Автор: Panmaster · Бортжурнал: Nissan Patrol 4.2D
Оригинал: drive2.ru/l/9345210 · сохранено 02.10.2026
Первое, что хочется сказать, то что если бы была дорога назад, то не брался бы за эту затею. Места на крыше Патруля достаточно, чтобы временно там возить запаску. С другой стороны, багажник который бы выдержал и палатку и запаску на крыше был бы ещё тяжелее бампера, вес которого в итоге получился 36 кг. вместо 9кг. стандартного бампера.
В основе концепции и расположении колёс лежит мысль о сохранении увеличенного угла въезда получившегося после лифта.
Так же важным было разнести вес по задней части для меньших напряжений соединений. Запаска переехала с двери на раму. На её место домкрат и лопата. Увеличенный бак позже переедет на кузов и будет закреплён лентами. Нет болтов в баке — нет и трещин))).
Теперь к бамперу. Возможность именно такой конструкции появилась с лифтом 75мм, т.к. конструкция для запасок выполнена как раз из трубы квадратного сечения 70х50х4. Возможно хватили бы и 3-х мм стенки, но решил сделать с запасом на вибрации и тряски, в т.ч. и под вес 35-х колёс.
Основой конструкции явилась балка с приваренными к ней кронштейнами для крепления конструкции к раме.
К которой приварены цапфы выточенные по образу и подобию цапф какой-то Шкоды-Фелиции под набор из 2-х подшипников, сальника, гайки, шплинта и колпачка, которые применил для системы открывания.
Ответная часть — ступицы.
Большая часть материала нарезана промышленным способом совершенно ровно. Сверловка и подгонка занимала достаточно много времени.
Заготовки для калиток так же из аналогичного материала. Нарезаны, разложены, прижаты, прихвачены.
К которым впоследствии приварены недостающие элементы
Причем сначала приварил ступицы к основаниям, потом к основаниям приварил калитки.
и ступицы калиток.
Блины толщиной 6мм. для крепления колёс вырезаны на водорезке, размечены и просверлены под шпильки.
Для крепления застёжек вварил в основу втулки с резьбой М8 с лицевой стороны, с обратной вкрутил в них болты М8 прижав стенку основы и втулку. Отверстие М8 слева — крепление алю панели к основанию.
Вся конструкция закреплена на имеющиеся отроду на раме отверстия для ТСУ, где внутри рамы установлены по 3-и втулки с каждой стороны для большей жёсткости. Втулки прихвачены к ленте для удобства монтажа. Хвост ленты виден торчащим из рамы. Сверху для компенсации неровностей установил 4-х мм. шайбы. Они так же добавили жёсткости и точности в установке конструкции. Справа к раме приварены крепления пластиков в которых нарезана резьба М6 для их крепления. Всего на раме 2-а таких ушка с каждой стороны.
Также по аналогичному креплению с каждой стороны на основе конструкции для крепления пластиков снизу.
Фиксируются калитки с колёсами при помощи шпингалетов с фиксатарами против произвольного открытия от борта прицепа, которые предварительно усилены. От вибраций предохраняет гнездо прикрученное к основе (к втулкам) 3-я винтами М8.
Для компенсации ходов при открывании и закрывании приклеены клеем для ремонта шин резинки внутри гнезда и к шпингалету
Сборка:
устанавливаем основу на раму и прикручиваем болтами М12х1,25 сверху и снизу обязательно ставим пластины толщиной 4мм, чтобы болтами не продавило и не расшатало раму.
Перед установкой калиток продеваем каждую из них в пластики-боковушки. Пластики устанавливаем позже.
Основа загрунтована и окрашена черной краской для деталей подвески. Калитки после грунта покрашены в родной цвет что и боковые пластики и передний бампер для сохранения стиля.
Расстояние между центрами колёс выбрано таки образом, чтобы была возможность повесить 35-е колёса. Шпильки приваривал в сборе в затянутом состоянии к колёсам. Верхняя центральная шпилька для замочка.
Вид спереди с 33-ми запасными колёсами.
На традиционно месте запаски планирую закрепить домкрат, лопату и рога для грязной стропы. Как сделаю так расскажу.
Всем МИР.
