через эту ленту и посмотришь как будет греться лента .

sergiokrm · 2014 год

Есть много косяков, но идея неплохая и очень полезная для читателей. Косяки:

Надо брать все-таки кожу.

Вопрос с ребристостью надо было как-то решить. Я бы прорезал канавку.

Шлейф подушки не рассчитан на такую нагрузку, особенно, если он начнет ломаться (а они ломаются будь здоров). Можно пожар так устроить. Раз уж там 2 запасных проводника, то можно было взять плюс с бибики и запараллелить к нему еще два свободных проводника. Минус взять с массы. Так можно втрое увеличить сечение проводников. Еще, надо бы как-то обустроить контроль температуры. Существуют же такие готовые реле, которые подогрев зеркал сами включают при +5 градусах. Это я такой борзый, потому что у меня места много под подушкой :)

3ergood · 2015 год

Можно еще в улитку допаять еще шлейф, чисто под подогрев.

sergiokrm · 2015 год

Пробовал я шлейф от лансера на столе раскладывать и нагружать 5 амперами тока. Греется достаточно быстро, в рулоне сплавится еще быстрее. У меня есть идея поинтереснее. Вскоре она будет реализовываться, следите за моим БЖ.

somebody · 2014 год

Зачетная тема) Автору респект!)

Rjkz-666 · 2014 год

Молодец!

ParFenn · 2014 год

и не надо платить за опцию 30к)

APTEMA · 2014 год

Хлипко вата такое ток пускать по шлейфу, а если переломиться замкнет, еще подушка в мордаха стрельнет))) я когда себе делал старался оригинальными запчастями делать, там отдельный контакт есть сечение провода 1 квадрат

3ergood · 2015 год

Вот это правильная мысль, надо было хотя бы нагрузку измерить, а то подуха в зуб находу стрельнет…тьфу три раза.

DimaSTIk555 · 2014 год

все очень хорошо, молодец! только вот для шнурка надо было бор машинкой или ножом или тем что есть под рукой бороздки нарезать на руле, чтобы шнурок как бы в пазы ложился, тогда кожа легла бы гладко по рулю и не было видно этих обмотанных очертаний!=) ну а в целом молодец!

3ergood · 2015 год

Кстати, даже с бороздками остаются неровности, т.к. бороздку под провод идельно по размеру не вырежешь, да еще при нагреве все расширяется. Проверено)

Vita-R · 2014 год

Всем привет. Тоже заинтересовался подогревом руля. Вопрос.Имеет ли смысл обматывать проводом весь руль можно ведь только рабочую зону. И не проще было бы надеть заводскую кожурку на руль или тут дело принципа?

3ergood · 2015 год

Конечно, можно обмотать только рабочую зону: провода потребуется меньше, суммарная мощность и потребляемый ток — ниже, нагрев — быстрее, проехать 15 минут до прогрева салона — за глаза. К тому же чем короче нить обогрева, тем меньше электрическая нагрузка и тем меньше дорожек в улитке понадобиться для безопасного подключения.

gofar81 · 2015 год

С уменьшением длины спирали, уменьшается сопротивление тем самым увеличивая потребляемый ток.

3ergood · 2015 год

так это значит лишь что сопротивление большего номинала подпаять нужно

PETPO · 2014 год

В журнале тоже ты публикуешься ? Здесь — vazgarage.ru/ladapriora/s…ev-rulya-lada-priora.html

shipavskoi · 2014 год

ГОФРА

MirKoss · 2015 год

Круто)

somebody · 2015 год

Что за провод который нагреваеися ? Как название?

PWO · 2015 год

От жопогреек, распотрашить внутренности

somebody · 2015 год

Ясно, а к чему подключить можно в опель не вкурсе?

PWO · 2015 год

Понятия не имею ))) К прикуривателю, если он от зажигания активируется но, лучше через реле а реле запитать на пример от оттайки заднего стекла-зеркал (естественно через кнопку) А по чему туда? А по тому что, как только выключил зажигание при след. включении жопогрейка не включится пока не нажмёшь на кнопку… Но это как вариант, нужно думать но, смысл думаю понятен?! Нужно так подключать что бы не было варианта оставить их рабочими в не рабочем авто!

somebody · 2015 год

Мдя, смысл понятен вот я думаю у меня штатные подогревы есть сидений. Может туда? Хотя нет они не отключаются сами. Значит остается к обогреву стекла…

sergikA6D · 2016 год

как не отключаются?ушёл на ночь спать, а подогрев работает?

sergikA6D · 2016 год

Ясно, а к чему подключить можно в опель не вкурсе?

