Автор: Seryi-patrol · Бортжурнал: Nissan Patrol у60,тд42атмо,мехлеб,33"
Оригинал: drive2.ru/l/466081055942640346 · сохранено 03.10.2026
Левая сторона крепления. Прошу прощения за качество фото. Фото старое, ещё на примитивный
Опять из старого, Сделал это сразу как купил Патруля(11 лет назад).Для моего уровня эксплуатации-хватает. Свою функцию отрабатывает-шрамов много, приходилось порой по приезду и выравнивать на прессе. И контакты с пнями-валунами были неслабые! Шмурдяк из багажника прилетал вперёд чуть ли не полным составом 😂 Труба в дугу, а рулевая тяга с демпфером живы, что и требовалось.Крепления специально “критически подвижны” для исключения деформации рамы ☝️. Это главное! Естественно что с дуру можно всё сломать, но повторюсь, я в спринте не участвую, и по луговине с “сюрпризами” выпучив глаза 🤪 и сломя голову не ношусь. Отыграли " в жо…е ураганы"! Но и по-тихому бывает налетаешь в траве на что то-мало не кажется!
Идея не моя-подсмотрел как сделано “по-заводу” у старого-доброго ЛР Дефендера, так и себе сделал. Почему они от такой защиты впоследующем отказались — вопрос. Видимо маркетологи отодвинули инженеров для продвижения на рынке “афтермаркета” рулевых тяг и редукторов… Смысл этой байды в том что бы рама не страдала, и до рулевой тяги пень не добрался с разрушающей силой.При контакте силу принимает сама труба(гнётся), а “уши” на которых она крепится этому мало препятствуют изгибаясь и смещаясь на крепеже в сторону препятствия(это очень важно!). Устройство типа “Предельный предохранитель”.Мне, после “спотыканий” о пень в траве(валун в грязи) малым ходом, чаще приходилось просто ослаблять и перезатягивать на место сдвинувшиеся крепления. Вот тогда я мысленно ни раз благодарил себя что не поленился её сварганить🤝. После серьезного “налета” на препятствие, уже по приезду “на базу”(в гараж)приходилось даже править саму трубу на прессе. Труба специально подобрана из марки стали “ГВ”(“гвозделин водопроводный”), мягкая, хоть и с толстой стенкой. Крепится она к раме на 4-рёх пластинах-кронштейнах(серьгах), по 2 с каждой стороны, разнонаправленных под 80 градусов.Резали серьги креплений на лазере, там овалы-отверстия больших диаметров в 5-ти мм стали, и у меня бы терпения не хватило… Всё привинчивается в штатные отверстия(они там как специально для этого уже с завода), сварка только по трубе к серьгам. Сверлить в раме ни чего не надо(не люблю безвозвратных решений!).Труба стоит на приличном удалении вперёд от тяги и демпфера(☝️), и даже приняв удар и согнувшись до защищаемых ей тяг и демпфера не достаёт☝️. -Труба Ф54мм толстостенная бесшовная, что под рукой была. Возможно что это кусок конструкции строительных лесов или какого то механизма. Со стройки притащил кто то короче. Крепления — крепёжные “уши” (серьги) 4 шт., 5мм, сталь 3. Заготовки резал на лазере(много овалов и окружностей).При большом желании и наличии инструмента можно было их и самому их выпилить, но, лениво…🤔 -Болты М14(а может и М12, не помню)кл.9.9, шайбы, гроверы, гайки. -Грунт, краска, антикор(Растстоп В) само собой. Можно было и без антикора, но, не люблю “дважды нагибаться” ☝️🤪 Чертежей не сохранилось, увы.Да там всё просто “как лом” =)
Архивные комментарии
Seryi-patrol (автор) · 2017 год
Ещё выложил её же, что бы увеличить можно было.
def2011 · 2017 год
Болты М17 — это как?
Seryi-patrol (автор) · 2017 год
Изменил в тексте на М14.
Seryi-patrol (автор) · 2017 год
Толстые.Может М14.Я не помню.Ну не М12-точно.
defan · 2017 год
дубово!
Seryi-patrol (автор) · 2017 год
Ну, можно в розовый покрасить =)))
HUSKY4x4 · 2017 год
Мне понравилось! Попробую реализовать
Seryi-patrol (автор) · 2017 год
Простые решения, при которых ни чего не надо отрезать-сверлить и при необходимости можно просто снять-это я ЛУБЛУ :)!
pterodactyl · 2024 год
Так это получается под корзиной лебедки, что ли, вся эта красота висит? Качество фото, конечно, да.
