Наблюдение on Croco Home Page

0416. Расположение, маркировка и опознание реле Nissan Patrol Y60

Fri, 08 May 2026 20:56:42 +0300

Эта запись больше для себя, но если вдруг каким доморощенным автоэлектрикам пригодится — буду только рад. А уж если кто-то подскажет, что и как или поделится книжками, то благодарность моя просто не будет знать предела ( в разумных границах)

Как же я задолбалсо… Схемы разные и ни одна не подходит. Или вот почему коса на генератор по бумаге идёт спереди мимо радиатора, а реально идёт куда-то под руль в салон? За что мне это всё?

Задумка с тем чтобы просто найти, почему не работает пост-накал свечей перешла в категорию “а давай-ка разбираться, как вообще устроена подкапотная электрика и как оно должно выглядеть”. Как назло, и без того беспросветная боль усиливается ежедневными грозами и ливнями, жутко неудобно что-то делать, когда за воротник затекает вода или насыпает град.

Итак, что я нарыл за неделю перебежками в собственной подкапотке?

ВНИМАНИЕ! Всё написанное относится к Nissan Patrol Y60 МКПП с TD42 и длинным кузовом и 1996 года выпуска. Для АКПП реле будут другие, для коротыша — другие, для моей комплектации вообще нормальной электро схемы не нашлось. Мало того, не забываем годы и десятилетия колхозинга, перепиновки и прочего вандализма.

Реле пред и пост накала.

Это два жирных чёрных одинаковых реле на самых длинных проводах. Фишки подключения раздельные, то есть единой колодки нету. Управляющие провода тонкие, цвета: зелено-белый и чёрный для пред-накала и фиолетовый и чёрный для пост-накала. Коммутируют эти реле очень толстый кабель: бело-зеленый + бело-красный (пред-накал) красный + бело-красный (пост-накал) Крепятся в отсеке на 2 самореза каждый, со стороны крыла.

Реле накала Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Реле стартера

Это тоже уникальное реле, оно синего цвета. Управляющие провода чёрно-желтые + чёрные, а коммутируемый кабель идёт на стартер — чёрно-желтый и белый. Управляющий провод потолще реле накала, ну а коммутируемые стартерные провода вообще толстенные. Единой колодки нету, они раздельные и влагозащищённые. Провод до этого реле чуть короче, а само оно крепится на кронштейн под один саморез со стороны крыла.

Реле стартера Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Реле туманок

У меня в машине это реле выгорело и выключено полностью. Думаю, оно было синего цвета. Коммутирует толстые провода красного и желто-чёрного цветов, управление розово-чёрное. Рядом же плавкая вставка, где провод меняет цвет с белого на красный.

Я не смог найти ни одного мануала, где бы были описаны ПЕРЕДНИЕ туманки вообще. Задние описываются, но у меня есть разъёмы противотуманных фонарей спереди и они даже как-то работают. Скорее всего — чудом, так как проводка явно горела и была восстановлена весьма специфическим образом.

Судя по всему, крепилось на крышку отсека реле.

Реле противотуманных фонарей Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Предохранители фар и клаксона

Блок, которого вообще нет ни на одной схеме, благо он подписан и сильно отличается от всего, что находится в отсеке. Крепится на пару саморезов в пластину со стороны крыла. Так же для него отлично подошла пара отверстий в передней стенке отсека реле, где он и оказался в итоге. Пучок тонких проводов очень длинный и дотягивается до дальней стенки.

Блок предохранителей фар и клаксона Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Реле кондиционера Вот тут было неочевидное. Реле кондиционера не одно, а две штуки: синее включает, а чёрное — отсекатель. Зачем нужно реле прерывателя кондея я вообще не представляю, но оно есть и было опознано по одной из схем. Возможно, на англоязычной схеме оно обозначается как inhibitor relay без уточнения, что именно оно inhibitor. А вот, догадываться надо! Ну а вообще, есть второй вариант, что это правильно обозвать A/C Cut-out relay вообще-то. Но кем вот надо быть, чтобы маркировать реле наклейками НА КРЫШКЕ. Японцы знают толк в извращениях.

Итак, реле кондея синее и на коротких проводах: Два синих провода Зелёно-красный Оранжево-синий

Крепится к крышке отсека, провода коротенькие совсем.

Реле кондиционера Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Реле прерывателя чёрное, на более длинных проводах: Чёрный Фиолетовый Жёлто-синий Оранжево-синий

Крепится к крышке отсека, провода длинные, явно размещается в самом дальнем углу.

Реле прерывателя кондиционера Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Реле клаксона

Во всех инструкциях, что у меня есть, это реле синее. Но есть где-то мануал, где это реле как у меня обозначено серым. Если у кого-то есть такая книжка — поделитесь, пожалуйста. Оно у меня и есть серое, собственно. Отличается от всех остальных своими мелкими размерами и всего 3 проводами. Провода все зелёные, разных оттенков, но все тоненькие.

Крепится к крышке отсека реле, для него даже подписанное место есть. Провода короткие, уложить можно только ближе к началу отсека (в сторону салона).

Реле клаксона Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Вот скрин из книжки, где клаксон именно серый, но у меня такой нету. Разыскивается!

Плавкие вставки

Кроме реле, в отсеке найдены плавкие вставки. Одна на туманки, она у меня полностью выгорела и потеряла какой-либо вид. Вторая вставка — на центральный замок. Если её выдернуть, то двери перестанут открываться-закрываться.

Плавкая вставка центрального замка Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Вне основного отсека:

Реле фар и дворников у меня оказалось вне основного отсека с реле, на крыле рядом с лягухой. особых трудностей с поиском и определением не возникло, чего там гадать.

Реле фар и реле дворников Nissan Patrol Y60 TD42 Wagon MT

Неизвестное

Но кроме понятных находок, у меня образовалась и проблемка с определением, что это вообще такое. Синее реле, такое же как на кондей, небольшое. Провода:

Бело-красный Синий Бело-синий Чёрный

И его явно кто-то паял-восстанавливал, вкинули вставку кабеля от постоянного плюса на бело-синий провод (при этом ничего не изолируя, бросили постоянный плюс болтаться просто так по кузову). А вообще, это реле когда-то защищала плавкая вставка, ныне окончательно разложившаяся. Провода питания кинуты в обход этой вставки.

Неизвестное синее реле

Бывшая плавкая вставка синего неизвестного реле

Кроме того, я кажется обнаружил на что это реле реагирует: в главном жгуте есть зелёный и синий провода, идут парой. И кажется, замыкание этих проводов заставляет щёлкать или это синее реле, или блок соленоидов DIFF LOCK. Как это всё работает — непонятно, но жутко интересно. Пока пометил как реле DIFF LOCK, но это совершенно не точно, так как оно никак и ничем не заканчивается вообще-то. Может быть, часть проводки действительно использовали для задней блокировки, или цвета совпадают или что-то ещё.

Около косы есть выведенный разъём:

Неизвестный разъём

Так вот замыкание этого разъёма приводит как раз к сработке реле.

Вероятно, такой же разъём был ещё на косе в подкапотке, но его срезали.

И вот чёрное реле. Для чего — непонятно. Реле такое же пятиконтактное, что и для отсечки кондея, только провода другого цвета:

Зелёный Зелёно-красный Оранжевый Коричневый (с розовыми точками) Чёрный (с розовыми точками)

Это получается у меня единственное реле, назначение которого я не могу понять даже отдалённо. Neeed heeeelp!

Неизвестное чёрное реле

Книжки

Выложу-ка я и мануалы свои заодно, пусть будет тут.

drive.google.com/drive/fo…ox5DdUq_8tl7rM32nfz5gbO6a

Если у кого-то есть другие книжки, то было бы здорово их заполучить.

0391. Краска "Титан", шесть лет спустя

Mon, 15 Sep 2025 21:15:09 +0300

В далёком-далёком 2019 году Кроконяшка был окрашен аналогом Раптора — краской Титан. Знающие люди тогда предупреждали о том, чтобы подготовку поверхностей делать максимально дотошно и забыть о том, чтобы продать машину. Собственно, так как я её продавать и не собирался, то особо не расстроился. И вот что произошло с краской за 6 лет эксплуатации. Она видела всё: камни, ветки, кирпичную стену, жару выше 50 и холода ниже 35. Действительно, небольшие физические воздействия краска выдерживает. Ну как небольшие, обычную краску продрало бы до железа, на “Титане” же остаётся след, который со временем затирается и замывается.

Но!

С годами покрытие стало ломким :-(

Это главная претензия к краске — она рассыпается. Местами стало возможно отслоить значительные слои, в десятки квадратных сантиметров. Восстановлению эта беда практически не поддаётся, при попытке сделать переход со старой краски на новую, даже при подготовке поверхности, новая краска слезает за полгода. С пластика “Титан” тоже слезает, ну это объяснимо.

Сколы просто на ровном месте

По всем углам где краски не 3 мм толщиной

Неудавшийся ремонт

Второй проблемой Титана стала невозможность его отмыть. Со временем капот покрылся чем-то вроде масляно-пыльной плёнки, которую никак отчистить, ни химией, ни щёткой. Я перепробовал всё, но безрезультатно.

Третья беда настигла внезапно и следует из первых двух, а именно — слабая ремонтопригодность. Если новый Титан получалось подкрасить, то старый обновить никак — не срастается и облезает. То ли из-за накопившейся несмываемой грязи, то ли просто химические реакции зашли в такой тупик, но “подкрасить сколы” уже не получается.

Из всего этого следовало какое-то радикальное решение, но недавняя авария ускорила процесс:

Мы приступили к обратной, но постепенной линьке Кроконяшки в обычную краску.

Покрасить его целиком и сразу нет никакой возможности, поэтому сейчас в перекраске большие детали — капот и передние крылья. В следующий заход будут двери. Ну а потом и до задних крыльев доберемся. Не уверен, что поднимемся выше водостоков, крыша меньше всего видна, да и делать её крайне неудобно. Посмотрим, а пока продолжаем начинать.

Архивные комментарии

rewoon · 2025 год

А смывкой его реально удалить?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Не пробовал, думаю не очень

bogdanov123 · 2025 год

Нет ни чего не возможного нужно только узнать на какой снове краска акрил или не акрил потом узнать свойства материала на основе которой этот Титан и подобрать средство для удаления или для разжижения что бы появилась адгезия для ремонтных работ. Нагревать пробовали ? Щёлочи или кислоты ?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Поливинилхлорид, если мне память не изменяет. От нагрева становится абсолютно несчищаемыми соплями

bogdanov123 · 2025 год

Так это ПВХ. От нагрева должен адгезировать но температуру нужно подобрать. Почитайте о свойствах ПВХ и как обеспечить его адгезию

DoxTyp · 2025 год

pterodactyl

Поливинилхлорид, если мне память не изменяет. От нагрева становится абсолютно несчищаемыми соплями

Полиуретан скорее, а не ПВХ

pterodactyl (автор) · 2025 год

Да-да точно! Полиуретан!

NielsJohansen · 2025 год

И как его сдирать планируешь?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Откровение этого сезона — коралловые диски! Только СИЗ надевай. Расход — 1 диск на крыло, при покрытии крыла минимум 3мм краски. На капот тоже ушёл диск. Думаю, все двери по диску будут. Время — 2 крыла за вечер.

NielsJohansen · 2025 год

Знаю такие, видел. Но пока не пробовал, они денег что-то стоят совсем негуманных

pterodactyl (автор) · 2025 год

750 рублей за 4 штуки мы покупаем. В магазине за такие деньги только один и то не хватит

NielsJohansen · 2025 год

Это как вы их так покупаете, где?

pterodactyl (автор) · 2025 год

Дык синий маркетплейс, пошукай выгодное предложение :-)

NielsJohansen · 2025 год

Понял, спасибо

WolverineR · 2025 год

На моем Титан год. На пластиковм бампере и стеклопластиковом капоте на акриловом грунте, на кузове на МС полимере, напыляемом, пока норм.dzen.ru/a/Zr8IlsmF_x38Mjau

pterodactyl (автор) · 2025 год

Ну прям как мой 6 лет назад :-)

Поставь напоминалку через 5-6 лет вернуться к этой записи и оценим, как прошли годы :-)

WolverineR · 2025 год

На моем кузовное железо уходит быстрее:)

pterodactyl (автор) · 2025 год

вот и у меня оказалось что я быстрее дерево найду или кирпичи

0244. Грузинский тюнинХ

Tue, 04 Jan 2022 12:10:21 +0300

Разбирал тут намедни старые фоточки и вспомнил, что у меня накопилась небольшая коллекция грузинских изысков. Сегодня расскажу-покажу как в Грузии перевозят всякое.

Надо сказать, что Грузия — это не только туристическая, но и аграрная страна, следовательно, у местных часто возникает потребность везти на машине больше, чем это предусмотрено с завода. А с другой стороны — очень лояльное к конструктивным изменениям законодательство, по большому счёту — делай, что хочешь и езди. Всё это, помноженное на неискушённость в тюнинге, порождает классный материал для исследований.

Конечно же, есть и нормальные багажники, есть и хорошие фирмы, которые варят весьма годные вещи под заказ. Но ведь это не так интересно, как кунц-камера, правда?

Классическая конструкция на Волге. Такие встречаются не каждый день, но и не разово

Багажники на всём, на седанах

На универсалах

На прочих а-ля газельках

Менее страшные

И более впечатляющие

Но есть и заводского или около-того исполнения

И даже на патрулях

Архивные комментарии

somebody · 2022 год

Помешательство какое-то…

pterodactyl (автор) · 2022 год

Я его слепила из того что было :-)

Seryi-patrol · 2022 год

Власти людям жить не мешают, и это радует!☝️

somebody · 2022 год

Тут не поспорить

pterodactyl (автор) · 2022 год

Seryi-patrol

Власти людям жить не мешают, и это радует!☝️

Ну тут как-то проще всё у них, да.

