Автор: vanomuradelly · Бортжурнал: Lada 4x4 3D “Нивандырь”
Оригинал: drive2.ru/l/538354978893332946 · сохранено 02.10.2026
Всем доброго здравия!
3D-модель американского фаркопа.
Продолжаю тему про американский фаркоп. В предыдущей статье писал про съёмную лебёдку в гнездо фаркопа. Сегодня изложу свои соображения по поводу фаркопа. Штука весьма удобная и универсальная, достаточно посмотреть на этом сайте (не реклама) возможные фаркопы и насадки.
Планировал в силовые бампера на НИВУ спереди и сзади установить Американский квадрат под фаркоп, тогда можно будет крепить съёмную лебёдку, захват для домкрата, и многие другие «ништяки» для удобной эксплуатации. Но пресловутый техрегламент внёс свои коррективы, и теперь не знаю как поступить с бамперами. Есть мысль сделать потайные силовые бампера под штатный бампер. Если есть идеи, или готовые решения, киньте в комменты, буду рад!
Порывшись на просторах интернета, было обнаружено, что фаркопы имеют множество типоразмеров. Все они зависят от того, какую массу вы будете таскать. Обнаружил также ГОСТ 28248-89 на сцепные устройства, с которого и взял основные размеры шара. Все остальные размеры искал по интернет-магазинам, торгующими сцепными устройствами. В результате хотелось получить универсальное сцепное устройство, чтобы вставки фаркопа можно было использовать и магазинные. Да и площадки для лебёдки уже есть готовые в продаже. А пока не разбогател, буду «колхозить».
Поэтому за квадрат-приёмник был выбран размер 2 дюйма. Именно он и будет вварен в силовые бампера в Ниву и в раму “Чёрной каракатицы”. Причём изготавливается он из квадрат-трубы 60*60*4мм ГОСТ Р 54157-2010 (вес – 6,71 кг за м.п.). С рабочего торца укреплён будет усилителем. Это будет либо полоса металла, обваренная по периметру квадрата, либо выточенная деталь толщиной 8-10 мм с ограничителями внизу для Хай-Джека. Плюс будут приварены страховочные уши для цепи прицепа – это лист металла толщиной 5-8 мм с вырезом под клюв домкрата, или приварены дуги.
Квадрат-приёмник американского фаркопа. Вид снизу.
Квадрат-приёмник американского фаркопа.
Квадрат-приёмник американского фаркопа. Сборочный чертёж.
Квадрат-вставки будут изготавливаться из квадрат-трубы 50*50*4мм. Для удобной эксплуатации во вставке просверлю 2 отверстия под шплинт диаметром 16 мм, чтобы можно было делать различный «вылет» шара фаркопа. Встретил на просторах интернета, что этот квадрат делают путём сварки двух уголков, там стенки толще и угол усилен.
Американский фаркоп.
Основные размеры. Американский фаркоп.
Сам опорный шар имеет европейский (российский) размер – 50 мм. У меня прицеп отечественного производства . А вот остальные размеры – с американского. Причём, судя по различным форумам, на шаре 50 мм можно таскать и американские и евро прицепы. Разница там меньше миллиметра. Такие шары можно и купить в магазине, и заказать токарю. При установке шара на вставку необходимо располагать шлицы шара фаркопа как на рисунке по бокам, чтобы сила, приложенная в основном при разгоне и торможении (то есть по ходу движения), не выдавила шар. Шлицы необходимы для затяжки шара. Опорный шар крепится самоконтрящейся гайкой через усиленную шайбу и гровер.
Выдержка из ГОСТа
Размеры шара 1
Размеры шара 2
Размеры шара 3
Шар фаркопа. Чертёж.
«Занижение» шара фаркопа относительно квадрата-приёмника рассматривал только в общем виде: Всё будет видно по месту. Известно следующее — высота от центра шара до земли должна быть (по ГОСТу) 350-420 см. Это под стандартный прицеп. (Если этот прицеп для бездорожья – там нет границ фантазии.) Расстояние от нижнего края стокового бампера до земли составляет 410 мм спереди и 460 мм сзади. То есть придётся под стандартный прицеп делать занижение шара фаркопа минимум на 50 мм, – это при условии, что квадрат-приёмник располагается сразу под бампером. Я планирую частично «утопить» приёмный квадрат в бампере. Величина занижения опорного шара может быть изменена размером пластины вставки фаркопа.
Вид снизу. Сборка Американского фаркопа.
Розетку для электрики прикреплю к бамперу.
Предупреждаю: По этим чертежам не делал. Это только проект. Кто сделает, отпишитесь, как получилось? Если найдёте ошибки, сообщите.
Ссылки в комментах на подобные изделия и репост приветствуются.
Всем мира, добра и бабла.