А в каком месте крепежи ‘сворачивает’ при ударе? Вррде в растяжку стоят, не сдвинешь
Seryi-patrol (автор) · 2024 год
Труба не толстостенная, шовная скорее всего, специально выбирал на вторчерметке. Эта труба стоИт гораздо глубже корзины лебедки, перед рулевой тягой в десяток сантиметров перед ней, с учетом тобы при ударе о препятствие труба до демпфера не достала. Крепится гнущимися вбок серьгами, около 2-3 мм толщиной(хз, не помню уже) из черняги- “гвозделина” к раме, в имеющиеся там х.з. для чего заводские отверстия. Болты и гайки скорее всего М12(или М10). Труба немного сдвигается при ударе, НО самое главное — она не толстостенная, поэтому ГНЁТСЯ(!), и крепежные серьги этому мало препятствуют складываясь во внутрь! Уже несколько раз снимал этот “предохранитель” и выпрямлял трубу о пенёк. Выстукивал серьги чем потяжелее на пеньке, домкратом и т.д. Налетал на булыганы в бродах по горным речкам, на луговинах на пеньки. Главное — сохраняла рулевую тягу-сошку-демпфер-редуктор от непосредственного удара. Налетел, ругнулся, остановился, сдал назад и посмотрел что там. Скорость как правило была конечно же не высокая, я не псих гонять там где не вижу что там скрыто от взора. Ибо всё это происходит как правило вдали от цивилизации и аккуратность первейшее условие возвращения домой. Патруль помогает мне, я же, в свою очередь берегу его, мы взаимно заботливы.☝️😉 От удара со всех ходов ни какая защита не поможет. Ну либо, если делать прям несгибаемую — убьет раму! А это нах надо… Я думаю, предохранитель должен быть. Я же говорю — содрал идею с ЛР Дефендера ранней модели. У них типа такой труба стоит. “Британские учёные” знают в этом толк!☝️🤪
Seryi-patrol (автор) · 2024 год
pterodactyl
Так это получается под корзиной лебедки, что ли, вся эта красота висит? Качество фото, конечно, да.
А в каком месте крепежи ‘сворачивает’ при ударе? Вррде в растяжку стоят, не сдвинешь
Фотал ооочень давно, на Nokia X, “школьный”, кнопочный и без вспышки.
pterodactyl · 2024 год
А можно попросить более современных фото, чтобы лучше понять геометрию происходящего? Я пока не понял, в какое место крепить.
Принцип работы понял, материал такой есть, можно запросто повторить, так-то. Учитывая мой стиль ‘впорись там, куда заехал в одиночку’
Seryi-patrol (автор) · 2024 год
Пока свежих фото, увы, нет. Как будет возможность — сфотаю. Так то там всё проще некуда! Если с ямы посмОтрите то сразу поймёте куда что и как там крепить. Сверлить там ни чего не надо, все заводские отверстия(непонятного назначения) уже имеются. Модель широко утилитарная и видимо сразу раму изготавливали под все модификации. На самом деле у меня сложность была сделать овалы формы серёг. Болгаркой можно конечно, но нуёнах. Я на лазере 4 серьги заказывал. Сваркой уже их сам прихватывал на трубе, по месту. Потому что правильный разворот (“развод”) серёг на трубе перед прихватками так сделать гораздо проще. Потом снимал и нёс всю эту мандулу сварному, который уже обваривал всё путём. Моих сварных навыков хватало только на прихватки(присёры🤪). Болты- гайки-шайбы- гроверы покупал в КамАЗовском магазине. У КАМАЗа размер крепежа М12 чуть ли не основной.
pterodactyl · 2024 год
Машина далеко, а по памяти чот не понимаю, где там эти отверстия. Доберусь до машины тоже попррбую прикрепить такую штуку
Seryi-patrol (автор) · 2024 год
Так понятно что не помните “все его трещинки”😂 По месту увидите. Я ТОЧНО помню что ни чего там не сверлил. Я бы запомнил, как дрожащими руками сверлил крыло под шноркель и плакал… 🥺 Не люблю безвозвратных решений когда надо что то отрезАть и сверлить.