Архивные комментарии
crimeatour4x4 · 2016 год
твоя работа — образец для подражания) Даже не знаю что покритиковать. Ах, да — плохо прошпаклеваны сварные швы — они портят всю картину! )))
Panmaster (автор) · 2016 год
в жопу швы, они вообще не шпаклёваны)
crimeatour4x4 · 2016 год
ах так? тогда рассказывай, почему “-если бы была дорога назад, то не брался бы за эту затею” и еще очень интересно сколько человеко — часов ушло на эту работу вместе с расчетами?
Panmaster (автор) · 2016 год
2-е недели железо таскать как культ-турист, 500-100 примерок, болгарка и сварка как в аду
crimeatour4x4 · 2016 год
и как расплата за этот труд — залезать в багажник через салон! )))
Panmaster (автор) · 2016 год
Это не проблема. Сиденья заменено, залезать стало удобнее. Да и открыть запаски не проблема. Единственное неудобство, калитки сами закрываются если машина стоит наклоном на бок. Газовые пружины-таки решат вопрос, но крайней необходимости в этом нет.
DenisPishnyak · 2016 год
Красаучег=)))))
Igorossa · 2016 год
Отличная работа! Не хотел их на цинк отдать? Быстро потекут ржавыми слезами…
Panmaster (автор) · 2016 год
Хороший грунт и хорошая краска. Сверху лак. Не потекут. Да и зимой машина скорее всего ездить не будет. Хранится в тепле)).
Igorossa · 2016 год
Ну будем наедятся… просто с этими трубками металическими, всё время гемор… вроде всё загрунтовано, покрашено, а ржа всё равно откуда-то лезит… вот и нашли решение, цинковать…
Panmaster (автор) · 2016 год
помнил про это, старался не оставлять дыр при сврке
Igorossa · 2016 год
ну надеюсь будет держать! хорошая работа! придумал и воплотил в жизнь, при чём всё аккуратно! ))) когда в путешествие уже?
Panmaster (автор) · 2016 год
хотелось летом, у ребёнка школа заканчивается в конце июня) но планы изменились к сожалению. теперь всё до следующего года.
Igorossa · 2016 год
ну вот… ну за-то будет время на модификации и довода до перфектного состояния! ))
Panmaster (автор) · 2016 год
думаю что если компания не соберётся, то поедем на ТЛК75
motomario · 2016 год
Отлично вписался в штатный бампер, оч эстетично и удобно.
Panmaster (автор) · 2016 год
motomario · 2016 год
спасиб, уже нашел, как то прлетел мимо, потом увидел!
mihasec · 2016 год
Класс! Получилось замечательно, что впереди лебедка, что сзади калитки! Отличный подход к делу! Коль речь про калитки под 35е, вопрос есть, можно? Еще на чешском форуме, ждал и взахлеб читал отчёт про путешествие ваше. Сразу после публикации, пока не дочитал спать не лёг! Вопрос теперь, какого размера колеса решили ставить на патрол, исходя из имеющегося опыта? И достаточно ли было 33х колес на 75ке во время пробега? Будь то сыпучий песок, либо полноводные реки. Ну и последнее, АТ-шки хватало, более агрессивный протектор не просился? Спасибо.
Panmaster (автор) · 2016 год
У ТЛК75 с ГП 4,1 и колёсами 33 для движения по дорогам достаточно, но понятно что машина не едет на подъем. В реках и на песках минимально хочется пару 4,3. Если повышать мощность мотора, то это и расход топлива и нагрузка на трансмиссию. У Патруля пара 4,3. Колёса планирую так же 33тьи. Для внедорог конечно мало, но для экспедиции самое то. Для твёрдого покрытия АТ вполне достаточно. Для экспедиции достаточно. МТ это шум и повышенный износ резины.
Im-andrey · 2016 год
отличная работа! только теперь задним ходом можно кого-нибудь низкого и узкого забодать ) камера просится.
somebody · 2016 год
А что мешает ехать задом?