Seryi-patrol · 2022 год

Это, в какой то части отголоски реформ ГАИ, которую провел когда то Саакашвили. Тут он был молодец. В один день заменил 100% гаеров новыми. И вообще, более 200 человек высших чиновников руководства страны было арестовано. С тех пор стал врагом нашей системной “элиты”. Напугал…

0209. Про аккумуляторы

Sun, 14 Mar 2021 21:54:56 +0300

Собственно, пара фотографий и всё на этом:

АКОМ 100А, пробег 3 года

Force Marine 100A, пробег 3 месяца

Короче, ещё до поездки в Грузию, не нравился мне левый акум. Не держал. Дошёл, наконец, снял у АКБ-Маркета, проверили — а у него 2 банки сухие. Почему? А потому что треснул. И утёк. И помогал высаживать второй. Не сходя с места, обменял его на FORCE Marine, уже с AGM. А ещё новый акум не потеет, что видно на фото. Приду домой — обменяю и второй акум на такой же.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2021 год

Почему то левый аккум у всех недозаряжается по непонятной причине. Вроде бы к гене ближе. А вот так. Рекомендуют местами иногда менять.

0196. Три года владения. Год тюнинга. Итоги.

Sat, 26 Dec 2020 18:01:20 +0300

Вроде как конец года, вроде как пора бы подводить итоги понаделанного. Заодно и строить планы на будущее, чего хотелось бы доделать-переделать-поменять. Итак, приступим.

Спальник. То что надо. То что надо для нормальных перегонов больше чем на день, то что надо для ночёвок и прочих вещей, типа поездки в Карелию. Сделанный своими руками, как первый опытный образец, полностью оправдал ожидания. Больше недели жили в машине с напарником на рыбалке, просто выручает, когда раскладываться с палатками не к месту, а поспать по-людски хочется. При этом, запланированная перевозка снизу спальника лодки, микроволновки и холодильника вполне себе удалась. Опять же, мягко и тепло. И гораздо безопаснее, чем снаружи. Мало ли, мишка… Но планов по переделке теперь… Хочется сделать вариант универсальнее и раскладывать на половину. Очень сейчас не хватает при езде в одного. Думаю, надо сделать как можно более тонкими сами панели спальника, я уже даже почти придумал как, чтобы не терять драгоценную высоту. Ещё будет слегка укорочен, кровать 2 метра длиной это роскошно, но бесполезно. Реально при моём росте достаточно 1.8 метра, думаю. Кроме того, для удобства использования, надо сделать выдвижной блок для холодильника. Как это сотворить, тоже уже есть планы. Ну ещё тут же нужна подсветка нижней части, переделка подъёмной части для открывания наполовину, разделение сеточками, чтоб при повседневной эксплуатации ничего не болталось. Сложность конструкции вырисовывается запредельная.

Тимон в спальном отделении.

Салон. Работать с самоклеящейся кожей мне понравилось. Дверные карты заменены, но нужно доделать пластиковую часть. Акустика поменяна, но есть ещё идейка добавить мощи. Сидения приведены в приличный вид, но есть вариант всё-таки переделать задние и завалить их чуть больше, переделав крепления. Ещё хочется-таки подогрев сидений, хотя бы передних. Так же в планах перетянуть, наконец, потолок. Но я пока ещё не собрался с духом. В далёких планах — заменить единый ковёр на комплект быстросъёмного всего. Видел такое решение, понравилось. Подлокотник из металла + кожзам показал себя отлично. Надо сверху ещё мягкую подушечку приладить, фирменную. Подсветка светодиодная прожила неполных 2 месяца и отсохла, заменил диоды на китайские — вот уже прожили долго и ни разу не моргнули. Салонное зеркало-камера — это пик сезона и просто бомба. Радуюсь каждый раз, адово удобная штука. прикупил к ней дополнительный GPS-модуль, должно скорость и координаты в виде врезать, по-идее. Кроме этого, будет ещё переделано крепление для навигации, тоже заказано. Кроме того, уже куплен сухой фен для ночного обогрева салона на стоянках. Мокрым Бинаром греть салон — так себе идея. Пока размышляю, куда его воткнуть, под заднее сидение или под спальником в уголочке. После долгих раздумий, выбрал китайца всё-таки, из брендовых.

Всё стандартно, 5кВт, 12В

Котэ одобряэ

Из планов по салону ещё есть подстаканники на дверях. Идея понравилась, но не за такие же деньги!

Вот такой подлокотник.

Рейлинги и свет. Рейлинги себя не оправдали в походных условиях. Не смотря на лесенку, погрузка-разгрузка шмурдяка наверху — проблема. Плюсом вылезла проблема с недоработкой по креплениям, не критично, но хотелось бы более иного. Для города, по хозяйству всякое перетащить — идеально, да. Но наверное буду платформу мутить. А вместе с ней ещё и верхнее спальное место. Но надо ещё очень посмотреть, надо ли оно мне вообще и на сколько. Пока что из целевых мест под это только Карелия, где спать вне машины стрёмно. слишком уж много следов жизнедеятельности мишек. Но вот наличие резиновой подкладки наверху рейлингов — это находка. Весьма и весьма понравилось. На лесенку сзади ушёл фонарь, приобретение скорее спонтанное, но очень полезное. Как я без этого столько жил… Кроме того, обнаружена линия дополнительного света спереди, кнопочки есть, клеммы есть. Осталось определиться с парой фонарей и придумать крепление. Наверное, запилю дугу небольшую для крепления этого.

Вот такую дугу хочу. Только чёрную.

Архивные комментарии

Kodix · 2020 год

Поспать в салоне это всегда весчь))) сколько ездил на рыбалку ни разу не спал в спальнике, мишек хоть и нет но кабаны порой бродили немаленькие, да и комфортнее. Спальник у меня сзади сделан из дсп обшитого с двумя крышками под которыми шмурдяк разный лежит, причём поднят так что при складывании задних сидений получается хорошая двуспалка. Потолок же был до того ужасный, что сделал ход конем и обшил/обклеил прям по поверхности содрав навесной, получилось и в салоне визуально места прибавилось и мыть можно))) В отчете про магнитолу кусок потолка видно

pterodactyl (автор) · 2020 год

Запили про потолок, я всё думаю как сделать

3apa33a · 2020 год

Я вот думал приклеить карпет или еще чего на родной потолок, но прям на крышу тоже интересный вариант.

pterodactyl (автор) · 2020 год

Не, если делать то прям на крышу. Но там рёбры жесткости и это надо как-то обходить

Kodix · 2020 год

pterodactyl

Запили про потолок, я всё думаю как сделать

Замётано, завтра отчетик запилю, фото салона понаделаю )))

Kodix · 2020 год

pterodactyl

Запили про потолок, я всё думаю как сделать

В бж закинул отчетик по салону

pterodactyl (автор) · 2020 год

Уже читаю ))

Seryi-patrol · 2020 год

Подлокотничек на фото просто шикарный! Где бы такой прикупить? И подстаканник тоже. Где посмотреть про это по плотнее?

pterodactyl (автор) · 2020 год

Вот тут посмотреть. покупать всё-равно не станешь :-)

onestonearmrests.com/prod…4285575249&pr_seq=uniform

Seryi-patrol · 2020 год

19+ тыр… Я в шоке.

pterodactyl (автор) · 2020 год

А я предупреждал :-)

Seryi-patrol · 2020 год

Ну я порой за реально хорошее готов забашлять!, но не на столько же!

Shveinik · 2020 год

Seryi-patrol

19+ тыр… Я в шоке.

15. Это Австралийские доллары.

Seryi-patrol · 2020 год

У меня и этих нет в матрасе… 😃

Seryi-patrol · 2020 год

Вот классный подстаканничек. www.drive2.ru/l/496043572433256560/

Seryi-patrol · 2020 год

Вопрос подлокотника на водительскую дверь я буду решать второй отдельной штатной ручкой под самый верх двери. У меня они отдельные (окна с “весами). На резьбовые заклёпки М6.Уже куплены.

pterodactyl (автор) · 2020 год

Давай, ждём-с подробных фоточек, что и как реализовалось!

0162. Расход топлива, статистика

Mon, 30 Dec 2019 23:51:40 +0300

Если кратко, то вместе с постоянными прогревами и только по городу — 14.3 литра на сотню. Режим езды — “мёртвая бабушка неторопясь в сторону кладбища тащится”.

Если более развёрнуто, то так: Бинар-5s кушает по 700 грамм в час, прогреваю по 2 раза в день, 40-60 минут утром и так же вечером. Езды мало, по 20-30 километров за раз. Итого получается, что греюсь больше, чем езжу. Но так как погода до -5, садиться в холодную машину не хочется, а бинар спасает. Да и двигатель радостнее, если не приходится холодному стартовать, живёт как летом, практически. Но пару раз попробовал, на холодную заводится совершенно так же, как с бинаром, только обиженно потряхивает пока разгонится — газку поддавать надо.

Сел считать расход, заодно осознал, что одометр врёт относительно штатного. На сколько? Всё просто. Штатное состояние трансмиссии такое:

Штатная трансмиссия

Параметр ОДО — это и есть поправка одометра, зависит только от главных пар и колёс. Главные пары не менялись, значит только колёса. Принимаем, что штатные — 31’’, хотя реально найти от 29 до почти 32, думаю более правильно было бы взять 30.5’’, ну да хрен с ним.

Для зимы колёса 285/75-16, что примерно 32.8’’ и одометр врёт на почти 6% (кстати, спидометр тоже врёт, показывая скорость равную GPS при 80 км\ч. Потом начинает немного отставать от GPS и при 100км\ч спидометра GPS-датчик говорит только 95 км\ч:

33-я резина

С резиной 315/75-16 погрешность ещё больше. Ровно с GPS спидометр показывает 100 км\ч, а одометр врёт на 11.5%:

35-я резина

Итого пробег по одометру надо зимой поправлять на 6, а летом — на 11.5 процентов.

Если кому-то интересны математические выкладки или хочется перепроверить математику — вэлкам, файлик универсальный.

Архивные комментарии

CassioRostov · 2019 год

Ехал по трассе, делать особо не чего. Включил запись трека по gps, одномоментно сбросив счётчик одометра. Через 50 км остановился и сравнил показания одометра и трека. Повторил пару раз для пущей уверености. Разделил один пробег на другой и получил фактический коэффициент поправки одометра. Поставив летние/ мудовые колёса, повторил и получил результат для них. Разница между зимней резиной и АТ для ОДНОЙ размерности 285/75/r16 составляет 1.5% (если быть точным до конца). Никакая табличка эту разницу не покажет, т.к. она не знает фактического размера колеса.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Да, для правильности расчета в табличку надо ставить реальный размер, а не заявленный.

pavlikpavel · 2019 год

С поправками осторожнее. Я тоже закладывал когда-то “аналитическую” поправку на пробег из-за колёс. Штатные 31, стоят 35, значит можно пробег одометра умножать на 1.12. И тогда расход оптимистичный. А потом решил проверить эту аналитическую поправку на практике и сравнить с реальной дистанцией по я.карте. Еще можно на дальняке по километровым столбам посмотреть. Оказалось что поправочный коэффициент всего 1.05.

Seryi-patrol · 2019 год

А у меня дааавно уже счётчик засечки суточного пробега не работает. Надо лезть туда, смотреть что к чему…

slavyan4x4 · 2019 год

У меня такие таблицы www.drive2.ru/l/6068620/

pterodactyl (автор) · 2019 год

С моими расчётами чуток не совпадает, почему-то. Давай формулами меряться ;-)

slavyan4x4 · 2019 год

Сейчас уже не помню, но вроде не сложная формула — обороты двигателя умножаем на передаточное число коробки, делим на главную пару, умножаем на окружность колеса (2 пи R) и переводим м/мин в км/ч (умножаем на 0,06) Кажется так

0161. Расширители РусАртель и мелочи по внешности

Sun, 29 Dec 2019 22:59:36 +0300

После лифта подвески по трассе стало сильно меньше закидывать машину. Не знаю уж, с чем связано, но пока ехал домой, обратил внимание. Тем не менее, вид хоть и суровый без расширителей, но пользоваться машиной очень неудобно, любая высадка-посадка — надо по локоть руки мыть. Но грязь теперь не по зеркала летит, а только по ручки дверей.

Суров, красава

35-е тапки как родные

Расширители РусАртель были куплены уже очень давно, то ли летом, то ли осенью. С виду показалось, что хлипкие какие-то. Однако при установке встали прекрасно. Не смотря на подрезку арок по паре сантиметров везде, чтоб углы не цеплялись, натянулись без напряга. Очень жесткие, крыло под ними тоже получило дополнительную жесткость. Ставились на резьбовые клёпки под болт М6 из нержавейки.

Это уже на 33-х с расширителями

Ну что сказать, 33-и колёса потерялись совсем. И если спереди ещё хоть как-то что-то, сзади очень смешно смотрится. И это с дисками на -22, между прочим. Так и придётся проставки ставить на 20-30мм, хотя бы сзади. Говорят, разная колея это даже плюс, колейность меньше ощущается.

Кроме расширителей, прикрутили ещё большие подкрылки. Производитель питерский proloker.ru. Само качество и материал хорошие. Подгонка — никакая. Проще было из простого листа вырезать, чем вот из этих заготовок. Ну и закончил эксперименты с упорами капота как-то так:

Китайский китай. Зато не выходя из дома.