к подогреву сидений.если нет у тебя подогрева, найди на разборке такую же машину, только с подогревом и от туда можно взять реле подогрева.

lKoss · 2015 год

все бы ничего, но провода видны и на ощупь думаю не очень приятно, а так классно конечно

mihail13rus · 2015 год

Это очень круто )

valentin13 · 2015 год

А сколько примерно провада ушло ?

3ergood · 2015 год

Круто! Полезная опция) Есть пара комментариев из собственного опыта: Во-первых, двух дорожек для тока обогрева может быть недостаточно, необходимо учитывать что дорожки в улитки очень тонкие, могут просто погореть. Минимум оплавятся и сгорят, могут повредить соседние дорожки подушек, а может вообще загореться. Не факт, что так будет и не дай бог, но убедиться и проверить не перегревается ли шлейф при включенном обогреве стоит! Во-вторых, чтобы нитка обогрева не выпирала можно прорезать ножом в руле канавки и наматывать проволоку обогрева с заглублением в эти канавки. Но этого будет недостаточно, немного все же будет выпирать. Чтобы избавиться от оставшихся неровностей можно обтянуть руль в 2 слоя (сделать подложку из обувной резины например или полиуретана, а то и просто второй слой кожи-кожзама). Ну и, в-третьих, касаемо уровня нагрева, в разрыв нити обогрева можно врезать термодатчик (термореле). В руле вырезается ямка по форме датчика, сверху кладется сама нить обогрева (чтобы был контакт нити с поверхностью датчика). Таким образом обогрев жарит на полную до момента достижения заданной температуры (температура срабатывания датчика), после чего датчик обрубает ток. Получается что температура остается в адекватных рамках и руль не превращается через 5 минут в раскаленный. Если руль обшивается одним слоем кожи, то подойдет датчик с температурой срабатываняи 60-65 градусов, если в два слоя 80-85.

Geometr1 · 2016 год

Всё верно, но можно проверить измерив сопротивление проволоки обогрева, а дальше по закону Ома (к тому же если сильно не укорачивать нить от подогрева сидений, то всё уже рассчитано производителем до нас). А провода согласен с большинством надо прятать, делать прорези в руле.

fai54 · 2015 год

(К тому же чем короче нить обогрева, тем меньше электрическая нагрузка и тем меньше дорожек в улитке понадобиться для безопасного подключения.) — все наоборот.

maxxseem · 2016 год

Короче нить — ниже сопротивление — выше токи — больше нагрузка

Richpnz · 2015 год

Привет, в этой фразе точно нет ошибки?

“Вот и готовы эскизы, выравниваем и переносим их на картон, но убираем по пять миллиметров на каждом из четырех получившихся эскизов в длину (там где куски будут сшиваться между собой), а в ширину наоборот добавляем по пять миллиметров!”

а вот в этой статье фраза такая

“Еще один нюанс: При переносе размера на прочную бумагу в местах, где будем стягивать вручную, делаем лекало на 2-3мм меньше это для того, чтобы кожа была в натянутом состоянии, а в местах соединения сегментов по периметру руля, наоборот увеличиваем на 5мм.”

Где правда?

И еще один момент убирать с одного и другого края по 5мм или чтоб в сумме было 5мм?

sergikA6D · 2016 год

первый вариант по человечески написан, всё понятно.

sseemm · 2015 год

Красава! ход конем по мажорам :))

mukonin84 · 2015 год

Красавчик отлично получилось!

QUATTRAQ · 2015 год

Круто, только проволока вид портит, а отчёт Агонь

somebody · 2015 год

красавчег!

harlamof84 · 2015 год

Клево, описание подробное и полезное. Но проволока весь вид портит.

IHIOUSE · 2015 год

Вот если бы еще и проволоку спрятал то было бы ваще отлично!

0242424 · 2015 год

Супер !

Woodcarver · 2015 год

Like за прямые руки! А проволоку надо все таки убрать, весь вид портит…

74vano74 · 2015 год

Вот у кого руки растут из нужного места! Супер!

iwcoz2014 · 2015 год

Здесь проделана очень кропотливая работа! Автору респект! Я видел проще вариант: autoelectric29.ru/page-19.html

AlexShamgunov · 2015 год

Классно получилось))) Будто чехол накидной с ребрами))) чебы рука не скользила)

vivacuba3030 · 2015 год

видон — жуткий колхоз… можно было сделать, ровненький, как оригинал, ну да ладно — это уже эстетика. Не знаю, как там жигулях, а в бемке эту катушку спаливает за 5 минут, подозреваю, что и ТАЗовская не выдержит…

Connnect · 2015 год

не в обиду. столько работы, а внешний вид портит проволока ((

peredoZZZ0 · 2016 год

во во

Evgeny2080 · 2015 год

Под проволоку можно бороздку в руле сделать. Уложить в неё проволоку а потом обшить кожей.