Im-andrey · 2016 год
обзор назад у патрол не самый лучший. сейчас из-за лифта и колес стало еще хуже.
somebody · 2016 год
Да вроде справляемся. Первый раз слышу про эту “проблему”
Im-andrey · 2016 год
Езжу на 61. Не назвал бы обзор назад хорошим. Мертвые зоны есть.
somebody · 2016 год
У всех есть мертвые зоны. “Идеальная”, если можно так выразиться, обзорность только у фуры — бока прямые, зеркала большие. Если речь про внутрисалонное зеркало, то им я не пользуюсь вовсе, да и нет его давно. А запаски мне никогда не мешали. Тоже было одно время две штуки на заднице. Щас висит одно 36-е и никак абсолютно не мешает, хотя, теоретически, слева можно повесить такое же, просто переделав левую калитку
Im-andrey · 2016 год
Идиотский спор. У патрола вид назад не самый лучший? Не самый. 2 запаски и лифт сделали вид лучше или хуже? Хуже. Об этом и речь. У меня знакомый малолитражку так забодал задним ходом. Пока он садился и запускал мотор сзади встала малолитражка. Ее в зеркала вообще видно не было.
RRR0ma · 2016 год
браво! теперь я понял чего хочу, аплодирую стоя
jeeplab · 2016 год
Алюминий не рассматртвается принципиально в качестве лёгкого материала для обвеса? В частности, багажник, который выдерживает до 300 кг, если делать из алюминия, весит 17-19 кг.
Panmaster (автор) · 2016 год
соотношение цена / трудо-усилия не в пользу алюминия. Может в следующий раз))
jeeplab · 2016 год
Трудо-усилия и тут немалые, а цена — это да, не дешево.
somebody · 2016 год
jeeplab
Алюминий не рассматртвается принципиально в качестве лёгкого материала для обвеса? В частности, багажник, который выдерживает до 300 кг, если делать из алюминия, весит 17-19 кг.
Килограм 30 от весит. Но зависит от вариантов исполнения. Но беда не в тяжести багажника, а в тяжести колеса. Ворочать колеса на высоту два метра — не лучший способ провести время)
jeeplab · 2016 год
Если ты про багажник, то нет. Я свою корзину взвешивал перед инсталлом.
somebody · 2016 год
Размер какой? Стойки из чего?
jeeplab · 2016 год
Давай я пост вечером сделаю у себя в бж с формами. Материальчик накопился.
somebody · 2016 год
У меня самого корзина люминевая, но стойки стальные — весят, как корзина.
jeeplab · 2016 год
У меня стойки алюминиевые, 8 шт.
somebody · 2016 год
Я не стал тогда заморачиваться. Денег выходило много. И так недешево
rewoon · 2016 год
Проделанная работа как всегда — на высшем уровне и всё предельно грамотно и аккуратно!
Zangiev80 · 2016 год
Золотые руки и мозги тоже! Супер я в восторге.
titov12007 · 2016 год
Зачетно!
Seryi-patrol · 2016 год
Руки-что надо! А у вас там маразма такого как у нас- по обвесу, не намечается?
Panmaster (автор) · 2016 год
Он есть уже лет 15 как)). Однако все полицаи понимают, что такие машины не ездят каждый день и относятся достаточно толерантно. Ну и наглеть тоже не надо). Останавливают только за нарушения или при тотальных проверках когда тормозят всех подряд.
Seryi-patrol · 2016 год
Понятливые полицейские у вас.Это хорошо.
tiptopcom · 2016 год
Ограничение на открытее калитки как сделано?
Panmaster (автор) · 2016 год
на цапфах и на ступицах упоры приварены
somebody · 2016 год
Запорные механизмы не внушают доверия, но в остальном хорошо получилось
Safari666 · 2016 год
Огонь сделал
Biton917 · 2016 год
хорошо придумал!))
Shahk65 · 2016 год
А чертежи с размерами где?
Panmaster (автор) · 2016 год
да как-то всё по-месту делалось)
Karhu78 · 2016 год
отлично получилось
Romaha156 · 2016 год
Лифт сделан отрывом кузова от рамы?
Panmaster (автор) · 2016 год
да + подвеска
Romaha156 · 2016 год
Сделано красиво, тоже так хотел сделать. Запаску на крышу тяжело запихивать
oooGAGARINooo · 2016 год
Отличная работа! в закладочки!
Danim · 2016 год
Привет, дружище ты где пропал? Как успехи в построении Патруляги?
Panmaster (автор) · 2016 год
Привет. Других дел куча, работы основной. Патруль стоил с апреля нетронутый.
defan · 2017 год
Очень круто! Наконец-то вижу грамотное использование боди-лифта :)