Теперь есть планы отодвинуть подножки от кузова на 3-5 см, сейчас на них нога в ботинке едва попадает. И к ним же закрепить передние брызговики большие. После пары часов по тающему городу к машине страшно подойти — просто куча грязи. Расширители, кажется, только усугубили ситуацию.

Наконец-то выбрал ровное место и померял расстояние от крыла до ступицы. Оно не зависит от диаметра колёс и до лифта подвески было, по-моему, 53 см. Это учитывая 5 см бодика. Теперь же со снятым бодиком расстояние получилось ровно 60 см. Получается, что подвеска дала не +3’’ а примерно 4.5’’ от того, что было. Ну посмотрим, просядет ли и на сколько. А рост машинки увеличился примерно на 10 см. То-то показалось ну очень высоко на 35-х сидеть!

Ну и ещё чуток фоточек, пока машина чистая была:

Архивные комментарии

3apa33a · 2019 год

Красота!)

toSSko · 2019 год

Отбойники то почему Китай ? Оригинал же вроде ещё есть в продаже

pterodactyl (автор) · 2019 год

Да, мне стыдно.

toSSko · 2019 год

Я скоро в бж сделаю запись про детали и фирмы которые аналоги, которые я специально брал чтоб поверить как будут ходить, в итоге просто все говно не от ездило и 10 тыс км везде где была резина все в трещинах и в итоге все оригинал теперь буду заново ставить, благо делаю все сам за установку платить не приходится .

pterodactyl (автор) · 2019 год

Давай-давай, почитаем!

RLEONID · 2019 год

-22диск, 30 проставки, не хилая нагрузка на подшипники. Расширители эти, это перебор, но других не делают.

Stanislav056 · 2019 год

Надо было расширители после зимних колес ставить))))

Seryi-patrol · 2019 год

Говоришь — расширители усугубили? Возможно без них было бы с грязью ещё хуже? Может это от отсутствия брызговиков? Кстати, не понятно как крепить брызговики чтоб они аккуратно с РА состыковывались. Кажется что РА явно задумывались ставить без брызговиков.

pterodactyl (автор) · 2019 год

На их сайте есть фото с брызговиками, но ка сделано — никто не знает. Вообще да, все остальные фото — без брызговиков. Так что решить эту инженерную задачу еще предстоит!

Seryi-patrol · 2019 год

Видел не раз фото РА с брызговиками. Но, чё то коряво они там приляпаны. В том числе и на сайте РА. Хитро так сфотано что не понять и что бы в глаза не бросалось. Но видно что горбатенько. Может кто серьёзно и озадачится этим моментом.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Я озадачился, буду пробовать

Seryi-patrol · 2019 год

Давай! Я бы тоже занялся, но не до этого теперь.

NikitaM88 · 2019 год

Seryi-patrol

Видел не раз фото РА с брызговиками. Но, чё то коряво они там приляпаны. В том числе и на сайте РА. Хитро так сфотано что не понять и что бы в глаза не бросалось. Но видно что горбатенько. Может кто серьёзно и озадачится этим моментом.

А как их ровно прилепить если они тупо не совпадают ни c размером арок, ни с габаритами кузова? Вот даже присмотритесь к задним, они же длиннее, расширитель заканчивается сантиметра на 2 ниже среза кузова! Изгибы кузова это говно не повторяет. Увидели бушвакеры у америкосов (так там оригинальные они хотя бы сделаны не через жопу, и ценник соответственно 800-1200$) и одни криворукие давай их делать, вторые малообразованные давай уродовать машины.

Seryi-patrol · 2019 год

Вот похоже что они не предусматривают брызговиков вообще. Одно от грязи защищают, а другое нет. Странное решение.

NikitaM88 · 2019 год

Разная колея бл!.. На заводе в Японии наверное одни идиоты сидели что сделали одинаковую колею переднего и заднего моста, да и да сих пор почти везде одни идиоты сидят и делают одинаковую колею. Умнее их только жертвы интернета, что проставки ставят что бы смотрелось красивее.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Перестаньте бомбить, уважаемый. Пойдите лучше перечитайте мат часть. На картинке колея Y60 в стоке. У других машин еще и поболе разница бывает.

Seryi-patrol · 2019 год

Никита, это фиаско… =)))

NikitaM88 · 2019 год

pterodactyl

Перестаньте бомбить, уважаемый. Пойдите лучше перечитайте мат часть. На картинке колея Y60 в стоке. У других машин еще и поболе разница бывает.

Берем рулетку и меряем мосты, а не интернет читаем, там много чего пишут. Вот вам ссылка на сайт где написано что колея одинаковая. catalog.am.ru/nissan/patrol/y60–suv_5d/28_td_mt/ вот ссылка где колея другая написана www.drom.ru/catalog/nissan/patrol/205841/ прошу заметить не совпадает с вашими данными и на каждом сайте она своя)

pterodactyl (автор) · 2019 год

Ну возьмите официальные мануалы, что ж как маленький-то а? Как говаривает дядя Дима, всё написано в букваре. Ещё по паджерикам, у них колея еще более разная. И всё инженеры японские придумывали. Во чудные!

Staroverof · 2019 год

Зачем для 35-х 4 дюйма лифт?) Не надо колею расширять, тем более проставками. Кроме нагрузки на подшипники и ухудшения правляемости ничего не даст положительного. А чтоб так не летело на бока, нужно диски с околонулевым вылетом. Расшители арок хороши, но вот только под ними ржаветь все будет, как ни антикорь . Тем более резьбовые хаклепки добавили дырок в крылья)). Это не критика, просто рассуждения из опыта.

pterodactyl (автор) · 2019 год

планировалось 3 дюйма, подвеска собрана на 3 дюйма.

Колея шире — экстерьер машины лучше.

Под арками что родными, что этими — прибираться надо. Дырки да, но никуда не денешься.

Voron7521 · 2020 год

Staroverof

Зачем для 35-х 4 дюйма лифт?) Не надо колею расширять, тем более проставками. Кроме нагрузки на подшипники и ухудшения правляемости ничего не даст положительного. А чтоб так не летело на бока, нужно диски с околонулевым вылетом. Расшители арок хороши, но вот только под ними ржаветь все будет, как ни антикорь . Тем более резьбовые хаклепки добавили дырок в крылья)). Это не критика, просто рассуждения из опыта.

А какой лифт нужен для 35 колёс?

Staroverof · 2020 год

2 дюйма вполне достаточно. Нужно конечно правильный вылет дисков подобрать. При желании с аккуратной резкой арок и 38 вкорячить можно)) www.drive2.ru/l/487850286660977309/

Voron7521 · 2020 год

Спасибо.

cky11 · 2019 год

интересно по качеству они как, явно в первой покатушке отвалятся в лесу или лопнут)?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Для леса — железо и резина

0160. Традиционное: бюджет и планы

Fri, 06 Dec 2019 23:50:01 +0300

Статистика говорит, что к настоящему моменту на машину потрачено 2.1 млн, из которых 650 тыс — сама машина. Внезапно, затрат впустую, то есть для того, чтобы сделать и потом переделывать ничтожно мало, пара-тройка. Зато восстановление дефектов из-за эксплуатации без обслуживания, наверное, половина.

Дальнейшие планы можно условно поделить на большие:

— задний мост с дисковыми тормозами и штатной блокировкой — установка двух баков по 60 литров — возможно, цинкование кузова

Средней тяжести:

— полная переборка салона, хочется быстро-разборный, но при этом приличный новый салон — шноркель всё-таки надо — задний силовик с калитками — печка в подлокотник

И куча мелочи:

— расширители арок от “Артели” — штатный фаркоп — защита стёкол багажника от груза — переделка кресел — пошив чехлов на сидения — изготовление рейлингов — переделка клемм — переделка газлифта капота — чехол лебёдки — ДХО — балка светодиодная — цепи на колёса — доделать дворнички фар

Наверняка что-то ещё забыл из нужного-полезного.

Архивные комментарии

kubass · 2019 год

это уже потраченые деньги или планируется потратить?

pterodactyl (автор) · 2019 год

‘к настоящему моменту на машину потрачено’

kubass · 2019 год

и еще надо потратить? ебв) за два лямя можно уделаный на лапах купить))

pterodactyl (автор) · 2019 год

Уделаный — можно купить, а вот сделаный по-нормальному — нет.

Вариантов два: купить за 500-600 и вложить полтора или купить за пару лямов и вложить полтора

kubass · 2019 год

ну)) каждый по своему воспринимает)

Seryi-patrol · 2019 год

Задний мост стоИт барабанный?

pterodactyl (автор) · 2019 год

Сейчас — да, хочу дисковый

Seryi-patrol · 2019 год

Сам такой. Лежит контрактный дисковый сафарёвский мост уже лет 5.Даже поршни нерж выточеные к ревизии приготовил. Всё никак не дойдёт до него дело. Блин, на передке поменял колодок хрен знат сколько, сами диски 3 раза с 2006г, а задние барабанные колодки только раз. И барабаны проточил- не критичный буртик один раз. И тормоза вроде бы нормально схватывают в юз, если впол тапку вдарить. Вот и не спешу потому. Читаю что все @бутся с грохочущими задними суппортами, меняют как оглашенные колодки а тормоза на “вау!” лучше особо не становятся. Вот так.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Прям вот с блокой штатной?

Seryi-patrol · 2019 год

Не. Свободный. Мне блок не нужен.

CassioRostov · 2019 год

Деньги вложил, вроде всё устранил, а у этого гада что-то другое отвалилось. И снова … :-) старые машины по деньгам стремятся стать новыми :-)))

pterodactyl (автор) · 2019 год

Не, уже не отваливается, теперь сплошные улучшения

0136. Итоги тюнинга МКПП в PCG

Sun, 17 Feb 2019 22:30:37 +0300

После того, как PCG полностью переделали мою МКПП с целью сделать её длиннее, удобнее и мощнее появились первые впечатления. Для истории, как поменялись передаточные числа:

1: 4,556 -> 4,242 2. 2,626 -> 2,456 3. 1,519 ->1,488 4. 1 -> 1 5. 0,836 -> 0,783

Впечатления сугубо положительные. Машина стала предполагать, в среднем, чуть более быструю езду, не сильно, но всё-таки. На первой передаче теперь можно передвигаться по двору без рёва движка. Вообще, стало понятно, что в коробке есть передачи, потому что ранее езда по городу была только 2 и 4 передачи, а остальные смысла не имели: 5 не прибавляла скорости, а 1 и 3 “проскакивали” незамеченными.

Дорога домой принесла чрезвычайно положительные эмоции: я перестал тошнить в правом ряду за фурами, вполне себе уверенные обгоны. Кроме всего прочего, пропало много посторонних шумов, я услышал ветер, гудящий в рейлингах даже. Раньше всё это заглушалось рёвом агрегатов. Вопреки опасениям, ни разу за всю поездку не хотелось переключаться 4 -> 5 передачи для штурма горок.

Тяга, конечно, пострадала. Так при состоянии “гас в палас” в горку скорость падает до 110 км\ч, по ровной дороге скорость около 120 км\ч и под небольшой уклон максимум выдавил 138 км\ч. Ранее на 5й передаче разгонялся до 150км\ч на этом же самом участке дороги. Но! Теперь движок не накручивается до 4000 оборотов, а 100 км\ч это всего лишь 2000 оборотов на 5й передаче. Быстрее 90-100 км\ч я вообще ездить боюсь, клаустрофобия у меня.

Дорога в режиме “гуляем на все” скушала у меня 12 литров на сотню. Притормаживал только под населенные пункты до 80 км\ч, остальное держал как мог, борясь со страхами и обгоняя фуры. Ранее я пробовал подобный режим езды и расход подскакивал к 15 литрам. Обычно я так, конечно, не гоняюсь и рассчитываю укладываться как и ранее в 10 дизеля по трассе. Разгон стал резвее, но всё-равно, конечно, не гоночный болид, для обхода фур приходится выбирать участки попросторнее.

Был ещё вариант удлинения только пятой передачи до 0,71 с помощью тюнинг-комплекта Marks4wd, но что-то мне подсказывает: парни из PCG правильно меня отговорили от этой затеи, 0.71 это уже слишком и я бы начал страдать от нехватки мощности. Сейчас же получилась очень сбалансированная коробка, самое то, что надо для дальней дороги. А чтобы не страдать от отсутствия асфальта есть понижайка. Ну и удлинение 1-2-3 передач так же весьма радует в нынешнем конфиге.

Теперь у меня полностью просчитываемая трансмиссия: ГП 4.11 штатная, колёса 33’’, по коробке значения были выше. Скорость 100 км\ч при 2000 оборотах. Вся теория срастается с практикой. Тахометр показывает климатическую обстановку на Марсе. Спидометр стабильно врёт, показывая на 3 км\ч больше при 100 км\ч по GPS, в пределах погрешности, на самом деле. Одометр врёт на 6 километров: проезжаешь 100 по GPS, а на одометре только 94-95 нащёлкало.

Забавно было вчера, когда я, не привыкнув к первой передаче, попытался буксировать страдальца, обсохшего на трассе. Слишком резко дёрнулся, сломал ему тросик буксировочный. Резким стал Старый Крокодил, привыкать теперь надо опять.

Архивные комментарии

PCG · 2019 год

Надо бы тебе теперь датчик скорости поменять.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Только при замене на 35 тапки. Пока что показывает, считай, ровно по GPS. Вот на 35 начнёт уже занижать и да, станет опасно в плане штрафов.