Laime · 2016 год

Прошло пять лет, вижу что машина продана. Кожзам и подогрев сколько “прожили”?

somebody · 2016 год

Проволоки убрать легко. Нужно лишь сделать вырезы в местах посадки проволоки, чтобы она как-бы в глубь чуть-чуть провалилась и не торчала на плоскости и тогда не будет ничего видно, и не придется ничего обматывать дополнительно, но провод нужно брать силовой с нормальным сечением и +- на реле с акб брать через предохранитель, но я хз сколько ампер потребляет вся эта конструкция.

LazorSmerte · 2016 год

desident

Высший бал! Очень полезная вещь, каждый раз об этом думаю как сажусь в холодную машину.

Согласен, ваще огонь

assaba · 2016 год

Вид конешно не очень.

Rime79 · 2016 год

Если б проволоку удалось разместить идеально равномерно по всему ободу, то было б отлично. Так как такой “ребристый” руль гораздо удобнее ровного. А из-за неравномерности намотки, (особенно в районе спиц), вид конечно страдает.

Agahanoff · 2016 год

перчатки?

AhmetOff · 2016 год

Привет. Не знаю на сколько актуально будет, но попробую спросить.В общем достался мне обогрев сиденья Headliner бюджетный вариант от прикуривателя с трёхпозиционным блоком (HI, OFF, LO).Я хочу чтоб грело только спину. Располовинить подогрев и установить на два сиденья. Подскажите как лучше организовать это дело.

KBo3bk4 · 2016 год

Ваше исполнение как то не особо мне понравилось. А можете дать ссылку на седло с которого взяли обогрев? Я просто думаю под чехлом на руль пустить подогрев в виде частой змейки шагом в 1.5 см. Чисто что бы пока машина греется в морозы, руль согревался.

greg777greg · 2016 год

Rul greet vsjo vremja?Kak otklucit

MaestroVW · 2016 год

Я с замиранием сердца читал каждую строчку, просматривал каждое фото и крайне надеялся, что всё таки автор к финалу написанного примет меры во избежании ребристости и покажет нам готовый красивый вариант. Но увы, что ожидал — то и увидел( Но за творчество +5

YulianaTS · 2016 год

лютый колхоз))) Но за прилежность, конечно +

somebody · 2016 год

себе наверное хотите )))

YulianaTS · 2016 год

абсолютно точно НЕТ!

DIREN-88 · 2016 год

себе наверное хотите )))

хочет хочет, такой же ребристый)))

neid52 · 2016 год

читал блог одного человека, тот более продумано подошел в плане электрики… а точнее дорожки в шлейфе на руле выдерживают не особо большой ток, в 1 Ампер, так что я бы на вашем месте посмотрел как там улитка поживает! человек для этого вольтаж поднимал чтобы потребление было не 2 А, а 1А но при 24В… это тоже самое что 12В 2А… это теория, потом он все же нашел другой выход из этой ситуации… вообщем вот ссылка читайте www.drive2.ru/l/6500104/

tigrosimo · 2016 год

Мрак мрачный. Какая машина такой и руль получился, все достаточно гармонично. И делается это все не пищевой пленкой и обычным скотчем а всего лишь малярным скотчем — быстрее и точнее. Надеюсь что моя критика не обидит а стимулирует двигаться к совершенству :)

UdavKaa · 2016 год

Sunsetpeople

молодца! но все таки стоило проклеить между проволокой что то чтобы не было ребристости

На некоторых авто такой волнисто-ребристый руль вообще изначально)

UdavKaa · 2016 год

Молодец! Фото кнопки бы еще

somebody · 2016 год

хера себе)вот это заморочился

yigoryan · 2016 год

А если надрезы в руле замутить для провода. (утопить) . Тогда ровненько все .

kimmelserg · 2016 год

Вот я делал, и надрезы делать не надо www.drive2.ru/l/9007595/

yigoryan · 2016 год

Да прикольно вышло ! У меня в процессе еще. Но спасибо большое за подсказку.

Alexandro207 · 2016 год

Внешний вид хромает… не проще было купить углеродную (карбоновою) нить и сделать подогрев руля такого плана? automultimed.com/services/podogrev-rulya/ Видел даже уже карбоновые лампы и обогреватели делают.