Архивные комментарии
kombatoleg · 2019 год
Я себе делаю доработанную копию фаркопа Draw Tite на Субаря, только квадрат малый на 32мм (1"1/4). Не вижу смысла в большом квадрате. И еще например лонжероны из металла толщиной 0.5 мм, а фаркоп минимум 4мм. Производитель закладывает десятикратный запас, для чего не понятно, машину порвет на части а фаркоп целый будет.
vanomuradelly (автор) · 2019 год
Я думаю правильно они делают, что перезакладываются, безопасность превыше всего. Лонжероны между собой, как правило, связаны. А фаркоп выступает за контур авто, что рождает “плечо”, и благодаря этому плечу его очень дегко свернуть в дугу. Сейчас я начал делать основание под выносную лебедку. Металл сыромятина… Если делать упрощеную конструкцию, но нужен качественный металл, плюс технологии его обработки, ну чтоб не “отпустить” материал при резке или сварке. Плюс ко всему 2х дюймовый квадрат более распространен. Можно использовать не только свои изделия, но и покупные. А про 32 квадрат скиньте ссылку, очень интересно.
kombatoleg · 2019 год
Я находил на сайте по производству фаркопов CURT и на Draw tite. Так же у нас продаются переходники с 32мм на 50мм. По характеристикам тяговым двух дюймовый фаркоп мощнее, но это только из за толщины металла. Поэтому я себе сделал маленький так 3.5 тонный прицеп я не планирую тягать да и квадрат в 60мм для субарика сильно громоздко смотрится и мешать будет. Найду ссылку скину
vanomuradelly (автор) · 2019 год
Ок. Спасибо, посмотрю.
Linebertone · 2020 год
kombatoleg
Я себе делаю доработанную копию фаркопа Draw Tite на Субаря, только квадрат малый на 32мм (1"1/4). Не вижу смысла в большом квадрате. И еще например лонжероны из металла толщиной 0.5 мм, а фаркоп минимум 4мм. Производитель закладывает десятикратный запас, для чего не понятно, машину порвет на части а фаркоп целый будет.
От чего же лонжероны из металла 0,5 мм, даже карты дверей могут встречаться из металла около 0,8 мм. Вразных узлах применяют металл разной толщины, более того лонжероны могут быть коробчатой конструкции и иметь несколько слоев, закладные элементы толщиной 3 мм в местах требующих усиления. Часто слои и закладные элементы образуют несколько оболочек имеющих касание и соединенные сваркой в местах требующих усиления (например стойки передних дверей в районе петель). Фаркопы часто работают консольно, а лист из которого сделан кронштейн крепления работает хуже чем труба, по моему мнению толщина этих элементов крепления имеет важное значение. Квадрат 32 мм это ваш выбор, кто поднимает автомобиль хайджеком за фаркоп и ставит лебедку в него, тот выбирает вариант более распространенный и универсальный, ну и смотрит из чего сделаны кронштейны крепления.
Ranis21 · 2020 год
Я еще вот такой способ усиления видел www.mnogofarkopov.ru/shar…nnyj-50kh50-00045504.html пластины наварили по краям с двух сторон а не с внутренней стороны. Первый раз на самом деле такой виду)
vanomuradelly (автор) · 2020 год
Да, спасибо, я видел, когда искал как сделать.
tynex · 2020 год
Интересненько, спасибо за информацию! Вот только шар, надо делать из стали 40х.
vanomuradelly (автор) · 2020 год
Всегда пожалуйста! Вот его делать я и не собирался) такой покупать надо) Но всё равно спасибо! Буду знать.
tynex · 2020 год
Завтра буду точить по вашим чертежам. И до конца недели, хочет сделать фаркоп. За основу взяты ваши труды.
vanomuradelly (автор) · 2020 год
Здорово! Буду ждать фотоотчёт!
tynex · 2020 год
Вот чего вышло. Но вот шаг резьбы в чертеже, надо исправить на 1.5.
vanomuradelly (автор) · 2020 год
Круто получилось!
tynex · 2020 год
vanomuradelly (автор) · 2020 год
Что за покрытие?
tynex · 2020 год
Воронение. Это так, баловались))
vanomuradelly (автор) · 2020 год
Надо шлифануть!) И да, резьба мелкая должна быть
vanomuradelly (автор) · 2020 год
www.drive2.ru/l/529870322539692557/ Готовый бюджетный шар от КамАЗа)))
somebody · 2020 год
Круто. А продаваемые квадратные трубы есть и 50*50*4; 40*40*4; 30*30*4 — своими глазами видел. Это позволяет делать узел более компактным.
vanomuradelly (автор) · 2020 год
Компактным — да. Но вот универсальным — нет. Это же стандарт. Можно и свои изделия и покупные использовать)
somebody · 2020 год
При владении сваркой и ушм сделать не проблема.
somebody · 2020 год
vanomuradelly
Компактным — да. Но вот универсальным — нет. Это же стандарт. Можно и свои изделия и покупные использовать)
Покупные если удастся купить )). Сам делать начал и искать совместимые шары по причине “диких” цен и редкости в продаже вставок. В блоге есть немного фоток готовых
vanomuradelly (автор) · 2020 год
Посмотрел. Оценил — зачётно!
somebody · 2020 год
Спасибо.
Niktss · 2021 год
Добрый день. А можете прислать сборку всего узла? В parasolid если можно.
vanomuradelly (автор) · 2021 год
Niktss · 2021 год
Спасибо. Попробую там скачать.
Def110 · 2023 год
А вот эта желтая деталь на сборке, она зачем?
vanomuradelly (автор) · 2023 год
Это направляющая для крюка реечного домкрата (в народе ХайДжек). Там и в нижней пластине (бирюзового цвета) отверстия для страховки прицепа и вырез для крюка домкрата. В общем, 2-е эти железки — для домкрата.