PCG · 2019 год

Должно быть пр приборке 100, по жпс 94

pterodactyl (автор) · 2019 год

В таком случае да, пора менять датчик

YurichWelder · 2019 год

Теперь гп 4.6?! Что бы большие тапки хватало крутить))

pterodactyl (автор) · 2019 год

Неее, пары 4.11 остаются. А вот турбинка для 35 тапочек точно нужна

Yernur-Mukhtar · 2019 год

Завидую)

Vovan452 · 2019 год

Всё хорошо, но я одного понять не могу, как вы тд в 10-12 литров укладываете?!

IlyaVS · 2019 год

нормальный расход ТД42 на стоковом авто.

w126AMG · 2019 год

Vovan452

Всё хорошо, но я одного понять не могу, как вы тд в 10-12 литров укладываете?!

На стоковых колесах на трассе TD42 есть 8л/100. Правда, и едет также скромно :)))

Vovan452 · 2019 год

Я знаю сколько ест 42-ой мотор и понимаю что 8-10 литров это надо под горку с ветром в спину!)))

w126AMG · 2019 год

У меня получалось 8.5л на маршруте 2500км, а т.ч. через горы и города. с кондиционером. Двигатель с пробегом 400ткм…

Vovan452 · 2019 год

Без комментариев!)))

w126AMG · 2019 год

Просто торопиться не надо, круизная скорость старого Y60 с TD42 — 80-90км.ч.

pavlikpavel · 2019 год

Vovan452

Всё хорошо, но я одного понять не могу, как вы тд в 10-12 литров укладываете?!

Обычное дело, даже на 35-х колесах.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Vovan452

Всё хорошо, но я одного понять не могу, как вы тд в 10-12 литров укладываете?!

Ну я надеюсь укладываться в 10 при своем режиме ‘бабулька за рулем’

Vovan452 · 2019 год

Бабулька за рулём 10, а на всё деньги 12? Не обманывайте себя, это не малолитражка а мотор 4.2! Я понимаю на всё деньги, это педаль в пол, а при такой езде не удалось уложить в 10-12 литров даже оку! А патрол и крузак атмо, всегда херачили 20 минимум!

pterodactyl (автор) · 2019 год

Поехали со мной? Двигло посмотришь, бак от заправки до заправки, скорость и пробег — с твоего доверенного gps :-) А 20 я вообще ни разу выкушать не смог.

Vovan452 · 2019 год

это Не езда!)))) тошниловка получится если мы начнём патрола в 8-10 укладывать на катках 33 дюйма!)

svantesturre · 2019 год

Vovan452

Бабулька за рулём 10, а на всё деньги 12? Не обманывайте себя, это не малолитражка а мотор 4.2! Я понимаю на всё деньги, это педаль в пол, а при такой езде не удалось уложить в 10-12 литров даже оку! А патрол и крузак атмо, всегда херачили 20 минимум!

Топливную нужно держать в тонусе) Крузер 4.2 атмо, 35-е тапки. Трассовый расход 10 литров на сотню в режиме дедушка за хлебушком. То есть всё плавненько и скорость в районе 90км/ч. Топливная конечно отреставрирована.

Vovan452 · 2019 год

Топливная у нас всегда в тонусе, круйзер с фт мотором может таким расходом хвастаться, а атмо hz и ему подобный TD да с колёсами 35 он просто не тянет, потому и ест+ стоковые пары если 4.1 вообще ему тяжело !

Kiryuha14rus · 2019 год

35 е тянет(МКПП), а вот выше уже пары 4.6 хотя бы

Kiryuha14rus · 2019 год

Vovan452

Бабулька за рулём 10, а на всё деньги 12? Не обманывайте себя, это не малолитражка а мотор 4.2! Я понимаю на всё деньги, это педаль в пол, а при такой езде не удалось уложить в 10-12 литров даже оку! А патрол и крузак атмо, всегда херачили 20 минимум!

Даже груженный пол тонны саляры у меня расход показал максимум 16 литров )

Vovan452 · 2019 год

16 ни 12 и думаю вы гружёный не топите в пол! Разговор про педаль в пол!)

Kiryuha14rus · 2019 год

80 — 110, под горочку 127))

Staroverof · 2019 год

Vovan452

Всё хорошо, но я одного понять не могу, как вы тд в 10-12 литров укладываете?!

если распылители не убитые, то легко!

pterodactyl (автор) · 2019 год

У меня новые

Staroverof · 2019 год

Для 33-х колес в самый раз коробочка получилась. Но для бОльших уже слабовато. На 35-х колесах на 2000 оборотов тоже при 100 км/ч. по спидометру и по гпс. Расход 12-13 в если держать крейсерскую 110… пары 4.11.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Для 35" будет маааааааленкий наддув.

Staroverof · 2019 год

это правиное решение)

Vovan452 · 2019 год

Оборотов может и 2000, но ему тяжело!))) а если тяжело то он ест как свинья помои!) эти моторы в бездоре своими низами радуют, а на трассе мучение если ещё и катки 35!

pterodactyl (автор) · 2019 год

Поэтому и предлагаю: давай я на своем конфиге, при 2000 оборотах на трассе, при тебе выеду из заявленного расхода. Ни 20, ни 15 литрами там не пахнет. Все передаточные можешь сам подсчитать, я не против. Гпс твой, не жалко. Расход топлива хоть мензуркой в бак лей. Но не сожрет он как свинья помои, уложимся в 12 полюбому. Готов?

Kiryuha14rus · 2019 год

Vovan452

Оборотов может и 2000, но ему тяжело!))) а если тяжело то он ест как свинья помои!) эти моторы в бездоре своими низами радуют, а на трассе мучение если ещё и катки 35!

автомат да . а мех нормально

Vovan452 · 2019 год

Где вы и где я! Конечно готов, как написано на всё деньги 12 литров?))))

pterodactyl (автор) · 2019 год

Собираюсь в Карелию летом, как раз Медвежьегорск проезжать.

“А патрол и крузак атмо, всегда херачили 20 минимум!” — сделаем скидку на горячность и остановимся на том, что из 15 я выбегу по вашим горам :-) Из 20 выбегать это уж совсем обдиралово, кмк.

Vovan452 · 2019 год

Разговор про 10, а12 литров с педалью в пол, вы пожалуйста не соскакивайте на 15.в сторону Мурманска можно будет сотку проскочить, убедиться в вашей правде или моей!))))а скидок мне не надо, себе приберегите!))))

pterodactyl (автор) · 2019 год

Разговор про “А патрол и крузак атмо, всегда херачили 20 минимум!”, так что не соскакивайте. Я и так уступаю, не 20, а на четверть меньше готов потратить на сотке. И не минимум, а максимум.

Сотка к Мурманску самое то что надо, до поворота на Сегежу.

Vovan452 · 2019 год

С вами всё понятно! Разговор про то, что вы не уложитесь в 12 литров при движении акселератор в полу!)

CassioRostov · 2019 год

Эх, надо было всё-таки ZD30 втыкать, как и планировал… вот там тяга !

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

PCG как всегда на высоте. Хорошая доработка.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Да, я радуюсь прям

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

На моем- атмо RD28 и низкие родные гл.пары. 5-я пер.начинается уже с 38-40 км/ч, а на 78-80 км/ч уже 2000 об. Но я даже по скоростной более 100 практич.никогда не иду. 85-90 меня вполне устраивает. Я терпеть не могу большую скорость. Тише едешь- дальше будешь.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Я тоже не гоняюсь, боюся. К тому же колейность везде, на широких колесах неуютно

Kiryuha14rus · 2019 год

Меня пока родная мкпп устраивает )) И в горку и с горки и в гавно ))

pterodactyl (автор) · 2019 год

Трасса, дальняк.

Kiryuha14rus · 2019 год

Ну тоже мотаюсь частенько на дальние . У меня мотор контракт от Сафари 61, наверно он помощнее . Тянет пока нормально и с обгонами нет проблем .Но конечно не как на бензинке ))

0133. Пока крокодил в ремонте, гоняюсь по Грузии

Sun, 10 Feb 2019 21:24:34 +0300

Страна наступающих гибридов. Здесь в потоке машин Приусов больше, чем у нас Енотов. По-моему, тут вообще все новые машины — гибриды. И в основном — приусы. По 2-3-4 штуки могут стоять в каждом ряду один за другим. Остальные машинки тут старые, как мне кажется: x-trail, кукурузеры разных мастей. Много мерседесов в 200-300 кузовах, попадаются труперы. Много XTERRA, хотя в России я их не видел вживую ни разу. Есть лендроверы, тоже все старенькие. Машины могут быть отреставрированными, но фары у них не меняют. Ездит много машин, у которых фары больше всего напоминают старый мутно-белый полиэтилен с желто-коричневой продрисью. При этом сама машина может быть явно сделанной, восстановленной. В горах безраздельно правят “делики”. Их там, похоже, больше половины от всех машин. На одном перекрёстке видел сразу 10 штук. В городе их тоже много, но не на столько. Хотел было уже жаловаться, что нет патрулей, но за три дня на километровом участке от дома до офиса встретил аж трёх шестидесятых. 61 не видел ни одного, равно как и 62. Топливо дороже бакса, кстати. Совпадение? Не думаю! Однако встречаются и совсем интересные машинки, то армейский хаммер, то какая-то тойота неопознаваемой модели. А ещё на дорогах полно полиции, они тут на ППС и ДПС не делятся, как я понял. Ничего не делают, просто стоят и даже из машин не выходят. Документы не проверяют практически никогда. Стоят просто, мигалкой мигают. Мигалки тут, кстати, в постоянку включены. Но вообще на дорогах очень чинно и благородно, гораздо лучше Азербайджана или Армении. Разрешено гудеть в гуделки и все этим очень активно пользуются: при обгонах, перестроениях, надо-не надо… ДХО нету, страховок нету. Зато легальных таксистов — море.

Дальше будут фоточки.

Приусы везде. Таксисты на них.

Xterra, их тут много и в гораздо более хорошем состоянии.

Джимников мало, но подготовленные все.

Делики и в городе тоже тусят.

Вот такие звери попадаются

И труперы, никогда столько труперов не видел.

А на таком катались в горы. Дрыгатель в горах нужен. Без запаса — очень страшно.

Горы, дороги. Только там есть слякоть и очень узкая трасса. Как домой попал.

Хорошо когда не за рулём, рассматривать можно красоты.

Местный горнолыжный курорт, рядом канатка и гостиницы.

В конечной точке нас ждало ассорти из шашлычка.

Такое место. До дома далеко.

И вот стоит прямо у офиса, красавчик. Всё стоковое, похоже.

И около дома ещё один. Даже не затонирован!

Вид сзади. У меня так же полочка подбита, это по моде так.

Рассмотрел как дворнички сделаны, всё на будущее пригодится.

И вот такая штучка интересная. Как я понимаю, чтобы вода в дверь с водостока не попадала. Интересно, реально найти такую?

Архивные комментарии

ksa982 · 2019 год

Я ещё там увидел огромное количество гибридных Камри.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Есть такие, но приусов всё-равно больше

ksa982 · 2019 год

Так я и не говорю, что их больше или меньше. Я о том, что столько Камри гибрид я не видел ни где.

Ixram · 2019 год

61 куча в горах. На них ООН катает

pterodactyl (автор) · 2019 год

Ни одного не видел, реально. Кукурузеры есть, а 61х нету. Может недостаточно в горах был

Ixram · 2019 год

Может бояться что сгниют и ездят только летом)))

Igor87Kot · 2019 год

фото с шашлыком вообще подстава, итак то кушать хочется!

D-imon1982 · 2019 год

В Грузии нет вкусного шашлыка. Самый вкусный за все время ел перед Цалкой. В омтальном — жареное мясо

pskhu73 · 2019 год

Согласен 100% ! . Грузия — гастрономическое разочарование ! А так виды красивые, но грязненько у мня жена бегом с рынко от увиденного бежала. Вино супер- не сравнить с розлитым в РФ Грузинским вином…

D-imon1982 · 2019 год

Верно все

Seryi-patrol · 2019 год

Такая штука на переднем срезе водостока у всех У60 с рождения должна быть. У меня на автомойке девченка-мойщица в Лабинске струей видать сбила. Не обнаружил вечером. Заказывал отдельно. Эта клипса снизу имеет прорезь и воду них-я от щели двери не отводит. Походу она для “естетики” там.Либо при скоростях выше 350 км/ч препятствует свисту ветра. =) Тупо аэродинамический спойлер =)))

RLEONID · 2019 год

шашлык приятный:))

0125. Итоги 2018 года. Первый год владения.

Tue, 01 Jan 2019 22:32:08 +0300

Новогодние праздники традиционно — пора подведения итогов, сбора планов на будущее и всяческих размышлялок о жизни. Так получилось, что своего патруля я купил, практически, под новогодние праздники, в декабре. Поэтому можно объединить всё в один пост.

Карелия, доминируем над местностью.

За этот год пройдено 15 тыс. км. ровно. Из них большая часть — дальние перегоны, это Кострома-Москва-Саратов-Обнинск. И, конечно же, самые яркие тысячи километров, детская мечта — Карелия. Все эти километры были намотаны просто как поездка “до магазина”, сел и поехал. Не смотря на то, что изначальное состояние машины было весьма и весьма унылым, старик не давал поводов усомниться в том, что домой я вернусь своим ходом. Это офигенное ощущение надёжности, когда практически нет ничего, что заставит тебя эвакуироваться и просить спасения. Почти все ремонты и тюнинги могут проходить в режиме “с колёс”, то есть не прекращая эксплуатацию авто больше чем на пару дней.