Unopel · 2016 год

Вот многие хаят, типа вид не эстетический, какая машина такой и руль… А между прочим человек старался, и пусть вид не эстетический, но он это сделал! Кстати соглашусь, что ребристый руль в руках комфортнее сидит. Ну а что касается внешнего вида, то в следующем творении, думаю он учтет это. Уважаю тех, у кого руки не из жопы растут. Для первого руля, считаю зачетный результат.

shevix · 2016 год

мне нрав

KokoS-74 · 2016 год

а если какой нить другой обогрев, что бы такого рельефа не было?

karambakilla · 2016 год

Идеальный вариант — углеродные ленты. А проволока это колхоз какой-то.

savvoi707 · 2016 год

Где она продается?

karambakilla · 2016 год

Я у себя в городе не нашел, пришлось заказывать через одного человека, он оптом закупает.

mustang070707 · 2016 год

Хорошо вышло! Только руль нужно было прорезать под проволоку

neid52 · 2016 год

жесть

moroz52rus · 2016 год

+1

Golavl31 · 2016 год

MaestroVW

Я с замиранием сердца читал каждую строчку, просматривал каждое фото и крайне надеялся, что всё таки автор к финалу написанного примет меры во избежании ребристости и покажет нам готовый красивый вариант. Но увы, что ожидал — то и увидел( Но за творчество +5

Ага, как в Шурике, за изобретение 5 а за экзамен неуд )))

MaestroVW · 2016 год

ахаха, класс подметил)

Golavl31 · 2016 год

)))

ruslanOff22 · 2017 год

Шикарно проделанная работа. Автор молодец . Но лучше было бы всё таки поискать кожу. Кож.Зам. со временем испортится. А за идею и работу 5+.

marden · 2017 год

karambakilla

Я у себя в городе не нашел, пришлось заказывать через одного человека, он оптом закупает.

сколько вышло по деньгам за материал?

karambakilla · 2017 год

Около 200 р/метр. Если надо пиши в личку.

marden · 2017 год

Не могу решить как делать… Либо проводами (делая канавки) или через ленту…

karambakilla · 2017 год

Лентой проще в разы. Наклеил, обжал медными кольцами, выровнял поверхность, вот и вся задача. А под провод это весь руль надо изрезать по спирали.

marden · 2017 год

Задумался над предложением, если надумаю то сразу в личку отпишу

karambakilla · 2017 год

Хорошо. У меня если что и медные полоски есть, их фиг где достанешь (по крайней мере у меня в городе). Пришлось покупать у металлопрокатчиков, еле выпросил 0.5 квадратных метра, никто не хотел там мало продавать)) Теперь валяется огромный кусок)

EVTurkov · 2017 год

на заметку

EVTurkov · 2017 год

отлично

vovka-rus · 2017 год

первый раз вижу чьлб так снимали выкройку с руля) надо надо было поролона положить, УЖАСНО выглядит

AntropoGen · 2017 год

В среднем лента выдерживает ток в 2А. Что взято за основу подогрева?

Serikkaz · 2017 год

У меня вопрос как она будет вкл и выкл? Летом же не будешь с подогревом ездить.)))

Fokus-3D · 2017 год

Че попало а нельзя было спрятать провода ?

ArchiCON · 2017 год

Жесть

sanek-es · 2017 год

ТАк то все круто ! Респект за работу, вот только под нити обычно руль режут и утопливают нити и тогда руль получился бы без рельефа ! Но как говорится не ошибается тот, кто ничего не делает .

Morikonn · 2017 год

iwcoz2014

Здесь проделана очень кропотливая работа! Автору респект! Я видел проще вариант: autoelectric29.ru/page-19.html

Проще вариант, перчатки купить :))))

SLAVIK62 · 2017 год

Какой ужас…

gmgm · 2017 год

колхоз, жесть.

SLAVIK62 · 2017 год

Колхозище)

mamay7 · 2018 год

SLAVIK62

Какой ужас…

автоваз же. для автоваза колхоз это норма

SLAVIK62 · 2018 год

Ну не все приравнивать к этому можно)

Tiffany666 · 2017 год

Красавчик, хорошо получилось) Огромная работа проделана

xDimon88x · 2017 год

А сколько метров провода понадобилось?

IgrB · 2017 год

.нет слов…

1990Vladimir1990 · 2017 год

Сколько ампер потребляет сей агрегат? выдерживает ли шлейф лента, не перегорела еще ни разу?