Сколько вложено средств? Ровно столько же, сколько стоила сама машина. Из них половина — это лечение: рулевой, мостов, ГУР, охлаждение… И ещё половина — это улучшения: БИНАР, резина, диски, кресла, антикор и пол-сотни мелочей. И совершенно точно есть куда потратить ещё такую же сумму. Кто-то скажет, что вкладывать в машину 20+ лет больше полутора “лямов” это просто ужас и отсутствие разума, но мы то знаем!

Только сейчас складывается набор требований к машине, исходя из проб и ошибок, из условий будущего использования и подсмотренных вариантов. Калитки, платформа, колёсики побольше, окраска… Сейчас Крокодил снова у команды PCG, готовится к детальной переборке. Потом будет доработка по кузову и салону. А потом — сюрприз!

Планы на этот год по поездкам пока туманны. Пока что рисуется двухнедельный тур Кострома — Краснодар — Волгоград — Кострома, но это не точно. Возможно, будет Карелия, но “в дикую”, с колёс. Возможно, что-то ещё. Очень хочется на Урал и обкатать, наконец, хотя бы родную область.

Архивные комментарии

vlkkamarad · 2019 год

Го на кольский, на майские? Очень надеюсь что вкачу 35 (ты ж надеюсь 42е не будешь ставить?) и лебёдушку.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Я не успею вкатить 35 на майские, хотя в конце апреля буду в Питере, а там… Соблазняешь, чертяка!

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Это не так много. Пока еще вполне себе средненькая сумма. Я давненько уже как за семизначную перевалил :)

OLEGPATROLNIY1 · 2019 год

Лучше один раз за 20 лет вложить в такой по-настоящему честный автомобиль, чем тратить миллионы на гремучую пластмассово-пластиковую требуху от современного одноразового говнопрома. Поймут только лишь те единицы, кто в теме. Остальные несведущие будут нервно тыкать пальчиком у виска со словами: как можно ездить на таком древнем, убогом, неэргономичном, неэкономичном ведре. Только вот у многих таких “умников” личико нетипично искажается, когда их нашпигованная современной электроникой и гаджетами никчемная пластиковая требуха за 5-10 млн. возвращается в салоны к офиц.дилеру на эвакуаторе на первых тысячах км.пробега. А офиц.дилер делает отписку- НЕ ГАРАНТИЯ и списывает все на некачественный бензин и неправильную эксплуатацию. И понеслись суды на годы… И “бараны” начинают задумываться (не все)- а может быть не стоило крутить пальчиком у виска?; старенькое то ездиет и не ломается, а мое новое гавно сломалось задолго до окончания гарантийки.

pterodactyl (автор) · 2019 год

Ну я рассчитываю, что мой крокодильчик будет ближайшие 20-30 лет всё-таки вполне себе машиной. А на большее и не загадываю сам-то доживать :-)

А так да, из нового выбирать нечего ни за какие деньги, просто ничего нету.

0104. Как должен правильно работать двигатель при включении кондея?

Sun, 05 Aug 2018 14:48:55 +0300

Понимаю, вопрос странный, но!

Когда я проверял работу кондея, на холостых он вёл себя так: 650 оборотов поднимаются до 1800, тарахтят секунд 10-15 и снова опускаются до 650. И такой цикл неравномерно, 1-2 раза в минуту.

Теперь же когда включаю кондей на холостых, просто идёт легкая просадка оборотов, примерно на 50 в минуту. Слышно, как двигатель напрягается чуть-чуть. Никаких повышений не происходит, всё работает и холодит прекрасно.

А как быть-то должно? И в честь чего такие изменения могут быть?

Архивные комментарии

AChistilin · 2018 год

По штатному на моторном щите справа стоит электровакуумный клапан, к нему проводки подходят и вакуумные трубки. При вкл. А/С он подаёт вакуум на лягушку на ТНВД, та “поддаёт газку” в пределах дозволенного регулировками. Где-то, что-то отвалилось… p.s. очень пугает, когда тд42 сам " газует", особенно когда по грязи в натяг ползёшь…

Seryi-patrol · 2018 год

Ух ты…Не бывает такого ттт.

0095. Поездка Москва-Кострома, пробег, расход

Thu, 21 Jun 2018 22:47:26 +0300

После командировки возвращение домой. Сравнил расход топлива на нормально прокаченых колёсах в 3 атмосферы. Получается примерно так:

1. Трасса, Москва, пробки, покатушка в Дмитрове с горками и лесом — 10.6 на сотню. 2. Просто трасса Москва — Кострома, со средней скоростью 85 км\ч — 10.3 на сотню.

Любопытно подсчитал обороты-скорость, и “если повар нам не врёт”, то есть тахометру можно хоть как-то доверять, то у меня пятая передача — 1:1 вместо 0.835, жду не дождусь, когда смогу отдать коробас на переборку в PCG. Вот где подивятся ребяты :-) Чуем чую, что там будет весело.

А ещё сравнил пробег и моточасы.

В правом столбце — сколько моточасов я намотаю, проехав 7000 км. Как известно, замена масла по моточасам положена на 250-300. Судя по пробегу среднему, у меня это будет 8-9 тыс. км.

Архивные комментарии

kubass · 2018 год

колеса какие?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Гудрич ат, 295-75/16

DanielDuncan · 2018 год

это на 33?, думается расход должен быт литра на 1,5 менше ;) у меня по трассе 36 МТ 5.4 пары вес машины 2,7т было 10,5

pterodactyl (автор) · 2018 год

Если ехать не 85, а 75 то расход будет как раз 9 литров. Но это обороты будут 2000 по тахометру, а не 2200-2400 как сейчас было

DanielDuncan · 2018 год

95-100 по GPS ехал .РакерныйДбигатель ;) как раз на 5той при оборотах 2,5 не внатяг работает, а на слух как раз приятно ну наверно не коректно ц моей стороны сравнивать 2.8, и 4.2

pterodactyl (автор) · 2018 год

У меня что-то непонятное с передачами.

0087. Пол-года владения

Tue, 29 May 2018 18:47:12 +0300

Вот и прошли шесть месяцев владения большим старым Патрулём. Многие мысли, работы и заметки уже описаны в БЖ, так что тут больше будет обзорно-собирательныя запись.

Выбор.

С выбором модели я точно не ошибся, Y60 с TD42 это именно то, что я хотел и на что рассчитывал. Это и огромные габариты, сильно больше любого УАЗа-козлика, это и железо кругом, которым не страшно зацепить веточку, это и отсутствующая динамика, ровно такая, какая подходит под мой стиль вождения. Да, если сравнивать с турбовыми TD42, QD32 и прочими V8, атмосферный дизель уныл и никакой. Но именно так мне нравится, именно такое мне и надо. На самом деле, всё не так уж и плохо. Конечно, бывает и сильно веселее, но всё по задачам. Итог такой: мне нравится, ни за что и ни на что не поменяю. Почему не изначально мечтаемый УАЗ? Потому что не на дальняк он, не доедет. А ремонтировать с помощью кувалды, проволоки и такой то матери среди полей я морально не готов. Почему не современная <что-то сами вставьте> — да потому что! Всё это бледные подобия. Не готов я трястись над пластиковыми бамперами и бояться царапин от травы и дождя. Ну и последнее “почему не” TLC80 — не нравится. Просто не нравится и всё тут. А для глухого бездора надо БРДМ брать и плавать. Но это уже лирика. А ещё он умеет ждать ремонта. Мой ждал, похоже, последние 20 лет, когда ж его, наконец, обслужат. Так что теперь выражения типа “ну будешь масло менять — заодно ещё вот это сделаешь, а пока езди” воспринимаются попроще. Поначалу было дико, непривычно. Однако после того, как Патруляка проехал больше 1000 км практически без прокладок в ТНВД, без распылителей форсунок и со всякими прочими прелестями… Да, я верю в эту машину.

Покупка.

Народ, если вы с машинами “на Вы” и адекватно оценить старого японца с ходу не берётесь, обратитесь к подборщику. Вот чесслово, 100500 раз уже пожалел о том, что недостаточно ответственно подошёл к этому моменту и понадеялся на собственный глаз и здравый смысл. Есть надёжные ребята и в Москве, и в Питере, помогут-посмотрят-оценят. Свою зарплату точно отторгуют на найденных косяках. А уж сколько времени и нервов сэкономится… Уже потерял счёт тем моментам, когда вскрывая очередной агрегат, слышу от мастера “чёрт возьми, как ты вообще смог до меня доехать?”. Не рискуйте, оно того не стоит. Ну и конечно, традиционный привет Сергею Гараеву. Благодаря его самоотверженной подрывной деятельности, у нормальных патрулесервисов ещё долгие годы будет много работы по восстановлению машин, заботливо впареных этим перекупом в состоянии “срали-мазали-чинили”. Ищите на Авито!

Неприятности.

Их было много, описывал их подробно. Начиная от прокладок в ТНВД, которые растворились и стекли в топливный бак и заканчивая передним мостом, который ехал на гуталине. Всё постепенно восстанавливается, обслуживается и делается. Не смотря на то, что “такую машину на последние не покупают”, бюджет проекта весьма и весьма вырывается за изначально предполагаемые. Рама ещё до сих пор не обслужена и это будет отдельная эпопея. И кузов тоже ещё не делался, и это тоже тянет на целый проект. Не считая коробки, кресел, колёс и конца-края этому не видно. Но между тем, можно заметить, что со всеми этими косяками, машина едет. И пройдено уже 10 тыс. км, в основном — длинными перегонами. В общей сложности, машина стояла по сервисам 2-3 месяца, а остальное время провела в перегонах по нашей необъятной.

Приятности.

Это машина. Не обмылок, не бездушный кусок пластика, не кредитопомойка. Это Машина с большой буквы. Приучает ездить размеренно, степенно и неторопясь. Генералы не бегают, в мирное время это вызывает смех, в в военное — панику. Поэтому плавно тронулись, плавно разогнались, плавно, с середины квартала, стали оттормаживаться. Большой вес, большие колёса, свой особый индивидуальный стиль. Даже в возрасте 22 лет, он ещё ой как могЁт. И точно переживёт всех современных однодневок. А ещё можно доминировать над Патриками и унижать Хаммеры. Развлечение так себе, но можно. Ну и, конечно, внимание на дороге греет и почёсывает эго. И было даже просто у подъезда: “о, мужик, что за мотор, ах красава-скока-жрёт”. А кроме технической части, есть ещё и социальная. Столько, оказывается, хороших людей есть в сообществе! Целый отдельный мир 4х4.

Планы на будущее.

Сперва про то, что уже сделано. Это восстановление системы охлаждения, рулевого, переднего моста. Закупка колёс, подогревателя, сигналки и прочей электрики. Цена проекта вплотную приблизилась к 1 млн рупий. Дорого, муторно, но не жалко. В ближайших планах — доделка тормозов и подвески, кузовные работы и салон, потом рама и МКПП. Очень хочется поправить двери и перебрать коробку с удлинением передач. Но на всё сразу не хватает, приходится мириться с неторопливостью всего этого. Впрочем, могу заметить, что строительство у меня идёт сильно быстрее коллег. Особенно тех, кто этими машинами и занимается. Сапожники, что уж верно, без сапог.

Всем патрулей, покатушек и больших злых колёс!

Архивные комментарии

GangrenaKRSK · 2018 год

Люто плюсую, особенно раздел " приятности" :)

e-yozheg · 2018 год

Все придет со временем. По началу мне тоже хватало движка)) Теперь я хочу турбину, очень хочу. Жалею что при капиталке не поставил турбовые поршня с шатунами сразу. Так бы наверно уже дунул в него. Не то что бы я гонщик. Нет, моя скорость на трассе даже на пузотерке 110-120. Но овощение не приемлю совершенно. Не смотря на то что мой трогается со 2й передачи в горки и уходит с потоком или чуть быстрее, мне его стало уже мало. А так верно, патрол приучает к спокойной езде. Но дать пиз…лину хочется частенько)) Хочется понизить обороты с 3000 при 110 км/ч до 2000 для экономичности и мягкости работы. Можно конечно обратно купить 4,11 пары, но трогание с первой передачи на 35х и вечность обгона на трассе мне совсем не интересно))

Niggiu · 2018 год

“Да, если сравнивать с турбовыми TD42, QD32 и прочими V8, " TD42 это рядная шестерка )

pterodactyl (автор) · 2018 год

спасибо, Кэп! Это я чисто для художественного вида привёл все эти монстрообразные движители с табунами кобыл

0085. Всякие мелочи патрулячьей жизни

Sat, 26 May 2018 21:46:06 +0300

Накатал по счётчику уже больше полусотни моточасов. Хорошо работает, здорово.

Местечко в бардачке

Прокатился до Ярославля. Путь туда — на давлении в шинах 2.4, обратно — на 3.0атм. Весьма огненно по трассе с высоким давлением, однако по “гребёнке” ужастный ужас. Странно, но перелезать через ж\д пути при трёх атмосферах сильно приятнее, чем при 2.

Волга. Ярославль.

После того, как помучался с откручиванием запаски вручную после пневмы, сильно озадачился. В качестве спасательного девайса, приобрёл цельнометаллический вороток. Предупреждая поток яростных выкриков: нет, заворачивать этим гайки я не собираюсь, у меня для этого малорычажный есть ключик.

60 см стальной ярости.

А ещё нашёл, что трубка заднего омывателя у меня перебита где-то рядом с задним правым колесом. Внезапно обнаружил лужицу, пока наслаждался видами ярославской набережной.

Архивные комментарии

63624ru · 2018 год

По ходу у всех беда с боковиной водительского сидения, сминается и рвется. Пластмасска еще не отвалилась?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не отвалилась, но пытается

0083. Математика в трансмиссии

Fri, 18 May 2018 10:18:11 +0300

Пост не холивару ради, а поиска истины для. Чтобы не потерялось в телеграм-чатике между флудом и выяснением, что дизель не едет, а бензин не тянет, делаю расклад по математике в передаточных числах трансмиссии, объясняя как считал для Саши A.S.P. из PCG в основном, но и для всех заинтересованных тоже.

Каждое написанное тут слово и утверждение не просто может оказаться бредом, а должно быть придирчиво осмотрено профи, а не диванным аналитиком, типа меня.

Навеяно это всё постоянно всплывающими обсуждениями, какая машина и при каких оборотах какую выдаёт скорость, почему так происходит и где же именно теория не срастается с практикой. И сразу куча оговорок: берём условия идеальные, сферические в вакууме, то есть не учитываем деформацию резины, скорость ветра и солнечную активность. И округляем до ближайшего целого. Скорость реальная, то есть по GPS.

1. Так как мы имеем дело с вполне себе механикой, а она наука точная и магии не предполагает, то есть смысл рассчитать максимально возможную скорость авто при заданных оборотах двигателя. Особенно если учесть, что дизель больших оборотов не любит, а расход и так большой. И износ. И вообще. 2. Так как везде используется обычная шестеренчатая передача с совершенно точно известным передаточным числом, то должна наблюдаться прямая зависимость “обороты двигателя — скорость” 3. Практически полученная скорость может быть меньше, так как есть ещё сцепление, которое может проскальзывать. 4. Если мы наблюдаем отличие теории от практики, то или измерительные приборы врут, или мы что-то не знаем о своей машине и узлах.

Итак, берём наш двигатель с его любимыми оборотами 2000 в минуту. Это то, что у нас на валу. В коробке на 5й передаче, по таблице, 0.836. То есть, в коробке обороты будут увеличены:

2000/0.836 = 2392 попадает в раздатку

Так как раздатка у нас 1:1, то её мы просто выкидываем из расчёта.

Главная пара штатная для TD42 — 4.11, следовательно если колесо не скользит, то ось будет вращаться так:

2000/0.836/4.11 = 582 это в минуту и

2000/0.836/4.11*60 = 34925 это в час

Итого получается, что любое колесо при такой трансмиссии будет получать 34925 оборотов в час. Дальше всё зависит от диаметра самого колеса, благо с ними всё просто.

Длина окружности колеса на 33’’ будет

33*3.14 = 104’’ или, если дюйм это 0.0254 метра, то длина окружности 33’’ колеса это 2,63 метра за оборот. А оборотов в час у нас 34925.

2,63*34925 = 91853 метра в час, или попросту 92 км\ч

Итоговый расчёт:

2000/0.836/4.11*60*3.14*33*0.0254/1000=92 км\ч

Во всей формуле от измерительных приборов зависит только тахометр (чёрт знает, как его поверять) и спидометр, который запросто можно продублировать 2-3 GPS-устройствами и подтвердить реальную скорость с точностью примерно +/- 5 км\ч. Ещё есть вероятность того, что в коробке 5я передача совсем чужая. Ну, например, от RD28 с передаточным 0.862 или хотя бы от бензинок 0.85. Подставляя эти значения, никаких особых различий нет, колебания 89-92 км\ч на этих передаточных числах — вообще в районе погрешности что механического спидометра, что для GPS.

Всё было бы красиво и хорошо, если бы хоть как-то стыковалось с практикой. У меня скорость меньше расчётной, что ещё как-то можно понять: или тахометр врёт, а он врёт, или сцепление ойвсё, а оно может ойвсё. Моя формула сильно отстаёт: 2000/0.836/4.11*60*3.14*33*0.0254/1000=92 км\ч (теория) 2000/0.836/4.11*60*3.14*33*0.0254/1000=…= 75 км\ч (практика) При этом получается, или у меня при скорости в 90 офигенный расход в 13 литров (при 75 км\ч и 2000 по тахометру — 9 литров), или что-то где-то идёт не так.

Но есть и другие показания для сравнения:

Seriy-patrol: 2000 об, 33’’, 4.11, МКПП и 100км\ч. Ну ладно, можно грешить на тахометр и 100 км\ч достигнута не на 2000, а на реальных 2200.

Потом есть Илья, не знаю как он тут зовётся, с формулой необычной: 2150/0.79/4.11*60*3.14*35*0.0254/1000=110 (теория) 2150/0.79/4.11*60*3.14*35*0.0254/1000=…=100 (практика) То есть, или тахометр прибавляет минимум 150 оборотов к реальным, или одно из двух

Ну и самое невероятное, автомат у Николая: 2300/0.694/4.11*60*3.14*33*0.0254/1000=127 (расчёт) 2300/0.694/4.11*60*3.14*33*0.0254/1000=140 (практика) Чего быть, по сути, не может ну никак, от слова совсем, если я не совсем сильно заблуждаюсь.

Короче, математику для рассуждений написал, где и как я ошибаюсь теперь можно и почитать и поправить.

Архивные комментарии

snakeQD32 · 2018 год

Цель найти истину? Калькулятор кпп есть же, 2000 при 75 похоже на пары 4,6.Тахометр можно проверить механическим нсли на то пошло.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Найти истину и применить на практике. Зачем калькулятор, если и так расчёт понятный? Ну или понятный, но неверный и я что-то забыл ГП 4.6 я тоже так думал, но мы их посчитали, реально 4.11 штатные

snakeQD32 · 2018 год

Расчет отличный

Walter40 · 2018 год

А еще у многих производителей резины реальный размер меньше заявленной.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Там реально хорошая погрешность может быть, только если производитель на дюйм-полтора обманет. Хотя надо бы померить, для чистоты икспримента

GangrenaKRSK · 2018 год

Погрешность спидометра, погрешность тахометра, не очень 33" резина. Там 5%, тут 5% и вот тебе на выходе 15-20% погрешности в сумме выдается.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Тоже не исключаю, но всё-таки.

Seryi-patrol · 2018 год

Потрудился дружище капитально! У меня аж репа задымилась читая и соображая=).Может мои замеры-практика вытекают из того что у меня “дровяной” Патруль? От европейского есть таки отличия.Может что в МКПП там что то не так?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Судя по таблицам, совершенно никакой разницы в механизмах, передачах и шестернях. Мало того, даже если бы у тебя стояла коробка от другого двигателя, оно бы всё-равно так не сыграло.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Seryi-patrol

Потрудился дружище капитально! У меня аж репа задымилась читая и соображая=).Может мои замеры-практика вытекают из того что у меня “дровяной” Патруль? От европейского есть таки отличия.Может что в МКПП там что то не так?

кнопки жмякать — не гайки крутить, особо умений не надо )))

Seryi-patrol · 2018 год

Может и так.

slavyan4x4 · 2018 год

у меня такие расчёты получились, впринципе не намного от твоих отличаются. www.drive2.ru/l/6068620/

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ну в принципе, всё бьётся

0067. Проверил работу кондиционера

Sat, 14 Apr 2018 22:30:22 +0300

Сегодня было жарко, вспомнил, что у меня кондей до сих пор не проверенный. Был весьма удивлён тем, что при включении, стали плавать обороты на холостых. Плавно 500-1500 и обратно. Может так оно и должно быть, конечно, но я был весьма удивлён. Сам кондей вполне себе нормально так холодит. Ощутимо весьма.

▶ Работа мотора при включении кондиционера

Архивные комментарии

kubass · 2018 год

плавать не знаю но повышаться должны! у тебя и зарядка плавает.

Seryi-patrol · 2018 год

Посмотри свободный ли ход рычажка корректора оборотов.Может что механически мешает.У меня например он на впускном коллекторе в р-не дросселя.Фотки нет.

0056. Обороты, скорость, расход

Mon, 05 Mar 2018 15:26:12 +0300

Возвращаюсь к своей наболевшей теме. Для тех, кто не в курсе:

Ожидания на комплекте из TD42, МКПП и 33’’ колёс — это 100 км\ч при 2000 оборотах. Такие показания даёт товарищ Seryi-patrol Реальность — 75-80 км\ч при 2000 оборотов. Всё что больше — надо крутить.

Тут же идут странности с показаниями спидометра. Если верить опытным товарищам, спидометр должен отставать от GPS при таких колёсах, где-то на 7%. У меня же наоборот, спидометр показывает, скажем, 100 км\ч, а GPS к этому моменту всего 95. Чем больше скорость — тем больше GPS отстаёт от спидометра. А должно бы наоборот, так как колёса больше штатных и значительно.

Что уже сделано и проверено:

1. Перепаяна панель приборов. Теперь тахометр не падает, работает отзывчиво на медаль газа. В холостых крутится около 700 оборотов, на холодную начинает трястись при 400-500 оборотах. Вроде как нет причин не доверять его показаниям.

2. Проверено сцепление, колхозным методом. То есть просто попытка тронуться на ручнике. — глохнет без попыток проскользить. Значит, вроде как, сцепление в норме и не должно с этой стороны быть проблем.

3. Главные пары заднего моста пересчитали, 18 оборотов колеса на 37 оборотов вала, то есть передача 4.11, как то и быть положено.

4. Двигатель, вроде как, в норме и не должно бы. Впрочем, я не слишком хорошо понимаю, может ли уставший, например, мотор, давать такой эффект. Или МКПП может ли что-то подобное устраивать.

Собственно, а теперь вопрос знатокам: что это вообще, как же так и где теперь копать?

Архивные комментарии

russmaxi · 2018 год

у меня на кудэхе такие же обороты, примерно… если верить поставщику — пробег мотора 70 тыщ, форсы в порядке

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ну у меня-то пробег 400+ явно. Знать бы просто, что именно не так. Надо дрыг шаманить? Гильзы сменить, кольца? Так-то не вопрос, понимать бы что делать вообще надо.

Kiryuha14rus · 2018 год

Если компрессия хорошая, то в мотор не нужно лезть . Скорее с топливной что то ни так.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Компрессия хорошая, 28-29 очков, практически без разброса. Можно, конечно, убиться и откапиталить до 31 чтобы всё шиковало, но стоит ли оно?

Kiryuha14rus · 2018 год

Думаю не поможет . А тяга на 5 скорости хорошая ?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Мне не с чем сравнить :-) Но фуры на 100+ обгонял нормально, после того как топливную PCG подкрутил.

Kiryuha14rus · 2018 год

Он тебе топлива добавил ?Расход вырос ?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Да не сказать бы, но машин бодрее поехал.

Granat49 · 2018 год

Не мешай машине работать))))

Seryi-patrol · 2018 год

Скорее АКПП морочит голову.Или управление ей.МАФы-ШМАФы всякие.

pterodactyl (автор) · 2018 год

У меня же механика

Seryi-patrol · 2018 год

О.Тады вообще не понимаю…

pterodactyl (автор) · 2018 год

Вот и я не понимаю

Brolis · 2018 год

чет я не понял а как Вы при коробке-механике и неизменных парах в мосту хотите получить прирост скорости при тех же оборотах двигателя? Просто ремонтом движка?) Скорость полученая сейчас это обороты двигла через коробку и мост. И даже при другом моторе при условии прихода на первичный вал коробки 2000 оборотов скорость будет та же)

0052. Ну не нравится мне всё-равно как это работает.

Sun, 25 Feb 2018 23:03:33 +0300

Не знаю, то ли всё-таки с мотором что-то надо думать, то ли со сцеплением или главными парами, то ли, что тоже не исключено, с приборкой. Как так получается, что она показывает больше оборотов, чем есть на самом деле я не знаю и понять не берусь, хотя A.S.P. примерно на слух ругался, что нету столько оборотов в движке, на сколько оно врёт. Зато теперь мотор едет, а не захлёбывается на 4 передаче в ноль. Однако, любопытная деталь: давить на педаль постоянно — толку мало, дольше прихватываться будет на 4-й передаче. Отпускаешь газ — появляется чуть больше жизни и постепенно можно додавливать гашетку. Не знаю даже, это нормальное поведение или должно быть как-то иначе.

Получилось даже ролик записать, на прямой дорожке без посторонних. Еду 80 км\ч (что правда) при оборотах 2000+, что непонятно чем считать. 33’’ + TD42 + МКПП

▶ VID 2018.02.18

Архивные комментарии

Kiryuha14rus · 2018 год

На холостых сколько кажет ?

pterodactyl (автор) · 2018 год

В те дни, когда тах решает ожить, на холостых кажет 600-700 оборотов, точнее не знаю. Хотелось бы альтернативный тахометр прикрутить, но что-то не нагугливается ничего подходящего.

Kiryuha14rus · 2018 год

Если пары 4,6 тогда так и будет . Нужно приборку проверить, тогда ясно будет .

pterodactyl (автор) · 2018 год

Приборку снимем и на пропайку. Там не только в тахе дело, температуру двигатель кажет тоже не всегда адекватно. А вот про пары я всё больше думаю.

Kiryuha14rus · 2018 год

Так вроде через заливную пробку можно посчитать, только я не знаю как

Seryi-patrol · 2018 год

А пары какие?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не знаю, коллега. Надо залезать и смотреть, но я без понятия даже, как их распознать. Как отличить 4.1 от 4.6 на глаз? Есть ли вообще что-то почитать про главные пары, их выбор и тому подобное? Плюс есть вариант, что разобрав это всё, попаду ещё на какие-то растраты, а я пока не могу, из бюджета выбился.