OREL199 · 2017 год

no comments

gbr13 · 2018 год

Пропилы в руле нужно делать, для укладки нагревательного элемента.

NoXiN · 2018 год

Шедевр

SorviOtorvi · 2018 год

Как задумка, не плохо, годно. Но надо было над исполнением поработать, чтоб все красиво, аккуратно смотрелось. К шлейфу тоже прикрепиться бы как то по другому, что отпадет пайка перемкнет, подуха на ходу стрельнет))

GAnS-34RUS · 2018 год

Руль по виду как хер негра )))

Taepo0ng · 2018 год

А где Вы, милейший, его видели?

GAnS-34RUS · 2018 год

Там же где и все

Sergey0066 · 2018 год

ArtN1ck · 2018 год

Andree4

слушай я так и не пойму зачем подогрев нужно цеплять к этой дорожке? ведь можно сделать на прямую через + и -, в плане того, что провод ведешь под сигнал, и вдоль рулевой рейки…ведь можно?

чтобы дольше прожил подогрев без ремонта

Yurik-XXX · 2018 год

Надо было в руле прорезать канавку для обогрева и она бы не выступала

shedevri · 2018 год

грасата

Vladoss76 · 2018 год

Углеродные ленты подогрева и нормальный чехол из экокожи с АлиЭкспресс (который идёт уже с нитками скотчем иголками ножницами и д.р.)и 2 часа времени…и вуаля результат будет в разы лучше и эстетичнее.хотя если посмотреть на дату публикации…а это 2011 год, становится понятно почему человек так сложно шел к такому, мягко говоря, неоднозначному решению.

boberoff · 2018 год

“Углеродные ленты подогрева” — а где такие достать, подскажи, от чего они? Просто впервые о них слышу, собираю инфу для руля с подогревом.

Vov4ik-66 · 2018 год

www.avterm.ru/wheel.htm

boberoff · 2018 год

Спасибо!

PlexxM3 · 2018 год

молодец. не обращай внимание на тех кому проще купить готовое. главное результат.

Hippopotan · 2018 год

Хорошо! Понравилось!

Inostrancheg · 2018 год

порнотриллер…

ntrofim · 2019 год

Как вариант можно сделать так www.drive2.ru/l/501539756182601874/

AlexALFs · 2019 год

Тонкие нагревательные элементы, что бы не проступали через кожу можно купить на ПОДОГРЕВРУЛЯ.РФ Про доработку шлейфа подробно расписано, автору спасибо. Был вопрос про ток. Обычно дорожка шлейфа держит спокойно до 1А, но на Ладах дорожки очень широкие и думаю спокойно до 2А. Еще можно массу брать с рулевого вала (на Ладах она хорошая) и плюс подавать сразу по двум дорожкам. И еще вариант есть не разбирать улитку и без пайки: на клаксон идут 2 контакта, минус пересаживается на рулевой вал, и по этой дорожке запитывается подогрев руля. Но в этом случае нужен комплект с электроникой, которая снижает ток на шлейф. Мы так с десяток машин сделали.

Vitalii475 · 2019 год

Ну вроде все! Если что упустил, спрашивайте! как вы докатились до такой жизни?

Denchik085 · 2019 год

Круто! А можно поподробнее схему подключения проводки?

kuza-lakomkin · 2019 год

Здорово получилось, и главное своими руками! Только забыл фотку кнопки, и ещё бы таймер( можно временной, можно температурный!)🤔😉

icemn08 · 2019 год

Samara1196 · 2019 год

Молодец! Руки откуда нужно растут 👍 В следующий раз сделай прорезь в руле для проволоки обогрева, что бы она не торчала. Так намного эстетичнее будет.

4honte · 2020 год

Жеееесть “крокодил проглотил слона”)…ржааака))))

Nick897 · 2020 год

Подскажете партномер улитки точный?

Michaelluckyluca · 2020 год

Vadimoff

можно провести просто +. А — это масса. она есть везде!

нежелательно запитывать массу на руль, так как может сработать подушка безопасности при коротком замыкании проводов или фазы на массу и по подшипнику будет ток ходить, а из-за этого на подшипнике будет создаваться магнитное поле и будет электрокоррозия из-за которой он быстрее придёт в негодность.

Redpuzoterka · 2020 год

Как она сработает?!) А дальше полный бред…

BimerGarage · 2024 год

А почему не сделал канавки для проволоки и не было б этого трипера на руле (волн). Выглядело б намного эстетичнее и как по мне гораздо красивее и по заводскому