Seryi-patrol · 2018 год

Да в принципе и нехрен туда лезть без острой нужды.=) На шильдике в моторном в самом низу справа должно быть например:“HG 41” -у меня так, это пары 4.11. Это актуально если кто то не свапил до тебя. А померить не разбирая можно так: -Вывесить одно колесо, с ямы(удобнее с ямы и с помощником), пометить чётко положение кардана(фланца, и метка на каком то ориентире-чурбак, кирпич стоячий и т.д.), и пометить колесо относительно чего то. -Вращая не спеша колесо, чётко считая обороты(колеса и кардана)отследить момент когда метки на колесе и кардане совпадут.Будет где то 16 оборотов(могу и ошибиться!) колеса прежде чем всё чётко совпадёт.Этого совпадения и добиваемся.Стоит промахнуться-начинай сначала.Так что пиво строго пить ПОСЛЕ замера!=) -Затем кол-во оборотов колеса делим на обороты кардана(или наоборот?).Это и будет ПЧ. Сам я так не делал, просто читал про этот способ.Вроде правильно воспроизвёл ;). -Может быть у тебя все непонятки с тягой-скоростью-расходом именно из за не соответствия “оркестра” мотор-колёса-пары.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Спасибо, можно попробовать извернуться! А вот что там ставили или не ставили до меня — тайна сия велика есть, шильдику верить совсем не резон.

Seryi-patrol · 2018 год

Да.Летом по тёплому посчитать невредно будет.Так, для себя, чтобы знать точно что там стоит =)

pterodactyl (автор) · 2018 год

Да я напрошусь в теплый гараж на попробовать. Методологию нашел.

Seryi-patrol · 2018 год

Ну и ладушки ;) А для интереса-я правильно методу описал?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Почти что верно, есть нюансы подсчёта

Seryi-patrol · 2018 год

Поделись, или ссылочку дай, я уже ту заметку не найду.

pterodactyl (автор) · 2018 год

goo.gl/RQR5yg

четвёртый пункт

Seryi-patrol · 2018 год

Да да.Так оно считается.Я главные детали подзабыл.Спасибо!

pterodactyl (автор) · 2018 год

Интересно, принципиально может случиться такое, что пары в редукторах разные?

Seryi-patrol · 2018 год

Никогда не будут разные пары в мостах ехать в 4Х4 режиме! Порвут друг друга!

pterodactyl (автор) · 2018 год

А если передок не подключать?

Я думал просто колёса будут с разной скоростью крутиться = повышенный износ и расход.

Seryi-patrol · 2018 год

Ну так если передок не подключать то будет всё ок.Пока не включишь на асфальте.Думаю что в говнолине даже не поймёшь, будут крутится.А на льду\снегу гарантированный улёт обеспечен.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Меня терзают смутные сомненья.

Seryi-patrol · 2018 год

…голосом Ивана Васильевича Бунши =)))

MeinHerz · 2018 год

Seryi-patrol

Никогда не будут разные пары в мостах ехать в 4Х4 режиме! Порвут друг друга!

Я себе на старом патруле покупал запасные мосты (у переднего были кулаки погрызаны болгаркой и через них вода попадала). Вроде все одинаково должжно было быть, но оказалось что у меня 4.22 а я взял 4.11. Поменял только передний мост. На твердом грунте если включить пп, потом было трудно его выключить. То есть как на 66ге, желательно вывесить одно колесо, немного провернуть и потом выключать. В итоге поменял передний редуктор и все стало хорошо )

Seryi-patrol · 2018 год

4.22 какие то странные п/ч. Чьи это?

MeinHerz · 2018 год

W260 испанец с SD33T. Сам был в шоке. Еще есть родные пары 4.88, возможно с LD28 или на пикапах. Потом пожалел что сразу с ю60 не взял, эти дорого восстанавливать получилось. И с 36 тапками было бы нормуль и рулевая нормальная бы была.

0051. 200 километров по зимней Костроме

Sat, 24 Feb 2018 22:47:23 +0300

Домашний режим движения в родном городе совсем не радует. Дорог просто нет. Причём, если летом их не было снизу из-за ям, то теперь их нет ещё и с боков, из-за сугробов. В две полосы никто не ездит, даже на больших улицах — проторенные колеи. Полный привод не отключается даже, в детский садик проезжаю почти что я один. В колею, кстати, не убираюсь нормально, на пол-колеса приблизительно. Полезная опция “парковка в сугробе”, потому что больше негде. Однако, из-за отсутствия блокировок, опасаюсь сильно выпендриваться.

С прогревами, на 4х4, по буеракам городских улиц, расход дизеля вышел аж 17 литров на сотню. Ну совсем не хило, я вам доложу. Даже ураганить по трассе выгоднее. А по Москве в пробках стоять так вообще экономия.

Жена пробует осваивать патруляку и потихоньку осознаёт всю прелесть. “Да, теперь понятно, почему не Нива какая-нибудь”. Высокая посадка — это безопасность при выезде из снежного ущелья. Однако масса в 2.5 тонны — это и ответственность, нельзя гонять как на лёгенькой Корове. Генералы не бегают: в мирное время это вызывает смех, а в военное — панику. Короче говоря, имею шанс потерять машинку. Переименовать уже переименовали, теперь это Старый Крокодил. И не подходи ни с одной стороны.

0047. Покатали на Y61 с сердцем QD32

Mon, 19 Feb 2018 23:53:00 +0300

Пока ошивался в гостях у PCG, GenaMCK прокатил на своём мега-накрученном Y61 с QD32 вместо двигателя.

Ну что вам сказать об этом монстре? Я, конечно, не великий специалист, но возникает ощущение, что двухтонный машин вообще ничего не весит. Я не знаю, чего понакрутили в нём, но машина разгоняется так, будто весит как Ока или сделана из бумаги рисовой. И после этого они ещё говорят “надо бы взбодрить ещё моторчик-то”. Куда там бодрить? О_о Там впору придушить уже всё это безобразие, потому что мне было страшновато, например, да.

А ещё послушал V8 и скажу вам так: действительно, всё, что менее 5 литров в объёме — не мотор, а так, детская игрушка. Звук волшебный от этого монстра.

А в следующих сериях ждите мини-отчёты о том, как теперь ездит Старик и что с ним сделали PCG Team.

0042. Базовые опции Патрол Y60 для езды по Москве

Sat, 03 Feb 2018 15:31:30 +0300

Потолкавшись часов 5 в восьмибалльной пробке, осознал, что Патруляка — чисто городская машина. Точнее даже московская. В базовую поставку, наравне с механической лебёдкой, включены:

1. Приоритет при перестроении. То есть не наглея, можно просто показать поворотником и вежливые соседи по потоку уступают место

2. Приоритет при выезде со второстепенной или со двора. Буквально чуть ли не на спор можно поворачивать налево с прилегающей территории, вежливые водители пропускают. Буквально в том же месте, где только что седанчик пытался минут пятнадцать вывернуть. Нет-нет, не подумайте плохого, я вообще никогда на дороге не хамлю, они просто сами пропускают.

3. Отсутствие снежных наносов между полосами. То что вы их видите — это ещё ничего не значит, это просто мираж. Там где соседи предательски выхляют и пытаются выровнять машины, я просто проехал и всё.

4. Шумоизоляция сзади. Звуки гуделок-перделок не долетают, если замешкался на перекрёске и не стартовал ещё на жёлтый. Ну или никто не гудит, не знаю даже :)

5. Бронирование от подрезающих. Не знаю как, но никто не хочет залезать под торчащую лебёдку. Странные они.

ЗЫ. А по приезду меня рядом с офисом ждал собрат. Да ещё и такого необычного оттенка.

Архивные комментарии

Makc-72rus · 2018 год

У нас в Тюмени все так и наровят заскочить под лебедку)) бессмертные штоли))))

Seryi-patrol · 2018 год

Уважают, есть такое, точно. :о)

wk-416 · 2018 год

А вот мою машинку ну никак не замечают. Особенно девчушки с распущенной волоснёй, смартфонами в зубах и на крохотных автомобильках. Под бампер лезут хоть тресни. Особенно когда не помыт и грязный. Верно не знают за сколько 345 сил разгоняются. И что 3,5 тонны их как орешек раздавят.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Просто у тебя машинка маленькая и скромная, не вызывает паники на дороге :-)

wk-416 · 2018 год

Да, паники никакой. Я вот пару лет маленькую заметочку на этот счёт накропал. ПодЫвись при случае. www.drive2.ru/l/7528110/

0041. Поездка Москва-Обнинск-Москва

Sat, 03 Feb 2018 15:15:22 +0300

Метнулся по рабочим нуждам в Обнинск, одним днём. Сперва откопал машину, реальные сантиметров 15 навалило. Бинар отработал хорошо, машинка была уже совсем не холодной, пока позавтракал в гостинице и раскопал машину.

Археологические раскопки

Температура на улице упала до -13-15 градусов. В салоне стало зябко, даже учитывая бинар на подогреве. Включать печку на 3-4 скорость пришлось, хоть и бесполезно. Если крутит быстрее 2-й, то моторчик печки очень уж звонко орёт. Датчик температуры двигателя на пару миллиметров ниже обычного и тут.

Вот ты какая diesel power! Машина реально ПОЕХАЛА. Тахометр, правда, отвалился совсем и ничего не показывал всю дорогу. Но машина работала так, как должно: ускорение получалось и на 3 и на 4 и на 5 передаче. По автостраде ради эксперимента разогнался до 120, но тут же сбросил.

Что это было? Как сделать так, чтобы оно всегда ездило так, как надо? Очень надеюсь на то, что ребята из PCG смогут всё сделать по-хорошему.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2018 год

А что за “дизель пауэр”? Добавка в солярку что ли?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не-не, это дословно “мощь дизеля”, то есть то чувство когда ты давишь на педаль, а тебя слегка прижимает к креслу ускорением.

Seryi-patrol · 2018 год

А, понял.А я подумал что влил озверина какого то :)

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не-не, куда мне озверин? Мне бы штатную работу наладить в тех же пределах, что у тебя — и я бы ваще не дёргался. Ведь недоотдача мощности и перерасход топлива — это признаки того, что что-то где-то не так. А я не хочу нетак, я хочу чтобы так как надо было.

0040. Поездка Кострома-Москва

Sat, 03 Feb 2018 14:31:04 +0300

Я вот почему такой тихий был? А потому что уехал в Москву, в командировку. 333 километра как с куста. Но всё по порядку.

Во-первых, о колёсах. Дорога стала ровнее, всё стало лучше. Скорость GPS отличается от спидометра на 2-4 км\ч, то есть в пределах погрешности. Однако, стало закидывать задние крылья хламом с дороги. Родных брызговиков однозначно не хватает. А вот сами колёса больше чем 33’’ мне точно не нужны. Наверное, на лето всё-таки CF3000 надо взять, на таких же чёрных штампах, что и зима.

Стоило проехать совсем чуть-чуть по кашной каше.

С левой стороны почему-то закидывает гораздо сильнее. То ли там грязи больше, то ли симметрия — это не моё.

Дальше по скорости и оборотам. Всё грустно. По свидетельству очевидцев, комплект из TD42атмо, на механике и с 33 колёсами просто обязан на 2000 оборотах уже выдавать около 100 км\ч на трассе. У меня же и 80 получается не совсем. При этом, расход по трассе составил чуть менее 11 литров, что так же является слишком большим. Больше всего удручает то, что после переборки ТНВД, такое ощущение, что мотор из машины вынули. Если обороты упали хотя бы чуть-чуть ниже 1000, при переключении на 4-ю передачу просто не набрать ни скорость, ни обороты. В горку постоянно хочется перейти на пониженную передачу. При этом давить на газ совершенно бесполезно, скорее даже помогает бросить педаль и начать заново очень аккуратно надавливать. Ни про какие обгоны речи даже не идёт.

Приходится керосинить и не хило

При всём при этом, на улице было чуть ниже нуля, в машине тепло и хорошо.

По пути выгорел предохранитель задней омывайки, вероятно где-то на корпус коротнуло, я ж не успел сменить моторчик. И вопреки тому, что электричество на подогрев стёкол подаётся, оттаивать окна отказались. А ещё надо найти чехол для запаски. Закидывает её жутко, выглядит это всё отвратительно потом.

ЗЫ. Онлайн-трансляция и более оперативные вещи — в телеграмм-канале патрулеводов. А сюда только когда есть время на составление рассказов.

Архивные комментарии

Kiryuha14rus · 2018 год

Тахометр то правильно показывает ? А то у нас электрика не айс )) И добавить немного топлива на тнвд

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ну вот тут есть, конечно, варианты не доверять тахометру. Но судя по расходу, всё-таки перекручивать приходилось.

Kiryuha14rus · 2018 год

Да это нормальный расход, у меня до 15 выходит зимой . Со шноркелем 17 было, правдо гусак был развернут на шнорке

pterodactyl (автор) · 2018 год

Много, слишком много. И, главное, явно не хватает скорости при таких оборотах.

Kiryuha14rus · 2018 год

добавить топлива и посмотреть . там отвертка и ключик на 13

Kiryuha14rus · 2018 год

Холостые сколько стоят ?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Примерно 800, если верить тахометру

Kiryuha14rus · 2018 год

Ну это нормально, если тахометр правильно показывает . Но тяги говоришь не хватает.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Именно, тяги не просто не хватает, её вообще нет

Kiryuha14rus · 2018 год

Ну если это после ремонта тнвд, тогда там и нужно искать . Еще я бы посоветовал снять и помыть впускной и выпускной коллектор . Там бывает столько го…на ))

pterodactyl (автор) · 2018 год

До переборки тнвд было еще хужее

Kiryuha14rus · 2018 год

Компрессия как ?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Еще не знаю пока

Seryi-patrol · 2018 год

У меня на 33" с парами 4.11 на пятой при 2000об\мин скорость ровно 100.И расход по трассе чуть меньше 10л\100км выходит.Замеряю по итогу заправок с бака на резервной лампе общий пробег от Урала до Кавказа и обратно+жду когда загорится лампа резерва.Тогда и подбиваю уже расход.И это не учитывая недолива на АЗС. Ещё смотрю у тебя диски железки.Я когда поставил ковку-машинке легче ощутимо стало.Диск всего 8кг!

pterodactyl (автор) · 2018 год

Может и у меня пары понижающие стоят, кто ж скажет-то. Надо разбирать, вероятно.

У меня колёсья зато чуток уже твоих, 285 мм. А 33’’ резина всё-таки больше 300мм, если память не изменяет.

Seryi-patrol · 2018 год

Пары точно не 4.1. На шильдике то внизу справа не смотрел?Там “HG 4.1” у меня например написано. У меня ширина 12.50" Это 25.4мм(дюйм) умножить на 12.5 =375мм.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Не добрался ещё до шильдиков. Тем более, никаких гарантий нет, что реальность будет хоть как-то пересекаться с шильдиками.

Вот и я про то, что у тебя просто мега-широкие колёсья по сравнению с моими, хотя радиус и очень близкий.

Seryi-patrol · 2018 год

Широковаты, это точно.Я не смог найти БФГ АТ на 33" чтобы были 10.50".Их поУже не выпускают, к сожалению.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Я думаю на лето брать CF3000 или что-то аналогичное — универсальное. Чтоб по трассе не сильно плохо было, но и чтобы лодку можно было скинуть при необходимости на рыбалке

Seryi-patrol · 2018 год

Лично убедился-чем Уже колёса-тем лучше по трассе шпарят.Колеи пофигу.А меня на широких швыряет как шаланду…

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ну я бы не сказал, что 285 колёса — узкие. Вполне себе достойно смотрятся на Старике, прям к лицу. Плюс ко всему возникает резонный вопрос: как заменить колесо в пути одному и не поиметь через это дело грыжу )))

Seryi-patrol · 2018 год

Приподнимать колесо домкратом на минимум-только оторвав его от земли.Колесо провернуть так, чтобы две верхние гайки встали в горизонталь.Скидывать со шпилек пробитое упираясь локтями в колени(рычаг), держа колесо продев пальцы в спицы диска.Подкатив запаску к ступице сразу его разместить верхними дырками также-горизонтально.На весу уже трудно будет вошкать колесом подгоняя его чтобы накинуть.Скидывать\накидывать надо сразу, резко и чётко с первой попытки.Приподнимать и скидывать/накидывать пробитое\запаску опуская жопу и зафиксировав руки с колесом.Работают законы физики, немного работают бицепсы а не спина\пресс.Так всегда легко меняется колесо.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Спасибо! Запишу себе инструкцию и прикреплю к запаске

Seryi-patrol · 2018 год

:о))))) Меняя два раза в год колёса(зима\лето) наблатыкался это делать быстро и не напрягаясь.Весь секрет в том что приподнять колесо надо на 1-1.5 см.Только чтобы скинуть\накинуть.Имею в гараже мощный подкатной домкрат как в шиномонтажах, и сам меняю.

Realto · 2018 год

Что за телеграмканал патрулеводов?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Patrol & Safari_chat_WORLD 🚧 t.me/Patrol_Safari

Seryi-patrol · 2018 год

А как туда войти?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Просто пройти по ссылке и тебя закинет в чатик телеграма

Seryi-patrol · 2018 год

Спасибо.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ждём-ждём!

0031. Замок багажника, лампочка салона и резина на дисках

Wed, 10 Jan 2018 23:29:39 +0300

Всё бегом, всё бегом. Пока грузили кресла и убегали по домам, успел быстренько сделать пару кадров. Замок задней двери. Мастер рассказал, что похожие он встречал на Терране, только по всем дверям. Там должна была быть надпись про что-то электронное, но у меня не обнаружилось. Равно как нет и ключа к этому замку.

Снял вторую лампочку в салоне, первую потерял-таки. Хочу сменить на диодную и мощную, плафоны большие, а света — кот наплакал. На всякий случай: размер лампочки — 30 мм в длину и 10 мм диаметром. Из 30 мм длины по 5 мм занимают конусы-контакты. С наскока в магазине не нашёл, будем искать.

Наконец-то прочитал, что за резина у меня на машине попадает под неминуемую замену. Оказалась Кама Пилигрим 235/75R15. При планируемой замене на 33" клиренс вырастает аж на 5 см, ничего себе. Диски тоже непонятные. По легенде — с Паджеро, с нулевым вылетом. Но мастер сомневается что тут даже ноль, скорее уж плюс. Лезти искать маркировку уже было некогда. Интересно, нужны ли кому такие диски, 5 штук. Состояние “просто старые диски”, вроде даже без повреждений. Или себе оставить, мало ли.

Архивные комментарии

AChistilin · 2018 год

Странная личина на задней двери, похожа на выключатель с автономной сирены.У моего патруля на передних дверях, задней и лючке горловины стоят одинаковые с замком зажигания. Света в салоне просто нету, согласен, хожу с фонариком)).

pterodactyl (автор) · 2018 год

Ничего не пытался делать с салонным светом? Я у китайцев светодиоды заказал

fykss · 2018 год

В любом автомагазе квадратные плашки с диодами, а контакты под наш плафон.

AChistilin · 2018 год

pterodactyl

Ничего не пытался делать с салонным светом? Я у китайцев светодиоды заказал

Лежит от волги светильник дневного света, большой, яркий. Рука не поднимается портить машину. Пока в раздумьях, обхожусь фонариками, телефоном или наощупь…

pterodactyl (автор) · 2018 год

Поставил вот такие, за 90 рублей штука. Стало сильно лучше.

AChistilin · 2018 год

Спектр как, не синюшный? Чтоб не как в морге люди выглядели :-))

pterodactyl (автор) · 2018 год

Да вроде нормальный, плафон-то желтит значительно.

AChistilin · 2018 год

Спасибо, возьму на заметку.

Disantik · 2018 год

Я в продаже где то встречал запиратель капота. Просили копейки. Так вот там такая же личина как на багажнике. Вроде бы так

pterodactyl (автор) · 2018 год

Запиратель для патруля или что-то универсальное?

Disantik · 2018 год

универсальное

pterodactyl (автор) · 2018 год

Спасибо! Будем посмотреть

63624ru · 2018 год

Личинка замка явно не родная, Все одинаковые по передним дверям, задняя и лючек бензобака

pterodactyl (автор) · 2018 год

Боюсь, что комплект замков будет стоить ну совсем неправдоподобных денег, а так бы я бы унифицировал.

fykss · 2018 год

Набор замков, всех брал у Олега Хомусько с Востока. Не дорого вышло. Замок похож на компьютерный (или подобный) с круглым ключем.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Это у которого сайт japan-jeep?

fykss · 2018 год

Да, в подписи на переписке есть этот сайт.

pterodactyl (автор) · 2018 год

Спасибо! Поспрашиваю у него

XaXaTyHuLLIe · 2018 год

Я бы диски оставил, малоли что, ибо их цена на вторичке будет ниочем =)

pterodactyl (автор) · 2018 год

Место есть, пусть лежат

XaXaTyHuLLIe · 2018 год

я даже комплект 15х сталюк родных оставил, ибо хрен его знает что дальше будет))

Siberianman3 · 2018 год

похож вот на этот набор замков www.ebay.com/itm/Suit-Nis…:37gAAOSwiBJZ6Dt3&vxp=mtr

pterodactyl (автор) · 2018 год

Точно, похож!

Siberianman3 · 2018 год

тогда понятно откуда ветер. Может проще ключ сделать и замки модные оставить?

pterodactyl (автор) · 2018 год

Так у меня только один такой замок. И пользоваться им я не буду, центрального ж достаточно

Siberianman3 · 2018 год

ааа, тогда понятно.

0018. Сидения, педали и общее удобство

Sat, 16 Dec 2017 23:55:55 +0300

Никак понять не могу, зачем нужен передний полуторный диван у пассажира? Как-либо сидеть там нельзя, даже дитёныш не убирается. Между сидений зато никакой полочки под хлам нету и печку не поставишь. Сзади тоже место выделено под двух человек явно, третий посередине явно лишний. И это при том, что в салон реально посадить сзади человека четыре, наверное. В багажнике ещё присутствуют 2 сидушки, под 4 мучающихся человек. Потому что сидеть на этом можно лишь в качестве пытки. Надо будет открутить к лешему. А ещё очень хочется подогрев сидений, для уюта пояснице и жопной части меня. Интересно, где бы и что бы такое нарыть можно было, не раззоряя семейный бюджет.

Очень мягкие педали. Реально давить на газ нога затекает. С этим можно как-то бороться?

Руль закрывает приборы в любом положении. Уже несколько раз трогался на ручнике, так как пиктограмма закрыта.

Архивные комментарии

Seryi-patrol · 2017 год

По нежной педали газа я тоже на дальняках мучился.А на бездоре, особенно когда по камням большим в корах прыгаешь, так вообще опасно скакануть на валун! Короче-я поставил пужину от багажника ВАЗ классики.Одним крючком за корпус рулевой колонки, а внизу за пруток педали.Усилие отрегулировал маленьким хомутом Нормовским(на прутке).Теперь стопа лежит расслаблено на педали, а когда надо ехать-надо чуть придавить.Уже лет 12 так катаюсь.Привык, здОрово мне.

pterodactyl (автор) · 2017 год

Спасибо! Я так и подумывал запилить, чтоб ногу хоть чуток расслабить в дороге. Не сложно будет фото поделиться?

Seryi-patrol · 2017 год

Нет фото.Я не умею выкладывать.Да там проще пареной репы! На педальном прутке ставишь маленький винтовой хомутик Норма.Он как регулятор-натяжитель.Винт хомута служит надёжным зацепом крючка пружины.От его перемещения по прутку зависит усилие продавливания.Подбирается экспериментально, по ходу дела.Другой конец пружины-за корпус рулевой колонки, за короб перелома для регулировки баранки по высоте.Заглянёшь под торпеду-всё будет видно.Купи пружину и хомутик(Ф=8-10мм примерно, самый малый)и сразу поставишь.

0008. Полный привод

Tue, 05 Dec 2017 23:31:08 +0300

Сегодня после сильнейшего снегопада осознал прелесть полного привода. Это когда что-то как-то машина не едет и не едет, а потом взял рычажок передвинул и она прям поехала-поехала! Несравненные ощущения.

Архивные комментарии

RedPatrol · 2017 год

Первый кайф😁👍

pterodactyl (автор) · 2017 год

Осталось понять, как сделать блокировку дифференциала. С ним было бы ещё лучше.

0002. Первая 1000 км на Кроконяшке

Sun, 03 Dec 2017 22:14:58 +0300

Итак, первая тысяча километров совпала же с перегоном машины из солнечного Питера в измождённую жарой и засухой Кострому.

1. Родной свет. Тех, кто ругает освещение Патруля штатное, надо сажать на жигулёвскую классику, дабы познали боль и страдания настоящего “хрен знает куда я еду”. А тут всё более-менее вполне. Да, это не иссиня-белый свет ксенона, но переключаться на дальний желания вообще не возникало — и так всё видно.

2. Вот это шарабан! В салоне не просто просторно, да там эхо гуляет, если аукнуть.

3. Перестроение в режиме уведомления. Показываешь поворотником манёвр и все почему-то разбегаются. Непривычно совсем и расслабляет.

4. О этот звук мотора…

5. Совершенно не располагает к гонкам, хочется тихо и размеренно плыть в выбранном направлении, порой покачиваясь на ухабах.

6. Трогаться со второй. Переключаться с 3 на 5. Зачем ему вообще все эти передачи? При этом пару раз обгон на 5-й передаче просто в пол — и это чудовище попёрло. Помнится на Ижоде надо было для этого с 5 на 4 и кочегарить.

7. Кресла. Это боль и страдания. Ижодя просто идеал эргономики по сравнению с этим. Может, переставить?

8. Слишком мягкие педали и ГУР. Мягче Коровы, просто не ощущаются. Очень утомляет держать ногу на газу в таком положении. Надо что-то придумывать.

9. Габариты. Пока на трассе это ещё не так ощущается, а вот во дворе и у магазина на парковке. Благо есть возможность проехать по куче снега.

10. Поведение заднего привода. Сидишь как в большой Ижоде, всё привычно и понятно: дай газку и жопу сорвётв занос.

11. Расход получился около 10 на 100. Если верить GPS, то чуть больше. Если одометру — чуть меньше. Скорость средняя 60км/ч получилась, как обычно. Гони — не гони, а всё-равно средняя скорость будет к полтиннику стремиться.

12. Кочки и прочие направления. Едет. Хорошо едет. Лучше Ижоди едет. Не замечает. Хотя, конечно, неделаный салон порой звенит. Надо будет шумку и всё такое.

13. Встречка слепит, но не сильно. Сзади не слепят совсем.

Продолжение следует.

Архивные комментарии

Sillvirra · 2017 год

У меня на RD28T тоже расход 10 литров на сотню, но это после переборки двигателя и по GPS.

pterodactyl (автор) · 2017 год

Ну тут пока что делания залезать в двигатель нет, вроде всё норм

kubass · 2017 год

ИЖ ога это москвичь?

pterodactyl (автор) · 2017 год

Так точно, иж2126 ода